JP2509037B2 - テ―プレコ―ダ―のブレ―キ駆動装置 - Google Patents
テ―プレコ―ダ―のブレ―キ駆動装置Info
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- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B15/00—Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
- G11B15/60—Guiding record carrier
- G11B15/66—Threading; Loading; Automatic self-loading
- G11B15/665—Threading; Loading; Automatic self-loading by extracting loop of record carrier from container
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- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B15/00—Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
- G11B15/18—Driving; Starting; Stopping; Arrangements for control or regulation thereof
- G11B15/22—Stopping means
-
- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B15/00—Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
- G11B15/18—Driving; Starting; Stopping; Arrangements for control or regulation thereof
- G11B15/26—Driving record carriers by members acting directly or indirectly thereon
- G11B15/28—Driving record carriers by members acting directly or indirectly thereon through rollers driving by frictional contact with the record carrier, e.g. capstan; Multiple arrangements of capstans or drums coupled to means for controlling the speed of the drive; Multiple capstan systems alternately engageable with record carrier to provide reversal
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はテープレコーダーに係わ
り、特にテープを一定走行経路で移送させながらテープ
に信号を記録するとか記録された信号を再生させること
ができるようにしたビデオテープレコーダー、ディジタ
ルオーディオテープレコーダー等のようなテープレコー
ダーから上記テープを移送させるキャプスタンモーター
から動力を伝達されて回転しながらテープを巻くように
したリールの回転を停止させるブレーキ駆動装置に関す
る。
り、特にテープを一定走行経路で移送させながらテープ
に信号を記録するとか記録された信号を再生させること
ができるようにしたビデオテープレコーダー、ディジタ
ルオーディオテープレコーダー等のようなテープレコー
ダーから上記テープを移送させるキャプスタンモーター
から動力を伝達されて回転しながらテープを巻くように
したリールの回転を停止させるブレーキ駆動装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に大部分のテープレコーダーは、移
送されたテープを巻くリールがキャプスタンモーターの
動力を伝達されて回転するようになっており、上記リー
ルの制動は別に設けたソレノイドにより作動されるブレ
ーキとして停止させるようになっている。しかし、上記
のようなブレーキを作動させるためにソレノイドを使用
することにより原価上昇を招来し、別のソレノイドを設
けることによって装置のうちの多い空間を占める問題点
があった。よって、一部ではテープローディング用モー
ターからの動力が多数の動力伝達部材を経てブレーキが
駆動されるようにしてリールの制動が掛かるようにした
ものがあった。
送されたテープを巻くリールがキャプスタンモーターの
動力を伝達されて回転するようになっており、上記リー
ルの制動は別に設けたソレノイドにより作動されるブレ
ーキとして停止させるようになっている。しかし、上記
のようなブレーキを作動させるためにソレノイドを使用
することにより原価上昇を招来し、別のソレノイドを設
けることによって装置のうちの多い空間を占める問題点
があった。よって、一部ではテープローディング用モー
ターからの動力が多数の動力伝達部材を経てブレーキが
駆動されるようにしてリールの制動が掛かるようにした
ものがあった。
【０００３】しかし、上記のようにローディングモータ
ーの動力を利用するブレーキ制動装置は、ローディング
モーターがブレーキ駆動外にいろいろの部品を作動させ
るようにしたものなので、ローディングモーターに過負
荷がかかるようになってローディングモーターの容量が
大きくなる問題のためローディングモーターの設置が容
易でなく、装置のうちの空間を占めるようになるばかり
でなく、装置の重量を増加させるようになる原因ともな
り、ローティングモーターからブレーキまで多数の動力
伝達部材を設けることにより構造が複雑になり、部品数
の増加を招来して原価上昇の要因になった。
ーの動力を利用するブレーキ制動装置は、ローディング
モーターがブレーキ駆動外にいろいろの部品を作動させ
るようにしたものなので、ローディングモーターに過負
荷がかかるようになってローディングモーターの容量が
大きくなる問題のためローディングモーターの設置が容
易でなく、装置のうちの空間を占めるようになるばかり
でなく、装置の重量を増加させるようになる原因ともな
り、ローティングモーターからブレーキまで多数の動力
伝達部材を設けることにより構造が複雑になり、部品数
の増加を招来して原価上昇の要因になった。
【０００４】かつ、上記のようなブレーキ駆動装置は多
数の動力伝達部材により、ローディングモーターの動力
を伝達されてブレーキが作動するものなので、それだけ
ブレーキ作動時点が遅くなり、これにより高機能化趨勢
により開発されている高速サーチ機能により高速で回転
するリールの制動時点が遅くなり高速サーチ機能に適合
できない問題点があった。
数の動力伝達部材により、ローディングモーターの動力
を伝達されてブレーキが作動するものなので、それだけ
ブレーキ作動時点が遅くなり、これにより高機能化趨勢
により開発されている高速サーチ機能により高速で回転
するリールの制動時点が遅くなり高速サーチ機能に適合
できない問題点があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
問題点を解決するもので、キャプスタンモーターからの
動力がサプライ側とテイクアップ側のリールで切換られ
るようにするアイドルギアを支持するアームが直接ブレ
ーキを駆動させて短い時間にリールの制動がかかるよう
にすることにより、高速サーチ時に適合するようにし、
ローディングモーターからの動力を伝達される簡単な構
造のスライダとしてブレーキの制動を解除させることに
より、リールの制動を拘束するブレーキの駆動が円滑に
なるようにしたテープレコーダーのブレーキ駆動装置を
提供することにある。
問題点を解決するもので、キャプスタンモーターからの
動力がサプライ側とテイクアップ側のリールで切換られ
るようにするアイドルギアを支持するアームが直接ブレ
ーキを駆動させて短い時間にリールの制動がかかるよう
にすることにより、高速サーチ時に適合するようにし、
ローディングモーターからの動力を伝達される簡単な構
造のスライダとしてブレーキの制動を解除させることに
より、リールの制動を拘束するブレーキの駆動が円滑に
なるようにしたテープレコーダーのブレーキ駆動装置を
提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めのこの発明の特徴は、テープを一定走行経路で移送さ
せながらテープに信号を記録又は再生できるようにした
テープレコーダーにおいて、 固定軸（１５，１６）を
中心に回動可能に設けてあり、リール（２，３）に押し
付けられるブレーキ（１３，１４）と、 該ブレーキ（１
３，１４）をリール（２，３）を押し付けるように付勢
するスプリング（１７）と、 上記ブレーキ（１３，１
４）の一側に形成されたレバー（１３ａ，１４ａ）を互
いに連結するピン（２０）と、 該ブレーキ（１３，１
４）の位置を、リール（２，３）を押し付けた位置又は
リール（２，３）から離れた位置に制御する制御手段と
よりなり、 該制御手段は、キャプスタンモータ（１０）
の動力を伝達され固定軸（８）を中心にして回動しその
回動により前記ピン（２０）を前記ブレーキ（１３，１
４）が前記リール（２，３）から離れる方向に押圧した
状態でそのピン（２０）と摺接するアーム（６）と、ロ
ーディングモータ（２５）の動力を伝達され前記ピン
（２５）側に前進及び後退自在に設けられたスライダ
（２１）とよりなり、 前記アーム（６）の前記ピン（２
０）との摺接面の一側には前記ピン（２０）を受容可能
な溝（６ａ）が形成され、 アーム（６）の回動により前
記溝（６ａ）がピン（２０）と対向する時、ピン（２
０）が前記スプリング（１７）の付勢力により溝（６
ａ）内に受容されると共にブレーキ（１３，１４）はリ
ール（２，３）に押し付けられ、 ローディングモータ
（２５）によりスライダ（２１）が前記溝（６ａ）に受
容されたピン（２０）側に前進しながらピン（２０）を
押圧して溝（６ａ）から引き抜くと共に、キャプスタン
モータ（１０）によりアーム（６）が回動することによ
り、ピン（２０）が前記アーム（６）の摺接面に係止さ
れブレーキ（１３，１４）がリール（２，３）から離れ
た状態を保つように構成されたものである。 また、本発
明の別の特徴は、ローディングモータ（２５）の動力を
伝達され回転し一側面にカム溝（２２ａ）が形成された
ギヤ（２２）を備え、 前記スライダ（２１）の一側には
突起（２１ｂ）が形成され、他側には長溝（２１ａ）が
前記ピンに向けて長く形成されており、 前記スライダ
（２１）は、前記突起（２１ｂ）が前記カム溝（２２
ａ）に嵌合され長溝（２１ａ）は前記アーム（６）の固
定軸（８）に嵌合され、ギヤ（２２）の回転によりピン
（２０）側に前進及び後退自在に構成したものである。
めのこの発明の特徴は、テープを一定走行経路で移送さ
せながらテープに信号を記録又は再生できるようにした
テープレコーダーにおいて、 固定軸（１５，１６）を
中心に回動可能に設けてあり、リール（２，３）に押し
付けられるブレーキ（１３，１４）と、 該ブレーキ（１
３，１４）をリール（２，３）を押し付けるように付勢
するスプリング（１７）と、 上記ブレーキ（１３，１
４）の一側に形成されたレバー（１３ａ，１４ａ）を互
いに連結するピン（２０）と、 該ブレーキ（１３，１
４）の位置を、リール（２，３）を押し付けた位置又は
リール（２，３）から離れた位置に制御する制御手段と
よりなり、 該制御手段は、キャプスタンモータ（１０）
の動力を伝達され固定軸（８）を中心にして回動しその
回動により前記ピン（２０）を前記ブレーキ（１３，１
４）が前記リール（２，３）から離れる方向に押圧した
状態でそのピン（２０）と摺接するアーム（６）と、ロ
ーディングモータ（２５）の動力を伝達され前記ピン
（２５）側に前進及び後退自在に設けられたスライダ
（２１）とよりなり、 前記アーム（６）の前記ピン（２
０）との摺接面の一側には前記ピン（２０）を受容可能
な溝（６ａ）が形成され、 アーム（６）の回動により前
記溝（６ａ）がピン（２０）と対向する時、ピン（２
０）が前記スプリング（１７）の付勢力により溝（６
ａ）内に受容されると共にブレーキ（１３，１４）はリ
ール（２，３）に押し付けられ、 ローディングモータ
（２５）によりスライダ（２１）が前記溝（６ａ）に受
容されたピン（２０）側に前進しながらピン（２０）を
押圧して溝（６ａ）から引き抜くと共に、キャプスタン
モータ（１０）によりアーム（６）が回動することによ
り、ピン（２０）が前記アーム（６）の摺接面に係止さ
れブレーキ（１３，１４）がリール（２，３）から離れ
た状態を保つように構成されたものである。 また、本発
明の別の特徴は、ローディングモータ（２５）の動力を
伝達され回転し一側面にカム溝（２２ａ）が形成された
ギヤ（２２）を備え、 前記スライダ（２１）の一側には
突起（２１ｂ）が形成され、他側には長溝（２１ａ）が
前記ピンに向けて長く形成されており、 前記スライダ
（２１）は、前記突起（２１ｂ）が前記カム溝（２２
ａ）に嵌合され長溝（２１ａ）は前記アーム（６）の固
定軸（８）に嵌合され、ギヤ（２２）の回転によりピン
（２０）側に前進及び後退自在に構成したものである。
【０００７】
【実施例】以下、本発明による実施例を添付図面により
詳細に説明する。
詳細に説明する。
【０００８】図１及び図２は本発明によるテープレコー
ダーの構成図であり、図３及び図４は本発明によるテー
プレコーダーの作動状態を示すもので、テープレコーダ
ーのデッキ１にカセット（図示せず）が装着されるサプ
ライ側及びテイクアップ側のリール２，３を設け、上記
リール２，３の間には相互噛合されたアイドルギア４と
アイドルギアより少し小さい駆動ギア５がアーム６に回
転可能に固定軸７，８で固定的に設け、上記固定軸８は
デッキ１に固定的に設ける。かつ、上記アイドルギア４
とアーム６間にはスリップ発生部材９がスプリング２６
として弾性的に設け、上記駆動ギア５はテープを移送及
び回転させるようにしたキャプスタンモーター１０とベ
ルト１１で連結された伝達ギア１２に噛合されている。
ダーの構成図であり、図３及び図４は本発明によるテー
プレコーダーの作動状態を示すもので、テープレコーダ
ーのデッキ１にカセット（図示せず）が装着されるサプ
ライ側及びテイクアップ側のリール２，３を設け、上記
リール２，３の間には相互噛合されたアイドルギア４と
アイドルギアより少し小さい駆動ギア５がアーム６に回
転可能に固定軸７，８で固定的に設け、上記固定軸８は
デッキ１に固定的に設ける。かつ、上記アイドルギア４
とアーム６間にはスリップ発生部材９がスプリング２６
として弾性的に設け、上記駆動ギア５はテープを移送及
び回転させるようにしたキャプスタンモーター１０とベ
ルト１１で連結された伝達ギア１２に噛合されている。
【０００９】かつ、上記リール２，３の下部にはリール
制動手段を設け、このリール制動手段は、ブレーキ１
３，１４が固定軸１５，１６に各々回動可能に設けら
れ、上記ブレーキ１３，１４は下部がスプリング１７で
相互弾性的に設け、上部にはリール２，３に摩擦力を付
与する摩擦部材１８，１９が設ける。そして、上記ブレ
ーキ１３，１４の一側に形成されたレバー１３ａ，１４
ａはピン２０で回動可能に相互連結され、上記ピン２０
の上部にはアーム６の下部に形成された溝６ａで係止及
び離脱されるように設ける。
制動手段を設け、このリール制動手段は、ブレーキ１
３，１４が固定軸１５，１６に各々回動可能に設けら
れ、上記ブレーキ１３，１４は下部がスプリング１７で
相互弾性的に設け、上部にはリール２，３に摩擦力を付
与する摩擦部材１８，１９が設ける。そして、上記ブレ
ーキ１３，１４の一側に形成されたレバー１３ａ，１４
ａはピン２０で回動可能に相互連結され、上記ピン２０
の上部にはアーム６の下部に形成された溝６ａで係止及
び離脱されるように設ける。
【００１０】一方、リール２，３の制動を解除させるリ
ール解除手段は、上記アイドルギア４と駆動ギア５を設
けたアーム６の上側へスライダ２１を設け、このスライ
ダ２１の下部は長孔２１ａが形成されていて駆動ギア５
が固定された固定軸８に嵌められ、スライダ２１の上部
には突起２１ｂが形成されてギア２２のカム溝２２ａに
嵌められる。かつ、上記ギア２２はセクタギア２４の一
側と噛合されたその他のギア２３と噛合され、上記セク
タギア２４の他側はローディングモーター２５のウォー
ム２７と噛合されたウォームギア２６と噛合される。
ール解除手段は、上記アイドルギア４と駆動ギア５を設
けたアーム６の上側へスライダ２１を設け、このスライ
ダ２１の下部は長孔２１ａが形成されていて駆動ギア５
が固定された固定軸８に嵌められ、スライダ２１の上部
には突起２１ｂが形成されてギア２２のカム溝２２ａに
嵌められる。かつ、上記ギア２２はセクタギア２４の一
側と噛合されたその他のギア２３と噛合され、上記セク
タギア２４の他側はローディングモーター２５のウォー
ム２７と噛合されたウォームギア２６と噛合される。
【００１１】以上のような本発明は初めのストップモー
ド状態には図１のようにアイドルギア４及びアイドルギ
ア４を支持するアーム６が両側にリール２，３の中間に
位置した状態であり、リール制動手段であるブレーキ１
３，１４のレバー１３ａ，１４ａを連結するピン２０が
上記アーム６の溝６ａにかかる状態になってブレーキ１
３，１４の摩擦部材１８，１９がリール２，３に制動を
かける状態になる。従って、リール２，３は停止した状
態になり、リール解除手段のスライダ２１はギア２２の
中心に近いカム溝２２ａに上部の突起２１ｂが位置され
た状態であるので、スライダ２１の下端がブレーキ１
３，１４のレバー１３ａ，１４ａを連結するピン２０か
ら所定間隔離れた状態になる。
ド状態には図１のようにアイドルギア４及びアイドルギ
ア４を支持するアーム６が両側にリール２，３の中間に
位置した状態であり、リール制動手段であるブレーキ１
３，１４のレバー１３ａ，１４ａを連結するピン２０が
上記アーム６の溝６ａにかかる状態になってブレーキ１
３，１４の摩擦部材１８，１９がリール２，３に制動を
かける状態になる。従って、リール２，３は停止した状
態になり、リール解除手段のスライダ２１はギア２２の
中心に近いカム溝２２ａに上部の突起２１ｂが位置され
た状態であるので、スライダ２１の下端がブレーキ１
３，１４のレバー１３ａ，１４ａを連結するピン２０か
ら所定間隔離れた状態になる。
【００１２】上記のようなストップモード状態で高速サ
ーチのために早巻きＦＦモードで転換させると、ローデ
ィングモーター２５とキャプスタンモーター１０と共に
回転するようになるので、キャプスタンモーター１０の
回転によりベルト１１で連結された伝達ギア１２を反時
計方向へ回転させるようになり、上記伝達ギア１２は駆
動ギア５を時計方向に回転させアイドルギア４が反時計
方向へ回転されるようにする。この時、アーム６及びア
イドルギア４がテイクアップ側リール３の側へ回転され
るが、ブレーキ１３，１４のレバー１３ａ，１４ａを連
結したピン２０がアーム６の溝６ａに係止状態にあるの
で、アーム６とアイドルギア４との間に設けたスリップ
発生部材９によりスリップが起こりながらアーム６及び
アイドルギア４は回動しなくて、もとの場所でアイドル
ギア４だけ空回転する状態になる。
ーチのために早巻きＦＦモードで転換させると、ローデ
ィングモーター２５とキャプスタンモーター１０と共に
回転するようになるので、キャプスタンモーター１０の
回転によりベルト１１で連結された伝達ギア１２を反時
計方向へ回転させるようになり、上記伝達ギア１２は駆
動ギア５を時計方向に回転させアイドルギア４が反時計
方向へ回転されるようにする。この時、アーム６及びア
イドルギア４がテイクアップ側リール３の側へ回転され
るが、ブレーキ１３，１４のレバー１３ａ，１４ａを連
結したピン２０がアーム６の溝６ａに係止状態にあるの
で、アーム６とアイドルギア４との間に設けたスリップ
発生部材９によりスリップが起こりながらアーム６及び
アイドルギア４は回動しなくて、もとの場所でアイドル
ギア４だけ空回転する状態になる。
【００１３】一方、上記キャプスタンモーター１０と共
に回転するローディングモーター２５の回転で、ウォー
ムアップギア２６により減らされた回転力がセクタギア
２４及びギア２３により伝達されてギア２２が時計方向
へ１回転するようになると、ギア２２の中心に近いカム
溝２２ａライン上にあったスライダ２１の突起２１ｂが
図３でのようにギア２２の中心で遠いカム溝２２ａライ
ン上へ位置されることによりスライダ２１が下側へ移送
されるものであり、上記スライダ２１は固定軸８に長孔
２１ａが嵌められた状態であるので、直線移動できるよ
うになってアーム６の溝６ａにかかったピン２０を押す
ようになるものであり、続くギア２２の回転でスライダ
２１は初めのストップモード状態である時の位置で戻っ
てくる。
に回転するローディングモーター２５の回転で、ウォー
ムアップギア２６により減らされた回転力がセクタギア
２４及びギア２３により伝達されてギア２２が時計方向
へ１回転するようになると、ギア２２の中心に近いカム
溝２２ａライン上にあったスライダ２１の突起２１ｂが
図３でのようにギア２２の中心で遠いカム溝２２ａライ
ン上へ位置されることによりスライダ２１が下側へ移送
されるものであり、上記スライダ２１は固定軸８に長孔
２１ａが嵌められた状態であるので、直線移動できるよ
うになってアーム６の溝６ａにかかったピン２０を押す
ようになるものであり、続くギア２２の回転でスライダ
２１は初めのストップモード状態である時の位置で戻っ
てくる。
【００１４】従って、瞬間的であるがアームの溝６ａか
らピン２０が押されるようになるので、スプリング１７
が伸びながらブレーキ１３，１４は固定軸１５，１６を
中心で回動してリール２，３の制動を解除させ、空回転
した駆動ギア５及びアイドルギア４もスリップ発生部材
９により図４のようにアーム６及びアイドルギア４がテ
イクアップ側リール３側へ回動してアイドルギア４がテ
イクアップ側リール３を回転させるとにより、高速サー
チを行なうことができ、アーム６の溝６ａにかかったピ
ン２０はアーム６の回動でブレーキ１３，１４の間に相
互連結されたスプリング１７の圧縮力によりアーム６の
下部外周面に密着された状態になるので、リール２，３
の制動を解除した状態を続けて維持できる。
らピン２０が押されるようになるので、スプリング１７
が伸びながらブレーキ１３，１４は固定軸１５，１６を
中心で回動してリール２，３の制動を解除させ、空回転
した駆動ギア５及びアイドルギア４もスリップ発生部材
９により図４のようにアーム６及びアイドルギア４がテ
イクアップ側リール３側へ回動してアイドルギア４がテ
イクアップ側リール３を回転させるとにより、高速サー
チを行なうことができ、アーム６の溝６ａにかかったピ
ン２０はアーム６の回動でブレーキ１３，１４の間に相
互連結されたスプリング１７の圧縮力によりアーム６の
下部外周面に密着された状態になるので、リール２，３
の制動を解除した状態を続けて維持できる。
【００１５】そして、上記のように高速サーチを行った
後願う地点でテープを停止させようとする場合、再びス
トップモードで転換させることになると、キャプスタン
モーター１０が少し逆回転した後、停止するようになる
と共に、ローディングモーター２５もやはり逆回転して
ギア２２を再び逆方向へ１回転させるようになる。よっ
て、キャプスタンモーター１０が少し逆回転することに
よりアイドルギア４及び駆動ギア５も逆回転するように
なるので、アーム６が再び中間位置へ回動するようにな
るものであり、ブレーキ１３，１４間に連結されて伸び
ていたスプリング１７の圧縮力でアーム６の外周面を押
していたピン２０が再びアーム６の溝６ａへ入るため、
ブレーキ１３，１４は再び固定軸１５，１６を回動して
摩擦部材１８，１９がリール２，３に密着されるので、
これによってリール２，３の回転が停止される。この
時、キャプスタンモーター１０は停止され、ローディン
グモーター２５は続けて逆回転されてギア２２が１回転
することにより、スライダ２１の突起２１ｂがギア２２
のカム溝２２ａに案内されて、スライダ２１が一度上、
下移送動作をすることによりスライダ２１の下端がアー
ム６の溝６ａにかけたピン２０を押してリール２，３の
制動を瞬間的に解除された後再び制動をかけるようにす
ることにより、リール２，３の制動時過度にかかるテー
プの張力を緩和させるもので、これはキャプスタンモー
ター１０の逆回転数により動作するアーム６がローディ
ングモーター２５の動力をギア２３及びセクタギア２４
により伝達されて回転するギア２２より時間的に速く作
動されることにより達成される。
後願う地点でテープを停止させようとする場合、再びス
トップモードで転換させることになると、キャプスタン
モーター１０が少し逆回転した後、停止するようになる
と共に、ローディングモーター２５もやはり逆回転して
ギア２２を再び逆方向へ１回転させるようになる。よっ
て、キャプスタンモーター１０が少し逆回転することに
よりアイドルギア４及び駆動ギア５も逆回転するように
なるので、アーム６が再び中間位置へ回動するようにな
るものであり、ブレーキ１３，１４間に連結されて伸び
ていたスプリング１７の圧縮力でアーム６の外周面を押
していたピン２０が再びアーム６の溝６ａへ入るため、
ブレーキ１３，１４は再び固定軸１５，１６を回動して
摩擦部材１８，１９がリール２，３に密着されるので、
これによってリール２，３の回転が停止される。この
時、キャプスタンモーター１０は停止され、ローディン
グモーター２５は続けて逆回転されてギア２２が１回転
することにより、スライダ２１の突起２１ｂがギア２２
のカム溝２２ａに案内されて、スライダ２１が一度上、
下移送動作をすることによりスライダ２１の下端がアー
ム６の溝６ａにかけたピン２０を押してリール２，３の
制動を瞬間的に解除された後再び制動をかけるようにす
ることにより、リール２，３の制動時過度にかかるテー
プの張力を緩和させるもので、これはキャプスタンモー
ター１０の逆回転数により動作するアーム６がローディ
ングモーター２５の動力をギア２３及びセクタギア２４
により伝達されて回転するギア２２より時間的に速く作
動されることにより達成される。
【００１６】
【発明の効果】以上のように本発明によるテープレコー
ダーのブレーキ駆動装置によれば、簡単な構造によりリ
ールの制動及び解除が円滑になり、部品の簡素化で原価
が節減出来る。また、特にブレーキ解除状態に保持され
ている状態がキャプスタンモーターの少しの逆転により
解除され、リールが制動されるため、リールの制動時点
が早くなり、よって高速サーチの終了時に、速やかにテ
ープ走行を停止させることが出来る。また、高速サーチ
の終了時に、リールが制動された後、一旦制動を解除
し、その後再び制動をかけるようにしてあるため、高速
サーチの終了時に、テープに過度の張力が作用しないよ
うにすることが出来る。
ダーのブレーキ駆動装置によれば、簡単な構造によりリ
ールの制動及び解除が円滑になり、部品の簡素化で原価
が節減出来る。また、特にブレーキ解除状態に保持され
ている状態がキャプスタンモーターの少しの逆転により
解除され、リールが制動されるため、リールの制動時点
が早くなり、よって高速サーチの終了時に、速やかにテ
ープ走行を停止させることが出来る。また、高速サーチ
の終了時に、リールが制動された後、一旦制動を解除
し、その後再び制動をかけるようにしてあるため、高速
サーチの終了時に、テープに過度の張力が作用しないよ
うにすることが出来る。
【図１】本発明によるテープレコーダーの構造図であ
る。
る。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明によるテープレコーダーの作動状態図で
ある。
ある。
【図４】本発明によるテープレコーダーの作動状態図で
ある。
ある。
１ デッキ ２，３ リール ４ アイドルギア ５ 駆動ギア ６ アーム ６ａ 溝 ７，８ 固定軸 ９ スリップ発生部材 １０ キャプスタンモーター １１ ベルト １２ 伝達ギア １３，１４ ブレーキ １３ａ，１４ａ レバー １５，１６ 固定軸 １７，３０ スプリング １８，１９ 摩擦部材 ２０ ピン ２１ スライダ ２１ａ 長孔 ２１ｂ 突起 ２２，２３ ギア ２２ａ カム溝 ２４ セクタギア ２５ ローディングモーター ２６ ウォームギア ２７ ウォーム
Claims (2)
- 【請求項１】 テープを一定走行経路で移送させながら
テープに信号を記録又は再生できるようにしたテープレ
コーダーにおいて、固定軸（１５，１６）を中心に回動可能に設けてあり、
リール（２，３）に押し付けられるブレーキ（１３，１
４）と、 該ブレーキ（１３，１４）をリール（２，３）を押し付
けるように付勢するスプリング（１７）と、 上記ブレーキ（１３，１４）の一側に形成されたレバー
（１３ａ，１４ａ）を互いに連結するピン（２０）と、 該ブレーキ（１３，１４）の位置を、リール（２，３）
を押し付けた位置又はリール（２，３）から離れた位置
に制御する制御手段とよりなり、 該制御手段は、キャプスタンモータ（１０）の動力を伝
達され固定軸（８）を中心にして回動しその回動により
前記ピン（２０）を前記ブレーキ（１３，１４）が前記
リール（２，３）から離れる方向に押圧した状態でその
ピン（２０）と摺接するアーム（６）と、ローディング
モータ（２５）の動力を伝達され前記ピン（２５）側に
前進及び後退自在に設けられたスライダ（２１）とより
なり、 前記アーム（６）の前記ピン（２０）との摺接面の一側
には前記ピン（２０）を受容可能な溝（６ａ）が形成さ
れ、 アーム（６）の回動により前記溝（６ａ）がピン（２
０）と対向する時、ピン（２０）が前記スプリング（１
７）の付勢力により溝（６ａ）内に受容されると共にブ
レーキ（１３，１４）はリール（２，３）に押し付けら
れ、 ローディングモータ（２５）によりスライダ（２１）が
前記溝（６ａ）に受容されたピン（２０）側に前進しな
がらピン（２０）を押圧して溝（６ａ）から引き抜くと
共に、キャプスタンモータ（１０）によりアーム（６）
が回動することにより、ピン（２０）が前記アーム
（６）の摺接面に係止されブレーキ（１３，１４）がリ
ール（２，３）から離れた状態を保つように構成される
ことを特徴とするテープレコーダーのブレーキ駆動装
置。 - 【請求項２】 ローディングモータ（２５）の動力を伝
達され回転し一側面にカム溝（２２ａ）が形成されたギ
ヤ（２２）を備え、 前記スライダ（２１）の一側には突起（２１ｂ）が形成
され、他側には長溝（２１ａ）が前記ピンに向けて長く
形成されており、 前記スライダ（２１）は、前記突起（２１ｂ）が前記カ
ム溝（２２ａ）に嵌合され長溝（２１ａ）は前記アーム
（６）の固定軸（８）に嵌合され、ギヤ（２２）の回転
によりピン（２０）側に前進及び後退自在に構成される
ことを特徴とする 請求項１記載のテープレコーダーのブ
レーキ駆動装置。
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-
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