JP2021156770A - 出力計 - Google Patents

Abstract

【課題】視認方向にコンパクトな出力計を提供する。【解決手段】光源７１と、光源７１の光を導光して発光する導光部材７２とを備え、導光部材７２の発光によって状態を出力する出力計としてのメーター３４において、光源７１と導光部材７２とは、同一平面上にそれぞれ複数配置されている。【選択図】図８

Description

本発明は、出力計に関する。

従来、光源からの光を導光体に向けて発し、導光体の設けられる目盛部を文字板の表面から視認方向において視認者側に突出させ且つ発光表示するタコメーターが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００７−８５８５８号公報

特許文献１では、視認者から見て、光源は、文字盤から奥側に配置され、導光体は、その入射面が光源の手前側に位置するとともに入射面から手前側に延びる形状であるため、光源及び導光体は、視認方向に大きなスペースを必要とする。
本発明の目的は、視認方向にコンパクトな出力計を提供することにある。

出力計は、光源（７１）と、前記光源（７１）の光を導光して発光する導光部材（７２，８２）とを備え、前記導光部材（７２，８２）の発光によって状態を出力する出力計において、前記光源（７１）と前記導光部材（７２，８２）とは、同一平面上にそれぞれ複数配置されていることを特徴とする。
上記構成において、前記導光部材（７２）は、前記光源（７１）と同数配置され、出力値に応じて前記光源（７１）の点灯数が変化しても良い。

また、上記構成において、前記導光部材（７２）の前記光源（７１）から遠い部位（７２ｐ）は、前記部位（７２ｐ）よりも前記光源（７１）側に位置する前記導光部材（７２）の長手方向の中央部（７２ｗ）よりも細く形成されていても良い。
また、上記構成において、前記光源（７１）に対して前記導光部材（７２）の反対側に、出力の程度を表す程度表示部（７４）が配置され、前記導光部材（７２）と前記程度表示部（７４）とが前記光源（７１）によって発光しても良い。
また、上記構成において、前記導光部材（７２）の前記光源（７１）から近い部位（７２ｑ）の一部は、先細り形状であり、この先細り形状の先端部（７２ｅ）の延長線上に前記程度表示部（７４）が位置しても良い。

また、上記構成において、前記導光部材（７２）は扇形であり、扇形の外周側に前記光源（７１）が配置されても良い。
また、上記構成において、前記光源（７１）、前記導光部材（７２）及び前記程度表示部（７４）は、それぞれ複数で同一個数設けられ、エンジン回転数に応じて前記光源（７１）の点灯数が変化し、前記光源（７１）に対応する前記導光部材（７２）及び前記程度表示部（７４）が発光するタコメーター（５０Ａ）であっても良い。
また、上記構成において、複数の前記導光部材（７２）は、それぞれ光を透過しない仕切り部材（７３）で仕切られていても良い。

また、上記構成において、前記導光部材（７２）は、扇形に形成されて前記光源（７１）からの導光を行う第１導光部（７２Ｌ）と、前記導光部材（７２）内に導光された光で発光する第２導光部（７２Ｕ）とから一体に構成され、前記第２導光部（７２Ｕ）は、前記光源（７１）から遠い前記部位（７２ｐ）と、前記光源（７１）から近い前記部位（７２ｑ）とにそれぞれ角部（７２ｄ，７２ｅ）が設けられていても良い。
また、上記構成において、出力計（８０）は、前記光源（７１）及び前記導光部材（８２）により構成されて状態を出力するインジケーター（８０）であっても良い。

出力計は、光源と導光部材とは、同一平面上にそれぞれ複数配置されているので、視認方向に出力計のコンパクト化を図ることができる。
上記構成において、導光部材は、光源と同数配置され、出力値に応じて光源の点灯数が変化するので、出力値をより正確に視認することができる。
また、上記構成において、導光部材の光源から遠い部位は、光源から遠い部位よりも光源側に位置する導光部材の長手方向の中央部よりも細く形成されているので、光源から遠い部位を細くすることで、光を集合させて明るさを確保できる。

また、上記構成において、光源に対して導光部材の反対側に、出力の程度を表す程度表示部が配置され、導光部材と程度表示部とが光源によって発光するので、導光部材と程度表示部のそれぞれに光源を必要としないことで、光源を１つに集約することができ、コストを削減することができる。
また、上記構成において、導光部材の光源から近い部位の一部は、先細り形状であり、この先細り形状の先端部の延長線上に程度表示部が位置することで、程度表示部の表示位置と導光部材の発光位置との関係が分かりやすい。
また、上記構成において、導光部材は扇形であり、扇形の外周側に光源が配置されるので、光源の光を導光部材の断面積の大きい外周側から導光部材内に入射しやすくできる。

また、上記構成において、光源、導光部材及び程度表示部は、それぞれ複数で同一個数設けられ、エンジン回転数に応じて光源の点灯数が変化し、光源に対応する導光部材及び程度表示部が発光するタコメーターであるので、エンジン回転数の表示が分かりやすい。
また、上記構成において、複数の導光部材は、それぞれ光を透過しない仕切り部材で仕切られているので、仕切り部材によって、隣り合う導光部材の発光が影響し合うのを防止できる。

また、上記構成において、導光部材は、扇形に形成されて光源からの導光を行う第１導光部と、導光部材内に導光された光で発光する第２導光部とから一体に構成され、第２導光部は、光源から遠い部位と、光源から近い部位とにそれぞれ角部が設けられるので、導光部材の各部で役割を分担させることで、導光部材の導光及び発光の自由度を増すことができる。
また、上記構成において、出力計は、光源及び導光部材によって構成されて状態を出力するインジケーターであるので、インジケーター、ひいてはインジケーターが設けられる機器をコンパクトに構成することができる。

本発明の実施の形態に係る自動二輪車の左側面図である。 図１に示した車体前部上部の拡大図である。 車体前部上部を示す正面図である。 運転者から見た車体前部を示す斜視図である。 自動二輪車の要部を示す平面図である。 車体前部上部を示す右側面図である。 車体前部上部の要部を示す平面図である。 タコメーターを示す正面図である。 発光部構成体を示す斜視図である。 図９のＸ−Ｘ線に沿う断面形状に表示板及びメーターケースの断面形状を加えた断面図である。 図８のＸＩ−ＸＩ線断面図である。 メーターの分解斜視図である。 別実施形態の発光部構成体を説明する断面図である。

以下、図面を参照して本発明の各実施形態について説明する。なお、説明中、前後左右及び上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＨは車体左方を示している。
図１は、本発明の実施の形態に係る自動二輪車１の左側面図である。
自動二輪車１は、車体フレーム１０にパワーユニットとしてのエンジン１１が支持され、前輪２を支持するフロントフォーク１２が車体フレーム１０の前端に操舵可能に支持され、後輪３を支持するスイングアーム１３が車体フレーム１０の後部に上下揺動可能に設けられる車両である。
自動二輪車１は、乗員がシート１４に跨るようにして着座する鞍乗り型車両であり、シート１４は、車体フレーム１０の後部の上部に設けられる。

車体フレーム１０は、その前端に設けられるヘッドパイプ１５と、このヘッドパイプ１５から後方に延びるメインフレーム１６と、メインフレーム１６の後部１６ａに接続されるサブフレーム１７と、サブフレーム１７の下方に配置される左右一対のセンターフレーム１８とを備える。
サブフレーム１７は、メインフレーム１６の後部１６ａから自動二輪車１の後端側まで後方に延びる。

センターフレーム１８は、メインフレーム１６に対し直接接続されておらず、メインフレーム１６に対し後下方に離間して配置される。
また、センターフレーム１８は、サブフレーム１７に対し直接接続されておらず、サブフレーム１７に対し下方に離間して配置される。
サブフレーム１７は、センターフレーム１８に対し上方に離間した位置で、メインフレーム１６の後部１６ａから後輪３の上方の位置まで延びる。シート１４は、サブフレーム１７の後部の上面に配置される。

フロントフォーク１２は、上記ヘッドパイプ１５によって左右に操舵自在に支持される。
前輪２は、フロントフォーク１２の下端部に車軸２ａを介して支持される。操舵用のハンドル２０は、フロントフォーク１２の上端部に取付けられる。

エンジン１１は、クランク軸２５を支持するクランクケース２６と、クランクケース２６の前部から上方に延びるシリンダー部２７とを備える。クランクケース２６の後部２６ａは、変速機（不図示）を収納する変速機ケース部である。エンジン１１の出力は、スイングアーム１３に沿って前後に延びる駆動力伝達部材２４によって後輪３に伝達される。
メインフレーム１６の下部は、クランクケース２６の前部の上部及び後部の上部に接続されてエンジン１１を支持する。

シリンダー部２７は、メインフレーム１６の左右の下部に設けられた左右一対の切欠き部１６ｂから両側方に露出している。
左右のセンターフレーム１８は、クランクケース２６の後部２６ａの外側方にそれぞれ配置され、後部２６ａに固定される。

自動二輪車１は、左右のセンターフレーム１８を車幅方向に接続するピボット軸２８を備える。スイングアーム１３の前端部は、ピボット軸２８に支持され、スイングアーム１３は、ピボット軸２８を中心に上下に揺動可能である。後輪３は、スイングアーム１３の後端部に車軸３ａを介して支持される。
リアサスペンション２９は、クランクケース２６の後部２６ａとスイングアーム１３の前部との間に掛け渡される。

自動二輪車１は、フロントフォーク１２の上部及び上記ヘッドパイプ１５を前方側から覆うフロントカバー３０と、フロントカバー３０の下方で車体を側方から覆う左右一対のサイドカバー３１と、左右のサイドカバー３１の間を塞ぐように配置されたアンダーカバー３２とを備える。
前輪２を上方から覆うフロントフェンダー３３は、フロントフォーク１２に支持される。

車両の速度、エンジン１１の回転数等を表示する、即ち車両の状態を出力する出力計としてのメーター３４は、フロントカバー３０の後方且つハンドル２０の前方に配置される。
左右一対のミラー装置３５は、フロントカバー３０に取付けられる。
テールランプ３６は、サブフレーム１７の後端部に設けられる。
一側（左側）のサイドカバー３１とアンダーカバー３２との合わせ部には、サイドスタンド３８が配置されている。

図２は、図１に示した車体前部上部の拡大図である。
フロントカバー３０は、不透明となるように着色されたカバー部３０ａと、カバー部３０ａと一体で透明なスクリーン部３０ｂとを備える。
ハンドル２０には、油圧式のクラッチレバー４１が設けられ、クラッチレバー４１は、クラッチ操作部４０の一部を構成する。

クラッチ操作部４０は、クラッチレバー４１と、クラッチレバー４１の操作により作動するマスターシリンダー４２と、マスターシリンダー４２にクラッチフルードを供給するリザーバタンク４３とを備える。リザーバタンク４３は、マスターシリンダー４２と一体に形成され、ハンドル２０に取付けられる。
メーター３４は、ヘッドパイプ１５側又はメインフレーム１６側に取付けられたメーターステー４５によって支持されている。

図３は、車体前部上部を示す正面図である。
フロントカバー３０のスクリーン部３０ｂは、下方及び上方にそれぞれ末広がりに延びる下スクリーン部３０ｃ及び上スクリーン部３０ｄからなり、下スクリーン部３０ｃと上スクリーン部３０ｄとの接続部３０ｅは、括れている。
下スクリーン部３０ｃは三角形状、上スクリーン部３０ｄは扇形状を成し、上スクリーン部３０ｄの後方には、メーター３４が配置されている。

フロントカバー３０のカバー部３０ａの上部であって上スクリーン部３０ｄの両側方には、左右一対のミラー装置３５が取付けられている。
ミラー装置３５は、乗員が後方の状況を確認するためのバックミラーであり、フロントカバー３０から車幅方向外方斜め上方に延びるミラーステー４７と、ミラーステー４７に支持されるミラー本体４８とを備える。ミラー本体４８は、ミラーステー４７に対してスライド可能に設けられる。

図４は、運転者から見た車体前部を示す斜視図である。
フロントフォーク１２は、前輪２（図１参照）を支持する左右一対の緩衝器であるフォークチューブ１２ａと、左右のフォークチューブ１２ａの上部を連結するトップブリッジ１２ｂ及びボトムブリッジ１２ｃとを備える。
スクリーン部３０ｂとトップブリッジ１２ｂとの間にはメーター３４が配置されている。メーター３４は、一側（左側）に設けられたアナログ表示する出力計としてのタコメーター５０Ａと、タコメーター５０Ａに隣接して他側（右側）に設けられた車速等をデジタル表示する液晶部５０Ｂとから構成される。

ハンドル２０の左右には、スイッチボックス５１Ｌ，５１Ｒ、クラッチ操作部４０及びブレーキ操作部５３、左右一対の締結部５５が設けられている。
クラッチ操作部４０及びブレーキ操作部５３は、左右のスイッチボックス５１Ｌ，５１Ｒのそれぞれの近傍に配置されている。左右一対の締結部５５は、それぞれクラッチ操作部４０及びブレーキ操作部５３をハンドル２０に締結する。
クラッチ操作部４０は、クラッチレバー４１、クラッチ用のマスターシリンダー４２（図２参照）、リザーバタンク４３を備え、マスターシリンダー４２、リザーバタンク４３及び締結部５５は、一体に設けられている。

ブレーキ操作部５３は、ブレーキレバー５６、ブレーキ用のマスターシリンダー５７（図６参照）、リザーバタンク５８を備え、マスターシリンダー５７、リザーバタンク５８及び締結部５５は、一体に設けられている。
マスターシリンダー５７は、ブレーキレバー５６の操作により作動する。リザーバタンク５８は、マスターシリンダー５７にブレーキフルードを供給する。

クラッチ用のマスターシリンダー４２及びリザーバタンク４３と、ブレーキ用のマスターシリンダー５７及びリザーバタンク５８とは、前輪２が直進方向に向いている状態では、フロントカバー３０の上部３０ｆにおいて最も車幅方向外側に位置する左右の最外側端３０ｇよりも車幅方向外側に配置されている。

図５は、自動二輪車１の要部を示す平面図である。
メインフレーム１６の前部は、平面視でヘッドパイプ１５（図４参照）から左右に広がりつつ後方に延び、メインフレーム１６の後部にサブフレーム１７の前部が上方から重なっている。
サブフレーム１７は、前端部１７ａがヘッドパイプ１５の後方近傍に配置され、前端部１７ａから後方に延びている。サブフレーム１７は、左右のセンターフレーム１８の間に括れ部１７ｂを有し、括れ部１７ｂにシート１４の前端部１４ａが配置されている。

サブフレーム１７は、前端部１７ａから後方に向かうにつれて次第に車幅方向に広がるように延びる左右一対の前縁部１７ｃを備える。
メインフレーム１６及びサブフレーム１７は、それぞれ内部に空洞が設けられ、これらの空洞でエアクリーナ６２が形成されている。左右の前縁部１７ｃの下方のメインフレーム１６の上面１６ｃには、左右一対の窪み部１６ｄが形成され、左右の窪み部１６ｄとサブフレーム１７の左右の前縁部１７ｃとは、エアクリーナ６２の吸気口６２ａを形成している。

図６は、車体前部上部を示す右側面図、図７は、車体前部上部の要部を示す平面図である。
図６に示すように、メーター３４は、前上がりに配置され、液晶部５０Ｂの下面５０ｃには、ヘッドパイプ１５側から延びて液晶部５０Ｂを支持するメーターサブステー６４が取付けられている。メーターサブステー６４は、メーターステー４５の後縁部４５ａに沿った形状に形成されて、車両側面視でメーターステー４５と重なるように配置されている。メーターステー４５は、タコメーター５０Ａのケース５０ｔと一体に形成されている。
フロントカバー３０は、車両側面視で凹状に形成された切欠き部３０ｈを左右一対備える。

図７に示すように、フロントカバー３０の上部３０ｆは、車両前方に向かうにつれて車幅方向の幅が次第に狭くなる左右の側縁部３０ｊと、前方に凸となるように湾曲して左右の側縁部３０ｊの後端同士を接続する後縁部３０ｋとを備える。
また、上部３０ｆは、スクリーン部３０ｂ（詳しくは、上スクリーン部３０ｄ）において、左右の側縁部３０ｊよりも車幅方向内側で左右の側縁部３０ｊに沿って延びる内側縁部３０ｍを備える。
平面視では、メーター３４は、上部３０ｆにおいて左右の内側縁部３０ｍと後縁部３０ｋとで囲まれる部分の下方に配置されている。

平面視において、クラッチ操作部４０及びブレーキ操作部５３は、ハンドル２０を左右に最大に転舵した状態では、左右の側縁部３０ｊの形状によって、フロントカバー３０の上部３０ｆよりも車幅方向外側に配置される。このように、本実施形態では、従来よりもフロントカバー３０の上部３０ｆの車幅方向の幅を狭くしている。これにより、車体前部上部のスリム化を図ることができ、シャープな印象を与えることができて、商品性を向上できる。

図８は、タコメーター５０Ａを示す正面図である。
タコメーター５０Ａは、扇形の表示部５０ｅ、表示部５０ｅの中心部５０ｆ、メーターケース５０ｇを備える。メーターケース５０ｇは、上ケース５０ｖ及び下ケース５０ｗ（図１０参照）からなる。
上ケース５０ｖに設けられた表示部５０ｅは、扇形の中心部５０ｆの中心点５０ｘを中心とする扇状枠部５０ｋを備える。扇状枠部５０ｋは、中心点５０ｘの近傍に配置された内円弧部５０ｈと、内円弧部５０ｈよりも中心点５０ｘから離されて配置された外円弧部５０ｊと、中心点５０ｘに向けて半径方向に延びるとともに所定角度を成す２本の直線部５０ｍ，５０ｎとからなる。
ここで、「半径方向」とは、扇の半径方向であり、扇の半径方向内側には、中心点５０ｘ、内円弧部５０ｈが配置され、扇の半径方向外側には、外円弧部５０ｊが配置される。

中心部５０ｆは、表示板５０ｄに設けられて扇状枠部５０ｋの中心を表現する円形部分であり、中心点５０ｘは、中心部５０ｆの中心に位置する。中心部５０ｆは、液晶部５０Ｂの輪郭の一部を構成する液晶部縁部５０ｐで囲まれている。液晶部縁部５０ｐは、その一部に中心部５０ｆと同軸の円弧部５０ｑを備える。

表示部５０ｅは、外円弧部５０ｊの奥側に配置された複数の光源７１と、扇状枠部５０ｋ内に配置された複数の導光部材７２及び複数の仕切り部材７３と、扇状枠部５０ｋ外、詳しくは、外円弧部５０ｊの半径方向外側に配置された複数の程度表示部としての数値部７４とを備える。
光源７１は、例えば、ＬＥＤからなり、等間隔に配置され、外部に露出していない。なお、光源７１は、他の種類の光源であっても良い。

導光部材７２は、各光源７１に対応してそれぞれ半径方向内側に配置され、各光源７１の光を導光して自ら発光する透明な部材である。導光部材７２は、上側面７２ａ、内傾斜側面７２ｂ、外傾斜側面７２ｃを備える。
上側面７２ａは、中心点５０ｘから放射状に延びる直線に沿った部分である。内傾斜側面７２ｂは、内円弧部５０ｈに接する又は近接する上側面７２ａの端部から半径方向外側に向かうにつれて上側面７２ａから次第に離れる直線に沿った部分である。外傾斜側面７２ｃは、外円弧部５０ｊに接する又は近接する上側面７２ａの端部から半径方向内側に向かうにつれて上側面７２ａから次第に離れる直線に沿った部分であり、内傾斜側面７２ｂの端部に繋がる。外傾斜側面７２ｃは、内傾斜側面７２ｂよりも短い。
複数の導光部材７２は、等角度間隔に配置されているが、複数の導光部材７２のうち、一部が等角度間隔に配置されていなくても良い。

上側面７２ａと内傾斜側面７２ｂとの角部である内角部７２ｄと、上側面７２ａと外傾斜側面７２ｃとの角部である外角部７２ｅとは、それぞれ鋭角に形成されている。
各外角部７２ｅの半径方向外側にそれぞれ光源７１が配置されている。更に、各光源７１の半径方向外側に数値部７４が配置されている。

仕切り部材７３は、隣り合う導光部材７２の間に配置されて隣り合う導光部材７２の間を仕切っている。導光部材７２の発光する光が隣の導光部材７２の発光する光に影響を受けないように、仕切り部材７３は、非透光材料で出来ている又は非透光処理が施されている。
数値部７４は、各光源７１の半径方向外側にそれぞれ配置され、エンジン１１（図１参照）の回転数を示す数値が発光する又はエンジン１１の回転数を示す数値の周囲が発光して数値が浮き出るように形成されている。

なお、メーター３４において、上ケース５０ｖを覆う透明なレンズがメーターケース５０ｇに設けられていても良い。この場合、レンズの縁部は曲面に形成され、メーター３４を、その正面に対してずれた方向から見た場合でもメーター３４の表示を視認しやすくできる。
光源７１、導光部材７２及び数値部７４は、それぞれ同一個数設けられ、各光源７１にそれぞれ隣接する導光部材７２と数値部７４とは、光源７１の点灯と同時に発光する。

エンジン回転数が高くなるにつれて、複数の数値部７４のうち、最も端（ここでは、０（ゼロ））側から順に光源７１が点灯し、これに伴って、その光源７１に隣接する導光部材７２及び数値部７４が発光して、次第に光源７１の点灯数、導光部材７２及び数値部７４の発光数が増える。これにより、エンジン回転数の上昇する様子が表示される。また、エンジン回転数が低くなるにつれて、複数の数値部７４の数値の大きい側から順に光源７１が消灯し、これに伴って導光部材７２及び数値部７４が発光しなくなり、次第に光源７１の点灯数、導光部材７２及び数値部７４の発光数が減る。

図９は、発光部構成体７６を示す斜視図である。図１０は、図９のＸ−Ｘ線に沿う断面形状にメーターケース５０ｇの断面形状を加えた断面図である。なお、図１０において、運転者がメーター３４を視認する視認方向Ａは、上ケース５０ｖ（図８参照）の上面に垂直な方向である。
図９及び図１０に示すように、光源７１、導光部材７２及び数値部７４は、発光部構成体７６を構成し、光源７１の半径方向内側には導光部材７２が配置され、光源７１の半径方向外側には数値部７４が配置されている。換言すれば、光源７１は、導光部材７２と数値部７４との間に配置されている。

光源７１は、例えば、直方体であり、導光部材７２及び数値部７４に対向して光を導光部材７２及び数値部７４に向けて発する出射面７１ａ，７１ｂを有する。
導光部材７２は、上側面７２ａ、内傾斜側面７２ｂ及び外傾斜側面７２ｃで囲まれた第２導光部としての上導光部７２Ｕと、上導光部７２Ｕの下方に位置する第１導光部としての下導光部７２Ｌとから一体に形成されている。

上導光部７２Ｕは、上側面７２ａ、内傾斜側面７２ｂ及び外傾斜側面７２ｃに接続される上面７２ｆを備える。
上導光部７２Ｕの上面７２ｆは、上ケース５０ｖの上面５０ｙ（図１１参照）に面一に配置され、外部に露出している。

下導光部７２Ｌは、内角部７２ｇ、一側下側面７２ｈ、他側下側面７２ｊ、外側面７２ｋ、上面７２ｖを備える。
内角部７２ｇは、上導光部７２Ｕの内角部７２ｄを奥側に延長した部分である。一側下側面７２ｈは、内角部７２ｇを中心にして上導光部７２Ｕの上側面７２ａよりも側方に開いた部分である。他側下側面７２ｊは、上導光部７２Ｕの内傾斜側面７２ｂを奥側に延長するとともにその延長した部分を半径方向外側に延長した部分である。外側面７２ｋは、一側下側面７２ｈ及び他側下側面７２ｊのそれぞれの端部同士を接続した部分である。
上面７２ｖ上には、一体に上導光部７２Ｕが形成されている。

導光部材７２において、内角部７２ｄ，７２ｇ側の光源から遠い部位としての部位７２ｐは、先細り形状に形成されている。また、部位７２ｐは、上導光部７２Ｕでは導光部材７２の長手方向の中央部７２ｗよりも細く形成され、下導光部７２Ｌでは外側面７２ｋ側よりも細く形成されている。また、導光部材７２の上導光部７２Ｕにおいて、外角部７２ｅ側の光源から近い部位としての部位７２ｑは、先細り形状に形成されている。
ここで、光源７１から遠い部位７２ｐとは、中央部７２ｗよりも内角部７２ｄ，７２ｇ側の部分をいい、光源７１から近い部位７２ｑとは、中央部７２ｗよりも外角部７２ｅ、外側面７２ｋ側の部分をいう。
一側下側面７２ｈと他側下側面７２ｊとは、半径方向に沿った長さが同一、又は略同一にされている。

一側下側面７２ｈ及び他側下側面７２ｊの半径方向に沿った長さは、図８に示した中心点５０ｘから半径方向外側のメーターケース５０ｇの外側面５０ｕとの最小長さに対して１／３以上の長さを有する。このように、導光部材７２の半径方向の長さを長くすることで、例えば、導光部材７２又は導光部材７２を覆うレンズに汚れが付着した場合でも、視認性を確保できる。
図９において、外側面７２ｋは、円弧面状、湾曲面状又は平面状に形成され、上導光部７２Ｕの外角部７２ｅと面一に配置されて、光源７１からの光の入射面となる。
図１０において、下導光部７２Ｌの下面７２ｍは、平面に形成され、メーターケース５０ｇの底面５０ｓ上に配置されている。

下面７２ｍには、下導光部７２Ｌ内に入射した光を上導光部７２Ｕの上面７２ｆ側に反射する反射部（不図示）が設けられている。反射部は、例えば、下面７２ｍに形成された複数の凹部、凸部、又は凹部及び凸部からなる凹凸部（詳しくは、凹部、凸部又は凹凸部に含まれる斜面）で構成される。
導光部材７２は、正面視（即ち、視認方向Ａから見て）扇形（具体的には、下導光部７２Ｌが扇形）に形成されている。

数値部７４は、光源７１からの光が入射する下導光部７４Ｌと、下導光部７４Ｌの上方に配置されて数値を表示する上導光部７４Ｕとを一体に備える。
下導光部７４Ｌは、光源７１からの光が内部に入射するように光源７１の出射面７１ｂに対向する入射面７４ａと、下導光部７４Ｌ内に入射した光を上導光部７４Ｕ側へ反射させる反射面７４ｂとを備える。

上導光部７４Ｕは、上ケース５０ｖに形成された開口部（不図示）から上方に突出する外形形状（例えば、円柱状）に形成されている。上導光部７４Ｕの上面７４ｃは、光が透過するように数値が透明に形成されるとともに数値の周囲の部分が不透明に形成されている。これにより、数値部分が発光する。あるいは、上面７４ｃは、光が透過しないように数値が不透明に形成されるとともに数値の周囲の部分が透明に形成されている。これにより、数値の周囲の部分が発光して数値が浮き出る。

光源７１、導光部材７２、仕切り部材７３（図８参照）及び数値部７４は、それぞれ底面５０ｓ上に配置されている。即ち、同一平面上に配置されている。
換言すれば、底面５０ｓに垂直な方向をメーター３４（詳しくは、タコメーター５０Ａ）の視認方向Ａとした場合に、光源７１、導光部材７２及び数値部７４は、視認方向に直交又は略直交する方向に並べられて配置されている。なお、並べられる形態は、直線状、曲線状、屈曲線状のいずれでも良く、要は、光源７１から導光部材７２及び数値部７４に導光されて、導光部材７２及び数値部７４が発光すれば良い。

図１１は、図８のＸＩ−ＸＩ線断面図、図１２は、メーター３４の分解斜視図である。
図１１に示すように、メーターケース５０ｇは、上ケース５０ｖと、上ケース５０ｖの下方に配置された下ケース５０ｗとからなり、上ケース５０ｖに一体にメーターステー４５が設けられている。
複数の導光部材７２は、下ケース５０ｗに設けられた複数の凹部５０ｗ１に下端が挿入されるとともに、上端が上ケース５０ｖの上面５０ｙと面一にされ、上ケース５０ｖと下ケース５０ｗとに跨るように配置されている。各導光部材７２の間には仕切り部材７３が配置されている。
上記したように、下ケース５０ｗに各導光部材７２をそれぞれ挿入する凹部５０ｗ１を設けることで、各導光部材７２を容易に位置決めでき、組み立て工数を削減できる。

図１２に示すように、メーター３４の液晶部５０Ｂは、タコメーター５０Ａ側にボルト締結される。
タコメーター５０Ａの上ケース５０ｖは、上面側で中心部５０ｆ（図８参照）の下方（奥側）に上下に延びるように設けられた上面側ねじ穴５２ａを備え、メーターステー４５は、側面４５ａの上部に左右に延びるように設けられた側面側ねじ穴５２ｂを備える。
液晶部５０Ｂは、液晶部縁部５０ｐに設けられた上部ボルト挿通穴５２ｃと、液晶部５０Ｂのタコメーター５０Ａ側の側壁５２ｄであってボルト挿通穴５２ｃとは反対側の端部に設けられた側部ボルト挿通穴５２ｅとを備える。

液晶部５０Ｂをタコメーター５０Ａ側に締結する要領を次に説明する。
まず、液晶部５０Ｂの側壁５２ｄをメーターステー４５の側面４５ｂに当接又は近接するように移動させ、タコメーター５０Ａの上面側ねじ穴５２ａと液晶部５０Ｂの上部ボルト挿通穴５２ｃ、及びメーターステー４５の側面側ねじ穴５２ｂと液晶部５０Ｂの側部ボルト挿通穴５２ｅとを位置合わせする。
そして、第１ボルト７８を、上部ボルト挿通穴５２ｃに通すとともに上面側ねじ穴５２ａにねじ込む。また、第２ボルト７９を側部ボルト挿通穴５２ｅに通すとともに側面側ねじ穴５２ｂにねじ込む。これで、タコメーター５０Ａへの液晶部５０Ｂの固定が完了する。

上記したように、第１ボルト７８による締結方向は、上下方向であり、第２ボルト７９による締結方向は、左右方向（車幅方向）である。このように、２つの締結部の締結方向を異ならせる（ここでは、２つの締結方向が直交又は略直交している。）ことで、タコメーター５０Ａと液晶部５０Ｂとの結合剛性を高めることができ、車両の揺れや振動によるメーター３４のがたつきを防止できる。

以上の図８〜図１０に示したように、光源７１と、光源７１の光を導光して発光する導光部材７２とを備え、導光部材７２の発光によって状態を出力するメーター３４（詳しくは、タコメーター５０Ａ）において、光源７１と導光部材７２とは、同一平面上にそれぞれ複数配置されている。
この構成によれば、視認方向Ａのタコメーター５０Ａの厚さを抑えることができ、メーター３４及びタコメーター５０Ａのコンパクト化を図ることができる。これにより、車両へのメーター３４の配置自由度を増すことができる。

また、図８及び図９に示したように、導光部材７２は、光源７１と同数配置され、出力値に応じて光源７１の点灯数が変化する。
この構成によれば、出力値をより正確に視認することができる。

また、図８及び図９に示したように、導光部材７２（詳しくは、下導光部７２Ｌ）の光源７１から遠い部位７２ｐは、部位７２ｐよりも光源７１側に位置する導光部材７２の長手方向の中央部７２ｗよりも細く形成されている。
この構成によれば、光源７１から遠い部位７２ｐを細くすることで、光を集合させて明るさを確保できる。これにより、メーター３４の視認性を向上できる。

また、図９及び図１０に示したように、光源７１に対して導光部材７２の反対側に、出力の程度を表す数値部７４が配置され、導光部材７２と数値部７４とが光源７１によって発光する。
この構成によれば、導光部材７２と数値部７４のそれぞれに光源７１を必要としないことで、光源７１を１つに集約することができ、コストを削減することができる。また、出力の程度が、容易に把握できるとともに数値部７４の視認性を向上できる。

また、図８及び図９に示したように、導光部材７２の光源７１から近い部位７２ｑの一部は、先細り形状であり、この先細り形状の先端部としての外角部７２ｅの延長線上に数値部７４が位置する。
この構成によれば、数値部７４の表示位置と導光部材７２の発光位置との関係が分かりやすい。

図８及び図９に示したように、導光部材７２は正面視で扇形であり、扇形の外周側に光源７１が配置される。
この構成によれば、光源７１の光を導光部材７２の断面積の大きい外周側から導光部材７２内に入射しやすくできる。

図８に示したように、出力計は、光源７１、導光部材７２及び数値部７４が、それぞれ複数で同一個数設けられ、エンジン回転数に応じて光源７１の点灯数が変化し、光源７１に対応する導光部材７２及び数値部７４が発光するタコメーター５０Ａである。この構成によれば、エンジン回転数の表示が分かりやすい。

また、複数の導光部材７２は、それぞれ光を透過しない仕切り部材７３で仕切られている。
この構成によれば、仕切り部材７３によって、隣り合う導光部材７２の発光が影響し合うのを防止できる。

また、図８〜図１０に示したように、導光部材７２は、扇形に形成されて光源７１からの導光を行う下導光部７２Ｌと、導光部材７２内に導光された光で発光する上導光部７２Ｕとから一体に構成される。上導光部７２Ｕは、光源７１から遠い部位７２ｐと、光源７１から近い部位７２ｑとにそれぞれ内角部７２ｄ、外角部７２ｅが設けられる。
この構成によれば、導光部材７２の各部で役割を分担させることで、導光部材７２の導光及び発光の自由度を増すことができる。

＜別実施形態＞
次に、上記した実施形態の別実施形態を以下に説明する。
図１３は、別実施形態の発光部構成体８１を説明する断面図である。
この別実施形態において、図９及び図１０に示した実施形態と同一構成については同一符号を付け、詳細説明は省略する。
発光部構成体８１は、光源７１と、光源７１に隣接して配置されて光源７１からの光を導光して発光する導光部材８２とから構成され、車両の状態を出力する（即ち、表示する）出力計としてのインジケーター８０に設けられる。インジケーター８０は、表示板８４と、表示板８４に設けられる表示部８５と、表示板８４及び表示部８５を収容するケース８６とを備える。

表示板８４は、ケース８６に取付けられている。表示部８５は、発光部構成体８１を備える。
光源７１は、ケース８６の底部８６ａ上に配置されている。
導光部材８２は、ケース８６内に配置された下導光部８２Ｌと、下導光部８２Ｌから表示板８４を貫通して外部に突出する上導光部８２Ｕとを一体に備える。

下導光部８２Ｌは、光源７１の出射面７１ａから発せられた光が入射するように光源７１の出射面７１ａに対向する入射面８２ａと、下導光部８２Ｌ内に入射した光を上導光部８２Ｕに反射させる反射面８２ｂとを有する。
上導光部８２Ｕは、下導光部８２Ｌの反射面８２ｂで反射された光により発光する発光面８２ｃを有する。

上記したように、発光部構成体８１は、車両の状態等を示す信号により光源７１の光を導光して点灯、点滅又は消灯するインジケーター８０の出力部である。
発光部構成体８１は、表示板８４に沿った方向に光源７１と導光部材８２とが並べられている。即ち、光源７１と導光部材８２とが、表示板８４に垂直な方向を視認方向とした場合に、視認方向に対して垂直な方向に配置されている。これにより、インジケーター８０の奥行きを短縮でき、車両にインジケーター８０をコンパクトに配置できる。

図１３に示したように、出力計は、光源７１及び導光部材８２により構成されて状態を出力するインジケーター８０である。この構成によれば、インジケーター８０、ひいてはインジケーター８０が設けられる機器をコンパクトに構成することができる。

上述した実施形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の主旨を逸脱しない範囲で任意に変形及び応用が可能である。
図８及び図１１に示した仕切り部材７３を、隣り合う導光部材７２間にそれぞれ設けたが、これに限らず、各仕切り部材７３をメーターケース５０ｇの上ケース５０ｖ又は下ケース５０ｗに一体に設けても良い。
本発明は、自動二輪車１に適用する場合に限らず、自動二輪車１以外も含む鞍乗り型車両や、車両以外に備えて状態を出力する出力計にも適用可能である。

３４ メーター（出力計）
５０Ａ タコメーター（出力計）
７１ 光源
７２，８２ 導光部材
７２ｄ 内角部（角部）
７２ｅ 外角部（角部、先端部）
７２Ｌ 下導光部（第１導光部）
７２ｐ 部位（光源から遠い部位）
７２ｑ 部位（光源から近い部位）
７２Ｕ 上導光部（第２導光部）
７２ｗ 長手方向の中央部
７３ 仕切り部材
７４ 数値部（程度表示部）
８０ インジケーター（出力計）

Claims (10)

1. 光源（７１）と、前記光源（７１）の光を導光して発光する導光部材（７２，８２）とを備え、前記導光部材（７２，８２）の発光によって状態を出力する出力計において、
   前記光源（７１）と前記導光部材（７２，８２）とは、同一平面上にそれぞれ複数配置されていることを特徴とする出力計。
2. 前記導光部材（７２）は、前記光源（７１）と同数配置され、出力値に応じて前記光源（７１）の点灯数が変化することを特徴とする請求項１に記載の出力計。
3. 前記導光部材（７２）の前記光源（７１）から遠い部位（７２ｐ）は、前記部位（７２ｐ）よりも前記光源（７１）側に位置する前記導光部材（７２）の長手方向の中央部（７２ｗ）よりも細く形成されていることを特徴とする請求項２に記載の出力計。
4. 前記光源（７１）に対して前記導光部材（７２）の反対側に、出力の程度を表す程度表示部（７４）が配置され、前記導光部材（７２）と前記程度表示部（７４）とが前記光源（７１）によって発光することを特徴とする請求項２又は３に記載の出力計。
5. 前記導光部材（７２）の前記光源（７１）から近い部位（７２ｑ）の一部は、先細り形状であり、この先細り形状の先端部（７２ｅ）の延長線上に前記程度表示部（７４）が位置することを特徴とする請求項４に記載の出力計。
6. 前記導光部材（７２）は扇形であり、扇形の外周側に前記光源（７１）が配置されることを特徴とする請求項４又は５に記載の出力計。
7. 前記光源（７１）、前記導光部材（７２）及び前記程度表示部（７４）は、それぞれ複数で同一個数設けられ、エンジン回転数に応じて前記光源（７１）の点灯数が変化し、前記光源（７１）に対応する前記導光部材（７２）及び前記程度表示部（７４）が発光するタコメーター（５０Ａ）であることを特徴とする請求項４乃至６のいずれか一項に記載の出力計。
8. 複数の前記導光部材（７２）は、それぞれ光を透過しない仕切り部材（７３）で仕切られていることを特徴とする請求項２乃至７のいずれか一項に記載の出力計。
9. 前記導光部材（７２）は、扇形に形成されて前記光源（７１）からの導光を行う第１導光部（７２Ｌ）と、前記導光部材（７２）内に導光された光で発光する第２導光部（７２Ｕ）とから一体に構成され、前記第２導光部（７２Ｕ）は、前記光源（７１）から遠い前記部位（７２ｐ）と、前記光源（７１）から近い前記部位（７２ｑ）とにそれぞれ角部（７２ｄ，７２ｅ）が設けられることを特徴とする請求項５に記載の出力計。
10. 請求項１に記載の出力計（８０）は、前記光源（７１）及び前記導光部材（８２）により構成されて状態を出力するインジケーター（８０）であることを特徴とする出力計。

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