JP2533464Y2 - オプション部品取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、ユーザの要望に応じて
装着されるオプション部品を取付体に固定するオプショ
ン部品取付装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車、電気製品又はその他の機械、装
置の装備品のうち、基本的なものを標準装備品とし、ユ
ーザにより要否の分かれるものや、高価なものをオプシ
ョン部品とし、後者のオプション部品については、ユー
ザの注文によって装備し、ユーザの幅広い要望に答える
ことができるようにすることは従来より広く行われてい
る。

【０００３】自動車を例にとると、ＣＤプレーヤ、その
スピーカ、エアコンディショナなどが一般にオプション
部品とされ、かかるオプション部品は通常販売店におい
て装着される。

【０００４】上述の如き各種オプション部品のうち、電
気で作動する部品は、その取付体に保持された配線のコ
ネクタが接続される相手コネクタを有している。

【０００５】ここで、説明をより具体的にするため、オ
プション部品として、ユーザの要望に応じて自動車のド
アに装着されるスピーカを例にとると、このスピーカの
取付体であるドアのインナパネルには、先端にコネクタ
が取付けられた配線がメーカの製造工場にて装備され
る。このような配線は、スピーカが装着される自動車の
ドアにも、またこれが装着されない自動車のドアにも取
付けられる。

【０００６】自動車がメーカの手を離れて販売店に搬入
されたのち、その自動車を購入するユーザがスピーカの
装着を希望するときは、販売店の作業員が、取付装置を
用いてスピーカをドアに装着する。

【０００７】従来の取付装置は、ドアに予め形成された
取付孔に固定係止されるスクリュウグロメットより成
り、販売店ではかかるスクリュウグロメットをドアの取
付孔に係止したのち、その上からスピーカを配置し、ス
クリュウグロメットにタッピングスクリュウをねじ込ん
でスピーカをドアに固定し、さらにドアに保持された配
線のコネクタをスピーカの相手コネクタに接続する。こ
のようにしてスピーカを装着した自動車がユーザの元に
納入される。

【０００８】一方、スピーカの装着を希望しないユーザ
の自動車に対しては、メーカから搬入された自動車がそ
のままユーザの元に納入される。スピーカが取付けられ
ていない自動車のドアにも、前述のように、コネクタ付
きの配線が装備されているので、スピーカなしの自動車
を購入したユーザも、その後、スピーカだけを購入し、
これをドアに取付けることが可能である。

【０００９】ところで、スピーカなしの自動車を購入し
た自動車に、ユーザによってもスピーカが装着されない
ときは、ドアに保持された配線のコネクタは全く使用さ
れず、これを放置したとすると、自動車の走行時にコネ
クタが遊動し、これがドアのインナパネルに打ち当って
異音を発生するおそれがある。

【００１０】そこで従来は、メーカの製造工場におい
て、ドアに配線を取付けた際、そのコネクタを配線自体
に粘着テープによって貼り付け、これが遊動することを
阻止していた。販売店においてスピーカを取付けるとき
は、粘着テープを取外し、配線に対してコネクタをフリ
ーな状態にしたのち、これをスピーカの相手コネクタに
接続するのである。スピーカを装着しない自動車に対し
ては、粘着テープでコネクタを固定したままとする。こ
のようにしてコネクタの遊動を阻止することができる。

【００１１】ところが、製造ラインにてコネクタを粘着
テープにより固定する作業は大変手間をとり、生産性が
低下する。しかも、コネクタを粘着テープで粘り付けた
自動車を長期間使用すると、このテープの粘着力が経時
的に劣化するので、コネクタが配線から外れ、これが遊
動するおそれもある。

【００１２】以上、説明の便宜上、スピーカを販売店で
取付ける場合の従来例を明らかにしたが、上述の如き不
具合は、オプション部品がスピーカ以外のものであると
きも、またオプション部品をメーカや代理店などで装着
するときにも、全く同様に生じ得るものである。

【００１３】

【考案が解決しようとする課題】本考案の目的は、上述
の不具合を簡単な構成によって除去したオプション部品
取付装置を提供することである。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本考案は上記目的を達成
するため、取付体に保持された配線のコネクタが接続さ
れる相手コネクタを備えたオプション部品を、取付体に
固定するオプション部品取付装置において、取付体に形
成された取付孔に固定係止され、かつオプション部品を
取付体に装着するとき、該部品を取付体に固定するため
のタッピングスクリュウがねじ込まれるスクリュウグロ
メット部と、オプション部品を取付体に装着しない場
合、前記配線のコネクタを保持しておくホルダ部とを備
え、該ホルダ部と前記スクリュウグロメット部が一体に
形成されている構成を提案する。

【００１５】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に従って説明す
る。

【００１６】図１は、オプション部品の一例であるスピ
ーカがユーザの要望に応じて装着される自動車用ドア１
の製造中の様子を示した斜視図である。スピーカは販売
店にて装着されるが、その装着に至るまでの一連の工程
を説明しながら、取付装置の構成を明らかにする。

【００１７】先ず窓枠部２を有するドア本体３が製造工
場において製造される。かかるドア本体３のインナパネ
ル４には、図１には示していないスピーカを組付けるた
めの装着孔５と、スピーカを組付けるための取付装置用
の４つの取付孔６，６ａ，６ｂ，６ｃと、その他の孔
７，８，８ａ，８ｂがそれぞれ形成されている。

【００１８】ドア本体３のインナパネル４とアウタパネ
ル１０との間の空間からは、上述の孔７を通してハーネ
ス１１が延びている。かかるハーネス１１は、スピーカ
用の配線１２と、その他の電動部品用の配線を束ねたも
のとなっていて、スピーカ用の配線１２の先端には合成
樹脂製のコネクタ１３が取付けられている。

【００１９】インナパネル４には上述のように各種の孔
が形成されているので、これらをシールする目的で、例
えば塩化ビニルなどの薄い可撓性シートより成るサービ
スホールカバー１４がインナパネル面に装着される。

【００２０】図２はサービスホールカバー装着後のドア
１の様子を示しており、この図に斜線を付したサービス
ホールカバー周辺部が接着剤によってインナパネル４に
貼着されている。このとき、ハーネス１１は、サービス
ホールカバー１４を貫通して外側に延ばされ、クランプ
１５によってインナパネル４に保持される。このように
してスピーカの取付体であるドア１のインナパネル４
に、スピーカ用の配線１２が保持されるのである。

【００２１】ところで、後述するようにスピーカは４つ
の取付装置によってインナパネル４に固定されるが、そ
のうちの１つの取付装置１６（図２）が本考案により構
成され、かかる取付装置１６が図２に示すようにメーカ
の製造工場にてサービスホールカバー１４の上からイン
ナパネル４に固定係止される。

【００２２】この取付装置１６は合成樹脂より成り、図
３に示すように、その基板１７と一体の係合突起１８を
有するスクリュウグロメット部１９を具備している。か
かる係合突起１８の内部には、基板１７の側の上部が開
口した穴２０が形成され、ここに後述するようにタッピ
ングスクリュウ２１がねじ込まれるようになっている。
また係合突起１８の各外側面には、係止爪２２がそれぞ
れ突設され、しかも突起１８の先端部は、例えば図９に
も示すように先細状に尖っている。図３及び図９におけ
るＰは、係合突起１８の最尖端を示している。

【００２３】またこの取付装置１６は、基板１７に一体
に立設された壁部２３と、これを跨ぐように一体に架橋
されたブリッジ部２４とから成るホルダ部２５を有して
いる。このホルダ部２５の機能は後述するが、かかるホ
ルダ部２５と、前述のスクリュウグロメット部１９は基
板１７を介して一体に形成されている。

【００２４】上述の如く形成された取付装置１６を、ス
ピーカの取付体であるインナパネル４に固定するには、
そのスクリュウグロメット部１９の係合突起１８を、図
３に矢印Ａで示したように、インナパネル４上に装着さ
れたサービスホールカバー１４の上から押し込み、係合
突起１８をインナパネル４に形成された取付孔６（図１
参照）に挿入する。このとき、係合突起１８の先端部は
尖っているので、簡単にサービスホールカバー１４を破
り、この突起１８を取付孔６に挿入することができる。
係合突起１８を取付孔６に挿入する前に、サービスホー
ルカバー１４を工具などで破る必要は全くないのであ
る。

【００２５】上述のように係合突起１８を取付孔６に挿
入すると、その係止爪２２が、図４に示したように取付
孔周辺のインナパネル縁部に係合し、スクリュウグロメ
ット部１９、ひいては取付装置１６の全体がインナパネ
ル４に不動に固定される。このようにして、スクリュウ
グロメット部１９は、スピーカの取付体であるインナパ
ネル４に形成された取付孔６に固定係止されるのであ
る。

【００２６】一方、クランプ１５によってインナパネル
４に保持された配線１２のコネクタ１３が、図３に鎖線
で示したように取付装置１６のホルダ部２５に保持され
る。その際、コネクタ１３は、後に販売店にてスピーカ
が取付けられる自動車のドアにおいても、またスピーカ
が装着されない自動車のドアにおいても、ホルダ部２５
に保持される。すなわち製造工場においては、全ての自
動車のドア１に対して、取付装置１６を取付け、かつそ
のホルダ部２５にコネクタ１３を係止するのである。

【００２７】コネクタ１３は、図５に例示するように、
配線１２が接続さた本体２６に一体に形成されたアーム
２７を有し、該アーム２７はその根元部２８の側を中心
として矢印Ｂ，Ｃ方向に弾性変形可能となっている。

【００２８】かかるコネクタ１３は、そのアーム２７の
根元部２８の側から、図３に矢印Ｄで示したようにブリ
ッジ部２４の内側を通して、壁部２３の内部に挿入さ
れ、ホルダ部２５に保持される。この挿入時に、アーム
２７はブリッジ部２４に押圧されて矢印Ｂ方向に弾性変
形し、挿入完了時には、ブリッジ部２４の内側面に弾性
的に圧接する。このとき、アーム２７の上面に一体に突
設された係止片２９，３０がブリッジ部２４に係合し、
これによってコネクタ１３がホルダ部２５から抜け出る
ことなく不動に保持される。

【００２９】上述の作業を完了したのち、インナパネル
４には、サービスホールカバー１４の上からドアトリム
３１（図１）が装着され、メーカにおけるドア１の製造
工程を全て終了する。かかるドア１が装着された自動車
が販売店に搬入される。

【００３０】販売店に搬入された自動車に対して、オプ
ション部品としてのスピーカを装着しないときは、自動
車はそのままユーザの元に納入される。その際、配線１
２のコネクタ１３は、取付装置１６のホルダ部２５に保
持されているので、ユーザがそのまま自動車を使用して
も、コネクタ１３が遊動することはなく、異音が発生す
るおそれはない。このように、オプション部品を取付体
に装着しない場合には、取付装置のホルダ部によって、
取付体に保持された配線のコネクタを保持しておくので
ある。その際、コネクタ１３は、粘着テープによって配
線に保持されるのではなく、ホルダ部２５によって確実
に保持されるので、自動車を長時間使用したあとでも、
その保持状態が不確実となるおそれはない。しかも、コ
ネクタ１３をホルダ部２５に係止するときも、ワンタッ
チでその係止作業を遂行でき、自動車の生産性が高めら
れる。

【００３１】一方、販売店に搬入された自動車のドア１
にスピーカを取付ける場合には、販売店の作業員がドア
本体３からドアトリム３１（図１）を外し、サービスホ
ールカバー１４を露出させる。次いで、図１に示したイ
ンナパネル４に形成されている３つの取付孔６ａ，６
ｂ，６ｃに、サービスホールカバー１４の上から、図６
に示した如き取付装置１６ａをそれぞれ挿入する。この
取付装置１６ａは、図３に示した本考案に係る取付装置
１６の、ホルダ部２５を有していない構造となってい
る。従って、この取付装置１６ａを各取付孔６ａ，６
ｂ，６ｃにそれぞれ挿入するときも、各取付装置１６ａ
の係合突起１８ａの先端がサービスホールカバー１４を
破り、しかも突起１８ａが取付孔６ａ，６ｂ，６ｃにそ
れぞれ挿入されたあとは、その突起１８ａの外側面に突
設された係止爪２２ａが取付孔６ａ，６ｂ，６ｃの周辺
に係合し、取付装置１６ａの抜け出しが阻止される。こ
のようにして、インナパネル４に形成された４つの取付
孔６，６ａ，６ｂ，６ｃに、ホルダ部２５を有する取付
装置１６と、かかるホルダ部のない取付装置１６ａがそ
れぞれ係止される（図７参照）。

【００３２】次に、図７に示すようにスピーカ３２をサ
ービスホールカバー１４の上からこれを破りながらイン
ナパネル４の装着孔５（図１及び図８）に嵌め込み、４
つの取付装置１６，１６ａの上に配置する。その際、図
８に示す如く、スピーカ３２に形成された４つの孔３３
と、各取付装置１６，１６ａの穴２０，２０ａ（図３及
び図６参照）とをそれぞれ整合させ、これらに図７及び
図８に示す如くタッピングスクリュウ２１をそれぞれね
じ込み、スピーカ３２をインナパネル４に固定する。こ
のように、オプション部品を取付体に装着するときは、
該部品を取付体に固定するためのタッピングスクリュウ
２１を取付装置１６，１６ａのスクリュウグロメット部
１９，１９ａにねじ込み、オプション部品を取付体に不
動に固定するのである。

【００３３】スピーカ３２は、図７に示すように、イン
ナパネル４に保持された配線１２のコネクタ１３が接続
される相手コネクタ３４を有し、かかる相手コネクタ３
４に、ホルダ部２５から外されたコネクタ１３が図７に
破線で示すように接続される。コネクタ１３をホルダ部
２５から外すには、図３に示すようにコネクタ１３のア
ーム２７を矢印Ｂ方向に押下してこれを弾性変形させ、
次いでコネクタ１３を矢印Ｄと反対方向に引き出せばよ
い。このようにコネクタ１３をホルダ部２５から外すと
きも、これをワンタッチ操作で簡単に離脱することがで
きる。

【００３４】上述の作業を終えたのち、再びドアトリム
３１を図８に示す如くインナパネル４に装着し、スピー
カの取付作業を全て終了する。なお、図８に示すよう
に、ドア１に取付けられたスピーカ３２に対向するドア
トリム部分には、多数のスリットを有するスピーカグリ
ル３５が形成されている。

【００３５】以上のように、本考案に係る取付装置１６
は、スピーカ３２を装着しない自動車に対しては、その
ホルダ部２５がコネクタ１３を確実に保持し、スピーカ
３２が装着される自動車に対しては、そのスクリュウグ
ロメット部１９がタッピングスクリュウ２１と協働し
て、スピーカ３２をインナパネル４に不動に固定する用
をなす。その際、スクリュウグロメット部１９とホルダ
部２５が一体に形成されているので、部品点数が増大す
ることもない。

【００３６】図１０は取付装置１６に設けられるホルダ
部２５の他の実施例を示す。ここに示したホルダ部２５
は、一端側に開口３６を有する箱状に形成され、その上
壁３７に、くびれ部３８を有する切欠３９が形成されて
いる。一方、配線１２に取付けられたコネクタ１３に
は、その上面に突起４０が形成され、かかるコネクタ１
３を矢印Ｅ方向に挿入すると、その突起４０が切欠３９
のくびれ部３８を通過し、このとき上壁３７を矢印Ｆ方
向に弾性変形させる。そして突起４０がくびれ部３８を
通過すると、この突起４０が切欠３９の係止部３９ａに
係合し、コネクタ１３がホルダ部２５に不動に保持され
る。逆の操作によって、コネクタ１３をホルダ部２５か
ら外すことができる。

【００３７】図１１に示すホルダ部２５は、基板１７の
両側に突設された一対の側壁４１，４２を有し、一方の
側壁４１は、これに形成された湾曲部４３の作用によ
り、矢印Ｇ，Ｈ方向に比較的容易に弾性変形することが
できる。

【００３８】図１２に示すように、コネクタ１３を図１
１における矢印Ｉ方向（又はその反対の方向）から、両
側壁４１，４２の間に挿入すると、これによって加圧さ
れた一方の側壁４１が矢印Ｇ方向に弾性変形し、その弾
性復元力によってコネクタ１３が不動に保持される。

【００３９】以上、オプション部品がスピーカであり、
その取付体がドアのインナパネルである場合について説
明したが、オプション部品やその取付体が他のものから
成るときも、本考案を支障なく適用できる。

【００４０】

【考案の効果】本考案に係る取付装置によれば、オプシ
ョン部品を装着したときは、そのスクリュウグロメット
部によってオプション部品を取付体に強固に固定でき、
しかもオプション部品を装着しないときは、そのホルダ
部によってコネクタを確実に保持しておくことができ
る。またスクリュウグロメット部とホルダ部が一体に形
成されているので、取付装置の部品点数が増大する不具
合も阻止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】製造工場にて製造中のドアを示す斜視図であ
る。

【図２】サービスホールカバーを装着したのちのドアを
示す斜視図である。

【図３】本考案に係る取付装置の一例を示す斜視図であ
る。

【図４】取付装置のスクリュウグロメット部をインナパ
ネルに係止したときの断面図である。

【図５】コネクタの斜視図である。

【図６】図３に示した取付装置以外の取付装置を示す斜
視図である。

【図７】インナパネルにスピーカを取付けた状態を示す
図である。

【図８】インナパネルにスピーカを取付け、かつこのパ
ネルをドアトリムで覆ったときの、ドアの断面図であ
る。

【図９】スクリュウグロメット部の係合突起を、図３の
下方から見たときの様子を示す図である。

【図１０】ホルダ部とコネクタの他の実施例を示す斜視
図である。

【図１１】ホルダ部のさらに他の実施例を示す斜視図で
ある。

【図１２】図１１に示したホルダ部によってコネクタを
保持したときの様子を示す部分断面図である。

【符号の説明】

６ 取付孔 １２ 配線 １３ コネクタ １６ 取付装置 １９ スクリュウグロメット部 ２１ タッピングスクリュウ ２５ ホルダ部 ３４ 相手コネクタ

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 取付体に保持された配線のコネクタが接
   続される相手コネクタを備えたオプション部品を、取付
   体に固定するオプション部品取付装置において、 取付体に形成された取付孔に固定係止され、かつオプシ
   ョン部品を取付体に装着するとき、該部品を取付体に固
   定するためのタッピングスクリュウがねじ込まれるスク
   リュウグロメット部と、オプション部品を取付体に装着
   しない場合、前記配線のコネクタを保持しておくホルダ
   部とを備え、該ホルダ部と前記スクリュウグロメット部
   が一体に形成されていることを特徴とするオプション部
   品取付装置。