JP2543085Y2 - 推進工法用管継手部の構造 - Google Patents
推進工法用管継手部の構造Info
- Publication number
- JP2543085Y2 JP2543085Y2 JP1991070913U JP7091391U JP2543085Y2 JP 2543085 Y2 JP2543085 Y2 JP 2543085Y2 JP 1991070913 U JP1991070913 U JP 1991070913U JP 7091391 U JP7091391 U JP 7091391U JP 2543085 Y2 JP2543085 Y2 JP 2543085Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- port
- pipes
- axis
- insertion port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、推進工法用管継手部の
構造に関する。
構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】管を地中で推進させて敷設する推進工法
が一般に知られている。この推進工法において、図５に
示すように、先端のカッターヘッド１を回転させながら
掘削する推進装置２を用いて、この推進装置２の後方に
接続した管３を推進させる場合、カッターヘッド１を回
転させるための反力は、推進装置２および管３の外面と
土Ａとの摩擦力により受けられる。
が一般に知られている。この推進工法において、図５に
示すように、先端のカッターヘッド１を回転させながら
掘削する推進装置２を用いて、この推進装置２の後方に
接続した管３を推進させる場合、カッターヘッド１を回
転させるための反力は、推進装置２および管３の外面と
土Ａとの摩擦力により受けられる。
【０００３】ここで、図６に示すように、互いに接続さ
れる一対の管３において、一方の管３の端部には受口４
が、また他方の管３の端部には、受口４の内部に挿入さ
れる挿口５が、それぞれ形成されている。受口４の内周
には環状溝６が形成され、この環状溝６に、挿口５の外
周との間で圧縮される環状のシール材からなるゴム輪７
が収納されている。
れる一対の管３において、一方の管３の端部には受口４
が、また他方の管３の端部には、受口４の内部に挿入さ
れる挿口５が、それぞれ形成されている。受口４の内周
には環状溝６が形成され、この環状溝６に、挿口５の外
周との間で圧縮される環状のシール材からなるゴム輪７
が収納されている。
【０００４】ところで、上述の継手部構造では、管３の
継手部における回転反力の拘束は、ゴム輪７の面圧だけ
に係わって作用するため、推進装置２の回転反力が大き
いなどの理由により大きな反力が必要となった場合に
は、管３の継手部において回転反力がゴム輪７の面圧に
よる周方向の摩擦力よりも大となって推進装置２自体が
回転してしまい、掘削を行えなくなるおそれがある。こ
のため、図６に示すように、従来は、推進装置２の直後
に接続される管３の継手部の内面、つまり挿口５の先端
部内面と受口４の奥端部内面とにわたって鉄板８を溶接
して管３の継手部の回転を拘束し、土Ａとの摩擦力を大
きくとれるようにしていた。なお、９は管３の外周に打
設されている外装コンクリートで、この外装コンクリー
ト９のさらに外周には、受口４の最大外径部と面一にな
る円筒状の外装板10が設けられている。
継手部における回転反力の拘束は、ゴム輪７の面圧だけ
に係わって作用するため、推進装置２の回転反力が大き
いなどの理由により大きな反力が必要となった場合に
は、管３の継手部において回転反力がゴム輪７の面圧に
よる周方向の摩擦力よりも大となって推進装置２自体が
回転してしまい、掘削を行えなくなるおそれがある。こ
のため、図６に示すように、従来は、推進装置２の直後
に接続される管３の継手部の内面、つまり挿口５の先端
部内面と受口４の奥端部内面とにわたって鉄板８を溶接
して管３の継手部の回転を拘束し、土Ａとの摩擦力を大
きくとれるようにしていた。なお、９は管３の外周に打
設されている外装コンクリートで、この外装コンクリー
ト９のさらに外周には、受口４の最大外径部と面一にな
る円筒状の外装板10が設けられている。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来構成によれば、鉄板８を介して管３同士を完全に固定
し、管３の継手部の屈曲をも拘束してしまう構造である
ため、推進装置２の方向修正が行いにくくなったり、カ
ーブ推進工法に対応できないなどの問題を生じていた。
来構成によれば、鉄板８を介して管３同士を完全に固定
し、管３の継手部の屈曲をも拘束してしまう構造である
ため、推進装置２の方向修正が行いにくくなったり、カ
ーブ推進工法に対応できないなどの問題を生じていた。
【０００６】本考案は上記問題を解決するもので、管同
士の軸心まわりの相対的変位を防止できながら、推進装
置の方向修正を容易に行え、また、カーブ推進工法にも
対応できる推進工法用管継手部の構造を提供することを
目的とするものである。
士の軸心まわりの相対的変位を防止できながら、推進装
置の方向修正を容易に行え、また、カーブ推進工法にも
対応できる推進工法用管継手部の構造を提供することを
目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記問題を解決するため
に本考案は、挿口と受口とに、これら挿口と受口とが軸
心まわりに相対的に変位しようとした際に互いに当接し
て軸心まわりの相対的変位を阻止する係合部をそれぞれ
設け、一方の係合部は受口の先端部からさらに軸心方向
に沿って延びるように固設され、他方の係合部は挿口の
外面から外方に突出するように固設され、少なくとも片
方の係合部が所定間隔をあけて対になるように設けられ
て、これらの対となった係合部により、もう片方の係合
部がカッターヘッド回転方向に対して挟まれて位置する
ように管同士が接合されてなるものである。
に本考案は、挿口と受口とに、これら挿口と受口とが軸
心まわりに相対的に変位しようとした際に互いに当接し
て軸心まわりの相対的変位を阻止する係合部をそれぞれ
設け、一方の係合部は受口の先端部からさらに軸心方向
に沿って延びるように固設され、他方の係合部は挿口の
外面から外方に突出するように固設され、少なくとも片
方の係合部が所定間隔をあけて対になるように設けられ
て、これらの対となった係合部により、もう片方の係合
部がカッターヘッド回転方向に対して挟まれて位置する
ように管同士が接合されてなるものである。
【０００８】
【作用】上記構成により、挿口と受口とが軸心まわりに
相対的に変位しようとした際には、挿口と受口とにそれ
ぞれ設けた係合部が互いに当接して回転反力が隣接管に
確実に伝達される。これにより、挿口と受口との軸心ま
わりの相対的変位が阻止されるとともに土との摩擦力を
大きくとれて、推進装置自体の回転は防止される。一
方、管同士を固定する構造ではないため、挿口と受口と
の間で屈曲可能であり、推進装置の方向修正を容易に行
え、またカーブ推進工法にも対応できる。
相対的に変位しようとした際には、挿口と受口とにそれ
ぞれ設けた係合部が互いに当接して回転反力が隣接管に
確実に伝達される。これにより、挿口と受口との軸心ま
わりの相対的変位が阻止されるとともに土との摩擦力を
大きくとれて、推進装置自体の回転は防止される。一
方、管同士を固定する構造ではないため、挿口と受口と
の間で屈曲可能であり、推進装置の方向修正を容易に行
え、またカーブ推進工法にも対応できる。
【０００９】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。なお、従来と同機能のものには同じ符号を付してそ
の説明は省略する。
る。なお、従来と同機能のものには同じ符号を付してそ
の説明は省略する。
【００１０】図１および図２に示すように、受口４の先
端部にはさらに軸心方向に沿って延びる一対の受口側係
合金具11が周方向に適当間隔あけて溶接にて固設されて
いる。また、この受口４に挿入される挿口５の外面には
外装板10側に向かって外方に突出する挿口側係合金具12
が溶接にて固設されており、受口側係合金具11間に挿口
側係合金具12が挟まれて位置するように管３同士が接合
される。
端部にはさらに軸心方向に沿って延びる一対の受口側係
合金具11が周方向に適当間隔あけて溶接にて固設されて
いる。また、この受口４に挿入される挿口５の外面には
外装板10側に向かって外方に突出する挿口側係合金具12
が溶接にて固設されており、受口側係合金具11間に挿口
側係合金具12が挟まれて位置するように管３同士が接合
される。
【００１１】なお、受口側係合金具11および挿口側係合
金具12が配設される挿口５側の外装コンクリート９部分
は切り欠かれて凹部13が形成されている。また、一方の
管３の受口４の内部に他方の管３の挿口５が挿入され
て、管３同士は挿口５と受口４との間で、例えば図１に
仮想線で示すように、屈曲可能である。
金具12が配設される挿口５側の外装コンクリート９部分
は切り欠かれて凹部13が形成されている。また、一方の
管３の受口４の内部に他方の管３の挿口５が挿入され
て、管３同士は挿口５と受口４との間で、例えば図１に
仮想線で示すように、屈曲可能である。
【００１２】上記構成において、カッターヘッドの駆動
により管３の継手部に回転反力が作用して挿口５と受口
４とが軸心まわりに相対的に変位しようとした際には、
挿口５と受口４とに設けた挿口側係合金具12と受口側係
合金具11とが互いに当接して回転反力が隣接する管３に
確実に伝達される。これにより、管３の軸心まわりの相
対的変位が阻止されるとともに土との摩擦力を大きくと
れて、推進装置自体の回転が防止される。また、管３同
士は挿口５と受口４との間で屈曲可能であるため、推進
装置の方向修正を容易に行え、またカーブ推進工法にも
対応できる。
により管３の継手部に回転反力が作用して挿口５と受口
４とが軸心まわりに相対的に変位しようとした際には、
挿口５と受口４とに設けた挿口側係合金具12と受口側係
合金具11とが互いに当接して回転反力が隣接する管３に
確実に伝達される。これにより、管３の軸心まわりの相
対的変位が阻止されるとともに土との摩擦力を大きくと
れて、推進装置自体の回転が防止される。また、管３同
士は挿口５と受口４との間で屈曲可能であるため、推進
装置の方向修正を容易に行え、またカーブ推進工法にも
対応できる。
【００１３】
【００１４】
【００１５】なお、上記実施例においては、受口側係合
金具11および挿口側係合金具12を１組設けた場合につい
て図示したが、これらを複数組設けてもよい。また、こ
の管継手部の構造は、管３の軸心まわりの相対的変位を
阻止する土との摩擦力を得られる区間、例えば推進装置
の直後に接続される３，４本の管３に適用される。
金具11および挿口側係合金具12を１組設けた場合につい
て図示したが、これらを複数組設けてもよい。また、こ
の管継手部の構造は、管３の軸心まわりの相対的変位を
阻止する土との摩擦力を得られる区間、例えば推進装置
の直後に接続される３，４本の管３に適用される。
【００１６】
【考案の効果】以上のように、本考案によれば、挿口と
受口とに、これらの挿口と受口とが軸心まわりに相対的
に変位しようとした際に互いに当接する係合部をそれぞ
れ設けることにより、軸心まわりの相対的変位が阻止さ
れるとともに土との摩擦力を大きくとれて、推進装置自
体の回転を防止できる。また、挿口と受口との間で屈曲
可能な構造であるため、推進装置の方向修正を容易に行
え、カーブ推進工法にも対応できる。
受口とに、これらの挿口と受口とが軸心まわりに相対的
に変位しようとした際に互いに当接する係合部をそれぞ
れ設けることにより、軸心まわりの相対的変位が阻止さ
れるとともに土との摩擦力を大きくとれて、推進装置自
体の回転を防止できる。また、挿口と受口との間で屈曲
可能な構造であるため、推進装置の方向修正を容易に行
え、カーブ推進工法にも対応できる。
【図１】本考案の一実施例に係る推進工法用管継手部の
構造を示した断面図である。
構造を示した断面図である。
【図２】同推進工法用管継手部の係合金具部分の平面図
である。
である。
【図３】推進工法の概略構成を示す図である。
【図４】従来の推進工法用管継手部の構造を示した断面
図である。
図である。
１ カッターヘッド ２ 推進装置 ３ 管 ４ 受口 ５ 挿口 11 受口側係合金具 12 挿口側係合金具
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−113985（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−138991（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−44996（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】 先端のカッターヘッドを回転させながら
地中を掘削する推進装置の後方に接続され、一方の管の
端部に形成された受口の内部に他方の管の先端の挿口を
挿入させた状態で直列に接合されて推進させることによ
り、地中の経路に沿って敷設される管の継手部の構造で
あって、前記挿口と受口とに、これら挿口と受口とが軸
心まわりに相対的に変位しようとした際に互いに当接し
て軸心まわりの相対的変位を阻止する係合部をそれぞれ
設け、一方の係合部は受口の先端部からさらに軸心方向
に沿って延びるように固設され、他方の係合部は挿口の
外面から外方に突出するように固設され、少なくとも片
方の係合部が所定間隔をあけて対になるように設けられ
て、これらの対となった係合部により、もう片方の係合
部が前記カッターヘッド回転方向に対して挟まれて位置
するように管同士が接合されてなることを特徴とする推
進工法用管継手部の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991070913U JP2543085Y2 (ja) | 1991-09-05 | 1991-09-05 | 推進工法用管継手部の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991070913U JP2543085Y2 (ja) | 1991-09-05 | 1991-09-05 | 推進工法用管継手部の構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0522691U JPH0522691U (ja) | 1993-03-23 |
| JP2543085Y2 true JP2543085Y2 (ja) | 1997-08-06 |
Family
ID=13445232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991070913U Expired - Lifetime JP2543085Y2 (ja) | 1991-09-05 | 1991-09-05 | 推進工法用管継手部の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2543085Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63121697U (ja) * | 1987-01-31 | 1988-08-08 |
-
1991
- 1991-09-05 JP JP1991070913U patent/JP2543085Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0522691U (ja) | 1993-03-23 |
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