JP2542065Y2 - フォークリフトトラックのプッシュプル式荷役装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、フォークリフトトラッ
クにおいて、フォーク爪の上方側にフェースプレートを
前後移動自在に設けたプッシュプル式荷役装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、プッシュプル式荷役装置は、図７
に示すように、フォークリフトトラックの車体の前部に
立設するマスト１５に昇降体１６が昇降動自在に設けら
れ、該昇降体１６の前部にフォーク爪１７が設けられる
と共に、前後方向に伸縮自在となるリンク機構部１８が
設けられ、該リンク機構部１８の前部にフェースプレー
ト１９が設けられて、該フェースプレート１９の下端部
にグリッパー２０ａとジョー２０ｂからなる把持部２０
が設けられた構成となっており、前記フェースプレート
１９を前方位置に前進移動して、荷物Ａの下にひいたシ
ートパレット２１をグリッパー２０ａを下方に押し出し
てグリッパー２０ａとジョー２０ｂとで把持し、フェー
スプレート１９を手前位置に後退移動しながら車体を前
進走行してシートパレット２１ごと荷物をフォーク爪１
７上に引き入れて荷取り作業を行うと共に、グリッパー
２０ａとジョー２０ｂとによる把持を解放状態とし、フ
ェースプレート１９を前方位置に前進移動しながら車体
を後進走行してフォーク爪１７上の荷物Ａをシートパレ
ット２１ごと前方に押し出して荷置き作業するようにな
っていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】従来のプッシュプル式
荷役装置においては、使用するシートパレット２１が通
常０．７ｍｍから１．５ｍｍまでの厚さの薄型シートで
あるため、グリッパー２０ａが最下位置まで押し出され
グリッパー２０ａとジョー２０ｂとによるシートパレッ
ト２１の把持が確実に行われなければならなかった。し
かし、グリッパー２０ａはフェースプレート１９の下端
部に設けられると共に、フェースプレート１９の下端部
にはグリッパー２０ａと共にジョー２０ｂが車体側に設
けられており、このため、車体上のオペレーターのグリ
ッパー２０ａへの視線は、リンク機構部１８やフェース
プレート１９およびジョー２０ｂによって遮られグッリ
パー２０ａの上下移動位置状態が容易に確認することが
困難であるから、オペレーターがグリッパー２０ａとジ
ョー２０ｂとの把持状態、解放状態を判断することが難
しいという問題があった。また、図８に示すように、グ
ッリパー２０ａの上下移動を確認するために、ジョー２
０ｂに前後方向に開口する窓部２０ｃを設けたものの、
ジョー２０ｂの強度上、窓部２０ｃの面積が限定される
ため、若干しか見えないと共に、やはりフェースプレー
ト１９の下部側にあるためリンク機構部１８によって遮
られるため、上記問題を解決することはできなかった。
本考案は、この問題を解消することを、その課題として
いる。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案は、フォークリフ
トトラックのプッシュプル式荷役装置において、フェー
スプレートの上部にグリッパー６ａの上下移動に連動す
る移動部材１１を設けると共に、フェースプレートの上
部のグリッパー６ａ最下状態時の移動部材１１位置と同
一高さ位置に位置マーク１２ａを設ける構成とする。

【０００５】

【作用】本考案は、上記のように構成することにより、
車体上のオペレーターは移動部材１１と位置マーク１２
ａとを見てグッリパーの上下移動位置状態を容易に確認
することができる。

【０００６】

【実施例】本考案のフォークリフトトラックのプッシュ
プル式荷役装置の一実施例について説明すると、図１に
示すように、フォークリフトトラックの車体の前部に立
設するマスト１に昇降体２を昇降動自在に設け、該昇降
体２の前部にフォーク爪３を設けると共に、前後方向に
伸縮自在となるリンク機構部４を設け、該リンク機構部
４は左右一対の縦Ｘ字状の第一リンク部４ａと左右一対
の縦Ｘ字状の第二リンク部４ｂとを前後に連結し、第一
リンク部４ａ側から第二リンク部４ｂ側にわたって油圧
シリンダ４ｃを設けて、油圧シリンダ４ｃの作動により
第一リンク部４ａと第二リンク部４ｂとで伸縮運動する
ようになっている。そして、前記リンク機構部４の前部
にフェースプレート５を設け、該フェースプレート５の
下端部に把持部６を設け、該把持部６は油圧シリンダ７
により下方に押し出し自在となる左右水平方向に細長形
状のグリッパー６ａと側面断面がＬ字型で左右水平方向
に細長形状のジョー６ｂとからなっており、グリッパー
６ａとジョー６ｂの間に荷物Ａの下に敷かれたシートパ
レット８を位置させ、グリッパー６ａを下方に押し出し
て、グリッパー６ａとジョー６ｂとでシートパレット８
を把持するようにする。

【０００７】このように構成したフォークリフトトラッ
クのプッシュプル式荷役装置において、図２、図３に示
すように、把持部６のグリッパー６ａの左右方向の一端
部に棒部材９の基端部を固着し、該棒部材９はフェース
プレート５の後面に固着する上下方向にわたってガイド
面を有するガイド部材１０により上下方向に保持されて
おり、先端部がフェースプレート５後面の上部に達する
ようになっている。そして、図４に示すように、前記棒
部材９の先端部に水平方向に向かう矢印状の移動部材１
１を固着し、該移動部材１１がグリッパー６ａの上下移
動に連動して上下移動する構成とする。さらに、フェー
スプレート５後面上部の移動部材１１の対向箇所でグリ
ッパー６ａ最下状態時の移動部材１１位置と同一高さ位
置に位置マーク１２ａを設ける。また、前記位置マーク
１２ａと同様に、フェースプレート５後面上部の移動部
材１１の対向箇所でグリッパー６ａ最上状態時の移動部
材１１位置と同一位置に位置マーク１２ｂを設ける。こ
れにより、グリッパー６ａが上下移動すると、棒部材９
を介して移動部材１１が連動して上下移動するようにな
る。

【０００８】このように構成することで、図１に示すよ
うに、車体上のオペレーターがグリッパー６ａの上下移
動状態を確認する際、グリッパー６ａを直接見るのでな
く、フェースプレート５の後面上部に設けられた移動部
材１１と両位置マーク１２ａ，１２ｂとを見ることで、
リンク機構部４等に遮られることなく、グリッパー６ａ
の上下移動状態を容易に確認することができる。

【０００９】次に、本考案のプッシュプル式荷役装置の
他の実施例について説明する。第二実施例としては、図
５に示すように、第一実施例と同様に設けた棒部材９の
先端部に逆三角状の移動部材１１を固着する。この時、
フェースプレート５の上端面５ａには切り欠き部５ｂを
形成し、ここに移動部材１１を位置するようにし、移動
部材１１をグリッパー６ａの上下移動に連動して上下移
動するように構成している。そして、グリッパー６ａが
最下状態時に移動部材１１の上端面１１ａとフェースプ
レート５の上端面５ａとが同一高さとなるように設置す
ることで、フェースプレート５の上端面５ａを位置マー
ク１２ａとし、グリッパー６ａの最下状態時、移動部材
１１は、その上端面１１ａとフェースプレート５の上端
面５ａとが同一高さとなり、グリッパー６ａを上昇移動
すると徐々にフェースプレート５の上端面５ａより飛び
出すように構成し、車体上のオペレーターが容易に確認
することができるようになっている。なお、第二実施例
において、フェースプレート５の上端面５ａには切り欠
き部５ｂを形成し、ここに移動部材１１を設けていた
が、切り欠き部５ｂを形成せず、フェースプレート５の
後面上部に移動部材１１を設けるようにしてもよい。

【００１０】また、第三実施例としては、図６に示すよ
うに、第一実施例と同様に設けた棒部材９の先端部に長
手方向にヘ字型となる移動部材１１の一端部をピン１３
により結合する。そして、該移動部材１１は、その中間
部近傍において、フェースプレート５後面より水平方向
に突出するピン１４に結合することで、フェースプレー
ト５の後面上部に位置し、このピン１４を中心に上下回
動自在となる。このように構成することで、移動部材１
１がグリッパー６ａの上下移動に連動して上下回動する
ようになっており、グリッパー６ａが最下状態時にヘ字
型の移動部材１１の他端側上端面１１ｂとフェースプレ
ート５の上端面５ａとが同一高さで、フェースプレート
５の側面より横に突出するように設置することで、フェ
ースプレート５の上端面５ａを位置マーク１２ａとし、
グリッパー６ａの最下状態時、移動部材１１は、その他
端側上端面１１ｂとフェースプレート５の上端面５ａと
が同一高さで横一直線上に位置し、フェースプレート５
の側面より突出した状態となり、グリッパー６ａを上昇
移動すると移動部材１１が徐々に回動し、フェースプレ
ート５の側面より内側に入るように構成し、車体上のオ
ペレーターが容易に確認することができるようになる。
なお、第三実施例において、移動部材１１をフェースプ
レート５の後面上部に設けていたが、フェースプレート
５の内部上部に移動部材１１を設けるようにしてもよ
い。

【００１１】

【考案の効果】車体上のオペレーターがグリッパーの上
下移動状態を確認する際、グリッパーを直接見ることな
く、フェースプレートの上部に設けられた移動部材と位
置マークとを見ることで、リンク機構部等に遮られるこ
となく、グリッパーの上下移動状態を容易に確認するこ
とができ、グリッパー２０ａとジョー２０ｂとが把持状
態となると移動部材と位置マークとが同一高さ位置とな
り、グリッパー２０ａとジョー２０ｂとが解放状態とな
ると移動部材と位置マークとがずれた高さ位置となるか
ら、オペレーターがグリッパー２０ａとジョー２０ｂと
の把持状態、解放状態を容易に判断することができる。
よって、オペレーターが体を左右や前後に動かして、無
理な姿勢でグリッパーの上下移動状態の確認を行わなく
てもよく、オペレーターの作業疲労の軽減と作業効率の
向上を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるプッシュプル式荷役装置の側面図
である。

【図２】図１のフェースプレート部の側面図である。

【図３】図１のフェースプレート部の後面図である。

【図４】図３の移動部材付近の詳細説明図である。

【図５】他の移動部材付近の詳細説明図である。

【図６】他の移動部材付近の詳細説明図である。

【図７】従来のプッシュプル式荷役装置の側面図であ
る。

【図８】従来のプッシュプル式荷役装置のフェースプレ
ート部の斜視図である。

【符号の説明】

１…マスト、２…昇降体、３…フォーク爪、４…リンク
機構部、４ａ…第一リンク部、４ｂ…第二リンク部、４
ｃ…油圧シリンダ、５…フェースプレート、６…把持
部、６ａ…グリッパー、６ｂ…ジョー、７…油圧シリン
ダ、８…シートパレット、９…棒部材、１０…ガイド部
材、１１…移動部材、１２…位置マーク、１３…ピン、
１４…ピン、１５…マスト、１６…昇降体、１７…フォ
ーク爪、１８…リンク機構部、１９…フェースプレー
ト、２０…把持部、２０ａ…グリッパー、２０ｂ…ジョ
ー、２１…シートパレット、Ａ…荷物。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の前部に立設するマスト１に昇降体
   ２を昇降動自在に設け、該昇降体２の前部にフォーク爪
   ３を設けると共に、前後方向に伸縮自在となるリンク機
   構部４を設け、該リンク機構部４の前部にフェースプレ
   ート５を設け、該フェースプレート５の下部にグリッパ
   ー６ａとジョー６ｂからなる把持部６を設けたフォーク
   リフトトラックのプッシュプル式荷役装置において、 前記フェースプレート５の上部にグリッパー６ａの上下
   移動に連動する移動部材１１を設けると共に、フェース
   プレート５の上部のグリッパー６ａ最下状態時の移動部
   材１１位置と同一高さ位置に位置マーク１２ａを設ける
   ことを特徴とするフォークリフトトラックのプッシュプ
   ル式荷役装置。