JP2522958Y2 - 車載用アダプタプラグ - Google Patents
車載用アダプタプラグInfo
- Publication number
- JP2522958Y2 JP2522958Y2 JP3621892U JP3621892U JP2522958Y2 JP 2522958 Y2 JP2522958 Y2 JP 2522958Y2 JP 3621892 U JP3621892 U JP 3621892U JP 3621892 U JP3621892 U JP 3621892U JP 2522958 Y2 JP2522958 Y2 JP 2522958Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main body
- vehicle
- adapter plug
- cigar lighter
- leaf spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、車載用の各種機器等の
電源として自動車のバッテリ電圧を取り出すための、所
謂カーバッテリアダプタにおけるシガーライターに挿入
すべきプラグに関するものである。
電源として自動車のバッテリ電圧を取り出すための、所
謂カーバッテリアダプタにおけるシガーライターに挿入
すべきプラグに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、このような車載用アダプタプラグ
は、例えば図３に示すように構成されている。即ち、図
３において、車載用アダプタプラグ１は、ほぼ円筒形状
に形成された本体２と、該本体２の先端に備えられた接
点部３と、該本体２の先端付近の内部に設けられた電極
を兼ねるバネ部材４と、該本体２の後端付近の内部に備
えられ、且つ該接点部３及びバネ部材４が電気的に接続
されているプリント基板５とを含んでいる。
は、例えば図３に示すように構成されている。即ち、図
３において、車載用アダプタプラグ１は、ほぼ円筒形状
に形成された本体２と、該本体２の先端に備えられた接
点部３と、該本体２の先端付近の内部に設けられた電極
を兼ねるバネ部材４と、該本体２の後端付近の内部に備
えられ、且つ該接点部３及びバネ部材４が電気的に接続
されているプリント基板５とを含んでいる。
【０００３】該プリント基板５には、例えば直流電圧変
換回路等が構成されており、その出力電圧が、本体２の
後端からコード６を介して、各種車載機器等に対して供
給され得るようになっている。
換回路等が構成されており、その出力電圧が、本体２の
後端からコード６を介して、各種車載機器等に対して供
給され得るようになっている。
【０００４】上記接点部３は、本体２の先端に固定され
ており、本車載用アダプタプラグ１が自動車のシガーラ
イターに挿入されたとき、該シガーライターの内側の端
面に備えられた一方の電極部に接触し得るようになって
いる。
ており、本車載用アダプタプラグ１が自動車のシガーラ
イターに挿入されたとき、該シガーライターの内側の端
面に備えられた一方の電極部に接触し得るようになって
いる。
【０００５】上記バネ部材４は、図４に示すように、該
本体２の先端付近の内部に固定保持されるベース４ａ
（図４（Ａ）参照）と、該ベース４ａの周囲から、等角
度間隔で実質的に後方に向かって延びている複数個、図
示の場合４個の板バネ部４ｂとから構成されている。
本体２の先端付近の内部に固定保持されるベース４ａ
（図４（Ａ）参照）と、該ベース４ａの周囲から、等角
度間隔で実質的に後方に向かって延びている複数個、図
示の場合４個の板バネ部４ｂとから構成されている。
【０００６】各板バネ部４ｂは、図４（Ｂ）に示すよう
に、該ベース４ａから後方に向かって、先づ外側に、そ
の後内側に斜めに延びていて、中間部４ｃが「く」字状
に突出するように形成されており、その突出した中間部
４ｃが、該本体２の側面から外方に突出して、本車載用
アダプタプラグ１が自動車のシガーライターに挿入され
たとき、該シガーライターの内側の側壁に備えられた他
方の電極部に対して、弾性に基づいて押圧され得るよう
になっている。
に、該ベース４ａから後方に向かって、先づ外側に、そ
の後内側に斜めに延びていて、中間部４ｃが「く」字状
に突出するように形成されており、その突出した中間部
４ｃが、該本体２の側面から外方に突出して、本車載用
アダプタプラグ１が自動車のシガーライターに挿入され
たとき、該シガーライターの内側の側壁に備えられた他
方の電極部に対して、弾性に基づいて押圧され得るよう
になっている。
【０００７】これにより、該他方の電極部に対して、電
気的に接触せしめられ得ると共に、該シガーライター内
にて、振動・衝撃等に対して安定的に保持され得るよう
になっている。
気的に接触せしめられ得ると共に、該シガーライター内
にて、振動・衝撃等に対して安定的に保持され得るよう
になっている。
【０００８】
【考案が解決しようとする課題】ところで、このように
構成された車載用アダプタプラグ１においては、バネ部
材４の各板バネ部４ｂは、同一形状であり、従って、そ
の中間部４ｃが、シガーライターの内側の側壁に対して
接触する位置は、本車載用アダプタプラグ１の軸方向に
関しては、同じ位置である。
構成された車載用アダプタプラグ１においては、バネ部
材４の各板バネ部４ｂは、同一形状であり、従って、そ
の中間部４ｃが、シガーライターの内側の側壁に対して
接触する位置は、本車載用アダプタプラグ１の軸方向に
関しては、同じ位置である。
【０００９】このため、自動車の走行時やアイドリング
時等において、自動車ボディの振動が、シガーライター
に伝達されると、この振動が、各板バネ部４ｂの中間部
４ｃを介して、本体２に伝わることになり、その際各板
バネ部４ｂの弾性によって、上記振動はある程度は吸収
され得ることになる。
時等において、自動車ボディの振動が、シガーライター
に伝達されると、この振動が、各板バネ部４ｂの中間部
４ｃを介して、本体２に伝わることになり、その際各板
バネ部４ｂの弾性によって、上記振動はある程度は吸収
され得ることになる。
【００１０】しかしながら、本車載用アダプタプラグ１
の本体２は、各バネ部材４ｂによって、軸方向に関して
は、一点支持されていることになるため、上記振動が特
定の周波数になった場合には、各バネ部材４ｂによって
は、吸収され得ず、従って本体２が共振してしまい、場
合によっては、本体２が、シガーライターから脱落して
しまうという問題があった。
の本体２は、各バネ部材４ｂによって、軸方向に関して
は、一点支持されていることになるため、上記振動が特
定の周波数になった場合には、各バネ部材４ｂによって
は、吸収され得ず、従って本体２が共振してしまい、場
合によっては、本体２が、シガーライターから脱落して
しまうという問題があった。
【００１１】本考案は、以上の点に鑑み、本体のシガー
ライターに対する軸方向の支点を複数にすることによ
り、自動車の振動に対して共振することがなく、従って
シガーライターから脱落するようなことのない、車載用
アダプタプラグを提供することを目的としている。
ライターに対する軸方向の支点を複数にすることによ
り、自動車の振動に対して共振することがなく、従って
シガーライターから脱落するようなことのない、車載用
アダプタプラグを提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記目的は、本考案によ
れば、自動車のシガーライターに挿入されるほぼ円筒状
の本体と、該本体の先端に備えられた接点部と、該本体
の先端付近の側面にて、その円周面の周りに備えられ、
且つ弾性的にシガーライターの内側の側壁に設けられた
電極部に当接し得る複数個の板バネ部とを含んでいる、
車載用アダプタプラグにおいて、該本体の円周方向に隣
接する板バネ部は、互いにシガーライターの内側の側壁
に当接する位置が、本体の軸方向に関してずれているよ
うに、配設されていることを特徴とする、車載用アダプ
タプラグにより、達成される。
れば、自動車のシガーライターに挿入されるほぼ円筒状
の本体と、該本体の先端に備えられた接点部と、該本体
の先端付近の側面にて、その円周面の周りに備えられ、
且つ弾性的にシガーライターの内側の側壁に設けられた
電極部に当接し得る複数個の板バネ部とを含んでいる、
車載用アダプタプラグにおいて、該本体の円周方向に隣
接する板バネ部は、互いにシガーライターの内側の側壁
に当接する位置が、本体の軸方向に関してずれているよ
うに、配設されていることを特徴とする、車載用アダプ
タプラグにより、達成される。
【００１３】
【作用】上記構成によれば、本車載用アダプタプラグが
自動車のシガーライターに挿入されたとき、各板バネ部
が、シガーライターの内側の側壁に対して、本体の軸方
向にずれた複数の支点にて、弾性的に当接することによ
り、本体がシガーライターの内側に保持されることにな
るので、自動車の走行時やアイドリング時等において、
自動車ボディの振動が、シガーライターに伝達されたと
しても、各板バネ部が、この振動を吸収することにな
る。
自動車のシガーライターに挿入されたとき、各板バネ部
が、シガーライターの内側の側壁に対して、本体の軸方
向にずれた複数の支点にて、弾性的に当接することによ
り、本体がシガーライターの内側に保持されることにな
るので、自動車の走行時やアイドリング時等において、
自動車ボディの振動が、シガーライターに伝達されたと
しても、各板バネ部が、この振動を吸収することにな
る。
【００１４】さらに、支点が複数であることから、特定
の周波数の振動に対して、該板バネ部が振動を吸収し得
なくなるようなことがなく、従って本体が共振すること
が完全に排除され得ることになり、本車載用アダプタプ
ラグが、振動によってシガーライターから脱落してしま
うようなことがない。
の周波数の振動に対して、該板バネ部が振動を吸収し得
なくなるようなことがなく、従って本体が共振すること
が完全に排除され得ることになり、本車載用アダプタプ
ラグが、振動によってシガーライターから脱落してしま
うようなことがない。
【００１５】
【実施例】以下、図面に示した実施例に基づいて、本考
案を詳細に説明する。図１は、本考案による車載用アダ
プタプラグの一実施例を示している。
案を詳細に説明する。図１は、本考案による車載用アダ
プタプラグの一実施例を示している。
【００１６】車載用アダプタプラグ１０は、ほぼ円筒形
状に形成された本体１１と、該本体１１の先端に備えら
れた接点部１２と、該本体１１の先端付近の内部に設け
られた電極を兼ねるバネ部材１３と、該本体１１の後端
付近の内部に備えられ、且つ該接点部１２及びバネ部材
１３が電気的に接続されているプリント基板１４とを含
んでいる。
状に形成された本体１１と、該本体１１の先端に備えら
れた接点部１２と、該本体１１の先端付近の内部に設け
られた電極を兼ねるバネ部材１３と、該本体１１の後端
付近の内部に備えられ、且つ該接点部１２及びバネ部材
１３が電気的に接続されているプリント基板１４とを含
んでいる。
【００１７】該プリント基板１４には、例えば直流電圧
変換回路等が構成されており、その出力電圧が、本体１
１の後端からコード１５を介して、各種車載機器等に対
して供給され得るようになっている。
変換回路等が構成されており、その出力電圧が、本体１
１の後端からコード１５を介して、各種車載機器等に対
して供給され得るようになっている。
【００１８】上記接点部１２は、本体１１の先端に固定
されており、本車載用アダプタプラグ１０が自動車のシ
ガーライターに挿入されたとき、該シガーライターの内
側の端面に備えられた一方の電極部に接触し得るように
なっている。
されており、本車載用アダプタプラグ１０が自動車のシ
ガーライターに挿入されたとき、該シガーライターの内
側の端面に備えられた一方の電極部に接触し得るように
なっている。
【００１９】上記バネ部材１３は、図２に示すように、
該本体１１の先端付近の内部に固定保持されるベース１
３ａ（図２（Ａ）参照）と、該ベース１３ａの周囲か
ら、等角度間隔で実質的に後方に向かって延びている複
数個、図示の場合４個の板バネ部１３ｂ，１３ｃ，１３
ｄ，１３ｅとから構成されている。
該本体１１の先端付近の内部に固定保持されるベース１
３ａ（図２（Ａ）参照）と、該ベース１３ａの周囲か
ら、等角度間隔で実質的に後方に向かって延びている複
数個、図示の場合４個の板バネ部１３ｂ，１３ｃ，１３
ｄ，１３ｅとから構成されている。
【００２０】各板バネ部１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ，１３
ｅは、図２（Ｂ）に示すように、該ベース１３ａから後
方に向かって、先づ外側に、その後内側に斜めに延びて
いて、中間部１３ｆが「く」字状に突出するように形成
されており、その突出した中間部１３ｆが、該本体１１
の側面から外方に突出して、本車載用アダプタプラグ１
０が自動車のシガーライターに挿入されたとき、該シガ
ーライターの内側の側壁に備えられた他方の電極部に対
して、弾性に基づいて押圧され得るようになっている。
ｅは、図２（Ｂ）に示すように、該ベース１３ａから後
方に向かって、先づ外側に、その後内側に斜めに延びて
いて、中間部１３ｆが「く」字状に突出するように形成
されており、その突出した中間部１３ｆが、該本体１１
の側面から外方に突出して、本車載用アダプタプラグ１
０が自動車のシガーライターに挿入されたとき、該シガ
ーライターの内側の側壁に備えられた他方の電極部に対
して、弾性に基づいて押圧され得るようになっている。
【００２１】これにより、該他方の電極部に対して、電
気的に接触せしめられ得ると共に、該シガーライター内
にて、振動・衝撃等に対して安定的に保持され得るよう
になっている。
気的に接触せしめられ得ると共に、該シガーライター内
にて、振動・衝撃等に対して安定的に保持され得るよう
になっている。
【００２２】以上の構成は、図３に示した従来の車載用
アダプタプラグ１と同様の構成であるが、本考案による
車載用アダプタプラグ１０においては、上記各板バネ部
１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ，１３ｅのうち、互いに対向す
る一対の板バネ部１３ｂ，１３ｄが、図２（Ｂ）に示す
ように、比較的長く（ベース１３ａから中間部１３ｆま
での距離がｘとなるように）形成されていると共に、互
いに対向する他の一対の板バネ部１３ｃ，１３ｅが、図
２（Ｃ）に示すように、比較的短く（ベース１３ａから
中間部１３ｆまでの距離がｙとなるように）形成されて
いる。
アダプタプラグ１と同様の構成であるが、本考案による
車載用アダプタプラグ１０においては、上記各板バネ部
１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ，１３ｅのうち、互いに対向す
る一対の板バネ部１３ｂ，１３ｄが、図２（Ｂ）に示す
ように、比較的長く（ベース１３ａから中間部１３ｆま
での距離がｘとなるように）形成されていると共に、互
いに対向する他の一対の板バネ部１３ｃ，１３ｅが、図
２（Ｃ）に示すように、比較的短く（ベース１３ａから
中間部１３ｆまでの距離がｙとなるように）形成されて
いる。
【００２３】本考案による車載用アダプタプラグ１０
は、以上のように構成されており、本車載用アダプタプ
ラグ１０が図示しない自動車のシガーライターに挿入さ
れたときに、各板バネ部１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ，１３
ｅは、シガーライターの内側の側壁に対して、本体の軸
方向にずれた複数の支点にて、弾性的に当接することに
より、本体１１がシガーライターの内側に保持されるこ
とになる。
は、以上のように構成されており、本車載用アダプタプ
ラグ１０が図示しない自動車のシガーライターに挿入さ
れたときに、各板バネ部１３ｂ，１３ｃ，１３ｄ，１３
ｅは、シガーライターの内側の側壁に対して、本体の軸
方向にずれた複数の支点にて、弾性的に当接することに
より、本体１１がシガーライターの内側に保持されるこ
とになる。
【００２４】従って、自動車の走行時やアイドリング時
等において、自動車ボディの振動が、シガーライターに
伝達されたとしても、各板バネ部１３ｂ，１３ｃ，１３
ｄ，１３ｅが、この振動を吸収することになると共に、
互いに対向する一対の板バネ部１３ｂ，１３ｄがシガー
ライターの側壁に当接する軸方向位置と、互いに対向す
る他の一対の板バネ部１３ｃ，１３ｅがシガーライター
の側壁に当接する軸方向位置とは、軸方向にずれている
ことから、本体１１は、該シガーライターに対して、複
数の支点により支持されることになる。
等において、自動車ボディの振動が、シガーライターに
伝達されたとしても、各板バネ部１３ｂ，１３ｃ，１３
ｄ，１３ｅが、この振動を吸収することになると共に、
互いに対向する一対の板バネ部１３ｂ，１３ｄがシガー
ライターの側壁に当接する軸方向位置と、互いに対向す
る他の一対の板バネ部１３ｃ，１３ｅがシガーライター
の側壁に当接する軸方向位置とは、軸方向にずれている
ことから、本体１１は、該シガーライターに対して、複
数の支点により支持されることになる。
【００２５】これにより、板バネ部１３ｂ，１３ｄと、
板バネ部１３ｃ，１３ｅの共振周波数が異なることにな
るので、特定の周波数の振動に対して、一方の対の板バ
ネ部１３ｂ，１３ｄまたは１３ｃ，１３ｅが振動を吸収
し得なくなったとしても、他方の対の板バネ部１３ｃ，
１３ｅまたは１３ｂ，１３ｄが当該周波数の振動を吸収
し得ることになる。
板バネ部１３ｃ，１３ｅの共振周波数が異なることにな
るので、特定の周波数の振動に対して、一方の対の板バ
ネ部１３ｂ，１３ｄまたは１３ｃ，１３ｅが振動を吸収
し得なくなったとしても、他方の対の板バネ部１３ｃ，
１３ｅまたは１３ｂ，１３ｄが当該周波数の振動を吸収
し得ることになる。
【００２６】かくして、自動車ボディ等からの振動に対
して、本体１１が共振することが完全に排除され得るこ
とになり、本車載用アダプタプラグ１０が、振動によっ
てシガーライターから脱落してしまうようなことがな
い。
して、本体１１が共振することが完全に排除され得るこ
とになり、本車載用アダプタプラグ１０が、振動によっ
てシガーライターから脱落してしまうようなことがな
い。
【００２７】尚、上記実施例では、バネ部材１３は、周
囲から４個の板バネ部１３ｂ，１３ｄ，１３ｃ，１３ｅ
が等間隔で伸びる、すなわち四等分された方向に伸びて
いるが、これに限らず例えば三等分の場合も同様の作
用、効果を奏するものである。
囲から４個の板バネ部１３ｂ，１３ｄ，１３ｃ，１３ｅ
が等間隔で伸びる、すなわち四等分された方向に伸びて
いるが、これに限らず例えば三等分の場合も同様の作
用、効果を奏するものである。
【００２８】また、板バネ部１３ｂ，１３ｄ，１３ｃ，
１３ｅは、ベース１３ａと一体に設けられているが、例
えば板バネ部１３ｂ，１３ｄと、板バネ部１３ｃ，１３
ｅとをそれぞれ別体に設けても良く、何れにしても板バ
ネ部１３ｂ，１３ｄ，１３ｃ，１３ｅの中間部１３ｆが
シガーライターの側壁に当節する軸方向にずれておるこ
とにより、シガーライターに対して、複数の支点により
支持される構成であれば良い。
１３ｅは、ベース１３ａと一体に設けられているが、例
えば板バネ部１３ｂ，１３ｄと、板バネ部１３ｃ，１３
ｅとをそれぞれ別体に設けても良く、何れにしても板バ
ネ部１３ｂ，１３ｄ，１３ｃ，１３ｅの中間部１３ｆが
シガーライターの側壁に当節する軸方向にずれておるこ
とにより、シガーライターに対して、複数の支点により
支持される構成であれば良い。
【００２９】
【考案の効果】以上述べたように、本考案によれば、本
体のシガーライターに対する軸方向の支点を複数にする
ことにより、自動車の振動に対して共振することがな
く、従ってシガーライターから脱落するようなことのな
い、極めて優れた車載用アダプタプラグが提供され得る
ことになる。
体のシガーライターに対する軸方向の支点を複数にする
ことにより、自動車の振動に対して共振することがな
く、従ってシガーライターから脱落するようなことのな
い、極めて優れた車載用アダプタプラグが提供され得る
ことになる。
【図１】本考案による車載用アダプタフラグの一実施例
を示す（Ａ）は横断面図、及び（Ｂ）は縦断面図であ
る。
を示す（Ａ）は横断面図、及び（Ｂ）は縦断面図であ
る。
【図２】図１の車載用アダプタプラグで使用するバネを
示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は平面図、及び（Ｃ）は
側面図である。
示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は平面図、及び（Ｃ）は
側面図である。
【図３】従来の車載用アダプタプラグの一例を示す
（Ａ）は横断面図、及び（Ｂ）は縦断面図である。
（Ａ）は横断面図、及び（Ｂ）は縦断面図である。
【図４】図３の車載用アダプタプラグで使用するバネを
示し、（Ａ）は正面図、及び（Ｂ）は平面図である。
示し、（Ａ）は正面図、及び（Ｂ）は平面図である。
１０ 車載用アダプタプラグ １１ 本体 １２ 接点部 １３ バネ部材 １３ａ ベース １３ｂ，１３ｃ，１３ｄ，１３ｅ 板バネ部 １３ｆ 中間部 １４ プリント基板 １５ コード
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車のシガーライターに挿入されるほ
ぼ円筒状の本体と、該本体の先端に備えられた接点部
と、該本体の先端付近の側面にて、その円周面の周りに
備えられ、且つ弾性的にシガーライターの内側の側壁に
設けられた電極部に当接し得る複数個の板バネ部とを含
んでいる、車載用アダプタプラグにおいて、 該本体の円周方向に隣接する板バネ部は、互いにシガー
ライターの内側の側壁に当接する位置が、本体の軸方向
に関してずれているように、配設されていることを特徴
とする、車載用アダプタプラグ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3621892U JP2522958Y2 (ja) | 1992-04-30 | 1992-04-30 | 車載用アダプタプラグ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3621892U JP2522958Y2 (ja) | 1992-04-30 | 1992-04-30 | 車載用アダプタプラグ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0587857U JPH0587857U (ja) | 1993-11-26 |
| JP2522958Y2 true JP2522958Y2 (ja) | 1997-01-22 |
Family
ID=12463630
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3621892U Expired - Lifetime JP2522958Y2 (ja) | 1992-04-30 | 1992-04-30 | 車載用アダプタプラグ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2522958Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-04-30 JP JP3621892U patent/JP2522958Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0587857U (ja) | 1993-11-26 |
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