JP2517170Y2 - マーカーランプ構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、大型トラックなどに取
り付けられるマーカーランプに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】大型トラックなどには、その車高や車幅
が他の車両および通行人に判るようにマーカーランプが
所要箇所に取り付けられていて、夜間における安全対策
が採られている。

【０００３】従来、そのマーカーランプとして、例えば
図５に示すようなものが実用化されている。

【０００４】このマーカーランプ１は、鉄製の底板２
と、この底板２に固設されるソケット３と、このソケッ
ト３に装着される発光体４と、この発光体４を囲繞する
ランプカバー５と、このランプカバー５を底板２に結合
させるための結合部材６とにより構成されている。

【０００５】そして、ソケット３に接続されるリード線
Ｌは、底板２に形成した貫通孔７から外部に導出される
とともに、その貫通孔７はリード線Ｌが通されたシール
材８で閉塞されるようになっている。

【０００６】なお、結合部材６はＣ字状を呈する金属製
のリングであって、開口部に螺入されるネジ９で、その
開口部の間隙を縮小させることにより、底板２とランプ
カバー５を強固に結合できるようにしてある。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のマーカーランプ１によれば、結合部材６がＣ字状を
呈する金属製リングから成るため、底板２とランプカバ
ー５との接合部を完全密封することができず、それ故マ
ーカーランプ１内に雨水などが浸水して腐食による導通
不良などを生じることがあった。

【０００８】また、Ｃ字状の金属製リングで成る連結部
材６をネジ９で締め付けることにより、底板２とランプ
カバー５を結合するようにしているから、ランプカバー
５の着脱作業が非常に煩わしく、発光体の交換作業に多
大な時間を要してしまうという欠点があった。しかも、
底板２が鉄製であるから腐食が著しく、マーカーランプ
１の耐久性や外観に悪影響を及ぼすという欠点があっ
た。

【０００９】更に、シール材８は多段円柱形の合成ゴム
で成り、その段部が貫通孔７の周面に当接されているに
すぎないため、リード線Ｌが強く引かれたときシール材
８が変形して貫通孔７の部分に間隙が生じ、その部分か
らマーカーランプ１内に雨水などが浸水してしまう難点
があった。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本考案は上記課題を達成
するため、発光体が装着されるソケットを円盤状の底板
に固設し、その底板には前記ソケットに接続されるリー
ド線を外部に導出するための貫通孔を穿ち、その貫通孔
には該貫通孔の周面を挟持する凹状の挟持部を形成した
シール材を配し、また前記底板には前記発光体を囲繞す
るランプカバーを着脱自在なゴム状弾性体にて結合し、
そのゴム状弾性体は環状にして前記底板とランプカバー
との接合部が該ゴム状弾性体にて圧着および密封される
ようにし、更に前記底板は樹脂製にして該底板に設けら
れる取付金具と前記ソケットを導板を介して導通し、そ
の取付金具を以て車体に取り付けられるようにしたマー
カーランプ構造を提供するものである。

【００１１】

【作用】本考案によれば、ゴム状弾性体が底板とランプ
カバーとの接合部を圧着および密封して強固に結合し、
その内部への浸水を防止することとなる。更に、シール
材の挟持部が貫通孔の周面を挟持して密閉し、内部への
浸水を防止する。

【００１２】また、発光体へ給電される電流は、ソケッ
トから導板を介して取付金具より車体へアースされる。

【００１３】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図１は大型トラックを示した斜視図であ
る。図１において、Ｒは車体であり、この車体Ｒには所
要箇所にステーＳが突設されている。そして、本考案に
係わるマーカーランプ１０は、その各ステーＳに取り付
けられる。

【００１４】マーカーランプ１０には、それぞれ車体Ｒ
に搭載された図示せぬバッテリから給電が成され、これ
により後述する発光体が発光するようにしてある。そし
て、このとき車高や車幅を他の車両や通行人に明示する
ことができる。

【００１５】図２はマーカーランプ１０の内部構造を示
した断面図である。図２において、２０は底板、５０は
発光体、８０はランプカバー、９０はゴム状弾性体であ
る。

【００１６】底板２０は、ポリエチレンやポリスチレン
などで成る樹脂製の円盤であり、その中心部には大径部
２２と小径部２３とを有する貫通孔２１が穿ってある。
またその周方向には側面に沿って環状壁２４，２５を突
設し、その間を環状溝２６として形成している。

【００１７】一方、底板２０の貫通孔２１の上部には導
板３０を介してソケット４０を固設し、そのソケット４
０の底面に接続されたリード線Ｌを貫通孔２１を通して
外部に導出している。貫通孔２１はシール材６０にて密
閉し、ソケット４０には発光体５０を装着している。

【００１８】導板３０は、長方形状のステンレス板など
で成る導体であり、その両端には取付金具としてボルト
７１，７１が貫通され、このボルト７１，７１とその先
端に螺入されるナット７３，７３とにより、マーカーラ
ンプ１０をステーＳなどに取り付けられるようにしてい
る。

【００１９】このため、リード線Ｌを通じて発光体５０
へ流れる電流は、ソケット４０、導板３０、および取付
金具としてのボルト７１を介してステーＳにアースされ
ることとなり、これにより発光体５０が発光可能とされ
る。

【００２０】ここで、ソケット４０にはＬ字形の溝部４
１が形成されており、ここに発光体５０に突設したピン
５１が係止することによって発光体５０が固定されるよ
うになっている。従って、相互の係止状態を解除するこ
とにより発光体５０を取り外すことができる。

【００２１】一方、ランプカバー８０は、透光性を有す
るとともに逆Ｕ字形の断面をもつ樹脂またはガラスで成
り、その開口縁には環状鍔８１が形成され、その環状鍔
８１が底板２０の環状溝２６に嵌合するようにしてあ
る。そして、このランプカバー８０と底板２０の接合部
Ａをゴム状弾性体９０で被覆して圧着および密封してい
る。なお、ランプカバー８０の内面に発光体５０の照射
光を反射させるべく複数の凹凸を形成することもでき
る。このとき、発光体５０の照射光がランプカバー８０
の先端方向に集光せず、ランプカバー８０の全体から放
射状に照射するようになるため、様々な角度から車高や
車幅を確認することができるようになるとともに、先端
方向に対する防眩効果を得ることもできる。

【００２２】ゴム状弾性体９０は、ゴム状弾性を示すス
チレンブタジエンゴム、ニトリルブタジエンゴム、クロ
ロプレンゴム、ブチルゴム、シリコーンゴム、またはウ
レタンゴムなどで成る。特に、ゴム状弾性体９０は、環
状にして接合部Ａの近傍において底板２０とランプカバ
ー８０との外面に密着するようにしている。

【００２３】次に、図３は形態の異なるゴム状弾性体を
用いたマーカーランプの底面図を示す。図３（ａ）に示
すゴム状弾性体９０は底面の内径を大きくしたもの、ま
た図３（ｂ）に示すゴム状弾性体９０は底面の内径の小
さくしたものであり、（ａ）のゴム状弾性体９０ではナ
ット７３，７３が離れた所に位置し、（ｂ）のゴム状弾
性体９０ではその底面上にナット７３，７３が位置する
ようにしている。なお、ゴム状弾性体の底面形状に制限
はないが、図３（ｂ）に示すゴム状弾性体９０によれ
ば、マーカーランプ１０をステーＳに取り付けたときの
安定性が増すため好ましい。特に、加振周波数を６７ヘ
ルツ、加振加速度を７Ｇ（Ｇは重力加速度）としてマー
カーランプ１０の振動試験を行ったところ、ゴム状弾性
体９０による効果は良好で、ランプカバー８０が底板２
０から外れることはなかった（加振方向は鉛直方向、試
験時間は１時間とした）。

【００２４】次に、図４はシール材６０の拡大図を示
す。（ａ）はシール材６０の断面図、（ｂ）はその取付
状態を示す。

【００２５】このシール材６０は合成ゴムなどで成り、
図４（ａ）に示すように、その側面には断面凹状の挟持
部６３が形成され、その中心部にはリード線を圧入する
ための通路６５が穿ってある。図４（ｂ）で明らかなよ
うに、挟持部６３は貫通孔２１の小径部２３に位置して
貫通孔２１の周面を挟持することになる。従って、リー
ド線Ｌが強く引かれてシール材６０が変形しても、貫通
孔２１に間隙が生ずることはない。

【００２６】

【考案の効果】以上の説明で明らかなように、本考案に
よれば底板とランプカバーを着脱自在なゴム状弾性体で
結合し、相互の接合部が圧着および密封されるようにし
ていることから内部への浸水を防止することができ、し
かもランプカバーの着脱が容易になるから発光体の交換
作業における煩わしさを解消できる。

【００２７】また、リード線が通される底板の貫通孔に
凹状の挟持部を形成したシール材を配し、その挟持部が
貫通孔の周面に挟持するようにしていることから、リー
ド線が強く引かれてシール材が変形しても貫通孔に間隙
が生ずることがなく、防水性が一層向上するこという効
果を得る。

【００２８】更に、底板を樹脂製にしているから腐食を
防止でき、しかも底板に設けられる取付金具とソケット
を導板を介して導通しているからアースもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のマーカーランプが取り付けられた状態
の大型トラックを示す斜視図

【図２】本考案のマーカーランプの内部構造を示す縦断
面図

【図３】ゴム状弾性体を示した底面図

【図４】（ａ）はシール材を示す断面図、（ｂ）は同シ
ール材を貫通孔に配した状態を示す参考図

【図５】従来のマーカーランプの内部構造を示す片側断
面図

【符号の説明】

１０ マーカーランプ ２０ 底板 ２１ 貫通孔 ３０ 導板 ４０ ソケット ５０ 発光体 ６０ シール材 ８０ ランプカバー ９０ ゴム状弾性体 Ａ 接合部 Ｌ リード線 Ｓ ステー

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 発光体が装着されるソケットを円盤状の
   底板に固設し、その底板には前記ソケットに接続される
   リード線を外部に導出するための貫通孔を穿ち、その貫
   通孔には該貫通孔の周面を挟持する凹状の挟持部を形成
   したシール材を配し、また前記底板には前記発光体を囲
   繞するランプカバーを着脱自在なゴム状弾性体にて結合
   し、そのゴム状弾性体は環状にして前記底板とランプカ
   バーとの接合部が該ゴム状弾性体にて圧着および密封さ
   れるようにし、更に前記底板は樹脂製にして該底板に設
   けられる取付金具と前記ソケットを導板を介して導通
   し、その取付金具を以て車体に取り付けられるようにし
   たマーカーランプ構造。