JP2554378Y2 - 液体封入式筒型マウント - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、液体封入式筒型マウン
トに関する。さらに詳しくは、本考案は、液体封入式筒
型マウントの中間筒金具の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のエンジンなどは、防振性能をも
つ液体封入式筒型マウントを介して車体に取り付けられ
ている。従来の液体封入式筒型マウントとして、図１２
および図１３に示すような液体封入式筒型マウントが知
られている。図１２は、従来の液体封入式筒型マウント
の軸方向に沿う断面図である。図１３は、図１２に示す
従来の液体封入式筒型マウントのＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線
断面図、すなわち、従来の液体封入式筒型マウントの軸
直角方向に沿う断面図である。

【０００３】図１２および図１３に示すように、この従
来の液体封入式筒型マウント６００は、エンジンブラケ
ットに取り付けられる内筒金具６１０と、内筒金具６１
０の外側に配設された中間筒金具６２０と、中間筒金具
６２０と内筒金具６１０とを連結するゴム弾性体６６０
と、ゴム弾性体６６０の外側に配設され、車体に取り付
けられる外筒金具６８０と、からなる。

【０００４】また、低周波数から高周波数までの広い範
囲にわたって防振作用を発揮することが求められるた
め、この従来の液体封入式筒型マウント６００において
は、図１３に示すように、ゴム弾性体６６０は、半径方
向外方に開口する３個の凹部６６０ａ、６６０ｂ、６６
０ｃをもち、外筒金具６８０は、ゴム弾性体６６０の各
凹部６６０ａ、６６０ｂ、６６０ｃを液密的に被覆し
て、互いに連通する主液室６３０、第１副液室６４０、
第２副液室６５０を形成する。さらに、従来の液体封入
式筒型マウント６００においては、異なる周波数に対し
てチューニングされた、主液室６３０と第１副液室６４
０とを相互に連通する第１オリフィス通路６７３と主液
室６３０と第２副液室６５０とを相互に連通する第２オ
リフィス通路６７４とを、ゴム弾性体６６０の外側に有
している。

【０００５】なお、第１オリフィス通路６７３と第２オ
リフィス通路６７４を流動する液体９００の流動作用
（液柱共振、流動抵抗など。）による効果を向上させる
ため、この従来の液体封入式筒型マウント６００におい
ては、第１オリフィス通路６７３と第２オリフィス通路
６７４が、単に、それぞれ主液室６３０の周方向端部と
第１副液室６４０の周方向端部とを、主液室６３０の周
方向端部と第２副液室６５０の周方向端部とを相互に連
通するのではなく、第１オリフィス通路６７３と第２オ
リフィス通路６７４の内容積を拡大、すなわち、第１オ
リフィス通路６７３と第２オリフィス通路６７４の断面
積と長さを大きくするため、周方向に２個の断面円弧状
の構成部材６７１、６７２に分割されたオリフィス部材
６７０が、ゴム弾性体６６０の外周を被覆するように配
設されている。また、小型化の要請から、このオリフィ
ス部材６７０は、主液室６３０、第１副液室６４０、第
２副液室６５０の所定の容積を確保した上で、主液室６
３０、第１副液室６４０、第２副液室６５０の周壁部を
形成するゴム弾性体６６０の外周面よりも所定距離だけ
内方に入り込むように配設されている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】この従来の液体封入式
筒型マウント６００においては、図１４にその斜視図を
示すような中間筒金具６２０を使用している。図１４に
示すように、この従来の中間筒６２０は、軸方向に所定
間隔を隔ててほぼ同軸的に配置された２個のＯ形状のリ
ング部６２１、６２２と、軸方向に延び、リング部６２
１とリング部６２２との間を一体的に架橋する２個の軸
方向主架橋部６２３、６２４と、軸方向主架橋部６２３
の近傍において、軸方向に延び、リング部６２１とリン
グ部６２２との間を一体的にさらに架橋する軸方向副架
橋部６２５とをもつ。なお、図１４に示すように、軸方
向主架橋部６２３と６２４との間には窓部６２０ａが形
成され、軸方向主架橋部６２４と軸方向副架橋部６２５
との間には窓部６２０ｂが形成され、軸方向主架橋部６
２３と軸方向副架橋部６２５との間には窓部６２０ｃが
形成されている。

【０００７】さらに、図１２および図１３に示す従来の
液体封入式筒型マウント６００においては、主液室６３
０の周壁部を形成するゴム弾性体６６０が軸方向外方向
に変形するのを抑制し、主液室６３０内に保持される液
体の圧力変動を高めるために、図１３に示すように、中
間筒金具６２０の軸方向主架橋部６２３と６２４との間
に、断面円弧状の補助金具６９０が配設されている。図
１５に、この従来の補助金具６９０の斜視図を示す。図
１５に示すように、この従来の補助金具６９０は、板金
を鞍状にプレス成形し、主液室６３０に相当する部分に
開口６９１を形成した、軸直角方向の断面が円弧状をな
す部材である。

【０００８】図１３から明らかなように、従来の液体封
入式筒型マウント６００においては、補助金具６９０
は、ゴム弾性体６６０内に中間筒金具６２０に対して相
対移動可能に埋設されている。したがって、図１２にお
いて、従来の液体封入式筒型マウント６００にその軸直
角方向に振動が入力され、内筒金具６１０が下方に相対
移動すると、この内筒金具６１０の相対移動に伴って、
補助金具６９０は下方に相対移動し、図１２において補
助金具６９０と中間筒金具６２０のリング部６２１、６
２２の間に介在するゴム弾性体６６０を押圧する。

【０００９】すなわち、補助金具６９０が下方に相対移
動すると、補助金具６９０と中間筒金具６２０のリング
部６２１、６２２の間に介在するゴム弾性体６６０が膨
出変形し、オリフィス部材６７０の構成部材６７１の軸
方向の端部を強く押圧したような状態となる。この結
果、ゴム弾性体６６０のバネ定数が増加し、ゴム弾性体
６６０の低動ばね効果、すなわち、高周波数領域におけ
る防振作用が阻害される恐れがあった。

【００１０】本考案は、このような事情に鑑みてなされ
たものである。本考案は、液室の周壁部を形成するゴム
弾性体が軸方向に変形するのを抑制して液室内に封入さ
れた液体の圧力変動を高めるが、高周波数領域における
防振作用を阻害することがない中間筒金具のリング部に
対して相対移動をすることがない部材が一体的に配設さ
れた中間筒金具をもつ液体封入式筒型マウントを提供す
ることを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本考案に係る液体封入式
筒型マウントは、一の相手部材に取り付けられる内筒金
具と、軸方向に所定間隔を隔ててほぼ同軸的に配設され
た２個のＯ字形状のリング部と、軸方向に延び、該２個
のＯ字形状のリング部の間を一体的に架橋し、その間に
窓部を形成する軸方向架橋部とをもち、前記内筒金具の
外側に配設された中間筒金具と、前記中間筒金具と前記
内筒金具とを連結し、前記中間筒金具の前記窓部に対応
する部位に半径方向外方に開口する少なくとも１個の凹
部をもつゴム弾性体と、他の相手部材に取り付けられ、
前記ゴム弾性体の前記凹部を液密的に被覆するように配
設され、前記ゴム弾性体との間に液室を形成する外筒金
具と、からなる液体封入式筒型マウントにおいて、前記
中間筒金具は、さらに、前記Ｏ字形状のリング部の内周
面に前記液室を周方向に挟むように固定された２個の脚
部と、前記液室の軸方向側壁部を構成する前記ゴム弾性
体内に埋設され、前記Ｏ字形状のリング部の周方向に沿
って延び、該２個の脚部を一体的に連結する円弧部と、
からなり、前記Ｏ字形状のリング部に対して相対移動不
能に配設された周方向架橋部をもつことを特徴とする。

【００１２】

【考案の作用】本考案の液体封入式筒型マウントにおい
ては、中間筒金具は、２個のＯ字形状のリング部と軸方
向架橋部に加えて、周方向架橋部をもつ。この中間筒金
具の周方向架橋部は、Ｏ字形状のリング部の内周面に液
室を周方向に挟むように固定された２個の脚部と、液室
の軸方向側壁部を構成するゴム弾性体内に埋設され、Ｏ
字形状のリング部の周方向に沿って延び、２個の脚部を
一体的に連結する円弧部と、からなる。このように、周
方向架橋部は、Ｏ字形状のリング部に対して相対移動不
能に配設されている。

【００１３】したがって、本考案の液体封入式筒型マウ
ントにその軸直角方向に振動が入力され、この振動の振
幅が過大であっても、中間筒金具内のＯ字形状のリング
部と周方向架橋部との間の相対的な位置関係には変化が
生じることはない。すなわち、中間筒金具内の周方向架
橋部は、軸方向に沿う断面において、それ自身とＯ字形
状のリング部の間に介在するゴム弾性体を押圧すること
はない。また、軸直角方向の振動入力による液室の軸方
向側壁部のゴム弾性体が変形するのを抑制することがで
きることから、振動入力に基づく液室内の液体の圧力変
動を高めるように作用する。

【００１４】

【実施例】（実施例１） 本考案に係る液体封入式筒型マウントの実施例１（以
下、実施例１の液体封入式筒型マウントという。）につ
き、以下、図１から図６を参照しながら説明する。図１
は、実施例１の液体封入式筒型マウントの軸方向に沿う
断面図である。図２は、図１に示す液体封入式筒型マウ
ントのＩＩ−ＩＩ線断面図、すなわち、実施例１の液体
封入式筒型マウントの軸直角方向に沿う断面図である。
図３は、図１に示す液体封入式筒型マウントのＩＩＩ−
ＩＩＩ線断面図、すなわち、実施例１の液体封入式筒型
マウントの軸直角方向に沿う他の断面図である。図４
は、実施例１の液体封入式筒型マウントの中間筒金具の
拡大平面図である。図５は、図４に示す中間筒金具のＶ
−Ｖ線断面図である。図６は、図４に示す中間筒金具の
ＶＩ−ＶＩ線断面図である。

【００１５】図１、図２および図３に示すように、実施
例１の液体封入式筒型マウント１は、内筒金具１０と、
中間筒金具２０と、ゴム弾性体６０と、オリフィス部材
７０と、外筒金具８０と、からなる。内筒金具１０は、
車体に取り付けられる部材であり、以下に述べる外筒金
具８０の中心軸に対して、偏心して配設されている。す
なわち、実施例１の液体封入式筒型マウント１を自動車
に組み付けると、外筒金具８０に取り付けられたエンジ
ンの重量によって、以下に述べるゴム弾性体６０が弾性
変形し、外筒金具８０が内筒金具１０に対して相対的に
上方へ移動し、内筒金具１０と外筒金具８０とは、ほぼ
同心的に配設される。

【００１６】中間筒金具２０は、図１、図２および図３
に示すように、以下に述べる外筒金具８０の内側にそれ
と同心的に配設された部材である。図４から図６に示す
ように、中間筒金具２０は、軸方向に所定間隔を隔てて
ほぼ同軸的に配置された２個のＯ字形状のリング部２
１、２２と、軸方向に延び、リング部２１とリング部２
２との間を一体的に架橋し、互いに対向する２個の軸方
向主架橋部２３、２４と、軸方向主架橋部２３の近傍に
おいて、軸方向に延び、リング部２１とリング部２２と
の間を一体的にさらに架橋する軸方向副架橋部２５と、
周方向架橋部２６、２７とをもつ。なお、図４に示すよ
うに、この中間筒金具２０の軸方向主架橋部２３と２４
との間に窓部２０ａが形成され、その軸方向主架橋部２
４と軸方向副架橋部２５との間に窓部２０ｂが形成さ
れ、その軸方向主架橋部２３と軸方向副架橋部２５との
間に窓部２０ｃが形成されている。

【００１７】さらに、図４に示すように、中間筒金具２
０の周方向架橋部２６、２７は、リング部２１、２２の
内周面に以下に述べるゴム弾性体６０の第１凹部６０ａ
に形成される主液室３０を周方向に挟むように固定され
た２個の脚部２６ａと２６ａ、２７ａと２７ａと、主液
室３０の軸方向側壁部を構成するゴム弾性体６０内に埋
設され、Ｏ字形状のリング部２１、２２の周方向に沿っ
て延び、２個の脚部２６ａと２６ａ、２７ａと２７ａを
一体的に連結する円弧部２６ｂ、２７ｂと、からなる。
すなわち、中間筒金具２０の周方向架橋部２６、２７
は、Ｏ字形状のリング部２１、２２に対して相対移動不
能に配設されている。

【００１８】ゴム弾性体６０は、図１、図２および図３
に示すように、中間筒金具２０と内筒金具１０とを連結
する部材である。また、ゴム弾性体６０は、図２および
図３に示すように、軸直角方向の断面において、周方向
に独立して開口する第１凹部６０ａと第２凹部６０ｂと
第１凹部６０ｃとをもつ。なお、図１、図２および図３
の上方において、内筒金具１０と中間筒２０との間に介
在するゴム弾性体６０には、それを軸方向に貫通する空
洞部６１が形成されている。

【００１９】外筒金具８０は、エンジンブラケットに取
り付けられる円柱状の部材であり、その内周面には、薄
肉状ゴム部８１が形成されている。この外筒金具８０
を、中間筒金具２０、ゴム弾性体６０および以下に述べ
るオリフィス部材７０の外側に配設することによって、
ゴム弾性体６０の第１凹部６０ａ、第２凹部６０ｂおよ
び第３凹部６０ｃが液密的に被覆され、軸直角方向の断
面において周方向に互いに連通する主液室３０と、第１
副液室４０と第２副液室５０とが形成される。

【００２０】オリフィス部材７０は、図２および図３に
示すように、周方向に２個の断面円弧状の構成部材７
１、７２に分割され、ゴム弾性体６０の外周を被覆する
ように配設されている。ここで、図２に示すように、オ
リフィス部材７０の円弧状の構成部材７１、７２と外筒
金具８０とで、主液室３０から第１副液室４０へと図示
反時計方向に走り、主液室３０と第１副液室４０とを相
互に連通する第１オリフィス通路７３が形成されてい
る。この第１オリフィス通路７３は、断面円弧状の構成
部材７１、７２と外筒金具８０の間を螺旋状にほぼ２回
周回し、主として、エンジンシェイクやバウンスに起因
する低周波数の振動に対して振動減衰作用を発揮するよ
うにチューニングされている。

【００２１】また、図３に示すように、オリフィス部材
７０の断面円弧状の構成部材７１、７２と外筒金具８０
とで、主液室３０から第２副液室５０へと図示時計方向
に走り、主液室３０と第２副液室５０とを相互に連通す
る第２オリフィス通路７４が形成されている。この第２
オリフィス通路７４は、円弧状の構成部材７１、７２と
外筒金具８０の間をリング状にほぼ１回周回し、主とし
て、エンジンのアイドリングに起因する中高周波数の振
動に対して防振作用を発揮するチューニングされてい
る。

【００２２】さらに、空洞部６１と第１副液室４０との
間に介在するゴム弾性体６０は、低周波数領域の振動に
対する振動減衰作用をより強化するように半径方向の肉
厚が薄い（すなわち、剛性が低い）第１ダイヤフラム部
６３とされ、空洞部６１と第２副液室５０との間に介在
するゴム弾性体６０は、高周波数領域の振動に対する防
振作用をより強化するように半径方向の肉厚が厚い（す
なわち、剛性が高い）第２ダイヤフラム部６４とされて
いる。このように、各ダイヤフラム部６３、６４の剛性
に差を設けることによって、第１オリフィス通路７３と
第２オリフィス通路７４における液体の流動性を調整し
ている。

【００２３】なお、小型化の要請から、従来の液体封入
式筒型マウントと同様に実施例１の液体封入式筒型マウ
ントにおいても、オリフィス部材７０は、主液室３０、
第１副液室４０、第２副液室５０の所定の容積を確保し
た上で、主液室３０、第１副液室４０、第２副液室５０
の周壁部を形成するゴム弾性体６０の外周面よりも所定
距離だけ内方に入り込むように配設されている。

【００２４】そして、たとえば、水、アルキレングリコ
ール、ポリアルキレングリコール、シリコンオイルなど
の非圧縮性流体からなる液体９０が、実施例１の液体封
入式筒型マウント１の主液室３０、第１副液室４０、第
２副液室５０、第１オリフィス通路７３および第２オリ
フィス通路７４に封入されている。以上のように構成さ
れた実施例１の液体封入式筒型マウント１が自動車に組
み付けられて使用に供され、実施例１の液体封入式筒型
マウント１に、エンジンのアイドリングに起因して外筒
金具１０と内筒８０との間に軸直角方向に作用する、中
高周波数、たとえば、２０〜１００Ｈｚ程度で小振幅の
振動が入力されると、主として、主液室３０と第２副液
室５０とを相互に連通する第２オリフィス通路７４を介
して流動する液体の流動作用によって、実施例１の液体
封入式筒型マウントのゴム弾性体６０は低動ばね化さ
れ、実施例１の液体封入式筒型マウント１は中高周波数
で小振幅の振動に対して有効な防振作用を発揮する。

【００２５】また、実施例１の液体封入式筒型マウント
１に、エンジンのシェイクやバウンスに起因して外筒金
具１０と内筒８０との間に軸直角方向に作用する、低周
波数、たとえば、１０〜１５Ｈｚ程度で大振幅の振動が
入力されると、主として、主液室３０と第１副液室４０
とを相互に連通する第１オリフィス通路７３を介して流
動する液体の流動作用によって、実施例１の液体封入式
筒型マウント１は低周波数で大振幅の振動に対して振動
減衰作用を発揮する。

【００２６】さらに、実施例１の液体封入式筒型マウン
ト１においては、図２、図３および図４から明らかなよ
うに、中間筒金具２０の周方向架橋部２６、２７は、Ｏ
字形状のリング部２１、２２の内周面２１ｂ、２２ｂに
２個の脚部２６ａと２６ａ、２７ａと２７ａを介して固
定されている。したがって、中間筒金具２０の周方向架
橋部２６、２７が、Ｏ字形状のリング部２１、２２に対
して相対移動することはない。この結果、実施例１の液
体封入式筒型マウント１に大振幅の振動が入力され、内
筒金具１０が図１において下方に相対移動した場合であ
っても、中間筒金具２０の周方向架橋部２６、２７が、
図１において中間筒金具２０の周方向架橋部２６、２７
とそのリング部２１、２２の間に介在するゴム弾性体６
０を押圧することはなく、当該ゴム弾性体６０がオリフ
ィス部材７０の円弧状の構成部材７１の軸方向の端部を
強く押圧することもない。

【００２７】すなわち、実施例１の液体封入式筒型マウ
ント１においては、実施例１の液体封入式筒型マウント
１に大振幅の振動が入力され、内筒金具１０が図１にお
いて下方に相対移動した場合であっても、実施例１の液
体封入式筒型マウント１のゴム弾性体６０のバネ定数が
増加することはなく、ゴム弾性体６０の低動ばね効果ま
たは高周波数領域における防振作用が阻害されることは
ない。また、第１オリフィス通路７３と第２オリフィス
通路７４が各々の作用を最適に発揮するようにオリフィ
ス部材７０を大きく設計することができる。

【００２８】なぜならば、従来の液体封入式筒型マウン
ト６００とは異なり、実施例１の液体封入式筒型マウン
ト１においては、中間筒金具２０の周方向架橋部２６、
２７は、そのリング部２１、２２に対して相対移動する
ことがないので、中間筒金具２０の周方向架橋部２６、
２７とそのリング部２１、２２との間に介在するゴム弾
性体６０は、所定の形状を維持する。したがって、当該
ゴム弾性体６０は変形することはなく、中間筒金具２０
の周方向架橋部２６、２７は、そのリング部２１、２２
と常に離反しており、当該ゴム弾性体６０がオリフィス
部材７０の円弧状の構成部材７１の軸方向の端部を押圧
することはないからである。

【００２９】さらに、実施例１の液体封入式筒型マウン
ト１に過大な振幅の振動が入力された場合、中間筒金具
２０の周方向架橋部２６、２７は、主液室３０の周壁部
を構成するゴム弾性体６０の過大な変位を抑制するよう
にも作用する。なお、軸方向に沿う断面において、実施
例１の液体封入式筒型マウント１の周方向架橋部２６、
２７の内筒金具１０に対向する面には、圧縮と引っ張り
に起因する応力集中が生じる恐れがある。このような応
力集中を緩和するために、周方向架橋部２６、２７の内
筒金具１０に対向する面と当該面上に配設されるゴム弾
性体６０との間に、凹部を設けてもよい。

【００３０】（実施例２） 本考案に係る液体封入式筒型マウントの実施例２（以
下、実施例２の液体封入式筒型マウントという。）につ
き、以下、図７から図１１を参照しながら説明する。図
７は、実施例２の液体封入式筒型マウントの軸方向に沿
う断面図である。図８は、図７に示す液体封入式筒型マ
ウントのＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図、すなわち、実施
例２の液体封入式筒型マウントの軸直角方向に沿う断面
図である。図９は、実施例２の液体封入式筒型マウント
の中間筒金具の拡大平面図である。図１０は、図９に示
す中間筒金具のＸ−Ｘ線断面図である。図１１は、図９
に示す中間筒金具のＸＩ−ＸＩ線断面図である。

【００３１】図７および図８に示すように、実施例２の
液体封入式筒型マウント２は、実施例１の液体封入式筒
型マウント１とほぼ同様の構成をもつ。すなわち、実施
例２の液体封入式筒型マウント２と実施例１の液体封入
式筒型マウント１とは、中間筒金具２０の周方向架橋部
のみが異なり、その他はほぼ同様の構成である。したが
って、図７から図１１において、実施例１の液体封入式
筒型マウント１の部材と同様の作用と効果を奏する実施
例２の液体封入式筒型マウント２の部材には、同様の参
照番号を付す。また、実施例１の液体封入式筒型マウン
ト１の部材と同様の作用と効果を奏する実施例２の液体
封入式筒型マウント２の部材については、以下、説明を
省略する。なお、図７に示す実施例２の液体封入式筒型
マウント２を、図１に示すＩＩＩ−ＩＩＩ線に相当する
線で切断すれば、図３に示す示す実施例１の液体封入式
筒型マウントのＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図と同様の断面図
を得る。すなわち、実施例２の液体封入式筒型マウント
においても、オリフィス部材７０の断面円弧状の構成部
材７１、７２と外筒金具８０の間には、リング状にほぼ
１回周回し、主液室３０と第２副液室５０とを相互に連
通し、エンジンのアイドリングに起因する高周波数の振
動に対して防振作用を発揮する第２オリフィス通路７４
が形成されている。

【００３２】図９から図１１に示すように、実施例２の
液体封入式筒型マウント２の中間筒金具２０は、実施例
１の液体封入式筒型マウント１のそれと同様に、軸方向
に所定間隔を隔ててほぼ同軸的に配置された２個のＯ形
状のリング部２１、２２と、軸方向に延び、リング部２
１とリング部２２との間を一体的に架橋し、互いに対向
する２個の軸方向主架橋部２３、２４と、軸方向主架橋
部２３の近傍において、軸方向に延び、リング部２１と
リング部２２との間を一体的にさらに架橋する軸方向副
架橋部２５と、周方向架橋部２８、２９とをもつ。ま
た、実施例１の液体封入式筒型マウント１と同様に、中
間筒金具２０の軸方向主架橋部２３と２４との間に窓部
２０ａが形成され、その軸方向主架橋部２４と軸方向副
架橋部２５との間に窓部２０ｂが形成され、その軸方向
主架橋部２３と軸方向副架橋部２５との間に窓部２０ｃ
が形成されている。

【００３３】図９および図１１に示すように、実施例２
の液体封入式筒型マウント２の中間筒金具２０の周方向
架橋部２８、２９は、Ｏ字形状のリング部２１、２２の
内周面に主液室３０を周方向を挟むように固定された２
個の脚部２８ａと２８ａ、２９ａと２９ａと、主液室３
０の軸方向側壁部を構成するゴム弾性体６０内に埋設さ
れ、Ｏ字形状のリング部２１、２２の周方向に沿って延
び、２個の脚部２８ａと２８ａ、２９ａと２９ａを一体
的に連結する円弧部２８ｂ、２９ｂと、からなる。さら
に、実施例２の液体封入式筒型マウント２の中間筒金具
２０においては、図１１に示すように、周方向架橋部２
８、２９の円弧部２８ｂ、２９ｂは、Ｏ字形状のリング
部２１、２２の軸方向に対して所定の角度を傾けて軸方
向外方に向かうにつれてＯ字形状のリング部２１、２２
から離反するように配設されている。このように、実施
例２の液体封入式筒型マウント２の中間筒金具２０にお
いては、実施例１の液体封入式筒型マウント１のそれと
同様に、周方向架橋部２８、２９は、Ｏ字形状のリング
部２１、２２に対して相対移動不能に配設されている。

【００３４】実施例２の液体封入式筒型マウント２は、
実施例１の液体封入式筒型マウント１が奏する作用と効
果、たとえば、主液室３０と第２副液室５０とを相互
に連通する第２オリフィス通路７４を介して流動する液
体によるゴム弾性体６０の低動ばね化に伴う中高周波数
で小振幅の振動に対する防振作用、主液室３０と第１
副液室４０とを相互に連通する第１オリフィス通路７３
を介して流動する液体による低周波数で大振幅の振動に
対する振動減衰作用、中間筒金具２０のリング部２
１、２２に対してその周方向架橋部２８、２９が相対移
動しないことによる、振動減衰作用に対する悪影響の防
止、および、第１オリフィス通路７３と第２オリフィス
通路７４の各々の作用を最適化するオリフィス部材７０
の設計などに加えて、以下のような追加の作用と効果を
奏する。

【００３５】すなわち、実施例２の液体封入式筒型マウ
ント２の中間筒金具２０においては、周方向架橋部２
８、２９の円弧部２８ｂ、２９ｂは、Ｏ字形状のリング
部２１、２２の軸方向に対して所定の角度を傾けて軸方
向外方に向かうにつれてＯ字形状のリング部２１、２２
から離反するように配設されているので、実施例２の液
体封入式筒型マウント２に、外筒金具１０と内筒金具８
０との間に軸直角方向に主液室３０を圧縮する振動が入
力されると、周方向架橋部２８、２９は、図７において
それらと内筒金具１０の間に介在するゴム弾性体６０を
主液室３０内へ入り込ませ、主液室３０の容積を減少さ
せるように変形させる。したがって、実施例２の液体封
入式筒型マウント２に、前記した振動が入力されると、
主液室３０、第１副液室４０および第２副液室５０に封
入された液体は、第１オリフィス通路７３と第２オリフ
ィス通路７４を介して主液室３０と第１副液室４０との
間および主液室３０と第２副液室５０との間を、積極的
に流動するようになる。この結果、実施例２の液体封入
式筒型マウント２は、前記した防振作用や振動減衰作用
をさらに有効に発揮するようになる。

【００３６】

【考案の効果】以上詳述したように、本考案の液体封入
式筒型マウントの中間筒金具の周方向架橋部は、そのＯ
字形状のリング部に対して相対移動不能に配設されてい
る。したがって、本考案の液体封入式筒型マウントの周
方向架橋部は、従来の液体封入式筒型マウントの補強金
具６９０と同様に、液室の周壁部を形成するゴム弾性体
が軸方向外方に変形するのを抑制して、液室内に封入さ
れた液体の振動入力の基づく圧力変動を高めるだけでな
く、以下のような、効果を奏するものである。

【００３７】すなわち、中間筒金具内の周方向架橋部
は、軸方向に沿う断面において、中間筒金具の周方向架
橋部とＯ字形状のリング部の間に介在するゴム弾性体に
対して軸方向への膨出変形を生じさせるようなことはな
い。この結果、液室の外周側に容積が変形し難い部位を
形成することができ、振動入力の際に、液室の外周側に
配設される部材との干渉によるバネ定数の悪化を来すこ
となく小型化が図れ得て、防振特性に優れた液体封入式
筒型マウントを得ることができる。

【００３８】また、本考案の液体封入式筒型マウント
に、周方向に複数の構成部材に分割され、ゴム弾性体の
外周を被覆するように配設されたオリフィス部材が使用
された場合、軸方向に沿う断面において、中間筒金具の
周方向架橋部とＯ字形状のリング部の間に介在するゴム
弾性体が、オリフィス部材面の構成部材の軸方向の端部
を押圧しないので、オリフィス部材を大きく設計するこ
とができ、外筒部材とオリフィス部材の間に形成される
複数のオリフィス通路の各々の作用を最適化することが
できる。さらに、本考案の液体封入式筒型マウントに過
大な振幅の振動が入力された場合、本考案の液体封入式
筒型マウントの中間筒金具の周方向架橋部は、ゴム弾性
体などの過大な変位を抑制するようにも作用することか
ら、ゴム弾性体ひいては液体封入式筒型マウント自体の
耐久性の向上を図り得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１の液体封入式筒型マウントの軸方向に
沿う断面図である。

【図２】図１に示す液体封入式筒型マウントのＩＩ−Ｉ
Ｉ線断面図、すなわち、実施例１の液体封入式筒型マウ
ントの軸直角方向に沿う断面図である。

【図３】図１に示す液体封入式筒型マウントのＩＩＩ−
ＩＩＩ線断面図、すなわち、実施例１の液体封入式筒型
マウントの軸直角方向に沿う他の断面図である。

【図４】実施例１の液体封入式筒型マウントの中間筒金
具の拡大平面図である。

【図５】図４に示す中間筒金具のＶ−Ｖ線断面図であ
る。

【図６】図４に示す中間筒金具のＶＩ−ＶＩ線断面図で
ある。

【図７】実施例２の液体封入式筒型マウントの軸方向に
沿う断面図である。

【図８】図７に示す液体封入式筒型マウントのＶＩＩＩ
−ＶＩＩＩ線断面図、すなわち、実施例２の液体封入式
筒型マウントの軸直角方向に沿う断面図である。

【図９】実施例２の液体封入式筒型マウントの中間筒金
具の拡大平面図である。

【図１０】図９に示す中間筒金具のＸ−Ｘ線断面図であ
る。

【図１１】図９に示す中間筒金具のＸＩ−ＸＩ線断面図
である。

【図１２】従来の液体封入式筒型マウントの軸方向に沿
う断面図である。

【図１３】図１２に示す液体封入式筒型マウントのＸＩ
ＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図、すなわち、従来の液体封入式
筒型マウントの軸直角方向に沿う断面図である。

【図１４】従来の液体封入式筒型マウントに使用された
中間筒金具６２０の斜視図である。

【図１５】従来の液体封入式筒型マウントに使用された
補助金具６９０の斜視図である。

【符号の説明】

１：実施例１の液体封入式筒型マウント １０：内筒金具、 ２０：中間筒金具、２０ａ、２０ｂ、２０ｃ：窓部、 ２１、２２：Ｏ形状のリング部、 ２３、２４：軸方向主架橋部、２５：軸方向副架橋部、 ２６、２７：周方向架橋部、２６ａ、２７ａ：脚部、２
６ｂ、２７ｂ：円弧部 ３０：主液室、 ４０：第１副液室、 ５０：第２副液室、 ６０：ゴム弾性体、６０ａ：第１凹部、６０ｂ：第２凹
部、６０ｃ：第３凹部、 ６１：空洞部、 ６３：第１ダイヤフラム部、６４：第１ダイヤフラム
部、 ７０：オリフィス部材、７１、７２：円弧状の構成部
材、 ７３：第１オリフィス通路、７４：第２オリフィス通
路、 ８０：外筒金具、８１：薄肉状ゴム部、 ９０：液体、 ２：実施例２の液体封入式筒型マウント、 ２８、２９：周方向架橋部、２８ａ、２９ａ：脚部、２
８ｂ、２９ｂ：円弧部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】一の相手部材に取り付けられる内筒金具
   と、 軸方向に所定間隔を隔ててほぼ同軸的に配設された２個
   のＯ字形状のリング部と、軸方向に延び、該２個のＯ字
   形状のリング部の間を一体的に架橋し、その間に窓部を
   形成する軸方向架橋部とをもち、前記内筒金具の外側に
   配設された中間筒金具と、 前記中間筒金具と前記内筒金具とを連結し、前記中間筒
   金具の前記窓部に対応する部位に半径方向外方に開口す
   る少なくとも１個の凹部をもつゴム弾性体と、 他の相手部材に取り付けられ、前記ゴム弾性体の前記凹
   部を液密的に被覆するように配設され、前記ゴム弾性体
   との間に液室を形成する外筒金具と、からなる液体封入
   式筒型マウントにおいて、 前記中間筒金具は、さらに、前記Ｏ字形状のリング部の
   内周面に前記液室を周方向に挟むように固定された２個
   の脚部と、前記液室の軸方向側壁部を構成する前記ゴム
   弾性体内に埋設され、前記Ｏ字形状のリング部の周方向
   に沿って延び、該２個の脚部を一体的に連結する円弧部
   と、からなり、前記Ｏ字形状のリング部に対して相対移
   動不能に配設された周方向架橋部をもつことを特徴とす
   る液体封入式筒型マウント。