JP2023079024A - アスファルト改質剤 - Google Patents
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Abstract
【課題】ポリエステルの先添加でも後添加でもアスファルト舗装の優れた耐わだち掘れ性等を達成できる、混合性に優れたアスファルト改質剤、アスファルト組成物、アスファルト混合物及びその製造方法、並びに道路舗装方法の提供。【解決手段】アルコール成分（ａ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位を含み、該カルボン酸成分（ａ２）が炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含む結晶性ポリエステル（Ａ）を含むアスファルト改質剤。【選択図】なし
Description
本発明はアスファルト改質剤、アスファルト組成物、アスファルト混合物及びその製造方法、並びに道路舗装方法に関する。
自動車道や駐車場、貨物ヤード、歩道等の舗装には、敷設が比較的容易であり、舗装作業開始から交通開始までの時間が短くてすむことから、アスファルト混合物を用いるアスファルト舗装が行われている。このアスファルト舗装は、骨材をアスファルトで結合したアスファルト混合物によって路面が形成されているので、舗装道路は良好な硬度や耐久性を有している。
しかしながら、アスファルト舗装面は、長期使用によって劣化し、舗装の補修を行う必要が生じる。舗装の補修を行うことにより、維持費用が増大するとともに、自動車の交通に大きな影響を与える結果となっていた。
しかしながら、アスファルト舗装面は、長期使用によって劣化し、舗装の補修を行う必要が生じる。舗装の補修を行うことにより、維持費用が増大するとともに、自動車の交通に大きな影響を与える結果となっていた。
特許文献１には、乾燥強度、水浸漬強度、及び石油浸漬強度に優れる道路舗装用アスファルト組成物として、アスファルト、特定量のポリエステル樹脂、及び骨材を含有し、前記ポリエステル樹脂が、特定量のビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物を含むアルコール成分由来の構成単位と、特定量のテレフタル酸及びイソフタル酸から選ばれる１種以上を含むカルボン酸成分由来の構成単位とを有するポリエステルであって、特定の軟化点と水酸基価を有する、道路舗装用アスファルト組成物が開示されている。
特許文献１等に開示されたポリエステルによりアスファルトを改質する技術において、骨材とポリエステルを事前に混合しその後アスファルトを混合する場合（先添加）、アスファルトと骨材を混合した後にポリエステルを添加する場合（後添加）と比べて、ポリエステルによりアスファルトを改質し、耐わだち掘れ性等を向上する効果が十分発揮されない場合があった。しかし、ポリエステルを後添加することは、製造工程上困難な場合があり、骨材とポリエステルを事前に混合し、その後アスファルトを混合するポリエステルの先添加でも効果を発現することが望まれる。
本発明は、ポリエステルの先添加でも後添加でもアスファルト舗装の優れた耐わだち掘れ性等を達成できる、混合性に優れたアスファルト改質剤、アスファルト組成物、アスファルト混合物及びその製造方法、並びに道路舗装方法に関する。本明細書において、先添加でも後添加でも効果が発揮される態様を「混合性」という。
本発明は、ポリエステルの先添加でも後添加でもアスファルト舗装の優れた耐わだち掘れ性等を達成できる、混合性に優れたアスファルト改質剤、アスファルト組成物、アスファルト混合物及びその製造方法、並びに道路舗装方法に関する。本明細書において、先添加でも後添加でも効果が発揮される態様を「混合性」という。
本発明は、以下の〔１〕～〔５〕に関する。
〔１〕 アルコール成分（ａ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位を含み、
該カルボン酸成分（ａ２）が炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含む結晶性ポリエステル（Ａ）を含むアスファルト改質剤。
〔２〕 アスファルト及び結晶性ポリエステル（Ａ）を含有するアスファルト組成物であって、
該結晶性ポリエステル（Ａ）はアルコール成分（ａ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位を含み、該カルボン酸成分（ａ２）中、炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含み、
前記結晶性ポリエステル（Ａ）の含有量が、前記アスファルト１００質量部に対し０．１質量部以上１．５質量部以下である、アスファルト組成物。
〔３〕 アスファルト、骨材、結晶性ポリエステル（Ａ）及びポリエステル（Ｂ）を配合してなるアスファルト混合物であって、該結晶性ポリエステル（Ａ）はアルコール成分（ａ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位を含み、該カルボン酸成分（ａ２）中、炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含み、
該ポリエステル（Ｂ）はアルコール成分由来の構成単位及びカルボン酸成分由来の構成単位を含み、該アルコール成分中のビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物の含有量が２０モル％以上である、アスファルト混合物。
〔４〕 アスファルト、加熱した骨材、結晶性ポリエステル（Ａ）及びポリエステル（Ｂ）を混合するアスファルト混合物の製造方法であって、該結晶性ポリエステル（Ａ）はアルコール成分（ａ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位を含み、該カルボン酸成分（ａ２）中、炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含み、
該ポリエステル（Ｂ）はアルコール成分（ｂ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ｂ２）由来の構成単位を含み、該アルコール成分（ｂ１）中のビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物の含有量が２０モル％以上である、アスファルト混合物の製造方法。
〔５〕 上記〔３〕に記載のアスファルト混合物を道路に施工し、アスファルト舗装材層を形成する工程を含む、道路舗装方法。
〔１〕 アルコール成分（ａ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位を含み、
該カルボン酸成分（ａ２）が炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含む結晶性ポリエステル（Ａ）を含むアスファルト改質剤。
〔２〕 アスファルト及び結晶性ポリエステル（Ａ）を含有するアスファルト組成物であって、
該結晶性ポリエステル（Ａ）はアルコール成分（ａ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位を含み、該カルボン酸成分（ａ２）中、炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含み、
前記結晶性ポリエステル（Ａ）の含有量が、前記アスファルト１００質量部に対し０．１質量部以上１．５質量部以下である、アスファルト組成物。
〔３〕 アスファルト、骨材、結晶性ポリエステル（Ａ）及びポリエステル（Ｂ）を配合してなるアスファルト混合物であって、該結晶性ポリエステル（Ａ）はアルコール成分（ａ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位を含み、該カルボン酸成分（ａ２）中、炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含み、
該ポリエステル（Ｂ）はアルコール成分由来の構成単位及びカルボン酸成分由来の構成単位を含み、該アルコール成分中のビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物の含有量が２０モル％以上である、アスファルト混合物。
〔４〕 アスファルト、加熱した骨材、結晶性ポリエステル（Ａ）及びポリエステル（Ｂ）を混合するアスファルト混合物の製造方法であって、該結晶性ポリエステル（Ａ）はアルコール成分（ａ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位を含み、該カルボン酸成分（ａ２）中、炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含み、
該ポリエステル（Ｂ）はアルコール成分（ｂ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ｂ２）由来の構成単位を含み、該アルコール成分（ｂ１）中のビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物の含有量が２０モル％以上である、アスファルト混合物の製造方法。
〔５〕 上記〔３〕に記載のアスファルト混合物を道路に施工し、アスファルト舗装材層を形成する工程を含む、道路舗装方法。
本発明によれば、ポリエステルの先添加でも後添加でもアスファルト舗装の優れた耐わだち掘れ性等を達成できる、混合性に優れたアスファルト改質剤、アスファルト組成物、アスファルト混合物及びその製造方法、並びに道路舗装方法を提供することができる。
［アスファルト改質剤］
本発明のアスファルト改質剤は、アルコール成分（ａ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位を含み、前記カルボン酸成分が炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含む結晶性ポリエステル（Ａ）を含む。
本発明のアスファルト改質剤は、アルコール成分（ａ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位を含み、前記カルボン酸成分が炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含む結晶性ポリエステル（Ａ）を含む。
本発明者らは、所定の結晶性ポリエステル（Ａ）を含むアスファルト改質剤は、ポリエステルの先添加でも後添加でもアスファルト舗装の優れた耐わだち掘れ性等を達成できる、混合性に優れることを見出した。
本発明の効果が得られる詳細な機構は不明であるが、一部は以下のように考えられる。
ポリエステルを構成するカルボン酸成分として、芳香族カルボン酸やアルケニルカルボン酸ではなく、飽和脂肪族カルボン酸を用いることで、骨材への過度な相互作用が抑制され、後でアスファルトが添加された場合でも、ポリエステルがアスファルト側へなじみやすく、アスファルトの改質反応を促進すると考えられる。また、カルボン酸成分として、炭素数２以上６以下の主鎖が短い飽和脂肪族カルボン酸を用いることで、アスファルト混合物の温度が冷えた際にアスファルト中でのポリエステルの結晶化を促進し、フィラー効果で耐久性向上し優れた耐わだち掘れ性が達成できると考えられる。
本発明の効果が得られる詳細な機構は不明であるが、一部は以下のように考えられる。
ポリエステルを構成するカルボン酸成分として、芳香族カルボン酸やアルケニルカルボン酸ではなく、飽和脂肪族カルボン酸を用いることで、骨材への過度な相互作用が抑制され、後でアスファルトが添加された場合でも、ポリエステルがアスファルト側へなじみやすく、アスファルトの改質反応を促進すると考えられる。また、カルボン酸成分として、炭素数２以上６以下の主鎖が短い飽和脂肪族カルボン酸を用いることで、アスファルト混合物の温度が冷えた際にアスファルト中でのポリエステルの結晶化を促進し、フィラー効果で耐久性向上し優れた耐わだち掘れ性が達成できると考えられる。
本明細書における各種用語の定義等を以下に示す。
「バインダ混合物」とは、アスファルトと熱可塑性エラストマーとを含む混合物を意味し、例えば、後述の熱可塑性エラストマー等で改質されたアスファルト（以下、「改質アスファルト」ともいう）を含む概念である。
ポリエステル中、「アルコール成分由来の構成単位」とは、アルコール成分のヒドロキシ基から水素原子を除いた構造を意味し、「カルボン酸成分由来の構成単位」とは、カルボン酸成分のカルボキシ基からヒドロキシ基を除いた構造を意味する。
「カルボン酸成分」とは、そのカルボン酸のみならず、反応中に分解して酸を生成する無水物、及びカルボン酸のアルキルエステル（例えば、アルキル基の炭素数１以上３以下）も含む概念である。カルボン酸成分がカルボン酸のアルキルエステルである場合、カルボン酸の炭素数には、エステルのアルコール残基であるアルキル基の炭素数を算入しない。
樹脂が結晶性であるか非晶質であるかについては、結晶性指数により判定される。結晶性指数は、樹脂の軟化点と吸熱の最大ピークの温度との比（軟化点（℃）／吸熱の最大ピーク温度（℃））で定義される。結晶性樹脂とは、結晶性指数が０．３以上１．４以下のものである。非晶性樹脂とは、吸熱ピークが観察されないか、観察される場合は、結晶性指数が０．３未満又は１．４超のものである。結晶性指数は、原料モノマーの種類及びその比率、並びに反応温度、反応時間、冷却速度等の製造条件により適宜調整することができる。
「バインダ混合物」とは、アスファルトと熱可塑性エラストマーとを含む混合物を意味し、例えば、後述の熱可塑性エラストマー等で改質されたアスファルト（以下、「改質アスファルト」ともいう）を含む概念である。
ポリエステル中、「アルコール成分由来の構成単位」とは、アルコール成分のヒドロキシ基から水素原子を除いた構造を意味し、「カルボン酸成分由来の構成単位」とは、カルボン酸成分のカルボキシ基からヒドロキシ基を除いた構造を意味する。
「カルボン酸成分」とは、そのカルボン酸のみならず、反応中に分解して酸を生成する無水物、及びカルボン酸のアルキルエステル（例えば、アルキル基の炭素数１以上３以下）も含む概念である。カルボン酸成分がカルボン酸のアルキルエステルである場合、カルボン酸の炭素数には、エステルのアルコール残基であるアルキル基の炭素数を算入しない。
樹脂が結晶性であるか非晶質であるかについては、結晶性指数により判定される。結晶性指数は、樹脂の軟化点と吸熱の最大ピークの温度との比（軟化点（℃）／吸熱の最大ピーク温度（℃））で定義される。結晶性樹脂とは、結晶性指数が０．３以上１．４以下のものである。非晶性樹脂とは、吸熱ピークが観察されないか、観察される場合は、結晶性指数が０．３未満又は１．４超のものである。結晶性指数は、原料モノマーの種類及びその比率、並びに反応温度、反応時間、冷却速度等の製造条件により適宜調整することができる。
＜結晶性ポリエステル（Ａ）＞
本発明のアスファルト改質剤が含有する結晶性ポリエステル（Ａ）は、アルコール成分（ａ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位を含み、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性及び混合性の観点から、該カルボン酸成分（ａ２）が炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含む。
以下、アルコール成分（ａ１）、カルボン酸成分（ａ２）及び結晶性ポリエステル（Ａ）の物性等について説明する。
本発明のアスファルト改質剤が含有する結晶性ポリエステル（Ａ）は、アルコール成分（ａ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位を含み、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性及び混合性の観点から、該カルボン酸成分（ａ２）が炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含む。
以下、アルコール成分（ａ１）、カルボン酸成分（ａ２）及び結晶性ポリエステル（Ａ）の物性等について説明する。
（アルコール成分（ａ１））
アルコール成分（ａ１）としては、脂肪族ジオール、脂環式ジオール、芳香族ジオール、３価以上の多価アルコール等が挙げられる。これらのアルコール成分は、単独で又は２種以上を組み合わせて使用することができる。
アルコール成分（ａ１）としては、脂肪族ジオール、脂環式ジオール、芳香族ジオール、３価以上の多価アルコール等が挙げられる。これらのアルコール成分は、単独で又は２種以上を組み合わせて使用することができる。
脂肪族ジオールとしては、好ましくは主鎖の炭素数２以上１２以下の直鎖又は分岐の脂肪族ジオールであり、より好ましくは主鎖の炭素数２以上８以下の直鎖又は分岐の脂肪族ジオールである。
また、脂肪族ジオールは好ましくは飽和脂肪族ジオールである。
脂肪族ジオールの具体例としては、エチレングリコール、１，２－プロパンジオール、１，３－プロパンジオール、１，３－ブタンジオール、１，４－ブタンジオール、１，４－ブテンジオール、１，５－ペンタンジオール、１，６－ヘキサンジオール、ネオペンチルグリコール、１，１０－デカンジオール、１，１２－ドデカンジオールが挙げられる。
また、脂肪族ジオールは好ましくは飽和脂肪族ジオールである。
脂肪族ジオールの具体例としては、エチレングリコール、１，２－プロパンジオール、１，３－プロパンジオール、１，３－ブタンジオール、１，４－ブタンジオール、１，４－ブテンジオール、１，５－ペンタンジオール、１，６－ヘキサンジオール、ネオペンチルグリコール、１，１０－デカンジオール、１，１２－ドデカンジオールが挙げられる。
脂環式ジオールとしては、例えば、水素添加ビスフェノールＡ（２，２－ビス（４－ヒドロキシシクロヘキシル）プロパン）、水素添加ビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物、シクロヘキサンジオール、シクロヘキサンジメタノールが挙げられる。
芳香族ジオールとしては、例えば、ビスフェノールＡ（２，２－ビス（４－ヒドロキシフェニル）プロパン）、ビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物が挙げられる。ビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物としては、下記式（Ｉ）で表されるビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物が挙げられる。
〔式中、ＯＲ1及びＲ1Ｏはアルキレンオキシドであり、Ｒ1は炭素数２又は３のアルキレン基、ｘ及びｙはアルキレンオキシドの平均付加モル数を示す正の数を示し、ｘとｙの和は好ましくは１以上、より好ましくは１．５以上であり、そして、好ましくは１６以下、より好ましくは８以下、更に好ましくは４以下である。〕
式（Ｉ）で表されるビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物としては、例えば、ビスフェノールＡのプロピレンオキシド付加物、ビスフェノールＡのエチレンオキシド付加物が挙げられる。これらのビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物は、単独で又は２種以上を組み合わせて使用することができる。
３価以上の多価アルコールとしては、好ましくは３価アルコールである。３価以上の多価アルコールとしては、例えば、グリセリン、ペンタエリスリトール、トリメチロールプロパン、ソルビトールが挙げられる。
アルコール成分（ａ１）は、物性調整の観点から、１価の脂肪族アルコールを更に含有することができる。１価の脂肪族アルコールとしては、ラウリルアルコール、ミリスチルアルコール、パルミチルアルコール、ステアリルアルコール等が挙げられる。これらの１価の脂肪族アルコールは、単独で又は２種以上を組み合わせて使用することができる。
アルコール成分（ａ１）は、耐わだち掘れ性の観点から、好ましくは直鎖脂肪族ジオール、より好ましくはα，ω－直鎖脂肪族ジオールを含む。
直鎖脂肪族ジオールの炭素数は、好ましくは２以上、より好ましくは３以上、更に好ましくは４以上であり、そして、好ましくは１８以下、より好ましくは１２以下、更に好ましくは６以下である。
直鎖脂肪族ジオールとしては、例えば、エチレングリコール、１，３－プロパンジオール、１，４－ブタンジオール、１，５－ペンタンジオール、１，６－ヘキサンジオール、１，７－ヘプタンジオール、１，８－オクタンジオール、１，９－ノナンジオール、１，１０－デカンジオール、１，１１－ウンデカンジオール、１，１２－ドデカンジオール、１，１３－トリデカンジオール、１，１４－テトラデカンジオール、１，１６－ヘキサデカンジオール、１，１８－オクタデカンジオール、１，２０－エイコサンジオールが挙げられる。これらの中でも、エチレングリコール、１，４－ブタンジオール、１，６－ヘキサンジオールが好ましい。これらの直鎖脂肪族ジオールは、単独で又は２種以上を組み合わせて使用することができる。
直鎖脂肪族ジオールの含有量は、耐わだち掘れ性の観点から、アルコール成分（ａ１）１００モル％中、好ましくは２０モル％以上、より好ましくは４０モル％以上、更に好ましくは６０モル％以上であり、そして、好ましくは１００モル％以下である。
直鎖脂肪族ジオールの炭素数は、好ましくは２以上、より好ましくは３以上、更に好ましくは４以上であり、そして、好ましくは１８以下、より好ましくは１２以下、更に好ましくは６以下である。
直鎖脂肪族ジオールとしては、例えば、エチレングリコール、１，３－プロパンジオール、１，４－ブタンジオール、１，５－ペンタンジオール、１，６－ヘキサンジオール、１，７－ヘプタンジオール、１，８－オクタンジオール、１，９－ノナンジオール、１，１０－デカンジオール、１，１１－ウンデカンジオール、１，１２－ドデカンジオール、１，１３－トリデカンジオール、１，１４－テトラデカンジオール、１，１６－ヘキサデカンジオール、１，１８－オクタデカンジオール、１，２０－エイコサンジオールが挙げられる。これらの中でも、エチレングリコール、１，４－ブタンジオール、１，６－ヘキサンジオールが好ましい。これらの直鎖脂肪族ジオールは、単独で又は２種以上を組み合わせて使用することができる。
直鎖脂肪族ジオールの含有量は、耐わだち掘れ性の観点から、アルコール成分（ａ１）１００モル％中、好ましくは２０モル％以上、より好ましくは４０モル％以上、更に好ましくは６０モル％以上であり、そして、好ましくは１００モル％以下である。
（カルボン酸成分（ａ２））
カルボン酸成分（ａ２）は、耐わだち掘れ性及び混合性の観点から、炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含むことを要する。
炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸としては、シュウ酸、マロン酸、コハク酸、アジピン酸が挙げられる。中でも、コハク酸、アジピン酸が好ましい。
炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸の含有量は、カルボン酸成分（ｂ２）中、好ましくは４０モル％以上、より好ましくは５０モル％以上、更に好ましくは６０モル％以上であり、そして、１００モル％以下である。
カルボン酸成分（ａ２）は、耐わだち掘れ性及び混合性の観点から、炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含むことを要する。
炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸としては、シュウ酸、マロン酸、コハク酸、アジピン酸が挙げられる。中でも、コハク酸、アジピン酸が好ましい。
炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸の含有量は、カルボン酸成分（ｂ２）中、好ましくは４０モル％以上、より好ましくは５０モル％以上、更に好ましくは６０モル％以上であり、そして、１００モル％以下である。
カルボン酸成分（ａ２）は、上記炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸とは異なる他のカルボン酸成分を含有していてもよい。他のカルボン酸成分としては、炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸以外の脂肪族ジカルボン酸、芳香族ジカルボン酸、３価以上６価以下の多価カルボン酸化合物が挙げられる。
他の脂肪族ジカルボン酸としては、例えば、フマル酸、アジピン酸、セバシン酸、ドデカン二酸、テトラデカン二酸、ヘキサデカン二酸、オクタデカン二酸、エイコサン二酸が挙げられる。
芳香族ジカルボン酸としては、例えば、イソフタル酸、テレフタル酸、ナフタレンジカルボン酸、アントラセンジカルボン酸、フェナントレンジカルボン酸が挙げられる。
３価以上６価以下の多価カルボン酸は、好ましくは３価カルボン酸である。３価以上６価以下の多価カルボン酸としては、例えば、トリメリット酸、２，５，７－ナフタレントリカルボン酸、ピロメリット酸、又はこれらの酸無水物等が挙げられる。
他の脂肪族ジカルボン酸としては、例えば、フマル酸、アジピン酸、セバシン酸、ドデカン二酸、テトラデカン二酸、ヘキサデカン二酸、オクタデカン二酸、エイコサン二酸が挙げられる。
芳香族ジカルボン酸としては、例えば、イソフタル酸、テレフタル酸、ナフタレンジカルボン酸、アントラセンジカルボン酸、フェナントレンジカルボン酸が挙げられる。
３価以上６価以下の多価カルボン酸は、好ましくは３価カルボン酸である。３価以上６価以下の多価カルボン酸としては、例えば、トリメリット酸、２，５，７－ナフタレントリカルボン酸、ピロメリット酸、又はこれらの酸無水物等が挙げられる。
カルボン酸成分（ａ２）は、物性調整の観点から、１価の脂肪族カルボン酸を更に含有することができる。１価の脂肪族カルボン酸としては、ラウリン酸、ミリスチン酸、パルミチン酸、ステアリン酸、それらの酸のアルキル（炭素数１以上３以下）エステル等の炭素数１２以上２０以下の１価の脂肪族カルボン酸等が挙げられる。これらの１価の脂肪族カルボン酸は、単独で又は２種以上を組み合わせて使用することができる。
（アルコール成分（ａ１）由来の構成単位に対するカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位のモル比）
アルコール成分（ａ１）の水酸基に対するカルボン酸成分（ａ２）のカルボキシ基の当量比（ＣＯＯＨ基／ＯＨ基）は、好ましくは０．７以上、より好ましくは０．８以上であり、そして、好ましくは１．３以下、より好ましくは１．２以下である。
アルコール成分（ａ１）の水酸基に対するカルボン酸成分（ａ２）のカルボキシ基の当量比（ＣＯＯＨ基／ＯＨ基）は、好ましくは０．７以上、より好ましくは０．８以上であり、そして、好ましくは１．３以下、より好ましくは１．２以下である。
（結晶性ポリエステル（Ａ）の物性）
結晶性ポリエステル（Ａ）の軟化点は、耐わだち掘れ性及び混合性の観点から、好ましくは４５℃以上、より好ましくは５０℃以上、更に好ましくは５５℃以上であり、そして、好ましくは１５０℃以下、より好ましくは１４０℃以下、更に好ましくは１３０℃以下である。
結晶性ポリエステル（Ａ）の融点は、同様の観点から、４５℃以上であり、好ましくは５０℃以上、そして、１５０℃以下であり、好ましくは１４０℃以下、より好ましくは１３０℃以下である。
結晶性ポリエステル（Ａ）の酸価は、アスファルトとの親和性を高める観点から、好ましくは１ｍｇＫＯＨ／ｇ以上、より好ましくは３ｍｇＫＯＨ／ｇ以上、更に好ましくは４ｍｇＫＯＨ／ｇ以上であり、そして、好ましくは７０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下、より好ましくは６０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下、更に好ましくは５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下である。
結晶性ポリエステル（Ａ）の重量平均分子量Ｍｗは、耐わだち掘れ性の観点から、好ましくは１０００以上、より好ましくは２０００以上、更に好ましくは３０００以上であり、そして、好ましくは８００００以下、より好ましくは４００００以下、更に好ましくは２００００以下である。
結晶性ポリエステル（Ａ）の軟化点は、耐わだち掘れ性及び混合性の観点から、好ましくは４５℃以上、より好ましくは５０℃以上、更に好ましくは５５℃以上であり、そして、好ましくは１５０℃以下、より好ましくは１４０℃以下、更に好ましくは１３０℃以下である。
結晶性ポリエステル（Ａ）の融点は、同様の観点から、４５℃以上であり、好ましくは５０℃以上、そして、１５０℃以下であり、好ましくは１４０℃以下、より好ましくは１３０℃以下である。
結晶性ポリエステル（Ａ）の酸価は、アスファルトとの親和性を高める観点から、好ましくは１ｍｇＫＯＨ／ｇ以上、より好ましくは３ｍｇＫＯＨ／ｇ以上、更に好ましくは４ｍｇＫＯＨ／ｇ以上であり、そして、好ましくは７０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下、より好ましくは６０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下、更に好ましくは５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下である。
結晶性ポリエステル（Ａ）の重量平均分子量Ｍｗは、耐わだち掘れ性の観点から、好ましくは１０００以上、より好ましくは２０００以上、更に好ましくは３０００以上であり、そして、好ましくは８００００以下、より好ましくは４００００以下、更に好ましくは２００００以下である。
結晶性ポリエステル（Ａ）の軟化点、融点、酸価、及び重量平均分子量Ｍｗは、実施例に記載の方法により測定することができる。なお、軟化点、融点、酸価、及び重量平均分子量Ｍｗは、原料モノマー組成、分子量、触媒量又は反応条件により調整することができる。
〔ポリエステル（Ｂ）〕
本発明のアスファルト改質剤は、ポリエステル樹脂（Ｂ）を更に含むことができる。
ポリエステル（Ｂ）は、アルコール成分（ｂ１）に由来する構成単位及びカルボン酸成分（ｂ２）に由来する構成単位を含み、アルコール成分（ｂ１）中のビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物の含有量が２０モル％以上である。
以下、アルコール成分（ｂ１）、カルボン酸成分（ｂ２）、ポリエステル（Ｂ）の物性等について説明する。
本発明のアスファルト改質剤は、ポリエステル樹脂（Ｂ）を更に含むことができる。
ポリエステル（Ｂ）は、アルコール成分（ｂ１）に由来する構成単位及びカルボン酸成分（ｂ２）に由来する構成単位を含み、アルコール成分（ｂ１）中のビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物の含有量が２０モル％以上である。
以下、アルコール成分（ｂ１）、カルボン酸成分（ｂ２）、ポリエステル（Ｂ）の物性等について説明する。
＜アルコール成分（ｂ１）＞
アルコール成分（ｂ１）は、ビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物の含有量が２０モル％以上である。
ビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物としては、下記式（Ｉ）で表されるビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物が挙げられる。
アルコール成分（ｂ１）は、ビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物の含有量が２０モル％以上である。
ビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物としては、下記式（Ｉ）で表されるビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物が挙げられる。
〔式中、ＯＲ1及びＲ1Ｏはアルキレンオキシドであり、Ｒ1は炭素数２又は３のアルキレン基、ｘ及びｙはアルキレンオキシドの平均付加モル数を示す正の数を示し、ｘとｙの和は好ましくは１以上、より好ましくは１．５以上であり、そして、好ましくは１６以下、より好ましくは８以下、更に好ましくは４以下である。〕
式（Ｉ）で表されるビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物としては、例えば、ビスフェノールＡのプロピレンオキシド付加物、ビスフェノールＡのエチレンオキシド付加物が挙げられる。これらのビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物は、単独で又は２種以上を組み合わせて使用することができる。
ビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物の含有量は、アルコール成分１００モル％中２０モル％以上であることを要し、好ましくは２５モル％以上、より好ましくは３０モル％以上、更に好ましくは３５モル％以上であり、そして、好ましくは１００モル％以下である。
ビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物の含有量は、アルコール成分１００モル％中２０モル％以上であることを要し、好ましくは２５モル％以上、より好ましくは３０モル％以上、更に好ましくは３５モル％以上であり、そして、好ましくは１００モル％以下である。
アルコール成分（ｂ１）は、上記ビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物とは異なる他のアルコール成分成分を含有していてもよい。他のアルコール成分としては、ビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物以外の芳香族ジオール、脂肪族ジオール、脂環式ジオール、３価以上の多価アルコール等が挙げられる。これらのアルコール成分は、単独で又は２種以上を組み合わせて使用することができる。
脂肪族ジオールとしては、好ましくは主鎖の炭素数２以上１２以下の直鎖又は分岐の脂肪族ジオールであり、より好ましくは主鎖の炭素数２以上８以下の直鎖又は分岐の脂肪族ジオールである。
また、脂肪族ジオールは好ましくは飽和脂肪族ジオールである。
脂肪族ジオールの具体例としては、エチレングリコール、１，２－プロパンジオール、１，３－プロパンジオール、１，３－ブタンジオール、１，４－ブタンジオール、１，４－ブテンジオール、１，５－ペンタンジオール、１，６－ヘキサンジオール、ネオペンチルグリコール、１，１０－デカンジオール、１，１２－ドデカンジオールが挙げられる。
また、脂肪族ジオールは好ましくは飽和脂肪族ジオールである。
脂肪族ジオールの具体例としては、エチレングリコール、１，２－プロパンジオール、１，３－プロパンジオール、１，３－ブタンジオール、１，４－ブタンジオール、１，４－ブテンジオール、１，５－ペンタンジオール、１，６－ヘキサンジオール、ネオペンチルグリコール、１，１０－デカンジオール、１，１２－ドデカンジオールが挙げられる。
脂環式ジオールとしては、例えば、水素添加ビスフェノールＡ（２，２－ビス（４－ヒドロキシシクロヘキシル）プロパン）、水素添加ビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物、シクロヘキサンジオール、シクロヘキサンジメタノールが挙げられる。
３価以上の多価アルコールとしては、好ましくは３価アルコールである。３価以上の多価アルコールとしては、例えば、グリセリン、ペンタエリスリトール、トリメチロールプロパン、ソルビトールが挙げられる。
アルコール成分は、物性調整の観点から、１価の脂肪族アルコールを更に含有することができる。１価の脂肪族アルコールとしては、ラウリルアルコール、ミリスチルアルコール、パルミチルアルコール、ステアリルアルコール等が挙げられる。これらの１価の脂肪族アルコールは、単独で又は２種以上を組み合わせて使用することができる。
＜カルボン酸成分（ｂ２）＞
カルボン酸成分（ｂ２）としては、脂肪族ジカルボン酸、芳香族ジカルボン酸、３価以上６価以下の多価カルボン酸が挙げられる。これらのカルボン酸成分は、単独で又は２種以上を組み合わせて使用することができる。
カルボン酸成分（ｂ２）としては、脂肪族ジカルボン酸、芳香族ジカルボン酸、３価以上６価以下の多価カルボン酸が挙げられる。これらのカルボン酸成分は、単独で又は２種以上を組み合わせて使用することができる。
脂肪族ジカルボン酸としては、主鎖の炭素数が、好ましくは４以上であり、そして、好ましくは１０以下、より好ましくは８以下、より好ましくは６以下の脂肪族ジカルボン酸、例えば、フマル酸、マレイン酸、シュウ酸、マロン酸、シトラコン酸、イタコン酸、グルタコン酸、コハク酸、アジピン酸、スベリン酸、アゼライン酸、セバシン酸、ドデカン二酸、炭素数１以上２０以下のアルキル基若しくは炭素数２以上２０以下のアルケニル基で置換されたコハク酸、又は、これらの無水物、これらのアルキルエステル（例えば、アルキル基の炭素数１以上３以下）が挙げられる。置換されたコハク酸としては、例えば、ドデシルコハク酸、ドデセニルコハク酸、オクテニルコハク酸が挙げられる。
芳香族ジカルボン酸としては、例えば、フタル酸、テレフタル酸、イソフタル酸、ナフタレンジカルボン酸、又は、これらの無水物、これらのアルキルエステル（例えば、アルキル基の炭素数１以上３以下）が挙げられる。以上の芳香族ジカルボン酸の中でも、アスファルト舗装の耐久性の観点から、イソフタル酸及びテレフタル酸が好ましく、テレフタル酸がより好ましい。
３価以上６価以下の多価カルボン酸は、好ましくは３価カルボン酸である。３価以上６価以下の多価カルボン酸としては、例えば、トリメリット酸、２，５，７－ナフタレントリカルボン酸、ピロメリット酸、又はこれらの酸無水物等が挙げられる。
芳香族ジカルボン酸としては、例えば、フタル酸、テレフタル酸、イソフタル酸、ナフタレンジカルボン酸、又は、これらの無水物、これらのアルキルエステル（例えば、アルキル基の炭素数１以上３以下）が挙げられる。以上の芳香族ジカルボン酸の中でも、アスファルト舗装の耐久性の観点から、イソフタル酸及びテレフタル酸が好ましく、テレフタル酸がより好ましい。
３価以上６価以下の多価カルボン酸は、好ましくは３価カルボン酸である。３価以上６価以下の多価カルボン酸としては、例えば、トリメリット酸、２，５，７－ナフタレントリカルボン酸、ピロメリット酸、又はこれらの酸無水物等が挙げられる。
カルボン酸成分は、物性調整の観点から、１価の脂肪族カルボン酸を更に含有することができる。１価の脂肪族カルボン酸としては、ラウリン酸、ミリスチン酸、パルミチン酸、ステアリン酸、それらの酸のアルキル（炭素数１以上３以下）エステル等の炭素数１２以上２０以下の１価の脂肪族カルボン酸等が挙げられる。これらの１価の脂肪族カルボン酸は、単独で又は２種以上を組み合わせて使用することができる。
カルボン酸成分（ｂ２）は、好ましくは耐わだち掘れ性の観点から、テレフタル酸及びイソフタル酸から選ばれる１種以上を含む。
カルボン酸成分中のテレフタル酸及びイソフタル酸の合計含有量は、耐わだち掘れ性の観点から、好ましくは４０モル％以上、より好ましくは５０モル％以上、更に好ましくは６０モル％以上であり、そして、好ましくは１００モル％以下である。
カルボン酸成分中のテレフタル酸及びイソフタル酸の合計含有量は、耐わだち掘れ性の観点から、好ましくは４０モル％以上、より好ましくは５０モル％以上、更に好ましくは６０モル％以上であり、そして、好ましくは１００モル％以下である。
＜ポリエチレンテレフタレート由来の構成単位＞
ポリエステル（Ｂ）は、ポリエチレンテレフタレート由来のエチレングリコール由来の構成単位及びテレフタル酸由来の構成単位を含むことができる。ポリエチレンテレフタレートは、エチレングリコール由来及びテレフタル酸由来の構成単位の他にブタンジオールやイソフタル酸等の成分を少量含有してもよい。ポリエチレンテレフタレートは、回収されたポリエチレンテレフタレートであることが好ましい。
ポリエステル（Ｂ）がポリエチレンテレフタレート由来のエチレングリコール及びテレフタル酸からなる構成単位を含む場合、「アルコール成分由来の構成単位」はポリエチレンテレフタレート由来のエチレングリコール由来の構成単位を含み、「カルボン酸成分由来の構成単位」はポリエチレンテレフタレート由来のテレフタル酸由来の構成単位を含む。
ポリエステル（Ｂ）は、ポリエチレンテレフタレート由来のエチレングリコール由来の構成単位及びテレフタル酸由来の構成単位を含むことができる。ポリエチレンテレフタレートは、エチレングリコール由来及びテレフタル酸由来の構成単位の他にブタンジオールやイソフタル酸等の成分を少量含有してもよい。ポリエチレンテレフタレートは、回収されたポリエチレンテレフタレートであることが好ましい。
ポリエステル（Ｂ）がポリエチレンテレフタレート由来のエチレングリコール及びテレフタル酸からなる構成単位を含む場合、「アルコール成分由来の構成単位」はポリエチレンテレフタレート由来のエチレングリコール由来の構成単位を含み、「カルボン酸成分由来の構成単位」はポリエチレンテレフタレート由来のテレフタル酸由来の構成単位を含む。
＜アルコール成分由来（ｂ１）の構成単位に対するカルボン酸成分（ｂ２）由来の構成単位のモル比＞
アルコール成分（ｂ１）由来の構成単位に対するカルボン酸成分（ｂ２）由来の構成単位のモル比〔カルボン酸成分（ｂ２）／アルコール成分（ｂ１）〕は、好ましくは０．６以上、より好ましくは０．７以上、更に好ましくは０．８以上であり、そして、好ましくは１．５以下、より好ましくは１．３以下、更に好ましくは１．０以下である。
アルコール成分（ｂ１）由来の構成単位に対するカルボン酸成分（ｂ２）由来の構成単位のモル比〔カルボン酸成分（ｂ２）／アルコール成分（ｂ１）〕は、好ましくは０．６以上、より好ましくは０．７以上、更に好ましくは０．８以上であり、そして、好ましくは１．５以下、より好ましくは１．３以下、更に好ましくは１．０以下である。
＜ポリエステル（Ｂ）の物性＞
ポリエステル（Ｂ）の軟化点又は融点は、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性の観点から、好ましくは９０℃以上、より好ましくは９５℃以上、更に好ましくは１００℃以上であり、そして、好ましくは１４０℃以下、より好ましくは１３０℃以下、更に好ましくは１２０℃以下である。
なお、融点（吸熱の最大ピークの温度）は、一般に、ポリエステル（Ｂ）が結晶性ポリエステル樹脂である場合に観察される。
ポリエステル（Ｂ）の水酸基価は、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性観点から、好ましくは１０ｍｇＫＯＨ／ｇ以上、より好ましくは１５ｍｇＫＯＨ／ｇ以上であり、そして、好ましくは６０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下、より好ましくは５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下、更に好ましくは４０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下、更に好ましくは３０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下である。
ポリエステル（Ｂ）の重量平均分子量Ｍｗは、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性及び表面美観の観点から、好ましくは５０００以上、より好ましくは７０００以上、更に好ましくは８０００以上であり、そして、好ましくは７００００以下、より好ましくは４００００以下、更に好ましくは２５０００以下である。
ポリエステル（Ｂ）の軟化点又は融点は、アスファルト舗装の耐久性の観点から、好ましくは６０℃以上、より好ましくは７０℃以上、更に好ましくは９０℃以上、更に好ましくは１００℃以上であり、そして、好ましくは１５０℃以下、より好ましくは１４５℃以下、更に好ましくは１４０℃以下である。
ポリエステル樹脂（Ｂ）の軟化点若しくは融点、水酸基価、及び重量平均分子量Ｍｗは、実施例に記載の方法により測定することができる。なお、軟化点若しくは融点、水酸基価、及び重量平均分子量Ｍｗは、原料モノマー組成、分子量、触媒量又は反応条件により調整することができる。
ポリエステル（Ｂ）の軟化点又は融点は、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性の観点から、好ましくは９０℃以上、より好ましくは９５℃以上、更に好ましくは１００℃以上であり、そして、好ましくは１４０℃以下、より好ましくは１３０℃以下、更に好ましくは１２０℃以下である。
なお、融点（吸熱の最大ピークの温度）は、一般に、ポリエステル（Ｂ）が結晶性ポリエステル樹脂である場合に観察される。
ポリエステル（Ｂ）の水酸基価は、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性観点から、好ましくは１０ｍｇＫＯＨ／ｇ以上、より好ましくは１５ｍｇＫＯＨ／ｇ以上であり、そして、好ましくは６０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下、より好ましくは５０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下、更に好ましくは４０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下、更に好ましくは３０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下である。
ポリエステル（Ｂ）の重量平均分子量Ｍｗは、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性及び表面美観の観点から、好ましくは５０００以上、より好ましくは７０００以上、更に好ましくは８０００以上であり、そして、好ましくは７００００以下、より好ましくは４００００以下、更に好ましくは２５０００以下である。
ポリエステル（Ｂ）の軟化点又は融点は、アスファルト舗装の耐久性の観点から、好ましくは６０℃以上、より好ましくは７０℃以上、更に好ましくは９０℃以上、更に好ましくは１００℃以上であり、そして、好ましくは１５０℃以下、より好ましくは１４５℃以下、更に好ましくは１４０℃以下である。
ポリエステル樹脂（Ｂ）の軟化点若しくは融点、水酸基価、及び重量平均分子量Ｍｗは、実施例に記載の方法により測定することができる。なお、軟化点若しくは融点、水酸基価、及び重量平均分子量Ｍｗは、原料モノマー組成、分子量、触媒量又は反応条件により調整することができる。
結晶性ポリエステル（Ａ）及びポリエステル（Ｂ）は、実質的にその特性を損なわない程度に変性されたポリエステルであってもよい。変性されたポリエステルは、具体的には、特開平１１－１３３６６８号公報、特開平１０－２３９９０３号公報、特開平８－２０６３６号公報等に記載の方法によりフェノール、ウレタン、エポキシ等によりグラフト化やブロック化したポリエステルが挙げられる。好ましい変性されたポリエステルは、ポリエステルをポリイソシアネート化合物でウレタン伸長したウレタン変性ポリエステルが挙げられる。
アスファルト改質剤が更にポリエステル（Ｂ）を含む場合、アスファルト改質剤中の結晶性ポリエステル（Ａ）及びポリエステル（Ｂ）の含有量の比率は、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性の観点から、質量比で、ポリエステル（Ｂ）／結晶性ポリエステル（Ａ）が好ましくは６０／４０以上、より好ましくは６５／４５以上、更に好ましくは７０／３０以上、更に好ましくは７５／２５以上、更に好ましくは８０／２０以上であり、そして、好ましくは９９／１以下、より好ましくは９８／２以下、更に好ましくは９７／３以下、更に好ましくは９５／５以下である。
（ポリエステルの製造方法）
本発明のアスファルト改質剤を構成する結晶性ポリエステル（Ａ）及びポリエステル（Ｂ）の製造方法は、特に限定されるものではないが、例えば、上述したアルコール成分（ａ１）及びカルボン酸成分（ａ２）、並びに、上述したアルコール成分（ｂ１）及びカルボン酸成分（ｂ２）を重縮合することにより製造することができる。
重縮合反応の温度は、特に限定されるものではないが、反応性を調整し、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性及び表面美観の観点から、好ましくは１６０℃以上２６０℃以下である。
本発明のアスファルト改質剤を構成する結晶性ポリエステル（Ａ）及びポリエステル（Ｂ）の製造方法は、特に限定されるものではないが、例えば、上述したアルコール成分（ａ１）及びカルボン酸成分（ａ２）、並びに、上述したアルコール成分（ｂ１）及びカルボン酸成分（ｂ２）を重縮合することにより製造することができる。
重縮合反応の温度は、特に限定されるものではないが、反応性を調整し、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性及び表面美観の観点から、好ましくは１６０℃以上２６０℃以下である。
本発明に用いられるポリエステル（Ｂ）が、ポリエチレンテレフタレート由来のエチレングリコールに由来する構成単位及びポリエチレンテレフタレート由来のテレフタル酸に由来する構成単位を含む場合、その原料におけるポリエチレンテレフタレートの存在量は、ポリエチレンテレフタレート、アルコール成分及びカルボン酸成分の総量中、好ましくは５～８０質量％、より好ましくは１５～７０質量％、更に好ましくは２５～６０質量％である。
アルコール成分とカルボン酸成分との重縮合反応の際にポリエチレンテレフタレートを添加することで、エステル交換反応が起こり、ポリエチレンテレフタレートの構成単位がアルコール成分由来の構成単位及びカルボン酸成分由来の構成単位中に取り込まれたポリエステルを得ることができる。
ポリエチレンテレフタレートは、重縮合反応開始時から存在させていても、重縮合反応途中で反応系に添加してもよい。ポリエチレンテレフタレートの添加時期は、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性及び表面美観の観点から、アルコール成分とカルボン酸成分との反応率が１０％以下の段階が好ましく、５％以下の段階がより好ましい。なお、反応率とは、生成反応水量（モル）／理論生成水量（モル）×１００の値をいう。
アルコール成分とカルボン酸成分との重縮合反応の際にポリエチレンテレフタレートを添加することで、エステル交換反応が起こり、ポリエチレンテレフタレートの構成単位がアルコール成分由来の構成単位及びカルボン酸成分由来の構成単位中に取り込まれたポリエステルを得ることができる。
ポリエチレンテレフタレートは、重縮合反応開始時から存在させていても、重縮合反応途中で反応系に添加してもよい。ポリエチレンテレフタレートの添加時期は、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性及び表面美観の観点から、アルコール成分とカルボン酸成分との反応率が１０％以下の段階が好ましく、５％以下の段階がより好ましい。なお、反応率とは、生成反応水量（モル）／理論生成水量（モル）×１００の値をいう。
重縮合反応には、反応速度の観点から、エステル化触媒を使用することができる。エステル化触媒としては、ジ（２－エチルヘキサン酸）錫（II）等のＳｎ－Ｃ結合を有していない錫（II）化合物等が挙げられる。エステル化触媒の使用量は、反応速度の観点から、アルコール成分とカルボン酸成分との総量１００質量部に対して、好ましくは０．０１質量部以上、より好ましくは０．１質量部以上、更に好ましくは０．２質量部以上であり、そして、好ましくは１．５質量部以下、より好ましくは１．０質量部以下、更に好ましくは０．６質量部以下である。
重縮合反応には、エステル化触媒に加えて、助触媒を使用することができる。助触媒としては、没食子酸等のピロガロール化合物が挙げられる。助触媒の使用量は、アルコール成分とカルボン酸成分との総量１００質量部に対して、好ましくは０．００１質量部以上、より好ましくは０．００５質量部以上、更に好ましくは０．０１質量部以上であり、そして、好ましくは０．１５質量部以下、より好ましくは０．１０質量部以下、更に好ましくは０．０５質量部以下である。
重縮合反応には、触媒に加えて、反応速度の観点から、ターシャルブチルカテコール等の重合禁止剤を使用することができる。重合禁止剤の使用量は、アルコール成分とカルボン酸成分の総量１００質量部に対して、好ましくは０．００１質量部以上、より好ましくは０．０１質量部以上、そして、好ましくは０．５質量部以下、より好ましくは０．２質量部以下である。
重縮合反応には、エステル化触媒に加えて、助触媒を使用することができる。助触媒としては、没食子酸等のピロガロール化合物が挙げられる。助触媒の使用量は、アルコール成分とカルボン酸成分との総量１００質量部に対して、好ましくは０．００１質量部以上、より好ましくは０．００５質量部以上、更に好ましくは０．０１質量部以上であり、そして、好ましくは０．１５質量部以下、より好ましくは０．１０質量部以下、更に好ましくは０．０５質量部以下である。
重縮合反応には、触媒に加えて、反応速度の観点から、ターシャルブチルカテコール等の重合禁止剤を使用することができる。重合禁止剤の使用量は、アルコール成分とカルボン酸成分の総量１００質量部に対して、好ましくは０．００１質量部以上、より好ましくは０．０１質量部以上、そして、好ましくは０．５質量部以下、より好ましくは０．２質量部以下である。
本発明のアスファルト改質剤は、例えばアスファルトと混合し、アスファルト組成物を得るために使用することができる。
得られたアスファルト組成物に、加熱した骨材を添加して、アスファルト混合物とした後に、舗装に使用することができる。本発明のアスファルト改質剤は、骨材を含むアスファルト混合物に配合するためのアスファルト改質剤として好適に使用することができる。
得られたアスファルト組成物に、加熱した骨材を添加して、アスファルト混合物とした後に、舗装に使用することができる。本発明のアスファルト改質剤は、骨材を含むアスファルト混合物に配合するためのアスファルト改質剤として好適に使用することができる。
［アスファルト組成物］
本発明のアスファルト組成物は、アスファルト、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）を含み、前記結晶性ポリエステル（Ａ）の含有量が、前記アスファルト１００質量部に対し０．１質量部以上１．５質量部以下である。
本発明のアスファルト組成物は、アスファルト、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）を含み、前記結晶性ポリエステル（Ａ）の含有量が、前記アスファルト１００質量部に対し０．１質量部以上１．５質量部以下である。
＜アスファルト＞
アスファルトとしては、種々のアスファルトが使用できる。例えば舗装用石油アスファルトであるストレートアスファルトの他、改質アスファルトが挙げられる。改質アスファルトとしては、ブローンアスファルト；熱可塑性エラストマー、熱可塑性樹脂等の高分子材料で改質したポリマー改質アスファルト等が挙げられる。ストレートアスファルトとは、原油を常圧蒸留装置、減圧蒸留装置等にかけて得られる残留瀝青物質のことである。また、ブローンアスファルトとは、ストレートアスファルトと重質油との混合物を加熱し、その後空気を吹き込んで酸化させることによって得られるアスファルトを意味する。アスファルトは、ストレートアスファルト及びポリマー改質アスファルトから選択されることが好ましく、アスファルト舗装の耐久性の観点からはポリマー改質アスファルトがより好ましく、汎用性の観点からはストレートアスファルトがより好ましい。ポリマー改質アスファルトとしては、熱可塑性エラストマーで改質されたアスファルトがより好ましい。
アスファルトとしては、種々のアスファルトが使用できる。例えば舗装用石油アスファルトであるストレートアスファルトの他、改質アスファルトが挙げられる。改質アスファルトとしては、ブローンアスファルト；熱可塑性エラストマー、熱可塑性樹脂等の高分子材料で改質したポリマー改質アスファルト等が挙げられる。ストレートアスファルトとは、原油を常圧蒸留装置、減圧蒸留装置等にかけて得られる残留瀝青物質のことである。また、ブローンアスファルトとは、ストレートアスファルトと重質油との混合物を加熱し、その後空気を吹き込んで酸化させることによって得られるアスファルトを意味する。アスファルトは、ストレートアスファルト及びポリマー改質アスファルトから選択されることが好ましく、アスファルト舗装の耐久性の観点からはポリマー改質アスファルトがより好ましく、汎用性の観点からはストレートアスファルトがより好ましい。ポリマー改質アスファルトとしては、熱可塑性エラストマーで改質されたアスファルトがより好ましい。
（熱可塑性エラストマー）
熱可塑性エラストマーで改質されたアスファルトにおける熱可塑性エラストマーとしては、例えば、スチレン／ブタジエンブロック共重合体（以下、「ＳＢ」ともいう）、スチレン／ブタジエン／スチレンブロック共重合体（以下、「ＳＢＳ」ともいう）、スチレン／ブタジエンランダム共重合体（以下、「ＳＢＲ」ともいう）、スチレン／イソプレンブロック共重合体（以下、「ＳＩ」ともいう）、スチレン／イソプレン／スチレンブロック共重合体（以下、「ＳＩＳ」ともいう）、スチレン／イソプレンランダム共重合体（以下、「ＳＩＲ」ともいう）、エチレン／酢酸ビニル共重合体、エチレン／アクリル酸エステル共重合体、スチレン／エチレン／ブチレン／スチレン共重合体、スチレン／エチレン／プロピレン／スチレン共重合体、ポリウレタン系熱可塑性エラストマー、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマー、イソブチレン／イソプレン共重合体、ポリイソプレン、ポリクロロプレン、上記以外の合成ゴム、及び天然ゴムから選択される少なくとも１種が挙げられる。
熱可塑性エラストマーで改質されたアスファルトにおける熱可塑性エラストマーとしては、例えば、スチレン／ブタジエンブロック共重合体（以下、「ＳＢ」ともいう）、スチレン／ブタジエン／スチレンブロック共重合体（以下、「ＳＢＳ」ともいう）、スチレン／ブタジエンランダム共重合体（以下、「ＳＢＲ」ともいう）、スチレン／イソプレンブロック共重合体（以下、「ＳＩ」ともいう）、スチレン／イソプレン／スチレンブロック共重合体（以下、「ＳＩＳ」ともいう）、スチレン／イソプレンランダム共重合体（以下、「ＳＩＲ」ともいう）、エチレン／酢酸ビニル共重合体、エチレン／アクリル酸エステル共重合体、スチレン／エチレン／ブチレン／スチレン共重合体、スチレン／エチレン／プロピレン／スチレン共重合体、ポリウレタン系熱可塑性エラストマー、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマー、イソブチレン／イソプレン共重合体、ポリイソプレン、ポリクロロプレン、上記以外の合成ゴム、及び天然ゴムから選択される少なくとも１種が挙げられる。
これらの中でも、熱可塑性エラストマーとしては、アスファルト舗装の耐久性の観点から、好ましくはＳＢ、ＳＢＳ、ＳＢＲ、ＳＩ、ＳＩＳ、ＳＩＲ、及びエチレン／アクリル酸エステル共重合体から選択される少なくとも１種、より好ましくはＳＢ、ＳＢＳ、ＳＢＲ、ＳＩ、ＳＩＳ、及びＳＩＲから選択される少なくとも１種、更に好ましくはＳＢＲ及びＳＢＳから選択される少なくとも１種である。
ポリマー改質アスファルト中の熱可塑性エラストマーの含有量は、アスファルト舗装の耐久性の観点から、好ましくは０．１質量％以上、より好ましくは０．５質量％以上、更に好ましくは１質量％以上であり、そして、好ましくは３０質量％以下、より好ましくは１５質量％以下、更に好ましく５質量％以下である。
ポリマー改質アスファルト中の熱可塑性エラストマーの含有量は、アスファルト舗装の耐久性の観点から、好ましくは０．１質量％以上、より好ましくは０．５質量％以上、更に好ましくは１質量％以上であり、そして、好ましくは３０質量％以下、より好ましくは１５質量％以下、更に好ましく５質量％以下である。
＜結晶性ポリエステル（Ａ）及びポリエステル（Ｂ）の含有量＞
本発明のアスファルト組成物において、上記結晶性ポリエステル（Ａ）の含有量は、アスファルト舗装の耐久性の観点から、アスファルト１００質量部に対して、０．１質量部以上１．５質量部以下であり、好ましくは０．２質量部以上、より好ましくは０．３質量部以上、更に好ましくは０．４質量部以上であり、そして、好ましくは１．３質量部以下、より好ましくは１．１質量部以下、更に好ましくは１質量部以下である。
本発明のアスファルト組成物において、上記結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じて含有するポリエステル（Ｂ）の合計含有量は、アスファルト舗装の耐久性の観点の観点から、アスファルト１００質量部に対して、好ましくは１質量部、より好ましくは３質量部以上、更に好ましくは５質量部以上であり、そして、好ましくは３０質量部以下、より好ましくは２５質量部以下、更に好ましくは２０質量部以下である。
本発明のアスファルト組成物において、上記結晶性ポリエステル（Ａ）の含有量は、アスファルト舗装の耐久性の観点から、アスファルト１００質量部に対して、０．１質量部以上１．５質量部以下であり、好ましくは０．２質量部以上、より好ましくは０．３質量部以上、更に好ましくは０．４質量部以上であり、そして、好ましくは１．３質量部以下、より好ましくは１．１質量部以下、更に好ましくは１質量部以下である。
本発明のアスファルト組成物において、上記結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じて含有するポリエステル（Ｂ）の合計含有量は、アスファルト舗装の耐久性の観点の観点から、アスファルト１００質量部に対して、好ましくは１質量部、より好ましくは３質量部以上、更に好ましくは５質量部以上であり、そして、好ましくは３０質量部以下、より好ましくは２５質量部以下、更に好ましくは２０質量部以下である。
本発明のアスファルト組成物は、バインダ組成物であり、例えば、該アスファルト組成物に、骨材を添加して、アスファルト混合物とした後に、舗装に使用できる。すなわち、本発明のアスファルト組成物は、舗装用として好適であり、特に道路舗装用として好適である。
［アスファルト組成物の製造方法］
本発明のアスファルト組成物を製造する方法は、アスファルトと、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）とを混合する工程を有することが好ましい。
本発明のアスファルト組成物を製造する方法は、アスファルトと、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）とを混合する工程を有することが好ましい。
アスファルト組成物は、アスファルトを加熱溶融し、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）を添加し、通常用いられている混合機にて、各成分が均一に分散するまで撹拌混合することにより得られる。通常用いられている混合機としては、ホモミキサー、ディゾルバー、パドルミキサー、リボンミキサー、スクリューミキサー、プラネタリーミキサー、真空逆流ミキサー、ロールミル、二軸押出機等が挙げられる。
アスファルトと、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じて含有するポリエステル（Ｂ）との混合温度は、アスファルト中に結晶性ポリエステル（Ａ）及びポリエステル（Ｂ）を均一に分散させる観点から、好ましくは１００℃以上、より好ましくは１３０℃以上、更に好ましくは１６０℃以上、より更に好ましくは１７０℃以上であり、そして、好ましくは２３０℃以下、より好ましくは２１０℃以下、更に好ましくは２００℃以下、より更に好ましくは１９０℃以下である。
また、アスファルトと、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じて含有するポリエステル（Ｂ）との混合時間は、効率的にアスファルト中に結晶性ポリエステル（Ａ）及びポリエステル（Ｂ）を均一に分散させる観点から、好ましくは０．１時間以上、より好ましくは０．５時間以上、更に好ましくは１．０時間以上、より更に好ましくは１．５時間以上であり、そして、好ましくは１０時間以下、より好ましくは７時間以下、更に好ましくは５時間以下、より更に好ましくは３時間以下である。
［アスファルト混合物］
本発明のアスファルト混合物は、アスファルト、骨材、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）を含む。また、本発明のアスファルト混合物は、アスファルト、骨材、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）を配合してなる。本発明のアスファルト混合物は、舗装用として好適であり、特に道路舗装用として好適である。
本発明のアスファルト混合物は、アスファルト、骨材、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）を含む。また、本発明のアスファルト混合物は、アスファルト、骨材、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）を配合してなる。本発明のアスファルト混合物は、舗装用として好適であり、特に道路舗装用として好適である。
＜骨材＞
骨材としては、砕石、玉石、砂利、砂、再生骨材、セラミックス等を任意に選択して用いることができる。また、骨材としては、粒径２．３６ｍｍ以上の粗骨材、粒径２．３６ｍｍ未満の細骨材のいずれも使用することができる。
粗骨材としては、例えば、粒径範囲２．３６ｍｍ以上４．７５ｍｍ未満の砕石、粒径範囲４．７５ｍｍ以上１２．５ｍｍ未満の砕石、粒径範囲１２．５ｍｍ以上１９ｍｍ未満の砕石、粒径範囲１９ｍｍ以上３１．５ｍｍ未満の砕石が挙げられる。
細骨材は、好ましくは粒径０．０７５ｍｍ以上２．３６ｍｍ未満の細骨材である。細骨材としては、川砂、丘砂、山砂、海砂、砕砂、細砂、スクリーニングス、砕石ダスト、シリカサンド、人工砂、ガラスカレット、鋳物砂、再生骨材破砕砂等が挙げられる。
上記の粒径はＪＩＳ Ａ５００１：２００８に規定される値である。
これらの中でも、粗骨材と細骨材との組合せが好ましい。
骨材としては、砕石、玉石、砂利、砂、再生骨材、セラミックス等を任意に選択して用いることができる。また、骨材としては、粒径２．３６ｍｍ以上の粗骨材、粒径２．３６ｍｍ未満の細骨材のいずれも使用することができる。
粗骨材としては、例えば、粒径範囲２．３６ｍｍ以上４．７５ｍｍ未満の砕石、粒径範囲４．７５ｍｍ以上１２．５ｍｍ未満の砕石、粒径範囲１２．５ｍｍ以上１９ｍｍ未満の砕石、粒径範囲１９ｍｍ以上３１．５ｍｍ未満の砕石が挙げられる。
細骨材は、好ましくは粒径０．０７５ｍｍ以上２．３６ｍｍ未満の細骨材である。細骨材としては、川砂、丘砂、山砂、海砂、砕砂、細砂、スクリーニングス、砕石ダスト、シリカサンド、人工砂、ガラスカレット、鋳物砂、再生骨材破砕砂等が挙げられる。
上記の粒径はＪＩＳ Ａ５００１：２００８に規定される値である。
これらの中でも、粗骨材と細骨材との組合せが好ましい。
なお、細骨材には、粒径０．０７５ｍｍ未満のフィラーが含まれていてもよい。フィラーとしては、砂、フライアッシュ、石灰石粉末などの炭酸カルシウム、消石灰等が挙げられる。このうち、アスファルト舗装の強度向上の観点から、炭酸カルシウムが好ましい。
フィラーの平均粒径は、乾燥強度向上の観点から、好ましくは０．００１ｍｍ以上であり、そして、好ましくは０．０６ｍｍ以下、より好ましくは０．０４ｍｍ以下、更に好ましくは０．０３ｍｍ以下である。フィラーの平均粒径は、レーザー回折式粒度分布測定装置で測定することができる。ここで、平均粒径とは、体積累積５０％の平均粒径を意味する。
フィラーの平均粒径は、乾燥強度向上の観点から、好ましくは０．００１ｍｍ以上であり、そして、好ましくは０．０６ｍｍ以下、より好ましくは０．０４ｍｍ以下、更に好ましくは０．０３ｍｍ以下である。フィラーの平均粒径は、レーザー回折式粒度分布測定装置で測定することができる。ここで、平均粒径とは、体積累積５０％の平均粒径を意味する。
粗骨材と細骨材との質量比率は、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性の観点から、好ましくは１０／９０以上、より好ましくは２０／８０以上、更に好ましくは３０／７０以上であり、そして、好ましくは９０／１０以下、より好ましくは８０／２０以下、更に好ましくは７０／３０以下である。
アスファルト混合物における好適な配合例として、以下の（１）～（３）が挙げられる。
（１）例えば、３０容量％以上４５容量％未満の粗骨材と、３０容量％以上５０容量％以下の細骨材と、５容量％以上１０容量％以下のアスファルト組成物とを含む細粒度アスファルト。
（２）例えば、４５容量％以上７０容量％未満の粗骨材と、２０容量％以４５容量％以下の細骨材と、３容量％以上１０容量％以下のアスファルト組成物とを含む密粒度アスファルト。
（３）例えば、７０容量％以上８０容量％以下の粗骨材と、１０容量％以上２０容量％以下の細骨材と、３容量％以上１０容量％以下のアスファルト組成物とを含むポーラスアスファルト。
（１）例えば、３０容量％以上４５容量％未満の粗骨材と、３０容量％以上５０容量％以下の細骨材と、５容量％以上１０容量％以下のアスファルト組成物とを含む細粒度アスファルト。
（２）例えば、４５容量％以上７０容量％未満の粗骨材と、２０容量％以４５容量％以下の細骨材と、３容量％以上１０容量％以下のアスファルト組成物とを含む密粒度アスファルト。
（３）例えば、７０容量％以上８０容量％以下の粗骨材と、１０容量％以上２０容量％以下の細骨材と、３容量％以上１０容量％以下のアスファルト組成物とを含むポーラスアスファルト。
上記ポーラスアスファルトは、排水性舗装に好適に使用することができる。
アスファルト混合物中の骨材の含有量は、耐わだち掘れ性及び表面美観の観点から、好ましくは５０質量％以上、より好ましくは７５質量％以上、更に好ましくは８０質量％以上であり、そして、好ましくは９９質量％以下、より好ましくは９８質量％以下、更に好ましくは９６質量％以下である。
なお、従来の骨材とアスファルトを含むアスファルト混合物におけるアスファルトの配合割合については、通常、公益社団法人日本道路協会発行の「舗装設計施工指針」に記載されている「アスファルト組成物の配合設計」から求められる最適アスファルト量に従って用いられている。
本発明においては、上記の最適アスファルト量が、アスファルト、結晶性ポリエステル（Ａ）及びポリエステル（Ｂ）の合計量に相当する。ただし、「舗装設計施工指針」に記載の方法に限定する必要はなく、他の方法によって決定してもよい。
本発明においては、上記の最適アスファルト量が、アスファルト、結晶性ポリエステル（Ａ）及びポリエステル（Ｂ）の合計量に相当する。ただし、「舗装設計施工指針」に記載の方法に限定する必要はなく、他の方法によって決定してもよい。
アスファルト混合物中のアスファルトの含有量は、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性の観点から、好ましくは１質量％以上、より好ましくは３質量％以上、更に好ましくは４質量％以上であり、そして、好ましくは２０質量％以下、より好ましくは１５質量％以下、更に好ましくは１０質量％以下である。
＜結晶性ポリエステル（Ａ）及びポリエステル（Ｂ）の含有量＞
本発明のアスファルト混合物における結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じて含むポリエステル（Ｂ）の合計含有量は、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性の観点から、アスファルト１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは５質量部以上、更に好ましくは１０質量部以上であり、そして、作業性の観点から、好ましくは４０質量部以下、より好ましくは３５質量部以下、より好ましくは３０質量部以下である。
本発明のアスファルト混合物における結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じて含むポリエステル（Ｂ）の合計含有量は、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性の観点から、アスファルト１００質量部に対して、好ましくは１質量部以上、より好ましくは５質量部以上、更に好ましくは１０質量部以上であり、そして、作業性の観点から、好ましくは４０質量部以下、より好ましくは３５質量部以下、より好ましくは３０質量部以下である。
アスファルト混合物は、更に必要に応じて、その他の成分を含んでもよい。
［アスファルト混合物の製造方法］
本発明のアスファルト混合物は、アスファルト、加熱した骨材、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）を配合して得ることができる。本発明のアスファルト混合物の製造方法は、アスファルト、加熱した骨材、結晶性ポリエステル（Ａ）、及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）を同時に又は順不同で混合する工程を含む。
アスファルト混合物の具体的な製造方法としては、従来のプラントミックス方式、プレミックス方式等といわれるアスファルト混合物の製造方法が挙げられる。いずれも加熱した骨材にアスファルト及びポリエステルを添加する方法である。
上記混合する工程は、好ましくは以下の（ｉ）～（iv）のいずれかである。
（ｉ）加熱した骨材に、アスファルトを添加及び混合した後、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）を添加及び混合する、
（ii）加熱した骨材に、アスファルト、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）を同時に添加及び混合する、又は
（iii）加熱した骨材に、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）を添加及び混合した後、アスファルトを添加及び混合する。
（iv）加熱した骨材に、事前に加熱混合したアスファルト、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）の混合物を添加及び混合する。
本発明のアスファルト混合物は、アスファルト、加熱した骨材、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）を配合して得ることができる。本発明のアスファルト混合物の製造方法は、アスファルト、加熱した骨材、結晶性ポリエステル（Ａ）、及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）を同時に又は順不同で混合する工程を含む。
アスファルト混合物の具体的な製造方法としては、従来のプラントミックス方式、プレミックス方式等といわれるアスファルト混合物の製造方法が挙げられる。いずれも加熱した骨材にアスファルト及びポリエステルを添加する方法である。
上記混合する工程は、好ましくは以下の（ｉ）～（iv）のいずれかである。
（ｉ）加熱した骨材に、アスファルトを添加及び混合した後、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）を添加及び混合する、
（ii）加熱した骨材に、アスファルト、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）を同時に添加及び混合する、又は
（iii）加熱した骨材に、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）を添加及び混合した後、アスファルトを添加及び混合する。
（iv）加熱した骨材に、事前に加熱混合したアスファルト、結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）の混合物を添加及び混合する。
結晶性ポリエステル（Ａ）とポリエステル（Ｂ）の添加は、同時でも前後して別々でもよい。前後して別々に添加する場合、結晶性ポリエステル（Ａ）の後にポリエステル（Ｂ）を添加しても、ポリエステル（Ｂ）の後に結晶性ポリエステル（Ａ）を添加してもよい。
（ｉ）～（iii）の方法における加熱した骨材の温度は、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性の観点から、好ましくは１３０℃以上、より好ましくは１５０℃以上、更に好ましくは１７０℃以上であり、改質アスファルトの熱劣化を防止する観点から、好ましくは２３０℃以下、より好ましくは２１０℃以下、更に好ましくは２００℃以下である。
骨材とアスファルト及び／又はポリエステルとの混合温度は、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性の観点から、混合温度は、好ましくは１３０℃以上、より好ましくは１５０℃以上、更に好ましくは１７０℃以上であり、改質アスファルトの熱劣化を防止する観点から、好ましくは２３０℃以下、より好ましくは２１０℃以下、更に好ましくは２００℃以下である。
骨材とアスファルト及び／又はポリエステルとの混合時間は、特に限定されず、好ましくは３０秒以上、より好ましくは１分以上、更に好ましくは２分以上であり、時間の上限は、特に限定されず、好ましくは約３０分程度である。
骨材とアスファルト及び／又はポリエステルとの混合時間は、特に限定されず、好ましくは３０秒以上、より好ましくは１分以上、更に好ましくは２分以上であり、時間の上限は、特に限定されず、好ましくは約３０分程度である。
アスファルト混合物の製造方法は、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性の観点から、混合する工程後、得られた混合物を上記の混合温度で保持する工程を有することが好ましい。
アスファルト混合物を保持する工程においては、混合物を更に混合してもよい。
保持時間は、好ましくは０．２時間以上、より好ましくは０．３時間以上、更に好ましくは０．５時間以上であり、そして、時間の上限は、特に限定されないが、例えば５時間程度である。
アスファルト混合物を保持する工程においては、混合物を更に混合してもよい。
保持時間は、好ましくは０．２時間以上、より好ましくは０．３時間以上、更に好ましくは０．５時間以上であり、そして、時間の上限は、特に限定されないが、例えば５時間程度である。
［道路舗装方法］
本発明のアスファルト混合物は、道路舗装用として好適であり、道路舗装に使用される。
道路舗装方法は、前述のアスファルト混合物を道路に施工し、アスファルト舗装材層を形成する工程を有する。具体的には、道路舗装方法は、アスファルトと、前述の結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）と、加熱した骨材とを混合する、アスファルト混合物を得る工程（工程１）、及び前記工程１で得られたアスファルト混合物を道路に施工してアスファルト舗装材層を形成する工程（工程２）を含む。アスファルト舗装材層は、通常は基層又は表層であり、耐わだち掘れ性及び表面美観の効果を発揮する観点から、好ましくは表層である。
本発明のアスファルト混合物は、道路舗装用として好適であり、道路舗装に使用される。
道路舗装方法は、前述のアスファルト混合物を道路に施工し、アスファルト舗装材層を形成する工程を有する。具体的には、道路舗装方法は、アスファルトと、前述の結晶性ポリエステル（Ａ）及び必要に応じてポリエステル（Ｂ）と、加熱した骨材とを混合する、アスファルト混合物を得る工程（工程１）、及び前記工程１で得られたアスファルト混合物を道路に施工してアスファルト舗装材層を形成する工程（工程２）を含む。アスファルト舗装材層は、通常は基層又は表層であり、耐わだち掘れ性及び表面美観の効果を発揮する観点から、好ましくは表層である。
アスファルト舗装材層の厚さは、耐わだち掘れ性及び表面美観の観点から、好ましくは３ｃｍ以上、より好ましくは４ｃｍ以上、更に好ましくは４．５ｃｍ以上であり、そして、好ましくは７ｃｍ以下、より好ましくは６ｃｍ以下、更に好ましくは５．５ｃｍ以下である。本発明の別の態様において、アスファルト舗装材層を薄層舗装とすることができ、表層の厚さは、好ましくは１ｃｍ以上、より好ましくは１．５ｃｍ以上、更に好ましくは２ｃｍ以上であり、そして、好ましくは４ｃｍ以下、より好ましくは３．５ｃｍ以下、更に好ましくは３ｃｍ以下である。
アスファルト混合物は、公知の施工機械編成で、同様の方法によって締固め施工すればよい。加熱アスファルト混合物として使用する場合の締固め温度は、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性の観点から、好ましくは１００℃以上、より好ましくは１２０℃以上、更に好ましくは１３０℃以上であり、そして、好ましくは２００℃以下、より好ましくは１８０℃以下である。
アスファルト混合物は、公知の施工機械編成で、同様の方法によって締固め施工すればよい。加熱アスファルト混合物として使用する場合の締固め温度は、アスファルト舗装の耐わだち掘れ性の観点から、好ましくは１００℃以上、より好ましくは１２０℃以上、更に好ましくは１３０℃以上であり、そして、好ましくは２００℃以下、より好ましくは１８０℃以下である。
各種物性については、以下の方法により、測定及び評価を行った。
なお、以下の実施例及び比較例において、特記しない限り、部及び％は質量基準である。
なお、以下の実施例及び比較例において、特記しない限り、部及び％は質量基準である。
〔ポリエステルの軟化点（Ｔｓ）〕
フローテスター「ＣＦＴ－５００Ｄ」（株式会社島津製作所製）を用い、１ｇの試料を昇温速度６℃／分で加熱しながら、プランジャーにより１．９６ＭＰａの荷重を与え、直径１ｍｍ、長さ１ｍｍのノズルから押し出した。温度に対し、フローテスターのプランジャー降下量をプロットし、試料の半量が流出した温度を軟化点とした。
フローテスター「ＣＦＴ－５００Ｄ」（株式会社島津製作所製）を用い、１ｇの試料を昇温速度６℃／分で加熱しながら、プランジャーにより１．９６ＭＰａの荷重を与え、直径１ｍｍ、長さ１ｍｍのノズルから押し出した。温度に対し、フローテスターのプランジャー降下量をプロットし、試料の半量が流出した温度を軟化点とした。
〔結晶性指数〕
示差走査熱量計「Ｑ－１００」（ティー・エイ・インスツルメント・ジャパン株式会社製）を用いて、試料０．０２ｇをアルミパンに計量し、室温（２０℃）から降温速度１０℃／分で０℃まで冷却した。次いで試料をそのままの温度で１分間維持し、その後、昇温速度１０℃／分で１８０℃まで昇温しながら熱量を測定した。観測される吸熱ピークのうち、ピーク面積が最大のピークの温度を吸熱の最大ピーク温度（Ｔｍａｘ）とした。
Ｔｓ／Ｔｍａｘにより、結晶性指数を求めた。
結晶性ポリエステルとは、結晶性指数が０．６以上１．４以下のものである。
示差走査熱量計「Ｑ－１００」（ティー・エイ・インスツルメント・ジャパン株式会社製）を用いて、試料０．０２ｇをアルミパンに計量し、室温（２０℃）から降温速度１０℃／分で０℃まで冷却した。次いで試料をそのままの温度で１分間維持し、その後、昇温速度１０℃／分で１８０℃まで昇温しながら熱量を測定した。観測される吸熱ピークのうち、ピーク面積が最大のピークの温度を吸熱の最大ピーク温度（Ｔｍａｘ）とした。
Ｔｓ／Ｔｍａｘにより、結晶性指数を求めた。
結晶性ポリエステルとは、結晶性指数が０．６以上１．４以下のものである。
〔ポリエステルの融点（Ｔｍ）及びガラス転移点（Ｔｇ）〕
示差走査熱量計「Ｑ－１００」（ティー・エイ・インスツルメント・ジャパン株式会社製）を用いて、試料０．０１～０．０２ｇをアルミパンに計量し、２００℃まで昇温し、その温度から降温速度１０℃／分で０℃まで冷却した。次いで昇温速度１０℃／分で１５０℃まで昇温しながら測定した。ピーク面積が最大のピークの温度が、軟化点との差が２０℃以内であれば融点とした。
吸熱の最大ピーク温度以下のベースラインの延長線とピークの立ち上がり部分からピークの頂点までの最大傾斜を示す接線との交点の温度をガラス転移点とした。
示差走査熱量計「Ｑ－１００」（ティー・エイ・インスツルメント・ジャパン株式会社製）を用いて、試料０．０１～０．０２ｇをアルミパンに計量し、２００℃まで昇温し、その温度から降温速度１０℃／分で０℃まで冷却した。次いで昇温速度１０℃／分で１５０℃まで昇温しながら測定した。ピーク面積が最大のピークの温度が、軟化点との差が２０℃以内であれば融点とした。
吸熱の最大ピーク温度以下のベースラインの延長線とピークの立ち上がり部分からピークの頂点までの最大傾斜を示す接線との交点の温度をガラス転移点とした。
〔ポリエステルの酸価及び水酸基価〕
ポリエステルの酸価及び水酸基価は、ＪＩＳ Ｋ００７０：１９９２の方法に基づき測定した。ただし、測定溶媒のみＪＩＳ Ｋ００７０：１９９２に規定のエタノールとエーテルとの混合溶媒から、アセトンとトルエンとの混合溶媒（アセトン：トルエン＝１：１（容量比））に変更した。
ポリエステルの酸価及び水酸基価は、ＪＩＳ Ｋ００７０：１９９２の方法に基づき測定した。ただし、測定溶媒のみＪＩＳ Ｋ００７０：１９９２に規定のエタノールとエーテルとの混合溶媒から、アセトンとトルエンとの混合溶媒（アセトン：トルエン＝１：１（容量比））に変更した。
製造例１～６及び１１（ポリエステルＡ１～Ａ６及びＣ２）
表１又は表２に示す原料モノマーを温度計、ステンレス製撹拌棒、脱水管、窒素導入管、熱電対を装備した１０Ｌ容の四つ口フラスコに入れ、窒素雰囲気下にて１４０℃で６時間保持、さらに１４０℃から２００℃まで１０℃／時間で昇温後、ジ（２－エチルヘキサン酸）錫（II）を加え、２００℃にて１時間反応させた後、８．３ｋＰａにて１時間反応させて、ポリエステルＡ１～Ａ６及びＣ２を得た。
ポリエステルＡ１～Ａ６及びＣ２は、結晶性ポリエステルであった。
結果を表１及び表２に示す。
表１又は表２に示す原料モノマーを温度計、ステンレス製撹拌棒、脱水管、窒素導入管、熱電対を装備した１０Ｌ容の四つ口フラスコに入れ、窒素雰囲気下にて１４０℃で６時間保持、さらに１４０℃から２００℃まで１０℃／時間で昇温後、ジ（２－エチルヘキサン酸）錫（II）を加え、２００℃にて１時間反応させた後、８．３ｋＰａにて１時間反応させて、ポリエステルＡ１～Ａ６及びＣ２を得た。
ポリエステルＡ１～Ａ６及びＣ２は、結晶性ポリエステルであった。
結果を表１及び表２に示す。
製造例７（ポリエステルＢ１）
表２に示す原料モノマーのうちアルコール成分、テレフタル酸及びポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）を、温度計、ステンレス製撹拌棒、脱水管、流下式コンデンサー及び窒素導入管を装備した１０Ｌ容の四つ口フラスコに入れ、窒素雰囲気にて表２に示す量のジ（２－エチルヘキサン酸）錫（II）を添加し、マントルヒーター中で３時間かけて２３５℃まで昇温を行い２３５℃で５時間保持した後、８．０ｋＰａにて１時間減圧反応を行った。反応物からＰＥＴ粒が消失したことを目視で確認後、１８０℃まで冷却し、アルケニルコハク酸無水物を投入した。２１０℃まで２時間かけて昇温後、２１０℃で１時間保持し、８．３ｋＰａにて減圧反応を行った後、表２に示す軟化点に達するまで反応を行い、ポリエステルＢ１を得た。なお、用いたアルケニル無水コハク酸は、ドデセニル無水コハク酸（平均分子量２５６）であった。結果を表２に示す。
表２に示す原料モノマーのうちアルコール成分、テレフタル酸及びポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）を、温度計、ステンレス製撹拌棒、脱水管、流下式コンデンサー及び窒素導入管を装備した１０Ｌ容の四つ口フラスコに入れ、窒素雰囲気にて表２に示す量のジ（２－エチルヘキサン酸）錫（II）を添加し、マントルヒーター中で３時間かけて２３５℃まで昇温を行い２３５℃で５時間保持した後、８．０ｋＰａにて１時間減圧反応を行った。反応物からＰＥＴ粒が消失したことを目視で確認後、１８０℃まで冷却し、アルケニルコハク酸無水物を投入した。２１０℃まで２時間かけて昇温後、２１０℃で１時間保持し、８．３ｋＰａにて減圧反応を行った後、表２に示す軟化点に達するまで反応を行い、ポリエステルＢ１を得た。なお、用いたアルケニル無水コハク酸は、ドデセニル無水コハク酸（平均分子量２５６）であった。結果を表２に示す。
製造例８（ポリエステルＢ２）
表２に示す原料モノマーのうちアルコール成分及びテレフタル酸を、温度計、ステンレス製撹拌棒、脱水管、流下式コンデンサー及び窒素導入管を装備した１０Ｌ容の四つ口フラスコに入れ、窒素雰囲気にて表２に示す量のジ（２－エチルヘキサン酸）錫（II）及び没食子酸を添加し、マントルヒーター中で３時間かけて２３５℃まで昇温を行い２３５℃で５時間保持した後、８．０ｋＰａにて１時間減圧反応を行った。１８０℃まで冷却後、アルケニルコハク酸無水物を投入した。２１０℃まで２時間かけて昇温後、２１０℃で１時間保持し、８．３ｋＰａにて減圧反応を行った後、表２に示す軟化点に達するまで反応を行い、ポリエステルＢ２を得た。結果を表２に示す。
表２に示す原料モノマーのうちアルコール成分及びテレフタル酸を、温度計、ステンレス製撹拌棒、脱水管、流下式コンデンサー及び窒素導入管を装備した１０Ｌ容の四つ口フラスコに入れ、窒素雰囲気にて表２に示す量のジ（２－エチルヘキサン酸）錫（II）及び没食子酸を添加し、マントルヒーター中で３時間かけて２３５℃まで昇温を行い２３５℃で５時間保持した後、８．０ｋＰａにて１時間減圧反応を行った。１８０℃まで冷却後、アルケニルコハク酸無水物を投入した。２１０℃まで２時間かけて昇温後、２１０℃で１時間保持し、８．３ｋＰａにて減圧反応を行った後、表２に示す軟化点に達するまで反応を行い、ポリエステルＢ２を得た。結果を表２に示す。
製造例９、１２（ポリエステルＢ３、Ｃ３）
表２に示す原料モノマーを温度計、ステンレス製撹拌棒、脱水管、窒素導入管、熱電対を装備した１０Ｌ容の四つ口フラスコに入れ、窒素雰囲気にて表２に示す量のジ（２－エチルヘキサン酸錫）(II)を添加し、１８０℃で２時間保持し、さらに２１０℃まで３時間かけて昇温後、２１０℃にて４時間反応させた後、８．３ｋＰａにて１時間反応させて、ポリエステルＢ３を得た。結果を表２に示す。
表２に示す原料モノマーを温度計、ステンレス製撹拌棒、脱水管、窒素導入管、熱電対を装備した１０Ｌ容の四つ口フラスコに入れ、窒素雰囲気にて表２に示す量のジ（２－エチルヘキサン酸錫）(II)を添加し、１８０℃で２時間保持し、さらに２１０℃まで３時間かけて昇温後、２１０℃にて４時間反応させた後、８．３ｋＰａにて１時間反応させて、ポリエステルＢ３を得た。結果を表２に示す。
製造例１０（ポリエステルＣ１）
表２に示す原料モノマー及びターシャリーブチルカテコール２ｇを温度計、ステンレス製撹拌棒、脱水管、窒素導入管、熱電対を装備した１０Ｌ容の四つ口フラスコに入れ、窒素雰囲気下にて１４０℃で６時間保持、さらに２００℃まで６時間かけて昇温後、ジ（２－エチルヘキサン酸）錫（II）を入れ、２００℃にて１時間反応させた後、８．３ｋＰａにて１時間反応させて、結晶性ポリエステルＣ１を得た。結果を表２に示す。
表２に示す原料モノマー及びターシャリーブチルカテコール２ｇを温度計、ステンレス製撹拌棒、脱水管、窒素導入管、熱電対を装備した１０Ｌ容の四つ口フラスコに入れ、窒素雰囲気下にて１４０℃で６時間保持、さらに２００℃まで６時間かけて昇温後、ジ（２－エチルヘキサン酸）錫（II）を入れ、２００℃にて１時間反応させた後、８．３ｋＰａにて１時間反応させて、結晶性ポリエステルＣ１を得た。結果を表２に示す。
実施例１
１８０℃に予め加熱した骨材（骨材組成は以下を参照）１５ｋｇをアスファルト用混合機に入れ、１８０℃にて３０秒間混合した。次いで、製造例１で得たポリエステルＡ１ ４．１ｇおよび製造例７で得たポリエステルＢ１ ３７．０ｇを同時に添加し６０秒間混合した。その後、アスファルト（Ａｓｓｏｃｉａｔｅｄ Ａｓｐｈａｌｔ社製、ＰＧ６４－２２）０．８２ｋｇを加えさらに６０秒間混合し、アスファルト混合物ＡＳ－１を得た。
得られたアスファルト混合物ＡＳ－１を１８０℃で１時間保管後、金属型枠（３００×３００×５０ｍｍ）にアスファルト混合物約１０．７ｋｇを充填し、空圧式ローラーコンパクター（株式会社岩田工業所製）を使用し、温度１５０℃、荷重０．４４ｋＰａにて２５回転圧処理にて転圧してホイールトラッキング供試体（Ｔ－１ａ）を作製した。
これとは別に、（１）骨材混合アスファルト添加、（２）ポリエステル添加と添加順序を変えた以外は、前述した方法と同様にして、アスファルト供試体（Ｔ―１ｂ）を作製した。
１８０℃に予め加熱した骨材（骨材組成は以下を参照）１５ｋｇをアスファルト用混合機に入れ、１８０℃にて３０秒間混合した。次いで、製造例１で得たポリエステルＡ１ ４．１ｇおよび製造例７で得たポリエステルＢ１ ３７．０ｇを同時に添加し６０秒間混合した。その後、アスファルト（Ａｓｓｏｃｉａｔｅｄ Ａｓｐｈａｌｔ社製、ＰＧ６４－２２）０．８２ｋｇを加えさらに６０秒間混合し、アスファルト混合物ＡＳ－１を得た。
得られたアスファルト混合物ＡＳ－１を１８０℃で１時間保管後、金属型枠（３００×３００×５０ｍｍ）にアスファルト混合物約１０．７ｋｇを充填し、空圧式ローラーコンパクター（株式会社岩田工業所製）を使用し、温度１５０℃、荷重０．４４ｋＰａにて２５回転圧処理にて転圧してホイールトラッキング供試体（Ｔ－１ａ）を作製した。
これとは別に、（１）骨材混合アスファルト添加、（２）ポリエステル添加と添加順序を変えた以外は、前述した方法と同様にして、アスファルト供試体（Ｔ―１ｂ）を作製した。
＜骨材の組成＞
６号砕石 ４０．０質量部
７号砕石 １３．０質量部
砕砂 １０．０質量部
川砂 ２２．０質量部
山砂 １０．０質量部
石粉（炭酸カルシウム）５．０質量部
通過質量％：
ふるい目 １９．０ｍｍ：１００ 質量％
ふるい目 ９．５０ｍｍ：８０．１質量％
ふるい目 ４．７５ｍｍ：５９．４質量％
ふるい目 ２．３６ｍｍ：４３．４質量％
ふるい目 １．１８ｍｍ：２９．１質量％
ふるい目 ６００μｍ ：１８．９質量％
ふるい目 ３００μｍ ：１１．７質量％
ふるい目 １５０μｍ ： ７．６質量％
６号砕石 ４０．０質量部
７号砕石 １３．０質量部
砕砂 １０．０質量部
川砂 ２２．０質量部
山砂 １０．０質量部
石粉（炭酸カルシウム）５．０質量部
通過質量％：
ふるい目 １９．０ｍｍ：１００ 質量％
ふるい目 ９．５０ｍｍ：８０．１質量％
ふるい目 ４．７５ｍｍ：５９．４質量％
ふるい目 ２．３６ｍｍ：４３．４質量％
ふるい目 １．１８ｍｍ：２９．１質量％
ふるい目 ６００μｍ ：１８．９質量％
ふるい目 ３００μｍ ：１１．７質量％
ふるい目 １５０μｍ ： ７．６質量％
［評価］
前述のアスファルト供試体（Ｔ－１ａ）及びアスファルト供試体（Ｔ－１ｂ）をそれぞれ下記の評価試験に供した。アスファルト供試体（Ｔ－１ａ）［ポリエステル先添加］及びアスファルト供試体（Ｔ－１ｂ）［ポリエステル後添加］の評価結果を比較することで、ポリエステルがアスファルトよりも先に骨材と混合された際の性能差異を評価した。
＜わだち掘れ量＞
５０℃恒温室にて５０℃に設定した温水にアスファルト供試体を１時間浸漬し、ホイールトラッキング試験機（株式会社岩田工業所製「ＡＩ－１１００－Ｓ」）を使用し、温度５０℃、走行速度１５往復／分、荷重１７５ｋｇｆ、鉄輪（幅４７ｍｍ）使用条件にて水浸ホイールトラッキング試験を行った。わだち量は車輪往復回数１２００回時の供試体変位量を測定した。その他の測定条件は、公益社団法人日本道路協会出版の「舗装調査・試験法便覧」に記載される「Ｂ００３ホイールトラッキング試験」に従った。結果を表３に示す。
前述のアスファルト供試体（Ｔ－１ａ）及びアスファルト供試体（Ｔ－１ｂ）をそれぞれ下記の評価試験に供した。アスファルト供試体（Ｔ－１ａ）［ポリエステル先添加］及びアスファルト供試体（Ｔ－１ｂ）［ポリエステル後添加］の評価結果を比較することで、ポリエステルがアスファルトよりも先に骨材と混合された際の性能差異を評価した。
＜わだち掘れ量＞
５０℃恒温室にて５０℃に設定した温水にアスファルト供試体を１時間浸漬し、ホイールトラッキング試験機（株式会社岩田工業所製「ＡＩ－１１００－Ｓ」）を使用し、温度５０℃、走行速度１５往復／分、荷重１７５ｋｇｆ、鉄輪（幅４７ｍｍ）使用条件にて水浸ホイールトラッキング試験を行った。わだち量は車輪往復回数１２００回時の供試体変位量を測定した。その他の測定条件は、公益社団法人日本道路協会出版の「舗装調査・試験法便覧」に記載される「Ｂ００３ホイールトラッキング試験」に従った。結果を表３に示す。
実施例２～１０、比較例１～５
表３に示した配合に変更したこと以外、実施例１と同様にして、アスファルト供試体を調製し、わだち掘れ量を測定した。結果を表３に示す。
表３に示した配合に変更したこと以外、実施例１と同様にして、アスファルト供試体を調製し、わだち掘れ量を測定した。結果を表３に示す。
表３の結果から、本発明によればポリエステルを後添加する場合に加えて、先添加する場合においても、耐わだち掘れ性に優れることが分かる。
Claims (14)
- アルコール成分（ａ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位を含み、
該カルボン酸成分（ａ２）が炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含む結晶性ポリエステル（Ａ）を含むアスファルト改質剤。 - 前記カルボン酸成分（ａ２）中の炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸の含有量が４０モル％以上である、請求項１に記載のアスファルト改質剤。
- 前記アルコール成分（ａ１）が炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジオールを含む、請求項１又は２に記載のアスファルト改質剤。
- 前記アルコール成分（ａ１）中の炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジオールの含有量が４０モル％以上である、請求項１～３のいずれかに記載のアスファルト改質剤。
- ポリエステル（Ｂ）を更に含む請求項１～４のいずれか１項に記載のアスファルト改質剤であって、
該ポリエステル（Ｂ）はアルコール成分（ｂ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ｂ２）由来の構成単位を含み、前記アルコール成分（ｂ１）中のビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物の含有量が２０モル％以上である、アスファルト改質剤。 - 結晶性ポリエステル（Ａ）に対するポリエステル（Ｂ）の質量比〔ポリエステル（Ｂ）／結晶性ポリエステル（Ａ）〕が、６０／４０以上９９／１以下である、請求項５に記載のアスファルト改質剤。
- 前記ポリエステル（Ｂ）のカルボン酸成分（ｂ１）中のテレフタル酸及びイソフタル酸から選ばれる１種以上の合計含有量が４０モル％以上である、請求項５又は６に記載のアスファルト改質剤。
- 前記ポリエステル（Ｂ）の水酸基価が１０ｍｇＫＯＨ／ｇ以上６０ｍｇＫＯＨ／ｇ以下である、請求項５～７のいずれかに記載のアスファルト改質剤。
- アスファルト及び結晶性ポリエステル（Ａ）を含有するアスファルト組成物であって、
該結晶性ポリエステル（Ａ）はアルコール成分（ａ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位を含み、該カルボン酸成分（ａ２）中、炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含み、
前記結晶性ポリエステル（Ａ）の含有量が、前記アスファルト１００質量部に対し０．１質量部以上１．５質量部以下である、アスファルト組成物。 - アスファルト、骨材、結晶性ポリエステル（Ａ）及びポリエステル（Ｂ）を配合してなるアスファルト混合物であって、
該結晶性ポリエステル（Ａ）はアルコール成分（ａ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位を含み、該カルボン酸成分（ａ２）中、炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含み、
該ポリエステル（Ｂ）はアルコール成分（ｂ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ｂ２）由来の構成単位を含み、該アルコール成分（ｂ１）中のビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物の含有量が２０モル％以上である、アスファルト混合物。 - 結晶性ポリエステル（Ａ）及びポリエステル（Ｂ）の合計含有量が、アスファルト１００質量部に対して、１質量部以上４０質量部以下である、請求項１０に記載のアスファルト混合物。
- 前記アスファルトが、ポリマー改質アスファルト又はストレートアスファルトである、請求項１０又は１１に記載のアスファルト混合物。
- アスファルト、加熱した骨材、結晶性ポリエステル（Ａ）及びポリエステル（Ｂ）を混合するアスファルト混合物の製造方法であって、
該結晶性ポリエステル（Ａ）はアルコール成分（ａ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ａ２）由来の構成単位を含み、該カルボン酸成分（ａ２）中、炭素数２以上６以下の直鎖飽和脂肪族ジカルボン酸を含み、
該ポリエステル（Ｂ）はアルコール成分（ｂ１）由来の構成単位及びカルボン酸成分（ｂ２）由来の構成単位を含み、該アルコール成分（ｂ１）中のビスフェノールＡのアルキレンオキシド付加物の含有量が２０モル％以上である、アスファルト混合物の製造方法。 - 請求項１０～１２のいずれかに記載のアスファルト混合物を道路に施工し、アスファルト舗装材層を形成する工程を含む、道路舗装方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2021192415A JP2023079024A (ja) | 2021-11-26 | 2021-11-26 | アスファルト改質剤 |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP2021192415A JP2023079024A (ja) | 2021-11-26 | 2021-11-26 | アスファルト改質剤 |
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| JP2023079024A true JP2023079024A (ja) | 2023-06-07 |
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ID=86646169
Family Applications (1)
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| JP2021192415A Pending JP2023079024A (ja) | 2021-11-26 | 2021-11-26 | アスファルト改質剤 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2023079024A (ja) |
-
2021
- 2021-11-26 JP JP2021192415A patent/JP2023079024A/ja active Pending
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