JP2021008198A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

【課題】シートバックに対して袋体の位置が変更可能な車両用シートを提供することである。【解決手段】車両用シートは、シートクッションと、シートバックと、を備える。当該シートバックは、バックフレームと、パッドと、当該パッドを覆う表皮と、メイン部と、当該メイン部を支持する支持部と、メイン部の前面を覆う前メイン表皮と、を備える。メイン部は、流体の供給により膨張する袋体と第一パッドと当該袋体および当該第一パッドを被覆する第一表皮とを有する第一メイン部と、第二パッドと当該第二パッドを被覆する第二表皮とを有する第二メイン部と、を備える。第一メイン部および第二メイン部は支持部に着脱可能に固定され、前メイン表皮は開閉可能に固定される。【選択図】図７

Description

本開示は車両用シートに関し、例えばマッサージ機能を備える車両用シートに適用可能である。

自動車等に搭載される車両用シートには、シートバックに着座者へのマッサージ機能を備えるものがある。マッサージ機能は、着座者に向けて複数の流体袋（エアセル、袋体）を設け、これらに流体を供給して膨張することにより着座者の背面全体を押圧したり、部分的に変位させたりするものであり、流体袋の位置がシートバックに対して固定されている（例えば、特開２０１８−１０３６５５号公報（特許文献１）、特開２０１８−７５８７２号公報（特許文献２））。

特開２０１８−１０３６５５号公報 特開２０１８−７５８７２号公報 特開２０１８−９０１６２号公報

本開示の課題は、シートバックに対して袋体の位置が変更可能な車両用シートを提供することである。
その他の課題と新規な特徴は、本明細書の記述および添付図面から明らかになるであろう。

本開示のうち代表的なものの概要を簡単に説明すれば下記の通りである。
すなわち、車両用シートは、シートクッションと、シートバックと、を備える。当該シートバックは、バックフレームと、パッドと、当該パッドを覆う表皮と、メイン部と、当該メイン部を支持する支持部と、メイン部の前面を覆う前メイン表皮と、を備える。メイン部は、流体の供給により膨張する袋体と第一パッドと当該袋体および当該第一パッドを被覆する第一表皮とを有する第一メイン部と、第二パッドと当該第二パッドを被覆する第二表皮とを有する第二メイン部と、を備える。第一メイン部および第二メイン部は支持部に着脱可能に固定され、前メイン表皮は開閉可能に固定される。

上記車両用シートよれば、袋体の位置を変更することが可能である。

実施形態に係る車両用シートを示す斜視図である。 図１の車両用シートの骨格構造であるクッションフレームおよびバックフレームを示す斜視図である。 図２のクッションフレームおよびバックフレームを後方から見た状態を示している図である。 図１のシートバックのパッドの斜視図である。 図１のシートバックの表皮の斜視図である。 図１のシートバックを示す正面図である。 図６のＡ−Ａ線断面図である。 図６のＢ−Ｂ線断面図である。 図６のシートバックから前メイン表皮を取り除いた状態を示す正面図である。 図９のＣ−Ｃ線断面図である。 第一状態の図６のＡ−Ａ線断面図である。 第二状態の図６のＡ−Ａ線断面図である。 第一変形例におけるシートバックを示す正面図である。 第二変形例におけるシートバックを示す正面図である。 第三変形例におけるシートバックを示す正面図である。

以下、実施形態について、図面を用いて説明する。ただし、以下の説明において、同一構成要素には同一符号を付し繰り返しの説明を省略することがある。なお、図面は説明をより明確にするため、実際の態様に比べ、各部の幅、厚さ、形状等について模式的に表される場合があるが、あくまで一例であって、本発明の解釈を限定するものではない。

（車両用シート）
実施形態に係る車両用シートについて図１〜３を用いて説明する。図１は実施形態に係る車両用シートを示す斜視図である。図２は図１の車両用シートの骨格構造であるクッションフレームおよびバックフレームを示す斜視図である。図３は図２のクッションフレームおよびバックフレームを後方から見た状態を示している図である。

ここに示す車両用シート１は、例えば、車両の一種類である自動車の内部に設置される複数のシートのうちの一つである。なお、以下の説明では、車両用シート１を搭載する車両が水平面上に置かれた場合を基準として、鉛直方向を上下方向（ＵＰ，ＤＷ）と定義する。また、前後方向（ＦＲ，ＲＲ）は車両の前後方向に一致するように、左右方向（幅方向）は車両の幅方向に一致するように、定義される。ＦＲは車両の前側方向であり、ＲＲは車両の後側方向である。また、車両用シート１について、車両の後から見て右側（ＲＨ）、左側（ＬＨ）と呼んで説明する。

図１に示すように、車両用シート１は、着座者の臀部を受けるシートクッション２と、着座者の背中部を受けるシートバック３と、着座者の頭部を受けるヘッドレスト４と、を備えている。シートクッション２はベース部材５の所で車両の床に固定される。ベース部材５は図１ではシートクッション２の三つの角部に設けられた三個が示されているが、実際には、シートクッション２の残りの一つの角部にも設けられている。

本実施形態ではヘッドレスト４が支柱（ステー）７ａ，７ｂを有している。これらの支柱７ａ，７ｂをシートバック３の上部に設けた孔６ａ，６ｂに差し込むことにより、ヘッドレスト４がシートバック３に装着されている。ヘッドレスト４はシートバック３の上面において上下方向へ移動可能である。また、ヘッドレスト４はシートバック３から取外すこともできる。このような構成に代えて、ヘッドレスト４がシートバック３と一体に設けられることもある。このような構成は、ヘッドレスト一体型シートバックとか、ヘッドレスト一体型車両用シートと呼ばれることがある。

図１において、シートクッション２の内部に骨格構造であるクッションフレーム２１が設けられている。シートバック３の内部には骨格構造であるバックフレーム３１が設けられている。図２に示すように、クッションフレーム２１とバックフレーム３１は図示しないリクライニング機構によって連結されている。リクライニング機構の働きにより、バックフレーム３１はクッションフレーム２１に対して傾斜移動可能である。

図２に示すように、クッションフレーム２１は、平面視において四角枠状の鋼製のフレーム本体２１ａと、フレーム本体２１ａの後部を連結する連結部材２１ｂと、を備える。３本の鋼製のＳバネ２２がフレーム本体２１ａの前部と連結部材２１ｂとの間に架け渡されている。クッションフレーム２１は、フレーム本体２１ａによりパッド４０（図１参照）の周縁を下方から支持し、Ｓバネ２２によりパッド４０の中央を下方から弾性的に支持する。

図２に示すように、バックフレーム３１は、左右に所定間隔を隔てて配置される左サイドフレーム３１ａおよび右サイドフレーム３１ｂと、左サイドフレーム３１ａおよび右サイドフレーム３１ｂの上部間を連結するアッパフレーム３１ｃと、左サイドフレーム３１ａおよび右サイドフレーム３１ｂの下部間を連結するロアフレーム３１ｄ、とを備えている。アッパフレーム３１ｃと左サイドフレーム３１ａおよび右サイドフレーム３１ｂとの接続付近に幅方向に延在するアッパパネル３２が設けられ、バックフレーム３１の左右方向におけるほぼ中央の位置であってアッパパネル３２の前方にパネル３３が設けられている。図３に示すように、パネル３３は上下方向に延在するワイヤ材３４に固着され、ワイヤ材３４の下部は後方に延在し、ロアフレーム３１ｄに固着されている。バックフレーム３１の内包側は、弾性線体としてのＳバネ３５が設けられており、パネル３３を弾性的に支持する。Ｓバネ３５は左サイドフレーム３１ａと右サイドフレーム３１ｂに掛け渡されている。Ｓバネ３５は着座者に良好な座り心地を提供するために設けられている。

左サイドフレーム３１ａおよび右サイドフレーム３１ｂは、上下方向に長い鋼製の板材である。アッパフレーム３１ｃは、Ｕ字状の鋼製のパイプであり、両端が左サイドフレーム３１ａおよび右サイドフレーム３１ｂの上端に溶接されている。ロアフレーム３１ｄは、左右方向に長い鋼製の板材であり、両端が左サイドフレーム３１ａおよび右サイドフレーム３１ｂの下端に溶接されている。

（外観構成）
図１に示すように、クッションフレーム２１およびバックフレーム３１の周囲にパッド４０が装着されている。パッド４０は、例えば発泡ウレタンのような弾性材料によって形成される。パッド４０はシートクッション２やシートバック３の全体的な外観形状を形作る部材である。パッド４０は着座者に好ましい着座感、例えばクッション性を付与する。パッド４０の厚さは数ｍｍ〜数十ｍｍである。

パッド４０の表面の全体は表皮４１に覆われている。表皮４１は外部から視認されたり、触られたりする部分である。表皮４１の端縁はホグリング、その他の固定手段によってクッションフレーム２１およびバックフレーム３１に固定されている。

図４は図１のシートバックのパッドの斜視図である。図５は図１のシートバックの表皮の斜視図である。

シートバック３のパッド４０は、図４に示すように、上メイン部４０ｃと左サイド部４０ｄと右サイド部４０ｅとで正面視コの字状に構成されている。上メイン部４０ｃと左サイド部４０ｄと右サイド部４０ｅとで囲まれて空間が形成される中央部６０には後述する第一メイン部としてのマッサージ部５１と第二メイン部としてのスペーサ部５２と第三メイン部としてのスペーサ部５３とで構成されるメイン部５０（図６参照）が挿入される。

シートバック３の表皮４１は、バックフレーム３１に被せ付けられたパッド４０を包着状に覆って固定するためのものである。また、表皮４１は、着座者の肌触り感の向上を図るためのものである。この表皮４１は、本皮、合皮、繊維等が適宜選択されて構成されて、シートバック３のパッド４０の外表面を包着するように形成されており、パッド４０を被覆してバックフレーム３１に掛け付けて固定されている。ここで、表皮４１は、図５に示すように、大きく分けて前メイン表皮４１ａと、上メイン表皮４１ｃと、左サイド表皮４１ｄと、右サイド表皮４１ｅと、バック表皮４１ｆとで構成されている。前メイン表皮４１ａは上メイン表皮４１ｃとの境界が固定されて開閉可能に構成されている。なお、表皮４１には後述する後メイン表皮４１ｂ（図７参照）もある。

（シートバックの詳細構造）
シートバックの詳細構造について図６〜１０を用いて説明する。図６は図１のシートバックを示す正面図である。図７は図６のＡ−Ａ線断面図である。図８は図６のＢ−Ｂ線断面図である。図９は図６のシートバックから前メイン表皮を取り除いた状態を示す正面図である。図１０は図９のＣ−Ｃ線断面図である。

図６、７に示すように、前メイン表皮４１ａは、メイン部５０の表面（着座者を支持する面）を覆う形に対応して形成されている。具体的には、図７に示すように、前メイン表皮４１ａの上端は、スリット６０ａを通じてメイン部５０の上部、前面部および下部を覆うよう構成されている。また、前メイン表皮４１ａの上端には、係合部としての複数のフック４２が縫合されており、フック４２によって上メイン部４０ｃの裏面側に位置するパネル３３の上端部に係合されている。フック４２は、例えば三個設けられており、パネル３３の上端の左右端からやや内側および中央部に係合される。パネル３３の上端の左右端には後述するチューブが配設されるので、フック４２はそこを避けて係合される。

図７に示すように、前メインメイン表皮４１ａの下端は、固定部材としての面ファスナ４３によってバック表皮４１ｆに脱着可能に固定される。前メイン表皮４１ａの下端に面ファスナ４３の一方のシート４３ａが縫製により取り付けられ、バック表皮４１ｆの下端に面ファスナ４３の他方のシート４３ｂが縫製により取り付けられている。シート４３ａには例えば鉤（フック）が形成されており、シート４３ｂには例えば輪（ループ）が形成されている。これにより、前メイン表皮４１ａは容易に開閉することが可能である。固定部材は面ファスナに限定されるものではなく、ファスナ等の容易に着脱可能なものであればよく、道具を使用しないで着脱可能であるものが好ましい。なお、前メイン表皮４１ａの幅方向両端は、固定されていない。

図７に示すように、上メイン表皮４１ｃは、上メイン部４０ｃの表面（着座者を支持する面）を覆う形に対応して形成されている。具体的には、上メイン表皮４１ｃの下端は、スリット６０ａを通じて上メイン部４０ｃの下部を覆うよう構成されている。また、上メイン表皮４１ｃの下端には、複数のフック４２が縫合されており、フック４２によってパネル３３の上端部に係合されている。一方で、上メイン表皮４１ｃの上端は、合せ縫いによってバック表皮４１ｆと連結されている。なお、図６に示すように、上メイン表皮４１ｃの幅方向両端は左サイド表皮４１ｄおよび右サイド表皮４１ｅと合わせ縫いされて一体的に連結されている。

図７に示すように、後メイン表皮４１ｂは、パネル３３の前面側を覆う形に対応して形成されている。具体的には、また、後メイン表皮４１ｂの上端には、フック４２が縫合されており、フック４２によってパネル３３の上端部に係合されている。

後メイン表皮４１ｂの下端は、固定部材としての面ファスナ４４によってバック表皮４１ｆに着脱可能に固定されている。面ファスナ４４は面ファスナ４３と同様の構成であり、面ファスナ４４の一方のシートは後メイン表皮４１ｂに取り付けられ、他方のシートはバック表皮４１ｆに取り付けられている。固定部材は面ファスナに限定されるものではなく、ファスナやクリップ等の着脱可能なものであればよく、道具を使用しないで着脱可能であるものが好ましい。

図８に示すように、左サイド表皮４１ｄおよび右サイド表皮４１ｅは、左サイド部４０ｄおよび右サイド部４０ｅを被覆する形に対応して形成されている。具体的には、左サイド表皮４１ｄは、メイン部５０と左サイド部４０ｄの境界の位置から、左サイド部４０ｄの裏面側までの部位を覆うように形成されている。左サイド表皮４１ｄのうち、幅方向における内方側端部は、スリット６０ａを通じてメイン部５０（図８ではマッサージ部５１）の裏面側に巻き込まれる位置まで延出して構成されている。この左サイド表皮４１ｄの内方側端部は、後メイン表皮４１ｂとパネル３３との間に挟まれており、後メイン表皮４１ｂと共にパネル３３にクリップ４７ａで固定されている。面ファスナ４６のシート４６ｅ、後メイン表皮４１ｂ、左サイド表皮４１ｄおよびパネル３３には、クリップ４７ａを挿入する孔が上下方向に配置されて複数設けられている。

右サイド表皮４１ｅは、メイン部５０と右サイド部４０ｅの境界の位置から、右サイド部４０ｅの裏面側までの部位を覆うように形成されている。右サイド表皮４１ｅのうち、幅方向における内方側端部は、スリット６０ａを通じてメイン部５０（図８ではマッサージ部５１）の裏面側に巻き込まれる位置まで延出して構成されている。この右サイド表皮４１ｅの内方側端部は、後メイン表皮４１ｂとパネル３３との間に挟まれており、後メイン表皮４１ｂと共にパネル３３にクリップ４７ｂで固定されている。面ファスナ４６のシート４６ｅ、後メイン表皮４１ｂ、右サイド表皮４１ｅおよびパネル３３には、クリップ４７ｂを挿入する孔が上下方向に配置されて複数設けられている。

後メイン表皮４１ｂの左側端部と左サイド表皮４１ｄの右側端部とが固定され、後メイン表皮４１ｂの右側端部と右サイド表皮４１ｅの左側端部とが固定されることにより、後メイン表皮４１ｂより後方のパネル３３等に使用者の手が挿入されることを防ぎ、使用者およびシートバック３の構成品を保護することができる。

図７に示すように、バック表皮４１ｆは、上メイン表皮４１ｃとの合せ縫いの位置からシートバック３の背面側を覆う形に対応して形成されている。図８に示すように、バック表皮４１ｆと、左サイド表皮４１ｄおよび右サイド表皮４１ｅのうち、シートバック３の背面側とには、ファスナ４５ａ，４５ｂが縫合されており、係るファスナ４５ａ，４５ｂを開放することで表皮４１を全体としてパッド４０に被覆できるように構成されている。なお、シートバック３の背面側は、表皮４１のみの構成に限られず、合成樹脂製の板状部材によってシートバック３の背面側を覆うバックボードを有する構成であってもよい。

パネル３３は、後メイン表皮４１ｂを介してマッサージ部５１およびスペーサ部５２，５３を支持する部材であり、例えば鉄や樹脂などで形成されている。パネル３３は、正面視で略矩形の平板材であり、上下方向に長く、左右方向に短い寸法を有している。パネル３３の長手方向と短手方向の寸法は、共にバックフレーム３１におけるワイヤ材３４に橋渡し可能な寸法を有する（換言すれば、バックフレーム３１の矩形枠状内を覆う大きさである）。パネル３３は、ワイヤ材３４の前方側において左右方向に架け渡すように支持される。パネル３３の前方側には、マッサージ部５１およびスペーサ部５２，５３が支持される。

マッサージ部５１およびスペーサ部５２，５３は位置を簡単に変更できるように、面ファスナ４６によって後メイン表皮４１ｂに着脱可能に固定される。具体的には、マッサージ部５１の第一表皮としての表皮４１ｇには面ファスナ４６の一方のシート４６ａ，４６ｂが取り付けられ、スペーサ部５２の第二表皮としての表皮４１ｈには面ファスナ４６の一方のシート４６ｃ取り付けられ、スペーサ部５３の第三表皮としての表皮４１ｉには面ファスナ４６の一方のシート４６ｄ取り付けられている。また、後メイン表皮４１ｂには面ファスナ４６の他方のシート４６ｅが取り付けられている。シート４６ｅは、少なくともマッサージ部５１およびスペーサ部５２，５３の取り付け位置をカバーする大きさの一つのシートである。なお、シート４６ｅはマッサージ部５１およびスペーサ部５２，５３の取り付け位置に対応して複数に分割されたシートであってもよい。

マッサージ部５１は、第一パッドとしてのパッド４０ａ，４０ｂおよび複数の袋体６１が表皮４１ｇで覆われ構成されている。複数の袋体６１は前方側のパッド４０ａおよび後方側のパッド４０ｂの間に設けられている。袋体６１に流体を供給して膨張することにより着座者の背面全体を押圧したり、部分的に押圧したりすることで着座者へのマッサージ機能を備える。

ここで、袋体６１に供給する流体は空気を例示する。なお、流体は、種々の流体を適用できるものであり、例えば空気以外の気体でも良いし、液体であっても良い。図７に示すように、袋体６１は、マッサージ部５１に複数構成されており各袋体６１に独立して流体が供給される。本実施形態では、袋体６１は、左右方向に延在し、上下方向に四つの袋体６１ａ，６１ｂ，６１ｃ，６１ｄが隣接して構成されている。

袋体６１は、例えば略四角形の熱可塑性ポリウレタンシートからなる二枚のシート状部材を面合せに重ねて構成されている。袋体６１には、チューブ７３から圧縮空気が給排気されることで膨張及び収縮を繰り返すことによりマッサージ部５１の厚み方向（前後方向）を変位させる。

また、図９に示すように、マッサージ部５１の上側の左右角部には、圧縮空気の流路を形成するチューブ７３ａ，７３ｂ，７３ｃ，７３ｄが接続されている。チューブ７３ａ，７３ｂ，７３ｃ，７３ｄは中央部６０の上側の左右角部に挿入されている。言い換えると、チューブ７３ａ，７３ｃは、上メイン表皮４１ｃ（上メイン部４０ｃ）の下端と左サイド表皮４１ｄ（左サイド部４０ｄ）の右端との角部付近（破線円Ｄ）に挿入されている。チューブ７３ｂ，７３ｄは、上メイン表皮４１ｃ（上メイン部４０ｃ）の下端と右サイド表皮４１ｅ（右サイド部４０ｅ）の左端との角部付近（破線円Ｅ）に挿入されている。チューブ７３ａ，７３ｃは、パネル３３の左端上方付近を通って後述する制御装置７０（図１０参照）の上部に接続され、チューブ７３ｂ，７３ｄは、パネル３３の右端上方付近を通って制御装置７０の上部に接続されている。

チューブ７３ａ，７３ｂ，７３ｃ，７３ｄは、例えば樹脂製のチューブによって構成されている。そして、チューブ７３ａ，７３ｂ，７３ｃ，７３ｄを通じて制御装置７０から袋体６１ａ，６１ｂ，６１ｃ，６１ｄにそれぞれ圧縮空気が供給されることで、袋体６１ａ，６１ｂ，６１ｃ，６１ｄが膨出する。

図１０に示すように、制御装置７０はシートバック３に備えられている。制御装置７０は、チューブ７３ａ，７３ｂ，７３ｃ，７３ｄの内部を通じて圧縮空気を圧送するために作動する小型エアポンプ７１と、小型エアポンプ７１に接続され、チューブ７３ａ，７３ｂ，７３ｃ，７３ｄ内を流れる圧縮空気の流量を調整するために作動するバルブ７２と、を備える。

なお、小型エアポンプ７１およびバルブ７２の動作は、コントローラ（不図示）によって制御される。このコントローラは、例えば、車両内に設けられたＥＣＵ（Electronic Control Unit）によって構成されている。そして、車両用シート１の着座者が所定の操作を行うと、コントローラが小型エアポンプ７１およびバルブ７２を制御して両装置を作動させる。これにより、シートバック３の前面の形状の変化、すなわちマッサージ動作が実施される。

また、本実施形態において、制御装置７０は、図１０に示すように、シートバック３の後方部分（すなわち、マッサージ部５１とは反対側に位置する部分）に配置されている。より厳密に説明すると、シートバック３においてパネル３３の後方のＳバネ３５の後面およびロアフレーム３１ｄの上方に取り付けられている。

スペーサ部５２は、第二パッドとしてのパッド４０ｈを第二表皮としての表皮４１ｈで覆って構成されている。スペーサ部５３は、第二パッドとしてのパッド４０ｉを第三表皮としての表皮４１ｉで覆って構成されている。スペーサ部５２，５３の左右方向の長さは、マッサージ部５１の左右方向の長さと同じである。スペーサ部５２，５３の上下方向の長さは、マッサージ部５１の上下方向の長さよりも短い。例えば、ペーサ部５２の上下方向の長さとスペーサ部５３の上下方向の長さとは同じである。また、ペーサ部５２の上下方向の長さとスペーサ部５３の上下方向の長さとを合わせた長さはマッサージ部５１の上下方向の長さよりも短い。

次に車両用シートの作動内容について説明する。マッサージ部５１の袋体６１に圧縮空気が充填されていない（排出された）状態のとき、マッサージ部５１はスペーサ部５２，５３と同様に表皮４１ｇ内はほぼパッドで充填され、所定の弾性（パッド４０ａ、４０ｂの弾性）を有する状態となっている。一方マッサージ部５１の袋体６１に圧縮空気が供給され膨張展開すると、袋体６１が変位（膨張）してパッド４０ａの後方側の面およびパッド４０ｂの前方側の面を押圧する。これにより、マッサージ部５１の表皮４１ｇの前方側は、着座者に向かって幾分（表皮４１ｇが有する弾性の範囲内で）移動すると共にマッサージ部５１の弾性は上記所定の弾性（パッド４０ａ、４０ｂの弾性）よりも低下する。

これにより、シートバック３は、着座者の背が凭れている間に、着座者の背の所定部位を押圧するようにシートバック３の形状（厳密には、着座者との接触面の形状）を変化させる機能、すなわちマッサージ機能を有する。袋体６１ａ，６１ｂ，６１ｃ，６１ｄは、独立して変位（膨張）が可能であるので、着座者に向かって部分的に変位することで、着座者への部分的なマッサージ機能を奏することが可能とある。

マッサージ部５１の上下位置の調整方法について図１１、１２を用いて説明する。図１１は第一状態の図６のＡ−Ａ線断面図である。図１２は第二状態の図６のＡ−Ａ線断面図である。

上述したように、メイン部５０はマッサージ部５１およびスペーサ部５２，５３で構成され、パネル３３の前方の中央部６０の空間に挿入され、容易に開閉可能な前メイン表皮４１ａで覆われている。また、マッサージ部５１およびスペーサ部５２，５３は後メイン表皮４１ｂに容易に着脱可能に固定されている。

すなわち、前メイン表皮４１ａの下端はバック表皮４１ｆに面ファスナ４３（シート４３ａ，４３ｂ）で固定されているので、前メイン表皮４１ａの下端をバック表皮４１ｆから道具を使用することなく取り外すことが可能である。また、マッサージ部５１およびスペーサ部５２，５３は後メイン表皮４１ｂに面ファスナ４６（シート４６ａ，４６ｂ，４６ｃ，４６ｄ，４６ｅ）で固定されているので、マッサージ部５１およびスペーサ部５２，５３を後メイン表皮４１ｂから道具を使用することなく取り外すことが可能である。

例えば、図１１に示すような上から順に、スペーサ部５２、マッサージ部５１、スペーサ部５３が配置される第一状態から、図１２に示すような上から順に、スペーサ部５２、スペーサ部５３、マッサージ部５１が配置される第二状態に容易に変更することが可能である。

具体的には、まず、前メイン表皮４１ａの下端に設けられている面ファスナ４３のシート４３ａをバック表皮４１ｆに設けられている面ファスナ４３のシート４３ｂから外して前メイン表皮４１ａを開ける。

次に、面ファスナ４６のシート４６ｄを面ファスナ４６のシート４６ｅから外してスペーサ部５３を後メイン表皮４１ｂから取り外す。面ファスナ４６のシート４６ａ，４６ｂを面ファスナ４６のシート４６ｅから外してマッサージ部５１を後メイン表皮４１ｂから取り外す。

次に、マッサージ部５１とスペーサ部５３との位置を入れ替えて、すなわち、スペーサ部５３をスペーサ部５２の直下の位置に面ファスナ４６のシート４６ｄを後メイン表皮４１ｂの面ファスナ４６のシート４６ｅに取り付ける。マッサージ部５１をスペーサ部５３の直下の位置に面ファスナ４６のシート４６ａ，４６ｂを後メイン表皮４１ｂの面ファスナ４６のシート４６ｅに取り付ける。

最後に、前メイン表皮４１ａの下端に設けられている面ファスナ４３のシート４３ａをバック表皮４１ｆに設けられている面ファスナ４３のシート４３ｂに取り付けて前メイン表皮４１ａを閉める。

第二状態では第一状態よりもマッサージ部５１は低い位置に配置される。また、マッサージ部５１は第一状態よりも高い位置に配置されることも可能である。すなわち、マッサージ部５１の上下位置は調整することが可能である。これにより、シートバック３が第一状態に調整された着座者よりも小さい体格の着座者はシートバック３を第二状態に調整することにより、マッサージ効果を高めることが可能である。

スペーサ部は二つある例を示したが、二つに限定されるものではなく、一つ以上あればよい。

本実施形態では、シートバックのメイン部を覆う表皮が開閉する機能を有し、メイン部はマッサージ部と一つ以上のスペーサ部に分割され、マッサージ部およびスペーサ部はシートバックに道具を使わずに着脱可能に固定されている。マッサージ部とスペーサ部の位置を入れかえることでマッサージ部の高さ方向の位置を変更することが可能である。

すなわち、流体の位置がバックシートに対して固定されていると、着座者の体格差等によりマッサージ効果に差がでるが、本実施形態では袋体の位置を変更することが可能であるので、着座者の体格差等によりマッサージ効果に差がでることを低減することが可能である。

メイン部を表皮で覆うことにより、マッサージ部等の構成品（チューブ等）を保護することができ、また、メイン部と他のパッドとの隙間等を包み込んで全体としてすっきりした見栄えとすることでシートバック全体の外観上の見栄えを良くすることができる。

＜変形例＞
以下、代表的な変形例について、幾つか例示する。以下の変形例の説明において、上述の実施例にて説明されているものと同様の構成および機能を有する部分に対しては、上述の実施例と同様の符号が用いられ得るものとする。そして、かかる部分の説明については、技術的に矛盾しない範囲内において、上述の実施例における説明が適宜援用され得るものとする。また、上述の実施例の一部、および、複数の変形例の全部または一部が、技術的に矛盾しない範囲内において、適宜、複合的に適用され得る。

（第一変形例）
第一変形例におけるシートバックについて図１３を用いて説明する。図１３は第一変形例におけるシートバックの正面図であり、前メイン表皮が省略して図示されている。

実施形態では、チューブ７３ａ，７３ｂ，７３ｃ，７３ｄはマッサージ部５１の上側の左右角部に接続される構成としているが、第一変形例では、図１３に示すように、チューブ７３ａ，７３ｂ，７３ｃ，７３ｄはマッサージ部５１の下側の左右角部に接続されている。

チューブ７３ａ，７３ｂ，７３ｃ，７３ｄは中央部６０の下側の左右角部に挿入されている。言い換えると、チューブ７３ａ，７３ｃは、後メイン表皮４１ｂの下端と左サイド表皮４１ｄ（左サイド部４０ｄ）の右端との角部付近（破線円Ｇ）に挿入されている。チューブ７３ｂ，７３ｄは、後メイン表皮４１ｂの下端と右サイド表皮４１ｅ（右サイド部４０ｅ）の左端との角部付近（破線円Ｈ）に挿入されている。チューブ７３ａ，７３ｂ，７３ｃ，７３ｄを通じて制御装置７０の下部から袋体６１ａ，６１ｂ，６１ｃ，６１ｄにそれぞれ圧縮空気が供給される。

（第二変形例）
第二変形例におけるシートバックについて図１４を用いて説明する。図１４は第二変形例におけるシートバックの正面図であり、前メイン表皮が省略して図示されている。

第二変形例におけるシートバックでは、実施形態のマッサージ部５１が上下方向に二つに分割されたマッサージ部５１Ａ，５１Ｂで構成されている。マッサージ部５１Ａ，５１Ｂはそれぞれ面ファスナによって後メイン表皮４１ｂに着脱可能に固定されている。マッサージ部５１Ａは、前方側のパッド４０ａと後方側のパッド４０ｂとの間に二つの袋体６１ａ，６１ｂが設けられ、表皮４１ｇで覆われて構成されている。マッサージ部５１Ａの上側の左右角部には、チューブ７３ａ，７３ｂが接続されている。マッサージ部５１Ｂは、前方側のパッド４０ａと後方側のパッド４０ｂとの間に二つの袋体６１ｃ，６１ｄが設けられ、表皮４１ｇで覆われて構成されている。マッサージ部５１Ｂの上側の左右角部には、チューブ７３ｃ，７３ｄが接続されている。実施形態と同様に、チューブ７３ａ，７３ｃは中央部６０の上側の左角部に挿入され、チューブ７３ｂ，７３ｄは中央部６０の上側の右角部に挿入されている。これにより、第二変形例では、実施形態よりも、マッサージ部とスペーサ部との配置組み合わせを増加させることができる。

（第三変形例）
第三変形例におけるシートバックについて図１５を用いて説明する。図１５は第三変形例におけるシートバックの正面図であり、前メイン表皮が省略して図示されている。

第三変形例におけるシートバックでは、実施形態のマッサージ部５１が左右方向に二つに分割されたマッサージ部５１Ｃ，５１Ｄで構成されている。マッサージ部５１Ｃ，５１Ｄはそれぞれ面ファスナによって後メイン表皮４１ｂに着脱可能に固定されている。マッサージ部５１Ｃは、前方側のパッド４０ａと後方側のパッド４０ｂとの間に四つの袋体６１ａ，６１ｂ，６１ｃ，６１ｄが設けられ、表皮４１ｇで覆われて構成されている。ただし、袋体６１ａ，６１ｂ，６１ｃ，６１ｄの左右方向の長さは実施形態の半分程度である。マッサージ部５１Ｃの上側の左角部には、チューブ７３ａ，７３ｂ，７３ｃ，７３ｄが接続されている。マッサージ部５１Ｄは、前方側のパッド４０ａと後方側のパッド４０ｂとの間に四つの袋体６１ａ，６１ｂ，６１ｃ，６１ｄが設けられ、表皮４１ｇで覆われて構成されている。ただし、袋体６１ａ，６１ｂ，６１ｃ，６１ｄの左右方向の長さは実施形態の半分程度である。マッサージ部５１Ｄの上側の右角部には、チューブ７３ａ，７３ｂ，７３ｃ，７３ｄが接続されている。チューブ７３ａ，７３ｂ，７３ｃ，７３ｄは中央部６０の上側の左右角部の両方に挿入されている。

以上、本発明者によってなされた発明を実施形態に基づき具体的に説明したが、本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、種々変更可能であることはいうまでもない。

１・・・車両用シート
２・・・シートクッション
３・・・シートバック
２１・・・クッションフレーム
３１・・・バックフレーム
３１ａ・・・左サイドフレーム
３１ｂ・・・右サイドフレーム
３１ｃ・・・アッパフレーム
３１ｄ・・・ロアフレーム
３２・・・アッパパネル
３３・・・パネル
４０・・・パッド
４１・・・表皮
４１ａ・・・前メイン表皮
５０・・・メイン部
５１・・・マッサージ部（第一メイン部）
６１・・・袋体
４０ａ・・・パッド（第一パッド）
４０ｂ・・・パッド（第一パッド）
４１ｇ・・・表皮（第一表皮）
５２・・・スペーサ部（第二メイン部）
４０ｈ・・・パッド（第二パッド）
４１ｈ・・・表皮（第二表皮）

Claims (10)

1. 着座者の臀部を受けるシートクッションと、
   着座者の背中部を受けるシートバックと、
   を備え、
   前記シートバックは、
   シート骨格であるバックフレームと、
   パッドと、
   前記パッドを覆う表皮と、
   メイン部と、
   前記バックフレームに支持され、前記メイン部を支持する支持部と、
   前記メイン部の前面を覆う前メイン表皮と、
   を備え、
   前記メイン部は、
   流体の供給により膨張する袋体と、第一パッドと、前記袋体および前記第一パッドを被覆する第一表皮と、を有する第一メイン部と、
   第二パッドと、前記第二パッドを被覆する第二表皮と、を有する第二メイン部と、
   を備え、
   前記第一メイン部および前記第二メイン部は前記支持部に着脱可能に固定され、
   前記前メイン表皮は開閉可能に固定される車両用シート。
2. 請求項１の車両用シートにおいて、
   前記支持部は、
   前記バックフレームに固定されるパネルと、
   前記パネルの前方かつ前記メイン部の後方に設けられる後メイン表皮と、
   を備える車両用シート。
3. 請求項２の車両用シートにおいて、
   前記第一メイン部および前記第二メイン部は面ファスナで前記後メイン表皮に固定される車両用シート。
4. 請求項３の車両用シートにおいて、
   前記パッドは、
   前記メイン部の上方に配置する上メイン部と、
   前記メイン部および上メイン部の幅方向外側に配置する左右のサイド部と、
   を有し、
   前記表皮は、
   前記シートバックの背面を被覆するバック表皮と、
   前記上メイン部を被覆する上メイン表皮と、
   前記左右のサイド部を被覆する左右のサイド表皮と、
   を有する車両用シート。
5. 請求項４の車両用シートにおいて、
   前記前メイン表皮の上端部は、前記パネルの上端に係合され、
   前記前メイン表皮の下端部は、前記バック表皮に面ファスナで固定される車両用シート。
6. 請求項５の車両用シートにおいて、
   前記後メイン表皮の上端は前記パネルの上端に係合され、
   前記後メイン表皮の上下端は前記バック表皮に固定される車両用シート。
7. 請求項６の車両用シートにおいて、
   前記左右のサイド表皮の幅方向における内方側端部は前記後メイン表皮と前記パネルに挟まれて、前記後メイン表皮と共に前記パネルに固定される車両用シート。
8. 請求項７の車両用シートにおいて、
   前記上メイン表皮の下端部は、前記パネルの上端に係合される車両用シート。
9. 請求項２の車両用シートにおいて、
   前記バックフレームはアッパフレームとロアフレームと左右のサイドフレームとを備え、
   前記パネルは、左右のサイドフレームに掛け渡されているＳバネによって弾性的に固定される車両用シート。
10. 請求項１の車両用シートにおいて、
    前記第一メイン部は前記袋体を上下方向に複数備え、前記袋体の前後は前記第一パッドによって挟まれている車両用シート。

Images