JP2500358Y2 - エンジンのシリンダ― - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は軸心線を垂直とする２サ
イクルエンジンのシリンダーに係るものである。

【０００２】

【従来の技術】この種のエンジンは一般に、図１に示す
ように、シリンダーの相対する両側面に気化器とマフラ
ーとをそれぞれ装着しているが、従来、このシリンダー
の外周には水平の冷却フィンが設けられていた。この従
来のエンジンでは、エンジン停止と同時に冷却風も停止
するので、シリンダーの余熱が気化器に伝わって燃料が
気化器の燃料室内で気化し、エンジンを再始動するとき
燃料の濃度が上昇して始動困難となっていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、エンジン停止後気化器を冷却する冷却風が停止し
て気化器の温度が上昇する点である。

【０００４】

【課題を解決するための手段及び作用】本考案は、軸心
線を垂直とするシリンダーの相対する両側面とマフラー
とを設け、シリンダーの外周に、気化器側からマフラー
側に向って上昇する方向に傾斜する冷却フィンを設けた
もので、冷却フィンによって熱せられた空気が冷却フィ
ンに沿って傾斜上方に向ってマフラーの方向に流れる
が、この対流によって冷却フィンの方向に流れる大気が
気化器の周辺を通過して気化器を冷却するものである。

【０００５】

【実施例】図１は本考案の一実施例を示すもので、直交
するエンジンのシリンダー１の１側面に開口する排気口
３にはマフラー５が連通して固着し、相対する他側面に
開口する吸気口７には断熱体９を介して気化器１１が連
通して固着している。シリンダー１の外周には、気化器
１１側からマフラー５側に向って上昇する方向に傾斜す
る板状の複数の冷却フィン１３が適宜間隔に並設されて
いる。

【０００６】シリンダー１はクランクケース１５上に固
着し、内部に嵌合するピストン１７に上端を枢着する連
結杆１９の下端は、クランク軸２１のクランクアーム２
３に枢着されている。気化器１１にはエアクリーナ２５
が固着し、またマフラー５を覆ってマフラーカバー２７
が設けられている。

【０００７】エンジンが回転中は、気化器１はクランク
軸２１とともに回転する冷却ファン（図示せず）により
シリンダー１の外周に送られる送風によって冷却されて
いるので、内部の燃料が気化することがない。エンジン
が停止すると、気化器１１はシリンダー１の余熱によっ
て加熱される。また、冷却フィン１３に接する空気は加
熱されて対流を生じ、冷却フィン１３の傾斜上方すなわ
ちマフラー５側に流れ、この空気の後に、気化器１１側
の低温の空気が流れ込む。このため気化器１１が冷却さ
れて内部の燃料が気化することがない。

【０００８】

【考案の効果】本考案によれば、エンジン停止後に、冷
却フィンに沿って気化器側からマフラー側に空気が対流
して、気化器を冷却するので、シリンダーの余熱によっ
て気化器の温度上昇を防ぎ、エンジンの再始動を容易と
するものである。

【０００９】なお、図２は従来例を示すので、冷却フィ
ン１１は水平に設けられている。なお、図１に示す符号
と同一の符号は同一の構成部分を表すものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の側面図である。

【図２】従来例の側面図である。

【符号の説明】

１ シリンダー ５ マフラー １１ 気化器 １３ 冷却フィン

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸心線を垂直とするシリンター１の相対
   する両側面に気化器１１とマフラー５とを設け、前記シ
   リンダー１の外周に、前記気化器１１側から前記マフラ
   ー５側に向って上昇する方向に傾斜する冷却フィン１３
   を設けたことを特徴とするエンジンのシリンダー。