JP2531755Y2 - 荷役車両の作業用シリンダー装置 - Google Patents
荷役車両の作業用シリンダー装置Info
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- JP2531755Y2 JP2531755Y2 JP803192U JP803192U JP2531755Y2 JP 2531755 Y2 JP2531755 Y2 JP 2531755Y2 JP 803192 U JP803192 U JP 803192U JP 803192 U JP803192 U JP 803192U JP 2531755 Y2 JP2531755 Y2 JP 2531755Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、荷役車両たとえばフォ
ークリフトのリフト用アタッチメントにおいて、リフト
シリンダーと共通の油圧回路を有してシリンダー保護の
ために、作業用シリンダーの切換弁を中立位置でニュー
トラルオープンとする作業用シリンダー装置に関する。
ークリフトのリフト用アタッチメントにおいて、リフト
シリンダーと共通の油圧回路を有してシリンダー保護の
ために、作業用シリンダーの切換弁を中立位置でニュー
トラルオープンとする作業用シリンダー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】たとえばフォークリフトには、上部を中
心に前開き可能な開閉扉を有する運搬用ボックスを持ち
上げて前傾させ、開閉扉を開いてボックス内の内容物を
排出するアタッチメントがある。
心に前開き可能な開閉扉を有する運搬用ボックスを持ち
上げて前傾させ、開閉扉を開いてボックス内の内容物を
排出するアタッチメントがある。
【０００３】このアタッチメントおよび運搬用ボックス
を図示して説明する。図２に示すように、運搬用ボック
ス１は、ボックス本体２の上面および前面が開放される
とともに、前面に上端部が水平軸心回りに開閉自在に支
持された開閉扉３が配設され、開閉扉３を閉止状態でロ
ックするロック装置４が設けられている。また、ボック
ス本体２の底部には、運搬用ボックス１の重心より後部
側に左右一対の引起しロッド５が幅方向に設けられてい
る。前記ロック装置４は、開閉扉３の下部両側にロック
ピン４ａが突設され、ボックス本体２の両側面にそれぞ
れ、ロックピン４ａに係合可能なロックレバー４ｂが回
動自在に設けられている。これらロックレバー４ｂは、
ボックス本体２の側面に設けられた中間リンク４ｃ，４
ｅとリンクロッド４ｄを介して後部幅方向に設けられた
駆動軸４ｆに連動連結され、駆動軸４ｆの中央部でボッ
クス本体２の背面に、前記駆動軸４ｆを回動してロック
レバー４ｂを開放可能な開放プレート４ｇが設けられて
いる。
を図示して説明する。図２に示すように、運搬用ボック
ス１は、ボックス本体２の上面および前面が開放される
とともに、前面に上端部が水平軸心回りに開閉自在に支
持された開閉扉３が配設され、開閉扉３を閉止状態でロ
ックするロック装置４が設けられている。また、ボック
ス本体２の底部には、運搬用ボックス１の重心より後部
側に左右一対の引起しロッド５が幅方向に設けられてい
る。前記ロック装置４は、開閉扉３の下部両側にロック
ピン４ａが突設され、ボックス本体２の両側面にそれぞ
れ、ロックピン４ａに係合可能なロックレバー４ｂが回
動自在に設けられている。これらロックレバー４ｂは、
ボックス本体２の側面に設けられた中間リンク４ｃ，４
ｅとリンクロッド４ｄを介して後部幅方向に設けられた
駆動軸４ｆに連動連結され、駆動軸４ｆの中央部でボッ
クス本体２の背面に、前記駆動軸４ｆを回動してロック
レバー４ｂを開放可能な開放プレート４ｇが設けられて
いる。
【０００４】一方、車体１１の前部に設けられたリフト
装置１２のフォーク１３先端部に、引起しロッド５に係
合して運搬用ボックス１を前傾自在に支持するロッド受
け部１４が設けられるとともに、運搬用ボックス１の支
持姿勢でロッド１５ａ先端部を解除プレート４ｇに当接
させてロック装置４を開放作動可能なプッシュシリンダ
ー１５がフォーク１３と共に昇降自在に設けられてい
る。
装置１２のフォーク１３先端部に、引起しロッド５に係
合して運搬用ボックス１を前傾自在に支持するロッド受
け部１４が設けられるとともに、運搬用ボックス１の支
持姿勢でロッド１５ａ先端部を解除プレート４ｇに当接
させてロック装置４を開放作動可能なプッシュシリンダ
ー１５がフォーク１３と共に昇降自在に設けられてい
る。
【０００５】従来、このアタッチメントの油圧回路は、
図３に示すように、作業用油圧ポンプ２１に接続された
油圧供給管２２がＴポート２３を介して分岐され、分岐
されたリフト用油圧供給管２４およびプッシュ用油圧供
給管２５がそれぞれリフト用切換弁２６およびプッシュ
用切換弁２７のポートに接続されている。また、リフト
用切換弁２６およびプッシュ用切換弁２７のポートに接
続されたリフト用油圧排出管２８およびプッシュ用油圧
排出管２９はＴポート３０を介して油圧排出管３１に合
流され、この油圧排出管３１はオイルフィルター３２が
介在されて外部のオイルタンク３３に接続されている。
そして、フォーク１３を昇降するリフトシリンダー３４
の伸展室３４ａに接続されたリフト用油圧管３５がリフ
ト用切換弁２６の他方のポートに接続され、プッシュシ
リンダー１５の収縮室１５ｂに接続された後退側油圧管
３６と、伸展室１５ｃに接続された突出側油圧管３７が
それぞれプッシュ用切換弁２７の他方のポートに接続さ
れている。なお、リフト用切換弁２６およびプッシュ用
切換弁２７とその周辺部材、Ｔポート２３，３０等は作
業装置ユニット３８として一体化されている。
図３に示すように、作業用油圧ポンプ２１に接続された
油圧供給管２２がＴポート２３を介して分岐され、分岐
されたリフト用油圧供給管２４およびプッシュ用油圧供
給管２５がそれぞれリフト用切換弁２６およびプッシュ
用切換弁２７のポートに接続されている。また、リフト
用切換弁２６およびプッシュ用切換弁２７のポートに接
続されたリフト用油圧排出管２８およびプッシュ用油圧
排出管２９はＴポート３０を介して油圧排出管３１に合
流され、この油圧排出管３１はオイルフィルター３２が
介在されて外部のオイルタンク３３に接続されている。
そして、フォーク１３を昇降するリフトシリンダー３４
の伸展室３４ａに接続されたリフト用油圧管３５がリフ
ト用切換弁２６の他方のポートに接続され、プッシュシ
リンダー１５の収縮室１５ｂに接続された後退側油圧管
３６と、伸展室１５ｃに接続された突出側油圧管３７が
それぞれプッシュ用切換弁２７の他方のポートに接続さ
れている。なお、リフト用切換弁２６およびプッシュ用
切換弁２７とその周辺部材、Ｔポート２３，３０等は作
業装置ユニット３８として一体化されている。
【０００６】前記プッシュ用切換弁２７は４ポート３位
置切換弁で、Ｉ位置の作動位置では、プッシュ用油圧供
給管２５と突出側油圧管３７とを連通するとともに、後
退側油圧管３６とプッシュ用油圧排出管２９とを連通し
て、プッシュシリンダー１５のロッド１５ａを突出さ
せ、ロッド１５ａ先端部を解除プレート４ｇに当接させ
てロック装置４を解除することができる。また、II位置
の中立位置では、突出側油圧管３７と後退側油圧管３６
とを互いに連通してさらにプッシュ用油圧排出管２９に
連通するニュートラルオープンとし、ロッド１５ａの移
動自在として、ロッド１５ａに負荷が加わることがあっ
ても、ロッド１５ａが後退してプッシュシリンダー１５
を保護することができる。さらに、III 位置の後退位置
では、プッシュ用油圧供給管２５と後退側油圧管３６と
を連通するとともに、突出側油圧管３７とプッシュ用油
圧排出管２９とを連通して、プッシュシリンダー１５の
ロッド１５ａを後退させることができる。
置切換弁で、Ｉ位置の作動位置では、プッシュ用油圧供
給管２５と突出側油圧管３７とを連通するとともに、後
退側油圧管３６とプッシュ用油圧排出管２９とを連通し
て、プッシュシリンダー１５のロッド１５ａを突出さ
せ、ロッド１５ａ先端部を解除プレート４ｇに当接させ
てロック装置４を解除することができる。また、II位置
の中立位置では、突出側油圧管３７と後退側油圧管３６
とを互いに連通してさらにプッシュ用油圧排出管２９に
連通するニュートラルオープンとし、ロッド１５ａの移
動自在として、ロッド１５ａに負荷が加わることがあっ
ても、ロッド１５ａが後退してプッシュシリンダー１５
を保護することができる。さらに、III 位置の後退位置
では、プッシュ用油圧供給管２５と後退側油圧管３６と
を連通するとともに、突出側油圧管３７とプッシュ用油
圧排出管２９とを連通して、プッシュシリンダー１５の
ロッド１５ａを後退させることができる。
【０００７】
【考案が解決しようとする課題】しかし、上記構成によ
れば、プッシュ用切換弁２７のII位置の中立位置でニュ
ートラルオープン時に、リフト用切換弁２６がリフトシ
リンダー３４を収縮作動（フォーク下降）状態にする
と、リフト用油圧排出管２８の背圧がＴポート３０を介
してプッシュ用油圧排出管２９に流れ込み、突出側油圧
管３７と後退側油圧管３６の圧力を上昇させる。する
と、プッシュシリンダー１５の収縮室１５ｂの受圧面積
が伸展室１５ｃより小さいことから、ロッド１５ａが不
用意に押し出されてしまうという問題があった。
れば、プッシュ用切換弁２７のII位置の中立位置でニュ
ートラルオープン時に、リフト用切換弁２６がリフトシ
リンダー３４を収縮作動（フォーク下降）状態にする
と、リフト用油圧排出管２８の背圧がＴポート３０を介
してプッシュ用油圧排出管２９に流れ込み、突出側油圧
管３７と後退側油圧管３６の圧力を上昇させる。する
と、プッシュシリンダー１５の収縮室１５ｂの受圧面積
が伸展室１５ｃより小さいことから、ロッド１５ａが不
用意に押し出されてしまうという問題があった。
【０００８】本考案は、上記問題点を解決して、プッシ
ュシリンダーのロッドが押し出されることのない安全な
荷役車両の作業用シリンダー装置を提供することを目的
とする。
ュシリンダーのロッドが押し出されることのない安全な
荷役車両の作業用シリンダー装置を提供することを目的
とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに本考案は、収縮室のピストン受圧面が伸展室より小
さい作業用シリンダーと、中立位置で収縮室に接続され
た後退側油圧管および伸展室に接続された突出側油圧管
ならびにオイルタンクに至る油圧排出油圧管を互いに連
通して作業用シリンダーのロッドを伸縮自在とする作業
用切換弁とを具備した荷役車両の作業用シリンダー装置
において、前記後退側油圧管に所定圧のアキュムレータ
ーを接続するとともに、アキュムレーターの接続部の作
業用切換弁側の後退側油圧管に、作業用切換弁から収縮
室側へのオイルの移動のみを許すチェック弁を設け、後
退側油圧管の前記チェック弁より作業用切換弁側とアキ
ュムレーターの接続部より作業用シリンダー側とを互い
に連通するバイパス管に、アキュムレーターの油圧を超
える所定の圧力で収縮室側から作業用切換弁にオイルの
移動を許すシーケンス弁を設けたものである。
めに本考案は、収縮室のピストン受圧面が伸展室より小
さい作業用シリンダーと、中立位置で収縮室に接続され
た後退側油圧管および伸展室に接続された突出側油圧管
ならびにオイルタンクに至る油圧排出油圧管を互いに連
通して作業用シリンダーのロッドを伸縮自在とする作業
用切換弁とを具備した荷役車両の作業用シリンダー装置
において、前記後退側油圧管に所定圧のアキュムレータ
ーを接続するとともに、アキュムレーターの接続部の作
業用切換弁側の後退側油圧管に、作業用切換弁から収縮
室側へのオイルの移動のみを許すチェック弁を設け、後
退側油圧管の前記チェック弁より作業用切換弁側とアキ
ュムレーターの接続部より作業用シリンダー側とを互い
に連通するバイパス管に、アキュムレーターの油圧を超
える所定の圧力で収縮室側から作業用切換弁にオイルの
移動を許すシーケンス弁を設けたものである。
【００１０】
【作用】上記構成によれば、作業用切換弁を突出側に作
動すると、油圧ポンプの油圧が作業用シリンダーの伸展
室に送られるとともに、収縮室側のオイルがシーケンス
弁を介して作業用切換弁からオイルタンクに排出され、
ロッドが突出される。作業用切換弁を後退側に作動する
と、油圧ポンプの油圧が作業用シリンダーの収縮室に送
られかつアキュムレーターに油圧が供給され、さらに伸
展室側のオイルが作業用切換弁からオイルタンクに排出
されて、ロッドが後退される。作業用切換弁を中立位置
にすると、後退側油圧管と突出側油圧管が互いに接続さ
れて油圧排出管に連通され、ロッドが後退側にフリーと
なるとともに、アキュムレーターの圧力が収縮室に作用
されてロッドが収縮される。したがって、オイルタンク
側から油圧排出管を介して作業用シリンダーに作用する
背圧があっても、アキュムレーターの油圧をそれより大
きく設定することにより、ロッドが突出するのを防止す
ることができる。
動すると、油圧ポンプの油圧が作業用シリンダーの伸展
室に送られるとともに、収縮室側のオイルがシーケンス
弁を介して作業用切換弁からオイルタンクに排出され、
ロッドが突出される。作業用切換弁を後退側に作動する
と、油圧ポンプの油圧が作業用シリンダーの収縮室に送
られかつアキュムレーターに油圧が供給され、さらに伸
展室側のオイルが作業用切換弁からオイルタンクに排出
されて、ロッドが後退される。作業用切換弁を中立位置
にすると、後退側油圧管と突出側油圧管が互いに接続さ
れて油圧排出管に連通され、ロッドが後退側にフリーと
なるとともに、アキュムレーターの圧力が収縮室に作用
されてロッドが収縮される。したがって、オイルタンク
側から油圧排出管を介して作業用シリンダーに作用する
背圧があっても、アキュムレーターの油圧をそれより大
きく設定することにより、ロッドが突出するのを防止す
ることができる。
【００１１】
【実施例】以下、本考案に係る荷役作業の作業用シリン
ダー装置の一実施例を図１に基づいて説明する。なお、
従来と同一の部材は同一符号を付し、説明は省略する。
ダー装置の一実施例を図１に基づいて説明する。なお、
従来と同一の部材は同一符号を付し、説明は省略する。
【００１２】４１は後退側油圧管３６に介在されたチェ
ック弁で、プッシュ用切換弁２７からプッシュシリンダ
ー１５の収縮室１５ｂへのオイルの移動を許するもの
で、後退側油圧管３６の収縮室１５ｂ側には蓄圧が所定
圧（リフト用切換弁２６がリフトシリンダー３４の収縮
作動状態で、プッシュ用油圧排出管２８に流れ込む背圧
と同じかそれ以上の圧力）たとえば50kg/cm2のアキュム
レーター４２が管４３を介して接続されている。また、
後退側油圧管３６の管４３の接続部より収縮室１５ｂ側
とチェック弁４１よりプッシュ用切換弁２７側との間に
接続されたバイパス管４４には、アキュムレーター４２
の蓄圧より高いたとえば 100kg/cm2を超える圧力で、収
縮室１５ｂからプッシュ用切換弁２７にオイルの移動を
許す内部パイロット式シーケンス弁４５が介在されてい
る。
ック弁で、プッシュ用切換弁２７からプッシュシリンダ
ー１５の収縮室１５ｂへのオイルの移動を許するもの
で、後退側油圧管３６の収縮室１５ｂ側には蓄圧が所定
圧（リフト用切換弁２６がリフトシリンダー３４の収縮
作動状態で、プッシュ用油圧排出管２８に流れ込む背圧
と同じかそれ以上の圧力）たとえば50kg/cm2のアキュム
レーター４２が管４３を介して接続されている。また、
後退側油圧管３６の管４３の接続部より収縮室１５ｂ側
とチェック弁４１よりプッシュ用切換弁２７側との間に
接続されたバイパス管４４には、アキュムレーター４２
の蓄圧より高いたとえば 100kg/cm2を超える圧力で、収
縮室１５ｂからプッシュ用切換弁２７にオイルの移動を
許す内部パイロット式シーケンス弁４５が介在されてい
る。
【００１３】上記構成によれば、プッシュ用切換弁２７
のII位置の中立位置で、アキュムレーター４２の圧力が
後退側油圧管３６を介してプッシュシリンダー１５の収
縮室１５ｂに作用するので、中立位置であってもロッド
１５ａは収縮方向に移動し、しかも、ロッド１５ａに外
部から負荷が加わった場合でも、後退方向へのロッド１
５ａの移動が自在なるので、プッシュシリンダーを保護
することができる。しかも、リフト用切換弁２６がリフ
トシリンダー３４を収縮作動状態の時に、その背圧によ
りＴポート３０からプッシュ用油圧排出管２９を介して
昇圧され伸展室１５ｃに負荷されても、アキュムレータ
ー４２の圧力によりロッド１５ａの伸展を防止すること
ができる。
のII位置の中立位置で、アキュムレーター４２の圧力が
後退側油圧管３６を介してプッシュシリンダー１５の収
縮室１５ｂに作用するので、中立位置であってもロッド
１５ａは収縮方向に移動し、しかも、ロッド１５ａに外
部から負荷が加わった場合でも、後退方向へのロッド１
５ａの移動が自在なるので、プッシュシリンダーを保護
することができる。しかも、リフト用切換弁２６がリフ
トシリンダー３４を収縮作動状態の時に、その背圧によ
りＴポート３０からプッシュ用油圧排出管２９を介して
昇圧され伸展室１５ｃに負荷されても、アキュムレータ
ー４２の圧力によりロッド１５ａの伸展を防止すること
ができる。
【００１４】したがって、上記実施例のように作業装置
ユニット３８内にリフト用切換弁２６やプッシュ用切換
弁２７、配管用Ｔポート２３，３０等が組み込まれて、
油圧配管の変更が不可能な場合であっても、プッシュシ
リンダー１５の突出を防止して、安全な作業を実現する
ことができる。
ユニット３８内にリフト用切換弁２６やプッシュ用切換
弁２７、配管用Ｔポート２３，３０等が組み込まれて、
油圧配管の変更が不可能な場合であっても、プッシュシ
リンダー１５の突出を防止して、安全な作業を実現する
ことができる。
【００１５】
【考案の効果】以上に述べたごとく本考案によれば、プ
ッシュシリンダーは、作業用切換弁が中立位置でロッド
が収縮方向に移動自在となるとともに、アキュムレータ
ーの作用により収縮室が増圧されてロッドが後退される
ので、ニュートラルフリー状態で、オイルタンク側から
作業用シリンダー側に作用する背圧があっても、アキュ
ムレーターの油圧がそれより大きく設定されることによ
り、ロッドが突出するようなこともなく安全な作業が可
能になる。
ッシュシリンダーは、作業用切換弁が中立位置でロッド
が収縮方向に移動自在となるとともに、アキュムレータ
ーの作用により収縮室が増圧されてロッドが後退される
ので、ニュートラルフリー状態で、オイルタンク側から
作業用シリンダー側に作用する背圧があっても、アキュ
ムレーターの油圧がそれより大きく設定されることによ
り、ロッドが突出するようなこともなく安全な作業が可
能になる。
【図１】本考案に係る作業用シリンダー装置の一実施例
を示す油圧配管図である。
を示す油圧配管図である。
【図２】従来の荷役車両および運搬ボックスを示す斜視
図である。
図である。
【図３】従来の作業用シリンダー装置を示す油圧配管図
である。
である。
１ 運搬用ボックス ２ ボックス本体 ３ 開閉扉 ４ ロック装置 4g 開放プレート ５ 引起しロッド 12 リフト装置 13 フォーク 14 ロッド受け部 15 プッシュシリンダー 15a ロッド 15b 収縮室 15c 伸展室 21 作業用油圧ポンプ 25 プッシュ用油圧供給管 26 リフト用切換弁 27 プッシュ用切換弁 29 プッシュ用油圧排出管 30 Ｔポート 31 油圧排出管 33 オイルタンク 34 リフトシリンダー 36 後退側油圧管 37 突出側油圧管 41 チェック弁 42 アキュムレーター 44 バイパス管 45 シーケンス弁
Claims (1)
- 【請求項１】 収縮室のピストン受圧面が伸展室より小
さい作業用シリンダーと、中立位置で収縮室に接続され
た後退側油圧管および伸展室に接続された突出側油圧管
ならびにオイルタンクに至る油圧排出油圧管を互いに連
通して作業用シリンダーのロッドを伸縮自在とする作業
用切換弁とを具備した荷役車両の作業用シリンダー装置
において、前記後退側油圧管に所定圧のアキュムレータ
ーを接続するとともに、アキュムレーターの接続部の作
業用切換弁側の後退側油圧管に、作業用切換弁から収縮
室側へのオイルの移動のみを許すチェック弁を設け、後
退側油圧管の前記チェック弁より作業用切換弁側とアキ
ュムレーターの接続部より作業用シリンダー側とを互い
に連通するバイパス管に、アキュムレーターの油圧を超
える所定の圧力で収縮室側から作業用切換弁にオイルの
移動を許すシーケンス弁を設けたことを特徴とする荷役
車両の作業用シリンダー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP803192U JP2531755Y2 (ja) | 1992-02-25 | 1992-02-25 | 荷役車両の作業用シリンダー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP803192U JP2531755Y2 (ja) | 1992-02-25 | 1992-02-25 | 荷役車両の作業用シリンダー装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0569089U JPH0569089U (ja) | 1993-09-17 |
| JP2531755Y2 true JP2531755Y2 (ja) | 1997-04-09 |
Family
ID=11681973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP803192U Expired - Lifetime JP2531755Y2 (ja) | 1992-02-25 | 1992-02-25 | 荷役車両の作業用シリンダー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2531755Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-02-25 JP JP803192U patent/JP2531755Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0569089U (ja) | 1993-09-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19961029 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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