JP2507176B2 - 車輌用空気調和装置 - Google Patents
車輌用空気調和装置Info
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- JP2507176B2 JP2507176B2 JP2317355A JP31735590A JP2507176B2 JP 2507176 B2 JP2507176 B2 JP 2507176B2 JP 2317355 A JP2317355 A JP 2317355A JP 31735590 A JP31735590 A JP 31735590A JP 2507176 B2 JP2507176 B2 JP 2507176B2
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- air conditioner
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Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、自動車の車室内天井下面に取付けられる車
輌用空気調和装置に関し特に、空気清浄機能を備えた自
動車用空気清浄機能付空気調和装置に関する。
輌用空気調和装置に関し特に、空気清浄機能を備えた自
動車用空気清浄機能付空気調和装置に関する。
従来の技術 従来、自動車用空気調和装置と空気清浄器とは別々に
設けられていた。すなわち、例えば第４図に示される通
り、空気清浄器19はセンターコンソールに置き、天井に
設置した空気調和装置18、すなわち、天井設置型空気調
和装置とは別に設けられていた。
設けられていた。すなわち、例えば第４図に示される通
り、空気清浄器19はセンターコンソールに置き、天井に
設置した空気調和装置18、すなわち、天井設置型空気調
和装置とは別に設けられていた。
発明が解決しようとする課題 しかしながら、従来の天井設置型空気調和装置では、
空気清浄器19が別の場所に設置されているため、空気清
浄器19を車室内に置くスペースが別に必要になってい
た。またワンボックスカーでは車室内空間が広く迅速に
空気清浄するために空気清浄器19の風量を大きくする必
要があるが、これには空気清浄器19の本体を大型化する
必要があり、従来の大きさのものでは後席の汚れた空気
を迅速に空気清浄することができないという課題を有し
ていた。
空気清浄器19が別の場所に設置されているため、空気清
浄器19を車室内に置くスペースが別に必要になってい
た。またワンボックスカーでは車室内空間が広く迅速に
空気清浄するために空気清浄器19の風量を大きくする必
要があるが、これには空気清浄器19の本体を大型化する
必要があり、従来の大きさのものでは後席の汚れた空気
を迅速に空気清浄することができないという課題を有し
ていた。
本発明は、天井設置型空気調和装置の本体に空気清浄
器を組み込み、空気調和機能と、空気清浄機能を一体に
することにより省スペース化し、大風量で車室内の空気
の循環をより迅速にして空気清浄機能をより効率化し、
車室内の快適性の向上を図ることを目的とする。
器を組み込み、空気調和機能と、空気清浄機能を一体に
することにより省スペース化し、大風量で車室内の空気
の循環をより迅速にして空気清浄機能をより効率化し、
車室内の快適性の向上を図ることを目的とする。
課題を解決するための手段 上記の目的を達成するための本発明の車輌用空気調和
装置は、車輌等の天井に設けられ、かつ互いに対向する
一方の側面に吸込口を他方の側面に吹出口を有する空気
調和装置のケース内に、エバポレータと円筒状羽根車の
クロスフローファンを設け、前記クロスフローファンを
前記エバポレータよりも風下側に配設するとともに、前
記クロスフローファンの回転方向を前記吹出口側からみ
て上から下へ回転する方向とし、前記エバポレータの上
端を前記クロスフローファン側に傾斜させ、前記エバポ
レータと前記クロスフローファンとの間のケース内下部
に開口部を設け、前記開口部に空気清浄装置を設けたも
のである。
装置は、車輌等の天井に設けられ、かつ互いに対向する
一方の側面に吸込口を他方の側面に吹出口を有する空気
調和装置のケース内に、エバポレータと円筒状羽根車の
クロスフローファンを設け、前記クロスフローファンを
前記エバポレータよりも風下側に配設するとともに、前
記クロスフローファンの回転方向を前記吹出口側からみ
て上から下へ回転する方向とし、前記エバポレータの上
端を前記クロスフローファン側に傾斜させ、前記エバポ
レータと前記クロスフローファンとの間のケース内下部
に開口部を設け、前記開口部に空気清浄装置を設けたも
のである。
作用 本発明は上記構成により、天井に設けた空気調和装置
の装置本体（ケース）内に空気清浄装置を組み込むこと
によって車室内空間に空気清浄装置を別に置く必要をな
くすることができる。
の装置本体（ケース）内に空気清浄装置を組み込むこと
によって車室内空間に空気清浄装置を別に置く必要をな
くすることができる。
また、ケース内の通風回路に設けたエバポレータと円
筒状羽根車（クロスフローファン）との間のケース内下
部に開口部を設け、この開口部に空気清浄装置を取り付
けることにより、吸い込み部が２ケ所になり、空気清浄
装置を取り付けた部分の吸い込み部に例えば、ダンパー
を取り付けることによって、車室内の空気が汚れていな
い場合とか、冷房が主に要求されるときにはダンパーを
閉めて空気清浄動作を止めることができ、これによって
より迅速に車室内の冷房を可能にすることができる。ま
た、冷房と空気清浄の度合の選択はダンパーの開度で調
節することも可能になる。
筒状羽根車（クロスフローファン）との間のケース内下
部に開口部を設け、この開口部に空気清浄装置を取り付
けることにより、吸い込み部が２ケ所になり、空気清浄
装置を取り付けた部分の吸い込み部に例えば、ダンパー
を取り付けることによって、車室内の空気が汚れていな
い場合とか、冷房が主に要求されるときにはダンパーを
閉めて空気清浄動作を止めることができ、これによって
より迅速に車室内の冷房を可能にすることができる。ま
た、冷房と空気清浄の度合の選択はダンパーの開度で調
節することも可能になる。
またさらに、円筒状羽根車にすることによってその羽
根車の軸幅を広げることにより、大風量で車室内の空気
の循環をよりスムーズにし、車室内全体をより効果的に
冷房および空気清浄することができる。
根車の軸幅を広げることにより、大風量で車室内の空気
の循環をよりスムーズにし、車室内全体をより効果的に
冷房および空気清浄することができる。
実施例 以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。第
１図は、本発明の一実施例の天井設置型空気調和装置の
断面図である。同図において、空気調和装置の本体（ケ
ース）前面には吸込みグリル（吸込口）１、後面には吹
出しグリル（吹出口）２が設けられ、ケース内部にはエ
バポレータ３とこの風下側に円筒状羽根車（クロスフロ
ーファン）４を設けている。そして、円筒状羽根車４の
回転方向を吹出しグリル２側からみて上から下（矢印方
向）に回転する方向とし、エバポレータ３の上端を円筒
状羽根車４側に傾斜させるようにしている。また、エバ
ポレータ３と円筒状羽根車４との間のケース内下部には
開口部７を設け、開口部７に空気清浄装置８を配設して
いる。
１図は、本発明の一実施例の天井設置型空気調和装置の
断面図である。同図において、空気調和装置の本体（ケ
ース）前面には吸込みグリル（吸込口）１、後面には吹
出しグリル（吹出口）２が設けられ、ケース内部にはエ
バポレータ３とこの風下側に円筒状羽根車（クロスフロ
ーファン）４を設けている。そして、円筒状羽根車４の
回転方向を吹出しグリル２側からみて上から下（矢印方
向）に回転する方向とし、エバポレータ３の上端を円筒
状羽根車４側に傾斜させるようにしている。また、エバ
ポレータ３と円筒状羽根車４との間のケース内下部には
開口部７を設け、開口部７に空気清浄装置８を配設して
いる。
上記構成において、車室内の空気は吸込みグリル１と
空気清浄装置８のある開口部７との２つの吸い込み部よ
り吸い込まれるようにしている。吸込みグリル１より吸
い込まれた空気はエバポレータ３を通り冷却され、上部
リヤガイダー５と下部のスタビライザー６に囲まれた円
筒状羽根車４を通り吹出しグリル２より排出される。ま
た、ケース内下部の開口部７より空気清浄装置８を介し
て吸い込まれた空気は円筒状羽根車４を通り吹き出しグ
リル２より排出される。ここで空気清浄装置８を取り付
けた部分にダンパー９、ダンパー９の開閉用のつまみ10
を取り付けることにより、車室内の空気が汚れていない
場合とか、冷房を主に要求されるときには、ダンパー９
のつまみ操作で開口部７を閉めることができ、より迅速
に車室内の冷房が可能になる。また、車室内の空気が汚
れている場合は、つまみ10の操作でダンパー９をエバポ
レータ３側に回動してエバポレータ３側の通風路を閉
じ、開口部７を開けて空気が空気清浄装置８をフルに通
過するようにすることにより車室内の空気を清浄にする
ことができる。またその都度ダンパー９の開度をつまみ
10により調節することもできる。
空気清浄装置８のある開口部７との２つの吸い込み部よ
り吸い込まれるようにしている。吸込みグリル１より吸
い込まれた空気はエバポレータ３を通り冷却され、上部
リヤガイダー５と下部のスタビライザー６に囲まれた円
筒状羽根車４を通り吹出しグリル２より排出される。ま
た、ケース内下部の開口部７より空気清浄装置８を介し
て吸い込まれた空気は円筒状羽根車４を通り吹き出しグ
リル２より排出される。ここで空気清浄装置８を取り付
けた部分にダンパー９、ダンパー９の開閉用のつまみ10
を取り付けることにより、車室内の空気が汚れていない
場合とか、冷房を主に要求されるときには、ダンパー９
のつまみ操作で開口部７を閉めることができ、より迅速
に車室内の冷房が可能になる。また、車室内の空気が汚
れている場合は、つまみ10の操作でダンパー９をエバポ
レータ３側に回動してエバポレータ３側の通風路を閉
じ、開口部７を開けて空気が空気清浄装置８をフルに通
過するようにすることにより車室内の空気を清浄にする
ことができる。またその都度ダンパー９の開度をつまみ
10により調節することもできる。
次に、上記実施例についての粉塵減衰特性の実験を行
ったのでその結果について述べる。
ったのでその結果について述べる。
第２図は、ワンボックスカー（実車）のタバコ粉塵濃
度減衰特性で助手席における測定結果である。同図のＡ
は空気清浄器を有しない自然減衰の場合、Ｂは従来の車
室内の別の場所に空気清浄器を設けた場合、Ｃは上記実
施例の空気清浄装置を天井設置型空気調和装置に組み込
んだ場合の特性を示す、同図で分るように、ケース内に
空気清浄装置を組み込んだ場合の結果が現行品の結果の
２倍以上の減衰スピードで粉塵濃度を減衰していること
が分る。
度減衰特性で助手席における測定結果である。同図のＡ
は空気清浄器を有しない自然減衰の場合、Ｂは従来の車
室内の別の場所に空気清浄器を設けた場合、Ｃは上記実
施例の空気清浄装置を天井設置型空気調和装置に組み込
んだ場合の特性を示す、同図で分るように、ケース内に
空気清浄装置を組み込んだ場合の結果が現行品の結果の
２倍以上の減衰スピードで粉塵濃度を減衰していること
が分る。
第３図は、前述した空気清浄装置を内蔵する天井設置
型空気調和装置を自動車に設置したときの斜視図であ
る。同図において、空気清浄機能を備えた第１の天井設
置型空気調和装置11は、ケースの一方に吸込口を他方に
吹出口を設け、その内部に吸い込み側から順に上端を吹
出口側へ傾けたエバポレータ装置本体と、エバポレータ
装置本体の幅方向を回転軸とする円筒状羽根車を有する
構成のものである。
型空気調和装置を自動車に設置したときの斜視図であ
る。同図において、空気清浄機能を備えた第１の天井設
置型空気調和装置11は、ケースの一方に吸込口を他方に
吹出口を設け、その内部に吸い込み側から順に上端を吹
出口側へ傾けたエバポレータ装置本体と、エバポレータ
装置本体の幅方向を回転軸とする円筒状羽根車を有する
構成のものである。
そしてこの第１の天井設置型空気調和装置11は、その
吸込口が自動車のダッシュパネル12側になるように配設
している。エバポレータ13、送風機（図示せず）を有す
る第２の空気調和装置は、ダッシュパネル12に配設して
いる。エンジンルームにはコンデンサ14、圧縮機15、ド
ライヤーレシーバ16がそれぞれ配設され、第１の天井設
置型空気調和装置11内のエバポレータ装置本体と第２の
空気調和装置のエバポレータ13と配管17によって接続さ
れている。
吸込口が自動車のダッシュパネル12側になるように配設
している。エバポレータ13、送風機（図示せず）を有す
る第２の空気調和装置は、ダッシュパネル12に配設して
いる。エンジンルームにはコンデンサ14、圧縮機15、ド
ライヤーレシーバ16がそれぞれ配設され、第１の天井設
置型空気調和装置11内のエバポレータ装置本体と第２の
空気調和装置のエバポレータ13と配管17によって接続さ
れている。
同図に示すように、第１の天井設置型空気調和装置11
の中へ空気清浄装置を内蔵させることにより、大風量で
迅速に車室内を空気清浄し快適な空調を得ることができ
るとともに、２つの吸い込み部によって冷房と空気清浄
を同時に使用または必要に応じ使い分けることが可能に
なる。
の中へ空気清浄装置を内蔵させることにより、大風量で
迅速に車室内を空気清浄し快適な空調を得ることができ
るとともに、２つの吸い込み部によって冷房と空気清浄
を同時に使用または必要に応じ使い分けることが可能に
なる。
また空気清浄装置を天井設置型空気調和装置11の中に
内蔵させることによって省スペース化を図ることができ
る。
内蔵させることによって省スペース化を図ることができ
る。
発明の効果 以上の説明から明らかなように、本発明は天井設置型
空気調和装置の中に空気清浄装置を組み込むことによ
り、従来車室空間内に別に設けていた空気清浄器の設置
場所を省スペース化することができる。
空気調和装置の中に空気清浄装置を組み込むことによ
り、従来車室空間内に別に設けていた空気清浄器の設置
場所を省スペース化することができる。
また、通風回路のエバポレータと円筒状羽根車との間
のケース内下部に開口部を設け、この開口部に空気清浄
装置を取り付けることにより、吸い込み部が２ケ所にな
り、空気清浄装置を取り付けた部分の吸い込み部に例え
ばダンパーを取り付けることにより、車室内の空気が汚
れていない場合とか、冷房が主に要求されるときには、
ダンパーを閉めて空気清浄動作を止めることができ、こ
れによってより迅速に車室内の冷房を可能にすることが
できる。また冷房と空気清浄の度合の選択はダンパーの
開度で調節することも可能になる。
のケース内下部に開口部を設け、この開口部に空気清浄
装置を取り付けることにより、吸い込み部が２ケ所にな
り、空気清浄装置を取り付けた部分の吸い込み部に例え
ばダンパーを取り付けることにより、車室内の空気が汚
れていない場合とか、冷房が主に要求されるときには、
ダンパーを閉めて空気清浄動作を止めることができ、こ
れによってより迅速に車室内の冷房を可能にすることが
できる。また冷房と空気清浄の度合の選択はダンパーの
開度で調節することも可能になる。
またケース内に組み込んで円筒状羽根車の軸幅を広げ
ることにより、従来の方式より大風量で車室内の空気循
環を行なうことができ、車室内全体をより迅速に冷房お
よび空気清浄することができ、快適性を一層高めること
ができる。
ることにより、従来の方式より大風量で車室内の空気循
環を行なうことができ、車室内全体をより迅速に冷房お
よび空気清浄することができ、快適性を一層高めること
ができる。
第１図は本発明の一実施例の車輌用空気調和装置の断面
図、第２図は車室内の空気清浄装置の設置状態による粉
塵減衰特性図、第３図は本発明の一実施例の車輌用空気
調和装置を車室天井に取り付けた状態を示す斜視図、第
４図は従来の空気清浄器の取り付け位置を示す斜視図で
ある。 １……吸込みグリル（吸込口）、２……吹出しグリル
（吹出口）、３……エバポレータ、４……円筒状羽根車
（クロスフローファン）、７……開口部、８……空気清
浄装置。
図、第２図は車室内の空気清浄装置の設置状態による粉
塵減衰特性図、第３図は本発明の一実施例の車輌用空気
調和装置を車室天井に取り付けた状態を示す斜視図、第
４図は従来の空気清浄器の取り付け位置を示す斜視図で
ある。 １……吸込みグリル（吸込口）、２……吹出しグリル
（吹出口）、３……エバポレータ、４……円筒状羽根車
（クロスフローファン）、７……開口部、８……空気清
浄装置。
Claims (1)
- 【請求項１】車輌等の天井に設けられ、かつ互いに対向
する一方の側面に吸込口を他方の側面に吹出口を有する
空気調和装置のケース内に、エバポレータと円筒状羽根
車のクロスフローファンを設け、前記クロスフローファ
ンを前記エバポレータよりも風下側に配設するととも
に、前記クロスフローファンの回転方向を前記吹出口側
からみて上から下へ回転する方向とし、前記エバポレー
タの上端を前記クロスフローファン側に傾斜させ、前記
エバポレータと前記クロスフローファンとの間のケース
内下部に開口部を設け、前記開口部に空気清浄装置を設
けたことを特徴とする車輌用空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2317355A JP2507176B2 (ja) | 1990-11-20 | 1990-11-20 | 車輌用空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2317355A JP2507176B2 (ja) | 1990-11-20 | 1990-11-20 | 車輌用空気調和装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04185527A JPH04185527A (ja) | 1992-07-02 |
| JP2507176B2 true JP2507176B2 (ja) | 1996-06-12 |
Family
ID=18087310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2317355A Expired - Fee Related JP2507176B2 (ja) | 1990-11-20 | 1990-11-20 | 車輌用空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2507176B2 (ja) |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5243241U (ja) * | 1975-09-20 | 1977-03-28 | ||
| JPS5698714U (ja) * | 1979-12-28 | 1981-08-04 | ||
| JPS607258Y2 (ja) * | 1980-04-23 | 1985-03-11 | 株式会社日立製作所 | 車両用ヒ−トポンプ空調装置 |
| JPS6058418U (ja) * | 1983-09-29 | 1985-04-23 | 株式会社東芝 | 車両用空調機の排水管構造 |
| JPS6154912U (ja) * | 1984-09-14 | 1986-04-12 | ||
| JPS6316223U (ja) * | 1986-07-18 | 1988-02-03 | ||
| JPH01184346A (ja) * | 1988-01-20 | 1989-07-24 | Sanyo Electric Co Ltd | 消臭機能付空気調和機 |
| JPH01269609A (ja) * | 1988-04-20 | 1989-10-27 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 自動車用空気調和装置 |
| JPH07115579B2 (ja) * | 1988-06-17 | 1995-12-13 | 松下電器産業株式会社 | 車輌用空気調和装置 |
-
1990
- 1990-11-20 JP JP2317355A patent/JP2507176B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04185527A (ja) | 1992-07-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |