JP2533929Y2 - マフラー - Google Patents
マフラーInfo
- Publication number
- JP2533929Y2 JP2533929Y2 JP1991075371U JP7537191U JP2533929Y2 JP 2533929 Y2 JP2533929 Y2 JP 2533929Y2 JP 1991075371 U JP1991075371 U JP 1991075371U JP 7537191 U JP7537191 U JP 7537191U JP 2533929 Y2 JP2533929 Y2 JP 2533929Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- diameter
- inner cylinder
- cylinder
- exhaust pipe
- outer diameter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、内燃機関特には自動車
用内燃機関に接続して用いられるマフラーに関するもの
である。
用内燃機関に接続して用いられるマフラーに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来この種のマフラーは、先行技術とし
て例えば実開昭５４−１０８８４０号公報に記載される
ように、両端部を縮径した外筒と小孔が多数穿設された
マフラーパイプ（内筒）とで構成されている。外筒は両
端部を縮径加工するので、加工性のよい、特には展性の
よい鉄パイプを用いて製造されるのが一般的である。
て例えば実開昭５４−１０８８４０号公報に記載される
ように、両端部を縮径した外筒と小孔が多数穿設された
マフラーパイプ（内筒）とで構成されている。外筒は両
端部を縮径加工するので、加工性のよい、特には展性の
よい鉄パイプを用いて製造されるのが一般的である。
【０００３】通常、マフラーは、接続されるエンジンの
排気容量によって、外筒や排気管の管径などが変えられ
る。したがって、縮径される外筒の両端部は、接続され
るエンジンによってはかなり大きな縮径率で絞り加工さ
れて形成される必要がある。
排気容量によって、外筒や排気管の管径などが変えられ
る。したがって、縮径される外筒の両端部は、接続され
るエンジンによってはかなり大きな縮径率で絞り加工さ
れて形成される必要がある。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、材質が
鉄パイプのマフラーの場合、エンジンからの排気ガス中
には多分に水分が含有されているため、長期にわたって
使用するとその水分のために内部に錆が発生し、外筒に
孔があきマフラーとして機能しなくなる恐れがあった。
これに対し、近年錆びにくい材料としてステンレスが脚
光を浴びているが、ステンレスの場合展性が鉄に比べて
悪いため、この種の構造のマフラーの材料になりにくか
った。
鉄パイプのマフラーの場合、エンジンからの排気ガス中
には多分に水分が含有されているため、長期にわたって
使用するとその水分のために内部に錆が発生し、外筒に
孔があきマフラーとして機能しなくなる恐れがあった。
これに対し、近年錆びにくい材料としてステンレスが脚
光を浴びているが、ステンレスの場合展性が鉄に比べて
悪いため、この種の構造のマフラーの材料になりにくか
った。
【０００５】本考案は、このような不具合を解消するこ
とを目的としている。
とを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案は、このような目
的を達成するために、次のような手段を講じたものであ
る。すなわち、本考案に係るマフラーは、均一な外径
で、かつ多数の小孔を有するステンレスパイプからなる
内筒と、内筒の外径よりも大なる内径と内筒の長さより
若干短い長さとを有し、かつ両端部が縮径されてその内
径が内筒の外径に略一致するステンレスパイプからなる
外筒と、内筒の内径より小なる外径を有し内筒に接続さ
れる端部が拡径されてその外径が内筒の内径に略一致す
るステンレスパイプからなる排気管とを具備してなり、
外筒内に内筒を挿設し、かつ排気管の拡径された端部を
内筒端部内に挿入し、外筒の端部と排気管端部とが軸方
向で重合して接合してなることを特徴とする。
的を達成するために、次のような手段を講じたものであ
る。すなわち、本考案に係るマフラーは、均一な外径
で、かつ多数の小孔を有するステンレスパイプからなる
内筒と、内筒の外径よりも大なる内径と内筒の長さより
若干短い長さとを有し、かつ両端部が縮径されてその内
径が内筒の外径に略一致するステンレスパイプからなる
外筒と、内筒の内径より小なる外径を有し内筒に接続さ
れる端部が拡径されてその外径が内筒の内径に略一致す
るステンレスパイプからなる排気管とを具備してなり、
外筒内に内筒を挿設し、かつ排気管の拡径された端部を
内筒端部内に挿入し、外筒の端部と排気管端部とが軸方
向で重合して接合してなることを特徴とする。
【０００７】
【作用】このような構成のものであれば、内筒の外径及
び内径を基準として外筒の両端部を加工して縮径し、か
つ排気管の端部を加工して拡径するので、外筒のみを高
い縮径率で加工する必要がなく、ステンレスの有する展
性能力の限界内でステンレスパイプを加工して外筒を製
造することができる。したがって、マフラーを構成する
材料に無理な内部応力がかからずに内筒、外筒及び排気
管が相互に無理なく接合できる。しかも、外筒の長さが
内筒の長さよりも若干短くし、外筒の端部と排気管の端
部とを軸方向で重合させているので、外筒の端部全周を
内筒の外周面に、かつ内筒の端部全周を排気管の外周面
に、それぞれ接合することが確実にでき、その部分の強
度を向上させることができる。
び内径を基準として外筒の両端部を加工して縮径し、か
つ排気管の端部を加工して拡径するので、外筒のみを高
い縮径率で加工する必要がなく、ステンレスの有する展
性能力の限界内でステンレスパイプを加工して外筒を製
造することができる。したがって、マフラーを構成する
材料に無理な内部応力がかからずに内筒、外筒及び排気
管が相互に無理なく接合できる。しかも、外筒の長さが
内筒の長さよりも若干短くし、外筒の端部と排気管の端
部とを軸方向で重合させているので、外筒の端部全周を
内筒の外周面に、かつ内筒の端部全周を排気管の外周面
に、それぞれ接合することが確実にでき、その部分の強
度を向上させることができる。
【０００８】
【実施例】以下、本考案の一実施例を、図面を参照して
説明する。
説明する。
【０００９】図１は本考案の実施例の構造を示す縦断面
図である。同図において、１は内筒で、ステンレスパイ
プに多数の小孔２が穿設されており、両端部３ａ，３ｂ
が縮径されたステンレスパイプ製の外筒３内に挿設され
ている。そして内筒１の両方の端部１ａ，１ｂには端部
が拡径されたステンレスパイプ製の排気管４が挿入され
て溶接にて接合されている。内筒１、外筒３及び排気管
４の材質としては、例えば板厚１．２ｍｍＳＵＳ４０９
Ｌ−Ｅが挙げられる。
図である。同図において、１は内筒で、ステンレスパイ
プに多数の小孔２が穿設されており、両端部３ａ，３ｂ
が縮径されたステンレスパイプ製の外筒３内に挿設され
ている。そして内筒１の両方の端部１ａ，１ｂには端部
が拡径されたステンレスパイプ製の排気管４が挿入され
て溶接にて接合されている。内筒１、外筒３及び排気管
４の材質としては、例えば板厚１．２ｍｍＳＵＳ４０９
Ｌ−Ｅが挙げられる。
【００１０】内筒１は、小孔２が設けられた以外は素材
の状態と同じで、つまり中央部分及び両端部分ともに同
一の外径Ｌ及び内径Ｍである。小孔２は内筒１のほぼ全
体に穿設されているが、両端部分は外筒３の端部３ａ，
３ｂと重なり合うので、小孔２を設ける必要はない。こ
の内筒１の内径は、これに接続される排気管４の素材の
時の外径Ｒよりも大きいものである。
の状態と同じで、つまり中央部分及び両端部分ともに同
一の外径Ｌ及び内径Ｍである。小孔２は内筒１のほぼ全
体に穿設されているが、両端部分は外筒３の端部３ａ，
３ｂと重なり合うので、小孔２を設ける必要はない。こ
の内筒１の内径は、これに接続される排気管４の素材の
時の外径Ｒよりも大きいものである。
【００１１】これに対し、外筒３はその中央部３ｃの内
径Ｐが内筒１の外径Ｌより大であり、かつ両端部の内径
Ｑが内筒１の外径Ｌと略一致する。すなわち外筒３は、
前記の中央部３ｃの内径Ｐと一致する内径を有するステ
ンレスパイプの両端部を加工して縮径している。両端部
３ａ，３ｂの縮径率すなわち縮径前の外径（中央部３ｃ
の外径）に対する縮径された寸法｛＝（中央部３ｃの外
径）−（端部３ａの外径）｝の比率（縮径率）は、２７
〜３０％程度が好ましい。この場合、外筒３の中央部３
ｃと端部３ａ，３ｂとの間に形成されるテーパー部分が
水平となす角度θは１５°である。また外筒３の長さ
は、内筒１のそれよりも若干短いもので、外筒３の両端
部ａ，３ｂ全周が内筒１の外周面に溶接できる寸法とす
る。
径Ｐが内筒１の外径Ｌより大であり、かつ両端部の内径
Ｑが内筒１の外径Ｌと略一致する。すなわち外筒３は、
前記の中央部３ｃの内径Ｐと一致する内径を有するステ
ンレスパイプの両端部を加工して縮径している。両端部
３ａ，３ｂの縮径率すなわち縮径前の外径（中央部３ｃ
の外径）に対する縮径された寸法｛＝（中央部３ｃの外
径）−（端部３ａの外径）｝の比率（縮径率）は、２７
〜３０％程度が好ましい。この場合、外筒３の中央部３
ｃと端部３ａ，３ｂとの間に形成されるテーパー部分が
水平となす角度θは１５°である。また外筒３の長さ
は、内筒１のそれよりも若干短いもので、外筒３の両端
部ａ，３ｂ全周が内筒１の外周面に溶接できる寸法とす
る。
【００１２】排気管４は、内筒１の内径Ｍより小なる外
径Ｒを有するステンレスパイプの端部４ａを、その外径
Ｓが内筒１の内径Ｍと略一致するように拡径して製造さ
れる。この場合端部４ａの拡径率すなわち拡径前の外径
（外径Ｒ）に対する拡径された寸法｛＝（外径Ｒ）−
（端部４ａの外径）｝の比率（拡径率）は、約２０％程
度が好ましい。 一例として、内筒１、外筒３及び排気
管４の各部の寸法を以下に記す。
径Ｒを有するステンレスパイプの端部４ａを、その外径
Ｓが内筒１の内径Ｍと略一致するように拡径して製造さ
れる。この場合端部４ａの拡径率すなわち拡径前の外径
（外径Ｒ）に対する拡径された寸法｛＝（外径Ｒ）−
（端部４ａの外径）｝の比率（拡径率）は、約２０％程
度が好ましい。 一例として、内筒１、外筒３及び排気
管４の各部の寸法を以下に記す。
【００１３】内筒１の内径Ｍ ４６．３ｍｍ，内筒１の
外径Ｌ ４７．５ｍｍ，外筒３の外径 ７０ｍｍ，外筒
３の端部の内径Ｑ ４８．７ｍｍ，排気管４の外径Ｒ
３８．１ｍｍ，排気管４の端部の外径Ｓ ４５．７ｍ
ｍ，内筒１、外筒３及び排気管４の板厚 １．２ｍｍ、
外筒３の縮径率 ２７％、排気管４の拡径率 ２０％。
外径Ｌ ４７．５ｍｍ，外筒３の外径 ７０ｍｍ，外筒
３の端部の内径Ｑ ４８．７ｍｍ，排気管４の外径Ｒ
３８．１ｍｍ，排気管４の端部の外径Ｓ ４５．７ｍ
ｍ，内筒１、外筒３及び排気管４の板厚 １．２ｍｍ、
外筒３の縮径率 ２７％、排気管４の拡径率 ２０％。
【００１４】以上のようにそれぞれ加工された内筒１、
外筒３及び排気管４は以下に述べるようにして組み立て
られてマフラーとなる。
外筒３及び排気管４は以下に述べるようにして組み立て
られてマフラーとなる。
【００１５】まず、外筒３内に小孔２の穿設された内筒
１が挿入される。内筒１は外筒３内の所定の位置で仮止
めされ、外筒３が内筒１より若干短いために外筒３の両
端から内筒１がはみ出すことになり、よって外筒３の両
端部３ａ，３ｂの縁部が全周にわたって内筒１の外面に
溶接される。次に、内筒１の両端に排気管４の拡径され
た端部４ａを、その端部４ａが外筒３の端部３ａ，３ｂ
と重合する位置まで挿入し、内筒１の端部の縁部を全周
にわたって排気管４の外面に溶接する。なお、本願考案
は以上説明した実施例に限定されるものではない。上記
実施例では使用しなかったが、内筒１と外筒３との間に
形成される空間にグラスウールなどの吸音材を充填する
ものであってもよい。
１が挿入される。内筒１は外筒３内の所定の位置で仮止
めされ、外筒３が内筒１より若干短いために外筒３の両
端から内筒１がはみ出すことになり、よって外筒３の両
端部３ａ，３ｂの縁部が全周にわたって内筒１の外面に
溶接される。次に、内筒１の両端に排気管４の拡径され
た端部４ａを、その端部４ａが外筒３の端部３ａ，３ｂ
と重合する位置まで挿入し、内筒１の端部の縁部を全周
にわたって排気管４の外面に溶接する。なお、本願考案
は以上説明した実施例に限定されるものではない。上記
実施例では使用しなかったが、内筒１と外筒３との間に
形成される空間にグラスウールなどの吸音材を充填する
ものであってもよい。
【００１６】その他、各部の構成は図示例に限定される
ものではなく、本考案の趣旨を逸脱しない範囲で種々変
形が可能である。
ものではなく、本考案の趣旨を逸脱しない範囲で種々変
形が可能である。
【００１７】
【考案の効果】本考案は、以上に説明したように、外筒
の両端部を縮径し、かつ内筒に接続される排気管の端部
を拡径しているので、外筒のみが極端に縮径されるとい
った加工がなされないため、内筒、外筒及び排気管が無
理なく接合され耐久性を向上させることができる。しか
も、外筒の長さを内筒の長さよりも若干短くし、外筒の
端部と排気管の端部とを軸方向で重合させているので、
外筒の端部全周を内筒の外周面に、かつ内筒の端部全周
を排気管の外周面に、それぞれ接合することが確実にで
きるとともに、外筒、内筒及び排気管の各接合部分が集
中するその部分の強度を向上させることができる。
の両端部を縮径し、かつ内筒に接続される排気管の端部
を拡径しているので、外筒のみが極端に縮径されるとい
った加工がなされないため、内筒、外筒及び排気管が無
理なく接合され耐久性を向上させることができる。しか
も、外筒の長さを内筒の長さよりも若干短くし、外筒の
端部と排気管の端部とを軸方向で重合させているので、
外筒の端部全周を内筒の外周面に、かつ内筒の端部全周
を排気管の外周面に、それぞれ接合することが確実にで
きるとともに、外筒、内筒及び排気管の各接合部分が集
中するその部分の強度を向上させることができる。
【図１】本考案の一実施例を示す縦断面図。
１…内筒 １ａ…内筒１の端部 ２…小孔 ３…外筒 ３ａ，３ｂ…外筒３の端部 ４…排気管 ４ａ排気管４の端部 Ｌ…内筒１の外径 Ｍ…内筒１の内径 Ｐ…外筒３の内径 Ｑ…外筒３の端部の内径 Ｒ…排気管４の外径 Ｓ…排気管４の端部の外径
Claims (1)
- 【請求項１】均一な外径で、かつ多数の小孔を有するス
テンレスパイプからなる内筒と、内筒の外径よりも大な
る内径と内筒の長さより若干短い長さとを有し、かつ両
端部が縮径されてその内径が内筒の外径に略一致するス
テンレスパイプからなる外筒と、内筒の内径より小なる
外径を有し内筒に接続される端部が拡径されてその外径
が内筒の内径に略一致するステンレスパイプからなる排
気管とを具備してなり、外筒内に内筒を挿設し、かつ排
気管の拡径された端部を内筒端部内に挿入し、外筒の端
部と排気管端部とが軸方向で重合して接合してなること
を特徴とするマフラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991075371U JP2533929Y2 (ja) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | マフラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991075371U JP2533929Y2 (ja) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | マフラー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0527225U JPH0527225U (ja) | 1993-04-09 |
| JP2533929Y2 true JP2533929Y2 (ja) | 1997-04-30 |
Family
ID=13574289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991075371U Expired - Lifetime JP2533929Y2 (ja) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | マフラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2533929Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005320559A (ja) * | 2004-05-06 | 2005-11-17 | Nippon Steel & Sumikin Stainless Steel Corp | 耐初期錆び性に優れた自動車排気系部品 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS597531Y2 (ja) * | 1978-04-07 | 1984-03-08 | 日本ラヂエーター株式会社 | 排気浄化器兼用消音器 |
| JPS58128415A (ja) * | 1982-01-25 | 1983-08-01 | アンデユストレ エス エ− | 自動車の排気タンク用のステンレス製消音器 |
| JPH01115822U (ja) * | 1988-01-30 | 1989-08-04 |
-
1991
- 1991-09-19 JP JP1991075371U patent/JP2533929Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0527225U (ja) | 1993-04-09 |
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