JP2527090Y2 - 回転検出装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は回転検出装置に係り、特
に自動車のトランスミッション等に装着され、このトラ
ンスミッションでの回転を電気信号に変換して指示計器
に出力する回転検出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、自動車に搭載される車速セン
サとして磁気感応素子に近接配置されたマグネットに自
動車のトランスミッションでの回転を伝達し、この回転
による磁界の変化を上記磁気感応素子で検知して磁気感
応素子で発生する電気信号を各種指示計器等に出力する
半導体式の回転検出装置が多く用いられている。

【０００３】図４はこのような従来の回転検出装置を示
したもので、この回転検出装置１は、円筒状のハウジン
グ２を有しており、このハウジング２の一端部には、内
周面に雌ねじが形成された取付凹部３が形成されてい
る。また、上記ハウジング２の内部には、マグネットロ
ータ４が回転自在に配設されており、このマグネットロ
ータ４は、例えば、その端面部が多極着磁されたものと
なっている。

【０００４】また、上記マグネットロータ４の中心に
は、軸受け５に回転自在に軸支された入力回転軸６が嵌
合されており、このマグネットロータ４と入力回転軸６
との固定は、マグネットロータ４のインサート成形や、
入力回転軸６の嵌合端のかしめ変形等によりなされてい
る。また、上記入力回転軸６の内側には、図示しないト
ランスミッション等の回転駆動源に接続されるカップリ
ング７がその一端部が上記取付凹部３に位置するように
嵌挿されており、さらに、上記カップリング７の抜け落
ちを防止するため、カップリング７に設けられたブッシ
ュ８が上記入力回転軸６の端部と係合し、入力回転軸６
とカップリング７との連結が保持されるようになってい
る。

【０００５】そして、上記ハウジング２の取付凹部３を
外周面に雄ねじが形成された車体側のセンサ取付部（図
示せず）に螺入させて締め付けることにより、上記ハウ
ジング２が固定され、この状態で、上記カップリング７
及び入力回転軸６を介して上記マグネットロータ４にト
ランスミッションからの回転が伝達されるようになって
いる。

【０００６】また、上記マグネットロータ４の多極着磁
されていない端面側には、ヨーク板９が設けられてお
り、このヨーク板９の周縁部と対向する位置には、上記
軸受け５に外嵌された制動マグネット１０が配設される
ようになっている。さらに、上記ヨーク板９と軸受け５
との間には、スラストワッシャ１１が配設されており、
上記ヨーク板９と制動マグネット１０との間に形成され
る磁力により、上記マグネットロータ４に対して制動ト
ルクが付与されるようになっている。

【０００７】また、上記マグネットロータ４の多極着磁
された端面部の近傍には、図示しない磁気感応素子が配
設されており、上記磁気感応素子で発生する電気信号を
端子を介して図示しない指示計器等に送るようになされ
ている。

【０００８】上記従来の回転検出装置１においては、自
動車のトランスミッションでの回転をカップリング７を
介して入力回転軸６及びマグネットロータ４に伝達し、
このマグネットロータ４の回転により、上記磁気感応素
子で発生する電気信号を上記端子を介して所定の指示計
器に出力することにより、上記電気信号の値に応じた速
度表示等を行なうようになっている。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上記従来の回
転検出装置１においては、マグネットロータ４のインサ
ート成形や、入力回転軸６のマグネットロータ４への嵌
合端のかしめ変形等により、マグネットロータ４と入力
回転軸６との固定を行うようにしているので、マグネッ
トロータ４のインサート成形後の熱応力や、入力回転軸
６のマグネットロータ４への嵌合時の応力等により、マ
グネットロータ４に割れが生じるおそれがあり、また、
マグネットロータ４と入力回転軸６とを固定するために
かしめ変形等を行わなければならず、これにより、組み
付け工数が増える等の不都合があった。

【００１０】本考案は上記した点に鑑みてなされたもの
で、マグネットロータの割れ等がなくその信頼性が高
く、かつ、組み付け工数を減少させることにより、製造
コストを抑えることのできる回転検出装置を提供するこ
とを目的とするものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本考案に係る回転検出装置は、ハウジングの内部にマグ
ネットロータを回転自在に配設し、このマグネットロー
タの入力回転軸を軸受けに回転自在に支持すると共に、
この入力回転軸に回転駆動源に接続されるカップリング
を接続してなる回転検出装置において、上記マグネット
ロータと入力回転軸とをプラスチックマグネット材で一
体成形してなることを特徴とするものである。

【００１２】

【作用】本考案によれば、回転駆動源からの回転がカッ
プリングを介して入力回転軸に伝達されると、プラスチ
ックマグネット材により入力回転軸と一体成形されたマ
グネットロータが回転するようになる。そして、このマ
グネットロータの回転による磁界の変化を磁気感応素子
で検知し、この磁気感応素子で発生する電気信号を指示
計器等に出力するものである。

【００１３】

【実施例】以下、本考案の実施例を図１乃至図３を参照
して説明する。図１乃至図３は本考案に係る回転検出装
置１の一実施例を示したもので、この回転検出装置１
は、円筒状のハウジング２を有しており、このハウジン
グ２の一端部には、内周面に雌ねじが形成された取付凹
部３が形成されている。また、上記ハウジング２の内部
には、例えばその端面部が多極着磁されたマグネットロ
ータ４が回転自在に配設されており、このマグネットロ
ータ４の中心には、軸受け５に回転自在に軸支される入
力回転軸６が設けられている。

【００１４】ここで、図示したように、上記マグネット
ロータ４と入力回転軸６とは、例えば高融点、高強度、
高硬度の樹脂材であるポリフェニレンサルファイド、ナ
イロン等をバインダとするプラスチックマグネット材で
一体成形されており、図２に示すように、上記入力回転
軸６は、その長手方向にＮ極及びＳ極と着磁されてい
る。また、図３に示すように、上記入力回転軸６を、そ
の径方向に、外周側をＮ極、内周側をＳ極として着磁す
るようにしてもよい。

【００１５】また、上記入力回転軸６の内側には、図示
しないトランスミッション等の回転駆動源に接続され
る、例えば鉄系の磁性材で形成されたカップリング７が
その一端部が上記取付凹部３に位置するように嵌挿され
るようになっており、この嵌挿時に、カップリング７の
外周面と入力回転軸６との間に磁力が形成されて、上記
カップリング７の抜け落ちを防止するようになってい
る。

【００１６】次に、本実施例の作用について説明する。
本実施例においては、まず、マグネットロータ４及び入
力回転軸６をプラスチックマグネット材で一体成形して
おき、マグネットロータ４の端面部を多極着磁すると共
に、入力回転軸６部分を上記した方向に着磁しておく。
その後、入力回転軸６内に磁性材からなるカップリング
７を嵌挿するものであり、このカップリング７は、入力
回転軸６との間に形成される磁力により抜け落ちを防止
するようになっている。

【００１７】そして、カップリング７を装着した後、上
記ハウジング２の取付凹部３を外周面に雄ねじが形成さ
れた車体側のセンサ取付部（図示せず）に螺入させて締
め付けることにより、上記ハウジング２が固定され、こ
の状態で、上記カップリング７及び入力回転軸６を介し
て上記マグネットロータ４にトランスミッションからの
回転が伝達されるようになっている。

【００１８】上記回転検出装置１を取り付けた後におい
ては、自動車のトランスミッションでの回転をカップリ
ング７を介して入力回転軸６及びマグネットロータ４に
伝達し、このマグネットロータ４の回転により、マグネ
ットロータ４の近傍に配設された図示しない磁気感応素
子で発生する電気信号を端子を介して所定の指示計器に
出力することにより、上記電気信号の値に応じた速度表
示等を行なうようになっている。

【００１９】また、上記マグネットロータ４の多極着磁
されていない端面側に設けられたヨーク板９、このヨー
ク板９の周縁部と対向する位置である軸受け５の外周部
に設けられた制動マグネット１０、及び上記ヨーク板９
と軸受け５との間に配設されたスラストワッシャ１１に
より、上記ヨーク板９と制動マグネット１０との間に磁
力が形成されて、上記マグネットロータ４に対して制動
トルクが付与されるようになっており、車両の停止、又
は低速走行時における振動等により発生するマグネット
ロータ４の振れを防止するようになっている。

【００２０】従って、本実施例においては、マグネット
ロータ４と入力回転軸６とをプラスチックマグネット材
で一体成形してなるので、従来のようにマグネットロー
タ４と入力回転軸６とが別体構造が故に生ずる、マグネ
ットロータ４のインサート成形後や、入力回転軸６のマ
グネットロータ４への嵌合時のマグネットロータ４の割
れを防止することができ、これにより信頼性の高い回転
検出装置１とすることができる。

【００２１】また、上記したようにマグネットロータ４
と入力回転軸６とが一体成形故、マグネットロータ４と
入力回転軸６とを固定するための組み付け工数を省略す
ることができ、回転検出装置１全体の製造コストを抑え
ることができる。

【００２２】

【考案の効果】以上述べたように本考案に係る回転検出
装置は、マグネットロータと入力回転軸とをプラスチッ
クマグネット材で一体成形してなるので、マグネットロ
ータの割れ等が生じない信頼性の高い回転検出装置とす
ることができ、また、マグネットロータと入力回転軸と
を組み付ける工数を省略することができ、回転検出装置
全体の製造コストを抑えることができる等の効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る回転検出装置の一実施例を示す縦
断面図である。

【図２】上記実施例の入力回転軸部分の着磁例を示す縦
断面図である。

【図３】上記実施例の入力回転軸部分の他の着磁例を示
す縦断面図である。

【図４】従来の回転検出装置を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ 回転検出装置 ２ ハウジング ４ マグネットロータ ５ 軸受け ６ 入力回転軸 ７ カップリング ８ ブッシュ ９ ヨーク板 １０ 制動マグネット １１ スラストワッシャ

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジングの内部にマグネットロータを
   回転自在に配設し、このマグネットロータの入力回転軸
   を軸受けに回転自在に支持すると共に、この入力回転軸
   に回転駆動源に接続されるカップリングを接続してなる
   回転検出装置において、 上記マグネットロータと入力回転軸とをプラスチックマ
   グネット材で一体成形してなることを特徴とする回転検
   出装置。