JPH10119634A - 車両積載荷物の固定装置 - Google Patents
車両積載荷物の固定装置Info
- Publication number
- JPH10119634A JPH10119634A JP28935896A JP28935896A JPH10119634A JP H10119634 A JPH10119634 A JP H10119634A JP 28935896 A JP28935896 A JP 28935896A JP 28935896 A JP28935896 A JP 28935896A JP H10119634 A JPH10119634 A JP H10119634A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- fixing device
- load
- saw blade
- luggage
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
〔課題〕 車両の荷台等に積載した荷物を簡単な操
作で確実に固定する。 〔解決手段〕 車両積載荷物を固定する固定装置であっ
て、この固定装置が、前面に当該荷物に対してくさび効
果を有して当てがわれる前低後高に形成された傾斜面部
を、下面に垂下面と傾斜面とを交互に形成した鋸刃部と
を有する当て具と、当該荷物を載せる敷台等に取り付け
られ、上面に前記鋸刃部に噛み合う鋸刃部を有する支持
具とからなることを特徴とする車両積載荷物の固定装
置。
作で確実に固定する。 〔解決手段〕 車両積載荷物を固定する固定装置であっ
て、この固定装置が、前面に当該荷物に対してくさび効
果を有して当てがわれる前低後高に形成された傾斜面部
を、下面に垂下面と傾斜面とを交互に形成した鋸刃部と
を有する当て具と、当該荷物を載せる敷台等に取り付け
られ、上面に前記鋸刃部に噛み合う鋸刃部を有する支持
具とからなることを特徴とする車両積載荷物の固定装
置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両に積載される長尺
の荷物を固定する場合等に用いて好適な車両積載荷物の
固定装置に関するものである。
の荷物を固定する場合等に用いて好適な車両積載荷物の
固定装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術とその課題】自動車や鉄道等の車両に荷物
を積載するには、車両の振動や曲行にも荷崩れを起こさ
ないように当該荷物を固定しなければならない。このた
め、荷物をロープで縛ったりしているが、荷崩れを起こ
さないようにロープを掛けるには熟練が必要であるし、
その作業も煩雑で面倒である。一方で、荷姿は荷物の形
状や量によって当然に変わるし、又、積載の順序によっ
ても変わる。いわば、荷姿は一回一回の積載ですべて異
なるものであるから、ロープ等による固定もよけいに難
しいものとなる。
を積載するには、車両の振動や曲行にも荷崩れを起こさ
ないように当該荷物を固定しなければならない。このた
め、荷物をロープで縛ったりしているが、荷崩れを起こ
さないようにロープを掛けるには熟練が必要であるし、
その作業も煩雑で面倒である。一方で、荷姿は荷物の形
状や量によって当然に変わるし、又、積載の順序によっ
ても変わる。いわば、荷姿は一回一回の積載ですべて異
なるものであるから、ロープ等による固定もよけいに難
しいものとなる。
【０００３】このような場合、簡単な操作で荷姿の変更
に対応でき、しかも、強固に荷物を固定できる装置があ
るとすれば非常に便利である。本発明は、これを可能と
する固定装置を実現したものである。
に対応でき、しかも、強固に荷物を固定できる装置があ
るとすれば非常に便利である。本発明は、これを可能と
する固定装置を実現したものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】以上の課題の下、本発明
は、車両積載荷物を固定する固定装置であって、この固
定装置が、前面に当該荷物に対してくさび効果を有して
当てがわれる前低後高に形成された傾斜面部を、下面に
垂下面と傾斜面とを交互に形成した鋸刃部とを有する当
て具と、当該荷物を載せる敷台等に取り付けられ、上面
に前記鋸刃部に噛み合う鋸刃部を有する支持具とからな
ることを特徴とする車両積載荷物の固定装置を提供す
る。
は、車両積載荷物を固定する固定装置であって、この固
定装置が、前面に当該荷物に対してくさび効果を有して
当てがわれる前低後高に形成された傾斜面部を、下面に
垂下面と傾斜面とを交互に形成した鋸刃部とを有する当
て具と、当該荷物を載せる敷台等に取り付けられ、上面
に前記鋸刃部に噛み合う鋸刃部を有する支持具とからな
ることを特徴とする車両積載荷物の固定装置を提供す
る。
【０００５】本発明が以上の手段をとることにより、荷
物の固定は、くさび効果を有する当て具の傾斜面部と支
持具との間に形成される鋸刃部の噛み合わせによって確
実である。又、荷姿への対応は、支持具に対する当て具
の鋸刃部の位置を変えるだけであって簡単である。
物の固定は、くさび効果を有する当て具の傾斜面部と支
持具との間に形成される鋸刃部の噛み合わせによって確
実である。又、荷姿への対応は、支持具に対する当て具
の鋸刃部の位置を変えるだけであって簡単である。
【０００６】又、本発明は、以上の手段において、車両
積載荷物の両側を一対の当て具と支持具とで挟んで当該
荷物を固定する手段、車両積載荷物の片側が固定構造体
である手段を提供する。
積載荷物の両側を一対の当て具と支持具とで挟んで当該
荷物を固定する手段、車両積載荷物の片側が固定構造体
である手段を提供する。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図１は本発明の一例を示す固定装
置の正面図、図２は側面図であるが、この固定装置は、
当て具１０と支持具１２とから構成される。
を参照して説明する。図１は本発明の一例を示す固定装
置の正面図、図２は側面図であるが、この固定装置は、
当て具１０と支持具１２とから構成される。
【０００８】車両積載荷物１４を車両に積載するには、
車両の荷台１６に敷台１８を敷き、その上に荷物１４を
積載することになるが、本発明では、敷台１８に支持具
１２を取り付け、この支持具１２に当て具１０を係合す
ることになる。
車両の荷台１６に敷台１８を敷き、その上に荷物１４を
積載することになるが、本発明では、敷台１８に支持具
１２を取り付け、この支持具１２に当て具１０を係合す
ることになる。
【０００９】当て具１０は、前面に荷物１４に当てがわ
れる前低後高に形成された傾斜面部２０を、下面に垂下
面と傾斜面とを交互に形成した鋸刃部２２を有する。
又、必要に応じて後面に把手２４等が設けられことがあ
る。
れる前低後高に形成された傾斜面部２０を、下面に垂下
面と傾斜面とを交互に形成した鋸刃部２２を有する。
又、必要に応じて後面に把手２４等が設けられことがあ
る。
【００１０】ここで、傾斜面部２０の傾斜度は、荷物１
４の横方向荷重によって傾斜面部２０を滑り上がったり
しない角度に設定される（これをくさび効果と称す
る）。具体的には、傾斜角ａの正接は、荷物１４と傾斜
面部２０の摩擦係数よりも大きく設定される。
４の横方向荷重によって傾斜面部２０を滑り上がったり
しない角度に設定される（これをくさび効果と称す
る）。具体的には、傾斜角ａの正接は、荷物１４と傾斜
面部２０の摩擦係数よりも大きく設定される。
【００１１】鋸刃部２２の垂下面は、ほぼ垂直に設定さ
れる。これにより、後述の支持具１２の鋸刃部と噛み合
わせたとき、荷物１４の横荷重がかかっても、鋸刃部同
士の噛み合わせは外れないものとなる（当て具１０がず
り上がったりしない）。尚、鋸刃部２２は、一定幅で二
箇所設けられるのが好ましい。
れる。これにより、後述の支持具１２の鋸刃部と噛み合
わせたとき、荷物１４の横荷重がかかっても、鋸刃部同
士の噛み合わせは外れないものとなる（当て具１０がず
り上がったりしない）。尚、鋸刃部２２は、一定幅で二
箇所設けられるのが好ましい。
【００１２】支持具１２は、上面に当て具１０の鋸刃部
２２と噛み合い可能な鋸刃部２６を有する。従って、こ
の鋸刃部２６も、起立面と傾斜面とを交互に形成するも
のである。この場合、支持具１２は、当て具１０の鋸刃
部２２に対応して敷台１８の側面等にボルト締め等して
取り付けられる。
２２と噛み合い可能な鋸刃部２６を有する。従って、こ
の鋸刃部２６も、起立面と傾斜面とを交互に形成するも
のである。この場合、支持具１２は、当て具１０の鋸刃
部２２に対応して敷台１８の側面等にボルト締め等して
取り付けられる。
【００１３】以上の当て具１０と支持具１２とからなる
固定装置は対向して二組設けておき、荷物１４の両側を
挟むようにして固定するのが通常である。具体的には、
敷台１８の進行方向左右端に各々支持具１２を取り付け
ておき、先ず、一方の当て具１０を降ろしておいてその
手前の敷台１８上に荷物１４を載せ、次いで、他方の当
て具１０を、その傾斜面部２０が荷物１４に当たるよう
に差し込んだ後、鋸刃部２２を降ろして下の支持具１２
の鋸刃部２６に噛み合わせる。
固定装置は対向して二組設けておき、荷物１４の両側を
挟むようにして固定するのが通常である。具体的には、
敷台１８の進行方向左右端に各々支持具１２を取り付け
ておき、先ず、一方の当て具１０を降ろしておいてその
手前の敷台１８上に荷物１４を載せ、次いで、他方の当
て具１０を、その傾斜面部２０が荷物１４に当たるよう
に差し込んだ後、鋸刃部２２を降ろして下の支持具１２
の鋸刃部２６に噛み合わせる。
【００１４】この噛み合わせは、当て具１０を支持具１
２の上から降ろすだけで、当て具１０の自重によって自
然に噛み合う。一方、このとき、微妙な位置調整等を必
要とするときもあるが、そのときは、当て具１０を僅か
持ち上げ、１乃至数ピッチずらせて再度噛み合わせれば
よい。
２の上から降ろすだけで、当て具１０の自重によって自
然に噛み合う。一方、このとき、微妙な位置調整等を必
要とするときもあるが、そのときは、当て具１０を僅か
持ち上げ、１乃至数ピッチずらせて再度噛み合わせれば
よい。
【００１５】図３は当て具１０と支持具１２とからなる
固定装置の他の使用方法を示す正面図であるが、このよ
うに、一方に、例えば、起立棒や煽り戸のような固定構
造体２８を構築しておき、他方にこの固定装置を用いる
ものであってもよい。図４も他の使用方法を示す正面図
であるが、荷物１４は一つだけではなく、図示のように
重ねて積載する場合もあるが、このような荷姿のもので
あっても、この固定装置は使用できる（不安定のようで
あればロープ３０等で縛っておけばよい）。
固定装置の他の使用方法を示す正面図であるが、このよ
うに、一方に、例えば、起立棒や煽り戸のような固定構
造体２８を構築しておき、他方にこの固定装置を用いる
ものであってもよい。図４も他の使用方法を示す正面図
であるが、荷物１４は一つだけではなく、図示のように
重ねて積載する場合もあるが、このような荷姿のもので
あっても、この固定装置は使用できる（不安定のようで
あればロープ３０等で縛っておけばよい）。
【００１６】図５は以上の固定装置が装備される車両の
側面図であるが、この車両の一例として、例えば、地上
に敷かれた二本の走行軌条３２の間に一本の牽引軌条３
４を支柱３６を介して地上一定高さに敷設し、牽引軌条
３４上を走行する牽引車３８で走行軌条３２上に置かれ
た台車４０を牽引する軌条走行式運搬車両が考えられ
る。
側面図であるが、この車両の一例として、例えば、地上
に敷かれた二本の走行軌条３２の間に一本の牽引軌条３
４を支柱３６を介して地上一定高さに敷設し、牽引軌条
３４上を走行する牽引車３８で走行軌条３２上に置かれ
た台車４０を牽引する軌条走行式運搬車両が考えられ
る。
【００１７】このような車両は、土木工事現場等に敷設
され、パイルやダクトといった長尺の工事資材（荷物１
４）を資材置場から工事現場までの比較的短い区間に移
送する目的で使用される場合が多い。従って、荷積み、
積卸しを頻繁に行い、その都度、固定装置を操作する必
要があるからである。
され、パイルやダクトといった長尺の工事資材（荷物１
４）を資材置場から工事現場までの比較的短い区間に移
送する目的で使用される場合が多い。従って、荷積み、
積卸しを頻繁に行い、その都度、固定装置を操作する必
要があるからである。
【００１８】そこで、台車４０の荷台１６の上に敷台１
８を左右方向に渡し、これに前記した支持具１２を止め
ておくのである。尚、荷物１４の長さ如何によっては、
台車４０を複数必要とする場合もあるが、その場合は、
各台車４０を連結器４２で連結しておき、各々の台車４
０にそれぞれ敷台１８を載せておくのである。
８を左右方向に渡し、これに前記した支持具１２を止め
ておくのである。尚、荷物１４の長さ如何によっては、
台車４０を複数必要とする場合もあるが、その場合は、
各台車４０を連結器４２で連結しておき、各々の台車４
０にそれぞれ敷台１８を載せておくのである。
【００１９】ところで、荷台１６上の敷台１８の（前
後）位置も調整ができるようにしておく必要がある。そ
のため、敷台１８と荷台１６の双方に上下方向に孔をあ
けておき、これにボルト等を通して固定するような方法
が考えられるが（図示省略）、このとき、荷台１６の孔
を適当間隔で複数個形成しておき、この孔の位置を変え
ることで位置調整ができるようにしておく。この他、敷
台１８が大重量で、荷物１４が比較的軽量であれば、敷
台１８は単に荷台１６上に置いただけでもよい場合があ
る。
後）位置も調整ができるようにしておく必要がある。そ
のため、敷台１８と荷台１６の双方に上下方向に孔をあ
けておき、これにボルト等を通して固定するような方法
が考えられるが（図示省略）、このとき、荷台１６の孔
を適当間隔で複数個形成しておき、この孔の位置を変え
ることで位置調整ができるようにしておく。この他、敷
台１８が大重量で、荷物１４が比較的軽量であれば、敷
台１８は単に荷台１６上に置いただけでもよい場合があ
る。
【００２０】
【発明の効果】以上、本発明は、前記したものであるか
ら、当て具と支持具という簡易な構造のものでありなが
ら、確実に荷物を固定できる。又、その操作は、両者に
形成された鋸刃部を噛み合わせるだけという簡単なもの
で足りる。
ら、当て具と支持具という簡易な構造のものでありなが
ら、確実に荷物を固定できる。又、その操作は、両者に
形成された鋸刃部を噛み合わせるだけという簡単なもの
で足りる。
【図１】本発明に係る固定装置の一例を示す正面図であ
る。
る。
【図２】本発明に係る固定装置の一例を示す側面図であ
る。
る。
【図３】本発明に係る固定装置の使用方法の一例を示す
正面図である。
正面図である。
【図４】本発明に係る固定装置の使用方法の一例を示す
側面図である。
側面図である。
【図５】本発明に係る固定装置が適用される車両の側面
図である。
図である。
１０ 当て具 １２ 支持具 １４ 牽引車 １６ 荷台 ２０ 傾斜面部 ２２ 鋸刃部 ２６ 鋸刃部 ２８ 固定構造体
Claims (3)
- 【請求項１】 車両積載荷物を固定する固定装置であっ
て、この固定装置が、前面に当該荷物に対してくさび効
果を有して当てがわれる前低後高に形成された傾斜面部
を、下面に垂下面と傾斜面とを交互に形成した鋸刃部と
を有する当て具と、当該荷物を載せる敷台等に取り付け
られ、上面に前記鋸刃部に噛み合う鋸刃部を有する支持
具とからなることを特徴とする車両積載荷物の固定装
置。 - 【請求項２】 車両積載荷物の両側を一対の当て具と支
持具とで挟んで当該荷物を固定することを特徴とする請
求項１記載の車両積載荷物の固定装置。 - 【請求項３】 車両積載荷物の片側が固定構造体である
請求項２記載の車両積載荷物の固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28935896A JPH10119634A (ja) | 1996-10-11 | 1996-10-11 | 車両積載荷物の固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28935896A JPH10119634A (ja) | 1996-10-11 | 1996-10-11 | 車両積載荷物の固定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10119634A true JPH10119634A (ja) | 1998-05-12 |
Family
ID=17742181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28935896A Pending JPH10119634A (ja) | 1996-10-11 | 1996-10-11 | 車両積載荷物の固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10119634A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004006800A1 (de) * | 2004-02-11 | 2005-09-15 | Greenbrier Germany Gmbh | Sicherungskeil |
| KR101322241B1 (ko) * | 2013-04-09 | 2013-11-04 | 스틸로지스 주식회사 | 승강 및 길이로 가변되는 코일적재프레임을 구비한 트레일러 |
| CN103770692A (zh) * | 2014-02-28 | 2014-05-07 | 中南林业科技大学 | 运梁炮车自动固定装置 |
| KR200481039Y1 (ko) * | 2016-01-07 | 2016-08-05 | 이규철 | 파일 고정기구 |
| KR200481676Y1 (ko) * | 2016-05-13 | 2016-10-31 | 이규철 | 파일 고정기구 |
| CN110182127A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-08-30 | 李喆 | 一种道路运输货物固定装置 |
-
1996
- 1996-10-11 JP JP28935896A patent/JPH10119634A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004006800A1 (de) * | 2004-02-11 | 2005-09-15 | Greenbrier Germany Gmbh | Sicherungskeil |
| DE102004006800B4 (de) * | 2004-02-11 | 2008-04-24 | Railion Deutschland Ag | Sicherungskeil |
| KR101322241B1 (ko) * | 2013-04-09 | 2013-11-04 | 스틸로지스 주식회사 | 승강 및 길이로 가변되는 코일적재프레임을 구비한 트레일러 |
| CN103770692A (zh) * | 2014-02-28 | 2014-05-07 | 中南林业科技大学 | 运梁炮车自动固定装置 |
| KR200481039Y1 (ko) * | 2016-01-07 | 2016-08-05 | 이규철 | 파일 고정기구 |
| KR200481676Y1 (ko) * | 2016-05-13 | 2016-10-31 | 이규철 | 파일 고정기구 |
| CN110182127A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-08-30 | 李喆 | 一种道路运输货物固定装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060920 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070402 |