JP2553569Y2 - サーモスタットの位置決め構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕本考案は、自動二輸車等の水冷式
エンジンの冷却装置に於けるサーモスタットの位置決め
構造に関する。 〔従来の技術〕自動二輪車等の水冷式エンジンの冷却装
置は、ラジェータとシリンダ及びシリンダヘッドのウォ
ータ・ジャケットとの間で冷却水を循環させるもので、
ウォータ・ポンプにてウォータ・ジャケットに冷却水を
送ると、熱を受けとりながらラジェータに入り、ここで
空気中に熱を放出させながらウォータ・ポンプに戻る。
エンジンが冷えているときは、冷却水の温度が上昇しな
いので、ウォータ・ジャケットの出口パイプに接続して
設けたサーモスタットボディ中のサーモスタットのエレ
メントが感応せず、サーモスタットは閉じたままで、冷
却水はラジェータに送られない。エンジンが熱くなり、
冷却水の温度が所定の温度まで上昇すると、サーモスタ
ットのエレメントが感応し、スプリングに抗してエレメ
ントが下降し、サーモスタットが開かれて暖まった冷却
水がラジェータに送られる。サーモスタットは一般に冷
却水の流量確保の為に比較的大きなケースに収容してい
るが、近時自動二輪車等に於いては、車体の軽量化の為
及びエンジン周辺機器のレイアウト上の自由度を確保す
る為に、サーモスタットケースを小型化している。第４
図に小型化したサーモスタットケース及びこれに収容す
るサーモスタットを示す。図中１はサーモスタットケー
スの本体、２はサーモスタットケースのキャップで、こ
れらは図示のように形状，大きさが異なるように形成さ
れている。３は本体１に嵌入されるサーモスタットであ
る。サーモスタットケースの本体１には図示せぬウォー
タジャケットの出口パイプに接続される冷却水導入口４
が設けられ、キャップ２には図示せぬラジェータに連な
る冷却水パイプと接続される冷却水導出口５が設けられ
ている。サーモスタット３は本体１内に嵌入され、中高
部のフランジ型のパッキン３ａが本体１の内側上縁の段
部１ａに嵌着されキャップ２が本体１に締着される。即
ち本体１に設けられたねじ穴６，６′とキャップ２に設
けられたボルト挿通孔７，７′が合致せしめられて、ボ
ルト（図示省略）がボルト挿通孔７，７′を通してねじ
穴６，６′に螺締される。尚、８は本体１に設けられた
冷却水の温度検出計の取付口、９，９′は本体１を図示
せぬブラケットに支持するボルト螺締部である。 〔考案が解決しようとする課題〕ところで、上記の如く
小型化したサーモスタットケースの本体１にサーモスタ
ット３を嵌入する際、サーモスタット３を正しい方向に
向けて、即ち、エレメント１０、スプリング１１を保持
しているＵ字形のエレメントホルダ１２を冷却水導入口
４と直交させて嵌入しないと、エレメントホルダ１２が
冷却水導入口４の開口部を絞り込むことになり、その結
果サーモスタット３が冷却水の温度上昇により開かれた
場合、冷却水の流量が減少し、エンジンの冷却効率が低
下するという不都合があった。そこで本考案は、サーモ
スタットケースにサーモスタットを簡単に正しく収容で
きるようにしたサーモスタットの位置決め構造を提供せ
んとするものである。 〔課題を解決するための手段〕上記不都合を解決するた
めの本考案のサーモスタットの位置決め構造は、形状，
大きさが異なるように形成したサーモスタットケースの
本体又はキャップの内周面に凸部を設け、サーモスタッ
トのエレメントホルダを前記凸部に係止することによ
り、該エレメントホルダがサーモスタットケースの冷却
水導入口、導出口と重ならないようにしたことを特徴と
する。 〔作 用〕上記の通りの構成であるので、サーモスタッ
トの組付時、サーモスタットはサーモスタットケースの
キャップに装着するようなことはなく、またサーモスタ
ットケースの本体内にサーモスタットを嵌入する際、エ
レメントホルダを本体内周面の凸部に係止し得るように
嵌入することにより、或いは本体内にサーモスタットの
嵌入後キャップの内周面の凸部をエレメントホルダに係
止させてキャップを所定方向に向けることにより、エレ
メントホルダがサーモスタットケースの冷却水導入口、
導出口と重ならない正しい位置に位置決めされる。 〔実施例〕本考案のサーモスタットの位置決め構造の一
実施例を第１図によって説明する。図中第４図と同一符
号は同一部材を示すので、その説明を省略する。サーモ
スタットケースの本体１の内周面にて温度検出器の取付
口８の両側にほぼ垂直に凸部１５を設け、この凸部１５
にサーモスタット３のエレメント１０、スプリング１１
を保持しているＵ字形のエレメントホルダ１２の幅広い
中高部側縁１２ａが沿うようにしたものである。このよ
うに構成されたサーモスタットの位置決め構造による
と、サーモスタットの組付時、サーモスタット３はサー
モスタットケースのキャップ２に装着するようなことは
なく、またサーモスタットケースの本体１内にサーモス
タット３を嵌入する際、エレメントホルダ１２の幅広の
中高部側縁１２ａを本体１の内周面の凸部１５に係止し
得るように嵌入することにより、エレメントホルダ１２
が冷却水導入口４、導出口５と重ならない正しい位置
に、サーモスタット３が位置決めされる。そしてこの状
態でキャップ２を本体１に締着すると、本体１の内側上
縁の段部１ａに嵌着されたサーモスタット３のフランジ
型パッキン３ａが締付けられて、キャップ２と本体１と
がシールされる。第２図は、第１図中のサーモスタット
ケースの本体１の内周面に設けた２本のほぼ垂直な凸部
１５を、温度検出器取付口８をまたいで周方向に連続さ
せた幅広の凸部１６に代えた実施例で、前記実施例と同
様にしてサーモスタット３を本体１内に嵌入することに
より、エレメントホルダ１２が冷却水導入口４、導出口
５と重ならない正しい位置にサーモスタット３が位置決
めされる。第３図に示す実施例は、サーモスタットケー
スのキャップ２の内周面にて冷却水導出口５の両側に凸
部１７を設け、この凸部１７にサーモスタット３のエレ
メントホルダ１２の上部側縁１２ｂが沿うようにしたも
のである。このように構成されたサーモスタットの位置
決め構造によると、サーモスタットケースの本体１（第
４図参照）内にサーモスタット３を嵌入した後、キャッ
プ２の内周面の凸部１７をエレメントホルダ１２に係止
させてキャップ２を所定方向に向けることにより、エレ
メントホルダ１２が冷却水導入口４、導出口５と重なら
ない正しい位置に、サーモスタット３が位置決めされ
る。そしてこの状態でキャップ２を本体１（第４図参
照）に締着すると、サーモスタット３のフランジ型パッ
キン３ａが締付けられて、キャップ２と本体１とがシー
ルされる。 〔考案の効果〕以上詳記した通り本考案のサーモスタッ
トの位置決め構造によれば、サーモスタットケースの本
体内にサーモスタットを嵌入する際、エレメントホルダ
を本体内周面の凸部に係止し得るように嵌入することに
より、或いは本体内にサーモスタットを嵌入後キャップ
の内周面の凸部をエレメントホルダに係止させてキャッ
プを所定方向に向けることにより、エレメントホルダが
サーモスタットケースの冷却水導入口、導出口と重なら
ない正しい位置に位置決めされる。従って、サーモスタ
ットのエレメントホルダが冷却水導入口の開口部を絞り
込むことはなく、使用時冷却水の温度上昇によりサーモ
スタットが開かれた場合、冷却水の流量は減少すること
なく一定に保たれるので、エンジンの冷却効率が低下す
ることがないという効果がある。また、サーモスタット
ケースの本体とキャップとの形状，大きさが異なるよう
に形成してあるので、サーモスタットは逆向きに装着す
ることがなく、組み付け性が向上する。

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案のサーモスタットの位置決め構造の一実
施例を示すもので、サーモスタットケースの本体、キャ
ップ及びサーモスタットの斜視図、第２図は第１図にお
けるサーモスタットケースの本体の変更例を示す斜視
図、第３図は他の実施例を示すもので、サーモスタット
ケースのキャップとサーモスタットの斜視図、第４図は
従来のサーモスタットケースの本体、キャップ及びサー
モスタットの斜視図である。 １…サーモスタットケースの本体 ２…サーモスタットケースのキャップ ３…サーモスタット ４…冷却水導入口 ５…冷却水導出口 １２…エレメントホルダ １２ａ…中高部側縁 １２ｂ…上部側縁 １５，１６，１７…凸部

Claims (1)

1. (57)【実用新案登録請求の範囲】形状，大きさが異なるように形成した サーモスタットケ
   ースの本体又はキャップの内周面に凸部を設け、サーモ
   スタットのエレメントホルダ又は上部側縁を前記凸部に
   係止することにより、前記エレメントホルダがサーモス
   タットケースの冷却水導入口、導出口と重ならないよう
   にしたことを特徴とするサーモスタットの位置決め構
   造。