JP2538039Y2 - オイルレベルゲージ - Google Patents
オイルレベルゲージInfo
- Publication number
- JP2538039Y2 JP2538039Y2 JP3572592U JP3572592U JP2538039Y2 JP 2538039 Y2 JP2538039 Y2 JP 2538039Y2 JP 3572592 U JP3572592 U JP 3572592U JP 3572592 U JP3572592 U JP 3572592U JP 2538039 Y2 JP2538039 Y2 JP 2538039Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- packing
- gauge
- oil level
- level gauge
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、シール性に優れたオイ
ルレベルゲージに関する。
ルレベルゲージに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば汎用性のエンジンのオイル
レベルゲージとして、ゲージ本体にＯリング或いは板状
のパッキンを取り付けてオイルの漏洩を防止するような
構造のものが知られている。つまり、ゲージ本体はオイ
ル液中に差込まれる計量棒部と、この計量棒部の基端側
に設けられる雄ネジ部と、この雄ネジ部に隣接して設け
られる大径部を備え、この大径部のフランジ面をパッキ
ン押え面として構成するとともに、雄ネジ部と大径部の
間にパッキンを嵌着するようなタイプのものが一般的で
ある。一方、エンジンのゲージ差込口には、ゲージ本体
の雄ネジ部に螺合する雌ネジ部が設けられ、レベル測定
時以外は、前記ゲージ本体の雄ネジ部をゲージ差込口の
雌ネジ部に螺合させて締め付け、パッキン押え面とゲー
ジ差込口の端面との間のパッキンでオイルの漏洩を防止
するというものである。
レベルゲージとして、ゲージ本体にＯリング或いは板状
のパッキンを取り付けてオイルの漏洩を防止するような
構造のものが知られている。つまり、ゲージ本体はオイ
ル液中に差込まれる計量棒部と、この計量棒部の基端側
に設けられる雄ネジ部と、この雄ネジ部に隣接して設け
られる大径部を備え、この大径部のフランジ面をパッキ
ン押え面として構成するとともに、雄ネジ部と大径部の
間にパッキンを嵌着するようなタイプのものが一般的で
ある。一方、エンジンのゲージ差込口には、ゲージ本体
の雄ネジ部に螺合する雌ネジ部が設けられ、レベル測定
時以外は、前記ゲージ本体の雄ネジ部をゲージ差込口の
雌ネジ部に螺合させて締め付け、パッキン押え面とゲー
ジ差込口の端面との間のパッキンでオイルの漏洩を防止
するというものである。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかし、従来の場合、
ゲージ本体の雄ネジ部に隣接するパッキン装着部は通常
丸棒形状であり、この丸棒形状部に装着される板状パッ
キン或いはＯリングは、ゲージ本体の軸回りに回転可能
に装着されているため、エンジンのゲージ差込口からゲ
ージ本体の脱着を繰り返すうちパッキンが下方から抜け
出て脱落するおそれがあった。又、例えばゴム製のパッ
キン等にあっては、締付、弛みの塑性変形の繰り返しに
よって時間とともに製造時のパーティングラインの跡が
残り、回転等によって位置がずれるとオイルリークしや
すくなるという問題もあった。更に、ゲージ本体を鋳造
で製造するような場合には、前述のパッキン押え面に型
割り用の抜き勾配を設けることがあり、かかる場合にパ
ッキン押えが不十分となってシールが完全に行えないと
いう問題もあった。
ゲージ本体の雄ネジ部に隣接するパッキン装着部は通常
丸棒形状であり、この丸棒形状部に装着される板状パッ
キン或いはＯリングは、ゲージ本体の軸回りに回転可能
に装着されているため、エンジンのゲージ差込口からゲ
ージ本体の脱着を繰り返すうちパッキンが下方から抜け
出て脱落するおそれがあった。又、例えばゴム製のパッ
キン等にあっては、締付、弛みの塑性変形の繰り返しに
よって時間とともに製造時のパーティングラインの跡が
残り、回転等によって位置がずれるとオイルリークしや
すくなるという問題もあった。更に、ゲージ本体を鋳造
で製造するような場合には、前述のパッキン押え面に型
割り用の抜き勾配を設けることがあり、かかる場合にパ
ッキン押えが不十分となってシールが完全に行えないと
いう問題もあった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
め、本考案はゲージ本体にパッキンを設けたオイルレベ
ルゲージにおいて、ゲージ本体のパッキン装着部にパッ
キンの回転を阻止する回り止め部を設ける一方、パッキ
ンに該回り止め部と同形の嵌着孔を設け、且つパッキン
のシール面に嵌着孔を取り囲む円形状のラビリンスリッ
プを設けた。
め、本考案はゲージ本体にパッキンを設けたオイルレベ
ルゲージにおいて、ゲージ本体のパッキン装着部にパッ
キンの回転を阻止する回り止め部を設ける一方、パッキ
ンに該回り止め部と同形の嵌着孔を設け、且つパッキン
のシール面に嵌着孔を取り囲む円形状のラビリンスリッ
プを設けた。
【０００５】
【作用】回り止め部によってパッキンの回転を阻止すれ
ば、パッキンが脱落しにくくなり、又常に同じ位置で締
代が確保出来るためシール性が良好となる。又、パッキ
ンのシール面に設けたラビリンスリップによってシール
性は一層良好となる。
ば、パッキンが脱落しにくくなり、又常に同じ位置で締
代が確保出来るためシール性が良好となる。又、パッキ
ンのシール面に設けたラビリンスリップによってシール
性は一層良好となる。
【０００６】
【実施例】本考案のオイルレベルゲージの実施例につい
て添付した図面に基づき説明する。本考案のオイルレベ
ルゲージ２０は、図８に示すように、例えば汎用性エン
ジン１用として構成され、クランクケース２から膨出し
て設けられたゲージ差込口３に差込まれて、クランクケ
ース２下方のオイルパン内のオイル量を計量出来るよう
にされている。
て添付した図面に基づき説明する。本考案のオイルレベ
ルゲージ２０は、図８に示すように、例えば汎用性エン
ジン１用として構成され、クランクケース２から膨出し
て設けられたゲージ差込口３に差込まれて、クランクケ
ース２下方のオイルパン内のオイル量を計量出来るよう
にされている。
【０００７】すなわち、かかるエンジン１は周知の形態
のものであり、シリンダ４内を摺動するピストン５と、
このピストン５とクランクシャフト６を連結するコンロ
ッド７を備えるとともに、バルブ形式はオーバーヘッド
バルブ型である。つまり、クランクシャフト６によって
駆動されるカムシャフト８の作動をタペット１０、プッ
シュロッド１１、ロッカアーム１２を通じてバルブ１３
に伝達するようなタイプである。尚、図中１４は燃料タ
ンクである。
のものであり、シリンダ４内を摺動するピストン５と、
このピストン５とクランクシャフト６を連結するコンロ
ッド７を備えるとともに、バルブ形式はオーバーヘッド
バルブ型である。つまり、クランクシャフト６によって
駆動されるカムシャフト８の作動をタペット１０、プッ
シュロッド１１、ロッカアーム１２を通じてバルブ１３
に伝達するようなタイプである。尚、図中１４は燃料タ
ンクである。
【０００８】そして前記オイルレベルゲージ２０は、図
９の拡大図に示すように、オイル液面下に差込まれる計
量棒部２１ａを備えたゲージ本体２１と、このゲージ本
体２１に装着されたパッキン２２からなる。
９の拡大図に示すように、オイル液面下に差込まれる計
量棒部２１ａを備えたゲージ本体２１と、このゲージ本
体２１に装着されたパッキン２２からなる。
【０００９】それでは、オイルレベルゲージ２０の細部
について図１から図７に基づき説明する。尚、図１から
図４はゲージ本体を示し、図１はゲージ本体の斜視図、
図２は同正面図、図３は図２のＡ―Ａ線断面図、図４は
図３のＢ―Ｂ線断面図、図５から図７はパッキンを示
す。
について図１から図７に基づき説明する。尚、図１から
図４はゲージ本体を示し、図１はゲージ本体の斜視図、
図２は同正面図、図３は図２のＡ―Ａ線断面図、図４は
図３のＢ―Ｂ線断面図、図５から図７はパッキンを示
す。
【００１０】ゲージ本体２１は前記のように先端側に計
量棒部２１ａを備えるとともに、この計量棒部２１ａの
基端側には雄ネジ部２１ｂが設けられている。そしてこ
の雄ネジ部２１ｂは、図９に示すゲージ差込口３の雌ネ
ジ部３ａに螺合すべく構成されている。又、計量棒部２
１ａは断面矩形状の棒状に構成されるとともに、表面に
クロスハッチ状の突状部を備えている。
量棒部２１ａを備えるとともに、この計量棒部２１ａの
基端側には雄ネジ部２１ｂが設けられている。そしてこ
の雄ネジ部２１ｂは、図９に示すゲージ差込口３の雌ネ
ジ部３ａに螺合すべく構成されている。又、計量棒部２
１ａは断面矩形状の棒状に構成されるとともに、表面に
クロスハッチ状の突状部を備えている。
【００１１】雄ネジ部２１ｂには軽量化のための肉抜き
部２１ｃが設けられている。この肉抜き部２１ｃは、円
周上の対向する２ヶ所を夫々半径方向に所定量くり抜い
た形で対称に設けられている。
部２１ｃが設けられている。この肉抜き部２１ｃは、円
周上の対向する２ヶ所を夫々半径方向に所定量くり抜い
た形で対称に設けられている。
【００１２】又、この肉抜き部２１ｃに隣接して回り止
め部２１ｄが設けられている。この回り止め部２１ｄ
は、図４に示すように、円周上の２ヶ所を切り落として
直線部ｔを設けるようにしたものであり、円形の断面形
状を変形させてパッキン２２の回りを阻止しようとする
ものである。すなわち、かかる回り止め部２１ｄにパッ
キンが装着されることになり、このためこの回り止め部
２１ｄの軸方向に沿って切り落とした幅間隔ｍを後述す
るパッキン２２の厚みと略一致させている。又、円周方
向の回り止め部２１ｄ以外の部分は、雄ネジ部２１ｂの
谷径と同一か或いはそれ以下の径でフラットな面として
おり、オイル洩れを有効に阻止出来るようにしている。
め部２１ｄが設けられている。この回り止め部２１ｄ
は、図４に示すように、円周上の２ヶ所を切り落として
直線部ｔを設けるようにしたものであり、円形の断面形
状を変形させてパッキン２２の回りを阻止しようとする
ものである。すなわち、かかる回り止め部２１ｄにパッ
キンが装着されることになり、このためこの回り止め部
２１ｄの軸方向に沿って切り落とした幅間隔ｍを後述す
るパッキン２２の厚みと略一致させている。又、円周方
向の回り止め部２１ｄ以外の部分は、雄ネジ部２１ｂの
谷径と同一か或いはそれ以下の径でフラットな面として
おり、オイル洩れを有効に阻止出来るようにしている。
【００１３】この回り止め部２１ｄに隣接して大径部２
１ｅが設けられている。この大径部２１ｅは、図９に示
すゲージ差込口３の開口部の径より大きく、その上端面
側に回転操作用のつまみ部２１ｆを備えるとともに、雄
ネジ部２１ｂ側に臨む面がパッキン押え面ｐ（図１、図
２）として構成されている。
１ｅが設けられている。この大径部２１ｅは、図９に示
すゲージ差込口３の開口部の径より大きく、その上端面
側に回転操作用のつまみ部２１ｆを備えるとともに、雄
ネジ部２１ｂ側に臨む面がパッキン押え面ｐ（図１、図
２）として構成されている。
【００１４】因みに、かかるゲージ本体２１を鋳造する
際の金型の型合せ面は、図３のＲ―Ｒ線に沿って形成さ
れる。
際の金型の型合せ面は、図３のＲ―Ｒ線に沿って形成さ
れる。
【００１５】次にパッキン２２について、図５から図７
に基づいて説明する。尚、図５はパッキンの断面図、図
６は平面図、図７は一部拡大図である。
に基づいて説明する。尚、図５はパッキンの断面図、図
６は平面図、図７は一部拡大図である。
【００１６】パッキン２２は、前記ゲージ本体２１の大
径部２１ｅと略同一径の外径を有する円形とされ、又、
前記回り止め部２１ｄの断面形状と略同一の嵌着孔２２
ａを備えている。
径部２１ｅと略同一径の外径を有する円形とされ、又、
前記回り止め部２１ｄの断面形状と略同一の嵌着孔２２
ａを備えている。
【００１７】すなわち、嵌着孔２２ａのうち直線部ｓ
は、回り止め部２１ｄの直線部ｔに対応し、嵌着孔２２
ａの円弧部ａの径は概略雄ネジ部２１ｂの谷径に一致し
ている。
は、回り止め部２１ｄの直線部ｔに対応し、嵌着孔２２
ａの円弧部ａの径は概略雄ネジ部２１ｂの谷径に一致し
ている。
【００１８】又、このパッキン２２のシール面側には、
軸心を中心とする円形のラビリンスリップ２２ｂが設け
られている。つまり、かかるラビリンスリップ２２ｂは
円形の突状部として構成され、実施例では１本の円形突
部としている。勿論かかる突状は２本以上としてもよい
ことはいうまでもない。
軸心を中心とする円形のラビリンスリップ２２ｂが設け
られている。つまり、かかるラビリンスリップ２２ｂは
円形の突状部として構成され、実施例では１本の円形突
部としている。勿論かかる突状は２本以上としてもよい
ことはいうまでもない。
【００１９】又、実施例の場合、かかるリップ２２ｂを
エンジンのゲージ差込口３の端面当接面側のシール面に
設けるようにしている。
エンジンのゲージ差込口３の端面当接面側のシール面に
設けるようにしている。
【００２０】以上のように構成したオイルレベルゲージ
２０は、ゲージ差込口３に取付け、或いは取外す際でも
パッキン２２がゲージ本体２１に対して回ることがな
く、常に同じ関係位置で締め付けることが出来、しかも
ラビリンスリップ２２ｂの作用によって面圧が高まり、
たとえパッキン２２のシール面にパーティングラインの
跡が残るようなことがあってもオイルが漏洩しない。し
かも、パッキン２２がゲージ本体２１から抜け出て脱落
するような不具合もなくなる。しかも肉抜き部２１ｃに
よって全体の重量が軽量である。
２０は、ゲージ差込口３に取付け、或いは取外す際でも
パッキン２２がゲージ本体２１に対して回ることがな
く、常に同じ関係位置で締め付けることが出来、しかも
ラビリンスリップ２２ｂの作用によって面圧が高まり、
たとえパッキン２２のシール面にパーティングラインの
跡が残るようなことがあってもオイルが漏洩しない。し
かも、パッキン２２がゲージ本体２１から抜け出て脱落
するような不具合もなくなる。しかも肉抜き部２１ｃに
よって全体の重量が軽量である。
【００２１】
【考案の効果】以上のように本考案のオイルレベルゲー
ジは、回り止め部によってパッキンの回転を阻止し、常
に同じ位置でパッキンを締め付けるようにしたのでシー
ル性を高めることが出来る。しかもパッキンのシール面
にラビリンスリップを設けるようにしたので、一層シー
ル性が高まり、オイル洩れのない良好なエンジンを提供
することが出来る。又、従来のようにパッキンの脱落の
心配がなくなるため、作業性も良好となるといった効果
を奏する。
ジは、回り止め部によってパッキンの回転を阻止し、常
に同じ位置でパッキンを締め付けるようにしたのでシー
ル性を高めることが出来る。しかもパッキンのシール面
にラビリンスリップを設けるようにしたので、一層シー
ル性が高まり、オイル洩れのない良好なエンジンを提供
することが出来る。又、従来のようにパッキンの脱落の
心配がなくなるため、作業性も良好となるといった効果
を奏する。
【図１】ゲージ本体の斜視図
【図２】ゲージ本体の正面図
【図３】図２のＡ―Ａ線図
【図４】図３のＢ―Ｂ線図
【図５】パッキンの断面図
【図６】パッキンの平面図
【図７】パッキンの一部拡大図
【図８】エンジンの全体図
【図９】オイルレベルゲージの装着部の拡大図
２０ オイルレベルゲージ ２１ ゲージ本体 ２１ｄ 回り止め部 ２２ パッキン ２２ａ 嵌着孔 ２２ｂ ラビリンスリップ
Claims (1)
- 【請求項１】 パッキン装着部にパッキンの回転を阻止
する回り止め部が設けられたゲージ本体と、該回り止め
部と同形の嵌着孔を有し且つシール面に前記嵌着孔を取
り囲む円形状のラビリンスリップを備えてなるパッキン
とからなることを特徴とするオイルレベルゲージ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3572592U JP2538039Y2 (ja) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | オイルレベルゲージ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3572592U JP2538039Y2 (ja) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | オイルレベルゲージ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0587209U JPH0587209U (ja) | 1993-11-26 |
| JP2538039Y2 true JP2538039Y2 (ja) | 1997-06-04 |
Family
ID=12449831
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3572592U Expired - Fee Related JP2538039Y2 (ja) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | オイルレベルゲージ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2538039Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101067589B1 (ko) * | 2009-04-07 | 2011-09-27 | 엘지전자 주식회사 | 가스히트펌프 시스템 실외기용 엔진오일 공급장치 |
| JP5728182B2 (ja) * | 2010-09-06 | 2015-06-03 | 川崎重工業株式会社 | シリンダ傾斜型エンジン |
-
1992
- 1992-04-28 JP JP3572592U patent/JP2538039Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0587209U (ja) | 1993-11-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4727833A (en) | Sealing structure of cylinder head cover | |
| JP2538039Y2 (ja) | オイルレベルゲージ | |
| EP1176344A3 (en) | Metal gasket with bead and seal coating | |
| US7100744B2 (en) | Internal combustion engine | |
| JP2007127176A (ja) | センサ部材の取り付け構造 | |
| JPS6043155A (ja) | エンジンオイルパンの取付方法 | |
| JPH0861507A (ja) | 管継ぎ手装置 | |
| CN215999186U (zh) | 电阻焊螺母以及端锥组件 | |
| JPS6014909Y2 (ja) | メタルガスケツトのシ−ル構造 | |
| JPS5819426Y2 (ja) | 燃焼器具等における外装パツキン | |
| JPH021467Y2 (ja) | ||
| JPH0526382Y2 (ja) | ||
| JPH072999Y2 (ja) | 内燃機関の一体型シリンダブロック | |
| JPS6311285Y2 (ja) | ||
| JPS5937478Y2 (ja) | オイルフイラ−キヤツプ | |
| JPS6311286Y2 (ja) | ||
| CN208937078U (zh) | 高密封性能的egr阀传感器盖板 | |
| JPH075242Y2 (ja) | オイルパンのシール構造 | |
| JPH04125609U (ja) | 内燃機関のオイルレベルゲージ | |
| JP2000130591A (ja) | カバーガスケット | |
| JP2600789Y2 (ja) | 内燃機関用ガスケット | |
| JPH04101862U (ja) | シリンダヘツドカバー用ガスケツト | |
| JPH0749138Y2 (ja) | 密封装置 | |
| JPH0249415Y2 (ja) | ||
| JPH0723420Y2 (ja) | 自動車等の給油口キャップ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970205 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |