JP2021098601A

JP2021098601A - 倉庫管理システム用の拾い上げ機能を有する貨物搬送車

Info

Publication number: JP2021098601A
Application number: JP2020082900A
Authority: JP
Inventors: 劉浩; Hao Liu
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-12-20
Filing date: 2020-05-09
Publication date: 2021-07-01
Also published as: GB202005087D0; CN110893969A; CN110893969B

Abstract

【課題】本願は倉庫管理システム用の拾い上げ機能を有する貨物搬送車を開示した。【解決手段】本願に記載の倉庫管理システム用の拾い上げ機能を有する搬送車は、車体底板を含み、前記車体底板には左右対称となった車体伸縮装置が設けられ、前記車体伸縮装置は貨物のサイズに応じて伸縮することで、異なるサイズの貨物に対応でき、前記車体伸縮装置は前記車体底板の前面に摺動可能に連結された二つの車体摺動装置を含み、二つの前記車体摺動装置は左右対称となっており、前記車体摺動装置において対称中心に近い方の面には位置制限板が固定的に連結され、前記車体摺動装置の前面には固定ブロックが固定的に連結され、前記固定ブロックにおいて対称中心から遠い方の面には固定棒が固定的に連結され、前記車体底板の前面には伸縮エアシリンダが固定的に連結されている。【選択図】図１

Description

本願発明は運搬技術分野を取り上げ、特に倉庫管理システム用の拾い上げ機能を有する搬送車に関わる。

物流業界において、倉庫保管は大きな役割を果たしている。現在、物流業界で用いられる倉庫管理システムは、無人搬送車（ＡＧＶ）を導入し、比較的に小さな貨物の運搬作業に応用する。しかし、既存する無人搬送車は、貨物に対し、拾い上げ機能を有さないため、無人搬送車を使う時に、他の装置で貨物を無人搬送車に積む必要がある。また、直接に貨物を棚に収めることもできない。さらに、無人搬送車は貨物挟持機能を備えないため、搬送時に貨物が落下しうる。貨物が落下したら、拾い上げ機能の欠落のため、無人搬送車は対処できず、やがて倉庫管理システム全体の作業に響く。よって、上記問題を解決できる装置を考案した。

中国特許出願公開第１０５８８３３２８号明細書

既存する無人搬送車（ＡＧＶ）は、貨物に対し、拾い上げと挟持機能を有さないため、貨物が落下したら、対処できず、倉庫管理システム全体の作業に響く。

本願に記載の倉庫管理システム用の拾い上げ機能を有する搬送車は、車体底板を含み、前記車体底板には左右対称となった車体伸縮装置が設けられ、前記車体伸縮装置は貨物のサイズに応じて伸縮することで、異なるサイズの貨物に対応でき、前記車体伸縮装置は前記車体底板の前面に摺動可能に連結された二つの車体摺動装置を含み、二つの前記車体摺動装置は左右対称となっており、前記車体摺動装置において対称中心に近い方の面には位置制限板が固定的に連結され、前記車体摺動装置の前面には固定ブロックが固定的に連結され、前記固定ブロックにおいて対称中心から遠い方の面には固定棒が固定的に連結され、前記車体底板の前面には伸縮エアシリンダが固定的に連結され、前記車体底板には前記車体伸縮装置の上方に位置する昇降搬送装置が設けられ、前記昇降搬送装置は貨物を昇降させることで、貨物を棚に送られ、各前記固定棒には貨物を拾い上げられる拾い上げ装置が設けられ、二つの前記拾い上げ装置は左右対称となっており、前記拾い上げ装置は、前記固定棒において前記車体摺動装置から遠い方の面に固定的連結されたエアシリンダを含み、前記エアシリンダの中にはエア空間が設けられ、前記エア空間の中にはピストンが摺動可能に設けられ、前記ピストンと、前記エア空間において前記車体摺動装置に近い方の内壁とは、圧縮ばねによって連結され、前記エア空間の下面には排気電磁弁が設けられ、前記ピストンにおいて対称中心に近い方の面には挟持棒が固定的に連結され、前記挟持棒は、前記固定棒において前記車体摺動装置に近い方の面の外部まで延在しており、前記挟持棒には挟持板が固定的に連結され、前記挟持板は前記固定棒において前記車体摺動装置に近い方の側に位置しており、前記挟持板の中には前記固定棒に背向して開口する挟持空間が設けられ、前記拾い上げ装置は挟持安定性測定装置が設けられ、前記挟持安定性測定装置は挟持の安定性を測定できる。

好ましくは、前記伸縮エアシリンダの中にはピストン空間が設けられ、前記ピストン空間の上面には電磁弁が設けられ、前記ピストン空間の中には二つの左右対称となったサブピストンが摺動可能に設けられ、前記電磁弁は二つの前記サブピストンの間に位置しており、前記サブピストンと、前記ピストン空間において前記電磁弁から遠い方の内壁とは、ばねによって連結され、前記サブピストンにおいて前記電磁弁から遠い方の面にはピストン棒が固定的に連結され、前記ピストン棒は前記電磁弁から遠い方へ前記ピストン空間の外部まで延在しており、前記ピストン棒は前記車体摺動装置と固定的に連結され、前記車体摺動装置の下面には楔形台が固定的に連結され、前記車体摺動装置の中には前方に開口する摺動穴が形成され、前記摺動穴は前記固定ブロックにおいて前記伸縮エアシリンダに近い方の側に位置しており、前記摺動穴の中には斜面位置制限ピンが摺動可能に設けられ、前記斜面位置制限ピンは前方へ前記車体摺動装置の上面外部まで延びられ、前記斜面位置制限ピンと前記摺動穴の後内壁とはサブばねによって連結され、前記車体摺動装置の中には二本の車輪軸が回動可能に設けられ、前記車輪軸は前記伸縮エアシリンダから遠い方へ前記車体摺動装置の外部まで延在しており、前記車体摺動装置によって前記車輪軸を回転させられ、前記車輪軸には車輪が固定的に連結され、左方の前記固定棒の左面にはエアポンプが固定的に連結され、前記エアポンプの左面には三方電磁弁が設けられ、前記三方電磁弁と前記ピストン空間とは送気管によって連通されている。

好ましくは、前記昇降搬送装置は前記車体底板の前面に固定的に連結された圧縮昇降装置を含み、前記圧縮昇降装置は二つの前記車体摺動装置の間に位置しており、前記圧縮昇降装置の中には前方へ前記圧縮昇降装置の外部まで延在する伸縮棒が設けられ、前記伸縮棒の前方には前記位置制限板の上方に位置する昇降平台が設けられ、前記昇降平台は前記位置制限板と当接でき、前記昇降平台の中には昇降空間が設けられ、前記昇降空間の下面は前記伸縮棒と固定的に連結され、前記昇降空間の前内壁には摺動棒が摺動可能に連結され、前記摺動棒は前記伸縮棒から遠い方へ前記昇降空間の外部まで延在しており、前記摺動棒の中には後方に開口する位置制限穴が形成され、前記斜面位置制限ピンは前記位置制限穴に延びることで、前記摺動棒の移動を制限でき、前記摺動棒の前面には搬送板が固定的に連結され、前記搬送板において前記昇降平台に近い方の面と、前記昇降平台とは、サブ引張ばねによって連結され、前記搬送板の中には搬送空間が設けられ、前記搬送空間は前記圧縮昇降装置に向いて開口しており、前記搬送空間の後内壁には前方に延在するサブプーリ軸が回動可能に連結され、前記サブプーリ軸にはサブ搬送プーリが固定的に連結され、同じ側の二つの前記サブ搬送プーリ同士はサブベルトによって連結され、上方の前記サブプーリ軸にはサブ搬送モータが伝動可能に連結され、前記サブ搬送モータは前記搬送空間の後内壁に固定的に連結され、右方の前記搬送板の前面には視覚モジュールが固定的に連結されている。

好ましくは、前記挟持空間の後内壁には上下対称となった二本のプーリ軸が回動可能に連結され、前記プーリ軸は前方に延在しており、前記プーリ軸には搬送プーリが固定的に連結され、前方の前記プーリ軸には搬送モータが伝動可能に連結され、前記搬送モータは前記挟持空間の後内壁に固定的に連結され、同じ側の二つの前記搬送プーリ同士はベルトによって連結され、前記エアシリンダの上面には弁体が固定的に連結され、前記弁体の中には弁体空間が設けられ、左方の前記エア空間と前記弁体空間とは連結管によって連通され、左方の前記弁体空間と前記三方電磁弁とは入気管によって連通され、前記入気管と右方の前記弁体空間とは第二連結管によって連通されている。

好ましくは、前記挟持安定性測定装置は前記挟持板の前面に回動可能に連結された前後方向に延在するローラ軸を含み、前記ローラ軸は前記挟持板の後面外部まで延在しており、前記ローラ軸は前記挟持空間の上方に位置しており、前記ローラ軸には前記挟持板の前方に位置するローラが固定的に連結され、前記ローラ軸には前記挟持板の後方に位置する回転盤が固定的に連結され、前記回転盤の中にはサブエア空間が設けられ、前記サブエア空間の左内壁には左右貫通の排気穴が形成され、前記サブエア空間の中には摺動ピストンが摺動可能に設けられ、前記摺動ピストンと前記サブエア空間の右内壁とは引張ばねによって連結され、前記回転盤の下面と前記弁体空間とは送気ホースによって連通され、前記送気ホースと前記サブエア空間の下面とは回動可能に連結され、前記弁体空間の中には弁コアが摺動可能に設けられ、前記弁コアによって前記弁体空間を閉じられ、前記弁コアと前記弁体空間の下内壁とは復位ばねによって連結され、前記弁体空間の後内壁には歯車が回動可能に連結され、前記送気ホースの中にはサブ摺動ピストンが摺動可能に設けられ、前記サブ摺動ピストンの下面と前記弁コアの上面とにはいずれもラックが固定的に連結され、前記ラックは前記歯車と噛み合っている。

本願発明は以下のプラス効果を有する：本願発明において、拾い上げ機構は、貨物のサイズに応じて車体の幅を調整することで、異なるサイズの貨物に対応でき、また、拾い上げ機構についた挟持安定性測定機構は、貨物に対する挟持が安定しているかどうかを測定でき、即ち効果的に拾い上げを行い、強すぎる挟持力による貨物の損害を避けられ、また、昇降搬送機構についた挟持機構は貨物を挟持して固定でき、搬送時の落下を防ぎ、昇降搬送機構自体は、貨物を対応する棚に収められ、総じて、本願発明は貨物を自動的に拾い上げ、且つ貨物を対応する棚に収納でき、倉庫管理システムの作業に有利である。

下記に図１〜９を合わせて本願発明について詳しく説明し、便利に説明するために、本願に記載の各方向を以下のように規定する：図１は本願発明の正面図であり、本願に記載の各方向は、図１における観察方向に基づくものである。

図１は本願発明の全体構成略図図２は図１におけるＡ―Ａ方向からの構成略図図３は図１におけるＢ―Ｂ方向からの構成略図図４は図３におけるＣ―Ｃ方向からの構成略図図５は図１におけるＤ―Ｄ方向からの構成略図図６は図１におけるＥ―Ｅ方向からの構成略図図７は図１におけるＦ部の拡大構成略図図８は図１におけるＧ部の拡大構成略図図９は図３におけるＨ部の拡大構成略図

本願は倉庫管理システム用の拾い上げ機能を有する搬送車を取り上げ、主に倉庫管理における運搬作業に応用される。

本願に記載の倉庫管理システム用の拾い上げ機能を有する搬送車は、車体底板１１を含み、前記車体底板１１には左右対称となった車体伸縮装置１０１が設けられ、前記車体伸縮装置１０１は貨物のサイズに応じて伸縮することで、異なるサイズの貨物に対応でき、前記車体伸縮装置１０１は前記車体底板１１の前面に摺動可能に連結された二つの車体摺動装置１４を含み、二つの前記車体摺動装置１４は左右対称となっており、前記車体摺動装置１４において対称中心に近い方の面には位置制限板４８が固定的に連結され、前記車体摺動装置１４の前面には固定ブロック２０が固定的に連結され、前記固定ブロック２０において対称中心から遠い方の面には固定棒２４が固定的に連結され、前記車体底板１１の前面には伸縮エアシリンダ１８が固定的に連結され、前記車体底板１１には前記車体伸縮装置１０１の上方に位置する昇降搬送装置１０２が設けられ、前記昇降搬送装置１０２は貨物を昇降させることで、貨物を棚に送られ、各前記固定棒２４には貨物を拾い上げられる拾い上げ装置１０３が設けられ、二つの前記拾い上げ装置１０３は左右対称となっており、前記拾い上げ装置１０３は、前記固定棒２４において前記車体摺動装置１４から遠い方の面に固定的連結されたエアシリンダ３１を含み、前記エアシリンダ３１の中にはエア空間３２が設けられ、前記エア空間３２の中にはピストン３４が摺動可能に設けられ、前記ピストン３４と、前記エア空間３２において前記車体摺動装置１４に近い方の内壁とは、圧縮ばね３３によって連結され、前記エア空間３２の下面には排気電磁弁６１が設けられ、前記ピストン３４において対称中心に近い方の面には挟持棒３０が固定的に連結され、前記挟持棒３０は、前記固定棒２４において前記車体摺動装置１４に近い方の面の外部まで延在しており、前記挟持棒３０には挟持板２１が固定的に連結され、前記挟持板２１は前記固定棒２４において前記車体摺動装置１４に近い方の側に位置しており、前記挟持板２１の中には前記固定棒２４に背向して開口する挟持空間２６が設けられ、前記拾い上げ装置１０３は挟持安定性測定装置１０４が設けられ、前記挟持安定性測定装置１０４は挟持の安定性を測定できる。

有利なことに、前記伸縮エアシリンダ１８の中にはピストン空間６８が設けられ、前記ピストン空間６８の上面には電磁弁６７が設けられ、前記ピストン空間６８の中には二つの左右対称となったサブピストン７０が摺動可能に設けられ、前記電磁弁６７は二つの前記サブピストン７０の間に位置しており、前記サブピストン７０と、前記ピストン空間６８において前記電磁弁６７から遠い方の内壁とは、ばね６９によって連結され、前記サブピストン７０において前記電磁弁６７から遠い方の面にはピストン棒１９が固定的に連結され、前記ピストン棒１９は前記電磁弁６７から遠い方へ前記ピストン空間６８の外部まで延在しており、前記ピストン棒１９は前記車体摺動装置１４と固定的に連結され、前記車体摺動装置１４の下面には楔形台５９が固定的に連結され、前記車体摺動装置１４の中には前方に開口する摺動穴７４が形成され、前記摺動穴７４は前記固定ブロック２０において前記伸縮エアシリンダ１８に近い方の側に位置しており、前記摺動穴７４の中には斜面位置制限ピン１７が摺動可能に設けられ、前記斜面位置制限ピン１７は前方へ前記車体摺動装置１４の上面外部まで延びられ、前記斜面位置制限ピン１７と前記摺動穴７４の後内壁とはサブばね７３によって連結され、前記車体摺動装置１４の中には二本の車輪軸１５が回動可能に設けられ、前記車輪軸１５は前記伸縮エアシリンダ１８から遠い方へ前記車体摺動装置１４の外部まで延在しており、前記車体摺動装置１４によって前記車輪軸１５を回転させられ、前記車輪軸１５には車輪１６が固定的に連結され、左方の前記固定棒２４の左面にはエアポンプ３９が固定的に連結され、前記エアポンプ３９の左面には三方電磁弁４０が設けられ、前記三方電磁弁４０と前記ピストン空間６８とは送気管４１によって連通され、
前記エアポンプ３９から気流が生じ、気流はさらに前記三方電磁弁４０、前記送気管４１を介して前記ピストン空間６８に送られ、前記サブピストン７０を押して前記電磁弁６７から離れるように移動させ、続いて前記車体摺動装置１４は連動して前記伸縮エアシリンダ１８から離れるように移動し、このようにサイズの大きい貨物に対応する。

有利なことに、前記昇降搬送装置１０２は前記車体底板１１の前面に固定的に連結された圧縮昇降装置１３を含み、前記圧縮昇降装置１３は二つの前記車体摺動装置１４の間に位置しており、前記圧縮昇降装置１３の中には前方へ前記圧縮昇降装置１３の外部まで延在する伸縮棒１２が設けられ、前記伸縮棒１２の前方には前記位置制限板４８の上方に位置する昇降平台４９が設けられ、前記昇降平台４９は前記位置制限板４８と当接でき、前記昇降平台４９の中には昇降空間５３が設けられ、前記昇降空間５３の下面は前記伸縮棒１２と固定的に連結され、前記昇降空間５３の前内壁には摺動棒２５が摺動可能に連結され、前記摺動棒２５は前記伸縮棒１２から遠い方へ前記昇降空間５３の外部まで延在しており、前記摺動棒２５の中には後方に開口する位置制限穴７２が形成され、前記斜面位置制限ピン１７は前記位置制限穴７２に延びることで、前記摺動棒２５の移動を制限でき、前記摺動棒２５の前面には搬送板５０が固定的に連結され、前記搬送板５０において前記昇降平台４９に近い方の面と、前記昇降平台４９とは、サブ引張ばね７１によって連結され、前記搬送板５０の中には搬送空間５２が設けられ、前記搬送空間５２は前記圧縮昇降装置１３に向いて開口しており、前記搬送空間５２の後内壁には前方に延在するサブプーリ軸５８が回動可能に連結され、前記サブプーリ軸５８にはサブ搬送プーリ５１が固定的に連結され、同じ側の二つの前記サブ搬送プーリ５１同士はサブベルト５７によって連結され、上方の前記サブプーリ軸５８にはサブ搬送モータ５６が伝動可能に連結され、前記サブ搬送モータ５６は前記搬送空間５２の後内壁に固定的に連結され、右方の前記搬送板５０の前面には視覚モジュール７５が固定的に連結され、
前記圧縮昇降装置１３によって前記伸縮棒１２を上昇させることで、前記昇降平台４９をつれて上昇させられ、即ち貨物の上昇を可能にする。

有利なことに、前記挟持空間２６の後内壁には上下対称となった二本のプーリ軸２８が回動可能に連結され、前記プーリ軸２８は前方に延在しており、前記プーリ軸２８には搬送プーリ２９が固定的に連結され、前方の前記プーリ軸２８には搬送モータ６０が伝動可能に連結され、前記搬送モータ６０は前記挟持空間２６の後内壁に固定的に連結され、同じ側の二つの前記搬送プーリ２９同士はベルト２７によって連結され、前記エアシリンダ３１の上面には弁体３６が固定的に連結され、前記弁体３６の中には弁体空間６３が設けられ、左方の前記エア空間３２と前記弁体空間６３とは連結管３５によって連通され、左方の前記弁体空間６３と前記三方電磁弁４０とは入気管３８によって連通され、前記入気管３８と右方の前記弁体空間６３とは第二連結管４２によって連通され、
前記挟持板２１は前記圧縮昇降装置１３に接近するように移動することで、貨物を挟持できる。

有利なことに、前記挟持安定性測定装置１０４は前記挟持板２１の前面に回動可能に連結された前後方向に延在するローラ軸２２を含み、前記ローラ軸２２は前記挟持板２１の後面外部まで延在しており、前記ローラ軸２２は前記挟持空間２６の上方に位置しており、前記ローラ軸２２には前記挟持板２１の前方に位置するローラ２３が固定的に連結され、前記ローラ軸２２には前記挟持板２１の後方に位置する回転盤４３が固定的に連結され、前記回転盤４３の中にはサブエア空間４７が設けられ、前記サブエア空間４７の左内壁には左右貫通の排気穴４５が形成され、前記サブエア空間４７の中には摺動ピストン４６が摺動可能に設けられ、前記摺動ピストン４６と前記サブエア空間４７の右内壁とは引張ばね４４によって連結され、前記回転盤４３の下面と前記弁体空間６３とは送気ホース３７によって連通され、前記送気ホース３７と前記サブエア空間４７の下面とは回動可能に連結され、前記弁体空間６３の中には弁コア６４が摺動可能に設けられ、前記弁コア６４によって前記弁体空間６３を閉じられ、前記弁コア６４と前記弁体空間６３の下内壁とは復位ばね６２によって連結され、前記弁体空間６３の後内壁には歯車７８が回動可能に連結され、前記送気ホース３７の中にはサブ摺動ピストン６６が摺動可能に設けられ、前記サブ摺動ピストン６６の下面と前記弁コア６４の上面とにはいずれもラック６５が固定的に連結され、前記ラック６５は前記歯車７８と噛み合っており、
前記ベルト２７が貨物をしっかりと挟持したら、前記ベルト２７が貨物をつれて移動させる速度は設定値に至り、貨物の移動は前記ローラ２３を連動させて回転させ、即ち前記摺動ピストン４６は遠心力によって前記ローラ軸２２から離れるように移動し、前記弁コア６４を降下させることで、前記弁体空間６３を閉じ、前記ピストン３４の移動を止め、このように挟持の安定性を向上させる。

本願発明の作動手順は以下の通りである。

はじめに、搬送板５０は後限位置にあり、且つ前記圧縮昇降装置１３に近い方の限界位置にあり、斜面位置制限ピン１７は位置制限穴７２に位置しているため、車体摺動装置１４は摺動棒２５を移動させられ、ばね６９によってサブピストン７０は電磁弁６７に近い方の限界位置にあり、電磁弁６７は閉じているため、車体摺動装置１４は圧縮昇降装置１３に近い方の限界位置にあり、搬送板５０は昇降平台４９に近い方の限界位置にあり、圧縮ばね３３によってピストン３４は挟持板２１から遠い方の限界位置にあり、排気電磁弁６１は閉じており、復位ばね６２によって弁コア６４は上限位置にあり、サブ摺動ピストン６６は下限位置にある。

作業に当たって、車体摺動装置１４は車輪軸１５と車輪１６をつれて回転させることで、車体底板１１を移動させられ、視覚モジュール７５によって搬送要りの貨物を探り、
貨物のサイズが大きい場合に、エアポンプ３９が作動し、三方電磁弁４０によってエアポンプ３９と送気管４１とを連通し、エアポンプ３９と入気管３８とを連通しなく、エアポンプ３９による気流は送気管４１を介してピストン空間６８に送られ、サブピストン７０を電磁弁６７から離れるように移動させ、適した位置に至らせ、
貨物のサイズが小さい場合、且つサブピストン７０が電磁弁６７に近い方の限界位置におらない場合に、電磁弁６７が開け、ばね６９によってサブピストン７０は電磁弁６７に接近するように移動し、ピストン棒１９によって車体摺動装置１４を移動させ、電磁弁６７の作動時間を制御することで、車体摺動装置１４の移動距離を調整でき、即ち貨物のサイズに自動的に対応でき、
続いて三方電磁弁４０によってエアポンプ３９と入気管３８とを連通し、搬送モータ６０が作動し、エアポンプ３９による気流は入気管３８、第二連結管４２、弁体空間６３、連結管３５を介してエア空間３２に送られ、且つピストン３４を押して伸縮エアシリンダ１８に接近するように移動させ、即ち貨物を挟持でき、搬送モータ６０は下方のプーリ軸２８と搬送プーリ２９を回転させることで、ベルト２７を回転させ、ベルト２７は貨物をつれて上昇させることで、ローラ２３を回転させ、ベルト２７が貨物をしっかりと挟持したら、ローラ２３はローラ軸２２を回転させ、ローラ軸２２はさらに回転盤４３と摺動ピストン４６を回転させ、摺動ピストン４６は遠心力によってローラ軸２２から遠い方の限界位置まで移動し、摺動ピストン４６の移動による陰圧は、送気ホース３７に送られ、サブ摺動ピストン６６を上昇させ、サブ摺動ピストン６６にあるラック６５は噛み合いによって歯車７８を回転させ、歯車７８はさらに噛み合いによって弁コア６４と弁コア６４にあるラック６５を降下させ、ここで弁体空間６３は閉ざされ、即ち安定的に貨物を挟持でき、続いてエアポンプ３９は作動を止め、
続いてベルト２７は貨物をつれて昇降平台４９の前面まで上昇させ、続いて搬送モータ６０は作動を止め、ローラ２３を止め、引張ばね４４によって摺動ピストン４６はローラ軸２２に接近するように移動して復位し、摺動ピストン４６の移動による気流はサブ摺動ピストン６６を降下させて復位させ、弁コア６４は連動して上昇して復位し、圧縮昇降装置１３が作動して伸縮棒１２を上昇させ、伸縮棒１２はさらに昇降平台４９と搬送板５０を上昇させることで、位置制限穴７２と斜面位置制限ピン１７とを離脱させ、続いてサブ引張ばね７１によって搬送板５０は伸縮棒１２に接近するように移動して貨物を挟持し、貨物が所要高度に至ったら、サブ搬送モータ５６が作動して上方のサブプーリ軸５８を回転させることで、サブ搬送プーリ５１とサブベルト５７を回転させ、貨物を棚に送り、続いてサブ搬送モータ５６は作動を止め、圧縮昇降装置１３は伸縮棒１２を降下させて復位させ、電磁弁６７は開け、ばね６９によってサブピストン７０は電磁弁６７に接近するように移動して復位し、斜面位置制限ピン１７を再び位置制限穴７２に位置させ、続いて排気電磁弁６１は開け、圧縮ばね３３によってピストン３４は挟持板２１から離れるように移動して復位する。

以上の方式により、当該分野の技術者は本願発明の範囲内で作業状況に応じて様々な改変を加えることができる。

中国特許出願公開第１０５８８３３２８号明細書

好ましくは、前記伸縮エアシリンダの中にはピストン空間が設けられ、前記ピストン空間の上面には電磁弁が設けられ、前記ピストン空間の中には二つの左右対称となったサブピストンが摺動可能に設けられ、前記電磁弁は二つの前記サブピストンの間に位置しており、前記サブピストンと、前記ピストン空間において前記電磁弁から遠い方の内壁とは、ばねによって連結され、前記サブピストンにおいて前記電磁弁から遠い方の面にはピストン棒が固定的に連結され、前記ピストン棒は前記電磁弁から遠い方へ前記ピストン空間の外部まで延在しており、前記ピストン棒は前記車体摺動装置と固定的に連結され、前記車体摺動装置の下面には楔形台が固定的に連結され、前記車体摺動装置の中には前方に開口する摺動穴が形成され、前記摺動穴は前記車体摺動装置において前記伸縮エアシリンダに近い方の側に位置しており、前記摺動穴の中には斜面位置制限ピンが摺動可能に設けられ、前記斜面位置制限ピンは前方へ前記車体摺動装置の上面外部まで延びられ、前記斜面位置制限ピンと前記摺動穴の後内壁とはサブばねによって連結され、前記車体摺動装置の中には二本の車輪軸が回動可能に設けられ、前記車輪軸は前記伸縮エアシリンダから遠い方へ前記車体摺動装置の外部まで延在しており、前記車体摺動装置によって前記車輪軸を回転させられ、前記車輪軸には車輪が固定的に連結され、左方の前記固定棒の左面にはエアポンプが固定的に連結され、前記エアポンプの左面には三方電磁弁が設けられ、前記三方電磁弁と前記ピストン空間とは送気管によって連通されている。

好ましくは、前記昇降搬送装置は前記車体底板の前面に固定的に連結された圧縮昇降装置を含み、前記圧縮昇降装置は二つの前記車体摺動装置の間に位置しており、前記圧縮昇降装置の中には前方へ前記圧縮昇降装置の外部まで延在する伸縮棒が設けられ、前記伸縮棒の前方には前記位置制限板の上方に位置する昇降平台が設けられ、前記昇降平台は前記位置制限板と当接でき、前記昇降平台の中には昇降空間が設けられ、前記昇降平台の下面は前記伸縮棒と固定的に連結され、前記昇降空間の前内壁には摺動棒が摺動可能に連結され、前記摺動棒は前記伸縮棒から遠い方へ前記昇降空間の外部まで延在しており、前記摺動棒の中には後方に開口する位置制限穴が形成され、前記斜面位置制限ピンは前記位置制限穴に延びることで、前記摺動棒の移動を制限でき、前記摺動棒の前面には搬送板が固定的に連結され、前記搬送板において前記昇降平台に近い方の面と、前記昇降平台とは、サブ引張ばねによって連結され、前記搬送板の中には搬送空間が設けられ、前記搬送空間は前記圧縮昇降装置に向いて開口しており、前記搬送空間の後内壁には前方に延在するサブプーリ軸が回動可能に連結され、前記サブプーリ軸にはサブ搬送プーリが固定的に連結され、同じ側の二つの前記サブ搬送プーリ同士はサブベルトによって連結され、上方の前記サブプーリ軸にはサブ搬送モータが伝動可能に連結され、前記サブ搬送モータは前記搬送空間の後内壁に固定的に連結され、右方の前記搬送板の前面には視覚モジュールが固定的に連結されている。

有利なことに、前記伸縮エアシリンダ１８の中にはピストン空間６８が設けられ、前記ピストン空間６８の上面には電磁弁６７が設けられ、前記ピストン空間６８の中には二つの左右対称となったサブピストン７０が摺動可能に設けられ、前記電磁弁６７は二つの前記サブピストン７０の間に位置しており、前記サブピストン７０と、前記ピストン空間６８において前記電磁弁６７から遠い方の内壁とは、ばね６９によって連結され、前記サブピストン７０において前記電磁弁６７から遠い方の面にはピストン棒１９が固定的に連結され、前記ピストン棒１９は前記電磁弁６７から遠い方へ前記ピストン空間６８の外部まで延在しており、前記ピストン棒１９は前記車体摺動装置１４と固定的に連結され、前記車体摺動装置１４の下面には楔形台５９が固定的に連結され、前記車体摺動装置１４の中には前方に開口する摺動穴７４が形成され、前記摺動穴７４は前記車体摺動装置１４において前記伸縮エアシリンダ１８に近い方の側に位置しており、前記摺動穴７４の中には斜面位置制限ピン１７が摺動可能に設けられ、前記斜面位置制限ピン１７は前方へ前記車体摺動装置１４の上面外部まで延びられ、前記斜面位置制限ピン１７と前記摺動穴７４の後内壁とはサブばね７３によって連結され、前記車体摺動装置１４の中には二本の車輪軸１５が回動可能に設けられ、前記車輪軸１５は前記伸縮エアシリンダ１８から遠い方へ前記車体摺動装置１４の外部まで延在しており、前記車体摺動装置１４によって前記車輪軸１５を回転させられ、前記車輪軸１５には車輪１６が固定的に連結され、左方の前記固定棒２４の左面にはエアポンプ３９が固定的に連結され、前記エアポンプ３９の左面には三方電磁弁４０が設けられ、前記三方電磁弁４０と前記ピストン空間６８とは送気管４１によって連通され、
前記エアポンプ３９から気流が生じ、気流はさらに前記三方電磁弁４０、前記送気管４１を介して前記ピストン空間６８に送られ、前記サブピストン７０を押して前記電磁弁６７から離れるように移動させ、続いて前記車体摺動装置１４は連動して前記伸縮エアシリンダ１８から離れるように移動し、このようにサイズの大きい貨物に対応する。

有利なことに、前記昇降搬送装置１０２は前記車体底板１１の前面に固定的に連結された圧縮昇降装置１３を含み、前記圧縮昇降装置１３は二つの前記車体摺動装置１４の間に位置しており、前記圧縮昇降装置１３の中には前方へ前記圧縮昇降装置１３の外部まで延在する伸縮棒１２が設けられ、前記伸縮棒１２の前方には前記位置制限板４８の上方に位置する昇降平台４９が設けられ、前記昇降平台４９は前記位置制限板４８と当接でき、前記昇降平台４９の中には昇降空間５３が設けられ、前記昇降平台４９の下面は前記伸縮棒１２と固定的に連結され、前記昇降空間５３の前内壁には摺動棒２５が摺動可能に連結され、前記摺動棒２５は前記伸縮棒１２から遠い方へ前記昇降空間５３の外部まで延在しており、前記摺動棒２５の中には後方に開口する位置制限穴７２が形成され、前記斜面位置制限ピン１７は前記位置制限穴７２に延びることで、前記摺動棒２５の移動を制限でき、前記摺動棒２５の前面には搬送板５０が固定的に連結され、前記搬送板５０において前記昇降平台４９に近い方の面と、前記昇降平台４９とは、サブ引張ばね７１によって連結され、前記搬送板５０の中には搬送空間５２が設けられ、前記搬送空間５２は前記圧縮昇降装置１３に向いて開口しており、前記搬送空間５２の後内壁には前方に延在するサブプーリ軸５８が回動可能に連結され、前記サブプーリ軸５８にはサブ搬送プーリ５１が固定的に連結され、同じ側の二つの前記サブ搬送プーリ５１同士はサブベルト５７によって連結され、上方の前記サブプーリ軸５８にはサブ搬送モータ５６が伝動可能に連結され、前記サブ搬送モータ５６は前記搬送空間５２の後内壁に固定的に連結され、右方の前記搬送板５０の前面には視覚モジュール７５が固定的に連結され、
前記圧縮昇降装置１３によって前記伸縮棒１２を上昇させることで、前記昇降平台４９をつれて上昇させられ、即ち貨物の上昇を可能にする。

本願発明の作動手順は以下の通りである。

Claims

車体底板を含み、前記車体底板には左右対称となった車体伸縮装置が設けられ、前記車体伸縮装置は貨物のサイズに応じて伸縮することで、異なるサイズの貨物に対応でき、前記車体伸縮装置は前記車体底板の前面に摺動可能に連結された二つの車体摺動装置を含み、二つの前記車体摺動装置は左右対称となっており、前記車体摺動装置において対称中心に近い方の面には位置制限板が固定的に連結され、前記車体摺動装置の前面には固定ブロックが固定的に連結され、前記固定ブロックにおいて対称中心から遠い方の面には固定棒が固定的に連結され、前記車体底板の前面には伸縮エアシリンダが固定的に連結され、前記車体底板には前記車体伸縮装置の上方に位置する昇降搬送装置が設けられ、前記昇降搬送装置は貨物を昇降させることで、貨物を棚に送られ、各前記固定棒には貨物を拾い上げられる拾い上げ装置が設けられ、二つの前記拾い上げ装置は左右対称となっており、前記拾い上げ装置は、前記固定棒において前記車体摺動装置から遠い方の面に固定的連結されたエアシリンダを含み、前記エアシリンダの中にはエア空間が設けられ、前記エア空間の中にはピストンが摺動可能に設けられ、前記ピストンと、前記エア空間において前記車体摺動装置に近い方の内壁とは、圧縮ばねによって連結され、前記エア空間の下面には排気電磁弁が設けられ、前記ピストンにおいて対称中心に近い方の面には挟持棒が固定的に連結され、前記挟持棒は、前記固定棒において前記車体摺動装置に近い方の面の外部まで延在しており、前記挟持棒には挟持板が固定的に連結され、前記挟持板は前記固定棒において前記車体摺動装置に近い方の側に位置しており、前記挟持板の中には前記固定棒に背向して開口する挟持空間が設けられ、前記拾い上げ装置は挟持安定性測定装置が設けられ、前記挟持安定性測定装置は挟持の安定性を測定できることを特徴とする倉庫管理システム用の拾い上げ機能を有する貨物搬送車。
前記伸縮エアシリンダの中にはピストン空間が設けられ、前記ピストン空間の上面には電磁弁が設けられ、前記ピストン空間の中には二つの左右対称となったサブピストンが摺動可能に設けられ、前記電磁弁は二つの前記サブピストンの間に位置しており、前記サブピストンと、前記ピストン空間において前記電磁弁から遠い方の内壁とは、ばねによって連結され、前記サブピストンにおいて前記電磁弁から遠い方の面にはピストン棒が固定的に連結され、前記ピストン棒は前記電磁弁から遠い方へ前記ピストン空間の外部まで延在しており、前記ピストン棒は前記車体摺動装置と固定的に連結され、前記車体摺動装置の下面には楔形台が固定的に連結され、前記車体摺動装置の中には前方に開口する摺動穴が形成され、前記摺動穴は前記固定ブロックにおいて前記伸縮エアシリンダに近い方の側に位置しており、前記摺動穴の中には斜面位置制限ピンが摺動可能に設けられ、前記斜面位置制限ピンは前方へ前記車体摺動装置の上面外部まで延びられ、前記斜面位置制限ピンと前記摺動穴の後内壁とはサブばねによって連結され、前記車体摺動装置の中には二本の車輪軸が回動可能に設けられ、前記車輪軸は前記伸縮エアシリンダから遠い方へ前記車体摺動装置の外部まで延在しており、前記車体摺動装置によって前記車輪軸を回転させられ、前記車輪軸には車輪が固定的に連結され、左方の前記固定棒の左面にはエアポンプが固定的に連結され、前記エアポンプの左面には三方電磁弁が設けられ、前記三方電磁弁と前記ピストン空間とは送気管によって連通されていることを特徴とする請求項１に記載の倉庫管理システム用の拾い上げ機能を有する貨物搬送車。
前記昇降搬送装置は前記車体底板の前面に固定的に連結された圧縮昇降装置を含み、前記圧縮昇降装置は二つの前記車体摺動装置の間に位置しており、前記圧縮昇降装置の中には前方へ前記圧縮昇降装置の外部まで延在する伸縮棒が設けられ、前記伸縮棒の前方には前記位置制限板の上方に位置する昇降平台が設けられ、前記昇降平台は前記位置制限板と当接でき、前記昇降平台の中には昇降空間が設けられ、前記昇降空間の下面は前記伸縮棒と固定的に連結され、前記昇降空間の前内壁には摺動棒が摺動可能に連結され、前記摺動棒は前記伸縮棒から遠い方へ前記昇降空間の外部まで延在しており、前記摺動棒の中には後方に開口する位置制限穴が形成され、前記斜面位置制限ピンは前記位置制限穴に延びることで、前記摺動棒の移動を制限でき、前記摺動棒の前面には搬送板が固定的に連結され、前記搬送板において前記昇降平台に近い方の面と、前記昇降平台とは、サブ引張ばねによって連結され、前記搬送板の中には搬送空間が設けられ、前記搬送空間は前記圧縮昇降装置に向いて開口しており、前記搬送空間の後内壁には前方に延在するサブプーリ軸が回動可能に連結され、前記サブプーリ軸にはサブ搬送プーリが固定的に連結され、同じ側の二つの前記サブ搬送プーリ同士はサブベルトによって連結され、上方の前記サブプーリ軸にはサブ搬送モータが伝動可能に連結され、前記サブ搬送モータは前記搬送空間の後内壁に固定的に連結され、右方の前記搬送板の前面には視覚モジュールが固定的に連結されていることを特徴とする請求項２に記載の倉庫管理システム用の拾い上げ機能を有する貨物搬送車。
前記挟持空間の後内壁には上下対称となった二本のプーリ軸が回動可能に連結され、前記プーリ軸は前方に延在しており、前記プーリ軸には搬送プーリが固定的に連結され、前方の前記プーリ軸には搬送モータが伝動可能に連結され、前記搬送モータは前記挟持空間の後内壁に固定的に連結され、同じ側の二つの前記搬送プーリ同士はベルトによって連結され、前記エアシリンダの上面には弁体が固定的に連結され、前記弁体の中には弁体空間が設けられ、左方の前記エア空間と前記弁体空間とは連結管によって連通され、左方の前記弁体空間と前記三方電磁弁とは入気管によって連通され、前記入気管と右方の前記弁体空間とは第二連結管によって連通されていることを特徴とする請求項２に記載の倉庫管理システム用の拾い上げ機能を有する貨物搬送車。
前記挟持安定性測定装置は前記挟持板の前面に回動可能に連結された前後方向に延在するローラ軸を含み、前記ローラ軸は前記挟持板の後面外部まで延在しており、前記ローラ軸は前記挟持空間の上方に位置しており、前記ローラ軸には前記挟持板の前方に位置するローラが固定的に連結され、前記ローラ軸には前記挟持板の後方に位置する回転盤が固定的に連結され、前記回転盤の中にはサブエア空間が設けられ、前記サブエア空間の左内壁には左右貫通の排気穴が形成され、前記サブエア空間の中には摺動ピストンが摺動可能に設けられ、前記摺動ピストンと前記サブエア空間の右内壁とは引張ばねによって連結され、前記回転盤の下面と前記弁体空間とは送気ホースによって連通され、前記送気ホースと前記サブエア空間の下面とは回動可能に連結され、前記弁体空間の中には弁コアが摺動可能に設けられ、前記弁コアによって前記弁体空間を閉じられ、前記弁コアと前記弁体空間の下内壁とは復位ばねによって連結され、前記弁体空間の後内壁には歯車が回動可能に連結され、前記送気ホースの中にはサブ摺動ピストンが摺動可能に設けられ、前記サブ摺動ピストンの下面と前記弁コアの上面とにはいずれもラックが固定的に連結され、前記ラックは前記歯車と噛み合っていることを特徴とする請求項４に記載の倉庫管理システム用の拾い上げ機能を有する貨物搬送車。