JP2536231Y2 - 車両用ワイヤーハーネスのコネクタ保護カバー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、車両用ワイヤーハー
ネスのコネクタに、例えば防塵用として取り付けられる
コネクタ保護カバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】複数の電線にコネクタ等が接続されて形
成されるワイヤーハーネスは、ハーネス組付現場で組み
付けられた後、車体組付現場まで搬送され、そこで車体
に組み付けられるようにしているが、ハーネス搬送中に
コネクタ端子にほこり等が付着しないよう、ワイヤーハ
ーネスのコネクタには防塵用としてコネクタ保護カバー
が取り付けられている。

【０００３】例えば図４に示すように、ワイヤーハーネ
ス１０は、テープ２により結束された複数の電線１にコ
ネクタ３が接続されて形成され、さらにそのワイヤーハ
ーネス１０のコネクタ３に防塵用としてコネクタ保護カ
バー２０が着脱自在に取り付けられている。そしてその
状態で、車体組付現場まで搬送され、そこでコネクタ保
護カバー２０をワイヤーハーネス１０とともに車体のエ
ンジンルーム３０側からダッシュパネル４０のハーネス
挿通穴４１に挿通し、さらにダッシュパネル４０とエア
コンユニット５１との間に挿通して車室５０内に導く。
こうしてワイヤーハーネス１０をエンジンルーム３０か
ら車室５０にかけて配索した後、コネクタ保護カバー２
０をコネクタ３から取り外して、コネクタ３を室内電装
品に接続する。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところで、ダッシュパ
ネル４０の上方にはカウルトップやインストルメントパ
ネル等の複雑形状の部位が配置されているため、ダッシ
ュパネル４０とエアコンユニット５１との間は死角とな
って覗き込むことができず、その間へのコネクタ保護カ
バー２０の挿通作業は、手探り状態での作業となる。こ
の場合、従来のコネクタ保護カバー２０のように先端２
１が平坦に形成されていると、コネクタ保護カバー２０
の先端２１がエアコンユニット５１の表面やダッシュパ
ネル４０の表面に係止し、それらの間にコネクタ保護カ
バー２０をスムーズに挿通できず、ワイヤーハーネス１
０の配索作業が繁雑であるという問題があった。

【０００５】この考案は、上記従来技術の問題を解消
し、ワイヤーハーネスの配索作業を簡単に行える車両用
ワイヤーハーネスのコネクタ保護カバーを提供すること
を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この考案は、端部にコネ
クタが接続されたワイヤーハーネスの前記コネクタに着
脱自在なカバー本体を有し、そのカバー本体を、前記コ
ネクタに取り付けた状態で、前記ワイヤーハーネスを車
体に配索するようにした車両用ワイヤーハーネスのコネ
クタ保護カバーであって、上記目的を達成するため、前
記カバー本体の先端に、その先端延長方向に向かうに従
って外周寸法が連続的に小さくなるように形成されて、
外周に傾斜面が形成されたガイド体を設けている。

【０００７】

【作用】この考案の車両用ワイヤーハーネスのコネクタ
保護カバーによれば、カバー本体の先端に、その先端延
長方向に向かうに従って外周寸法が連続的に小さくなる
ように形成されて、外周に傾斜面が形成されたガイド体
を設けているため、コネクタ保護カバーをワイヤーハー
ネスに取り付けた状態で、例えばエンジンルーム側から
ダッシュパネルのハーネス挿通穴に挿通し、さらにダッ
シュパネルと室内装着品との間に挿通させる際に、コネ
クタ保護カバー先端のガイド体外周が室内装着品等の表
面に当接したとしても、カバー本体はガイド体外周の傾
斜面に沿って挿通経路方向にガイドされる。

【０００８】

【実施例】図１はこの考案の一実施例であるコネクタ保
護カバー１２０を示す斜視図、図２はその要部分解斜視
図を示し、それぞれコネクタ保護カバー１２０がワイヤ
ーハーネス１１０に取り付けられた状態を示している。
両図に示すように、ワイヤーハーネス１１０は、複数の
電線１１１がテープ１１２により結束されるとともに、
電線１１１の端部にコネクタ１１３が接続されることに
より形成されている。

【０００９】コネクタ保護カバー１２０は、それぞれ樹
脂素材等による一体成形品のカバー本体１３０と、ガイ
ド体１４０とで構成されている。カバー本体１３０は、
コネクタ１１３の一端側に嵌合自在に構成されるととも
に、先端面１３１に一対の係合爪１３２が相対向するよ
うに形成される。一方、ガイド体１４０は、その既端面
に上記一対の係合爪１３２間に係合自在な係合片１４２
が突出するように形成されるとともに、先端側に向かう
に従って外周寸法が連続的に小さくなるように形成され
て、外周面を構成する４つの面がそれぞれ傾斜面１４１
に仕上げられる。そして、ガイド体１４０の係合片１４
２が一対の爪１３２の側端開放部から一対の係合爪１３
２間に挿入されて、係合片１４２の外表面が一対の係合
爪１３２の内側面に係合される。こうしてカバー本体１
３０の先端面１３１にガイド体１４０が着脱自在に取り
付けられる。

【００１０】このように構成された保護カバー１２０
は、ハーネス組付時にワイヤーハーネス１１０に取り付
けられ、その状態で車体組付現場まで搬送される。

【００１１】車体組付現場に搬送されたワイヤーハーネ
ス１１０を車体に組付けるには、図３に示すように、コ
ネクタ保護カバー１３０をそのガイド体１４０を先頭に
しながらワイヤーハーネス１１０とともにエンジンルー
ム３０側からダッシュパネル４０のハーネス挿通穴４１
に挿通し、さらにダッシュパネル４０に貼り付けられた
ダッシュサイレンサ４２とエアコンユニット５１との隙
間に挿通して車室５０に導く。このとき、コネクタ保護
カバー１３０がその挿通経路を逸脱してガイド体１４０
の外周がエアコンユニット５１の表面やダッシュサイレ
ンサ４２の表面に当接したとしても、ガイド体１４０の
外周は傾斜面１４１に仕上げられているため、コネクタ
保護カバー１２０は、傾斜面１４１の傾斜に沿って挿通
経路方向にガイドされる。このため、コネクタ保護カバ
ー１２０のエアコンユニット５１等への係止が防止され
て、コネクタ保護カバー１２０を車室５０までスムーズ
に導くことができ、ワイヤーハーネス１１０をエンジン
ルーム３０から車室５０にかけて簡単に配索することが
できる。

【００１２】ワイヤーハーネス１１０を配索した後は、
コネクタ保護カバー１２０をコネクタ１１３から取り外
して、コネクタ１１３を室内電装品に接続し、こうして
ワイヤーハーネス１１０が車体に組み付けられる。

【００１３】なお、コネクタ保護カバー１２０における
ガイド体１４０のカバー本体１３０への取付手段は、特
に限定されることはない。さらに、ガイド体１４０はカ
バー本体１３０に一体的に形成されていてもよい。

【００１４】また、上記実施例では、コネクタ保護カバ
ー１２０をダッシュパネル４０とエアコンユニット５１
との間に挿通する場合について説明したが、それだけに
限られず、この考案は、オーディオユニットとダッシュ
パネルとの間にコネクタ保護カバーを挿通するような場
合等にも適用できる。

【００１５】

【考案の効果】以上のように、この考案の車両用ワイヤ
ーハーネスのコネクタ保護カバーによれば、カバー本体
の先端に、その先端延長方向に向かうに従って外周寸法
が連続的に小さくなるように形成されて、外周に傾斜面
が形成されたガイド体を設けているため、コネクタ保護
カバーをワイヤーハーネスに取り付けた状態で、例えば
エンジンルーム側からダッシュパネルのハーネス挿通穴
に挿通し、さらにダッシュパネルと室内装着品との間に
挿通させる際に、コネクタ保護カバー先端のガイド体外
周が室内装着品等の表面に当接したとしても、コネクタ
保護カバーはガイド体外周の傾斜面に沿って挿通経路方
向にガイドされる。このため、コネクタ保護カバーが室
内装着品等へ係止されることなく車室までスムーズに導
かれ、ワイヤーハーネスの配索作業を簡単に行えるとい
う効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例であるコネクタ保護カバー
を示す斜視図である。

【図２】実施例のコネクタ保護カバーの要部分解斜視図
である。

【図３】実施例のコネクタ保護カバーが取り付けられた
ワイヤーハーネスの配索作業を説明するための側面図で
ある。

【図４】従来のワイヤーハーネスの配索作業を説明する
ための側面図である。

【符号の説明】

３０ エンジンルーム ４０ ダッシュパネル ４１ ハーネス挿通穴 ５０ 車室 ５１ エアコンユニット １１０ ワイヤーハーネス １１３ コネクタ １２０ コネクタ保護カバー １３０ カバー本体 １４０ ガイド体 １４１ 傾斜面

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 端部にコネクタが接続されたワイヤーハ
   ーネスの前記コネクタに着脱自在なカバー本体を有し、
   そのカバー本体を、前記コネクタに取り付けた状態で、
   前記ワイヤーハーネスを車体に配索するようにした車両
   用ワイヤーハーネスのコネクタ保護カバーであって、 前記カバー本体の先端に、その先端延長方向に向かうに
   従って外周寸法が連続的に小さくなるように形成され
   て、外周に傾斜面が形成されたガイド体を設けたことを
   特徴とする車両用ワイヤーハーネスのコネクタ保護カバ
   ー。