JP2021534032A - シート旋回制限装置 - Google Patents

Abstract

ベース構造に支持されるシート構造とシート構造を旋回できる旋回機構とを有するシート組立体は、シート構造の前後位置によりシートの旋回角度を制限するシート旋回制限装置を含む。制限装置は、シート構造に接続されてシート構造と共に旋回する旋回止めと、ベース構造に接続されてシート構造が所定の旋回制限角度を旋回すると旋回止めに接触するプレートとを含み、シート構造のそれ以上の旋回を防止する。別の態様では、旋回止めとプレートは、シートの前後位置に応じて異なる旋回制限角度を提供するように構成される。【選択図】図１

Description

本発明は、調整可能なシートに関し、より具体的には、車両の旋回するシートに関する。

調整可能で旋回する車両のシートは、今日では一般的であり、広く用いられている。そのようなシートは農業用車両で広く用いられており、例えば、そのような車両ではよく道具や付属品を引っ張り、乗員は、車両の背部に通常置かれる道具や付属品を目視観察するためにしばしば回転または旋回する。そのようなシートはまた、異なった乗員や異なった運転位置に合わせるため前後方向に調整できるのが一般的である。トラクターのような車両では、ハンドル、ブレーキおよび他の操縦装置は、乗員が前方を向いた位置のときに使うように、普通は車両の前に据え付けられる。

これらの操縦装置にタイミングよくアクセスできることは安全性の懸念であるので、乗員がそれらの操縦装置から離れすぎて届かないほどに旋回できないように、シートの旋回する角度を制限することが好ましい。したがって、乗員が車両の背後の領域を視認する必要性に応えるために乗員がシートをある角度まで旋回できるが、必要が生じたときに操縦装置に簡単にアクセスできるように旋回角度を制限することが好ましい。

さらに、シートの前後位置に応じて、異なる回転または旋回角度が許容できることが好ましい。乗員の好みに応えるため、異なる回転または旋回角度の位置を調整できることがさらに好ましい。

一態様において、シート組立体は、そこに座る乗員を受けるようになされたシート構造と、表面でシート構造を支持するベース構造と、ベース構造に対するシート構造の旋回を可能にしシート構造とベース構造の間の旋回機構とを備える。本開示の一態様においては、シートの旋回角度を制限するシート旋回制限装置が備えられる。シート旋回制限装置は、シート構造に接続され、シート構造と共に旋回する旋回止めと、ベース構造に接続され、シート構造が所定の旋回制限角度を旋回した後に旋回止めにより接触するように配置されたプレートとを含み、よってシート構造のさらなる旋回を防止することができる。さらなる態様では、シート組立体は、ベース構造に対するシート構造の前後移動を可能にするようになされたレール組立体を含み、旋回止めとプレートは、シートの前後位置に応じて異なる旋回制限角度を提供するようになされる。

図１は、本開示の旋回止めを含むシート組立体の部分切り取り図である。

図２は、図１のシート組立体のベースの一部と旋回機構の正面図である。

図３は、図２に示すシート組立体の部分切り欠きの上方からの斜視図で、本開示の旋回止めを有する旋回機構の一部を示す。

図４は、図１〜３に示すシート組立体のベースの部分切り欠き斜視図で、本開示の旋回止めの取付けブラケットと共に示す。

図５は、図１〜３に示すシート組立体のベースの部分切り欠き斜視図で、本開示の旋回止め用プレートと共に示す。

図６は、図１〜３に示すシート組立体のシート構造の底面の斜視図で、本開示の旋回機構の一部と旋回止めの一部と共に示す。

図７（ａ）および（ｂ）は、図１〜３に示すシート組立体に組み込まれた旋回止めの上面図で、異なる角度方向の旋回止めと異なる前後位置のシート構造を示す。

図８は、図１〜３に示すシート組立体に組み込まれた旋回止めのプレートの上面図で、プレートは代替の形状を有する。

本発明の原理の理解を進めるために、図面に描かれ、下記の明細書に記載された実施の形態を参照する。それらによって発明の範囲を限定する意図はないことは理解されよう。本発明は、説明された実施の形態に対する変更や修正を含み、本発明が属する技術分野の当業者に普通に生ずるであろう発明の原理の更なる応用を含むことも理解されよう。

図１に示すシート組立体Ｓは、多自由度のシートの動きまたは調整を可能にする機構を包含する。シート組立体は、ベース構造１２を含み、それは、シート構造１４を車両に固定するのに業界で一般的に知られまたは用いられる、いかなるタイプのベース構造または取付具でもよい。しばしば、そのようなベース構造１２は、衝撃または振動吸収特性に加え、方向Ｖでのシートの高さ調整を可能にするばね要素１８を含む。図１に示すシート組立体Ｓでは、ばね要素はシザータイプの機構である。ベース構造１２は、両側にフランジ２２を有する上ベースフレーム２０を含み、フランジ２２は、シート構造１４が方向Fで前後に移動できるようにするレール組立体２４の取付面を提供する。レール組立体２４は、シート構造に結合する移動レール２４ａとベース構造１２に結合する静止レール２４ｂの２部品設計とすることが出来る。しかし、前後の移動を可能にする他のレール組立体または同様な機構を用いることができる。

図２および３を参照すると、シート組立体Ｓは、シート構造の中心軸Ａ周りにシート構造１４を旋回またはピボットＰさせる旋回機構２５をさらに備える。シート構造１４は、シートパン３２を含み、シートパンの下方には複数のケージに入れられたローラベアリング３４ａを含むシート旋回リング３４がある。シート旋回リング３４は、シートパン３２と下旋回溝３６に挟まれ、旋回機構２５を形成する。シートパン３２は、シート旋回リング３４と下旋回溝３６の開口を通り抜ける中心ハブ３７を含み、旋回機構を中心に位置させる。下旋回溝３６は、上ベースフレームに支持されたレール組立体２４の移動レール２４ａに載置される。レール組立体２４は、下旋回溝３６、シート旋回リング３４およびシートパン３２を前後に移動させ、すなわち、シート構造１４の前後移動を提供する。シート組立体は、ベース構造１２に対して前後のいかなる位置でも旋回またはピボットできることが理解されよう。旋回機構は、１９９６年１月１９日に発行された米国特許第５４８２３５４号に開示されたタイプのものでよい。

図４および５を参照すると、上ベースフレーム２０は、両側でフランジ２２が前後に延びるほぼ矩形形状のフレームである。取付けブラケット２８は、フランジ２２の１つ、好ましくはアクセスを容易にするためにシート組立体Ｓの外部のフランジの近くで、上ベースフレームに取り付けられる。取付けブラケット２８は、溶接または留め具を含む適切な手段で上ベースフレームに搭載することができる。一態様では、取付けブラケット２８は、プレートの上面３０ａが縁２６と同一平面または僅かに下になるようにプレート３０を支持するために、縁２６の下に位置する。言い方を変えると、取付けブラケット２８とプレート３０は、上ベースフレーム２０の覆い内に収まり、シート組立体の他の部品や機構と干渉しないようになされる。プレート３０は、溶接または留め具を含む適切な手段で取付けブラケット２８に取り付けられる。一態様では、旋回止めブラケット３０が、プレート３０の上面３０ａと同一平面となるように皿穴されたボルトで取付けブラケット２８に取り付けられる。取付けブラケット２８とプレート３０とは別体として形成される必要はなく、単一構造であってもよいことは理解されるであろう。しかし。図４および５に示す２部品設計には、プレート３０を容易に交換できるという長所がある。

プレート３０は、シート構造１４が旋回またはピボット出来る角度範囲を制限する旋回止め配置の一部である。このようにプレート３０は、旋回止め配置の静止部品を形成する。旋回止め３８は、シートパン３２に取り付けられ、シートパンと、よってシート構造１４と共に、ベース構造１２に対し旋回またはピボットする。一実施の形態では、旋回止め３８は、中心ハブ３７に取り付けられた中心プレート３９を含み、旋回止め３８は下旋回溝３６の下に位置し、より具体的には、図２に示されるようにプレート３０の内部の縁３１と整列して位置する。一実施の形態では、旋回止め３８の中心プレート３９は、中心ハブをシートパン３２に固定するのに用いるのと同じ留め具で中心ハブ３７の底に固定することができる。

図６により詳細に示されるように、旋回止め３８は、旋回止めの中心プレート３９から静止プレート３０方向に延在するアーム４０を含む。アーム４０は、プレート３０の縁３１に接触するために用いられるノブ４１を含んでもよい。このように旋回止めは、シート構造１４が旋回またはピボットすると、ノブ４１が静止プレート３０の内部の縁３１に接触するまで回るように、取り付けられる。このように、旋回角度は、シート組立体Ｓに座る乗員がシートを旋回させ過ぎないように制限される。

シート組立体Ｓの一態様では、プレート３０の内部の縁３１は、図７（ａ）および７（ｂ）に示すように、シート構造１４の前後位置に応じて旋回止め３８と接触する２つの部分３１ａ、３１ｂを含む。具体的には、部分３１ａは部分３１ｂに対して僅かに窪んでいる。部分３１ａは、座席の最後部位置に対応するプレート３０の後部縁３０ａの近くである。部分３１ｂは、窪んだ部分３１ａから、シートの最前部位置に対応する、プレートの前部縁３０ｂに延在する。よって部分３１ａの窪んだ位置は、シート構造が最後部位置にあるときに旋回止め３８のノブ４１が窪みに係合するように配置される。すべての他の位置では、旋回止め３８のノブは、縁の部分３１ｂに接触する。窪んだ部分３１ａはさらに、縁の部分３１ｂより大きな角度で旋回止め３８が旋回またはピボットできるように構成される。言い変えると、旋回角度制限は、旋回止め３８が接触する縁３１の位置に依存する。図７（ａ）に示されるように、シート構造１４が最後部位置にあるときは、シート構造１４は、図７（ｂ）に示すようにこの位置より前方にシートがあるときより大きな角度で旋回できる。ある特定の実施の形態では、窪んだ縁の部分３１ａは、５０°のシート回転または旋回で旋回止め３８が縁部分３１ａに接触するように構成される。一方、窪んでいない縁の部分３１ｂは、シート、すなわち旋回止めが４０°の旋回制限角度までしか回転できないように構成される。

プレート３０は、取付けブラケット２８から外すことによって、または、取付けブラケットとともにプレートを取り去ることによって、取り外して取り換えられるように構成されると考えられる。図８に示すように、異なった縁３１′の形状を有する新しいプレート３０′を上ベースフレーム２０に搭載してもよい。この特定の実施の形態では、プレート３０′は、２つの窪んだ縁の部分３１ａ′、３１ｂ′と１つの窪んでいない縁の部分３１ｃ′を含む。２つの窪んだ縁の部分３１ａ′、３１ｂ′は異なった深さに窪み、旋回止め３８は異なった旋回角度でそれぞれの部分に接触する。連続的に傾斜または徐々に曲がる形状を含めて、縁３１、３１′の他の形状も考えられる。

本開示は、多くの点で説明用であると理解されるべきである。本発明の範囲を超えることなく、詳細には、特に段差の形状、大きさおよび配置において、変更が可能である。本発明の範囲は、添付の請求の範囲で表現された文言により画定されることは当然である。

Claims (9)

1. シート構造であって、そこに座る乗員を受けるようになされたシート構造と；
   表面に前記シート構造を支持するベース構造と；
   前記シート構造と前記ベース構造の間で、前記ベース構造に対し前記シート構造を旋回できるようにする旋回機構と；
   前記シート構造に接続されて前記シート構造と共に旋回する旋回止めと；
   前記ベース構造に接続され、前記シート構造が所定の旋回制限角度を旋回すると前記旋回止めに接触し、それにより前記シート構造のそれ以上の旋回を防ぐようになされた、プレートとを備える；
   シート組立体。
2. 前記シート構造と前記ベース構造の間で、前記ベース構造に対する前記シート構造の前後の動きを可能にするようになされたレール組立体をさらに備える；
   請求項１に記載のシート組立体。
3. 前記旋回止めと前記プレートは、前記シート構造の前後位置に応じて異なる旋回制限角度を提供するようになされる；
   請求項１または請求項２に記載のシート組立体。
4. 前記旋回止めと前記プレートは、前記シート構造が後部位置にあるときに５０°の旋回制限角度を提供し、前記シート構造が後部位置以外の位置にあるときに４０°の旋回制限角度を提供するようになされる；
   請求項３に記載のシート組立体。
5. 前記旋回機構が；
   前記シート構造に含まれるシートパンと；
   前記ベース構造に含まれる下旋回溝と；
   前記シートパンと前記下旋回溝の間に配置される旋回リングと；
   前記シートパンに取り付けられ、前記旋回リングと下旋回溝の開口を通り抜けるハブとを含み；
   前記旋回止めは、前記下旋回溝の前記シートパンの反対側で前記ハブに取り付けられる；
   請求項１ないし４のいずれかに記載のシート組立体。
6. 前記旋回止めは、前記旋回機構に接続された中央プレートと前記中央プレートから前記ベース構造に接続された前記プレート方向に外側に延びるアームとを含む；
   請求項１ないし５のいずれかに記載のシート組立体。
7. 前記プレートと前記旋回止めは、前記旋回止めが前記プレートの内部の縁に接触して前記旋回止めのそれ以上の旋回または回転を防止するようになされる；
   請求項１ないし６のいずれかに記載のシート組立体。
8. 前記プレートの前記内部の縁は他の部分に対し窪んだ一の部分を含み、
   前記旋回止めは、前記一の部分と前記他の部分とには異なる旋回角度で接触する；
   請求項７に記載のシート組立体。
9. 前記プレートは、異なった形状の内部の縁を有する別のプレートと交換するために取り外し可能である；
   請求項６ないし８のいずれかに記載のシート組立体。

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