JP2535787Y2 - 洗車装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の技術分野】本考案は、トンネル状に形成され
たフレーム内に少なくとも車両の側面より後端面に至る
範囲に対してブラッシング洗浄を行なうリア・サイドブ
ラシを備え、コンベアにより搬送される車両の洗浄を行
なう洗車装置に関する。

【０００２】

【従来技術】従来、この種の洗車装置はトンネル状に形
成されたフレーム内に各種ブラシを備え、コンベアによ
り搬送される車両に各種ブラシを作用させ、車両の表面
のブラッシング洗浄を行なっている。特に、車両の側面
より後端面に至る範囲のブラッシング洗浄を担当するリ
ア・サイドブラシはフレーム側方に揺動自在に支持した
アームの先端に回動自在に吊り下げ支持し、フレーム側
方の開成位置からフレーム中央の閉成位置まで回動可能
に形成している。通常、リア・サイドブラシはフレーム
側方の開成位置に保持し、洗車がスタートしてから所定
のタイミングでリア・サイドブラシを車両に作用し、該
当個所のブラッシング洗浄を行なっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところが、何らかの原
因により車両の搬送が遅れた場合、所定のタイミングで
作動するリア・サイドブラシが車両に作用しないまま閉
成位置まで回動し、搬送される車両がリア・サイドブラ
シに衝突して車両及びリア・サイドブラシを破損させる
といった事故を招き、安全性に問題があった。本考案は
このような問題点に対処して成され、車両の搬送が遅れ
てリア・サイドブラシが車両に作用せずに閉成位置に達
しても、搬送される車両がリア・サイドブラシに衝突す
る事故を未然に防止し、安全な洗車装置を提供しようと
するものである。

【０００４】

【課題を解決する為の手段】このような問題点を解決す
る為に本考案は、トンネル状に形成されたフレームの側
方に揺動自在に支持したアームの先端にリア・サイドブ
ラシを回動自在に吊り下げ支持し、前記リア・サイドブ
ラシを車両に押し付ける方向に付勢する付勢手段と、該
付勢手段による付勢に抗して前記リア・サイドブラシを
フレーム側方の開成位置へ保持する作動手段とを備え、
リア・サイドブラシをフレーム側方の開成位置からフレ
ーム中央の閉成位置まで回動可能に形成し、コンベアに
より搬送される車両に対して前記作動手段によるリア・
サイドブラシの開成位置への保持状態を解除して前記付
勢手段によりリア・サイドブラシを車両に押し付け、車
両の側面より後端面に至る範囲のブラッシング洗浄を少
なくとも行なう洗車装置において、前記リア・サイドブ
ラシの閉成位置を検出する位置検出手段と、前記作動手
段によるリア・サイドブラシの開成位置への保持状態を
解除してから前記位置検出手段がリア・サイドブラシの
閉成位置を検出までに要する時間を計測する計時手段
と、該計時手段の計測する時間が所定時間以内の時に前
記コンベアを停止する制御手段とを備えたものである。

【０００５】

【実施例】以下、図面を基に本考案の実施例について説
明する。図１は洗車装置の平面図を示し、１はトンネル
状に形成された洗車装置本体で、その本体１を設置する
床面に備えたコンベア２により車両を搬送している。コ
ンベア２は本体１の車両進入側と車両退出側の床面にそ
れぞれ軸支されたスプロケット３，３間にループ状のチ
ェーン４を水平面上に捲回し、一方のスプロケット３を
回動する電動機５によりチェーン４の外周側に所定間隔
置きに配設された案内ローラー６，６，…，６が車両片
側のタイアを後方より押して車両を搬送している。前記
本体１は輸送可能な単位に分割した第１フレーム〜第４
フレーム７，８，９，１０に後述する洗車機器を配設
し、設置現場で各フレーム７，８，９，１０を連結して
本体１を組み立てている。

【０００６】１１は車両進入側に位置する洗浄ブロック
で、車両の前端面より側面後端へ至る範囲をブラッシン
グ洗浄する左右一対のフロント・サイドブラシ１２，１
２’と、車両の側面より後端面へ至る範囲をブラッシン
グ洗浄する左右一対のリア・サイドブラシ１３，１３’
と、車両の上面をブラッシング洗浄するトップブラシ１
４とを備え、洗剤を散布しながら各ブラシ１２，１
２’，１３，１３’，１４により車両の表面をブラッシ
ング洗浄して車両の表面に付着した頑固な汚れを叩き落
している。前記各サイドブラシ１２，１２’，１３，１
３’はそれぞれ第１フレーム７及び第２フレーム８の両
側に揺動自在に軸支したアーム１５，１５’，１６，１
６’の先端に回動自在に吊り下げ支持し、第１フレーム
７の一方の側部に支持されるアーム１６，１５の各支軸
を近接する位置に、他方の側部に支持されるアーム１
５’，１６’の各支軸を離隔する位置にそれぞれ備え、
第１フレーム７及び第２フレーム８の一方の側部に備え
たフロント・サイドブラシ１２及びリア・サイドブラシ
１３の配置と他方の側部に備えたフロント・サイドブラ
シ１２’及びリア・サイドブラシ１３’の配置を反対に
している。

【０００７】１７は洗浄ブロック１１の後方に位置する
ワックス塗布ブロックで、第３フレーム９の上方にトッ
プブラシ１８を車両の上面形状に沿って昇降自在に設け
ると共に、両側に左右一対のサイドブラシ１９，１９’
を揺動自在に設け、洗浄が終了した車両の上面及び側面
にワックスを塗り付けている。

【０００８】２０はワックス塗布ブロック１７の後方に
位置する乾燥ブロックで、第４フレーム１０の上方にト
ップノズル２１を車両の上面形状に沿って昇降自在に設
けると共に、両側に左右一対のサイドノズル２２，２
２’を設け、ワックス塗布された車両に向けて高圧空気
を吹き付けて車両に付着した水滴を除去している。こう
して、コンベア２により搬送される車両は配列されてい
るブロック順に従って洗浄，ワックス塗布及び乾燥を順
次行なっている。

【０００９】続いて、図２及び図３を基にリア・サイド
ブラシ１３の周辺部について説明する。図２及び図３は
第１フレーム７の右側に配設されるリア・サイドブラシ
１３を開成位置に保持した待機状態におけるリア・サイ
ドブラシ１３周辺の平面図及び側面図を示す。前記アー
ム１６はその先端下面にリア・サイドブラシ１３を回動
自在に吊り下げ支持すると共に、他端の上下面より垂直
方向に突設した支軸２３，２３をフレーム７側方の適宜
箇所に取り付けた軸受２４，２４に回動自在に支持して
水平面上を揺動自在に形成し、リア・サイドブラシ１３
はアーム１６の長手方向が車両搬送方向と略平行な方向
のフレーム７側方の開成位置（Ｉ）からフレーム７の適
宜個所に固着したストッパー２５にアーム１６が当たっ
てアーム１６の長手方向が車両搬送方向に対して略直行
する方向の閉成位置（ＩＩＩ）まで回動できるようにし
ている。２６はアーム１６の下面に取り付けた電動機
で、アーム１６に内蔵した伝達機構（図示せず）を介し
てリア・サイドブラシ１３を回転駆動している。

【００１０】２７はアーム１６とフレーム７に固着した
ブラケット２８との間に結着した付勢手段たるスプリン
グで、リア・サイドブラシ１３を車両に押し当てる方向
に付勢している。２９はスプリング２７の付勢に抗して
リア・サイドブラシ１３を車両より遠ざける方向に作動
させる作動手段たる複動式のエアシリンダで、アーム１
６とフレーム７側方の間に連結し、通常スプリング２７
の付勢に抗してエアシリンダ２９のロット部の縮短によ
リア・サイドブラシ１３をフレーム７側方の開成位置
（Ｉ）に保持し、車両洗浄時エアシリンダ２９による開
成位置（Ｉ）への保持状態を解除してスプリング２７の
付勢によりリア・サイドブラシ１３を車両に作用してい
る。３０，３１，３２は支軸２４の固着部周縁であるア
ーム１６の下面に対向する位置に配設した第１，第２，
第３の近接スイッチで、アーム１６の下面に取り付けた
マグネット３３にそれぞれ応動し、第１の近接スイッチ
３０がマグネット３３に対向した時リア・サイドブラシ
１３の開成位置（Ｉ）を検出し、第２の近接スイッチ３
１がマグネット３３に対向した時リア・サイドブラシ１
３が車両側面より後端面に回り込んだ中間位置（ＩＩ）
を検出し、第３の近接スイッチ３２がマグネット３３に
対向した時フロント・サイドブラシ１３の閉成位置（Ｉ
ＩＩ）を検出している。

【００１１】次に、図４を基に空圧系と制御系について
説明する。空圧系において、３４は圧縮空気を供給する
コンプレッサ、３５はコンプレッサ３４より供給された
圧縮空気を所定圧に減じる減圧弁、３６は減圧弁３５の
２次側とエアシリンダ２９の給気ポート側の間に接続し
た管路３７に介挿したノーマルオープン形の３ポート電
磁弁、３８及び３９は減圧弁３５の２次側とエアシリン
ダ２９の排気ポート側の間に接続した管路４０に介挿し
た減圧弁及びノーマルクローズ形の３ポート電磁弁で、
通常エアシリンダ２９の給気ポートより圧縮空気を供給
してエアシリンダ２９のロット部を縮短し、各電磁弁３
６，３８を通電すると圧縮空気の供給をエアシリンダ２
９の排気ポートに逆転してエアシリンダ２９のロット部
を伸長している。また、制御系において、４１はマイク
ロコンピュータから成る制御手段で、入力側に各近接ス
イッチ３０，３１，３２及び本体１の前面に備えたキャ
ンセルスイッチ４２を，出力側に各電動機５，２６及び
電磁弁３６，３８の電磁コイル及び本体１の前面に備え
た表示器４３にそれぞれ接続し、マイクロコンピュータ
に記憶されたプログラムに従って動作制御される。

【００１２】続いて、図５を基に洗車装置の動作につい
て説明する。図５はマイクロコンピュータに記憶された
プログラムの一部フローチャートで、メインルーチンか
らリア・サイドブラシ１３の作動命令を与えられて実行
される処理ルーチンを示す。洗車がスタートして所定時
間が経過したらメインルーチンよりリア・サイドブラシ
１３の作動命令が与えられ、まず、リア・サイドブラシ
１３の動作時間を計時するカウンタＣをリセットする
（１）。続いて、電磁弁３６の電磁コイルを通電してス
プリング２７の付勢によりリア・サイドブラシ１３を車
両の側面に近付けると共に電動機２６を駆動して車両側
面のブラッシング洗浄を開始し（２）、リア・サイドブ
ラシ１３がフレーム７側方の開成位置（Ｉ）から中間位
置（ＩＩ）に達したか否かを判断する（３）。この判断
において第２の近接スイッチ３１の応動によりリア・サ
イドブラシ１３が中間位置（ＩＩ）を通過したことを検
出すると、電磁弁３８の電磁コイルに通電して（４）、
リア・サイドブラシ１３が閉成位置（ＩＩＩ）に達した
か否かを判断する（５）。電磁弁３８の電磁コイルを通
電するとエアシリンダ２９のロット部が伸長してスプリ
ング２７の付勢による車両への押し付けに加えて車両へ
の押し付け圧が増加し、リア・サイドブラシ１３は搬送
される車両の後端面を追い掛けながらブラッシング洗浄
している。ステップ（５）の判断において、リア・サイ
ドブラシ１３が車両の後端中央に至り第３の近接スイッ
チ３２の応動によりリア・サイドブラシ１３が閉成位置
（ＩＩＩ）に達したことを検出すると、カウンタＣのカ
ウント値が所定時間ｔ（車両が存在しない状態で、リア
・サイドブラシ１３が開成位置（Ｉ）から閉成位置（Ｉ
ＩＩ）に到達するまでに要する時間）に相当する設定カ
ウント値を越えているか否かを判断する（６）。この判
断において、カウンタＣのカウント値が設定カウント値
を越えている場合、リア・サイドブラシ１３は正常に車
両に作用していると判断して電磁弁３６，３８の電磁コ
イルへの通電状態を解除すると共に電動機２６の駆動を
停止し（７）、リア・サイドブラシ１３を開成位置
（Ｉ）へ復帰して車両の側面及び後端面の洗浄を終了し
メインルーチンへ戻る。

【００１３】一方、ステップ（７）の判断において、カ
ウンタＣのカウント値が設定カウント値以下の場合は車
両の搬送が遅れて異常が発生したものと判断して以下の
処理を実行する。まず、コンベア２の駆動を停止して車
両の搬送を一時停止すると共に、各電磁弁３６，３８の
電磁コイルの通電状態を断ってスプリング２７の付勢に
抗してエアシリンダ２９のロット部を縮短し、リア・サ
イドブラシ１３を開成位置（Ｉ）に復帰する。また、異
常が発生したことを表示器４３に表示して作業者に異常
原因を知らせ（８）、キャンセルスイッチ４２の押下待
ちとなる（９）。キャンセルスイッチ４２が押される
と、コンベア２の駆動を再開して車両を搬送し（１
０）、車両が本体１後方の退車位置に達したか否かを判
断する（１１）。車両が退車位置に達したらコンベア２
の駆動を停止し（１２）、洗車受付状態となる。

【００１４】

【考案の効果】以上のように本考案は構成され、リア・
サイドブラシがフレーム側方の開成位置からフレーム中
央の閉成位置まで回動するのに要する時間が所定時間以
下の場合は異常と判断して車両の搬送を停止することに
より、車両がリア・サイドブラシに衝突する事故を未然
に防ぐことができ、安全な洗車装置を提供することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例である洗車装置の平面図である。

【図２】同洗車装置におけるリア・サイドブラシ１３周
辺の平面図である。

【図３】図２におけるＡ矢視図である。

【図４】同洗車装置の空圧系及び制御系を示す説明図で
ある。

【図５】同洗車装置の制御動作を示すフローチャート図
である。

【符号の説明】

２ コンベア ７ フレーム １３ リア・サイドブラシ １６ アーム ２７ 付勢手段たるスプリング ２９ 作動手段たるエアシリンダ ３２ 位置検出手段たる第３の近接スイッチ ４１ 制御手段 （Ｉ） 開成位置 （ＩＩＩ） 閉成位置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−556（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−267053（ＪＰ，Ａ) 特開 昭47−2692（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−303961（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−128048（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−165262（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トンネル状に形成されたフレームの側方
   に揺動自在に支持したアームの先端にリア・サイドブラ
   シを回動自在に吊り下げ支持し、前記リア・サイドブラ
   シを車両に押し付ける方向に付勢する付勢手段と、該付
   勢手段による付勢に抗して前記リア・サイドブラシをフ
   レーム側方の開成位置へ保持する作動手段とを備え、リ
   ア・サイドブラシをフレーム側方の開成位置からフレー
   ム中央の閉成位置まで回動可能に形成し、コンベアによ
   り搬送される車両に対して前記作動手段によるリア・サ
   イドブラシの開成位置への保持状態を解除して前記付勢
   手段によりリア・サイドブラシを車両に押し付け、車両
   の側面より後端面に至る範囲のブラッシング洗浄を少な
   くとも行なう洗車装置において、前記リア・サイドブラ
   シの閉成位置を検出する位置検出手段と、前記作動手段
   によるリア・サイドブラシの開成位置への保持状態を解
   除してから前記位置検出手段がリア・サイドブラシの閉
   成位置を検出までに要する時間を計測する計時手段と、
   該計時手段の計測する時間が所定時間以内の時に前記コ
   ンベアを停止する制御手段とを備えたことを特徴とする
   洗車装置。