JP2546705Y2 - カップホルダ - Google Patents
カップホルダInfo
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- JP2546705Y2 JP2546705Y2 JP1992061218U JP6121892U JP2546705Y2 JP 2546705 Y2 JP2546705 Y2 JP 2546705Y2 JP 1992061218 U JP1992061218 U JP 1992061218U JP 6121892 U JP6121892 U JP 6121892U JP 2546705 Y2 JP2546705 Y2 JP 2546705Y2
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- Japan
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- arm
- cup
- holding
- cup holder
- holding means
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、車両の室内に設けられ
るカップホルダに関し、とくに車室内のデッドスペース
を利用したカップホルダに関する。
るカップホルダに関し、とくに車室内のデッドスペース
を利用したカップホルダに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用カップホルダに関する先行技術の
一つとして、実開平３−９１２４５号公報が知られてい
る。本公報は、座席のアームレストにカップホルダを設
けたものであり、カップホルダはアームレストに対して
移動不可能となっている。
一つとして、実開平３−９１２４５号公報が知られてい
る。本公報は、座席のアームレストにカップホルダを設
けたものであり、カップホルダはアームレストに対して
移動不可能となっている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】カップホルダは、使用
しないときには外部から見えないほうが美感上好ましい
が、これにはカップホルダを収納するスペースが必要と
なる。車室内には、有効利用されていないデッドスペー
スが存在するので、このデッドスペースを利用すること
ができれば極めて便利である。
しないときには外部から見えないほうが美感上好ましい
が、これにはカップホルダを収納するスペースが必要と
なる。車室内には、有効利用されていないデッドスペー
スが存在するので、このデッドスペースを利用すること
ができれば極めて便利である。
【０００４】本考案は、新たな収納スペースを確保する
ことなくカップホルダの不使用時の車室内の美感を向上
させることが可能なカップホルダを提供することを目的
とする。
ことなくカップホルダの不使用時の車室内の美感を向上
させることが可能なカップホルダを提供することを目的
とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的を達成する本考
案に係るカップホルダは、つぎの通りである。車室内の
デッドスペースとなっている部位に、開閉可能な蓋体に
よって覆われる収納部を形成し、該収納部内に設けた支
点部に、前記収納部内に収納され該支点部を中心として
反転した際には一端部が収納部から外方に出るアームを
連結し、該アームの前記一端部に、カップを保持する保
持手段を形成したことを特徴とする車室内用カップホル
ダ。
案に係るカップホルダは、つぎの通りである。車室内の
デッドスペースとなっている部位に、開閉可能な蓋体に
よって覆われる収納部を形成し、該収納部内に設けた支
点部に、前記収納部内に収納され該支点部を中心として
反転した際には一端部が収納部から外方に出るアームを
連結し、該アームの前記一端部に、カップを保持する保
持手段を形成したことを特徴とする車室内用カップホル
ダ。
【０００６】
【作用】本考案に係るカップホルダにおいては、車室内
のデッドスペースとなっている部位に、開閉可能な蓋体
によって覆われる収納部を形成するので、新たにカップ
ホルダを収納するスペースを新たに確保する必要がなく
なる。また、デッドスペースとなっている部位は、車室
内の種々の場所にあるので、カップホルダの使用範囲が
限定されることもなくなる。
のデッドスペースとなっている部位に、開閉可能な蓋体
によって覆われる収納部を形成するので、新たにカップ
ホルダを収納するスペースを新たに確保する必要がなく
なる。また、デッドスペースとなっている部位は、車室
内の種々の場所にあるので、カップホルダの使用範囲が
限定されることもなくなる。
【０００７】カップホルダを使用する際には、蓋体を開
き収納部に収納されているアームを支点部を中心に反転
させることにより、カップを保持する保持手段が収納部
から車室側に出される。カップホルダを使用しない場合
は、保持手段が形成されるアームが収納部に収納され、
収納部は蓋体によって覆われる。したがって、収納部が
蓋体によって覆われた状態では、外部からカップホルダ
が見えなくなり、美感の向上が図れる。
き収納部に収納されているアームを支点部を中心に反転
させることにより、カップを保持する保持手段が収納部
から車室側に出される。カップホルダを使用しない場合
は、保持手段が形成されるアームが収納部に収納され、
収納部は蓋体によって覆われる。したがって、収納部が
蓋体によって覆われた状態では、外部からカップホルダ
が見えなくなり、美感の向上が図れる。
【０００８】
【実施例】以下に、本考案に係るカップホルダの望まし
い実施例を、図面を参照して説明する。
い実施例を、図面を参照して説明する。
【０００９】第１実施例 図１ないし図３は、本考案の第１実施例を示している。
図１において、１は車室内に設けられたアームレスト
（ひじ掛け）を示している。アームレスト１は、本体部
２と蓋体３とから構成されている。アームレスト１の内
部は、通常何ら有効利用されないデッドスペースとなっ
ている。アームレスト１のデッドスペースとなる本体部
２の内部には、収納部４が形成されている。収納部４
は、アームレスト１の端部に位置する支点３ａを中心に
開閉可能な蓋体３によって覆われている。
図１において、１は車室内に設けられたアームレスト
（ひじ掛け）を示している。アームレスト１は、本体部
２と蓋体３とから構成されている。アームレスト１の内
部は、通常何ら有効利用されないデッドスペースとなっ
ている。アームレスト１のデッドスペースとなる本体部
２の内部には、収納部４が形成されている。収納部４
は、アームレスト１の端部に位置する支点３ａを中心に
開閉可能な蓋体３によって覆われている。
【００１０】収納部４には、略Ｌ字状のアーム５が収納
されている。アーム５は、他端部が収納部４内に形成さ
れた支点部５ａと連結され、支点部５ａを中心に収納部
４に対して揺動可能となっている。本実施例では、アー
ム５は支点部５ａを中心として反転（１８０°回転）す
るようになっている。アーム５が反転した状態では、ア
ーム５の中間部分が本体部２の上面と当接し、アーム５
が水平状態に維持されるようになっている。
されている。アーム５は、他端部が収納部４内に形成さ
れた支点部５ａと連結され、支点部５ａを中心に収納部
４に対して揺動可能となっている。本実施例では、アー
ム５は支点部５ａを中心として反転（１８０°回転）す
るようになっている。アーム５が反転した状態では、ア
ーム５の中間部分が本体部２の上面と当接し、アーム５
が水平状態に維持されるようになっている。
【００１１】アーム５の一端部には、カップ１５を保持
する保持手段６が形成されている。保持手段６は、受承
部７、保持アーム８、コイルスプリング９から構成され
ている。受承部７はアーム５の先端部から延びており、
カップ１５の底面を受け止める機能を有している。保持
アーム８は、円弧状に形成されている。保持アーム８は
１対で設けられており、各保持アーム８は、支点８ａを
中心に水平方向に回動するようになっている。
する保持手段６が形成されている。保持手段６は、受承
部７、保持アーム８、コイルスプリング９から構成され
ている。受承部７はアーム５の先端部から延びており、
カップ１５の底面を受け止める機能を有している。保持
アーム８は、円弧状に形成されている。保持アーム８は
１対で設けられており、各保持アーム８は、支点８ａを
中心に水平方向に回動するようになっている。
【００１２】１対の保持アーム８は、支点８ａに取付け
られたコイルスプリング９のばね力によって互いに接近
する方向に付勢されている。これにより、受承部７に載
置されたカップ１５は１対の保持アーム８によって外側
面が保持される。また、アーム８の収納部４への収納時
には、コイルスプリング９の弾性変形により１対の保持
アーム８を内側に大きく移動させることができ、収納部
４への収納が容易になる。
られたコイルスプリング９のばね力によって互いに接近
する方向に付勢されている。これにより、受承部７に載
置されたカップ１５は１対の保持アーム８によって外側
面が保持される。また、アーム８の収納部４への収納時
には、コイルスプリング９の弾性変形により１対の保持
アーム８を内側に大きく移動させることができ、収納部
４への収納が容易になる。
【００１３】つぎに、第１実施例における作用について
説明する。カップホルダを使用しない状態では、保持手
段６が形成されるアーム５は、アームレスト１の本体部
２の収納部４に収納される。この状態で収納部４は、蓋
体３によって覆われる。したがって、収納部４が蓋体３
によって覆われた状態では、外部からアーム５および保
持手段６は見えなくなり、車室内の美感の向上がはかれ
る。
説明する。カップホルダを使用しない状態では、保持手
段６が形成されるアーム５は、アームレスト１の本体部
２の収納部４に収納される。この状態で収納部４は、蓋
体３によって覆われる。したがって、収納部４が蓋体３
によって覆われた状態では、外部からアーム５および保
持手段６は見えなくなり、車室内の美感の向上がはかれ
る。
【００１４】また、アーム５および保持手段６の収納時
には、保持アーム８がコイルスプリング９のばね力によ
って半径方向内方に変位するので、保持アーム８の幅寸
法はＷ2 となり、アームレスト１の幅寸法Ｗ1 が小さい
場合でも、保持手段６の収納が可能となる。換言すれ
ば、アームレスト１の幅寸法Ｗ1 がカップ１５の径より
も小であっても、使用時には保持アーム８が半径方向外
方に変位するのが可能なので、収納スペースが小さくと
もカップ１５の保持が可能となる。
には、保持アーム８がコイルスプリング９のばね力によ
って半径方向内方に変位するので、保持アーム８の幅寸
法はＷ2 となり、アームレスト１の幅寸法Ｗ1 が小さい
場合でも、保持手段６の収納が可能となる。換言すれ
ば、アームレスト１の幅寸法Ｗ1 がカップ１５の径より
も小であっても、使用時には保持アーム８が半径方向外
方に変位するのが可能なので、収納スペースが小さくと
もカップ１５の保持が可能となる。
【００１５】カップホルダの使用時には、蓋体３が開と
された状態でアーム５を支点部５ａを中心として１８０
°反転させることにより、保持手段６が収納部４の外に
出され、保持手段６へのカップ１５の載置が可能とな
る。この状態で飲物が入ったカップ１５を保持アーム８
の内側に入れるとカップ１５の外側面との当接によって
保持アーム８が半径方向外方に拡径される。カップ１５
の底面が受承部７によって受け止められた状態では、カ
ップ１５の外側面が各保持アーム８によって保持され
る。
された状態でアーム５を支点部５ａを中心として１８０
°反転させることにより、保持手段６が収納部４の外に
出され、保持手段６へのカップ１５の載置が可能とな
る。この状態で飲物が入ったカップ１５を保持アーム８
の内側に入れるとカップ１５の外側面との当接によって
保持アーム８が半径方向外方に拡径される。カップ１５
の底面が受承部７によって受け止められた状態では、カ
ップ１５の外側面が各保持アーム８によって保持され
る。
【００１６】図４および図５は、第１実施例の変形例を
示している。第１実施例では、保持手段６の保持アーム
はアーム５の先端部に位置する支点８ａを中心として回
転する構成となっていたが、本変形例では、保持手段２
０は受承部２３側に形成された支点２３ａを中心に回動
する湾曲面状のホルダ２１を有している。ホルダ２１は
１対で設けられており、各ホルダ２１は受承部２３側に
設けられたスプリング２２によって半径方向内方（矢印
方向）に付勢されている。このような構造の場合は、カ
ップ１５の外側面が湾曲面状のホルダ２１によって保持
されるので、保持面積が大きくなり、カップ１５の安定
度を高めることができる。
示している。第１実施例では、保持手段６の保持アーム
はアーム５の先端部に位置する支点８ａを中心として回
転する構成となっていたが、本変形例では、保持手段２
０は受承部２３側に形成された支点２３ａを中心に回動
する湾曲面状のホルダ２１を有している。ホルダ２１は
１対で設けられており、各ホルダ２１は受承部２３側に
設けられたスプリング２２によって半径方向内方（矢印
方向）に付勢されている。このような構造の場合は、カ
ップ１５の外側面が湾曲面状のホルダ２１によって保持
されるので、保持面積が大きくなり、カップ１５の安定
度を高めることができる。
【００１７】図６および図７は、第１実施例の別の変形
例を示している。本変形例では、保持手段２５は受承部
２８側に形成された支点２８ａを中心に回動する湾曲面
状のホルダ２６を有している。ホルダ２６は１対で設け
られており、各ホルダ２６は頂部側に配置されたコイル
スプリング２７によって半径方向内方（矢印方向）に付
勢されている。この場合も上述の変形例と同様にカップ
１５の外側面が湾曲面状のホルダ２１によって保持され
るので、保持面積を大とすることができ、カップ１５の
安定度を高めることができる。
例を示している。本変形例では、保持手段２５は受承部
２８側に形成された支点２８ａを中心に回動する湾曲面
状のホルダ２６を有している。ホルダ２６は１対で設け
られており、各ホルダ２６は頂部側に配置されたコイル
スプリング２７によって半径方向内方（矢印方向）に付
勢されている。この場合も上述の変形例と同様にカップ
１５の外側面が湾曲面状のホルダ２１によって保持され
るので、保持面積を大とすることができ、カップ１５の
安定度を高めることができる。
【００１８】第２実施例 図８および図９は、本考案の第２実施例を示している。
第２実施例が第１実施例と異なるところは保持手段の構
成のみであり、その他の部分は第１実施例に準じるの
で、準じる部分に第１実施例と同一の符号を付すことに
より準じる部分の説明を省略し、異なる部分についての
み説明する。後述する他の実施例も同様とする。
第２実施例が第１実施例と異なるところは保持手段の構
成のみであり、その他の部分は第１実施例に準じるの
で、準じる部分に第１実施例と同一の符号を付すことに
より準じる部分の説明を省略し、異なる部分についての
み説明する。後述する他の実施例も同様とする。
【００１９】アーム５の中間部分には、カップ１５の底
部が挿入可能な保持手段としての保持穴３１が形成され
ている。収納部４の底面には、カップ１５の底部を案内
するガイド部３２が形成されている。ガイド部３２は１
対で設けられている。ガイド部３２は平面形状が円弧状
に形成されており、収納部４の底面から上方に突出して
いる。
部が挿入可能な保持手段としての保持穴３１が形成され
ている。収納部４の底面には、カップ１５の底部を案内
するガイド部３２が形成されている。ガイド部３２は１
対で設けられている。ガイド部３２は平面形状が円弧状
に形成されており、収納部４の底面から上方に突出して
いる。
【００２０】このように構成された第２実施例において
は、保持穴３１とガイド部３２の形成によりアーム５を
収納室４に収納した状態でも、２つのカップ１５を保持
するカップホルダとして使用することが可能となる。つ
まり、保持穴３１にカップ１５の底部を挿入することに
より、カップ１５の底面は収納室４の底面で受け止める
ことができ、カップ１５の外側面は保持穴３１の内周壁
面で保持することができる。また、ガイド部３２によっ
て別のカップ１５の底部の位置ずれを阻止することがで
き、アーム５が反転した状態での保持手段６の保持アー
ム８によって別のカップ１５の外側面を保持することが
可能となる。
は、保持穴３１とガイド部３２の形成によりアーム５を
収納室４に収納した状態でも、２つのカップ１５を保持
するカップホルダとして使用することが可能となる。つ
まり、保持穴３１にカップ１５の底部を挿入することに
より、カップ１５の底面は収納室４の底面で受け止める
ことができ、カップ１５の外側面は保持穴３１の内周壁
面で保持することができる。また、ガイド部３２によっ
て別のカップ１５の底部の位置ずれを阻止することがで
き、アーム５が反転した状態での保持手段６の保持アー
ム８によって別のカップ１５の外側面を保持することが
可能となる。
【００２１】図１０は、第２実施例の変形例を示してい
る。第２実施例では、アーム５の中間部分に保持手段と
しての保持穴３１を形成したが、本変形例ではアーム５
の中間部分が保持手段としての角形の有底容器部３５に
形成されている。したがって、アーム５を収納部に収納
した状態では、有底容器部３５の開口部が上方を向くこ
とになり、有底容器部３５へのカップ１５の収納が可能
となる。
る。第２実施例では、アーム５の中間部分に保持手段と
しての保持穴３１を形成したが、本変形例ではアーム５
の中間部分が保持手段としての角形の有底容器部３５に
形成されている。したがって、アーム５を収納部に収納
した状態では、有底容器部３５の開口部が上方を向くこ
とになり、有底容器部３５へのカップ１５の収納が可能
となる。
【００２２】第３実施例 図１１ないし図１３は、本考案の第３実施例を示してい
る。アーム５は、支点部５ａを中心に収納部４に対して
揺動可能となっている。アーム５が反転した状態では、
アーム５の中間部分が本体部２の上面と当接し、アーム
５が水平状態に維持されるようになっている。
る。アーム５は、支点部５ａを中心に収納部４に対して
揺動可能となっている。アーム５が反転した状態では、
アーム５の中間部分が本体部２の上面と当接し、アーム
５が水平状態に維持されるようになっている。
【００２３】アーム５の一端部には、保持手段４１が形
成されている。保持手段４１は平面形状が円形の有底容
器４２とアーム５に設けられた係合突起４３とから構成
されている。有底容器４２には、上下方向に延びる係合
長孔４４が形成されている。係合長孔４４には、アーム
５側の係合突起４３が嵌合されており、有底容器４２は
係合突起４３に対して上下方向に変位可能となってい
る。また、有底容器４２は係合突起４３を中心として、
車両の前後方向に角度θだけ揺動可能となっている。
成されている。保持手段４１は平面形状が円形の有底容
器４２とアーム５に設けられた係合突起４３とから構成
されている。有底容器４２には、上下方向に延びる係合
長孔４４が形成されている。係合長孔４４には、アーム
５側の係合突起４３が嵌合されており、有底容器４２は
係合突起４３に対して上下方向に変位可能となってい
る。また、有底容器４２は係合突起４３を中心として、
車両の前後方向に角度θだけ揺動可能となっている。
【００２４】このように構成された第３実施例において
は、アーム５の収納部４への収納時には、係合突起４３
は有底容器４２の係合長孔４４の下端部と係合する。つ
まり、アーム５に有底容器４２を直接結合した場合は、
アーム５の上面よりも有底容器４２を上方に取付けない
と、アーム５の収納部４への収納時に有底容器４２が収
納部４から突出し収納が困難となるが、本実施例のよう
に係合長孔４４を形成することにより、収納時には有底
容器４２を下方に逃がすことができ、少ないスペースで
有底容器４２を収納部４に確実に収納することができ
る。
は、アーム５の収納部４への収納時には、係合突起４３
は有底容器４２の係合長孔４４の下端部と係合する。つ
まり、アーム５に有底容器４２を直接結合した場合は、
アーム５の上面よりも有底容器４２を上方に取付けない
と、アーム５の収納部４への収納時に有底容器４２が収
納部４から突出し収納が困難となるが、本実施例のよう
に係合長孔４４を形成することにより、収納時には有底
容器４２を下方に逃がすことができ、少ないスペースで
有底容器４２を収納部４に確実に収納することができ
る。
【００２５】カップホルダを使用する際には、ロック部
材４５の解除操作によって蓋体３を開き、アーム５を支
点部５ａを中心として反転させる。これにより、保持手
段４１が収納部４から外に出され、有底容器４２の開口
部が上方を向くことにより、カップ１５の有底容器４２
への挿入が可能となる。この状態では、係合突起４３は
有底容器４２の係合長孔４４の上端部と係合する。この
ように、係合長孔４４を形成することにより、カップホ
ルダの使用時には有底容器４２の上面とアーム５の上面
とを一致させることができ、有底容器４２へのカップ１
５の挿入操作が容易となる。
材４５の解除操作によって蓋体３を開き、アーム５を支
点部５ａを中心として反転させる。これにより、保持手
段４１が収納部４から外に出され、有底容器４２の開口
部が上方を向くことにより、カップ１５の有底容器４２
への挿入が可能となる。この状態では、係合突起４３は
有底容器４２の係合長孔４４の上端部と係合する。この
ように、係合長孔４４を形成することにより、カップホ
ルダの使用時には有底容器４２の上面とアーム５の上面
とを一致させることができ、有底容器４２へのカップ１
５の挿入操作が容易となる。
【００２６】また、車室内のリクライニングシート（図
示略）にアームレスト１が設けられ、リクライニングシ
ートの傾きによってアームレスト１自体が傾くような場
合でも、有底容器４２がアーム５に対して角度θだけ揺
動自在となっているので、カップ１５を水平状態に保つ
ことが可能となる。
示略）にアームレスト１が設けられ、リクライニングシ
ートの傾きによってアームレスト１自体が傾くような場
合でも、有底容器４２がアーム５に対して角度θだけ揺
動自在となっているので、カップ１５を水平状態に保つ
ことが可能となる。
【００２７】上述した各実施例はアームレスト１のデッ
ドスペースを利用したカップホルダの収納構造について
説明したが、車室内のデッドスペースはアームレスト内
部に限定されるものではなく、たとえば小物を入れる収
納箱等に適用した構成であってもよい。
ドスペースを利用したカップホルダの収納構造について
説明したが、車室内のデッドスペースはアームレスト内
部に限定されるものではなく、たとえば小物を入れる収
納箱等に適用した構成であってもよい。
【００２８】
【考案の効果】本考案によれば、つぎの効果が得られ
る。
る。
【００２９】車室内のデッドスペースとなっている部位
に、開閉可能な蓋体によって覆われる収納部を形成し、
収納部内に設けた支点部に、収納部内に収納され支点部
を中心として反転した際には一端部が収納部から外方に
出るアームを連結し、アームの一端部に、カップを保持
する保持手段を形成したので、カップを使用しないとき
にはアームを蓋体で覆うことができる。したがって、新
たな収納スペースを確保することなくカップホルダの不
使用時における車室内の美感を向上させることができ
る。
に、開閉可能な蓋体によって覆われる収納部を形成し、
収納部内に設けた支点部に、収納部内に収納され支点部
を中心として反転した際には一端部が収納部から外方に
出るアームを連結し、アームの一端部に、カップを保持
する保持手段を形成したので、カップを使用しないとき
にはアームを蓋体で覆うことができる。したがって、新
たな収納スペースを確保することなくカップホルダの不
使用時における車室内の美感を向上させることができ
る。
【００３０】車室内には種々のデッドスペースが存在す
るので、カップホルダが配置される位置はとくに限定さ
れることはなく、搭乗者の近くの位置、たとえばアーム
レスト（ひじ掛け）にカップホルダを配置することが可
能となる。
るので、カップホルダが配置される位置はとくに限定さ
れることはなく、搭乗者の近くの位置、たとえばアーム
レスト（ひじ掛け）にカップホルダを配置することが可
能となる。
【図１】本考案の第１実施例に係るカップホルダが設け
られるアームレスト近傍の概略断面図である。
られるアームレスト近傍の概略断面図である。
【図２】図１の保持手段近傍の拡大斜視図である。
【図３】図２のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図４】図２の変形例を示す斜視図である。
【図５】図４の断面図である。
【図６】図２の別の変形例を示す斜視図である。
【図７】図６の断面図である。
【図８】本考案の第２実施例に係るカップホルダが設け
られるアームレスト近傍の斜視図である。
られるアームレスト近傍の斜視図である。
【図９】図８の断面図である。
【図１０】図８の変形例を示す斜視図である。
【図１１】本考案の第３実施例に係るカップホルダが設
けられるアームレスト近傍の透視平面図である。
けられるアームレスト近傍の透視平面図である。
【図１２】図１１のＹ−Ｙ線に沿う断面図である。
【図１３】図１２のＺ−Ｚ線に沿う断面図である。
１ アームレスト ３ 蓋体 ４ 収納部 ５ アーム ６ 保持手段 ２０ 保持手段 ２５ 保持手段 ３１ 保持手段 ３５ 保持手段 ４１ 保持手段
Claims (1)
- 【請求項１】 車室内のデッドスペースとなっている部
位に、開閉可能な蓋体によって覆われる収納部を形成
し、該収納部内に設けた支点部に、前記収納部内に収納
され該支点部を中心として反転した際には一端部が収納
部から外方に出るアームを連結し、該アームの前記一端
部に、カップを保持する保持手段を形成したことを特徴
とする車室内用カップホルダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992061218U JP2546705Y2 (ja) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | カップホルダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992061218U JP2546705Y2 (ja) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | カップホルダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0622068U JPH0622068U (ja) | 1994-03-22 |
| JP2546705Y2 true JP2546705Y2 (ja) | 1997-09-03 |
Family
ID=13164849
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992061218U Expired - Fee Related JP2546705Y2 (ja) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | カップホルダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2546705Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU1749483A (en) * | 1982-08-02 | 1984-02-09 | Friends Of The Disabled Association Inc. | Wheel chair transfer device |
-
1992
- 1992-08-31 JP JP1992061218U patent/JP2546705Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0622068U (ja) | 1994-03-22 |
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