JP2021014352A - アタッチメント及び建設機械 - Google Patents

Abstract

【課題】ブームの前端部への連結が容易に行われるアタッチメントを提供すること。【解決手段】ブームの前端部に取付け可能なアタッチメントは、ブームの前端部に後端部が連結可能で、ブームの前端部への連結位置を中心として回動することにより、ブームに対して起きる又は伏せるアームを備える。アームの前端部には、アームの幅方向に沿って延設されるシャフトが設けられる。ハンドルは、第１のハンドル端部から第２のハンドル端部までハンドル長手方向に沿って延設され、第２のハンドル端部がシャフトに連結可能である。第１のハンドル端部への操作力の印加によって、アームを起こす作用力を第２のハンドル端部からアームにシャフトを介して作用させることが可能になる。【選択図】図３

Description

本発明は、建設機械においてブームの前端部に取付け可能なアタッチメント、及び、そのアタッチメントを備える建設機械に関する。

特許文献１には、走行車体及び旋回体を備えるクレーンが、建設機械として開示されている。このクレーンの旋回体では、旋回台にブームの後端部が取付けられ、ブームは、旋回台に対して起伏可能である。このクレーンでは、ブームの前端部のブームヘッドに、長手方向の寸法が短いジブが、アタッチメントとして取外し可能に連結される。アタッチメント（短いジブ）がブームヘッドに連結された状態では、ブームヘッドへの連結位置を中心としてアタッチメントをブームに対して回動することにより、アタッチメントがブームに対して起きる又は伏せる。

特許第５５３１７６９号公報

前記特許文献１のような短いジブ等のアタッチメントを用いる場合は、ブームの前端部へアタッチメントを連結する作業において、手間等が低減されることが求められる。すなわち、ブームの前端部へのアタッチメントの連結が、容易に行われることが求められる。

本発明は前記課題に着目してなされたものであり、その目的とするところは、ブームの前端部への連結が容易に行われるアタッチメント、及び、そのアタッチメントを備える建設機械を提供することにある。

前記目的を達成するため、本発明のある態様は、ブームが設けられる建設機械において、ブームの前端部に取付け可能なアタッチメントであって、後方側から前方側へ長手方向に沿って延設され、前記ブームの前記前端部に後端部が連結可能なアームであって、前記ブームの前記前端部への連結位置を中心として前記ブームに対して回動することにより、前記ブームに対して起きる又は伏せるアームと、前記アームの前端部に設けられ、前記アームの長手方向及び前記アームの起伏方向の両方に交差する前記アームの幅方向に沿って延設されるシャフトと、第１のハンドル端部及び第２のハンドル端部を有し、前記第１のハンドル端部から前記第２のハンドル端部までハンドル長手方向に沿って延設されるハンドルであって、前記第２のハンドル端部が前記シャフトに連結可能であるとともに、前記シャフトに前記第２のハンドル端部が連結された状態において、前記第１のハンドル端部への操作力の印加によって、前記アームを前記ブームに対して起こす作用力を前記第２のハンドル端部から前記アームに前記シャフトを介して作用させることが可能なハンドルと、を備える。

本発明によれば、ブームの前端部への連結が容易に行われるアタッチメント、及び、そのアタッチメントを備える建設機械を提供することができる。

図１は、第１の実施形態に係るクレーンを示す概略図である。 図２は、第１の実施形態に係るブームヘッド、サーチャフック及びその近傍を、ブームに対するアームの角度が第１の角度になる状態で概略的に示す斜視図である。 図３は、第１の実施形態に係るブームヘッド、サーチャフック及びその近傍を、アームのシャフトにハンドルが連結され、かつ、ガイド部材のガイドフック（第１のガイドフック）がアームの係合片に係合した状態で概略的に示す斜視図である。 図４は、第１の実施形態に係るブームヘッド、サーチャフック及びその近傍を、ブームに対するアームの角度が第２の角度になる状態で概略的に示す斜視図である。 図５は、第１の実施形態に係るブームヘッド、サーチャフック及びその近傍を、アームのシャフトにハンドルが連結され、かつ、ガイド部材のガイドフック（第２のガイドフック）がアームの係合片に係合した状態で概略的に示す斜視図である。 図６は、第１の実施形態に係るサーチャフックを、ハンドルがアームに格納され、かつ、ガイド部材がハンドルに格納された状態で概略的に示す斜視図である。 図７は、第１の実施形態に係るサーチャフックを、ハンドルがアームに格納された状態で概略的に示す斜視図である。 図８は、第１の実施形態に係るハンドル及びガイド部材を概略的に示す斜視図である。 図９は、第１の実施形態に係るハンドルを概略的に示す斜視図である。 図１０は、第１の実施形態に係るハンドルを、ハンドルが起きる側から視た状態で示す概略図である。 図１１は、第１の実施形態に係るハンドルを、ハンドル幅方向の一方側から視た概略図である。 図１２は、第１の実施形態に係るハンドルがアームのシャフトに連結された状態を、ハンドルが起きる側から視た概略図である。 図１３は、第１の実施形態に係るハンドルが第１の連結状態でアームのシャフトに連結された状態を示す概略図である。 図１４は、第１の実施形態に係るハンドルが第２の連結状態でアームのシャフトに連結された状態を示す概略図である。 図１５は、第１の実施形態に係るガイド部材を示す概略図である。 図１６は、第１の実施形態に係るサーチャフックをブームヘッドへ連結する作業において、アームをブームヘッドに連結し、かつ、ハンドルをアームのシャフトに第１の連結状態で連結したある状態を示す概略図である。 図１７は、図１６の状態から、ハンドルへの操作力の印加によってアームを起こし、ガイド部材のガイドフック（第１のガイドフック）をアームの係合片に係合させた状態を示す概略図である。 図１８は、図１７の状態から、中継リンクのそれぞれをアタッチメント側リンクの対応する一方に接続した状態を示す概略図である。 図１９は、図１８の状態から、ハンドル及びガイド部材を格納し、かつ、フックをシャフトに取付けた状態を示す概略図である。 図２０は、図１９の状態から、中継リンクのそれぞれのアタッチメント側リンクの対応する一方への接続を解除し、かつ、ハンドルをシャフトに第２の連結状態で連結する等したある状態を示す概略図である。 図２１は、図２０の状態から、中継リンクのそれぞれをブーム側リンクの対応する一方から取外し、かつ、ハンドルへの操作力の印加によってアームを起こし、ガイド部材のガイドフック（第２のガイドフック）をアームの係合片に係合させた状態を示す概略図である。 図２２は、図２１の状態から、片方のブーム側リンクをアタッチメント側リンクの対応する一方に接続した状態を示す概略図である。 図２３は、図２２の状態から、中継リンク、ハンドル及びガイド部材を格納し、かつ、フックをシャフトに取付けた状態を示す概略図である。

本発明の実施形態について、図１乃至図２３を参照して説明する。

（第１の実施形態）
図１は、第１の実施形態のクレーン１を示す図である。図１に示すように、建設機械であるクレーン１は、走行車体２と、走行車体２上に設置される旋回体３と、を備える。旋回体３は、鉛直方向に平行又は略平行な旋回軸を中心として、走行車体２に対して旋回可能である。走行車体２には、前方側の部位に一対のアウトリガ５Ａが設けられ、後方側の部位に一対のアウトリガ５Ｂが設けられる。旋回体３は、旋回台６、運転室７及びブーム８を備える。旋回台６、運転室７及びブーム８は、走行車体２に対して、一緒に旋回する。運転室７では、作業者によってクレーン１の操作等が行われる。

ブーム８は、前端（先端）及び後端（基端）を有し、後方側（矢印Ｃ２側）から前方側（矢印Ｃ１側）へ長手方向に沿って延設される。旋回台６には、ブーム８の後端部（基端部）が取付けられる。ブーム８は、旋回台６に対して起伏可能である。ブーム８の起伏方向（矢印Ｙ１及び矢印Ｙ２で示す方向）は、ブーム８の長手方向（矢印Ｃ１及び矢印Ｃ２で示す方向）に対して交差する（垂直又は略垂直である）。また、ブーム８の前端部（先端部）には、ブームヘッド１７が設けられる。本実施形態では、ブーム８は、多段ブームであり、長手方向について伸縮可能である。なお、図１は、状態Ｂ１を実線で示し、状態Ｂ１に対してブーム８が伏せた状態Ｂ２を破線で示す。

ブーム８の外表面は、ブーム上面１３及びブーム下面１５を有する。ブーム上面１３は、ブーム８が起きる側（矢印Ｙ１側）を向き、ブーム下面１５は、ブーム８が伏せる側（矢印Ｙ２側）を向く。また、本実施形態のクレーン１は、ジブ１０を備える。ジブ１０は、後端（基端）及び前端（先端）を有し、後方側から前方側へ長手方向に沿って延設される。図１では、ジブ１０は、ブーム下面１５に沿って格納された状態で示される。ジブ１０がブーム下面１５に格納された状態、すなわち、ジブ１０がブーム８に対して下抱きされた状態では、ジブ１０の長手方向がブーム８の長手方向に対して平行又は略平行になる。そして、ジブ１０がブーム下面１５に格納された状態では、ジブ１０の前方側がブーム８の後方側と一致又は略一致し、かつ、ジブ１０の後方側がブーム８の前方側と一致又は略一致する。

また、本実施形態のクレーン１には、一対のテンションロッド１１Ａ，１１Ｂが設けられる。テンションロッド１１Ａ，１１Ｂのそれぞれの一端（前端）は、ジブ１０に接続される。ジブ１０がブーム下面１５に格納された状態では、テンションロッド１１Ａ，１１Ｂも、ジブ１０と一緒に、ブーム下面１５に沿って格納される。また、クレーン１では、ジブ１０とは別体のアタッチメントとして、サーチャフック２０が、ブームヘッド１７に取外し可能に連結される。本実施形態では、ジブ１０がブーム下面１５に格納された状態において、サーチャフック２０をブームヘッド１７に取付け可能である。

図２乃至図５は、ブームヘッド１７にサーチャフック２０が連結された状態でのブームヘッド１７（ブーム８の前端部）及びその近傍を示す。ここで、ブーム８の長手方向に対して交差し（垂直又は略垂直で）、かつ、ブーム８の起伏方向に交差する（垂直又は略垂直な）方向を、ブーム８の幅方向（矢印Ｗ１及び矢印Ｗ２で示す方向）とする。図１乃至図５等に示すように、ブーム８の外表面は、ブーム側面１６Ａ，１６Ｂを備える。ブーム側面１６Ａ，１６Ｂは、ブーム８の幅方向について外側を向き、ブーム８の幅方向について互いに対して反対側を向く。

ブームヘッド１７には、トップシーブ２５、ルースターシーブ２７及びガイドシーブ３１が配置される。トップシーブ２５は、シャフト２６を介してブームヘッド１７に取付けられ、ルースターシーブ２７は、シャフト２８を介してブームヘッド１７に取付けられる。また、ガイドシーブ３１は、シャフト３２を介してブームヘッドに取付けられる。シャフト２６，２８，３２のそれぞれは、ブーム８の幅方向に対して平行又は略平行に延設される。ガイドシーブ３１及びシャフト３２は、トップシーブ２５、ルースターシーブ２７及びシャフト２６，２８に対して、ブーム８が起きる側、すなわち、ブーム上面１３に近い側に位置する。また、ルースターシーブ２７及びシャフト２８は、トップシーブ２５、ガイドシーブ３１及びシャフト２６，３２に対して、ブーム８の前方側に位置する。

クレーン１の作業では、フック（主フック）１９を用いて吊荷を吊上げることがある。この場合、旋回台６のウィンチ（図示しない）からロープ（主巻きロープ）１８が延出され、ロープ１８は、ブーム上面１３において後方側から前方側に向かって延設される。そして、ロープ１８は、トップシーブ２５に掛けられ、フック１９は、トップシーブ２５からロープ１８を介して吊下げられる。

ブームヘッド１７では、ガイドシーブ３１用のシャフト３２に、一対のブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂの一端（後端）が連結される。ブーム側リンク３５Ａの一端は、ブーム側面１６Ａにおいてシャフト３２に連結され、ブーム側リンク３５Ｂの一端は、ブーム側面１６Ｂにおいてシャフト３２に連結される。ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂのそれぞれは、シャフト３２を中心として、回動可能である。ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂのそれぞれは、シャフト３２を中心として回動することにより、ブームヘッド１７（ブーム８の前端部）に対してブーム８の前方側から近づく又はブーム８の前方側へ離れる。

また、ブームヘッド１７には、リンク受け３８Ａ，３８Ｂが設けられる。リンク受け３８Ａ，３８Ｂは、シャフト３２に対して、ブーム８が伏せる側、すなわち、ブーム下面１５に近い側に位置する。ブーム側リンク３５Ａは、リンク受け３８Ａに係合可能であり、ブーム側リンク３５Ｂは、リンク受け３８Ｂに係合可能である。ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂのそれぞれは、リンク受け３８Ａ，３８Ｂの対応する一方に係合した状態において、ブームヘッド１７に最も近づく。また、リンク受け３８Ａ，３８Ｂのそれぞれには、連結ピン３９Ａ，３９Ｂの対応する一方を取付け可能である。ブーム側リンク３５Ａがリンク受け３８Ａに係合した状態では、リンク受け３８Ａに連結ピン３９Ａが取付けられることにより、ブーム側リンク３５Ａのシャフト３２を中心とする回動が規制され、ブーム側リンク３５Ａがブームヘッド１７に格納される。同様に、ブーム側リンク３５Ｂがリンク受け３８Ｂに係合した状態では、リンク受け３８Ｂに連結ピン３９Ｂが取付けられることにより、ブーム側リンク３５Ｂのシャフト３２を中心とする回動が規制され、ブーム側リンク３５Ｂがブームヘッド１７に格納される。

ジブ１０がブーム下面１５に配置された状態、すなわち、ジブ１０がブーム８に対して下抱きされた状態では、ジブ１０は、ブームヘッド１７に対して後方側の部位において、１つ以上の箇所でブーム８に連結される。ジブ１０の使用時には、ジブ１０がブーム８に対して下抱きされた状態で、ブームヘッド１７のトップシーブ２５用のシャフト２６に、ジブ１０の後端部を連結させる。ジブ１０の後端部は、ブーム側面１６Ａ，１６Ｂのそれぞれにおいてシャフト２６に連結される。そして、シャフト２６以外の箇所でのジブ１０のブーム８への連結を解除する。これにより、ジブ１０は、シャフト２６を中心としてブーム８に対して回動可能になる。

また、ジブ１０の使用時には、テンションロッド１１Ａ，１１Ｂのそれぞれが、ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂの対応する一方に接続される。これにより、テンションロッド１１Ａ，１１Ｂのそれぞれが、ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂの対応する一方を介して、ブームヘッド１７に接続される。ジブ１０の使用時には、ブームヘッド１７とジブ１０との間にテンションロッド１１Ａとブーム側リンク３５Ａとの接続体、及び、テンションロッド１１Ｂとブーム側リンク３５Ｂとの接続体が張られた状態で、シャフト２６を中心としてジブ１０を回動させる。これにより、ジブ１０がブーム８に対して起きる又は伏せる。

図６及び図７は、アタッチメントであるサーチャフック２０を示す図である。図１乃至図７等に示すように、サーチャフック２０は、アーム２１、一対のアタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂ及びフック２２を備える。アーム２１は、前端（先端）及び後端（基端）を有し、後方側（矢印Ｃ４側）から前方側（矢印Ｃ３側）へ長手方向に沿って延設される。アーム２１の長手方向についての寸法は、ジブ１０の長手方向についての寸法に比べて、小さい。また、サーチャフック２０（アーム２１）では、アーム２１の長手方向（矢印Ｃ３及び矢印Ｃ４で示す方向）に対して交差する（垂直又は略垂直な）幅方向（矢印Ｗ３及び矢印Ｗ４で示す方向）が規定される。サーチャフック２０がブームヘッド１７に連結された状態では、サーチャフック２０（アーム２１）の幅方向は、ブーム８の幅方向（矢印Ｗ１及び矢印Ｗ２で示す方向）と、一致又は略一致する。

アーム２１は、一対の柱５１Ａ，５１Ｂを備え、柱５１Ａ，５１Ｂのそれぞれは、アーム２１の後端から前端に渡って連続して延設される。柱５１Ａ，５１Ｂは、アーム２１の幅方向について互いに対して離れて配置される。また、柱５１Ａの後端部には、アームフート５２Ａが形成され、柱５１Ｂの後端部には、アームフート５２Ｂが形成される。また、アームフート（アーム連結部）５２Ａ，５２Ｂのそれぞれには、フートピン３３Ａ，３３Ｂの対応する一方を取付け可能である。

サーチャフック２０の使用時には、ブームヘッド１７のルースターシーブ２７用のシャフト２８に、アームフート５２Ａ，５２Ｂを係合させる。そして、アームフート５２Ａがシャフト２８と係合した状態で、アームフート５２Ａにフートピン３３Ａを取付け、アームフート５２Ｂがシャフト２８と係合した状態で、アームフート５２Ｂにフートピン３３Ｂを取付ける。これにより、アーム２１の後端部が、ブームヘッド１７のルースターシーブ２７用のシャフト２８に、連結される。アームフート５２Ａは、ブーム側面１６Ａにおいてシャフト２８に連結され、アームフート５２Ｂは、ブーム側面１６Ｂにおいてシャフト２８に連結される。前述のようにアーム２１がシャフト２８でブームヘッド１７に連結されることにより、サーチャフック２０は、シャフト２８を中心としてブーム８に対して回動可能になる。

サーチャフック２０がシャフト２８を中心として回動することにより、サーチャフック２０はブーム８に対して起きる又は伏せる。サーチャフック２０（アーム２１）の起伏方向（矢印Ｙ３及び矢印Ｙ４で示す方向）は、アーム２１の長手方向に対して交差し（垂直又は略垂直で）、かつ、アーム２１（サーチャフック２０）の幅方向に対して交差する（垂直又は略垂直である）。前述のように、サーチャフック２０がブーム８に対して起きる又は伏せることにより、ブーム８の長手方向に対するアーム２１の長手方向の角度（オフセット角）θが変化する。また、アーム２１の外表面は、アーム上面４３及びアーム下面４５を有する。アーム上面４３は、サーチャフック２０が起きる側（矢印Ｙ３側）を向き、アーム下面４５は、サーチャフック２０が伏せる側（矢印Ｙ４側）を向く。

なお、前述のようにサーチャフック２０のアーム２１は、シャフト２８でブームヘッド１７に連結され、ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂは、シャフト３２でブームヘッド１７へ接続される。このため、ブーム８の前端部へのサーチャフック２０（アーム２１）の連結位置に対して、ブーム８の前端部へのブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂの連結位置は、ブーム８が起きる側、すなわち、ブーム上面１３に近い側に位置する。

また、本実施形態でサーチャフック２０は、ブーム８に対するアーム２１の角度θが第１の角度θ１になる状態、及び、ブーム８に対するアーム２１の角度θが第１の角度θ１とは異なる第２の角度θ２になる状態で、使用可能である。ブーム８に対するアーム２１の角度θが第２の角度θ２になる場合、ブーム８に対するアーム２１の角度θが第１の角度θ１になる場合に比べて、サーチャフック２０がブーム８に対して起きる。図１の状態Ｂ１及び図２の状態では、ブーム８に対するアーム２１の角度θが第１の角度θ１になる。そして、図１の状態Ｂ２及び図４の状態では、ブーム８に対するアーム２１の角度θが第２の角度θ２になる。

また、サーチャフック２０では、柱５１Ａの前端部に、アタッチメント側リンク３７Ａの一端（前端）が接続され、柱５１Ｂの前端部に、アタッチメント側リンク３７Ｂの一端（前端）が接続される。アーム２１へのアタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂの接続位置は、アームフート５２Ａ，５２Ｂに対して、アーム２１の前方側に位置する。アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂのそれぞれは、接続ピン５５Ａ，５５Ｂの対応する一方を介して、アーム２１に接続される。

アーム２１では、柱５１Ａ，５１Ｂの間に、シャフト４７が延設される。シャフト４７は、アーム２１の幅方向に沿って延設される。アーム２１では、シャフト４７は、接続ピン５５Ａ，５５Ｂ（アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂのアーム２１への接続位置）に対して、前方側に配置され、アーム２１の前端部に設けられる。シャフト４７には、回動リンク４８を介して、フック２２が連結される。フック２２は、連結ピン４９を介して、回動リンク４８に取外し可能に連結される。

また、サーチャフック２０は、一対の中継リンク３６Ａ，３６Ｂを備える。ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂのそれぞれの一端（後端）は、前述のように、ブームヘッド１７のシャフト３２に連結される。中継リンク３６Ａ，３６Ｂのそれぞれは、ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂの対応する一方の他端（前端）に、取外し可能に接続される。

アーム２１がブーム８に対して前述の第１の角度θ１になる状態でサーチャフック２０を使用する場合は、中継リンク３６Ａ，３６Ｂのそれぞれは、ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂの対応する一方に接続される。そして、ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂのそれぞれは、中継リンク３６Ａ，３６Ｂの対応する一方、及び、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂの対応する一方を間に介して、アーム２１に接続される。このため、アーム２１がブーム８に対して第１の角度θ１になる状態でサーチャフック２０を使用する場合は、ブームヘッド１７とアーム２１との間にブーム側リンク３５Ａ、中継リンク３６Ａ及びアタッチメント側リンク３７Ａの接続体、及び、ブーム側リンク３５Ｂ、中継リンク３６Ｂ及びアタッチメント側リンク３７Ｂの接続体が張られた状態になる。この際、ブーム側リンク３５Ａは、連結ピン３９Ａを介して中継リンク３６Ａに接続され、ブーム側リンク３５Ｂは、連結ピン３９Ｂを介して中継リンク３６Ｂに接続される。そして、アタッチメント側リンク３７Ａは、連結ピン６６Ａを介して中継リンク３６Ａに接続され、アタッチメント側リンク３７Ｂは、連結ピン６６Ｂを介して中継リンク３６Ｂに接続される。

一方、アーム２１がブーム８に対して前述の第２の角度θ２になる状態でサーチャフック２０を使用する場合は、中継リンク３６Ａ，３６Ｂは、ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂに取付けられない。そして、ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂのそれぞれは、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂの対応する一方のみを間に介して、アーム２１に接続される。このため、アーム２１がブーム８に対して第２の角度θ２になる状態でサーチャフック２０を使用する場合は、ブームヘッド１７とアーム２１との間にブーム側リンク３５Ａ及びアタッチメント側リンク３７Ａの接続体、及び、ブーム側リンク３５Ａ及びアタッチメント側リンク３７Ｂの接続体が張られた状態になる。この際、ブーム側リンク３５Ａは、前述の連結ピン３９Ａを介してアタッチメント側リンク３７Ａに接続され、ブーム側リンク３５Ｂは、前述の連結ピン３９Ｂを介してアタッチメント側リンク３７Ｂに接続される。

また、図６及び図７等に示すように、サーチャフック２０の不使用時等には、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂは、アーム２１に格納可能である。アタッチメント側リンク３７Ａがアーム２１に格納された状態では、アタッチメント側リンク３７Ａは、接続ピン５５Ａを介して柱５１Ａに接続されるとともに、前述のフートピン３３Ａを介しても、柱５１Ａに取付けられる。そして、アタッチメント側リンク３７Ｂがアーム２１に格納された状態では、アタッチメント側リンク３７Ｂは、接続ピン５５Ｂを介して柱５１Ｂに接続されるとともに、前述のフートピン３３Ｂを介しても、柱５１Ｂに取付けられる。アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂがアーム２１に格納された状態では、フートピン３３Ａ，３３Ｂは、接続ピン５５Ａ，５５Ｂに対して、アーム２１の後方側に位置する。なお、図６及び図７では、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂはアーム２１に格納された状態で、示される。

アーム２１では、柱５１Ａに係合片５８Ａ，６５Ａ，６８Ａが形成され、柱５１Ｂに係合片５８Ｂ，６５Ｂ，６８Ｂが形成される。係合片６５Ａ，６５Ｂは、接続ピン５５Ａ，５５Ｂ（アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂのアーム２１への接続位置）に対して、アーム２１の後方側に配置される。また、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂがアーム２１に格納された状態では、係合片６５Ａ，６５Ｂは、フートピン３３Ａ，３３Ｂに対して、アーム２１の後方側に配置される。また、係合片６８Ａ，６８Ｂは、係合片６５Ａ，６５Ｂに対して後方側に配置され、アームフート５２Ａ，５２Ｂに対して前方側に配置される。また、アーム２１では、係合片５８Ａ，５８Ｂは、係合片６５Ａ，６５Ｂに対して後方側に配置され、係合片６８Ａ，６８Ｂに対して前方側に配置される。

中継リンク３６Ａ，３６Ｂは、中継リンク３６Ａ，３６Ｂの不使用時等には、アーム２１に格納可能である。中継リンク３６Ａがアーム２１に格納された状態では、中継リンク３６Ａは、前述の連結ピン６６Ａを介して係合片６５Ａに取付けられ、係合片６８Ａと係合する。そして、中継リンク３６Ｂがアーム２１に格納された状態では、中継リンク３６Ｂは、前述の連結ピン６６Ｂを介して係合片６５Ｂに取付けられ、係合片６８Ｂと係合する。アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂ及び中継リンク３６Ａ，３６Ｂがアーム２１に格納された状態では、中継リンク３６Ａ，３６Ｂは、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂに対して、アーム２１の後方側に位置する。図４及び図６では、中継リンク３６Ａ，３６Ｂはアーム２１に格納された状態で、示される。

図３、図５乃至図７に示すように、サーチャフック２０は、ハンドル７０及びガイド部材７１を備える。図８は、ハンドル７０及びガイド部材７１を示し、図９乃至図１１は、ハンドル７０を示す。ここで、ハンドル７０は、第１のハンドル端部Ｅ１及び第２のハンドル端部Ｅ２を有し、ハンドル７０では、ハンドル長手方向（矢印Ｃ５及び矢印Ｃ６で示す方向）が規定される。そして、ハンドル７０は、第１のハンドル端部Ｅ１から第２のハンドル端部Ｅ２までハンドル長手方向に沿って延設される。ハンドル長手方向について第１のハンドル端部Ｅ１が位置する側がハンドル７０の前方側（矢印Ｃ５側）となり、ハンドル長手方向について第２のハンドル端部Ｅ２が位置する側がハンドル７０の後方側（矢印Ｃ６側）となる。また、ハンドル７０では、ハンドル長手方向に対して交差する（垂直又は略垂直な）ハンドル幅方向（矢印Ｗ５及び矢印Ｗ６で示す方向）が規定される。なお、図１１では、ハンドル７０は、ハンドル幅方向の一方側から視た状態で示される。

ハンドル７０は、柱部７２〜７６，７７Ａ，７７Ｂを備える。柱部７２は、ハンドル７０の第１のハンドル端部Ｅ１を形成し、ハンドル幅方向に沿って延設される。また、柱部７３，７４のそれぞれは、ハンドル長手方向についてハンドル７０の中央部に配置され、ハンドル幅方向に沿って延設される。柱部７４は、柱部７３に対して、第２のハンドル端部Ｅ２に近い側、すなわち、ハンドル７０の後方側に位置する。柱部７５は、柱部７２から柱部７３まで、ハンドル長手方向に沿って後方側へ延設される。そして、柱部７６は、柱部７３から柱部７４まで、ハンドル長手方向に沿って後方側へ延設される。なお、ハンドル幅方向についてのハンドル７０の仮想上の中央面は、柱部７５，７６を通る。

柱部７７Ａ，７７Ｂのそれぞれは、柱部７３から、ハンドル長手方向に沿って後方側へ延設される。柱部７７Ａ，７７Ｂは、ハンドル７０の第２のハンドル端部Ｅ２を形成する。柱部７７Ａ，７７Ｂは、ハンドル幅方向について互いに対して離れて配置され、ハンドル幅方向についてのハンドル７０の仮想上の中央面は、柱部７７Ａ，７７Ｂの間を通る。また、柱部７４は、柱部７７Ａ，７７Ｂの間にハンドル幅方向に沿って延設される。また、ハンドル７０の柱部７７Ａ，７７Ｂは、第２のハンドル端部（ハンドル後端部）Ｅ２において、シャフト４７に連結可能である。

図３、図５、図１２乃至図１４は、ハンドル７０がアーム２１のシャフト４７に連結された状態を示す。図３、図５、図１２乃至図１４等に示すように、ハンドル７０がアーム２１のシャフト４７に連結された状態では、ハンドル７０のハンドル幅方向は、アーム２１の幅方向（矢印Ｗ３及び矢印Ｗ４で示す方向）と、一致又は略一致する。また、図２、図４及び図１２等に示すように、シャフト４７には、一対の中継部材８１Ａ，８１Ｂが取付けられる。中継部材８１Ａ，８１Ｂは、アーム２１の幅方向について互いに対して離れて配置され、回動リンク４８は、アーム２１の幅方向について中継部材８１Ａ，８１Ｂの間に配置される。中継部材８１Ａ，８１Ｂのそれぞれは、シャフト４７を中心として回動可能である。

ハンドル７０では、柱部７７Ａが中継部材８１Ａを介してシャフト４７に連結され、柱部７７Ｂが中継部材８１Ｂを介してシャフト４７に連結される。第２のハンドル端部Ｅ２を形成する柱部７７Ａの後端部には、一対の板状部８２Ａ，８３Ａが形成される。そして、板状部８２Ａ，８３Ａは、ハンドル幅方向について離れて配置され、板状部８２Ａ，８３Ａの間には、隙間が形成される。同様に、第２のハンドル端部Ｅ２を形成する柱部７７Ｂの後端部には、一対の板状部８２Ｂ，８３Ｂが形成される。そして、板状部８２Ｂ，８３Ｂは、ハンドル幅方向について離れて配置され、板状部８２Ｂ，８３Ｂの間には、隙間が形成される。本実施形態では、板状部８３Ａは、板状部８２Ａに対してハンドル幅方向の内側に配置され、板状部８３Ｂは、板状部８２Ｂに対してハンドル幅方向の内側に配置される。板状部８２Ａ，８３Ａは、板状部８２Ａ，８３Ａの間の隙間に中継部材８１Ａが挿入された状態で、連結ピン８５Ａを介して中継部材８１Ａに接続される。同様に、板状部８２Ｂ，８３Ｂは、板状部８２Ｂ，８３Ｂの間の隙間に中継部材８１Ｂが挿入された状態で、連結ピン８５Ｂを介して中継部材８１Ｂに接続される。

前述のようにハンドル７０が中継部材８１Ａ，８１Ｂを介してシャフト４７に連結されることにより、ハンドル７０は、連結ピン８５Ａ，８５Ｂを中心として、すなわち、中継部材８１Ａ，８１Ｂへの接続位置を中心として回動可能になる。中継部材８１Ａ，８１Ｂへの接続位置を中心としてハンドル７０が回動することにより、ハンドル７０はアーム２１に対して起きる又は伏せる。ハンドル７０の起伏方向（矢印Ｙ５及び矢印Ｙ６で示す方向）は、ハンドル長手方向に対して交差し（垂直又は略垂直で）、かつ、ハンドル幅方向に対して交差する（垂直又は略垂直である）。なお、図１０及び図１２では、ハンドル７０は、ハンドル７０が起きる側（矢印Ｙ５側）から視た状態で示される。

また、柱部７７Ａの後端部に形成される板状部８３Ａには、ハンドル長手方向について後方側へ突出する突起８６Ａ，８７Ａを備える。同様に、柱部７７Ｂの後端部に形成される板状部８３Ｂには、ハンドル長手方向について後方側へ突出する突起８６Ｂ，８７Ｂを備える。ハンドル７０は、突起（第１の突起）８６Ａ，８６Ｂが突起（第２の突起）８７Ａ，８７Ｂに対してハンドル７０が起きる側に位置する状態で、中継部材８１Ａ，８１Ｂを介してシャフト４７に連結される。また、ハンドル７０は、図１３に示す第１の連結状態、及び、図１４に示す第２の連結状態の２つの連結状態で、シャフト４７に連結可能である。

図１３に示すように、第１の連結状態では、突起８６Ａ，８７Ａの間の部位、及び、突起８６Ｂ，８７Ｂの間の部位がシャフト４７の外周面に当接可能になる。そして、第１の連結状態では、作業者等は、連結ピン８５Ａ，８５Ｂを中心として起きる側にハンドル７０を回動させる操作力を、第１のハンドル端部Ｅ１の柱部７２に印加する。これにより、突起８６Ａ，８７Ａの間の部位、及び、突起８６Ｂ，８７Ｂの間の部位がシャフト４７に当接する。そして、ハンドル７０の第２のハンドル端部Ｅ２のシャフト４７への当接部分からシャフト４７を介して、アーム２１をブーム８に対して起こす作用力が、アーム２１に作用する。

一方、図１４に示すように、第２の連結状態では、突起８７Ａにおいてハンドル７０が伏せる側（矢印Ｙ６側）を向く部位、及び、突起８７Ｂにおいてハンドル７０が伏せる側を向く部位がシャフト４７の外周面に当接可能になる。そして、第２の連結状態では、作業者等は、連結ピン８５Ａ，８５Ｂを中心として伏せる側にハンドル７０を回動させる操作力を、第１のハンドル端部Ｅ１の柱部７２に印加する。これにより、突起８７Ａにおいてハンドル７０が伏せる側を向く部位、及び、突起８７Ｂにおいてハンドル７０が伏せる側を向く部位がシャフト４７に当接する。そして、梃子の原理によって、ハンドル７０の第２のハンドル端部Ｅ２のシャフト４７への当接部分からシャフト４７を介して、アーム２１をブーム８に対して起こす作用力が、アーム２１に作用する。ここで、柱部７２に印加される操作力が同一の大きさならば、第１の連結状態に比べ、第２の連結状態において、アーム２１に作用するアーム２１を起こす作用力が、大きくなる。

また、ハンドル７０は、アーム２１に格納可能である。ハンドル７０では、柱部７７Ａに板状部９１Ａが形成され、柱部７７Ｂに板状部９１Ｂが形成される。板状部９１Ａ，９１Ｂは、ハンドル長手方向について柱部７３，７４の間に配置される。ハンドル７０がアーム２１に格納された状態では、板状部９１Ａが前述の連結ピン８５Ａを介してアーム２１に取付けられ、板状部９１Ｂが前述の連結ピン８５Ｂを介してアーム２１に取付けられる。そして、ハンドル７０がアーム２１に格納された状態では、連結ピン８５Ａ，８５Ｂは、接続ピン５５Ａ，５５Ｂ（アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂのアーム２１への接続位置）に対してアーム２１の後方側に配置され、係合片６５Ａ，６５Ｂに対してアーム２１の前方側に配置される。また、ハンドル７０がアーム２１に格納された状態では、ハンドル７０の柱部７２がアーム２１の係合片５８Ａ，５８Ｂと係合する。

前述のようにハンドル７０が格納されることにより、ハンドル７０がアーム２１に格納された状態では、ハンドル７０の前方側（第１のハンドル端部Ｅ１側）がアーム２１の後方側と一致又は略一致し、かつ、ハンドル７０の後方側（第２のハンドル端部Ｅ２側）がアーム２１の前方側と一致又は略一致する。そして、ハンドル７０がアーム２１に格納された状態でも、ハンドル７０のハンドル幅方向は、アーム２１の幅方向と一致又は略一致する。

また、ハンドル７０の柱部７６には、係合片９２が形成される。ハンドル７０がアーム２１に格納された状態では、係合片９２は、接続ピン５５Ａ，５５Ｂに対してアーム２１の後方側に配置され、係合片６５Ａ，６５Ｂに対してアーム２１の前方側に配置される。図６等に示すように、サーチャフック２０の不使用時等には、フック２２は、ハンドル７０と一緒にアーム２１に格納可能である。フック２２が格納された状態では、フック２２は、ハンドル７０の係合片９２に係合し、係合片９２に引掛けられる。

図１５は、ガイド部材７１を示す。図８及び図１５等に示すように、ガイド部材７１は、第１のガイド端部Ｅ３及び第２のガイド端部Ｅ４を有し、第１のガイド端部Ｅ３から第２のガイド端部Ｅ４までガイド軸方向（矢印Ｃ７及び矢印Ｃ８で示す方向）に沿って延設される。ガイド軸方向について第１のガイド端部Ｅ３が位置する側がガイド部材７１の前方側（矢印Ｃ７側）となり、ガイド軸手方向について第２のガイド端部Ｅ４が位置する側がガイド部材７１の後方側（矢印Ｃ８側）となる。

ガイド部材７１は、バー部９５，９６を備える。バー部９５は、第２のガイド端部Ｅ４を形成し、第２のガイド端部Ｅ４からガイド部材７１の前方側へ向かって延設される。バー部９６は、第１のガイド端部Ｅ３を形成し、第１のガイド端部Ｅ３からガイド部材７１の後方側へ向かって延設される。また、ガイド部材７１では、ガイド軸方向についてバー部９５，９６の間に中継部９７が設けられる。ガイド部材７１では、例えば、作業者等の操作によってガイド部材７１の中心軸の軸回りにバー部９５を中継部９７に対して回転させることにより、ガイド軸方向についての中継部９７の寸法が変化する。これにより、ガイド軸方向についてのガイド部材７１の寸法が、変化する。

また、ガイド部材７１では、ガイドフック（第１のガイドフック）１０１Ａが連結ピン１０２Ａを介してバー部９６に取付けられ、ガイドフック（第２のガイドフック）１０１Ｂが連結ピン１０２Ｂを介してバー部９６に取付けられる。ガイドフック１０１Ａは、連結ピン１０２Ａを中心として回動可能であり、ガイドフック１０１Ｂは、連結ピン１０２Ｂを中心として回動可能である。ガイド部材７１では、ガイドフック１０１Ａは、ガイドフック１０１Ｂに対して、前方側、すなわち、第１のガイド端部Ｅ３に近い側に配置される。

また、ガイドフック１０１Ａ及びバー部９６には、規制ピン１０３Ａを取付け可能であり、ガイドフック１０１Ｂ及びバー部９６には、規制ピン１０３Ｂを取付け可能である。ガイドフック１０１Ａには、孔１０５Ａ，１０６Ａが形成され、ガイドフック１０１Ｂには、孔１０５Ｂ，１０６Ｂが形成される。規制ピン１０３Ａが孔１０５Ａに挿通された状態で規制ピン１０３Ａがガイドフック１０１Ａ及びバー部９６に取付けられることにより、ガイドフック１０１Ａは係合位置で保持され、ガイドフック１０１Ａの係合位置からの回動が規制される。一方、規制ピン１０３Ａが孔１０６Ａに挿通された状態で規制ピン１０３Ａがガイドフック１０１Ａ及びバー部９６に取付けられることにより、ガイドフック１０１Ａは非係合位置で保持され、ガイドフック１０１Ａの非係合位置からの回動が規制される。ガイドフック１０１Ｂについても、規制ピン１０３Ｂによって、ガイドフック１０１Ａと同様にして、係合位置及び非係合位置で保持可能である。

また、図３及び図５等に示すように、ガイド部材７１は、ブーム８のブームヘッド１７に連結可能である。ガイド部材７１は、第２のガイド端部Ｅ４、すなわち、バー部９５の後端部において、ブームヘッド１７に接続される。ガイド部材７１は、ブーム側面１６Ａにおいて、連結ピン１１０を介してブームヘッド１７に接続される。ガイド部材７１のブーム８の前端部への連結位置は、サーチャフック２０（アーム２１）のブーム８の前端部への連結位置（シャフト２８）に対して、ブーム８が起きる側、すなわち、ブーム上面１３に近い側に位置する。そして、ガイド部材７１のブーム８の前端部への連結位置は、ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂのブーム８の前端部への連結位置（シャフト３２）に対して、ブーム８が伏せる側、すなわち、ブーム下面１５に近い側に位置する。

ガイド部材７１がブームヘッド１７に連結され、かつ、ガイドフック１０１Ａが係合位置に位置する状態では、ガイドフック１０１Ａは、アーム２１の係合片６８Ａと係合可能である。ガイドフック１０１Ａは、中継リンク３６Ａがアーム２１に格納されていない状態において、係合片６８Ａと係合する。ガイドフック１０１Ａが係合片６８Ａと係合することにより、アーム２１は、ブーム８に対する角度（オフセット角）θが第１の角度θ１になる状態、又は、角度θが第１の角度θ１になる状態からブーム８に対して僅かに起きた状態で、保持される。図３では、ガイド部材７１のガイドフック（第１のガイドフック）１０１Ａがアーム２１の係合片６８Ａと係合した状態が、示される。

ガイド部材７１がブームヘッド１７に連結され、かつ、ガイドフック１０１Ｂが係合位置に位置する状態では、ガイドフック１０１Ｂは、アーム２１の係合片６８Ａと係合可能である。ガイドフック１０１Ｂは、中継リンク３６Ａがアーム２１に格納されていない状態において、係合片６８Ａと係合する。ガイドフック１０１Ｂが係合片６８Ａと係合することにより、アーム２１は、ブーム８に対する角度（オフセット角）θが第２の角度θ２になる状態、又は、角度θが第２の角度θ２になる状態からブーム８に対して僅かに起きた状態で、保持される。図５では、ガイド部材７１のガイドフック（第２のガイドフック）１０１Ｂがアーム２１の係合片６８Ａと係合した状態が、示される。

また、図６及び図８等に示すように、ガイド部材７１は、ハンドル７０に格納可能である。したがって、アーム２１には、ガイド部材７１が格納された状態のハンドル７０を格納可能である。ハンドル７０の柱部７３には、係合溝１１１が形成される。本実施形態のハンドル７０では、柱部７３において、ハンドル幅方向について柱部７７Ｂが位置する側の端部に、係合溝１１１が形成される。ガイド部材７１がハンドル７０に格納された状態では、ガイド部材７１のバー部９６が係合溝１１１に挿入され、バー部９６が係合溝１１１と係合する。また、ガイド部材７１がハンドル７０に格納された状態では、規制ピン１０３Ｂが、ガイド部材７１のバー部９６及びハンドル７０の柱部７３に取付けられ、規制ピン１０３Ｂによって、係合溝１１１からバー部９６が抜けることが防止される。

また、ガイド部材７１がハンドル７０に格納された状態では、規制ピン１０３Ａは、孔１０５Ａに挿通された状態で、ガイドフック１０１Ａ及びバー部９６に取付けられる。このため、ガイドフック１０１Ａは、係合位置で保持される。ガイド部材７１がハンドル７０に格納された状態では、係合位置で保持されたガイドフック１０１Ａが、ハンドル７０の柱部７２に係合し、柱部７２に引掛けられる。

また、ガイド部材７１の第１のガイド端部（前端部）Ｅ３には、ワイヤ１１２の一端が接続される。ガイド部材７１の第２のガイド端部Ｅ４がブームヘッド１７に連結された状態では、作業者等は、ワイヤ１１２に操作力を印加することにより、連結ピン１１０を中心としてガイド部材７１を回動させる等、ガイド部材７１を移動させる。

次に、本実施形態のアタッチメントであるサーチャフック２０及び建設機械であるクレーン１の作用及び効果について説明する。サーチャフック２０の使用時には、前述のように、アーム２１をブームヘッド１７に連結する。そして、ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂのそれぞれをアーム２１に接続する。サーチャフック２０を用いた作業では、図１等に示すように、フック２２に吊荷（Ａ１又はＡ２等）を引掛け、サーチャフック２０によって吊荷（Ａ１又はＡ２等）を吊上げる。サーチャフック２０は、屋内等の上空制限がある作業環境において、吊荷の吊上げに用いられる。ここで、サーチャフック２０では、フック２２は、アーム２１のシャフト４７から回動リンク４８のみを介して吊下げられ、フック２２の吊下げには、ロープ等は用いられない。このため、上空制限がある作業環境において吊荷を吊上げる際にも、アーム２１の前端部からフック２２の下端までの距離が小さくなることにより、クレーン１の揚程（地面からフック２２の下端までの距離）が大きく確保される。

なお、本実施形態のサーチャフック２０は、ブーム８に対するアーム２１の角度θが第１の角度θ１になる状態、及び、ブーム８に対するアーム２１の角度θが第２の角度θ２になる状態で、使用可能である。このため、サーチャフック２０を使用する際には、天井（Ｔ１又はＴ２等）までの高さ等の作業環境、及び、ブーム８の起伏状態等に対応させて、ブーム８の長手方向に対するアーム２１の長手方向の角度θ、すなわち、サーチャフック２０のブーム８に対する起伏状態を、決定する。この際、作業環境及びブーム８の起伏状態等に対応させて、クレーン１の揚程が最大限に確保される状態に、角度θを決定する。例えば、天井Ｔ１の屋内で作業が行われる状態Ｂ１では、角度θを第１の角度θ１にして、サーチャフック２０を用いて吊荷Ａ１を吊上げる。また、地面からの高さが天井Ｔ１より低い天井Ｔ２の屋内で作業が行われる状態Ｂ２では、状態Ｂ１に比べてブーム８を伏せ、かつ、角度θを第２の角度θ２にして、サーチャフック２０を用いて吊荷Ａ２を吊上げる。

ここで、ブームヘッド１７（ブーム８の前端部）へサーチャフック２０を連結する作業、及び、ブーム８に対するアーム２１の角度θを変更する作用等について説明する。サーチャフック２０をブームヘッド１７に取付ける際には、アウトリガ５Ａ，５Ｂのそれぞれを地面に接地し、ブーム８を最も伏せた状態にする。また、アーム２１に前述のように格納されているフック２２、ハンドル７０及び中継リンク３６Ａ，３６Ｂを、アーム２１から取外し、ハンドル７０に前述のように格納されているガイド部材７１をハンドル７０から取外す。そして、図１６に示すように、ブームヘッド１７のルースターシーブ２７用のシャフト２８に、アーム２１を連結する。これにより、アーム２１は、シャフト２８を中心として回動可能になる。この際、前述のようにフートピン３３Ａ，３３Ｂを用いて、アーム２１がブームヘッド１７に連結される。

ここで、角度θが第１の角度θ１になる状態でサーチャフック２０を使用する場合について考える。この場合、図１６に示すように、ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂのそれぞれに、中継リンク３６Ａ，３６Ｂの対応する一方を接続する。そして、ハンドル７０を、前述のように中継部材８１Ａ，８１Ｂを介してシャフト４７に連結する。また、ガイド部材７１を、前述のように連結ピン１１０を介してブームヘッド１７に連結する。この際、ガイド部材７１では、ガイドフック１０１Ａは、規制ピン１０３Ａによって係合位置で保持され、ガイドフック１０１Ｂは、規制ピン１０３Ｂによって係合位置で保持される。ガイド部材７１をブームヘッド１７に連結することにより、ガイド部材７１は、係合片６８Ａ上に配置される。ただし、図１６の状態では、係合片６８Ａは、ガイドフック１０１Ａ，１０１Ｂのいずれとも係合していない。

また、角度θが第１の角度θ１になる状態でサーチャフック２０を使用する際は、前述した第１の連結状態で、ハンドル７０をシャフト４７に連結する。そして、作業者等は、連結ピン８５Ａ，８５Ｂを中心として起きる側にハンドル７０を回動させる操作力を、第１のハンドル端部Ｅ１の柱部７２に印加する。これにより、ハンドル７０において突起８６Ａ，８７Ａの間の部位、及び、突起８６Ｂ，８７Ｂの間の部位がシャフト４７に当接する。そして、ハンドル７０のシャフト４７への当接部分からシャフト４７を介して、アーム２１をブーム８に対して起こす作用力が、アーム２１に作用する。作業者等は、前述のようにハンドル７０に操作力を印加することにより、図１７に示すように、図１６の状態からアーム２１をブーム８に対して起こし（矢印Ｘ１）、ガイド部材７１のガイドフック１０１Ａにアーム２１の係合片６８Ａを係合させる。これにより、アーム２１は、ブーム８に対する角度（オフセット角）θが第１の角度θ１になる状態、又は、角度θが第１の角度θ１になる状態からブーム８に対して僅かに起きた状態で、保持される。ハンドル７０に操作力を印加することにより、アーム２１を起こす作用力が作用するため、作業者等は、容易にアーム２１を起こすことが可能となり、ガイドフック１０１Ａを係合片６８Ａに容易に係合させることが可能となる。

そして、図１８に示すように、図１７の状態から、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂのそれぞれを中継リンク３６Ａ，３６Ｂの対応する一方に接続する。そして、図１８の状態から、ガイドフック１０１Ａを係合位置から非係合位置まで回動させ、規制ピン１０３Ａによってガイドフック１０１Ａを非係合位置で保持する。そして、ワイヤ１１２を引張る等してワイヤ１１２に操作力を印加することにより、ガイド部材７１をブーム８に対して起きる側に連結ピン１１０を中心として回動させる。これにより、ガイドフック１０１Ａと係合片６８Ａとの係合が解除される。ワイヤ１１２に操作力を印加することにより、ガイド部材７１が回動するため、作業者等は、ガイドフック１０１Ａと係合片６８Ａとの係合を容易に解除可能となる。ここで、ガイドフック１０１Ａと係合片６８Ａとの係合が解除されても、ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂのそれぞれは、中継リンク３６Ａ，３６Ｂの対応する一方及びアタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂの対応する一方を介して、アーム２１に接続される。このため、ガイドフック１０１Ａと係合片６８Ａとの係合が解除されても、アーム２１は、ブーム８に対する角度（オフセット角）θが第１の角度θ１になる状態で保持される。

なお、図１７において、角度θが第１の角度θ１になる状態からブーム８に対して僅かに起きた状態でアーム２１が保持される場合は、前述のようにガイドフック１０１Ａと係合片６８Ａとの係合を解除した後、アーム２１をブーム８に対して僅かに伏せる。これにより、ブーム８に対するアーム２１の角度θを第１の角度θ１にする。

そして、図１９に示すように、アーム２１のブーム８に対する角度θが第１の角度θ１に保持された状態で、ブームヘッド１７からガイド部材７１を取り外し、シャフト４７からハンドル７０を取り外す。そして、ガイド部材７１を前述のようにハンドル７０に格納し、ガイド部材７１が格納された状態でハンドル７０をアーム２１に前述のように格納する。また、シャフト４７に、フック２２を取付ける。そして、ブーム８を起こし、ブーム８に対するアーム２１の角度θが第１の角度θ１になる状態で、サーチャフック２０を用いた吊荷の吊上げ等の作業を行う。

また、サーチャフック２０を用いた作業においては、ブーム８に対するアーム２１の角度θが第１の角度θ１になる状態で作業を行った後、第２の角度θ２等に角度θを変化させて、作業を行うことがある。この場合、図１９の状態から、アーム２１に格納されているハンドル７０を、アーム２１から取外し、ハンドル７０に格納されているガイド部材７１をハンドル７０から取外す。そして、図２０に示すように、シャフト４７からフック２２を取り外す。また、ハンドル７０をシャフト４７に取付ける。角度θが第２の角度θ２になる状態でサーチャフック２０を使用する際は、前述した第２の連結状態で、ハンドル７０をシャフト４７に連結する。

そして、ガイド部材７１を、前述のように連結ピン１１０を介してブームヘッド１７に連結する。この際、ガイド部材７１では、ガイドフック１０１Ａは、規制ピン１０３Ａによって非係合位置で保持され、ガイドフック１０１Ｂは、規制ピン１０３Ｂによって係合位置で保持される。そして、ガイドフック１０１Ａを係合位置に移動させ、ガイドフック１０１Ａをアーム２１の係合片６８Ａに係合させる。これにより、アーム２１は、ブーム８に対する角度（オフセット角）θが第１の角度θ１になる状態、又は、角度θが第１の角度θ１になる状態からブーム８に対して僅かに起きた状態で、保持される。なお、ガイドフック１０１Ａが係合片６８Ａと係合した状態での角度θが第１の角度θ１に対して僅かに大きい場合は、ハンドル７０に操作力を印加するより、角度θが第１の角度θ１の状態からアーム２１を僅かに起こす。これにより、ガイドフック１０１Ａを係合片６８Ａに係合させる。

そして、図２０に示すように、ガイドフック１０１Ａが係合片６８Ａに係合した状態で、中継リンク３６Ａ，３６Ｂの対応する一方へのアタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂのそれぞれの接続を解除する。この際、ガイドフック１０１Ａが係合片６８Ａに係合しているため、アーム２１は、ブーム８に対する角度（オフセット角）θが第１の角度θ１になる状態、又は、角度θが第１の角度θ１になる状態からブーム８に対して僅かに起きた状態で、保持される。そして、図２１に示すように、図２０の状態から、中継リンク３６Ａ，３６Ｂのそれぞれを、ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂの対応する一方から取外す。

そして、作業者等は、連結ピン８５Ａ，８５Ｂを中心として伏せる側にハンドル７０を回動させる操作力を、第１のハンドル端部Ｅ１の柱部７２に印加する。前述のように、角度θが第２の角度θ２になる状態でサーチャフック２０を使用する際は、第２の連結状態で、ハンドル７０がシャフト４７に連結される。このため、前述のように第１のハンドル端部Ｅ１に操作力が印加されることにより、ハンドル７０では、突起８７Ａにおいてハンドル７０が伏せる側を向く部位、及び、突起８７Ｂにおいてハンドル７０が伏せる側を向く部位がシャフト４７に当接する。そして、ハンドル７０のシャフト４７への当接部分からシャフト４７を介して、アーム２１をブーム８に対して起こす作用力が、アーム２１に作用する。作業者等は、前述のようにハンドル７０に操作力を印加することにより、図２１に示すように、図２０の状態からアーム２１をブーム８に対して起こし（矢印Ｘ２）、ガイド部材７１のガイドフック１０１Ｂにアーム２１の係合片６８Ａを係合させる。これにより、アーム２１は、ブーム８に対する角度（オフセット角）θが第２の角度θ２になる状態、又は、角度θが第２の角度θ２になる状態からブーム８に対して僅かに起きた状態で、保持される。ハンドル７０に操作力を印加することにより、アーム２１を起こす作用力が作用するため、作業者等は、容易にアーム２１を起こすことが可能となり、ガイドフック１０１Ａを係合片６８Ａに容易に係合させることが可能となる。

また、シャフト４７に第２の連結状態でハンドル７０を連結することにより、梃子の原理によって、第１の連結状態に比べて、アーム２１に作用するアーム２１を起こす作用力が、大きくなる。このため、角度θが第２の角度θ２及びその近傍になる状態まで、アーム２１を起こす場合でも、作業者等は、ハンドル７０に印加する操作力を大きくすることなく、アーム２１を起こすことが可能になる。

そして、図２２に示すように、図２１の状態から、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂのそれぞれをブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂの対応する一方に接続する。そして、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂのそれぞれがブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂの対応する一方に接続された状態において、ガイドフック１０１Ｂを係合位置から非係合位置まで回動させ、規制ピン１０３Ｂによってガイドフック１０１Ｂを非係合位置で保持する。そして、ワイヤ１１２を引張る等してワイヤ１１２に操作力を印加することにより、ガイド部材７１をブーム８に対して起きる側に連結ピン１１０を中心として回動させる。これにより、ガイドフック１０１Ｂと係合片６８Ａとの係合が解除される。ワイヤ１１２に操作力を印加することにより、ガイド部材７１が回動するため、作業者等は、ガイドフック１０１Ｂと係合片６８Ａとの係合を容易に解除可能となる。ここで、ガイドフック１０１Ｂと係合片６８Ａとの係合が解除されても、ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂのそれぞれは、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂの対応する一方を介して、アーム２１に接続される。このため、ガイドフック１０１Ｂと係合片６８Ａとの係合が解除されても、アーム２１は、ブーム８に対する角度（オフセット角）θが第２の角度θ２になる状態で保持される。

なお、図２２において、角度θが第２の角度θ２になる状態からブーム８に対して僅かに起きた状態でアーム２１が保持される場合は、前述のようにガイドフック１０１Ａと係合片６８Ａとの係合を解除した後、アーム２１をブーム８に対して僅かに伏せる。これにより、ブーム８に対するアーム２１の角度θを第２の角度θ２にする。

そして、図２３に示すように、アーム２１のブーム８に対する角度θが第２の角度θ２に保持された状態で、ブームヘッド１７からガイド部材７１を取り外し、シャフト４７からハンドル７０を取り外す。そして、ガイド部材７１を前述のようにハンドル７０に格納し、ガイド部材７１が格納された状態でハンドル７０をアーム２１に前述のように格納する。また、シャフト４７に、フック２２を取付ける。また、中継リンク３６Ａ，３６Ｂを、前述のようにアーム２１に格納する。そして、ブーム８を起こし、ブーム８に対するアーム２１の角度θが第２の角度θ２になる状態で、サーチャフック２０を用いた吊荷の吊上げ等の作業を行う。

前述のように、本実施形態では、アーム２１のシャフト４７に、ハンドル７０の第２のハンドル端部Ｅ２が連結される。そして、ハンドル７０の第１のハンドル端部Ｅ１に操作力を印加することにより、アーム２１を起こす作用力がアーム２１に作用するため、作業者等は、容易にアーム２１を起こすことが可能となる。これにより、作業者等は、ブーム８の前端部へアタッチメントであるサーチャフック２０を容易に連結可能となる。また、ブーム８に対するアーム２１の角度θを変更する作業も、容易に行うことが可能になる。

また、ハンドル７０は、第１の連結状態及び第２の連結状態で、シャフト４７に連結可能である。特に、シャフト４７に第２の連結状態でハンドル７０が連結されることにより、ハンドル７０に操作力を印加した際にアーム２１に作用するアーム２１を起こす作用力が、梃子の原理によって、大きくなる。このため、角度θが第２の角度θ２及びその近傍になる状態までアーム２１を起こす場合等、角度θが大きい状態までアーム２１を起こす場合でも、作業者等は、ハンドル７０に印加する操作力を大きくすることなく、アーム２１を起こすことが可能になる。これにより、ブーム８の前端部へサーチャフック２０を連結する作業、及び、ブーム８に対するアーム２１の角度θを変更する作業等の作業性が向上する。

また、本実施形態では、ガイド部材７１のガイドフック１０１Ａがアーム２１の係合片６８Ａに係合することにより、アーム２１は、ブーム８に対する角度（オフセット角）θが第１の角度θ１になる状態、又は、角度θが第１の角度θ１になる状態からブーム８に対して僅かに起きた状態で、保持される。これにより、ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂのそれぞれを、中継リンク３６Ａ，３６Ｂの対応する一方、及び、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂの対応する一方を介して、アーム２１に容易に接続可能になる。これにより、角度θが第１の角度θ１になる状態でアーム２１をブーム８の前端部に連結する作業における作業性が、向上する。

また、本実施形態では、ガイド部材７１のガイドフック１０１Ｂがアーム２１の係合片６８Ａに係合することにより、アーム２１は、ブーム８に対する角度（オフセット角）θが第２の角度θ２になる状態、又は、角度θが第２の角度θ２になる状態からブーム８に対して僅かに起きた状態で、保持される。これにより、ブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂのそれぞれを、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂの対応する一方を介して、アーム２１に容易に接続可能になる。これにより、角度θが第２の角度θ２になる状態でアーム２１をブーム８の前端部に連結する作業における作業性が、向上する。

また、本実施形態では、作業者等によってワイヤ１１２に操作力が印加されることにより、連結ピン１１０を中心としてガイド部材７１が回動する等、ガイド部材７１が移動する。このため、作業者等は、ハンドル７０に操作力を印加してアーム２１を起こすと同時に、ワイヤ１１２に操作力を印加してガイド部材７１を回動させることが可能となる。これにより、ブーム８の前端部へサーチャフック２０を連結する作業、及び、ブーム８に対するアーム２１の角度θを変更する作業等の作業性が向上する。

また、本実施形態では、ハンドル７０及びガイド部材７１の不使用時には、ガイド部材７１は、ハンドル７０に前述のように格納可能である。そして、ハンドル７０は、ガイド部材７１が格納された状態で、アーム２１に前述のように格納可能である。このため、ハンドル７０及びガイド部材７１の不使用時等におけるハンドル７０、ガイド部材７１及びこれらに関連する部品の紛失が、有効に防止される。

（変形例）
なお、ある変形例では、ジブ１０が設けられなくてもよい。この場合、テンションロッド１１Ａ，１１Ｂも設けられない。本変形例でも、前述の実施形態等と同様にして、アタッチメントであるサーチャフック２０が、ブームヘッド１７（ブーム８の前端部）に連結される。また、前述の実施形態等では、ハンドル７０の第２のハンドル端部Ｅ２は、中継部材８１Ａ，８１Ｂを介してシャフト４７に連結されるが、ある変形例では、ハンドル７０の第２のハンドル端部Ｅ２が直接的にシャフト４７に連結可能であってもよい。この場合、ハンドル７０は、シャフト４７を中心として回動可能である。また、前述の実施形態等では、ハンドル７０は、シャフト４７から取外し可能であるが、ある変形例では、ハンドル７０がシャフト４７から取外せなくてもよい。すなわち、ハンドル７０の第２のハンドル端部Ｅ２が、シャフト４７に連結可能であればよい。

また、前述の実施形態等では、角度θが第１の角度θ１又は第１の角度θ１より僅かに大きい角度になる状態、及び、角度θが第２の角度θ２又は第２の角度θ２より僅かに大きい角度になる状態の２つの状態で、ブーム８に対するアーム２１の角度θを維持可能であるが、これに限るものでない。ある変形例では、角度θが所定の角度になる１つの状態でのみ、ブーム８に対するアーム２１の角度θを維持可能である。この場合、ガイド部材７１においてガイドフック１０１Ａ，１０１Ｂと同様のガイドフックが１箇所に形成される。また、別のある変形例では、角度θが互いに対して異なる３つ以上の状態で、ブーム８に対するアーム２１の角度θを維持可能である。この場合、ガイド部材７１においてガイドフック１０１Ａ，１０１Ｂと同様のガイドフックが３箇所以上に形成される。

また、中継リンク３６Ａ，３６Ｂが設けられなくてもよい。ある変形例では、中継リンク３６Ａ，３６Ｂが設けられない構成において、角度θが前述の第２の角度θ２になる状態でのみ、サーチャフック２０を使用可能となる。

また、別のある変形例では、前述のように中継リンク３６Ａ，３６Ｂが設けられない構成において、角度θが互いに対して異なる複数の状態で、サーチャフック２０を使用可能である。この場合、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂのそれぞれが、延設方向（軸方向）に沿って伸縮可能である。そして、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂのそれぞれの延設方向（軸方向）についての寸法は、例えば、第１の寸法及び第１の寸法より小さい第２の寸法になる状態で、維持可能である。角度θが第１の角度θ１になる状態でサーチャフック２０を使用する場合は、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂのそれぞれの延設方向についての寸法が第１の寸法で維持された状態で、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂのそれぞれをブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂの対応する一方に接続する。一方、角度θが第２の角度θ２になる状態でサーチャフック２０を使用する場合は、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂのそれぞれの延設方向についての寸法が第２の寸法で維持された状態で、アタッチメント側リンク３７Ａ，３７Ｂのそれぞれをブーム側リンク３５Ａ，３５Ｂの対応する一方に接続する。

また、ブームヘッド１７に連結されるアタッチメントは、サーチャフック２０に限るものではない。ある変形例では、サーチャフック２０の代わりに、長手方向の寸法が短いジブが、アタッチメントとしてブームヘッド１７に連結される。この場合、短尺ジブがブームヘッド１７に取付けられた状態において、例えば、短尺ジブの前端部からロープ（補巻きロープ）を介して補フック（図示しない）が吊下げられる。本変形例でも、サーチャフック２０と同様にして、ハンドル７０及びガイド部材７１等を用いて、短尺ジブをブームヘッド１７に連結可能である。

なお、本願発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で種々に変形することが可能である。また、各実施形態は可能な限り適宜組み合わせて実施してもよく、その場合組み合わせた効果が得られる。更に、上記実施形態には種々の段階の発明が含まれており、開示される複数の構成要件における適当な組み合わせにより種々の発明が抽出され得る。

１…クレーン、２…走行車体、８…ブーム、１７…ブームヘッド、２０…サーチャフック、２１…アーム、２２…フック、３５Ａ，３５Ｂ…ブーム側リンク、３６Ａ，３６Ｂ…中継リンク、３７Ａ，３７Ｂ…アタッチメント側リンク、４７…シャフト、７０…ハンドル、７１…ガイド部材、８１Ａ，８１Ｂ…中継部材、８６Ａ，８６Ｂ，８７Ａ，８７Ｂ…突起、Ｅ１…第１のハンドル端部、Ｅ２…第２のハンドル端部。

Claims (5)

1. ブームが設けられる建設機械において、ブームの前端部に取付け可能なアタッチメントであって、
   後方側から前方側へ長手方向に沿って延設され、前記ブームの前記前端部に後端部が連結可能なアームであって、前記ブームの前記前端部への連結位置を中心として前記ブームに対して回動することにより、前記ブームに対して起きる又は伏せるアームと、
   前記アームの前端部に設けられ、前記アームの長手方向及び前記アームの起伏方向の両方に交差する前記アームの幅方向に沿って延設されるシャフトと、
   第１のハンドル端部及び第２のハンドル端部を有し、前記第１のハンドル端部から前記第２のハンドル端部までハンドル長手方向に沿って延設されるハンドルであって、前記第２のハンドル端部が前記シャフトに連結可能であるとともに、前記シャフトに前記第２のハンドル端部が連結された状態において、前記第１のハンドル端部への操作力の印加によって、前記アームを前記ブームに対して起こす作用力を前記第２のハンドル端部から前記アームに前記シャフトを介して作用させることが可能なハンドルと、
   を具備する、アタッチメント。
2. 前記シャフトを中心として回動可能に前記シャフトに取付けられる中継部材をさらに具備し、
   前記ハンドルは、前記中継部材を介して前記シャフトに連結されるとともに、前記中継部材への接続位置を中心として回動可能であり、前記中継部材への前記接続位置を中心として回動することにより、前記アームに対して起きる又は伏せる、
   請求項１のアタッチメント。
3. 前記ハンドルは、前記第２のハンドル端部において前記ハンドル長手方向について後方側へ突出する第１の突起及び第２の突起を備え、
   前記ハンドルは、前記第１の突起が前記第２の突起に対して前記ハンドルが起きる側に位置する状態で、前記中継部材を介して前記シャフトに連結され、
   前記ハンドルは、前記第１の突起と前記第２の突起との間の部位が前記シャフトに当接可能な第１の連結状態、及び、前記第２の突起において前記ハンドルが伏せる側を向く部位が前記シャフトに当接可能な第２の連結状態で、前記シャフトに連結可能である、
   請求項２のアタッチメント。
4. 前記ハンドルは、前記アームに格納可能である、請求項１乃至３のいずれか１項のアタッチメント。
5. 請求項１乃至４のいずれか１項のアタッチメントと、
   前記アタッチメントの前記アームが前記前端部に回動可能に連結されるブームと、
   を具備する建設機械。