JP2521861Y2 - デイスクブレーキ用シムの取付機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、上下２枚のディスクブレーキ用シムの摩擦
パッドの裏板への取付機構に関するものであり、さらに
この取付機構を摩擦パッドの摩耗センサとして利用して
有効なものである。

［従来技術及び課題］ 従来、第１図、第２図に示すように、裏板２とライニ
ング３とからなる摩擦パッド１の裏板２の裏面に上下２
枚のシム４、５が取付けられているものにおいて、下側
のシム４、即ち裏板２の裏面に当接するシムにはディス
クロータの円周方向に間隔をおいた切起し片６、６が裏
板２と反対側に切起されている。上側のシム５、即ち下
側のシム４の上に重ね合わせて設けられるシムには裏板
２の周縁に固定する複数の取付舌片７、７、・が突設さ
れており、また上記下側のシム４、４の切起し片６、６
を挿入係合する係合孔８、８が穿設されている。この下
側のシム４は、その切起し片６、６を上側のシム５の係
合孔８、８に挿入係合して上側のシム５に取付けらる。
上側のシム５の複数の取付舌片７、７、・は折り曲げら
れ裏板２の周縁に固定され、上、下２枚のシムは裏板２
に取付けられている。従って、第２図に示すように下側
のシム４は裏板２と上側のシム５に挟持して取付けられ
る。

とことで、このように、下側のシム４から複数の切起
し片６、６を裏板と反対方向に突設し、これら切起し片
を上側のシム５の係合孔８、８に挿入係合すると、この
切起し片６、６がディスクブレーキのインナ側ではピス
トンブーツと接触しないように、またアウタ側ではキャ
リパの爪部と当接しないように設計する必要があり設計
上の制約となった。本考案はこのような設計上の制約の
ないシムの取付機構を提供すると共に、さらにその取付
機構の有効利用を課題とするものである。

［課題を解決するために講じた手段］ 上記課題解決のために、本考案におけるディスクブレ
ーキ用シムの取付機構は、 （１） 裏板とライニングからなる摩擦パッドの裏板の
裏面に下側のシムを当接すると共に、このシムに上側の
シムを重ね合わせ、 （２） この上、下のシムの周縁に取付舌片を突設し、 （３） 下側のシムの取付舌片にはその長さ方向に複数
の取付孔を設け、この取付舌片を折り曲げて裏板の周縁
に固定し、 （４） 上側のシムの取付舌片は、下側のシムの取付舌
片の複数の取付孔に挿入し位置決め係止したものであ
る。

［作用］ 上記のような上下２枚のディスクブレーキ用シムの取
付機構では、下側のシムの取付舌片（従来のものの切起
し片に相当するもの）を下側のシムの周縁に突設し、こ
れらをディスクロータ方向（裏板の方向）に折り曲げ摩
擦パッドの裏板の周縁に固定したので、前述したような
従来の下側のシムの切起し片が摩擦パッドの裏板と反対
方向に切起したことによる不都合を起さないようにする
ための設計上の制約が解消された。さらに、下側のシム
の取付舌片にはその長さ方向に複数の取付孔を設け、こ
の取付孔に上側のシムの取付舌片を挿入位置決め係止す
るようにしたので、上側のシムの取付位置決めが極めて
簡単になった。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を第３図に基づいて説明する
と、裏板２およびライニング３からなるディスクブレー
キの摩擦パッド１の裏板２の裏面には、これに当接され
た下側のシム21およびこのシム21に重ね合わせた上側の
シム22が設けられている。下側のシム21の周縁には裏板
２に固定する複数の取付舌片23が突設されている。この
取付舌片23を折り曲げて裏板２の周縁に固定することに
より下側のシム21は裏板２の裏面に当接取付けられる。

下側のシム21の取付舌片23はその長さ方向に複数の取
付孔24、25を備え、この取付舌片23の裏板への取付けは
取付孔24、25間も折り曲げて取付ける。

下側のシム21に重ね合わせて取付けられる上側のシム
22はその周縁に複数の取付舌片26を有する。この取付舌
片26はその先端を下側のシム21の上記折り曲げられた取
付孔24、25に連通し位置決め係止する。さらに、この取
付舌片26を裏板２に装着されているライニング３まで伸
長し、その先端27がライニングが摩耗限度まで摩耗した
ときディスクロータに接触振動して警報を発する摩耗セ
ンサを兼ね備えるように構成することができる。

このように上側のシム22の取付舌片26を下側のシム21
の取付舌片23の取付孔24、25に挿入係止してその先端27
を伸長し摩耗センサを構成すると、取付舌片26を長く伸
長したのにかかわらず、その途中が下側のシム21の取付
孔24、25に支持されるから取付舌片26が安定し、大きな
警報音を確実に発する摩耗センサを構成する。

［効果］ 従来、上下２枚のシムの摩擦パッドの裏板への装着に
おいて、下側のシムに切起し片を切起し裏板と反対方向
に突設し、この切起し片を上側のシムに設けた係合孔に
挿入係合すると、その切起し片がディスクブレーキのイ
ンナ側ではピストンブーツに接触しないように、またア
ウタ側ではキャリパの爪部に当接しないように設計する
必要があり、設計上の制約があったが、本考案のものは
上記のような構成であるので、下側のシムの取付舌片
（従来のものの切起し片に相当するもの）23は裏板と反
対方向に突設させることなく裏板方向へ折り曲げ裏板に
取付けられ、また上側のシムの取付舌片26も裏板方向へ
折り曲げ、下側のシムの取付舌片23の取付孔24、25に挿
入し位置決め係止されるので、取付舌片がディスクブレ
ーキのインナ側のピストンブーツに接触する恐れもな
く、またアウタ側のキャリパの爪部に当接することもな
く、従来のような設計上の制約がなくなった。

さらに、上側のシムの取付舌片26を長く伸長し摩耗セ
ンサを兼ねさせることができ、この取付舌片26を下側の
シムの取付舌片23の長さ方向の取付孔24、25に挿通して
その途中を取付孔24、25にて支持しているから、取付孔
に挿通係止することなく単に長く伸長して強度の弱い不
安定な取付舌片からなる摩耗センサを構成するよりも安
定して支持され、大きな警報音を確実に発するようにな
った。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のディスクブレーキ用シムを取付けた摩擦
パッドの平面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第
３図は本考案に係るディスクブレーキ用シムの取付状態
の要部拡大斜視図である。 図中１……摩擦パッド、２……裏板、３……ライニン
グ、４、21……下側のシム、５、22……上側のシム、６
……切起し片、７、23、26……取付舌片、８……係合
孔、24、25……取付孔、27……先端である。

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】裏板とライニングからなる摩擦パッドの裏
   板の裏面に下側のシムを当接すると共に、このシムに上
   側のシムを重ね合わせた摩擦パッドにおいて、上、下の
   シムの周縁に取付舌片を突設すると共に、下側のシムの
   取付舌片にはその長さ方向に複数の取付孔を設け、この
   取付舌片を折り曲げて裏板の周縁に固定し、上側のシム
   の取付舌片は下側のシムの取付舌片の複数の取付孔に挿
   入位置決めし係止したディスクブレーキ用シムの取付機
   構。
2. 【請求項２】上側のシムの取付舌片をディスクロータ方
   向へさらに伸長し、その先端が摩擦パッドのライニング
   が摩耗限度まで摩耗したときの摩耗センサを兼ねさせる
   ようにした請求項１記載のディスクブレーキ用シムの取
   付機構。