JP2023030750A

JP2023030750A - 昇降装置付帯の渡り板構造

Info

Publication number: JP2023030750A
Application number: JP2021136056A
Authority: JP
Inventors: 宙生宮下; Sorao Miyashita
Original assignee: NIPPON KIKI KOGYO KK
Current assignee: NIPPON KIKI KOGYO KK
Priority date: 2021-08-24
Filing date: 2021-08-24
Publication date: 2023-03-08

Abstract

【課題】簡単な構成で自動的に渡り板を回動させ持ち上げることができ、また、渡り板がトラック等の荷物移載面に置かれる際の衝撃を低減することができる昇降装置構造を提供することを目的とする。【解決手段】テーブル部１０の端部に設けられた回動軸２５と、回動軸２５に基部２６が接続され、回動軸２５を中心に回動可能な渡り板２０と、回動軸２５に設けられたねじりばね２４と、ピット４０の底部から鉛直上方向に延びるように設けられた支柱３０の、上端部に設けられた跳ね上げローラ３１とを備え、テーブル部１０が下降したときに、跳ね上げローラ３１が渡り板下面２２に接触して押圧し、渡り板２０の先端部２７が鉛直上方向に移動するように渡り板２０が回動し、テーブル部１０が上昇したときに、跳ね上げローラ３１が渡り板下面２２と離隔し、渡り板２０の先端部２７が鉛直下方向に移動するように渡り板２０が回動する。【選択図】図２

Description

この発明は、昇降装置に付帯する渡り板の構造に関する。

従来昇降装置の構造として、例えば特許文献１に記載された昇降装置構造が知られている。特許文献１に記載されている昇降装置構造は、例えばトラックヤードが併設された倉庫のプラットホームに設けられ、平坦なテーブル部に荷物を積載し、テーブル部を昇降することで荷物をトラック等の荷台の高さまで昇降させることができる。

このような昇降装置において、昇降装置のテーブル部からトラック等の荷台に荷物を移送するには渡り板が必要であり、このような渡り板を、特許文献１に記載されているような昇降装置構造のテーブル部に設けて用いる構成は、一般に周知である。また、倉庫のプラットホームと倉庫の建屋との間には一般的にはシャッターが設置されており、シャッターの近傍に設置される昇降装置に付帯する上記の渡り板は、未使用時には収納可能であることが要求される。

特開２０１０－１５５６５９号公報

しかしながら、特許文献１に記載の昇降装置構造において渡り板を用いる場合には、渡り板をトラック等の荷台の荷物移載面に置くとき又は収納するときに、一般的に強度が要求されるためにステンレス鋼等で形成されている、大重量の渡り板を作業者が手で回動させるため、作業者の負担が大きいという問題点があった。また、渡り板がトラック等の荷物移載面に置かれる際の衝撃が大きいという問題点があった。

この発明はこのような問題を解決するためになされたものであり、油空圧、電気等の動力を用いることなく、簡単な構成で自動的に渡り板を回動させ持ち上げることができ、また、渡り板がトラック等の荷物移載面に置かれる際の衝撃を低減することができる昇降装置に付帯する渡り板構造を提供することを目的とする。

上記の課題を解決するために、この発明に係る昇降装置付帯の渡り板構造は、昇降装置の端部に接続された回動軸と、回動軸に基部が接続され、回動軸を中心に回動可能な渡り板と、回動軸に設けられたねじりばねと、昇降装置が設けられた昇降路の底部から鉛直上方向に延びるように設けられた支柱の、上端部に設けられた接触部材とを備え、昇降装置が下降したときに、接触部材が渡り板の下面に接触して押圧し、渡り板の先端部が鉛直上方向に移動するように渡り板が回動し、昇降装置が上昇したときに、接触部材が渡り板の下面と離隔し、渡り板の先端部が鉛直下方向に移動するように渡り板が前記ねじりばねによって制動されながら回動することを特徴とする。

この発明に係る昇降装置付帯の渡り板構造によれば、昇降装置の回動軸に設けられたねじりばねと、昇降装置が設けられた昇降路の底部から鉛直上方向に延びるように設けられた支柱と、この支柱の上端部に設けられた接触部材とを備え、昇降装置が下降したときに、接触部材が渡り板の下面に接触して押圧し、渡り板の先端部が鉛直上方向に移動するように渡り板が回動し、昇降装置が上昇したときに、接触部材が渡り板の下面と離隔し、渡り板の先端部が鉛直下方向に移動するように渡り板が前記ねじりばねによって制動されながら回動するため、簡単な構成で自動的に渡り板を回動させ持ち上げることができ、また、渡り板がトラック等の荷物移載面に置かれる際の衝撃を低減することができる。

この発明の実施の形態に係る渡り板が付帯する昇降装置構造の正面図である。図１に示す渡り板が付帯する昇降装置構造の第１の状態を示すＡ－Ａ断面図である。図１に示す渡り板が付帯する昇降装置構造の第２の状態を示すＡ－Ａ断面図である。図１に示す渡り板が付帯する昇降装置構造の第３の状態を示すＡ－Ａ断面図である。

以下、この発明の実施の形態について、添付図面の図１～図４に基づいて説明する。
図１は、この発明の実施の形態に係る渡り板が付帯する昇降装置構造の正面図である。昇降装置構造１は、トラックヤードが併設されている倉庫のプラットホームに形成された、ピット４０の内部に設けられている。ピット４０は、昇降装置構造１の昇降路を構成している。

昇降装置構造１には、鉛直方向に昇降可能な荷台であるテーブル部１０が設けられている。テーブル部１０の上面には平面であるテーブル上部１１が形成されている。テーブル部１０の端部側面には２個の支持部材１５が設けられている。なお、支持部材１５は、図示しないトラック等の荷台に対向するテーブル部１０の側面に設けられている。ピット４０の底部には、渡り板が付帯する昇降装置構造１の基部１４が設けられている。

テーブル部１０の各支持部材１５には、渡り板２０の回動軸２５が接続されている。回動軸２５は、渡り板２０の基部２６の渡り板下面２２側に固定されている。なお、渡り板２０は、全体が例えばステンレス鋼等の十分な強度を有する金属により形成されている。また、回動軸２５は各端部がそれぞれ各支持部材１５に挿入されており、各支持部材１５に対して回動軸２５は回動可能に支持されている。これにより、渡り板２０は回動軸２５を介してテーブル部１０に対して回動可能に設けられている。回動軸２５には、２個のねじりばね２４が間隔を開けて巻回されている。各ねじりばね２４の一方の端部は各支持部材１５に接続され、各ねじりばね２４のもう一方の端部は渡り板下面２２側に接続されている。渡り板下面２２の両側部には補強板２３が設置されている。なお、ねじりばね２４に代えて、板ばね等の他の種類の弾性部材を用いてもよい。

ピット４０の底部には、鉛直上方向に延びる支柱３０が設けられている。支柱３０は、上端部の位置がピット４０の上端部に略等しい位置にあるように形成されている。また、支柱３０は、上端部に回転自在に取り付けられた跳ね上げローラ３１を有している。跳ね上げローラ３１は、接触部材を構成している。

図２は、図１に示す昇降装置構造１の第１の状態を示すＡ－Ａ断面図である。テーブル部１０は、伸縮部材１６により基部１４に接続されている。伸縮部材１６は菱形又はパンタグラフ形のリンク機構であり、基部１４内部に設けられた図示しない動力により、鉛直方向、すなわち矢印Ｂ方向及び矢印Ｃ方向に伸縮可能に構成されている。なお、本実施の形態では伸縮部材１６はリンク機構であったが、例えばプランジャ等の他の機構を用いてもよい。

次に、この実施の形態に係る渡り板２０が付帯する昇降装置構造１の動作について説明する。
はじめに、渡り板２０の先端部が鉛直上方向に向いている状態を説明する。図２に示す、この実施の形態に係る渡り板が付帯する昇降装置構造１の第１の状態では、伸縮部材１６が最も収縮している状態であり、テーブル部１０は下限位置まで下降している。また、このときには、支柱３０の上端の跳ね上げローラ３１が、渡り板下面２２に接触しているため、渡り板２０は矢印Ｄ方向に回動され、先端部２７が鉛直上方向に向いた収納状態となっている。

次に、渡り板２０の先端部を鉛直下方向に移動する動作を説明する。図３は、図１に示す渡り板が付帯する昇降装置構造１の第２の状態を示すＡ－Ａ断面図である。本実施の形態の昇降装置構造１の第２の状態では、テーブル上部１１に図示しない荷物を積載し、プラットホームの停止位置にトラック荷台５０を有するトラックが停止した後、作業者は伸縮部材１６の動力を操作して伸縮部材１６を伸長させる。これにより、テーブル部１０は矢印Ｂ方向に上昇し、渡り板下面２２と支柱３０の上端の跳ね上げローラ３１とが離隔する。次に、作業者が矢印Ｅ方向に渡り板２０を押すことで、支柱３０に支持されていない渡り板２０は自重により矢印Ｅ方向に回動してトラック等の荷物移載面に置かれる。すなわち、渡り板２０の先端部が鉛直下方向に移動する。

図４は、図１に示す昇降装置構造の第３の状態を示すＡ－Ａ断面図である。本実施の形態の渡り板が付帯する昇降装置構造１の第３の状態では、渡り板２０がトラック荷台５０に接触するまで回動した状態となり、テーブル上部１１とトラック荷台５０の荷物移載面が渡り板２０により接続されている。これにより、テーブル上部１１に積載された図示しない荷物をスムーズにトラック荷台５０の荷物移載面に移送することが可能となる。また、トラック荷台５０の荷物移載面に積まれた荷物をスムーズにテーブル上部１１に移送することも可能である。

渡り板２０をトラック等の荷物移載面に向けて回動させるときには、ねじりばね２４が矢印Ｅ方向とは逆の方向（すなわち、矢印Ｄ方向）に渡り板２０を付勢しており、自重により渡り板２０が矢印Ｅ方向に回動する力が、ねじりばね２４が矢印Ｅ方向と逆方向（矢印Ｄ方向）に渡り板２０を付勢する力よりも少し大きい。これにより、ねじりばね２４により渡り板２０の回動が制動され、渡り板２０が低速で矢印Ｅ方向に回動するため、渡り板２０がトラック荷台５０に接触するときの衝撃が軽減される。また、手動で渡り板２０の先端の高さを調節する際の作業者の負担が低減される。

次に、渡り板２０を収納する場合の動作を説明する。
荷物の移送作業終了後に作業者が伸縮部材１６を収縮させると、テーブル部１０は矢印Ｃ方向に下降する。すると、渡り板下面２２に支柱３０の跳ね上げローラ３１が接触する。次に、更にテーブル部１０が矢印Ｃ方向に下降すると、図２に示すように跳ね上げローラ３１が回転しながら渡り板下面２２を鉛直上方向に押し上げる。これにより、自動的に渡り板２０の先端部が鉛直上方向に移動し、渡り板２０は矢印Ｄ方向に回動され、収納状態となる。また、跳ね上げローラ３１が渡り板下面２２を押し上げるため、スムーズに渡り板２０を回動させることができる。

このように、本実施の形態に係る昇降装置付帯の渡り板構造は、テーブル部１０の端部に接続された回動軸２５と、回動軸２５に基部２６が接続され、回動軸２５を中心に回動可能な渡り板２０と、回動軸２５に設けられたねじりばね２４と、テーブル部１０が設けられたピット４０の底部から鉛直上方向に延びるように設けられた支柱３０の、上端部に設けられた跳ね上げローラ３１とを備え、テーブル部１０が下降したときに、跳ね上げローラ３１が渡り板下面２２に接触して押圧し、渡り板２０の先端部２７が鉛直上方向に移動するように渡り板２０が回動し、テーブル部１０が上昇したときに、跳ね上げローラ３１が渡り板下面２２と離隔し、渡り板２０の先端部２７が鉛直下方向に移動するように渡り板２０が回動するため、油空圧、電気等の動力を用いることなく、簡単な構成で自動的に渡り板を回動させ持ち上げることができ、また、簡単な構成で渡り板２０がトラック荷台５０に接触するときの衝撃を軽減することができる。

１０テーブル部、２０渡り板、２２渡り板下面、２４ねじりばね、２５回動軸、２６基部、２７先端部、３０支柱、３１跳ね上げローラ（接触部材）、４０ピット（昇降路）。

Claims

昇降装置の端部に接続された回動軸と、
前記回動軸に基部が接続され、前記回動軸を中心に回動可能な渡り板と、
前記回動軸に設けられたねじりばねと、
前記昇降装置が設けられた昇降路の底部から鉛直上方向に延びるように設けられた支柱の、上端部に設けられた接触部材と
を備え、
前記昇降装置が下降したときに、前記接触部材が前記渡り板の下面に接触して押圧し、前記渡り板の先端部が鉛直上方向に移動するように前記渡り板が回動し、
前記昇降装置が上昇したときに、前記接触部材が前記渡り板の下面と離隔し、前記渡り板の先端部が鉛直下方向に移動するように前記渡り板が前記ねじりばねによって制動されながら回動する昇降装置付帯の渡り板構造。