JP2022039300A

JP2022039300A - 記録装置

Info

Publication number: JP2022039300A
Application number: JP2020144254A
Authority: JP
Inventors: 秀史峯村; Hideshi Minemura; 克己山田; Katsumi Yamada
Original assignee: Seiko Epson Corp
Current assignee: Seiko Epson Corp
Priority date: 2020-08-28
Filing date: 2020-08-28
Publication date: 2022-03-10
Also published as: US11724526B2; CN114104822B; US20220063310A1; CN114104822A

Abstract

【課題】媒体受けトレイをモーターにより駆動する従来の記録装置にあっては、媒体受けトレイの意図しない動作及びモーターに掛かる負荷の抑制の観点で改善の余地があった。【解決手段】記録装置は、記録手段により記録の行われた媒体を排出する排出ローラーと、排出ローラーにより排出された媒体を受けるトレイであって、第１状態と、第１状態より媒体の排出方向に変位した第２状態とに切り換え可能な媒体受けトレイと、排出ローラーの動力源であるモーターと、モーターから媒体受けトレイにモーターの動力を伝達する動力伝達状態と、モーターから媒体受けトレイにモーターの動力を伝達しない動力非伝達状態とに切り換え可能な動力伝達手段と、動力伝達手段が動力非伝達状態にある際に媒体受けトレイの変位を規制する規制状態と、動力伝達手段が動力伝達状態にある際に前記規制を行わない非規制状態とに切り換え可能な規制手段とを備えている。【選択図】図５

Description

本発明は、媒体に記録を行う記録装置に関する。

ファクシミリやプリンター等に代表される記録装置においては、記録が行われて排出される媒体を受ける媒体受けトレイを備えるものがある。またこの様な媒体受けトレイは、特許文献１に示される様にモーターによって収納状態と展開状態とを切り換え可能に構成されるものがある。特許文献１記載の記録装置は、媒体受けトレイとしての排出トレイに対して排出ローラーから動力が伝達され、排出トレイが変位する。

特許文献１記載の構成において、排出ローラーには動力を伝達する為の歯車が設けられており、この歯車はトリガーアウトプットギアと称されている。トリガーアウトプットギアはキャリッジの動作によって排出ローラーの軸線方向に移動可能に設けられており、キャリッジの動作によってインプットギアと称される歯車と噛み合う位置と、インプットギアと噛み合わない位置とに変位できる。そしてトリガーアプトプットギアとインプットギアとが噛み合う状態で排出ローラーが回転することにより、排出ローラーから排出トレイに動力が伝達され、排出ローラーが変位する。

特開２０１８－１６４８０号公報

媒体受けトレイをモーターにより駆動する構成、特に上記特許文献１記載の記録装置の様に他の構成を駆動する為のモーターから媒体受けトレイに動力を伝達する構成にあっては、以下の点において更に改良の余地がある。
第１に、モーターから媒体受けトレイへ動力を伝達しない動力非伝達状態とした場合、媒体受けトレイは自由に動ける為、装置を傾けた際などに意図せず媒体受けトレイが動いてしまう虞があり、この点に配慮された構成とすることが望まれる。第２に、モーターから媒体受けトレイへ動力を伝達する動力伝達状態とした場合、モーターに掛かる負荷を極力抑制することが電力消費抑制等の観点において好ましい。

上記課題を解決する本発明の記録装置は、媒体に記録を行う記録手段と、前記記録手段により記録の行われた媒体を排出する排出ローラーと、前記排出ローラーにより排出された媒体を受けるトレイであって、第１状態と、前記第１状態より媒体の排出方向に変位した第２状態とに切り換え可能な媒体受けトレイと、前記排出ローラーの動力源であるモーターと、前記モーターから前記媒体受けトレイに前記モーターの動力を伝達する動力伝達状態と、前記モーターから前記媒体受けトレイに前記モーターの動力を伝達しない動力非伝達状態とに切り換え可能な動力伝達手段と、前記動力伝達手段が前記動力非伝達状態にある際に前記媒体受けトレイの変位を規制する規制状態と、前記動力伝達手段が前記動力伝達状態にある際に前記規制を解除する非規制状態とに切り換え可能な規制手段とを備えたことを特徴とする。

プリンターの装置本体の斜視図。プリンターの用紙搬送経路と制御系統を示す図。用紙受けトレイ及び動力伝達手段の斜視図。動力非伝達状態にある動力伝達手段の要部斜視図。動力伝達状態にある動力伝達手段の要部斜視図。動力非伝達状態にある動力伝達手段の要部断面図。動力伝達状態にある動力伝達手段の要部断面図。キャリッジに設けられたレバー当接部の斜視図。進退部材及び第１歯車の正面図。他の実施形態に係るフレームの要部を示す斜視図。他の実施形態に係るフレームの要部を示す斜視図。キャリッジに設けられたレバー当接部とストッパーとの関係を示す斜視図。キャリッジに設けられたレバー当接部の斜視図。用紙受けトレイを第１状態から第２状態に切り換える際の制御を示すフローチャート。用紙受けトレイを第２状態から第１状態に切り換える際の制御を示すフローチャート。

以下、本発明について概略的に説明する。
第１の態様に係る記録装置は、媒体に記録を行う記録手段と、前記記録手段により記録の行われた媒体を排出する排出ローラーと、前記排出ローラーにより排出された媒体を受けるトレイであって、第１状態と、前記第１状態より媒体の排出方向に変位した第２状態とに切り換え可能な媒体受けトレイと、前記排出ローラーの動力源であるモーターと、前記モーターから前記媒体受けトレイに前記モーターの動力を伝達する動力伝達状態と、前記モーターから前記媒体受けトレイに前記モーターの動力を伝達しない動力非伝達状態とに切り換え可能な動力伝達手段と、前記動力伝達手段が前記動力非伝達状態にある際に前記媒体受けトレイの変位を規制する規制状態と、前記動力伝達手段が前記動力伝達状態にある際に前記規制を行わない非規制状態とに切り換え可能な規制手段とを備えたことを特徴とする。

本態様によれば、前記媒体受けトレイが前記排出ローラーの動力源であるモーターにより駆動される構成において、前記動力伝達手段が前記動力非伝達状態にある際に前記媒体受けトレイの変位を規制する規制状態と、前記動力伝達手段が前記動力伝達状態にある際に前記規制を行わない非規制状態とに切り換え可能な規制手段を備えるので、前記動力非伝達状態において前記媒体受けトレイの変位が規制され、装置を傾けた際などに意図せず前記媒体受けトレイが動いてしまう不具合を抑制できる。
そして前記動力伝達状態では、前記規制手段は前記媒体受けトレイの変位の規制を行わない非規制状態となるので、前記規制手段が前記モーターに負荷を与えることがなく、或いは負荷を与えたとしてもそれを小さくできる。

第２の態様は、第１の態様において、前記動力伝達手段は、第１動力伝達経路と、前記モーターから前記媒体受けトレイへの動力の伝達方向において前記第１動力伝達経路よりも下流の第２動力伝達経路とを含み、前記第１動力伝達経路と前記第２動力伝達経路とが接続することで前記動力伝達状態をとり、前記第１動力伝達経路と前記第２動力伝達経路とが切断されることで前記動力非伝達状態をとり、前記規制手段は、前記第２動力伝達経路を構成する回転体に接する接触位置と前記回転体から離間する離間位置とに変位可能な進退部材を備え、前記進退部材が前記接触位置に位置することで前記規制状態をとり、前記進退部材が前記離間位置をとることで前記非規制状態をとることを特徴とする。
本態様によれば、前記進退部材の変位によって前記規制手段が前記規制状態と前記非規制状態とを切り換える構成であるので、前記規制手段を簡単な構造で構成できる。

第３の態様は、第２の態様において、前記第２動力伝達経路が備える前記回転体は第１歯車で構成され、前記第１動力伝達経路は第２歯車を備え、前記第２歯車は、前記第１歯車と噛み合って前記第１動力伝達経路と前記第２動力伝達経路とを接続する噛み合い位置と、前記第１歯車から離間して前記第１動力伝達経路と前記第２動力伝達経路とを切断する非噛み合い位置とに変位可能であり、前記進退部材は、前記第２歯車と係わり合って前記第２歯車の変位に連動して前記第１歯車に対して進退する様に設けられ、前記第２歯車が前記噛み合い位置にある際に前記離間位置をとり、前記第２歯車が非噛み合い位置にある際に前記接触位置をとることを特徴とする。

本態様によれば、前記進退部材は、前記第２歯車と係わり合って前記第２歯車の変位に連動して前記第１歯車に対して進退する様に設けられるので、前記進退部材を変位させる専用の動力源が不要となり、装置のコストを抑制できる。

第４の態様は、第３の態様において、前記進退部材は前記第１歯車と噛み合う歯部を有し、前記接触位置において前記第１歯車と前記歯部とが噛み合うことにより前記規制手段が前記規制状態をとることを特徴とする。

本態様によれば、前記進退部材は前記第１歯車と噛み合う歯部を有し、前記接触位置において前記第１歯車と前記歯部とが噛み合うことにより前記規制手段が前記規制状態をとる構成であるので、前記媒体受けトレイの変位を確実に規制することができる。

第５の態様は、第３のまたは第４の態様において、前記記録手段が設けられるとともに前記第２歯車の変位方向に沿って移動可能なキャリッジを備え、前記動力伝達手段は、前記キャリッジの移動方向に沿って変位可能であるととともに、前記モーターの回転によって前記キャリッジの移動領域に進出する進出状態と前記キャリッジの移動領域から退避する退避状態とに切り換え可能なレバー部材と、を備え、前記レバー部材が前記第２歯車と隣接する位置に設けられ、前記レバー部材の前記移動方向の変位によって前記第２歯車及び前記進退部材が変位することを特徴とする。

本態様によれば、前記キャリッジが前記レバー部材を押すことにより前記第２歯車及び前記進退部材が変位する構成において、前記レバー部材が前記第２歯車と隣接する位置に設けられているので、前記第２歯車が前記キャリッジに近い位置で前記レバー部材を介して前記キャリッジから外力を受けることとなり、前記第２歯車を応答性良好に変位させることができる。

第６の態様は、第５の態様において、前記第２歯車と前記レバー部材は、前記排出ローラーの回転軸とは別部材である軸部材に対しスライド可能に設けられることを特徴とする。
本態様によれば、前記第２歯車と前記レバー部材は、前記排出ローラーの回転軸とは別部材である軸部材に対しスライド可能に設けられるので、前記第２歯車及び前記レバー部材の配置の自由度が向上する。

第７の態様は、第５のまたは第６の態様において、前記キャリッジの移動方向のうち一方向を第１方向とし、他方向を第２方向として、前記第２歯車、前記レバー部材、及び前記進退部材が、前記第２方向に向けて押圧されており、前記進出状態にある前記レバー部材を前記キャリッジが前記第１方向に押すことにより、前記第２歯車が前記非噛み合い位置から前記噛み合い位置に変位し、且つ前記進退部材が前記接触位置から前記離間位置に変位することを特徴とする。

第８の態様は、第７の態様において、前記進出状態にある前記レバー部材を前記キャリッジが前記第１方向に押すことにより前記第２歯車を前記非噛み合い位置から前記噛み合い位置に変位させる際、前記キャリッジの駆動源と前記モーターを制御する制御部は、前記キャリッジの駆動負荷が閾値を超えると前記キャリッジを停止させ、前記モーターを所定量回転させた後に前記キャリッジを再度前記第１方向に移動させることを特徴とする。

前記進出状態にある前記レバー部材を前記キャリッジが前記第１方向に押すことにより前記第２歯車を前記非噛み合い位置から前記噛み合い位置に変位させる際、前記第２歯車の歯と前記第１歯車の歯とが衝突し、前記第１歯車と前記第２歯車とが噛み合わない場合がある。この様な場合は前記キャリッジの駆動負荷が閾値を超えるが、この際に前記制御部が前記キャリッジを停止させ、前記モーターを所定量回転させた後に前記キャリッジを再度前記第１方向に移動させるので、前記第１歯車と前記第２歯車とが適切に噛み合うことが期待できる。

第９の態様は、第７のまたは第８の態様において、前記キャリッジは、前記レバー部材と当接するレバー当接部を備え、前記レバー当接部は、前記モーターの回転に拘わらず前記レバー部材が前記レバー当接部に当接した状態を保持する壁を有することを特徴とする。

本態様によれば、前記モーターの回転方向に拘わらず前記レバー部材が前記レバー当接部に当接した状態が保持されるので、前記動力伝達手段が前記動力伝達状態にある際に、前記媒体受けトレイを前記第１状態から前記第２状態に向かう方向とその逆方向に自在に駆動することができる。

第１０の態様は、第７から第９の態様のいずれかにおいて、前記動力伝達手段は、前記第２歯車を前記非噛み合い位置に向けて押圧する第１押圧部材を備え、前記規制手段は、前記第１押圧部材とは別部材であって、前記進退部材を前記接触位置に向けて押圧する第２押圧部材を備えることを特徴とする。
前記第２歯車を押圧する押圧力と前記進退部材を押圧する押圧力との双方を、適切な大きさに設定することができる。

第１１の態様は、第７から第１０の態様のいずれかにおいて、前記第２歯車が前記噛み合い位置にあるとともに前記進退部材が前記離間位置にある状態において、前記退避状態にある前記レバー部材の前記第２方向への変位を止めるストッパーを備えることを特徴とする。
本態様によれば、前記第２歯車が前記噛み合い位置にあるとともに前記進退部材が前記離間位置にある状態において、前記退避状態にある前記レバー部材の前記第２方向への変位を止めるストッパーを備えるので、前記キャリッジが前記レバー部材から離間しても、前記第２歯車が前記非噛み合い位置に戻ることを防止でき、また、前記進退部材が前記接触位置に戻ることを防止できる。つまり、前記キャリッジが前記レバー部材から離れていても、前記動力伝達手段が前記動力伝達状態を維持できるので、前記キャリッジの制御の自由度が向上する。

以下、本発明を具体的に説明する。
以下では記録装置の一例としてインクジェットプリンター１について説明する。以下、インクジェットプリンター１を単にプリンター１という。
尚、各図において示すＸ－Ｙ－Ｚ座標系は、Ｘ軸方向がキャリッジ１１の移動方向であり、－Ｘ方向が第１方向、＋Ｘ方向が第２方向となる。キャリッジ１１のホームポジションは、－Ｘ方向の端部に設定されている。またＸ軸方向は、記録が行われる記録用紙の幅方向となり、また装置幅方向となる。
Ｙ軸方向は装置奥行方向であり、記録時の用紙搬送方向に沿う方向であり、また後述する用紙受けトレイ１７の変位方向である。＋Ｙ方向は装置背面から前面に向かう方向であり、－Ｙ方向は装置前面から背面に向かう方向である。
Ｚ軸方向は鉛直方向に沿う方向であり、装置高さ方向である。＋Ｚ方向が鉛直上方向であり、－Ｚ方向が鉛直下方向である。

図１においてプリンター１は、媒体の一例としての記録用紙にインクジェット記録を行う装置本体２を備えている。図１は、装置本体２を覆う不図示の筐体を取り外した状態を示している。装置本体２には、記録ヘッド１２（図２参照）を備えるキャリッジ１１がＸ軸方向に移動可能に設けられている。図１において符号Ｃａで示す範囲はキャリッジ１１の移動範囲であり、キャリッジ１１のＸ軸方向における中心位置を基準としてキャリッジ１１の移動範囲を示している。符号Ｘ１はキャリッジ１１の移動範囲Ｃａのうち最も－Ｘ方向の位置であり、符号Ｘ２は移動範囲Ｃａのうち最も＋Ｘ方向の位置である。また図１において符号Ｂｃはキャリッジ１１の移動領域を示している。

装置本体２には、記録が行われて＋Ｙ方向に排出される記録用紙を受ける媒体受けトレイとしての用紙受けトレイ１７が設けられている。用紙受けトレイ１７は、搬送モーター２８から動力を受け、Ｙ軸方向に沿って変位する様に設けられている。
用紙受けトレイ１７に対し＋Ｘ方向には、搬送モーター２８と、搬送モーター２８から用紙受けトレイ１７に動力を伝達する動力伝達手段５０が設けられている。用紙受けトレイ１７及び動力伝達手段５０については後に詳しく説明する。

続いて、主として図２を参照してプリンター１の用紙搬送経路と制御系統について説明する。プリンター１は、装置底部の給紙カセット３から記録用紙を給送する第１用紙給送経路Ｔ１と、装置後方の傾斜支持部６から記録用紙を給送する第２用紙給送経路Ｔ２とを有している。

第１用紙給送経路Ｔ１では、給紙カセット３に収容された記録用紙が、第１給送ローラー４によって下流に送られる。第１給送ローラー４は、給紙カセット３に対して進退可能に設けられているとともに、給送モーター２６から動力を受けて回転する。図２において符号Ｐは、給紙カセット３に収容された記録用紙を示している。

第１給送ローラー４によって給紙カセット３から送り出された記録用紙は、第１給送ローラー４より上方に位置する反転ローラー５に達する。反転ローラー５は給送モーター２６から動力を受けて回転する。給紙カセット３から送り出された記録用紙は、反転ローラー５によって湾曲反転させられ、＋Ｙ方向に向かう。

第２用紙給送経路Ｔ２では、傾斜支持部６によって支持された記録用紙が、第２給送ローラー７によって下流に送られる。第２給送ローラー７は、給送モーター２６から動力を受けて回転する。傾斜支持部６は、不図示の揺動軸を中心に揺動することにより、支持した記録用紙を第２給送ローラー７に押し当てる。
第２給送ローラー７によって給紙カセット３から送り出された記録用紙は反転ローラー５に達し、反転ローラー５に＋Ｙ方向に向かう。

反転ローラー５より下流に位置する搬送ローラー８は、搬送駆動ローラー９と、搬送従動ローラー１０とを備えて構成される。搬送駆動ローラー９は、搬送モーター２８から動力を受けて回転する。搬送従動ローラー１０は、搬送駆動ローラー９或いは搬送される記録用紙に接して従動回転する。
搬送駆動ローラー９は、図１及び図３に示す様にＸ軸方向に延びる軸体により構成され、搬送従動ローラー１０は、図１に示す様にＸ軸方向に沿って間隔を空けて複数配置される。

搬送ローラー８の下流には、記録手段の一例である記録ヘッド１２が設けられている。記録ヘッド１２は、本実施形態ではＸ軸方向に移動しながら記録を行うインクジェット式記録ヘッドとして構成されている。記録ヘッド１２が設けられたキャリッジ１１は、駆動源であるキャリッジモーター２５から動力を得て、Ｘ軸方向に移動する。

記録ヘッド１２の下流には、排出ローラー１４が設けられている。排出ローラー１４は、排出駆動ローラー１５と、排出従動ローラー１６とを備えて構成される。排出駆動ローラー１５は、搬送モーター２８から動力を受けて回転する。排出従動ローラー１６は、排出駆動ローラー１５或いは搬送される記録用紙に接して従動回転する。記録の行われた記録用紙は、排出ローラー１４によって用紙受けトレイ１７に向けて排出される。
尚、排出駆動ローラー１５は図３に示す様にＸ軸方向に沿って延びる回転軸１５ａに対しＸ軸方向に沿って間隔を空けて複数配置される。排出従動ローラー１６は、図示を省略するが複数の排出駆動ローラー１５に対応する様に、Ｘ軸方向に沿って間隔を空けて複数配置される。

図２に戻り、用紙受けトレイ１７は搬送モーター２８から動力を受けて、第１状態と、第１状態よりも＋Ｙ方向即ち用紙排出方向に変位した第２状態とを切り換え可能である。図２において符号１７－１及び実線で示す用紙受けトレイ１７は第１状態を示し、符号１７－２及び二点鎖線で示す用紙受けトレイ１７は第２状態を示している。

続いてプリンター１における制御系統について説明する。
プリンター１が備える制御部２０には、操作部３５或いは外部コンピューター１００から情報が入力され、制御部２０は操作部３５或いは外部コンピューター１００から受信した情報に基づきプリンター１の各種制御を行う。

制御部２０は、キャリッジモーター２５、給送モーター２６、及び搬送モーター２８のこれらモーターを制御する。本実施形態では各モーターはＤＣモーターである。
制御部２０には、第１用紙検出部３０、第２用紙検出部３１、回転検出部３２、及びキャリッジ位置検出部３３のこれら検出部からの検出信号も入力される。

制御部２０は、ＣＰＵ２１、フラッシュＲＯＭ２２、及びＲＡＭ２３を備えている。ＣＰＵ２１はフラッシュＲＯＭ２２に格納されたプログラムに従って各種演算処理を行い、プリンター１全体の動作を制御する。各モーターを制御する為のプログラムも、フラッシュＲＯＭ２２に格納されている。フラッシュＲＯＭ２２は読み出し及び書き込みが可能な不揮発性メモリである。ＲＡＭ２３には、一時的に各種情報が格納される。
また制御部２０はインターフェース２４を備えており、このインターフェース２４を介して外部コンピューター１００との通信が可能となっている。

続いて各検出部について説明する。
キャリッジ位置検出部３３はリニアエンコーダーであり、キャリッジ１１のＸ軸方向における位置を検出する為の検出部である。キャリッジ位置検出部３３は、Ｘ軸方向に沿って設けられた不図示のリニアスケールと、前記リニアスケールを検出する、キャリッジ１１に設けられた不図示の検出部とを備えて構成される。

回転検出部３２はロータリーエンコーダーであり、搬送モーター２８によって駆動される構成部位の回転量及び回転速度を検出する為の検出部である。回転検出部３２は、図１に示す様に搬送駆動ローラー９の＋Ｘ方向の軸端に設けられたロータリースケール３２ｂと、ロータリースケール３２ｂを検出する検出部３２ａとを備えて構成される。

図２に戻り、第１用紙検出部３０は搬送ローラー８の上流近傍に設けられ、記録用紙の先端及び後端の通過を検出する。第１用紙検出部３０は、非接触式の光学センサーで構成される。制御部２０は、第１用紙検出部３０の検出情報に基づき記録用紙の位置を把握することができる。

第２用紙検出部３１はキャリッジ１１の底面において記録用紙と対向する位置に設けられた光学センサーであり、記録用紙に向けて検出光を発する不図示の発光部と、記録用紙からの反射光を受光する不図示の受光部とを備えて構成される。制御部２０は、第２用紙検出部３１と対向する位置に記録用紙が存在する状態でキャリッジ１１を動作し、その際の第２用紙検出部３１の検出信号の変化に基づき、記録用紙の幅方向のエッジ位置を検出できる。またキャリッジ１１が印字領域に位置する状態では、第２用紙検出部３１の検出信号の変化に基づき、記録用紙の先端や後端の通過も検出できる。

続いて搬送モーター２８から用紙受けトレイ１７へ動力を伝達する動力伝達手段５０について説明する。
図３において動力伝達手段５０は、搬送モーター２８から用紙受けトレイ１７へ動力を伝達する。動力伝達手段５０は、第１動力伝達経路５０ａと、搬送モーター２８から用紙受けトレイ１７への動力伝達方向において第１動力伝達経路５０ａより下流の第２動力伝達経路５０ｂとを有している。尚、以下では搬送モーター２８から用紙受けトレイ１７への動力伝達方向を単に「動力伝達方向」と称する。また、以下では動力伝達方向に沿った方向を「下流」と称する。

第１動力伝達経路５０ａは、動力伝達方向の下流に向かって順に歯車５２、歯車５３、歯車５４、歯車５５、伝達軸６０、及び第２歯車６１を備えている。歯車５２は歯車５３と噛み合い、歯車５３は歯車５４と噛み合い、歯車５４は歯車５５と噛み合っている。歯車５５は伝達軸６０を介して第２歯車６１に動力を伝達する。

第２動力伝達経路５０ｂは、動力伝達方向の下流に向かって順に第１歯車６４、歯車６５、歯車７０、歯車７１、歯車７７、トレイ駆動軸７６、及びピニオン歯車７８を備えている。第１歯車６４は、回転体の一例である。第１歯車６４と歯車６５は摩擦クラッチ６３を構成し、第１歯車６４は摩擦力を介して歯車６５に動力を伝達する。符号６６は摩擦クラッチ６３を構成するコイルばねであり、第１歯車６４と歯車６５とがコイルばね６６の押圧力により接することで第１歯車６４と歯車６５との間で摩擦力が生じる。この摩擦力により、第１歯車６４から歯車６５に動力が伝達される。従って例えば用紙受けトレイ１７が＋Ｙ方向に突出する際、用紙受けトレイ１７が何らかの障害物に当接すると、第１歯車６４と歯車６５との間で空転できる様になっている。
また後述する規制手段８２によって第１歯車６４の回転が規制される場合があるが、この場合でも第１歯車６４と歯車６５は相対的に回転することができるので、ユーザーが用紙受けトレイ１７を手動でＹ軸方向に沿って動かすことができる。

歯車６５は歯車７０と噛み合い、歯車７０は歯車７１と噛み合い、歯車７１は歯車７７と噛み合っている。歯車７７はトレイ駆動軸７６に固定され、トレイ駆動軸７６を介してピニオン歯車７８に動力を伝達する。
ピニオン歯車７８はトレイ駆動軸７６に固定されているとともに、用紙受けトレイ１７においてＹ軸方向に沿って形成されたラック部１７ａと噛み合い、ラックピニオン機構を構成する。
尚、動力伝達手段５０を構成する全ての回転する部材、具体的には歯車と軸は、その軸中心線がＸ軸に平行となるように、フレーム８５（図１参照）或いは図示を省略するその他のフレームに支持されている。

本実施形態では、上述の様に動力伝達手段５０は歯車の噛み合いによって搬送モーター２８の動力を用紙受けトレイ１７に伝達する構成であるが、一部にベルト駆動によって動力を伝達する部位を採用することも可能である。

以上の構成により、搬送モーター２８の動力が用紙受けトレイ１７に伝達され、搬送モーター２８の回転方向に応じて用紙受けトレイ１７が＋Ｙ方向或いは－Ｙ方向に変位する。尚、搬送モーター２８は、歯車４０を介して搬送駆動ローラー９の＋Ｘ方向の端部に設けられた歯車４１に動力を伝達し、搬送駆動ローラー９を回転させる。また第１動力伝達経路５０ａを構成する歯車５４は、排出駆動ローラー１５が設けられる回転軸１５ａの＋Ｘ方向端部に設けられており、これにより搬送モーター２８は排出駆動ローラー１５を回転させる。

搬送モーター２８が正転すると、搬送駆動ローラー９と排出駆動ローラー１５は記録用紙を下流に送る方向、即ち正転方向に回転する。また搬送モーター２８が逆転すると、搬送駆動ローラー９と排出駆動ローラー１５は記録用紙を上流に戻す方向、即ち逆転方向に回転する。
また動力伝達手段５０が搬送モーター２８から用紙受けトレイ１７へ動力を伝達する動力伝達状態において、搬送モーター２８が正転すると用紙受けトレイ１７は＋Ｙ方向に変位し、搬送モーター２８が逆転すると用紙受けトレイ１７は－Ｙ方向に変位する。

以上の動力伝達手段５０は、搬送モーター２８から用紙受けトレイ１７へ動力を伝達する動力伝達状態と、搬送モーター２８から用紙受けトレイ１７へ動力を伝達しない動力非伝達状態とを切り換え可能に構成されている。以下、この切り換えを行う為の構成について説明する。
図４、図６は動力伝達手段５０の動力非伝達状態を示し、図５、図７は動力伝達手段５０の動力伝達状態を示している。尚、図５においてスライド部材８０は一部断面を示している。また、図６及び図７は断面位置の関係で図４及び図５に示す第１歯車６４は表れていない。また、図４及び図５では歯車６５より下流の歯車は図示を省略している。

図４～図７において、歯車５５には伝達軸６０が歯車５５と一体に回転する様に設けられている。伝達軸６０にはフランジ部６０ａが形成されており、フランジ部６０ａに対して－Ｘ方向には第１軸部６０ｂが形成され、更に第１軸部６０ｂに対して－Ｘ方向には第２軸部６０ｃが形成されている。
第１軸部６０ｂには、円筒状のスライド部材８０が挿入され、第２軸部６０ｃには、第２歯車６１が挿入されている。

スライド部材８０は、第１軸部６０ｂに対して相対的に回転できる様に、且つ、第１軸部６０ｂに対してＸ軸方向にスライド可能に挿入されている。スライド部材８０にはレバー部材８１が一体的に形成されている。
第２歯車６１は、第２軸部６０ｃと一体に回転できる様に第２軸部６０ｃに対して回転止めされ、且つ、第２軸部６０ｃに対してＸ軸方向にスライド可能に挿入されている。第２歯車６１は、詳しくは後述するがＸ軸方向にスライドすることで第１歯車６４と噛み合う噛み合い位置と、第１歯車６４と噛み合わない非噛み合い位置とを変位する。

第２歯車６１とフレーム８５との間には、第１押圧部材としての第１押圧ばね８７が設けられており、第２歯車６１は第１押圧ばね８７によって＋Ｘ方向に押圧されている。この第１押圧ばね８７の押圧力は、第２歯車６１を介してスライド部材８０に作用し、即ち第２歯車６１とスライド部材８０とが＋Ｘ方向に押圧された状態となっている。尚、スライド部材８０に対し＋Ｘ方向にはフランジ部６０ａが形成されているので、第１押圧ばね８７の押圧力により、スライド部材８０がフランジ部６０ａに押し当たった状態となる。これによりフランジ部６０ａとスライド部材８０との間に摩擦力が生じる。そして伝達軸６０が回転すると回転トルクがスライド部材８０及び第２歯車６１に伝達される。

また第２歯車６１には、進退部材８３が＋Ｘ方向に押圧されている。進退部材８３は、フレーム８５に形成された軸部８５ａに挿入され、Ｘ軸方向にスライド可能となっている。進退部材８３は、詳しくは後述するがＸ軸方向にスライドすることで第１歯車６４に接する接触位置と、第１歯車６４から離間する離間位置とをとることができる。

進退部材８３とフレーム８５との間には第２押圧部材としての第２押圧ばね８８が設けられており、第２押圧ばね８８によって進退部材８３が＋Ｘ方向に押圧され、そして進退部材８３が第２歯車６１に対し＋Ｘ方向に押し当たっている。
尚、進退部材８３はフレーム８５に形成された不図示の回転規制部によって軸部８５ａまわりには回転しないように設けられている。
進退部材８３と第２押圧ばね８８は、規制手段８２を構成する。この規制手段８２については、動力伝達手段５０の状態切り換えについて説明した後に、改めて説明する。

図４及び図６に示す動力伝達手段５０の動力非伝達状態では、第２歯車６１と第１歯車６４とがＸ軸方向にずれた位置にあり、従ってこの状態では、第１動力伝達経路５０ａと第２動力伝達経路５０ｂとが切断され、搬送モーター２８の動力は用紙受けトレイ１７には伝達されない。
これに対し図５及び図７に示す動力伝達手段５０の動力伝達状態では、第２歯車６１が第１歯車６４と噛み合う位置まで－Ｘ方向に変位している。従ってこの状態では、第１動力伝達経路５０ａと第２動力伝達経路５０ｂとが接続され、搬送モーター２８の動力が用紙受けトレイ１７に伝達される。

次にレバー部材８１は、搬送モーター２８の回転によって図４の実線及び符号８１－１で示す進出状態と、二点鎖線及び符号８１－２で示す退避状態とを取り得る。レバー部材８１の進出状態では、レバー部材８１がキャリッジ１１の移動領域Ｂｃ（図１参照）に進出し、キャリッジ１１に形成されたレバー当接部４５（図８参照）と当接可能となる。レバー部材８１の退避状態では、レバー部材８１はキャリッジ１１の移動領域Ｂｃ（図１参照）から退避し、キャリッジ１１に形成されたレバー当接部４５（図８参照）とは当接しない。

レバー部材８１は、搬送モーター２８の逆転によって退避状態から進出状態に切り換わり、搬送モーター２８の正転によって進出状態から退避状態に切り換わる。搬送モーター２８が正転した場合と逆転した場合のレバー部材８１の回転限度は、フレーム８５に形成された不図示の規制部によって規制される。レバー部材８１の回転が規制された後に更に搬送モーター２８が回転した場合、レバー部材８１は回転を停止したまま、伝達軸６０が回転することとなる。

以下、用紙受けトレイ１７の第１状態から第２状態への切り換え、つまり用紙受けトレイ１７を＋Ｙ方向に突出させる際の制御について図１４及び適宜その他を参照して説明する。
印刷待機状態では、レバー部材８１は退避状態にある。制御部２０（図２参照）は、記録データを受信すると（ステップＳ１０１においてYes）、キャリッジ１１を＋Ｘ方向に移動させて（ステップＳ１０２）、レバー当接部４５の位置をレバー部材８１よりも＋Ｘ方向に位置させる。次いで搬送モーター２８を逆転させて（ステップＳ１０３）、レバー部材８１を退避状態から進出状態に切り換える。
これによりキャリッジ１１のレバー当接部４５が、レバー部材８１を－Ｘ方向に向けて押すことができる状態となる。

次いでキャリッジ１１を－Ｘ方向に移動させ（ステップＳ１０４）、レバー当接部４５によってレバー部材８１を－Ｘ方向に移動させる。これにより第２歯車６１が第１歯車６４と噛合し、動力伝達手段５０は動力伝達状態となる。このときの状態が図５に示す状態である。

尚、ステップＳ１０４においてキャリッジ１１を－Ｘ方向に移動させる際、第２歯車６１の歯と第１歯車６４の歯とが衝突し、噛み合わない虞がある。この場合、キャリッジ１１を目標位置に到達させる前にキャリッジモーター２５（図２参照）の駆動電流値が閾値を超える。従ってこの場合、制御部２０（図２参照）は、キャリッジモーター２５を一旦停止させ、搬送モーター２８を所定量回転させる。尚この搬送モーター２８の回転は、正転であっても良いし、逆転であっても良いし、正転と逆転を交互に行っても良い。またその回転量は、歯車の１歯分に相当する回転量と等しくならない様にすることが好適である。これにより第２歯車６１の位相が変化し、再度キャリッジモーター２５を移動させると、第２歯車６１と第１歯車６４とを噛合わせることができる。

尚、レバー当接部４５には図８に示す様に＋Ｙ方向に壁４５ａが形成され、－Ｙ方向に壁４５ｂが形成されている。そしてレバー部材８１がレバー当接部４５に当接した際、レバー部材８１に対し＋Ｙ方向に壁４５ａが位置し、－Ｙ方向に壁４５ｂが位置する状態となり、即ちレバー部材８１がいずれの方向にも回転しない様に保持された状態となる。これにより、搬送モーター２８を正転方向及び逆転方向のいずれの方向に回転させても、レバー部材８１がレバー当接部４５から外れることがなく、搬送モーター２８を自在に制御できる。

ステップＳ１０４の実行によって動力伝達手段５０が動力伝達状態となるので、次いで搬送モーター２８を正転させて用紙受けトレイ１７を＋Ｙ方向に変位させ、第２状態に切り換える（ステップＳ１０５）。
その後、キャリッジ１１を＋Ｘ方向に移動させ（ステップＳ１０６）、レバー当接部４５をレバー部材８１から＋Ｘ方向に離間させる。これにより第２歯車６１、スライド部材８０、及びレバー部材８１は、第１押圧ばね８７のばね力によって＋Ｘ方向に移動し、特に第２歯車６１は第１歯車６４から離れて噛み合わなくなる。これにより第１動力伝達経路５０ａと第２動力伝達経路５０ｂとが切断され、動力伝達手段５０は動力非伝達状態となる。次いで搬送モーター２８を正転させて、レバー部材８１を進出状態から退避状態に切り換える（ステップＳ１０７）。

逆に用紙受けトレイ１７の第２状態から第１状態への切り換え、即ち－Ｙ方向への移動は、図１５に示す様に、先ずキャリッジ１１を＋Ｘ方向に移動させ（ステップＳ２０１）、レバー当接部４５をレバー部材８１より＋Ｘ方向に位置させる。次いで搬送モーター２８を逆転させて（ステップＳ２０２）、レバー部材８１を退避状態から進出状態に切り換える。
次いでキャリッジ１１を－Ｘ方向に移動させ（ステップＳ２０３）、レバー当接部４５によってレバー部材８１を－Ｘ方向に移動させる。これにより第２歯車６１が第１歯車６４と噛み合い、動力伝達手段５０は動力伝達状態に切り換わる。

次いで搬送モーター２８を逆転させて用紙受けトレイ１７を－Ｙ方向に変位させ、第１状態に切り換える（ステップＳ２０４）。その後、キャリッジ１１を＋Ｘ方向に移動させ（ステップＳ２０５）、レバー当接部４５をレバー部材８１から＋Ｘ方向に離間させる。これにより第２歯車６１は第１歯車６４から離れて噛み合わなくなり、動力伝達手段５０は動力非伝達状態となる。次いで搬送モーター２８を正転させて、レバー部材８１を進出状態から退避状態に切り換える（ステップＳ２０６）。

続いて規制手段８２について説明する。規制手段８２を構成する進退部材８３は、第１歯車６４に対して進退可能に設けられている。動力伝達手段５０が図４、図６の動力非伝達状態にある際、規制手段８２を構成する進退部材８３は、第２押圧ばね８８の押圧力によって第１歯車６４に進出し、第１歯車６４に接している。この状態が、規制手段８２の規制状態となる。

図９は動力伝達手段５０が図４、図６の動力非伝達状態にある際の、進退部材８３と第１歯車６４の正面図であり、図示する様に進退部材８３には歯部８３ａ、８３ｂ、８３ｃ、８３ｄが形成され、進退部材８３が第１歯車６４に進出した状態で各歯部が第１歯車６４の歯に噛み合う様になっている。
進退部材８３は回転できない様に設けられているため、進退部材８３が第１歯車６４に進出して接触した状態では、第１歯車６４も回転できない。このため、用紙受けトレイ１７の変位が規制され、意図しない用紙受けトレイ１７の変位が抑制される。

そして動力伝達手段５０が図５、図７の動力伝達状態に切り換わる際、進退部材８３は第２歯車６１によって－Ｘ方向に押され、第１歯車６４から離間する。即ち規制手段８２は、用紙受けトレイ１７の変位を規制しない非規制状態となる。従って規制手段８２の影響を受けることなく、搬送モーター２８によって用紙受けトレイ１７を駆動することができる。

以上の通りプリンター１は、搬送モーター２８から用紙受けトレイ１７に搬送モーター２８の動力を伝達する動力伝達状態と、搬送モーター２８から用紙受けトレイ１７に搬送モーター２８の動力を伝達しない動力非伝達状態とに切り換え可能な動力伝達手段５０と、動力伝達手段５０が動力非伝達状態にある際に用紙受けトレイ１７の変位を規制する規制状態と、動力伝達手段５０が動力伝達状態にある際に規制を行わない非規制状態とに切り換え可能な規制手段８２とを備えている。
これにより動力伝達手段５０が動力非伝達状態にある際に用紙受けトレイ１７の変位が規制され、装置を傾けた際などに意図せず用紙受けトレイ１７が動いてしまう不具合を抑制できる。
そして動力伝達手段５０の動力伝達状態では、規制手段８２は用紙受けトレイ１７の変位の規制を行わない非規制状態となるので、規制手段８２が搬送モーター２８に負荷を与えることがない。これにより、搬送ローラー８や排出ローラー１４を回転させて記録用紙を搬送させる際の搬送精度を確保でき、また、電力消費を抑制することができる。

また本実施形態において動力伝達手段５０は、第１動力伝達経路５０ａと、搬送モーター２８から用紙受けトレイ１７への動力の伝達方向において第１動力伝達経路５０ａよりも下流の第２動力伝達経路５０ｂとを含み、第１動力伝達経路５０ａと第２動力伝達経路５０ｂとが接続することで動力伝達状態をとり、第１動力伝達経路５０ａと第２動力伝達経路５０ｂとが切断されることで動力非伝達状態をとる。
そして規制手段８２は、第２動力伝達経路５０ｂを構成する回転体としての第１歯車６４に接する接触位置（図６参照）と第１歯車６４から離間する離間位置（図７参照）とに変位可能な進退部材８３を備え、進退部材８３が接触位置に位置することで規制状態をとり、進退部材８３が離間位置をとることで非規制状態をとる構成である。これにより、規制手段８２を簡単な構造で構成できる。

また第２動力伝達経路５０ｂは第１歯車６４を備え、第１動力伝達経路５０ａは第２歯車６１を備えている。第２歯車６１は、第１歯車６４と噛み合って第１動力伝達経路５０ａと第２動力伝達経路５０ｂとを接続する噛み合い位置（図５、図７参照）と、第１歯車６４から離間して第１動力伝達経路５０ａと第２動力伝達経路５０ｂとを切断する非噛み合い位置（図４、図６参照）とに変位可能である。そして進退部材８３は、第２歯車６１と係わり合って第２歯車６１の変位に連動して第１歯車６４に対して進退する様に設けられ、第２歯車６１が噛み合い位置にある際に離間位置をとり（図７参照）、第２歯車６１が非噛み合い位置にある際に接触位置をとる（図６参照）。
この様に進退部材８３は、第２歯車６１と係わり合って第２歯車６１の変位に連動して第１歯車６４に対して進退する様に設けられるので、進退部材８３を変位させる専用の動力源が不要となり、装置のコストを抑制できる。
但し、進退部材８３を例えばソレノイド等の駆動手段によって変位させる様に構成しても良いことは勿論である。

また進退部材８３は第１歯車６４と噛み合う歯部８３ａ、８３ｂ、８３ｃ、８３ｄを有し（図９参照）、進退部材８３が第１歯車６４に接する接触位置において第１歯車６４と歯部８３ａ、８３ｂ、８３ｃ、８３ｄとが噛み合うことにより規制手段８２が規制状態をとる。これにより、用紙受けトレイ１７の変位を確実に規制することができる。
但し、歯部８３ａ、８３ｂ、８３ｃ、８３ｄを設けることに代えて、例えば進退部材８３において第１歯車６４と接する面にゴムなどの高摩擦材を設け、摩擦力によって第１歯車６４の回転を規制する様に構成しても良い。

また動力伝達手段５０は、キャリッジ１１の移動方向に沿って変位可能であるととともに、搬送モーター２８の回転によってキャリッジ１１の移動領域に進出する進出状態とキャリッジ１１の移動領域から退避する退避状態とに切り換え可能なレバー部材８１を備えている。レバー部材８１は第２歯車６１と隣接する位置に設けられ、レバー部材８１の変位によって第２歯車６１及び進退部材８３が変位する構成である。
これにより、第２歯車６１がキャリッジ１１に近い位置でレバー部材８１を介してキャリッジ１１から外力を受けることとなり、第２歯車６１を応答性良好に変位させることができる。

また第２歯車６１とレバー部材８１は、排出駆動ローラー１５の回転軸１５ａとは別部材である軸部材としての伝達軸６０に対しスライド可能に設けられるので、第２歯車６１及びレバー部材８１の配置の自由度が向上する。

また第２歯車６１、レバー部材８１、及び進退部材８３が、第２方向としての＋Ｘ方向に向けて押圧されており、進出状態にあるレバー部材８１をキャリッジ１１が第１方向としての－Ｘ方向に押すことにより、第２歯車６１が非噛み合い位置から噛み合い位置に変位し、且つ進退部材８３が接触位置から離間位置に変位する構成である。

また進出状態にあるレバー部材８１をキャリッジ１１が－Ｘ方向に押すことにより第２歯車６１を非噛み合い位置から噛み合い位置に変位させる際、制御部２０は、キャリッジ１１の駆動負荷即ちキャリッジモーター２５の駆動負荷が閾値を超えるとキャリッジ１１を停止させ、搬送モーター２８を所定量回転させた後にキャリッジ１１を再度－Ｘ方向に移動させる。これにより、第１歯車６４と第２歯車６１とが噛み合わなかった場合でも、第１歯車６４と第２歯車６１とが適切に噛み合うことが期待できる。

またキャリッジ１１は、レバー部材８１と当接するレバー当接部４５を備え、レバー当接部４５は、搬送モーター２８の回転に拘わらずレバー部材８１がレバー当接部４５に当接した状態を保持する壁を有することを特徴とする。

本態様によれば、搬送モーター２８の回転方向に拘わらずレバー部材８１がレバー当接部４５に当接した状態が保持されるので、動力伝達手段５０が動力伝達状態にある際に、用紙受けトレイ１７を第１状態から第２状態に向かう方向とその逆方向に自在に駆動することができる。

また動力伝達手段５０は、第２歯車６１を非噛み合い位置に向けて押圧する第１押圧ばね８７を備え、規制手段８２は、進退部材８３を接触位置に向けて押圧する、第１押圧ばね８７とは別部材である第２押圧ばね８８を備える。これにより第２歯車６１を押圧する押圧力と進退部材８３を押圧する押圧力との双方を、適切な大きさに設定することができる。

続いて図１０～図１３を参照して他の実施形態について説明する。
以降説明する実施形態において上述した実施形態と異なるのは、レバー部材８１の近傍にストッパー８５ｄが設けられている点、及びキャリッジ１１に設けられたレバー当接部に壁部４５ｂ（図８参照）が設けられていない点である。

図１０及び図１１においてフレーム８５Ａには、ストッパー８５ｄが設けられており、ストッパー８５ｄに対して＋Ｘ方向にレバー部材８１が入り込んで保持される第１保持部８５ｅが形成され、ストッパー８５ｄに対して－Ｘ方向にレバー部材８１が入り込んで保持される第２保持部８５ｆが形成されている。
二点鎖線及び符号８１－２で示すレバー部材８１は、退避状態にあり、且つ、第１保持部８５ｅに保持された様子を示している。この状態では、第２歯車６１は第１歯車６４から離間しており、動力伝達手段５０は動力非伝達状態にある。
また実線及び符号８１－４で示すレバー部材８１は、退避状態にあり、且つ、第２保持部８５ｆに保持された様子を示している。この状態では、第２歯車６１は第１歯車６４と噛み合っており、動力伝達手段５０は動力伝達状態にある。

レバー部材８１を二点鎖線及び符号８１－２で示す状態から実線及び符号８１－４で示す状態に切り換える為には、キャリッジ１１のレバー当接部４５Ａがレバー部材８１よりも＋Ｘ方向に位置する状態で、搬送モーター２８を逆転させる。これによりレバー部材８１が退避状態から進出状態に切り換わるので、キャリッジ１１を－Ｘ方向に移動させる。これにより、図１１に示す状態となる。

ここでキャリッジ１１が備えるレバー当接部４５Ａには、図１３に示す様に＋Ｙ方向に壁部４５ａが形成されているものの、－Ｙ方向に壁部は形成されていない。そして図１２において範囲ｄ１で示す様に、ストッパー８５ｄとレバー当接部４５ＡとはＹ軸方向でオーバーラップしている。これにより、図１１に示す状態から搬送モーター２８を正転させると、レバー部材８１はストッパー８５ｄに引っ掛かることなく、円滑に第２保持部８５ｆに入り込むことができる。尚、図１１に示す状態から搬送モーター２８が逆転した際は、レバー部材８１はレバー当接部４５Ａに形成された壁部４５ａ（図１３参照）に当接する為、レバー部材８１がレバー当接部４５Ａから外れることはない。

レバー部材８１が図１２の実線及び符号８１－４で示す状態になると、第１押圧ばね８７（図７参照）の押圧力が第２歯車６１に対し＋Ｘ方向に作用しているものの、ストッパー８５ｄによってレバー部材８１の＋Ｘ方向への移動が規制される。これにより第２歯車６１は第１歯車６４との噛み合った状態を維持できる。即ちキャリッジ１１がレバー部材８１から離れても、動力伝達手段５０は動力伝達状態を維持できる。またこれにより、進退部材８３も第１歯車６４から離間した離間位置を維持できる。

この様に第２歯車６１が第１歯車６４に噛み合う噛み合い位置にあるとともに進退部材８３が離間位置にある状態において、退避状態にあるレバー部材８１の＋Ｘ方向への変位を止めるストッパー８５ｄを備える。従ってキャリッジ１１がレバー部材８１から離間しても、第２歯車６１が非噛み合い位置に戻ることを防止でき、また、進退部材８３が接触位置に戻ることを防止できる。つまり、キャリッジ１１がレバー部材８１から離れていても、動力伝達手段５０が動力伝達状態を維持できるので、キャリッジ１１の制御の自由度が向上する。

例えば、図１４のステップＳ１０５による用紙受けトレイ１７の＋Ｙ方向への変位動作と、キャリッジ１１の移動動作とを並行して行うことができる。この場合のキャリッジ１１の動作としては、例えば－Ｘ方向の端部に位置する、記録ヘッド１２をメンテナンスする為のメンテナンス部に記録ヘッド１２を移動させ、記録ヘッド１２をメンテナンスする動作が挙げられる。記録ヘッド１２のメンテナンスには、ヘッド面の払拭や、インクを吐出するフラッシング動作が含まれる。
また或いは、用紙受けトレイ１７の＋Ｙ方向への変位動作と並行して行う動作として、キャリッジ１１に設けられた第２用紙検出部３１（図２参照）により記録用紙のエッジを検出する動作が挙げられる。即ち、用紙受けトレイ１７の＋Ｙ方向への変位動作と並行して、記録用紙の給紙動作を行うことができる。

また本発明は上記において説明した各実施形態に限定されることなく、特許請求の範囲に記載した発明の範囲内で、種々の変形が可能であり、それらも本発明の範囲内に含まれるものであることは言うまでもない。

１…インクジェットプリンター、２…装置本体、３…給紙カセット、４…第１給送ローラー、５…反転ローラー、６…傾斜支持部、７…第２給送ローラー、８…搬送ローラー、９…搬送駆動ローラー、１０…搬送従動ローラー、１１…キャリッジ、１２…記録ヘッド、１４…排出ローラー、１５…排出駆動ローラー、１５ａ…回転軸、１６…排出従動ローラー、１７…用紙受けトレイ、１７ａ…ラック部、２０…制御部、２１…ＣＰＵ、２２…フラッシュＲＯＭ、２３…ＲＡＭ、２４…インターフェース、２５…キャリッジモーター、２６…給送モーター、２８…搬送モーター、３０…第１用紙検出部、３１…第２用紙検出部、３２…回転検出部、３２ａ…検出部、３２ｂ…ロータリースケール、３３…キャリッジ位置検出部、３５…操作部、４０…歯車、４１…歯車、４５、４５Ａ…レバー当接部、４５ａ、４５ｂ…壁部、５０…動力伝達手段、５０ａ…第１動力伝達経路、５０ｂ…第２動力伝達経路、５２…歯車、５３…歯車、５４…歯車、５５…歯車、６０…伝達軸、６０ａ…フランジ部、６０ｂ…第１軸部、６０ｃ…第２軸部、６１…第２歯車、６３…摩擦クラッチ、６４…第１歯車、６５…歯車、６６…コイルばね、７０…歯車、７１…歯車、７６…トレイ駆動軸、７７…歯車、７８…ピニオン歯車、８０…スライド部材、８１…レバー部材、８２…規制手段、８３…進退部材、８３ａ、８３ｂ、８３ｃ、８３ｄ…歯部、８５、８５Ａ…フレーム、８５ａ…軸部、８５ｄ…ストッパー、８５ｅ…第１保持部、８５ｆ…第２保持部、８７…第１押圧ばね、８８…第２押圧ばね、Ｔ１…第１用紙給送経路、Ｔ２…第１用紙給送経路、Ｂｃ…移動領域、Ｃａ…移動範囲

Claims

媒体に記録を行う記録手段と、
前記記録手段により記録の行われた媒体を排出する排出ローラーと、
前記排出ローラーにより排出された媒体を受けるトレイであって、第１状態と、前記第１状態より媒体の排出方向に変位した第２状態とに切り換え可能な媒体受けトレイと、
前記排出ローラーの動力源であるモーターと、
前記モーターから前記媒体受けトレイに前記モーターの動力を伝達する動力伝達状態と、前記モーターから前記媒体受けトレイに前記モーターの動力を伝達しない動力非伝達状態とに切り換え可能な動力伝達手段と、
前記動力伝達手段が前記動力非伝達状態にある際に前記媒体受けトレイの変位を規制する規制状態と、前記動力伝達手段が前記動力伝達状態にある際に前記規制を行わない非規制状態とに切り換え可能な規制手段と、
を備えた記録装置。
請求項１に記載の記録装置において、前記動力伝達手段は、第１動力伝達経路と、前記モーターから前記媒体受けトレイへの動力の伝達方向において前記第１動力伝達経路よりも下流の第２動力伝達経路とを含み、前記第１動力伝達経路と前記第２動力伝達経路とが接続することで前記動力伝達状態をとり、前記第１動力伝達経路と前記第２動力伝達経路とが切断されることで前記動力非伝達状態をとり、
前記規制手段は、前記第２動力伝達経路を構成する回転体に接する接触位置と前記回転体から離間する離間位置とに変位可能な進退部材を備え、前記進退部材が前記接触位置に位置することで前記規制状態をとり、前記進退部材が前記離間位置をとることで前記非規制状態をとる、
ことを特徴とする記録装置。
請求項２に記載の記録装置において、前記第２動力伝達経路が備える前記回転体は第１歯車で構成され、前記第１動力伝達経路は第２歯車を備え、
前記第２歯車は、前記第１歯車と噛み合って前記第１動力伝達経路と前記第２動力伝達経路とを接続する噛み合い位置と、前記第１歯車から離間して前記第１動力伝達経路と前記第２動力伝達経路とを切断する非噛み合い位置とに変位可能であり、
前記進退部材は、前記第２歯車と係わり合って前記第２歯車の変位に連動して前記第１歯車に対して進退する様に設けられ、前記第２歯車が前記噛み合い位置にある際に前記離間位置をとり、前記第２歯車が非噛み合い位置にある際に前記接触位置をとる、
ことを特徴とする記録装置。
請求項３に記載の記録装置において、前記進退部材は前記第１歯車と噛み合う歯部を有し、前記接触位置において前記第１歯車と前記歯部とが噛み合うことにより前記規制手段が前記規制状態をとる、
ことを特徴とする記録装置。
請求項３または請求項４に記載の記録装置において、前記記録手段が設けられるとともに前記第２歯車の変位方向に沿って移動可能なキャリッジを備え、
前記動力伝達手段は、前記キャリッジの移動方向に沿って変位可能であるととともに、前記モーターの回転によって前記キャリッジの移動領域に進出する進出状態と前記キャリッジの移動領域から退避する退避状態とに切り換え可能なレバー部材と、を備え、
前記レバー部材が前記第２歯車と隣接する位置に設けられ、前記レバー部材の前記移動方向の変位によって前記第２歯車及び前記進退部材が変位する、
ことを特徴とする記録装置。
請求項５に記載の記録装置において、前記第２歯車と前記レバー部材は、前記排出ローラーの回転軸とは別部材である軸部材に対しスライド可能に設けられる、
ことを特徴とする記録装置。
請求項５または請求項６に記載の記録装置において、前記キャリッジの移動方向のうち一方向を第１方向とし、他方向を第２方向として、前記第２歯車、前記レバー部材、及び前記進退部材が、前記第２方向に向けて押圧されており、
前記進出状態にある前記レバー部材を前記キャリッジが前記第１方向に押すことにより、前記第２歯車が前記非噛み合い位置から前記噛み合い位置に変位し、且つ前記進退部材が前記接触位置から前記離間位置に変位する、
ことを特徴とする記録装置。
請求項７に記載の記録装置において、前記進出状態にある前記レバー部材を前記キャリッジが前記第１方向に押すことにより前記第２歯車を前記非噛み合い位置から前記噛み合い位置に変位させる際、前記キャリッジの駆動源と前記モーターを制御する制御部は、前記キャリッジの駆動負荷が閾値を超えると前記キャリッジを停止させ、前記モーターを所定量回転させた後に前記キャリッジを再度前記第１方向に移動させる、
ことを特徴とする記録装置。
請求項７または請求項８に記載の記録装置において、前記キャリッジは、前記レバー部材と当接するレバー当接部を備え、
前記レバー当接部は、前記モーターの回転方向に拘わらず前記レバー部材が前記レバー当接部に当接した状態を保持する壁を有する、
ことを特徴とする記録装置。
請求項７から請求項９のいずれか一項に記載の記録装置において、前記動力伝達手段は、前記第２歯車を前記非噛み合い位置に向けて押圧する第１押圧部材を備え、
前記規制手段は、前記第１押圧部材とは別部材であって、前記進退部材を前記接触位置に向けて押圧する第２押圧部材を備える、
ことを特徴とする記録装置。
請求項７から請求項１０のいずれか一項に記載の記録装置において、前記第２歯車が前記噛み合い位置にあるとともに前記進退部材が前記離間位置にある状態において、前記退避状態にある前記レバー部材の前記第２方向への変位を止めるストッパーを備える、
ことを特徴とする記録装置。