JPH06344836A - グロメットの取付装置 - Google Patents
グロメットの取付装置Info
- Publication number
- JPH06344836A JPH06344836A JP5133243A JP13324393A JPH06344836A JP H06344836 A JPH06344836 A JP H06344836A JP 5133243 A JP5133243 A JP 5133243A JP 13324393 A JP13324393 A JP 13324393A JP H06344836 A JPH06344836 A JP H06344836A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grommet
- hole
- protector
- harness
- protective body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Insulating Bodies (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 グロメットの取付作業性を高めるグロメット
取付装置の開発。 【構成】 グロメットの内側に係合される保護体に、弾
性係合片により弾圧的にグロメット内部と係止される係
合片を設けた。 【効果】 弾性係合片の撓み作用によりグロメットの貫
通孔縁への係止作業がきわめて容易であり、また係止後
は、弾性係合片の復元力によりグロメットと貫通孔との
係止力が確保できる。
取付装置の開発。 【構成】 グロメットの内側に係合される保護体に、弾
性係合片により弾圧的にグロメット内部と係止される係
合片を設けた。 【効果】 弾性係合片の撓み作用によりグロメットの貫
通孔縁への係止作業がきわめて容易であり、また係止後
は、弾性係合片の復元力によりグロメットと貫通孔との
係止力が確保できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車のエンジ
ンルームと車室との間に設けられている隔壁に穿設され
ている貫通孔内に、ワイヤハーネスを挿通するとき、そ
のワイヤハーネスと、貫通孔との間の気密性を高めるた
めに設けるグロメットの取付装置に関するものである。
ンルームと車室との間に設けられている隔壁に穿設され
ている貫通孔内に、ワイヤハーネスを挿通するとき、そ
のワイヤハーネスと、貫通孔との間の気密性を高めるた
めに設けるグロメットの取付装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のグロメット取付装置とし
ては、例えば図１に示す如き構造のものがある。
ては、例えば図１に示す如き構造のものがある。
【０００３】図１において、１は自動車に設置された隔
壁であって、この隔壁１には、ワイヤハーネス（線条）
２を挿通するための貫通孔３が穿設されている。
壁であって、この隔壁１には、ワイヤハーネス（線条）
２を挿通するための貫通孔３が穿設されている。
【０００４】４はその貫通孔３とハーネス２との間に介
装される例えばゴム製のグロメットであって、このグロ
メット４は、上記貫通孔３の孔縁に係止される周溝５を
形成する鍔部６と、そのグロメット４の中心部に形成さ
れハーネス挿通部７と、グロメット４の内側において周
方向に突設形成される当て板係止部８を有している。９
はその当て板係止部８に係止される当て板であって、こ
の当て板９は図２に示すように、その中央部にハーネス
挿通孔１０と、このハーネス挿通孔１０内へハーネス２
を入れるスリット１１と、前記グロメットの係止部８と
の係止片１２を有している。なお１３はハーネス２の先
端に接続されたコネクタ、１５はフエンダープロテクタ
を示す。
装される例えばゴム製のグロメットであって、このグロ
メット４は、上記貫通孔３の孔縁に係止される周溝５を
形成する鍔部６と、そのグロメット４の中心部に形成さ
れハーネス挿通部７と、グロメット４の内側において周
方向に突設形成される当て板係止部８を有している。９
はその当て板係止部８に係止される当て板であって、こ
の当て板９は図２に示すように、その中央部にハーネス
挿通孔１０と、このハーネス挿通孔１０内へハーネス２
を入れるスリット１１と、前記グロメットの係止部８と
の係止片１２を有している。なお１３はハーネス２の先
端に接続されたコネクタ、１５はフエンダープロテクタ
を示す。
【０００５】そこで、このグロメット４を用いるに当っ
ては、先ず、そのグロメット４のハーネス挿通部７内に
ハーネス２を挿通した後、そのハーネス２の所定位置に
グロメット４を位置させ、次いでそのグロメット４の内
側面とハーネス２とに跨って、気密製を高めるために、
例えば発泡樹脂製である線間防水処理材１４を充填す
る。
ては、先ず、そのグロメット４のハーネス挿通部７内に
ハーネス２を挿通した後、そのハーネス２の所定位置に
グロメット４を位置させ、次いでそのグロメット４の内
側面とハーネス２とに跨って、気密製を高めるために、
例えば発泡樹脂製である線間防水処理材１４を充填す
る。
【０００６】次いでその線間防水処理材１４がグロメッ
ト４の内側面から剥離されることを防止するために、そ
の線間防水処理材１４の表面と、グロメット４の当て板
係止部８との間に、ハーネス２に挿通せしめた当て板９
を当てがって、線間防水処理材１４のグロメット４内側
面との接触を維持せしめているものである。
ト４の内側面から剥離されることを防止するために、そ
の線間防水処理材１４の表面と、グロメット４の当て板
係止部８との間に、ハーネス２に挿通せしめた当て板９
を当てがって、線間防水処理材１４のグロメット４内側
面との接触を維持せしめているものである。
【０００７】上記従来例においては、グロメット４と、
線間防水処理材１４との接着力が低く、該線間防水処理
材１４が、グロメット４より剥離しやすいために、この
剥離を防止せしめるための手段として、グロメット４内
に当て板９を嵌合して線間防水処理材１４を、グロメッ
ト４内側面に当接維持させているものである。
線間防水処理材１４との接着力が低く、該線間防水処理
材１４が、グロメット４より剥離しやすいために、この
剥離を防止せしめるための手段として、グロメット４内
に当て板９を嵌合して線間防水処理材１４を、グロメッ
ト４内側面に当接維持させているものである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】このようにして当て板
９を係合せしめたグロメット４を、ハーネス２と共に貫
通孔３内に挿通し、グロメット４の外周囲に形成されて
いる周溝５に、隔壁１に設けた貫通孔３の辺縁を係止せ
しめて、グロメット４の固定を行なうものであるが、そ
のグロメット４の周溝５に貫通孔３の孔縁を係合せしめ
るとき、そのグロメット４の内部に既に取付けられてい
る当て板９によって、グロメット４の可撓性が損なわ
れ、そのため、周溝５内に貫通孔３の孔縁を係合せしめ
る係合作業がきわめて困難であるという問題点があっ
た。
９を係合せしめたグロメット４を、ハーネス２と共に貫
通孔３内に挿通し、グロメット４の外周囲に形成されて
いる周溝５に、隔壁１に設けた貫通孔３の辺縁を係止せ
しめて、グロメット４の固定を行なうものであるが、そ
のグロメット４の周溝５に貫通孔３の孔縁を係合せしめ
るとき、そのグロメット４の内部に既に取付けられてい
る当て板９によって、グロメット４の可撓性が損なわ
れ、そのため、周溝５内に貫通孔３の孔縁を係合せしめ
る係合作業がきわめて困難であるという問題点があっ
た。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、かかる従来の
問題点に着目してなされたもので、特に上記当て板９に
かわる改良部材を開発し、この改良部材の使用によっ
て、その改良部材及びハーネスを予め結合したグロメッ
トの隔壁への結合作業を円滑かつ容易に行ないうるグロ
メットの取付装置を提供することにある。
問題点に着目してなされたもので、特に上記当て板９に
かわる改良部材を開発し、この改良部材の使用によっ
て、その改良部材及びハーネスを予め結合したグロメッ
トの隔壁への結合作業を円滑かつ容易に行ないうるグロ
メットの取付装置を提供することにある。
【００１０】
【実施例】以下に本発明を図面に示す実施例に基いて詳
細に説明する。本実施例の構造は、その大部分が図１に
示す従来例の構造と同様なので同一部分については、従
来例で使用した符号を付してその部分の説明を省略す
る。
細に説明する。本実施例の構造は、その大部分が図１に
示す従来例の構造と同様なので同一部分については、従
来例で使用した符号を付してその部分の説明を省略す
る。
【００１１】保護体２１の構造は、図３乃至図７に示す
如くであって、この保護体２１は、樹脂を原料として成
形されたものであり、その形状は、断面略コ字状である
樋形状のハーネスガイド部２２を有するが、このハーネ
スガイド部の一端部２２Ａの溝幅ａは、ハーネス２の外
径に略等しくしてハーネスが密嵌合される内径に設定す
るが、そのガイド部の他端部２２Ｂの溝幅ｂは、ハーネ
スの外径よりも大きく、例えばハーネス外径の２倍程度
の内径となるように設定されている。またハーネスガイ
ド部２２の中程より他端部２２Ｂにかけてスリット２３
が形成されていて、ガイド部２２の下側面に弾性係合片
２６が形成されている。また前記他端部２２Ｂの上縁に
は、グロメット４の内側に形成されている係止部８に係
止せしめる係合片２５が形成されている。２７及び２８
は係合片２５及び弾性係合片２６の補強用リブを示す。
２９はハーネスガイド部２２の上側壁外側に起立状態で
突設されている外側係止片であって、この外側係止片２
９の先端部には、他端部２２Ｂ方向に折り曲げられる鈎
部３０に形成されているものである。３１は外側係止片
２９の補強リブを示す。
如くであって、この保護体２１は、樹脂を原料として成
形されたものであり、その形状は、断面略コ字状である
樋形状のハーネスガイド部２２を有するが、このハーネ
スガイド部の一端部２２Ａの溝幅ａは、ハーネス２の外
径に略等しくしてハーネスが密嵌合される内径に設定す
るが、そのガイド部の他端部２２Ｂの溝幅ｂは、ハーネ
スの外径よりも大きく、例えばハーネス外径の２倍程度
の内径となるように設定されている。またハーネスガイ
ド部２２の中程より他端部２２Ｂにかけてスリット２３
が形成されていて、ガイド部２２の下側面に弾性係合片
２６が形成されている。また前記他端部２２Ｂの上縁に
は、グロメット４の内側に形成されている係止部８に係
止せしめる係合片２５が形成されている。２７及び２８
は係合片２５及び弾性係合片２６の補強用リブを示す。
２９はハーネスガイド部２２の上側壁外側に起立状態で
突設されている外側係止片であって、この外側係止片２
９の先端部には、他端部２２Ｂ方向に折り曲げられる鈎
部３０に形成されているものである。３１は外側係止片
２９の補強リブを示す。
【００１２】本実施例よりなる保護体２１は、以上の構
成であって、次にその作用について述べる。
成であって、次にその作用について述べる。
【００１３】先ずワイヤハーネス２にグロメット４を挿
通し、そのワイヤハーネス２とグロメット４を線間防水
処理材１４により結合することは従来例とかわりない。
通し、そのワイヤハーネス２とグロメット４を線間防水
処理材１４により結合することは従来例とかわりない。
【００１４】次いで、そのグロメット４の内側に上記保
護体２１を係合させるが、この係合手順は、保護体２１
のハーネスガイド部２２内にワイヤハーネス２を係合
（案内）させた後、その保護体２１の係合片２５と弾性
係合片２６をグロメット４の内側形成されている係止部
８に係止させると同時に外側係止片２９をグロメット４
の開口部端面を当接して、図８に示すように、その保護
体２１をグロメット４に係合せしめる。
護体２１を係合させるが、この係合手順は、保護体２１
のハーネスガイド部２２内にワイヤハーネス２を係合
（案内）させた後、その保護体２１の係合片２５と弾性
係合片２６をグロメット４の内側形成されている係止部
８に係止させると同時に外側係止片２９をグロメット４
の開口部端面を当接して、図８に示すように、その保護
体２１をグロメット４に係合せしめる。
【００１５】そこでこの保護体２１を係合して、線間防
水処理材１４とグロメット４内側面との剥離を防止せし
めるようにしたグロメット４を隔壁１の貫通孔３に係止
せしめるためには、図９に示すように、グロメット４の
周溝５の下側を、貫通孔３に係合させた後、図１０に示
すように、そのグロメット４を保護体２１と共に斜め下
方へ押し下げる。このグロメット４の押し下げ動作は、
保護体２１の弾性係合片２６がスリット２３と、その他
端部２２Ｂが広径に形成されていることによって撓み得
ることから、保護体２１の剛性に影響されることなくグ
ロメット４を撓ませて、図１１に示すように、該グロメ
ット４の周溝５の全周を貫通孔３の孔縁に係合させるこ
とができる。
水処理材１４とグロメット４内側面との剥離を防止せし
めるようにしたグロメット４を隔壁１の貫通孔３に係止
せしめるためには、図９に示すように、グロメット４の
周溝５の下側を、貫通孔３に係合させた後、図１０に示
すように、そのグロメット４を保護体２１と共に斜め下
方へ押し下げる。このグロメット４の押し下げ動作は、
保護体２１の弾性係合片２６がスリット２３と、その他
端部２２Ｂが広径に形成されていることによって撓み得
ることから、保護体２１の剛性に影響されることなくグ
ロメット４を撓ませて、図１１に示すように、該グロメ
ット４の周溝５の全周を貫通孔３の孔縁に係合させるこ
とができる。
【００１６】隔壁の貫通孔３に係止せしめた後のグロメ
ット内に係止されている保護体２１は、その弾性係合片
２６の復元力でグロメット４との係止力が維持され、こ
れによって線間防水処理財１４のグロメット４からの剥
離作用の防止及びグロメット４と貫通孔との係止力の確
実性が高められるものである。
ット内に係止されている保護体２１は、その弾性係合片
２６の復元力でグロメット４との係止力が維持され、こ
れによって線間防水処理財１４のグロメット４からの剥
離作用の防止及びグロメット４と貫通孔との係止力の確
実性が高められるものである。
【００１７】なお上記実施例の保護体２１におけるハー
ネスガイド部は、コ字状となしたが、これに限られるも
のではなく、例えば筒状、あるいは板状であってもよ
い。
ネスガイド部は、コ字状となしたが、これに限られるも
のではなく、例えば筒状、あるいは板状であってもよ
い。
【００１８】
【発明の効果】以上のように本発明は、グロメットの内
側に係合される保護体に、グロメット内部と係止される
係合片及び弾性係合片を設けたものであるから、そのグ
ロメットを貫通孔の孔縁に係止させるとき、上記弾性係
合片の撓み作用により、グロメットを貫通孔孔縁に係止
せしめる作業がきわめて容易であり、またその係止後
は、上記弾性係合片の復元力により、グロメットの貫通
孔への係止力が確保できるという効果が得られる。
側に係合される保護体に、グロメット内部と係止される
係合片及び弾性係合片を設けたものであるから、そのグ
ロメットを貫通孔の孔縁に係止させるとき、上記弾性係
合片の撓み作用により、グロメットを貫通孔孔縁に係止
せしめる作業がきわめて容易であり、またその係止後
は、上記弾性係合片の復元力により、グロメットの貫通
孔への係止力が確保できるという効果が得られる。
【図１】従来のグロメット取付装置を示した構造説明
図。
図。
【図２】従来例に使用される当て板の斜視図。
【図３】本発明実施例の保護体の斜視図。
【図４】本発明実施例の保護体の向きを変えた斜視図。
【図５】本発明実施例の保護体の正面図。
【図６】本発明実施例の保護体の背面図。
【図７】本発明実施例の保護体の側面図。
【図８】本発明実施例のグロメット取付装置の構造説明
図。
図。
【図９】本発明実施例のグロメット取付装置の取付時の
説明図。
説明図。
【図１０】本発明実施例のグロメット取付装置の取付時
の説明図。
の説明図。
【図１１】本発明実施例のグロメット取付装置の取付完
了時の説明図。
了時の説明図。
２１…保護体 ２２…ハーネスガイド
部 ２３…スリット ２５…係合片 ２６…弾性係合片 ２７…リブ ２８…リブ ２９…外側係止片 ３０…鈎部 ３１…補強リブ
部 ２３…スリット ２５…係合片 ２６…弾性係合片 ２７…リブ ２８…リブ ２９…外側係止片 ３０…鈎部 ３１…補強リブ
Claims (5)
- 【請求項１】 車体パネルに設けられた線条が貫通する
貫通孔にグロメットを装着し、前記線条が装着される保
護体からなり、この保護体に、前記グロメットの内側に
それぞれ係合する係合片、及び弾性係合片を設け、これ
ら係合片を前記グロメットの内側に係合させて前記貫通
孔に前記保護体を装着したことを特徴とするグロメット
の取付装置。 - 【請求項２】 車体パネルに設けられた線条が貫通する
貫通孔にグロメットを装着し、前記線条が装着される保
護体からなり、この保護体に前記グロメットの内側にそ
れぞれ係合する係合片、及び弾性係合片を設け、さらに
これらの係合片と共に前記グロメットの鍔部を挾持する
外側係止片を設けたことを特徴とするグロメットの取付
装置。 - 【請求項３】 前記保護体は、筒状体であることを特徴
とする請求項１又は請求項２記載のグロメットの取付装
置。 - 【請求項４】 前記保護体は、断面コ字状体であること
を特徴とする請求項１又は請求項２記載のグロメットの
取付装置。 - 【請求項５】 前記保護体は、板状体であることを特徴
とする請求項１又は請求項２記載のグロメットの取付装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5133243A JPH06344836A (ja) | 1993-06-03 | 1993-06-03 | グロメットの取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5133243A JPH06344836A (ja) | 1993-06-03 | 1993-06-03 | グロメットの取付装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06344836A true JPH06344836A (ja) | 1994-12-20 |
Family
ID=15100060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5133243A Pending JPH06344836A (ja) | 1993-06-03 | 1993-06-03 | グロメットの取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06344836A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100488771B1 (ko) * | 2001-12-17 | 2005-05-12 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 탄력 그로메트 |
| JP2008035611A (ja) * | 2006-07-28 | 2008-02-14 | Yazaki Corp | プロテクタ |
| GB2577326A (en) * | 2018-09-24 | 2020-03-25 | Airbus Operations Ltd | Harness guide members |
-
1993
- 1993-06-03 JP JP5133243A patent/JPH06344836A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100488771B1 (ko) * | 2001-12-17 | 2005-05-12 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 탄력 그로메트 |
| JP2008035611A (ja) * | 2006-07-28 | 2008-02-14 | Yazaki Corp | プロテクタ |
| GB2577326A (en) * | 2018-09-24 | 2020-03-25 | Airbus Operations Ltd | Harness guide members |
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