JP2021055810A5 - - Google Patents
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このトルクリミッタユニットは、押圧部材によって、第１プレートと第２プレートとの間に摩擦ディスクが挟持されている。フライホイールからのトルクは、第１プレートを介して摩擦ディスクに伝達され、出力される。フライホイールから過大なトルクが入力されると、第１プレートと第２プレートとの間に挟持された摩擦ディスクが滑り、出力側に過大なトルクが伝達されるのを防止する。
ここで、フライホイールの環状部の内周面には、第２プレートの外周部に形成された第２係合部と対向する位置に、凹部が形成されている。このため、第２プレートの第２係合部とフライホイールとが干渉するのを避けることができ、第２プレートの径を大きくしつつ、フライホイールの径方向寸法を抑えることができる。したがって、トルクリミッタユニットのトルク容量を確保しつつ、装置全体の径方向寸法を抑えることができる。
（４）好ましくは、第３プレートは、支持部と、筒状部と、固定部と、を有している。支持部は押圧部材を支持する。筒状部は、支持部の外周部に、摩擦ディスクの外周面を覆うとともにフライホイールの環状部の内周面に対向して軸方向に延びて形成され、円周方向に並べて配置された複数の開口部を有している。固定部は、フライホイールに固定されている。この場合、フライホイールの環状部は円周方向に並べて配置された複数の取付部を有している。取付部は径方向内方に突出する突出部を有している。そして、第３プレートの開口部は、筒状部と突出部との干渉を避けるように突出部に対応する位置に形成されている。
ここで、第３プレートの筒状部は、摩擦ディスクの外周面を覆っている。すなわち、筒状部は、トルクリミッタユニットにおいて、フライホイールの収容部に収容される部分の最外径部分に位置している。そして、筒状部には複数の開口部が形成されている。したがって、この開口部の外周側にフライホイールのボルト締付け部等の取付部を配置すれば、取付部を、肉厚確保のために径方向内方に突出させても、取付部と第３プレートとが干渉するのを避けることができる。このため、トルクリミッタユニットのトルク容量を確保しつつ、装置全体の径方向寸法を抑えることができる。
ハブフランジ２３は、中心部に形成された筒状のハブ２６と、ハブ２６の外周面から径方向外方に延びるフランジ２８と、を有している。ハブ２６の内周面にはスプライン孔２６ａが形成されており、このスプライン孔２６ａに、駆動ユニットの入力軸がスプライン係合可能である。フランジ２８は、円板状に形成され、クラッチプレート２１とリティニングプレート２２との軸方向間に配置されている。フランジ２８は複数の収容部２８ａを有している。各収容部２８ａは、クラッチプレート２１の窓部２１ａ及びリティニングプレート２２の窓部２２ａと対応する位置に形成されている。
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