JP2542346Y2 - 車両用ディスクブレーキの摺動ピン取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、ピンスライド型キャリ
パを備えた車両用ディスクブレーキの摺動ピン取付構造
に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ピンスライド型キャリパは、例
えば、実開昭６１−１１６２４２号公報に示されるよう
に、ディスクロータの一側で車体に固設される１枚のブ
ラケットに、ディスクロータの軸方向に突設する摺動ピ
ンを螺着し、該摺動ピンをキャリパの支持腕に挿通し
て、キャリパをディスクロータの軸方向に移動可能に支
持し、キャリパの作用部に配設されたパッド押動部材
が、ディスクロータの一側に配置された摩擦パッドをデ
ィスクロータ側へ押動すると、その反力でキャリパがデ
ィスクロータの軸方向へ移動して、キャリパの反作用部
がディスクロータの他側に配置された摩擦パッドをディ
スクロータ側へ押動し、両摩擦パッドにてディスクロー
タを挾圧して制動作用を行う。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上述の構成で
は、摺動ピンがブラケットに螺着されているので、制動
トルクによって螺着部が固着したり緩んだりする懸念が
ある。また、摺動ピンとブラケットのネジ加工はコスト
高になる。

【０００４】そこで本考案は、制動トルクによる固着や
緩みがなく、かつ、加工コストも安価で、メンテナンス
も容易な車両用ディスクブレーキの摺動ピン取付構造を
提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的達成のため本考
案は、車体に固設されるブラケットに設けた摺動ピンに
てキャリパをディスクロータの軸方向に移動可能に支持
する車両用ディスクブレーキにおいて、前記ブラケット
に摺動ピン挿通孔を形成し、該摺動ピン挿通孔に、大径
頭部を有する摺動ピンを挿通し、該大径頭部の背面に当
接するカバープレートを前記ブラケットにボルトで固定
したことを特徴とし、また、前記大径頭部と前記カバー
プレートとを凹凸係合させたことを特徴としている。

【０００６】

【作 用】このように構成することにより、摺動ピンの
大径頭部がブラケットとカバープレートで挾持固定され
る。また、大径頭部とカバープレートとを凹凸係合させ
ることにより、摺動ピンの回り止めがなされる。

【０００７】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

【０００８】図１乃至図３は、本考案の第１実施例を示
すもので、ディスクブレーキ１は、ホイール２に固設さ
れたディスクロータ３と、該ディスクロータ３の一側
で、ホイール２のドライブシャフト４を支承するアクス
ルケース５に固設された２枚のブラケット６，７と、両
ブラケット６，７間に懸架された摺動ピン８，８に支持
されたキャリパ９とで構成されている。

【０００９】キャリパ９は、ディスクロータ３の一側に
配置される作用部９ａと、ディスクロータ３の他側に配
置される反作用部９ｂとをディスクロータ３を跨ぐブリ
ッジ部９ｃで連結し、作用部９ａ内にディスクロータ３
の軸方向へ移動可能な摩擦パッド１０と機械作動式のパ
ッド押動機構１１とを備えている。

【００１０】また、キャリパ９の作用部９ａの両側に
は、支持腕９ｄ，９ｄが設けられ、該支持腕９ｄ，９ｄ
の先端にディスク軸方向に長い筒状のガイド部９ｅ，９
ｅがそれぞれ形成され、該ガイド部９ｅ，９ｅにそれぞ
れ摺動ピン８，８の案内孔９ｆ，９ｆが形成されてい
る。

【００１１】前記ブラケット６，７は、キャリパ９のガ
イド部９ｅ，９ｅを挾んでディスクロータ３から離れた
位置にブラケット６が、ディスクロータ３寄りにブラケ
ット７がそれぞれアクスルケース５に固設されている。

【００１２】また、ブラケット６，７は、キャリパ９の
両側へ延出して、ディスクロータ３の外側へ突出する２
本の腕部６ａ，６ｂ，７ａ，７ｂにそれぞれ摺動ピン
８，８の挿通孔６ｃ，６ｃ，７ｃ，７ｃを形成してい
る。

【００１３】摺動ピン８，８は、大径頭部８ａ，８ａを
有し、ブラケット６の挿通孔６ｃ，６ｃ側から前記キャ
リパ９の案内孔９ｆ，９ｆ内にそれぞれ挿通されてブラ
ケット７の挿通孔７ｃ，７ｃに懸架され、ディスクロー
タ３の外周を跨いでホイール２側へ延出する先端部８
ｂ，８ｂに摩擦パッド１２を吊持している。

【００１４】ブラケット６には、摺動ピン８，８の大径
頭部８ａ，８ａの背面に当接して、摺動ピン８，８の抜
止めをするカバープレート１３が、ボルト１４，１４に
て固定されている。

【００１５】このようにして、摺動ピン８，８をブラケ
ット６に取付けるので、摺動ピン８，８の大径頭部８
ａ，８ａがブラケット６とカバープレート１３で挾持固
定される。

【００１６】したがって、制動トルクによる固着や緩み
がなく、かつ、加工コストも安価で、メンテナンスも容
易な取付構造とすることができる。

【００１７】また、図４及び図５は、摺動ピン８の大径
頭部８ａに凸部８ｃを形成し、該凸部８ｃにカバープレ
ート１３の凹部１３ａを係合させて摺動ピン８の回り止
めをした本考案の第２実施例を示すものである。

【００１８】

【考案の効果】本考案は以上のように、車両用ディスク
ブレーキのブラケットに形成した摺動ピン挿通孔に、大
径頭部を有する摺動ピンを挿通し、該大径頭部の背面に
当接するカバープレートを前記ブラケットにボルトで固
定して、摺動ピンをブラケットに取付けるので、摺動ピ
ンの大径頭部がブラケットとカバープレートで挾持固定
され、制動トルクによる固着や緩みがなく、かつ、加工
コストも安価で、メンテナンスも容易な取付構造とする
ことができる。

【００１９】また、摺動ピンの大径頭部とカバープレー
トとを凹凸係合させることにより、摺動ピンの回り止め
がなされる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 図２のＩ−Ｉ断面図

【図２】 本考案の第１実施例を示すディスクブレーキ
の正面図

【図３】 図２のIII-III 断面図

【図４】 本考案の第２実施例を示す部分拡大正面図

【図５】 図４のＶ−Ｖ断面図

【符号の説明】

１…ディスクブレーキ、２…ホイール、３…ディスクロ
ータ、６，７ブラケット、８…摺動ピン、８ａ…大径頭
部、８ｃ…大径頭部の凸部、９…キャリパ、１０，１２
…摩擦パッド、１３…カバープレート、１４…ボルト

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に固設されるブラケットに設けた摺
   動ピンにてキャリパをディスクロータの軸方向に移動可
   能に支持する車両用ディスクブレーキにおいて、前記ブ
   ラケットに摺動ピン挿通孔を形成し、該摺動ピン挿通孔
   に、大径頭部を有する摺動ピンを挿通し、該大径頭部の
   背面に当接するカバープレートを前記ブラケットにボル
   トで固定したことを特徴とする車両用ディスクブレーキ
   の摺動ピン取付構造。
2. 【請求項２】 前記大径頭部と前記カバープレートとを
   凹凸係合させたことを特徴とする請求項１記載の車両用
   ディスクブレーキの摺動ピン取付構造。