JP2549561Y2 - 記録紙送り機構 - Google Patents
記録紙送り機構Info
- Publication number
- JP2549561Y2 JP2549561Y2 JP8310691U JP8310691U JP2549561Y2 JP 2549561 Y2 JP2549561 Y2 JP 2549561Y2 JP 8310691 U JP8310691 U JP 8310691U JP 8310691 U JP8310691 U JP 8310691U JP 2549561 Y2 JP2549561 Y2 JP 2549561Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- recording paper
- paper feed
- swing
- shaft
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は記録紙送り機構に関する
ものであり、詳しくは、回転伝達機構の改善に関するも
のである。
ものであり、詳しくは、回転伝達機構の改善に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】記録紙を着脱可能なチャ―トカセットに
収納するように構成された記録計では、支持板に回動可
能に取り付けられた揺動歯車機構を介して駆動モータの
回転をチャートカセット側に伝達するように構成されて
いる。図３は従来のこのような記録紙送り機構の一例を
示す構成説明図、図４は図３の要部の拡大構成説明図で
ある。図において、１０はチャ―トカセット、２０は駆
動機構である。
収納するように構成された記録計では、支持板に回動可
能に取り付けられた揺動歯車機構を介して駆動モータの
回転をチャートカセット側に伝達するように構成されて
いる。図３は従来のこのような記録紙送り機構の一例を
示す構成説明図、図４は図３の要部の拡大構成説明図で
ある。図において、１０はチャ―トカセット、２０は駆
動機構である。
【０００３】チャ―トカセット１０において、１１はス
プロケットホィ―ルであり、プラテン１２の両端に取り
付けられている。プラテン１２の軸には同軸に歯車１３
が取り付けられている。１４は駆動ベルト、１５はチャ
―トカセット１０の下方に回転可能に取り付けられた歯
車１５であり、歯車１３と１５は駆動ベルト１４で連結
されている。このように構成されるチャ―トカセット１
０は、点Ｐを回転中心にして回転着脱される。
プロケットホィ―ルであり、プラテン１２の両端に取り
付けられている。プラテン１２の軸には同軸に歯車１３
が取り付けられている。１４は駆動ベルト、１５はチャ
―トカセット１０の下方に回転可能に取り付けられた歯
車１５であり、歯車１３と１５は駆動ベルト１４で連結
されている。このように構成されるチャ―トカセット１
０は、点Ｐを回転中心にして回転着脱される。
【０００４】駆動機構２０において、２１は駆動モ―
タ、２２は駆動モ―タ２１の回転出力を伝達する歯車で
ある。２３は揺動歯車機構を構成する揺動部材であり、
軸２４を介して回転可能に支持板２５に取り付けられて
いる。揺動部材２３の一端近傍には軸２６が圧入され、
この軸２６には歯車２７が歯車１５と噛み合うように遊
嵌されている。２８は歯車２７の抜け止めのために軸２
６の端部近傍に嵌装されるＥリングである。２９はハブ
であり、揺動部材２３の中央部分に圧入される。このハ
ブ２９の内周には軸２４が回転可能に遊嵌され、外周に
は歯車２２，２７と噛み合うように回転可能に歯車３０
が遊嵌されている。３１は歯車３０の抜け止めのために
ハブ２９の端部近傍に嵌装されるＥリングである。３２
はスプリングであり、一端が揺動部材３２に係合されて
他端が本体の一部に係合され、揺動部材２３を反時計方
向に付勢する。３３はピンであり、支持板２５に固着さ
れている。３４は揺動部材２３の他端近傍に設けられピ
ン３３が挿入される穴である。これらピン３３および穴
３４は、揺動部材２３の揺動範囲を規制するストッパと
して機能する。
タ、２２は駆動モ―タ２１の回転出力を伝達する歯車で
ある。２３は揺動歯車機構を構成する揺動部材であり、
軸２４を介して回転可能に支持板２５に取り付けられて
いる。揺動部材２３の一端近傍には軸２６が圧入され、
この軸２６には歯車２７が歯車１５と噛み合うように遊
嵌されている。２８は歯車２７の抜け止めのために軸２
６の端部近傍に嵌装されるＥリングである。２９はハブ
であり、揺動部材２３の中央部分に圧入される。このハ
ブ２９の内周には軸２４が回転可能に遊嵌され、外周に
は歯車２２，２７と噛み合うように回転可能に歯車３０
が遊嵌されている。３１は歯車３０の抜け止めのために
ハブ２９の端部近傍に嵌装されるＥリングである。３２
はスプリングであり、一端が揺動部材３２に係合されて
他端が本体の一部に係合され、揺動部材２３を反時計方
向に付勢する。３３はピンであり、支持板２５に固着さ
れている。３４は揺動部材２３の他端近傍に設けられピ
ン３３が挿入される穴である。これらピン３３および穴
３４は、揺動部材２３の揺動範囲を規制するストッパと
して機能する。
【０００５】このような構成において、チャ―トカセッ
ト１０を図３に示す状態から時計方向に回転させたり装
着していない状態では、揺動部材２３は歯車２２と３０
が噛み合った状態でスプリング３２によりピン３３と穴
３４で規制される揺動範囲内で反時計方向に付勢されて
いる。これに対し、チャ―トカセット１０を装着するこ
とにより、揺動部材２３は歯車２２と３０が噛みった状
態でスプリング３２の付勢力に抗してピン３３と穴３４
で規制される揺動範囲内で時計方向に回動される。そし
て、この回動により、歯車１５と２７の山同士の衝突が
回避される。また、スプロケットホィ―ル１１やプラテ
ン１２を手動で記録紙の送り方向と逆方向に回転させよ
うとした場合には駆動モ―タ２１に至るまでの歯車列が
大きな負荷になり、逆方向の記録紙送り動作は防止され
る。
ト１０を図３に示す状態から時計方向に回転させたり装
着していない状態では、揺動部材２３は歯車２２と３０
が噛み合った状態でスプリング３２によりピン３３と穴
３４で規制される揺動範囲内で反時計方向に付勢されて
いる。これに対し、チャ―トカセット１０を装着するこ
とにより、揺動部材２３は歯車２２と３０が噛みった状
態でスプリング３２の付勢力に抗してピン３３と穴３４
で規制される揺動範囲内で時計方向に回動される。そし
て、この回動により、歯車１５と２７の山同士の衝突が
回避される。また、スプロケットホィ―ル１１やプラテ
ン１２を手動で記録紙の送り方向と逆方向に回転させよ
うとした場合には駆動モ―タ２１に至るまでの歯車列が
大きな負荷になり、逆方向の記録紙送り動作は防止され
る。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】しかし、このような従
来の構成によれば、軸２６やハブ２９を圧入しなければ
ならないので高精度の加工が要求され、これらを圧入す
るための治具や工具も必要になる。また、Ｅリング２
８，３１やスプリング３２も必要になることから、部品
点数が多くなるという問題点もある。本考案は、このよ
うな問題点に着目したものであり、その目的は、部品点
数の少ない比較的簡単な構成で、組立ても容易に行える
記録紙送り機構を提供することにある。
来の構成によれば、軸２６やハブ２９を圧入しなければ
ならないので高精度の加工が要求され、これらを圧入す
るための治具や工具も必要になる。また、Ｅリング２
８，３１やスプリング３２も必要になることから、部品
点数が多くなるという問題点もある。本考案は、このよ
うな問題点に着目したものであり、その目的は、部品点
数の少ない比較的簡単な構成で、組立ても容易に行える
記録紙送り機構を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
る本考案は、支持板に回動可能に取り付けられた揺動歯
車機構を介して駆動モータの回転をチャートカセット側
に伝達するように構成された記録紙送り機構において、
前記揺動歯車機構が、第１の歯車と第２の歯車を挾むよ
うにコ字形に形成されるとともに一端に初期位置を設定
するスプリング部が形成され、支持板に回動軸を介して
回動可能に取り付けられる揺動部材と、この回動軸に回
転可能に遊嵌され、駆動モータ側の歯車に噛み合う第１
の歯車と、この第１の歯車およびチャートカセット側の
歯車に噛み合うように軸を介して揺動部材に回転可能に
取り付けられた第２の歯車、とで構成されたことを特徴
とする。
る本考案は、支持板に回動可能に取り付けられた揺動歯
車機構を介して駆動モータの回転をチャートカセット側
に伝達するように構成された記録紙送り機構において、
前記揺動歯車機構が、第１の歯車と第２の歯車を挾むよ
うにコ字形に形成されるとともに一端に初期位置を設定
するスプリング部が形成され、支持板に回動軸を介して
回動可能に取り付けられる揺動部材と、この回動軸に回
転可能に遊嵌され、駆動モータ側の歯車に噛み合う第１
の歯車と、この第１の歯車およびチャートカセット側の
歯車に噛み合うように軸を介して揺動部材に回転可能に
取り付けられた第２の歯車、とで構成されたことを特徴
とする。
【０００８】
【作用】揺動部材の初期位置は、揺動部材の一端に一体
化されたスプリング部により付勢され設定される。そし
て、チャ―トカセットが装着されることによりスプリン
グ部の付勢力に抗して揺動部材が揺動し、チャ―トカセ
ット側の歯車と駆動モ―タ側の歯車が噛み合うことにな
る。
化されたスプリング部により付勢され設定される。そし
て、チャ―トカセットが装着されることによりスプリン
グ部の付勢力に抗して揺動部材が揺動し、チャ―トカセ
ット側の歯車と駆動モ―タ側の歯車が噛み合うことにな
る。
【０００９】
【実施例】以下、図面を用いて本考案の実施例を詳細に
説明する。図１は本考案の一実施例を示す構成説明図、
図２は図１の要部の拡大構成説明図である。図におい
て、チャ―トカセット１０は図３と同一であり、それら
の説明は省略する。４０は駆動機構である。駆動機構４
０において、４１は駆動モ―タ、４２は駆動モ―タ４１
の回転出力を伝達する歯車、４３は揺動歯車機構を構成
する揺動部材である。揺動部材４３は第１の歯車４４と
第２の歯車４５を挾むようにコ字形に形成されるととも
に一端には初期位置を設定するスプリング部４６が一体
形成されていて、支持板４７に回動軸４８を介して回動
可能に取り付けられている。
説明する。図１は本考案の一実施例を示す構成説明図、
図２は図１の要部の拡大構成説明図である。図におい
て、チャ―トカセット１０は図３と同一であり、それら
の説明は省略する。４０は駆動機構である。駆動機構４
０において、４１は駆動モ―タ、４２は駆動モ―タ４１
の回転出力を伝達する歯車、４３は揺動歯車機構を構成
する揺動部材である。揺動部材４３は第１の歯車４４と
第２の歯車４５を挾むようにコ字形に形成されるととも
に一端には初期位置を設定するスプリング部４６が一体
形成されていて、支持板４７に回動軸４８を介して回動
可能に取り付けられている。
【００１０】第１の歯車４４は回動軸４８が回転可能に
遊嵌される中空の軸４９に回転可能に遊嵌され、第２の
歯車４５は軸５０に回転可能に遊嵌されている。第１の
歯車４４が遊嵌された軸４９は揺動部材４３の開口側面
の下方に設けられた切欠部５１に取り付けられ、第２の
歯車４５が遊嵌された軸５０は揺動部材４３の開口側面
の上方に設けられた切欠部５２に取り付けられている。
このように軸４９，５０を揺動部材４３に取り付けた状
態では、第１の歯車４４は駆動モータ４１側の歯車４２
に噛み合い、第２の歯車４５は第１の歯車４４およびチ
ャートカセット１０側の歯車１５に噛み合うことにな
る。
遊嵌される中空の軸４９に回転可能に遊嵌され、第２の
歯車４５は軸５０に回転可能に遊嵌されている。第１の
歯車４４が遊嵌された軸４９は揺動部材４３の開口側面
の下方に設けられた切欠部５１に取り付けられ、第２の
歯車４５が遊嵌された軸５０は揺動部材４３の開口側面
の上方に設けられた切欠部５２に取り付けられている。
このように軸４９，５０を揺動部材４３に取り付けた状
態では、第１の歯車４４は駆動モータ４１側の歯車４２
に噛み合い、第２の歯車４５は第１の歯車４４およびチ
ャートカセット１０側の歯車１５に噛み合うことにな
る。
【００１１】揺動部材４３の開口側面の切欠部５１と切
欠部５２の間にはストッパ片５３が一体化されている。
また、支持板４７には、揺動部材４３を回動軸４８を介
して取付けた状態で、ストッパ片５３と対向する支持板
４６の位置には第１の突起５４が設けられ、揺動部材４
３の背面と対向する位置には第２の突起５５が設けら
れ、スプリング部４６の端部と対向する位置には第３の
突起５６が設けられている。
欠部５２の間にはストッパ片５３が一体化されている。
また、支持板４７には、揺動部材４３を回動軸４８を介
して取付けた状態で、ストッパ片５３と対向する支持板
４６の位置には第１の突起５４が設けられ、揺動部材４
３の背面と対向する位置には第２の突起５５が設けら
れ、スプリング部４６の端部と対向する位置には第３の
突起５６が設けられている。
【００１２】このような構成において、突起５４，５５
は揺動部材４３の揺動範囲を規制するストッパとして機
能し、突起５６はスプリング部４６に初期弾性力を付与
するように機能する。すなわち、チャ―トカセット１０
を図１に示す状態から時計方向に回転させたり装着して
いない状態では、揺動部材４３は歯車４４と４５が噛み
合った状態でスプリング部４６によりストッパ片５３が
突起５４に当接するように反時計方向に付勢されてい
る。これに対し、チャ―トカセット１０を装着すること
により、揺動部材４３は歯車４４と４５が噛みった状態
でスプリング部４６の付勢力に抗して最大でも揺動部材
４３の背面が突起５５と当接する位置まで時計方向に回
動される。そして、この回動により、歯車１５と４５の
山同士の衝突が回避される。また、スプロケットホィ―
ル１１やプラテン１２を手動で記録紙の送り方向と逆方
向に回転させようとした場合には駆動モ―タ４１に至る
までの歯車列が大きな負荷になり、逆方向の記録紙送り
動作は防止される。
は揺動部材４３の揺動範囲を規制するストッパとして機
能し、突起５６はスプリング部４６に初期弾性力を付与
するように機能する。すなわち、チャ―トカセット１０
を図１に示す状態から時計方向に回転させたり装着して
いない状態では、揺動部材４３は歯車４４と４５が噛み
合った状態でスプリング部４６によりストッパ片５３が
突起５４に当接するように反時計方向に付勢されてい
る。これに対し、チャ―トカセット１０を装着すること
により、揺動部材４３は歯車４４と４５が噛みった状態
でスプリング部４６の付勢力に抗して最大でも揺動部材
４３の背面が突起５５と当接する位置まで時計方向に回
動される。そして、この回動により、歯車１５と４５の
山同士の衝突が回避される。また、スプロケットホィ―
ル１１やプラテン１２を手動で記録紙の送り方向と逆方
向に回転させようとした場合には駆動モ―タ４１に至る
までの歯車列が大きな負荷になり、逆方向の記録紙送り
動作は防止される。
【００１３】このように構成することにより、従来のよ
うな圧入部品は不要になることから加工精度の条件を従
来よりも緩和でき、特別な治具や工具を用いることなく
揺動部材４３に構成部品を組み込むことができることか
ら製品品質のバラツキを小さくできる。また、揺動部材
４３にはスプリング部４６が一体形成されているので部
品点数を少なくでき、組立て工数の削減と合わせてコス
ト低減効果が得られる。
うな圧入部品は不要になることから加工精度の条件を従
来よりも緩和でき、特別な治具や工具を用いることなく
揺動部材４３に構成部品を組み込むことができることか
ら製品品質のバラツキを小さくできる。また、揺動部材
４３にはスプリング部４６が一体形成されているので部
品点数を少なくでき、組立て工数の削減と合わせてコス
ト低減効果が得られる。
【００１４】なお、上記実施例では軸４９，５０として
外径の異なるものを用いているが、両者の外径を等しく
して回動軸４８が挿入できるように中空にすることによ
り、２本の軸の共通化が図れる。
外径の異なるものを用いているが、両者の外径を等しく
して回動軸４８が挿入できるように中空にすることによ
り、２本の軸の共通化が図れる。
【００１５】
【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
部品点数の少ない比較的簡単な構成で、組立ても容易に
行える記録紙送り機構が実現できる。
部品点数の少ない比較的簡単な構成で、組立ても容易に
行える記録紙送り機構が実現できる。
【図１】本考案の一実施例の構成説明図である。
【図２】図１の要部の拡大構成説明図である。
【図３】従来の記録紙送り機構の一例を示す構成説明図
である。
である。
【図４】図３の要部の拡大構成説明図である。
１０ チャ―トカセット １１ スプロケットホィ―ル １２ プラテン １３，１５，２２ 歯車 １４ ４０ 駆動機構 ４１ 駆動モ―タ ４３ 揺動部材 ４４ 第１の歯車 ４５ 第２の歯車 ４６ スプリング部 ４７ 支持板 ４８ 回動軸 ４９，５０ 軸
Claims (1)
- 【請求項１】支持板に回動可能に取り付けられた揺動歯
車機構を介して駆動モータの回転をチャートカセット側
に伝達するように構成された記録紙送り機構において、 前記揺動歯車機構が、 第１の歯車と第２の歯車を挾むようにコ字形に形成され
るとともに一端に初期位置を設定するスプリング部が形
成され、支持板に回動軸を介して回動可能に取り付けら
れる揺動部材と、 この回動軸に回転可能に遊嵌され、駆動モータ側の歯車
に噛み合う第１の歯車と、 この第１の歯車およびチャートカセット側の歯車に噛み
合うように軸を介して揺動部材に回転可能に取り付けら
れた第２の歯車、 とで構成されたことを特徴とする記録紙送り機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8310691U JP2549561Y2 (ja) | 1991-10-14 | 1991-10-14 | 記録紙送り機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8310691U JP2549561Y2 (ja) | 1991-10-14 | 1991-10-14 | 記録紙送り機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0534522U JPH0534522U (ja) | 1993-05-07 |
| JP2549561Y2 true JP2549561Y2 (ja) | 1997-09-30 |
Family
ID=13792952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8310691U Expired - Fee Related JP2549561Y2 (ja) | 1991-10-14 | 1991-10-14 | 記録紙送り機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2549561Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-10-14 JP JP8310691U patent/JP2549561Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0534522U (ja) | 1993-05-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |