JP2539885Y2 - フューエルフィラドアフックの駆動機構 - Google Patents
フューエルフィラドアフックの駆動機構Info
- Publication number
- JP2539885Y2 JP2539885Y2 JP8513691U JP8513691U JP2539885Y2 JP 2539885 Y2 JP2539885 Y2 JP 2539885Y2 JP 8513691 U JP8513691 U JP 8513691U JP 8513691 U JP8513691 U JP 8513691U JP 2539885 Y2 JP2539885 Y2 JP 2539885Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel filler
- filler door
- cable
- door hook
- hook
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、フューエルフィラドア
フックの駆動機構に関する。
フックの駆動機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両例えば、図３に示すようなワンボッ
クスカー１の車体の左側のセンタピラ（Ｂピラ）２の下
部にフューエルフィラドア３が設けられており、当該フ
ューエルフィラドア３は、運転席に配設されたフューエ
ルフィラドアオープナ４を操作することによりケーブル
５の内索５ａ（図４、図６）を介して図４に示すフュー
エルフィラネックブラケット２ａの壁面２ｂにクリップ
６により取付られたフューエルフィラドアフック７をス
プリング（図示せず）のばね力に抗して矢印Ａで示す上
方に回動させ、フューエルフィラドア３の自由端側の内
面に形成されたフック３ａ（図５）との係合を解除し、
フューエルフィラドア３を開扉するように構成されてい
る。ケーブル５の外索５ｂ（図６）は、フューエルフィ
ラネックブラケット２ａの上面２ｃに固設されたブラケ
ット８に固定されており、ケーブル５は、上方に向かっ
て湾曲しながらインナパネル９の孔９ａからグロメット
１０を介して導出されている。
クスカー１の車体の左側のセンタピラ（Ｂピラ）２の下
部にフューエルフィラドア３が設けられており、当該フ
ューエルフィラドア３は、運転席に配設されたフューエ
ルフィラドアオープナ４を操作することによりケーブル
５の内索５ａ（図４、図６）を介して図４に示すフュー
エルフィラネックブラケット２ａの壁面２ｂにクリップ
６により取付られたフューエルフィラドアフック７をス
プリング（図示せず）のばね力に抗して矢印Ａで示す上
方に回動させ、フューエルフィラドア３の自由端側の内
面に形成されたフック３ａ（図５）との係合を解除し、
フューエルフィラドア３を開扉するように構成されてい
る。ケーブル５の外索５ｂ（図６）は、フューエルフィ
ラネックブラケット２ａの上面２ｃに固設されたブラケ
ット８に固定されており、ケーブル５は、上方に向かっ
て湾曲しながらインナパネル９の孔９ａからグロメット
１０を介して導出されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
フューエルフィラドア３においては、図６に示すように
ケーブル５のフューエルフィラドアフック７の引張方向
が上下方向とされているためにセンタピラ２内の配索ス
ペースが大きくなり、当該センタピラ２内のフューエル
フィラネックブラケット２ａの上方に他の部品を配置す
ることが困難である。また、ケーブル５とフューエルフ
ィラドアフック７との結合部付近の湾曲部５ｃの曲げ半
径Ｒが小さいためにケーブル５の内索５ａと外索５ｂと
の長さに差が生じ、この結果、フューエルフィラドアオ
ープナ４の操作力が増加する等の問題がある。
フューエルフィラドア３においては、図６に示すように
ケーブル５のフューエルフィラドアフック７の引張方向
が上下方向とされているためにセンタピラ２内の配索ス
ペースが大きくなり、当該センタピラ２内のフューエル
フィラネックブラケット２ａの上方に他の部品を配置す
ることが困難である。また、ケーブル５とフューエルフ
ィラドアフック７との結合部付近の湾曲部５ｃの曲げ半
径Ｒが小さいためにケーブル５の内索５ａと外索５ｂと
の長さに差が生じ、この結果、フューエルフィラドアオ
ープナ４の操作力が増加する等の問題がある。
【０００４】上記目的を達成するために本考案によれ
ば、ケーブルとフューエルフィラドアフックとの結合を
直線化して配索スペースを小さくすることが可能なフュ
ーエルフィラドアフックの駆動機構を提供することを目
的とする。
ば、ケーブルとフューエルフィラドアフックとの結合を
直線化して配索スペースを小さくすることが可能なフュ
ーエルフィラドアフックの駆動機構を提供することを目
的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案によれば、運転席に配設されたフューエルフィ
ラドアオープナによりケーブルを介してフューエルフィ
ラネックブラケットに設けられたフューエルフィラドア
フックを駆動し、フューエルフィラドアを開扉させるフ
ューエルフィラドアフックの駆動機構において、前記フ
ューエルフィラネックブラケットの上方に僅かな距離を
存して前後方向に沿って導入された前記ケーブルの外索
の後端を固定すると共に、内索の後端を略直角に方向変
換させて前記フューエルフィラドアフックに導くブラケ
ットを前記フューエルフィラネックブラケットの上面に
設けた構造としたものである。
に本考案によれば、運転席に配設されたフューエルフィ
ラドアオープナによりケーブルを介してフューエルフィ
ラネックブラケットに設けられたフューエルフィラドア
フックを駆動し、フューエルフィラドアを開扉させるフ
ューエルフィラドアフックの駆動機構において、前記フ
ューエルフィラネックブラケットの上方に僅かな距離を
存して前後方向に沿って導入された前記ケーブルの外索
の後端を固定すると共に、内索の後端を略直角に方向変
換させて前記フューエルフィラドアフックに導くブラケ
ットを前記フューエルフィラネックブラケットの上面に
設けた構造としたものである。
【０００６】
【作用】運転席に配設されたフューエルフィラドアオー
プナを操作すると、ケーブルの内索が前方に引っ張ら
れ、当該内索はブラケットによりその作動方向が略直角
方向に変換されてフューエルフィラドアフックを回動さ
せる。このフューエルフィラドアフックは、回動に伴い
フューエルフィラドアのフックから外れて、係合が解除
される。これによりフューエルフィラドアは、スプリン
グのばね力により開扉する。
プナを操作すると、ケーブルの内索が前方に引っ張ら
れ、当該内索はブラケットによりその作動方向が略直角
方向に変換されてフューエルフィラドアフックを回動さ
せる。このフューエルフィラドアフックは、回動に伴い
フューエルフィラドアのフックから外れて、係合が解除
される。これによりフューエルフィラドアは、スプリン
グのばね力により開扉する。
【０００７】
【実施例】以下本考案の一実施例を添付図面に基づいて
詳述する。尚、図３〜６と同一部材には同一符号を付し
てある。図１及び図２においてセンタピラ２の下部に設
けられたフューエルフィラネックブラケット２ａの後側
の壁面２ｂにはブラケット６を介してフューエルフィラ
ドアフック７が取付られており、ブラケット６は、クリ
ップ構造とされ、クリップ部６ａが壁面２ｂの孔２ｄに
嵌合固定されている。また、当該フューエルフィラネッ
クブラケット２ａの上面２ｃの後端にはフューエルフィ
ラドアフック７に臨んで孔２ｅが穿設されており、当該
孔２ｅにはブラケット１１が装着されている。このブラ
ケット１１もブラケット６と同様にクリップ構造とされ
ており、本体１１ａがセンタピラ２内に嵌挿され、フラ
ンジ１１ｂが孔２ｅのフューエルフィラネックブラケッ
ト２ａ側の開口端周縁に当接して固定されている。
詳述する。尚、図３〜６と同一部材には同一符号を付し
てある。図１及び図２においてセンタピラ２の下部に設
けられたフューエルフィラネックブラケット２ａの後側
の壁面２ｂにはブラケット６を介してフューエルフィラ
ドアフック７が取付られており、ブラケット６は、クリ
ップ構造とされ、クリップ部６ａが壁面２ｂの孔２ｄに
嵌合固定されている。また、当該フューエルフィラネッ
クブラケット２ａの上面２ｃの後端にはフューエルフィ
ラドアフック７に臨んで孔２ｅが穿設されており、当該
孔２ｅにはブラケット１１が装着されている。このブラ
ケット１１もブラケット６と同様にクリップ構造とされ
ており、本体１１ａがセンタピラ２内に嵌挿され、フラ
ンジ１１ｂが孔２ｅのフューエルフィラネックブラケッ
ト２ａ側の開口端周縁に当接して固定されている。
【０００８】そして、本体１１ａの前端には支持部１１
ｃが上面２ｃに垂直をなして立設され、フランジ１１ｂ
の後端には孔１１ｄが穿設されており、当該支持部１１
ｃから後方の孔１１ｄまでケーブルガイド１１ｅが形成
されている。フランジ１１ｂに穿設された前記孔１１ｄ
は、フューエルフィラドアフック７のケーブル結合部７
ａに臨んで開口されている。また、ケーブルガイド１１
ｅの上面は、前部がフューエルフィラネックブラケット
２の上面２ｃと略平行をなし、後部が孔１１ｄの開口端
に向かって湾曲し、当該孔１１ｄの開口端と滑らかに連
設されている。ケーブル５の一端は、センタピラ２の前
壁に穿設された孔（図示せず）を挿通されフューエルフ
ィラネックブラケット２ａの上面２ｃと僅かな間隔を存
して、且つ平行に当該上面２ｃの後方に至り、外索５ｂ
の後端は、金具１２に固定され、この金具１２は、支持
部１１ｃに、ブラケット２ａの上面２ｃに平行に、且つ
前後方向に沿って固定されている。また、ケーブル５の
内索５ａは、ケーブルガイド１１ｅの上面に当接しなが
ら孔１１ｄに導かれ、略直角に曲げられて当該孔１１ｄ
を貫通されてフューエルフィラドアフック７の上方に至
り、その後端が当該フューエルフィラドアフック７の結
合部７ａに結合固定されている。
ｃが上面２ｃに垂直をなして立設され、フランジ１１ｂ
の後端には孔１１ｄが穿設されており、当該支持部１１
ｃから後方の孔１１ｄまでケーブルガイド１１ｅが形成
されている。フランジ１１ｂに穿設された前記孔１１ｄ
は、フューエルフィラドアフック７のケーブル結合部７
ａに臨んで開口されている。また、ケーブルガイド１１
ｅの上面は、前部がフューエルフィラネックブラケット
２の上面２ｃと略平行をなし、後部が孔１１ｄの開口端
に向かって湾曲し、当該孔１１ｄの開口端と滑らかに連
設されている。ケーブル５の一端は、センタピラ２の前
壁に穿設された孔（図示せず）を挿通されフューエルフ
ィラネックブラケット２ａの上面２ｃと僅かな間隔を存
して、且つ平行に当該上面２ｃの後方に至り、外索５ｂ
の後端は、金具１２に固定され、この金具１２は、支持
部１１ｃに、ブラケット２ａの上面２ｃに平行に、且つ
前後方向に沿って固定されている。また、ケーブル５の
内索５ａは、ケーブルガイド１１ｅの上面に当接しなが
ら孔１１ｄに導かれ、略直角に曲げられて当該孔１１ｄ
を貫通されてフューエルフィラドアフック７の上方に至
り、その後端が当該フューエルフィラドアフック７の結
合部７ａに結合固定されている。
【０００９】即ち、内索５ａは、前後方向から略直角に
曲げられて方向変換されフューエルフィラドアフック７
に接続されている。また、ケーブル５の前端は、前述し
たように運転室に配設されたフューエルリッドオープナ
に接続される。また、フューエルフィラドアフック７
は、スプリングのばね力により図２の位置まで時計方向
に回動されてフューエルフィラドア３のフック３ａ（図
５）に係合され、当該フューエルフィラドア３を閉位置
に保持する。これによりフューエルフィラネックブラケ
ット２ａの上方のスペースが広くなり、他の部品１３
（図１）を配設することが可能となる。
曲げられて方向変換されフューエルフィラドアフック７
に接続されている。また、ケーブル５の前端は、前述し
たように運転室に配設されたフューエルリッドオープナ
に接続される。また、フューエルフィラドアフック７
は、スプリングのばね力により図２の位置まで時計方向
に回動されてフューエルフィラドア３のフック３ａ（図
５）に係合され、当該フューエルフィラドア３を閉位置
に保持する。これによりフューエルフィラネックブラケ
ット２ａの上方のスペースが広くなり、他の部品１３
（図１）を配設することが可能となる。
【００１０】以下に作用を説明する。運転席に配設され
たフューエルフィラドアオープナが操作されると、ケー
ブル５の内索５ａが図２の矢印Ｂ方向（車両の前方）に
引っ張られ、これに伴いフューエルフィラドアフック７
が図１の矢印Ａ方向に回動され、フューエルフィラドア
３のフックから外れて係合関係が解除される。これによ
りフューエルフィラドア３は、スプリング（図示せず）
のばね力により開扉される。
たフューエルフィラドアオープナが操作されると、ケー
ブル５の内索５ａが図２の矢印Ｂ方向（車両の前方）に
引っ張られ、これに伴いフューエルフィラドアフック７
が図１の矢印Ａ方向に回動され、フューエルフィラドア
３のフックから外れて係合関係が解除される。これによ
りフューエルフィラドア３は、スプリング（図示せず）
のばね力により開扉される。
【００１１】フューエルフィラドア３が開いた後、前記
フューエルフィラドアオープナの操作を解除すると、フ
ューエルフィラドアフック７は、スプリングのばね力に
よりケーブル５の内索５ａを後方に引張ながら時計方向
に回動して図１の元の状態に復帰する。この状態におい
てフューエルフィラドア３を閉めると、当該フューエル
フィラドア３のフックがフューエルフィラドアフック７
を前記スプリングのばね力に抗して矢印Ａ方向に回動さ
せながら入り込み、係合した後フューエルフィラドアフ
ック７がスプリングのばね力により再び時計方向に回動
してフューエルフィラドア３のフックと係合し、当該フ
ューエルフィラドア３を閉扉状態に保持する。
フューエルフィラドアオープナの操作を解除すると、フ
ューエルフィラドアフック７は、スプリングのばね力に
よりケーブル５の内索５ａを後方に引張ながら時計方向
に回動して図１の元の状態に復帰する。この状態におい
てフューエルフィラドア３を閉めると、当該フューエル
フィラドア３のフックがフューエルフィラドアフック７
を前記スプリングのばね力に抗して矢印Ａ方向に回動さ
せながら入り込み、係合した後フューエルフィラドアフ
ック７がスプリングのばね力により再び時計方向に回動
してフューエルフィラドア３のフックと係合し、当該フ
ューエルフィラドア３を閉扉状態に保持する。
【００１２】
【考案の効果】以上説明したように本考案によれば、フ
ューエルフィラネックブラケットの上方のスペースを広
くとることが可能となり、他の部品を配設することが可
能となり、また、フューエルフィラドアフックの操作時
におけるフューエルフィラドアオープナの操作力の増加
が防止される。更にケーブルの外索のフューエルフィラ
ドアブラケットへの取付も簡単である等の効果がある。
ューエルフィラネックブラケットの上方のスペースを広
くとることが可能となり、他の部品を配設することが可
能となり、また、フューエルフィラドアフックの操作時
におけるフューエルフィラドアオープナの操作力の増加
が防止される。更にケーブルの外索のフューエルフィラ
ドアブラケットへの取付も簡単である等の効果がある。
【図１】本考案に係るフューエルフィラドアフックの駆
動機構の一実施例を示す断面図である。
動機構の一実施例を示す断面図である。
【図２】図１の矢線ＩＩ−ＩＩに沿う断面図である。
【図３】ワンボックスカーのフューエルフィラドアの位
置及びフューエルフィラドアオープナとの関係を示す説
明図である。
置及びフューエルフィラドアオープナとの関係を示す説
明図である。
【図４】従来のフューエルフィラドアフックの駆動機構
のフック部分を示す斜視図である。
のフック部分を示す斜視図である。
【図５】図３のフューエルフィラドアを開いた状態を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図６】従来フューエルフィラドアフックの駆動機構を
示す断面図である。
示す断面図である。
１ 車両 ２ センタピラ ２ａ フューエルフィラネックブラケット ３ フューエルフィラドア ３ａ フック ４ フューエルフィラドアオープナ ５ ケーブル ５ａ 内索 ５ｂ 外索 ６、１１ ブラケット ７ フューエルフィラドアフック １２ 金具
Claims (1)
- 【請求項１】 運転席に配設されたフューエルフィラド
アオープナによりケーブルを介してフューエルフィラネ
ックブラケットに設けられたフューエルフィラドアフッ
クを駆動し、フューエルフィラドアを開扉させるフュー
エルフィラドアフックの駆動機構において、前記フュー
エルフィラネックブラケットの上方に僅かな距離を存し
て前後方向に沿って導入された前記ケーブルの外索の後
端を固定すると共に、内索の後端を略直角に方向変換さ
せて前記フューエルフィラドアフックに導くブラケット
を前記フューエルフィラネックブラケットの上面に設け
たことを特徴とするフューエルフィラドアフックの駆動
機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8513691U JP2539885Y2 (ja) | 1991-10-18 | 1991-10-18 | フューエルフィラドアフックの駆動機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8513691U JP2539885Y2 (ja) | 1991-10-18 | 1991-10-18 | フューエルフィラドアフックの駆動機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0535442U JPH0535442U (ja) | 1993-05-14 |
| JP2539885Y2 true JP2539885Y2 (ja) | 1997-07-02 |
Family
ID=13850241
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8513691U Expired - Lifetime JP2539885Y2 (ja) | 1991-10-18 | 1991-10-18 | フューエルフィラドアフックの駆動機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2539885Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-10-18 JP JP8513691U patent/JP2539885Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0535442U (ja) | 1993-05-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970218 |