JP2529099Y2

JP2529099Y2 - 車両用収納ボックス

Info

Publication number: JP2529099Y2
Application number: JP1993055390U
Authority: JP
Inventors: 基成西原
Original assignee: 株式会社ニシハラプロダクツ
Priority date: 1993-10-13
Filing date: 1993-10-13
Publication date: 1997-03-12
Anticipated expiration: 2007-03-12
Also published as: JPH0723658U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車両内のコンソールボ
ックス等に載置して、小物を入れることのできる車両用
収納ボックスに関する。

【０００２】

【従来の技術】乗用車等の車両では図５に示すように、
通常運転席シート５１と助手席シート５２の間に、小物
を入れることのできるコンソールボックス６０が設けら
れている。このコンソールボックス６０は、ボックス本
体６１と、ボックス本体６１の開口部の一端側にヒンジ
機構を設けて開閉可能に組付けられるふた６２とを主体
として構成されている。そして、このコンソールボック
ス６０は、ボックス本体６１に対してふた６２がほぼ水
平をなして閉じられる全閉位置で、アームレストとして
使用される。すなわち、全閉されたふた６２の上面に乗
員のひじを載置する。

【０００３】ところが、従来のコンソールボックス６０
では、上記全閉位置の高さが低いために乗員の着座姿勢
が崩れやすい。また、ボックス本体６１における収納室
の容積が小さいため、収納可能な小物が少ない。このた
め、コンソールボックス６０のふた６２の上面に載置し
て使用する、車両用収納ボックス７０が普及し始めてい
る。この車両用収納ボックス７０は、収納ボックス本体
７１の長手方向側面を下方に適宜伸ばして凸部を形成し
た挟持部７２を有する。すなわち、収納ボックス本体７
１の下部は短手方向側面から見てコの字形をなしてお
り、コンソールボックス６０のふた６２の短手方向に対
して嵌合して固定する。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかし、コンソールボ
ックスの大きさは、メーカーや車種によって異なるた
め、それぞれのコンソールボックスにぴったりと嵌合す
る車両用収納ボックスを製造する必要があり、また多種
類を在庫しておかなければならないという問題があっ
た。本考案はこのような点に鑑みてなされたものであ
り、様々の大きさをなすコンソールボックス等に載置し
てアームレストとして使用できる車両用収納ボックスを
提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案は、上方に開口す
る収納室を有するボックス本体と、ボックス本体の上方
開口部の一端部に開閉可能に組付けられるふたとを備え
ており、車両内のコンソールボックスに取り付ける車両
用収納ボックスであって、ボックス本体の前後方向に対
してほぼ全長に対応する長さがあり、そのボックス本体
の幅を最小として左右方向に対してスライド可能であ
り、挟み付けたときにはコンソールボックスと面接触す
る挟持部材を設けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】車両用収納ボックスに設けられた挟持部材によ
って、ボックス本体の前後方向に対してほぼ全長に対応
する長さでコンソールボックスを挟み付ける。また、ボ
ックス本体の幅を最小として左右方向に対してスライド
可能であり、挟み付けたときにはコンソールボックスと
面接触する。

【０００７】この考案の場合、ボックス本体の前後方向
に対してほぼ全長に対応する長さがあるので、コンソー
ルボックスに挟み付けたときには、車両用収納ボックス
はコンソールボックスとの平行状態を維持できる。ま
た、そのボックス本体の幅を最小として左右方向に対し
てスライド可能であるので、ボックス本体よりも幅広な
コンソールボックスであっても取り付けることができ
る。さらに、挟み付けたときにはコンソールボックスと
面接触するので、取り付け状態を安定して維持できる。

【０００８】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１に示すように車両用収納ボックス１０は、
収納ボックス本体１２，ふた１３，挟持部材１４によっ
て構成されている。収納ボックス本体１２は、上方に開
口する収納室１１を有している。その収納ボックス本体
１２の上方開口部の一端側にヒンジ機構を設けて、ふた
１３が開閉可能に組付けられている。挟持部材１４は、
収納ボックス本体１２の前後方向（車両の前後方向と同
じ）に対してほぼ全長に対応する長さを有しており、そ
の収納ボックス本体１２の幅を最小として左右方向に対
してスライド可能になっている。このような構成の挟持
部材１４によってコンソールボックス２０を挟み付けれ
ば、挟み付けたときにはコンソールボックス２０と面接
触するので、取り付けた状態を安定して維持できる。図
２は、挟持部材１４の具体的な第１の構造を示す斜視図
であって、車両用収納ボックス１０のそれぞれの長手方
向側面に対して一対の挟持部材１４ａ，１４ｂを設けた
場合の斜視図である。なお、車両用収納ボックス１０
は、布切れで被った木片によって箱状に形成されてい
る。

【０００９】車両用収納ボックス１０の下部には、一対
の挟持部材１４ａ，１４ｂを挿設するための挿設部材１
５ａが車両用収納ボックス１０に固定されている。挿設
部材１５ａは車両用収納ボックス１０と同等の部材で形
成されており、底板とその前後端部で底板から上方に伸
びる凸部１５ａａ，１５ａｂを備えており、凸部１５ａ
ａ，１５ａｂが車両用収納ボックス１０の下部に固定さ
れている。挟持部材１４ａ，１４ｂは挿設部材１５ａと
車両用収納ボックス１０の隙間に挿設し、上記凸部１５
ａａ，１５ａｂをガイドにして矢印３１，３２方向にス
ライド可能となっている。

【００１０】上記第１の構造をなす車両用収納ボックス
１０は、以下のようにしてコンソールボックス２０に取
り付ける。まず、収納ボックス本体１２の下部に設けら
れた一対の挟持部材１４ａ，１４ｂを広げておく。すな
わち、矢印３１の方向に適宜スライドさせておく。その
後、車両用収納ボックス１０をコンソールボックス２０
のふた２２上面に載置し、上記挟持部材１４ａ，１４ｂ
でコンソールボックス２０のふた２２を挟む。すなわ
ち、矢印３２の方向に適宜スライドさせて、車両用収納
ボックス１０を取り付ける。こうして、車両用収納ボッ
クス１０はコンソールボックス２０の大きさにかかわら
ず取り付けることができ、アームレストとして使用する
ことができる。また、コンソールボックス２０よりも小
物を入れる容積が大きいので、多くの小物を入れること
ができる。

【００１１】なお、挟持部材１４ａ，１４ｂは車両用収
納ボックス１０と同等の部材で形成する必要はなく、他
の部材で形成してもよい。例えば、車両用収納ボックス
１０を布切れで被った木片によって形成するのに対し
て、挟持部材１４ａ，１４ｂをプラスチックによって形
成してもよい。また、挿設部材１５ａを別体として車両
用収納ボックス１０に取り付けたが、挿設部材１５ａを
車両用収納ボックス１０と一体に形成してもよい。上記
実施例によれば、挟持部材１４ａ，１４ｂは収納ボック
ス本体１２の前後方向に対してほぼ全長に対応する長さ
があるので、コンソールボックス２０に挟み付けたと
き、車両用収納ボックス１０はコンソールボックス２０
との平行状態を維持できる。また、挟持部材１４ａ，１
４ｂは収納ボックス本体１２の幅を最小として左右方向
に対してスライド可能に設けられているので、収納ボッ
クス本体１２よりも幅広なコンソールボックス２０であ
っても取り付けることができる。さらに、挟持部材１４
ａ，１４ｂをコンソールボックス２０と挟み付けたと
き、挟持部材１４ａ，１４ｂはコンソールボックス２０
と面接触するので、車両用収納ボックス１０の取り付け
状態を安定して維持できる。また、コンソールボックス
２０の大きさに関係なく、車両用収納ボックス１０を取
り付けることができる。このため、様々の大きさをなす
コンソールボックス２０に一つの車両用収納ボックス１
０で対応することができる。この結果、サイズごとに多
種類を在庫しておく必要がなくなる。

【００１２】図３は、車両用収納ボックスの第２の構造
を示す斜視図であって、上記図２に示す第１の構造で設
けた挟持部材１４ａ，１４ｂを弾性部材１６ａ，１６
ｂ，１６ｃ，１６ｄで接続した場合の斜視図である。な
お、図２と同一の要素は同一番号で示し、説明を省略す
る。図において、車両用収納ボックス１０の下部には、
一対の挟持部材１４ａ，１４ｂを挿設するための挿設部
材１５ｂが車両用収納ボックス１０に固定されている。
挿設部材１５ｂは、底板とその前後端部、および底板の
中央部で、底板から上方に伸びる凸部１５ｂａ，１５ｂ
ｂ，１５ｂｃを備えている。この凸部１５ｂａ，１５ｂ
ｂ，１５ｂｃは、車両用収納ボックス１０の上面から見
ると、Ｉの字形に形成されている。なお、図２の場合と
同様に、挿設部材１５ｂを別体として車両用収納ボック
ス１０に固定したが、挿設部材１５ｂを車両用収納ボッ
クス１０と一体に形成してもよい。

【００１３】ここで、挟持部材１４ａ，１４ｂは挿設部
材１５ｂと車両用収納ボックス１０の隙間に挿設し、凸
部１５ｂａ，１５ｂｂをガイドにして矢印３１，３２方
向にスライドする。なお、挟持部材１４ａは凸部１５ｂ
ｃとの間を弾性部材１６ａ，１６ｂによって接続され、
挟持部材１４ｂは凸部１５ｂｃとの間を弾性部材１６
ｃ，１６ｄによって接続されている。また、図３では、
弾性部材１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄをバネにした
場合を示すが、ゴム等を用いることもできる。

【００１４】上記第２の構造をなす車両用収納ボックス
１０は、以下のようにしてコンソールボックス２０に取
り付ける。まず、収納ボックス本体１２の下部に設けら
れた一対の挟持部材１４ａ，１４ｂを広げておく。すな
わち、矢印３１の方向に適宜スライドさせておく。その
後、車両用収納ボックス１０をコンソールボックス２０
のふた２２上面に載置し、車両用収納ボックス１０をコ
ンソールボックス２０のふた２２へ載置した後に手を離
す。すると、上記挟持部材１４ａ，１４ｂが弾性部材１
６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄによって引っ張られて矢
印３２の方向にスライドし、車両用収納ボックス１０は
コンソールボックス２０に取り付けられる。

【００１５】図４は、車両用収納ボックスの第３の構造
を示す斜視図であって、車両用収納ボックス１０の一方
の長手方向側面に対してのみ挟持部材１４ｃを設けた場
合の斜視図である。なお、図２と同一の要素は同一番号
で示し、説明を省略する。図において、車両用収納ボッ
クス１０の下部には、挟持部材１４ｃを挿設するための
挿設部材１５ｃが車両用収納ボックス１０に固定されて
いる。挿設部材１５ｃは、底板とその前後端部、および
底板の長手方向に対する半面部で、底板から上方に伸び
る凸部１５ｃａ，１５ｃｂ，１５ｃｃを備えている。こ
の凸部１５ｃａ，１５ｃｂ，１５ｃｃは、車両用収納ボ
ックス１０の上面から見ると、コの字形に形成されてい
る。なお、図２の場合と同様に、挿設部材１５ｃを別体
として車両用収納ボックス１０に固定したが、挿設部材
１５ｃを車両用収納ボックス１０と一体に形成してもよ
い。

【００１６】ここで、挟持部材１４ｃは挿設部材１５ｃ
と車両用収納ボックス１０の隙間に挿設し、凸部１５ｃ
ａ，１５ｃｂをガイドにして矢印３１，３２方向にスラ
イドする。なお、挟持部材１４ａは凸部１５ｃｃとの間
を、図３に示す弾性部材１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６
ｄで接続してもよい。こうすることによって、車両用収
納ボックス１０を確実にコンソールボックス２０に取り
付けることができる。また、弾性部材１６の弾性力によ
って、その取り付け状態を安定して維持することができ
る。

【００１７】上記第３の構造をなす車両用収納ボックス
１０は、以下のようにしてコンソールボックス２０に取
り付ける。まず、収納ボックス本体１２の下部に設けら
れた挟持部材１４ｃを広げておく。すなわち、矢印３１
の方向に適宜スライドさせる。その後、車両用収納ボッ
クス１０をコンソールボックス２０のふた２２上面に載
置し、上記挟持部材１４ｃでコンソールボックス２０の
ふた２２を挟む。すなわち、矢印３２の方向に適宜スラ
イドさせて、車両用収納ボックス１０を取り付ける。こ
のように、挟持部材１４ｃが一つであっても、車両用収
納ボックス１０をコンソールボックス２０に取り付ける
ことができる。

【００１８】上記の説明では、車両用収納ボックス１０
をコンソールボックス２０に載置し、挟持部材１４をス
ライドさせて取り付けたが、これに限らず、例えば車両
内の後部座席中央付近に備えられたセンターアームレス
ト等の他の車内部品に載置し、挟持部材１４をスライド
させて取り付けることもできる。このように、上記他の
車内部品に車両用収納ボックス１０を載置しても、挟持
部材１４をスライドさせて確実に取り付けることができ
る。また、挟持部材１４は収納ボックス本体１２の長手
方向に対してスライド可能に設けたが、収納ボックス本
体１２の短手方向に対してスライド可能に設けてもよ
い。同様に、収納ボックス本体１２の側面の三面または
四面に、それぞれ挟持部材１４をスライド可能に設けて
もよい。さらに、上方に伸びる凸部を設けた挿設部材１
５ａ，１５ｂ，１５ｃは車両用収納ボックス１０の底板
に固定する構成としたが、この凸部は車両用収納ボック
ス１０の底板に設けてもよい。例えば、挿設部材１５ａ
の凸部１５ａａ，１５ａｂに対応して、図１に示すよう
に車両用収納ボックス１０の底板から下方に伸びる凸部
を設ける構成としてもよい。同様に、挟持部材１４を上
記収納ボックス本体１２の短手方向に対してスライド可
能に設けた場合には、車両用収納ボックス１０の長手方
向面を下方に伸びる凸部を設ける構成としてもよい。

【００１９】

【考案の効果】以上説明したように本考案では、挟持部
材をコンソールボックスに挟み付けたとき、車両用収納
ボックスはコンソールボックスとの平行状態を維持でき
る。また、ボックス本体よりも左右方向に幅広なコンソ
ールボックスであっても取り付けることができる。さら
に、車両用収納ボックスの取り付け状態を安定して維持
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用収納ボックス全体を示す斜視図
である。

【図２】車両用収納ボックスの第１の構造を示す斜視図
である。

【図３】車両用収納ボックスの第２の構造を示す斜視図
である。

【図４】車両用収納ボックスの第３の構造を示す斜視図
である。

【図５】従来のコンソールボックス全体を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１０車両用収納ボックス１１収納室１２収納ボックス本体１３ふた１４挟持部材１５挿設部材１６弾性部材２０コンソールボックス２２ふた

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】上方に開口する収納室を有するボックス
本体と、ボックス本体の上方開口部の一端部に開閉可能
に組付けられるふたとを備えており、車両内のコンソー
ルボックスに取り付ける車両用収納ボックスであって、ボックス本体の前後方向に対してほぼ全長に対応する長
さがあり、そのボックス本体の幅を最小として左右方向
に対してスライド可能であり、挟み付けたときにはコン
ソールボックスと面接触する挟持部材を設けたことを特
徴とする車両用収納ボックス。
【請求項２】前記挟持部材は、前記ボックス本体また
は他方の挟持部材との間で、弾性部材で接続されている
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用収納ボック
ス。