JPH0475236U - - Google Patents

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JPH0475236U
JPH0475236U JP11886890U JP11886890U JPH0475236U JP H0475236 U JPH0475236 U JP H0475236U JP 11886890 U JP11886890 U JP 11886890U JP 11886890 U JP11886890 U JP 11886890U JP H0475236 U JPH0475236 U JP H0475236U
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Description

【図面の簡単な説明】
第１〜３図は本考案の実施例を示し、第１図は
第一実施例のパツドクリツプ部分の側面図、第２
図は第１図のＢ−Ｂ線位置における拡大断面略図
、第３図は第二実施例の第２図同様の拡大断面略
図、第４図以下は従来構造を例示し、第４図はデ
イスクブレーキの正面図、第５図は一部を除いた
略側面図、第６図はパツドクリツプ部の略正面図
、第７図はライニングの摩耗が進まないときのパ
ツドクリツプと裏金との当接状態を示す第６図の
拡大Ａ−Ａ断面図、第８図はライニングが著しく
摩耗したときの状態を示す同様の略側面図である
。 １……ロータ、２……パツド、２ａ……裏金、
２ｂ……ライニング、２ｃ……凹部、２ｄ……膨
出部、３……キヤリパ、４……爪、５……ピスト
ン、６……サポート、７……ピン、８……突部、
９……パツドクリツプ、１０……シム板、１０ａ
……延出部、１０ｂ……曲げ戻し部、１０ｃ，１
０ｄ……爪、１０ｅ……受け面。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ パツド２とサポート６とを、それらの一方に
    形成した突部と他方に形成した凹部との嵌合によ
    りロータの軸方向に摺動自在とし、サポートに固
    定されたパツドクリツプによりパツドを弾力的に
    押上げるようにしたデイスクブレーキにおいて、
    パツドの裏金にシム板を重ねて取付け、シム板に
    は、ロータから遠ざかる方向に延出する延出部１
    ０ａと、延出部に連なりロータに近づく方向に折
    曲げられてパツド裏金の端面を覆う曲げ戻し部１
    ０ｂとを設け、曲げ戻し部には、パツドクリツプ
    が当接する受け面１０ｅを形成したデイスクブレ
    ーキ。 ２ パツド２とサポート６とを、それらの一方に
    形成した突部と他方に形成した凹部との嵌合によ
    りロータの回転軸方向に摺動自在とし、基部をサ
    ポートに固定したパツドクリツプによりパツドの
    裏金を弾力的に押上げるようにしたデイスクブレ
    ーキにおいて、パツドの裏金のパツドクリツプ９
    の先端が当接する部分の縁に、ロータから遠ざか
    る方向に膨出する膨出部２ｄを形成したデイスク
    ブレーキ。
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JP2544926Y2 JP2544926Y2 (ja) 1997-08-20

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007528468A (ja) * 2003-12-30 2007-10-11 フレニ ブレンボ エス．ピー．エー． ディスクブレーキ用ブレーキパッド及びキャリパ

Citations (4)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5639637U (ja) * 1979-09-04 1981-04-13
JPS59122442U (ja) * 1983-02-04 1984-08-17 トヨタ自動車株式会社 自動車用デイスクブレ−キのシム構造
JPS62832U (ja) * 1985-06-19 1987-01-07
JPS6235130U (ja) * 1985-08-22 1987-03-02

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