JP2021001698A - 回転体装着装置、油捕集装置及びレンジフード - Google Patents

Abstract

【課題】 本発明は、回転体の取り外し、取り付けの作業性を向上させた回転体装着装置を提供することを目的とする。【解決手段】回転体および取付装置３０２を含む、動力軸２０に挿入される回転体装着装置３０であって、前記取付装置３０２は、前記動力軸２０を挿入する挿入孔を有し、前記動力軸２０との駆動連結部を有し、前記回転体を基準として、前記取付装置３０２に前記動力軸２０を挿入しない側に、前記回転体装着装置３０を前記動力軸２０と着脱する動力軸着脱機構操作部を有し、前記回転体を基準として、前記取付装置３０２に前記動力軸２０を挿入する側に、前記回転体を前記回転体装着装置３０から着脱する回転体着脱機構操作部を有する、回転体装着装置とすることで課題の解決を図った。【選択図】 図４

Description

本発明は、レンジフード等における回転体装着装置に関する。

レンジフードは、排気を行うためのプロペラファン、シロッコファン、ターボファンなどの回転体や油や埃等を回収するためのグリスフィルタなどの回転体を備えている。これらの回転体をモータで回転させて、排気や排気に含まれる油の回収を図っている。
ファンやグリスフィルタなどの回転体は、調理によって発生した油煙に由来する油等が付着しやすいため、定期的な清掃が必要となる。そのため、汚れた回転体を清掃するためには、定期的に回転体を駆動シャフトから取り外す必要がある。
例えば、特許文献１のものは、スピンナーとよばれるネジの付いた取付けツマミを取り外すことにより、ボス筒と羽根車主体とを分離できるようになっている。しかし、特に羽根車が下向きに取り付けられているときは、スピンナーを外すと、ボス筒、羽根車主体、スピンナーの３部材が一挙にばらばらに外れ、部材が落下してしまいかねなかった。落下を防ぐためには、羽根車主体を片手で支えながら、スピンナーをもう片方の手で外す必要があり、作業性の悪い空間でそのような体勢を作業者に強いるものであった。
さらに、装着時にも、同様に羽根車主体を支えながら、スピンナーを回す必要があり作業性が悪かった。

実開昭６０−３６５９９号公報

本発明は、動力軸への取り付け、取り外しの作業性を向上させた回転体装着装置を提供することを目的とする。

本発明の請求項１の態様は、回転体および取付装置３０２を含む、動力軸２０に挿入される回転体装着装置３０であって、前記取付装置３０２は、前記動力軸２０を挿入する挿入孔を有し、前記動力軸２０との駆動連結部を有し、前記回転体を基準として、前記取付装置３０２に前記動力軸２０を挿入しない側に、前記回転体装着装置を前記動力軸２０と着脱する動力軸着脱機構操作部を有し、前記回転体を基準として、前記取付装置３０２に前記動力軸２０を挿入する側に、前記回転体を前記回転体装着装置３０から着脱する回転体着脱機構操作部を有する、回転体装着装置３０とすることで課題を解決した。

これにより、前記回転体および前記取付装置３０２を含む回転体装着装置３０は、簡単に一体となったまま動力軸２０から取り外せるようになった。
また、回転体を基準として、取付装置３０２に動力軸２０を挿入する側に取付装置の回転体着脱機構操作部を設けたことで、回転体装着装置３０を動力軸２０に装着した状態では、取付装置の回転体着脱機構操作部は回転体の奥に位置し、手が届かない。そのため、回転体装着装置３０を前述したように取り外してからでないと、取付装置の回転体着脱機構操作部が操作できないように構成されている。これにより、回転体装着装置３０を動力軸２０に装着した状態で、誤って取付装置の回転体着脱機構操作部を操作することを防ぐことができるようになった。

本発明の請求項２の態様のように、前記取付装置３０２は、前記動力軸着脱機構操作部を有する着脱装置４０と前記回転体着脱機構操作部５０１１を有する回転体押さえ装置５０からなる請求項１記載の回転体装着装置３０としてもよい。
取付装置３０２が着脱装置４０と回転体押さえ装置５０に分離することにより、回転体の着脱を簡単にすることができる。

本発明の請求項３の態様のように、前記着脱装置４０は、前記回転体に挿入するボス筒４３１を備え、前記回転体押さえ装置５０の前記回転体着脱機構操作部５０１１は、前記ボス筒４３１を保持および解除するように設けられていることを特徴とする請求項２記載の回転体装着装置３０としてもよい。
これにより、回転体着脱機構操作部５０１１の一度の操作で、回転体装着装置３０を着脱装置４０、回転体、回転体押さえ装置５０の３つの部材に分解することができるようになる。また、回転体装着装置３０を動力軸２０に装着した状態で、誤って着脱装置４０と回転体押さえ装置５０が分離することを防ぐことができる。

本発明の請求項４の態様のように、前記着脱装置４０および／または前記回転体押さえ装置５０は、前記回転体を押さえつける付勢部を有することを特徴とする請求項２または３記載の回転体装着装置３０としてもよい。
これにより、回転体と回転体押さえ装置５０および／または回転体と着脱装置４０の間のガタがなくなり騒音等が起きないようになった。

本発明の請求項５の態様のように、前記着脱装置４０には、前記回転体側に向けて縮径するテーパー面４３１２が設けられ、前記回転体押さえ装置５０の前記付勢部は、前記テーパー面４３１２を挟む付勢部材により構成され、前記付勢部材を開く操作部５０１１を設けることで、回転体着脱機構５０１としても機能するように構成した請求項４記載の回転体装着装置３０としてもよい。
これにより、回転体押さえ装置５０の前記付勢部は、ボス筒４３１の保持および解除と回転体を押さえつける２つの機能を併せ持つことができる。

本発明の請求項６の態様のように、前記回転体は、前記着脱装置および／または前記回転体押さえ装置との装着面に、凹部および／または凸部を有し、これにはまり込むように前記着脱装置４０および／または前記回転体押さえ装置５０に、凸部および／または凹部が備えられていることを特徴とする、請求項２〜５記載のいずれか１項記載の回転体装着装置３０としてもよい。

例えば回転体がグリスフィルタ（回転体）３０１である場合に、表面と裏面があり、また、回転体がシロッコファンのような場合には上面と下面がある。着脱装置４０および回転体押さえ装置５０に対して、正しい面で回転体が装着されないと、回転体が正しく機能しないことがある。
そのようなケースにおいては、前記回転体は、前記着脱装置４０に設けられた回転体側凸部または凹部とはまり込む着脱装置側凹部または凸部を有することで、誤って表裏逆にまたは上下逆に回転体を取り付けてしまうことを防止できる。

また、別の態様として前記回転体押さえ装置は、前記回転体に設けられた回転体押さえ装置側凹部または凸部とはまり込む、回転体側凸部または凹部が設けられていてもよい。
回転体の凹部および／または凸部は、前記装着面を湾曲させて、例えば、着脱装置４０側に凸部となるような湾曲（回転体押さえ装置５０側から見れば凹部となるような湾曲）でもよいし、前記装着面の着脱装置４０側のみ、または、回転体押さえ装置５０側のみに凹部や凸部を設けてもよい。もちろん、着脱装置４０側と回転体押さえ装置５０側にそれぞれ凹部や凸部を設けてもよい。いずれにせよ、回転体の前記装着面に設けた凹部および／または凸部にはまり込むように、着脱装置４０および／または回転体押さえ装置５０に凹部／または凸部が設けられればよい。また、凹部や凸部の形状は様々であり得る。

本発明の請求項７の態様のように、前記回転体は、少なくとも１つの係合機構（３０１６、３０１８）を有し、前記着脱装置４０または前記回転体押さえ装置５０には、前記係合機構（３０１６、３０１８）と係合する被係合機構（４３４、４３５）を有する請求項２〜６のいずれか１項記載の回転体装着装置３０としてもよい。
これにより、回転体を確実に回り止めすることができるようになった。

本発明の請求項８の態様のように、前記態様の回転体装着装置３０と、前記回転体装着装置３０を回転させる動力装置４と、油を捕集する油分捕集部材５を備える油捕集装置としてもよい。
これにより、油分捕集部材５を加えることで、油の付着しやすい環境下でも回転体装着装置３０を使用しやすくなった。

本発明の請求項９の態様のように、前記態様の回転体装着装置３０または油捕集装置を備えた、レンジフード１としてもよい。
本発明に含まれる回転体装着装置や油捕集装置は、様々な回転体に使用できるものであるが、中でも、レンジフード１で使用されている回転体には、グリスフィルタやファンなどがあり、これらにも活用できることを明らかにした。

本発明によれば、回転体および取付装置からなる回転体装着装置が一体となった状態で動力軸へ取り付け、取り外しができるため、作業性が向上する。

整流板を取り外したレンジフードの底面側からの斜視図 送風機ボックスの一部を説明のために取り除いたレンジフードの上側からの斜視図 実施例１に係る（Ａ）グリスフィルタ駆動モータ（動力装置）の斜視図（Ｂ）グリスフィルタ（回転体）及び取付装置をグリスフィルタ駆動モータ（動力装置）側から見た斜視図（Ｃ）図３（Ｂ）の一点鎖線円内を拡大した斜視図 実施例１に係る回転体装着装置の（Ａ）正面図（Ｂ）断面図（Ｃ）回転体取り外し時の、回転体押圧ストッパーの位置を示す断面図とグリスフィルタの取付装置挿入孔との位置関係を示す概念図 実施例２に係る（Ａ）グリスフィルタ駆動モータの正面図（Ｂ）回転体装着装置の正面図（Ｃ）回転体装着装置の回転体押さえ装置を外した分解正面図（Ｄ）回転体装着装置の回転体押さえ装置およびグリスフィルタ（回転体）を外した分解正面図 実施例２に係る着脱装置の（Ａ）分解図（Ｂ）ボス部材正面図 実施例２に係る動力軸と第１動力軸保持レバーとの当接関係を示すボス部材下面斜視図 実施例２に係る回転体装着装置の着脱装置とグリスフィルタ（回転体）の斜視図 実施例２に係る回転体押さえ装置の分解図 実施例２に係る（Ａ）ボス筒拡大図（Ｂ）ボス筒と回転体着脱機構の保持関係を示す斜視図 実施例２に係るボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）とボス筒先端部との関係を示す概念図 実施例２に係る付勢部の態様を示す概念図 実施例２に係る着脱装置、グリスフィルタ（回転体）、回転体押さえ装置の装着関係を示す分解図 実施例３に係る回転体押さえ装置の、（Ａ）斜視図（Ｂ）上部カバーを取り除いた斜視図 実施例４に係る回転体押さえ装置の（Ａ）斜視図（Ｂ）上部カバーを取り除いた平面図 実施例５に係る（Ａ）回転体装着装置の斜視図（Ｂ）回転体押さえ装置を取り外した斜視図（Ｃ）着脱装置の斜視図（Ｄ）回転体押さえ装置をグリスフィルタ側から見た斜視図（Ｅ）グリスフィルタ（回転体）の拡大斜視図 実施例５に係る回転体押さえ装置の回転体着脱機構の斜視図 実施例５に係る回転体押さえ装置の説明に不要な部材を取り外した状態の斜視図

＜実施例１＞
実施例１は、本発明をレンジフード１のグリスフィルタ（回転体）３０１に適用した実施例である。図１は、整流板を取り外したレンジフード１の底面側からの斜視図であり、レンジフード１の下面を覆う整流板を取り外した状態を図示している。回転体に相当するグリスフィルタ（回転体）３０１が取付装置３０２により装着されている。
グリスフィルタ（回転体）３０１の周囲には油分捕集部材としても機能するベルマウス（油分捕集部材）５が装着されている。

回転体装着装置３０は、グリスフィルタ（回転体）３０１と取付装置３０２の少なくとも２つの部材から構成されている。取付装置３０２は、グリスフィルタ（回転体）３０１を挟んで両側に位置する部材であり、底面側からの斜視図である図１では、取付装置３０２の下側が見えている。取付装置３０２の両側から取付装置の動力軸着脱機構操作部３０３が突出している。

取付装置の動力軸着脱機構操作部３０３を押圧すると、回転体装着装置３０内に挿入されている動力軸（図示されていない）から回転体装着装置３０が外れる。具体的な構造は後述する実施例２の「１ 着脱装置 Ａ 動力軸着脱機構」と同様である。
グリスフィルタ（回転体）３０１と取付装置３０２とで構成される回転体装着装置３０が一体となったまま動力軸２０から外せるため、取付装置３０２を作業者が保持していれば、グリスフィルタ（回転体）３０１を特段支えなくともグリスフィルタ（回転体）３０１が外れて落ちてくることはない。

図２は、送風機ボックスの一部を説明のために取り除いたレンジフード１の上側からの斜視図 である。当該送風機ボックス内には、ファンケーシング６が設けられており、その内部にはファンとファンを駆動するモータが収められている。グリスフィルタ（回転体）３０１を駆動するグリスフィルタ駆動モータ（動力装置）４は、グリスフィルタ駆動モータ桟７上に固定されている。

図３は、実施例１に係る（Ａ）グリスフィルタ駆動モータ（動力装置）４の斜視図、（Ｂ）グリスフィルタ（回転体）３０１及び取付装置３０２をグリスフィルタ駆動モータ（動力装置）４側から見た斜視図および（Ｃ）図３（Ｂ）の一点鎖線円内を拡大した斜視図である。

図３（Ａ）に記載のグリスフィルタ駆動モータ（動力装置）４の動力軸２０は、図３（Ｂ）および（Ｃ）に描かれた動力軸挿入孔３０５に挿入される。そして、動力軸２０に設けられている一対の駆動ピン２０１が動力軸挿入孔３０５の入り口付近に設けられた駆動ピン受入溝３０６に嵌合する。駆動ピン受入溝３０６は、複数対設けられており、動力軸２０がどのような周方向で動力軸挿入孔３０５に入れられても、嵌合できるように構成されている。

図３（Ｂ）に示されているように、取付装置３０２からは、取付装置の回転体着脱機構操作部３０７１が一対設けられており、また、一対の回転体押圧ストッパー３０７２がグリスフィルタ（回転体）３０１の上面に飛び出ている。また、グリスフィルタ（回転体）３０１の周囲にはベルマウス（油分捕集部材）５が配置されており、後述するように油分捕集部材として機能する。

図４は、実施例１に係る回転体装着装置３０の（Ａ）正面図、（Ｂ）断面図、（Ｃ）回転体取り外し時の、回転体押圧ストッパー３０７２の位置を示す断面図とグリスフィルタ（回転体）３０１の取付装置挿入孔３０１１との位置関係を示す概念図を示す。
回転体装着装置３０は、図４（Ａ）〜（Ｃ）のように、グリスフィルタ（回転体）３０１と取付装置３０２の２つの構成部材の組立体である。
回転体着脱機構３０７は、取付装置の回転体着脱機構操作部３０７１と回転体押圧ストッパー３０７２とで構成され、清掃等のため、回転体装着装置３０の構成部材であるグリスフィルタ（回転体）３０１を取付装置３０２から取り外すときには取付装置の回転体着脱機構操作部３０７１を押圧する。

取付装置の回転体着脱機構操作部３０７１を押圧する前の状態を示す図４（Ｂ）の状態において、取付装置の回転体着脱機構操作部３０７１を押圧すると、図４（Ｃ）のように回転体押圧ストッパー３０７２が取付装置３０２内に移動し、取付装置３０２内に完全に収まるように構成されている。回転体押圧ストッパー３０７２の移動機構については図示されていないが、取付装置の回転体着脱機構操作部３０７１と回転体押圧ストッパー３０７２がリンク機構により連結されているものや、取付装置の回転体着脱機構操作部３０７１の操作に基づき作動する電磁リレーを設けて回転体押圧ストッパー３０７２が移動するものなど移動機構の種類は問わない。

取付装置の回転体着脱機構操作部３０７１の操作により回転体押圧ストッパー３０７２が取付装置３０２内に完全に収まった状態になると、図４（Ｃ）のように、グリスフィルタ（回転体）３０１の中央に設けられた取付装置挿入孔３０１１から取付装置３０２が抜ける状態となる。
グリスフィルタ（回転体）３０１の取付装置３０２への取り付けは、この逆を行えばよい。

取付装置３０２には、動力軸２０が、図４（Ａ）の動力軸挿入孔３０５側から挿入され、取付装置３０２は、グリスフィルタ（回転体）３０１を基準として、取付装置３０２に動力軸２０を挿入しない側に、取付装置３０２を動力軸２０と着脱する取付装置の動力軸着脱機構操作部３０３が設けられていることが分かる。
このような位置に取付装置の動力軸着脱機構操作部３０３があると、図１のように、レンジフード１の下側から簡単に手が届くようになる。
動力軸２０が水平に設けられているレンジフード１であっても、簡単に取付装置の動力軸着脱機構操作部３０３に手が届く。

また、取付装置３０２は、グリスフィルタ（回転体）３０１を基準として、取付装置３０２に動力軸２０を挿入する側に、取付装置の回転体着脱機構操作部３０７１を有している。
このような位置に、取付装置の回転体着脱機構操作部３０７１があると、回転体装着装置３０を動力軸２０から取り外した後でないと、グリスフィルタ（回転体）３０１を取付装置３０２から取り外せない。図１からも分かるように、取付装置の回転体着脱機構操作部３０７１は、レンジフード１の下から見えず手が届かない位置にあり、作業者が誤って取付装置の回転体着脱機構操作部３０７１を操作することができないようになっている。
グリスフィルタ（回転体）３０１を取付装置３０２から取り外せるようにしたのは、取り外すことでグリスフィルタ（回転体）３０１を清掃しやすくするためである。また、汚れたときに使い捨てタイプのグリスフィルタ（回転体）３０１を使用するときには、取付装置の回転体着脱機構操作部３０７１があるので、簡単に交換することができる。

実施例１においては、回転体をグリスフィルタ（回転体）３０１として説明したが、レンジフード１に使用されるファンに用いてもよい。また、本発明は、レンジフード以外の回転体においても使用できる汎用的な技術である。以下の実施例においても同様である。

（油捕集装置）
図１および図３（Ｂ）に図示されたベルマウス（油分捕集部材）５は、グリスフィルタ（回転体）３０１から遠心力で飛ぶ油を捕集できるように、円環状の溝部を有しており油分捕集部材としても機能する。溜まった油は、ベルマウス（油分捕集部材）５を外すだけで、簡単に廃棄することができる。
回転体が、ファンの場合も、ファンから遠心力で飛ぶ油を捕集する油分捕集部材を設けてもよい。また、ファンのケーシング等から垂れてくる油を捕集する油分捕集部材を設けてもよい。
どの部材から油が垂れるか、そして、油が垂れてくる位置等により油分捕集部材の形状や設置位置は適宜変更可能である。
油分捕集部材は、ベルマウス（油分捕集部材）５に限らず、様々なものが本発明に包含される。また、油を排出する排出管を油分捕集部材に設けてもよい。
いずれにせよ、油が回転体に付着する環境下では、油分捕集部材を設けることで、油の処理を簡単に行うことができる。

＜実施例２＞
実施例２は、レンジフード１に使用されるグリスフィルタ（回転体）３０１を回転体とした実施の態様である。実施例１と異なるのは、取付装置３０２が、着脱装置４０と回転体押さえ装置５０にさらに分離できるようになっていることである。
図５には、実施例２に係る（Ａ）グリスフィルタ駆動モータ（動力装置）４の正面図、（Ｂ）回転体装着装置３０の正面図、（Ｃ）回転体装着装置３０の回転体押さえ装置５０を外した分解正面図、（Ｄ）回転体装着装置３０の回転体押さえ装置５０およびグリスフィルタ（回転体）３０１を外した分解正面図が示されている。

図５（Ａ）には、後述する「１ 着脱装置 Ａ 動力軸着脱機構」で説明するように、動力軸着脱機構の構成部材である第１および第２動力軸保持レバー（４０３、４０４）によって保持される動力軸２０の縮径部２０２が示されている。
動力軸２０は、図５（Ｂ）のボス筒動力軸挿入孔４３３から挿入され、動力軸２０に回転体装着装置３０が装着される。

図５（Ｂ）には、動力軸２０は示していないが、図５（Ｂ）の着脱装置の動力軸着脱機構操作部４０１を操作することで、回転体装着装置３０（回転体押さえ装置５０、グリスフィルタ（回転体）３０１および着脱装置４０の３つの部材で構成される）が一体となって、動力軸２０から取り外せるようになっている。

図５（Ｃ）のように回転体装着装置３０を動力軸２０から取り外した後、回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１を操作することで、グリスフィルタ（回転体）３０１を押さえていた回転体押さえ装置５０が外れ、グリスフィルタ（回転体）３０１が取り外せる状態となる。

図５（Ｄ）のように最後に、グリスフィルタ（回転体）３０１を着脱装置４０から取り外すと、回転体装着装置３０を構成する３つの部材がすべてバラバラになる。

図５（Ｂ）からも分かるように、グリスフィルタ（回転体）３０１を基準として、回転体装着装置３０に動力軸２０を挿入する側に回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１が設けられており、これを操作することでグリスフィルタ（回転体）３０１を回転体装着装置３０から着脱することができるようになっている。
レンジフード１において、回転体装着装置３０が取り付けられた状態では、グリスフィルタ（回転体）３０１が邪魔になり、回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１を操作することができないことは、実施例１と同様である。
着脱装置の動力軸着脱機構操作部４０１は、着脱装置４０に設けられており、これを操作すると、回転体装着装置３０全体が動力軸２０から離脱し、グリスフィルタ（回転体）３０１、着脱装置４０および回転体押さえ装置５０の３つの部材が一体となって取り外せる。
図５（Ｂ）の回転体装着装置３０は、レンジフード１から整流板を取り外すだけで、着脱装置の動力軸着脱機構操作部４０１が、作業者から見える位置になるように配置されており、簡単に操作できるように構成されている。

次いで、回転体装着装置３０の構造と機能を説明する。
１ 着脱装置
Ａ 動力軸着脱機構
図６は、実施例２に係る着脱装置４０の（Ａ）分解図、（Ｂ）ボス部材４３正面図である。着脱装置４０には、第１動力軸保持レバー４０３、第２動力軸保持レバー４０４および動力軸保持レバー付勢部材４０２で構成される動力軸着脱機構が収められている。そして、第１動力軸保持レバー４０３および第２動力軸保持レバー４０４は、それぞれ着脱装置の動力軸着脱機構操作部４０１、保持レバー動力軸挿入孔４０５および動力軸当接保持部４０７を備えている。
図６（Ａ）を参照されたい。着脱装置下カバー４１内には、サポートカバー４２が収められている。サポートカバー４２の上に第１動力軸保持レバー４０３および第２動力軸保持レバー４０４が摺動自在に設けられている。

第１動力軸保持レバー４０３および第２動力軸保持レバー４０４には、付勢部材当接部４０６が設けられており、動力軸保持レバー付勢部材４０２の一端が当接するようになっている。動力軸保持レバー付勢部材４０２の他端はボス部材４３に当接している（図７参照）。

動力軸保持レバー付勢部材４０２は、第１および第２動力軸保持レバー（４０３、４０４）を図６中の矢印の方向に付勢しており、着脱装置の動力軸着脱機構操作部４０１が、ボス部材４３外に出るように付勢されている。
図７は、実施例２に係る動力軸２０と第１動力軸保持レバー４０３との当接関係を示すボス部材下面斜視図であり、第１動力軸保持レバー４０３が、動力軸２０の縮径部２０２を保持する様子が図示されている。説明のため、第２動力軸保持レバー４０４は、図示していない。第１および第２動力軸保持レバー（４０３、４０４）は、動力軸保持レバー付勢部材４０２により、動力軸２０の縮径部２０２を保持している。動力軸２０の縮径部２０２の形状は、図５（Ａ）を参照されたい。

前述したように、第１動力軸保持レバー４０３は、図示された矢印の方向へ動力軸保持レバー付勢部材４０２（第１動力軸保持レバー４０３の背面に隠れて、図示されていない）により付勢されており、動力軸当接保持部４０７が動力軸２０の縮径部２０２に当接し、保持していることが分かる。第２動力軸保持レバー４０４も同様である。
動力軸２０に回転体装着装置３０を取り付けた際には、動力軸２０の縮径部２０２が、第１および第２動力軸保持レバー（４０３、４０４）により両側から保持されることになる。
動力軸保持レバー付勢部材４０２の一例としてコイルバネが挙げられるが、同等の機能を有するものであれば、板バネ、ゴム等の弾性体等いかなるものでもよい。

再び図６に戻ると、動力軸２０は、ボス部材４３のボス筒動力軸挿入孔４３３に挿入され、次いで第１および第２動力軸保持レバー（４０３、４０４）の保持レバー動力軸挿入孔４０５、サポートカバー動力軸挿入孔４２１を通って、着脱装置下カバー４１の中央部に設けられた動力軸先端当接部４１１まで挿入される。このとき、第１および第２動力軸保持レバー（４０３、４０４）のある位置に動力軸２０の縮径部２０２がちょうど位置するように設計されている。

回転体装着装置３０を動力軸２０から取り外す場合は、第１および第２動力軸保持レバー（４０３、４０４）の着脱装置の動力軸着脱機構操作部４０１を、動力軸保持レバー付勢部材４０２の付勢力に抗して押し込む。すると、動力軸２０の縮径部２０２から 第１および第２動力軸保持レバー（４０３、４０４）の動力軸当接保持部４０７が離れ、回転体装着装置３０を動力軸２０から抜くことができる。

Ｂ 回転体と着脱装置（ボス部材）の係合機構
図８は、実施例２に係る回転体装着装置３０の着脱装置４０とグリスフィルタ（回転体）３０１の斜視図である。ボス部材４３のグリスフィルタ（回転体）３０１に面する側に突起（被係合機構）４３４が図示されている。

グリスフィルタ（回転体）３０１には、突起挿入孔（係合機構）３０１６が設けられており、ボス部材４３の上面にある突起（被係合機構）４３４が挿入されるように構成されている。これにより、グリスフィルタ（回転体）３０１とボス部材４３は、強固に回り止めされる。

回転体の係合機構と着脱装置の被係合機構は、回り止めとして機能すればよく、突起（被係合機構）４３４の形状や、突起挿入孔（係合機構）３０１６の形状は様々にできる。また、実施例２においては、図５（Ｄ）に示す突起（被係合機構）４３４は、グリスフィルタ（回転体）３０１と組み立てられると、図５（Ｃ）に示すようにグリスフィルタ（回転体）３０１の反対面から飛び出るように構成したが、グリスフィルタ（回転体）３０１と掛け合うだけでもよい。また、突起挿入孔（係合機構）３０１６に代えて、グリスフィルタ（回転体）３０１の上面に装着時に突起（被係合機構）４３４がちょうど収まるキャップ（係合機構）として設けてもよい。このようにしても強固に回り止めされる。

実施例２では、着脱装置４０側に突起（被係合機構）４３４を設けたが、後述する回転体押さえ装置５０側に設けてもよいし、着脱装置４０と回転体押さえ装置５０の双方に突起（被係合機構）を設けてもよい。
また、突起（被係合機構）４３４をグリスフィルタ（回転体）３０１に設け、着脱装置４０および／または回転体押さえ装置５０の側に、グリスフィルタ（回転体）３０１に設けた突起（被係合機構）４３４を収める収容部（係合機構）を設けるものとしてもよい。

Ｃ 回転体裏表逆付け防止機構
図８には、着脱装置の上面にグリスフィルタ取付用凸部４４が図示されている。グリスフィルタ（回転体）３０１には、着脱装置４０側からみると凹部となっている着脱装置受入用凹部３０１７が着脱装置４０との装着面に設けられている。
図８に図示されている通り、着脱装置受入用凹部３０１７の直径Ａより、グリスフィルタ取付用凸部４４の直径Ａ’は小さく、好ましくは略同径であり、両者がはまり込む。
グリスフィルタ取付用凸部４４と着脱装置受入用凹部３０１７があることで、誤ってグリスフィルタ（回転体）３０１を裏表逆向きに取り付けてしまうこと防ぐ、グリスフィルタ（回転体）３０１の裏表逆付け防止機構として機能する。

実施例２では、グリスフィルタ（回転体）３０１に着脱装置受入用凹部３０１７を設けているが、着脱装置受入用凸部としても実施でき、この場合、着脱装置４０には、グリスフィルタ取付凹部が設けられることになる。また、回転体押さえ装置５０のグリスフィルタ（回転体）３０１に向く面に、グリスフィルタ取付用凸部や凹部を設け、これがグリスフィルタ（回転体）３０１の回転体押さえ装置受入用凹部や凸部とはまり込むようにしても、逆付け防止を達成できる。

また、グリスフィルタ（回転体）３０１の着脱装置４０側と回転体押さえ装置５０側の両方に凹部および／または凸部を設けてもよく、前記凹部および／または凸部にはまり込むように、着脱装置４０と回転体押さえ装置５０に凹部および／または凸部が設けられる。
さらに、グリスフィルタ（回転体）３０１の凹部および／または凸部にはまり込む、着脱装置４０および／または回転体押さえ装置５０の凹部および／または凸部は、裏表逆付け防止機構として機能するのであればよく、完全に同径である必要はない。

Ｄ 駆動連結部
図６（Ａ）に記載のように、着脱装置４０はボス筒動力軸挿入孔４３３に動力軸２０が挿入されるように構成されており、着脱装置４０の先端には、駆動ピン受入溝４３１１が、複数対設けられている。動力軸２０がどのような周方向でボス筒動力軸挿入孔４３３に入れられても、１対の駆動ピン２０１が、駆動ピン受入溝４３１１と嵌合できるように構成されている。駆動ピン２０１と駆動ピン受入溝４３１１とで駆動連結部が構成される。

２ 回転体押さえ装置
図９は、実施例２に係る回転体押さえ装置５０の分解図である。最もグリスフィルタ（回転体）３０１側に、回転体押さえ装置ケース５０２が位置している。

Ａ 回転体着脱機構
回転体着脱機構５０１は、詳しくは後述するがボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）５０１２でボス筒４３１（図示されていない）を挟んで保持している。保持を解除する場合、回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１が、ボス筒保持部材開口部５０１３に割入るように押し込まれることで、ボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）５０１２が開き、ボス筒４３１の保持が解除される。

ボス筒４３１は、着脱装置４０の上方に飛び出た部材であり、図６（Ｂ）のボス部材４３正面図において一点鎖線で示す領域にまたがっている部位である。図１０（Ａ）には実施例２に係るボス筒４３１の拡大図が示されている。また、図１０（Ｂ）は実施例２に係るボス筒４３１と回転体着脱機構５０１の保持関係を示す斜視図である。

ボス筒４３１のボス筒先端部４３１３側には、ボス筒拡径部４３１５が形成されており、駆動ピン受入溝４３１１が設けられている。そして、ボス筒拡径部４３１５の直下に、テーパー面４３１２が設けられている。ボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）５０１２がボス筒４３１を保持する場合に、図１０（Ｂ）に示すように、このテーパー面４３１２に当接するようにボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）５０１２が設けられており、ボス筒４３１を挟んで保持している。これは、実施例２における回転体着脱機構５０１の第１の機能である。ボス筒４３１が保持されることで、回転体押さえ装置５０を取り外さない限り、グリスフィルタ（回転体）３０１を取り外すことはできない。

ボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）５０１２がテーパー面４３１２を挟持するため、その挟み付ける付勢力は、テーパー面４３１２で分力を生じ、図１０（Ｂ）の矢印で図示した方向に着脱装置４０のボス筒４３１を持ち上げ、回転体押さえ装置５０との間に挟まれたグリスフィルタ（回転体）３０１を、回転体押さえ装置５０に向けて押さえつける付勢部として作用する。
これが実施例２における回転体着脱機構５０１の第２の機能であり、グリスフィルタ（回転体）３０１がガタつかないように押さえつける付勢部としての機能を併せ持っている。第２の機能により、グリスフィルタ（回転体）３０１は、ガタつかなくなり、回転時の騒音や異音を抑制することができる。
第２の機能を奏するのに好適なテーパー面の角度θ（図１０（Ａ）参照）は、９５°〜１３５°である。

図９、図１０および図１１を用いて装着時の部材間の関係を説明する。
図１１は、実施例２に係るボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）５０１２とボス筒先端部４３１３との関係を示す概念図である。
図９で示したサポート部材５０３は、回転体着脱機構５０１を構成するボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）５０１２および回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１を保持しており、回転体押さえ装置ケース５０２内で外れないように押さえて保持する部材である。
図９で示した回転体押さえ装置５０のケースのボス筒挿入孔５０２１からグリスフィルタ（回転体）３０１を取り付けた着脱装置４０のボス筒４３１を挿入することで、回転体押さえ装置５０は装着される。ボス筒先端部４３１３が、ケースのボス筒挿入孔５０２１から挿入されると、まずボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）５０１２に当接する。次いで、さらにボス筒先端部４３１３を押し込むとサポート部材のボス筒挿入孔５０３１を通り、上部カバーのボス筒挿入孔５０４１よりボス筒先端部４３１３が回転体押さえ装置５０からわずかに出る。この状態は、図５（Ｂ）に図示したとおりである。

ボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）５０１２が、どのようにボス筒４３１に装着されるかを詳述する。
図１１に示したように、実施例２において、ボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）５０１２は、断面が円形の棒バネである。着脱装置４０に装着する前であって且つ、回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１（図１０（Ｂ））を操作していない状態において、 ボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）５０１２断面となる円形の下端をつないだ径ａは、ボス筒先端部４３１３の径ｂよりわずかに広く設計されている。

ボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）５０１２は断面が円形であり、円形のボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）５０１２が、 ボス筒先端部４３１３の曲面に当たり、そのまま回転体押さえ装置５０にボス筒４３１を挿入し続けることで押し広げられてボス筒拡径部４３１５と当接する。回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１をボス筒保持部材開口部５０１３に押し込んで操作しなくとも、回転体押さえ装置５０を着脱装置４０に向けて押し込み続けると、ボス筒拡径部４３１５に沿ってボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）５０１２がさらに拡径し、ボス筒４３１のテーパー面４３１２でボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）５０１２により保持がなされる。
上述したように径ａ＞径ｂの関係にすると、装着時に、回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１を操作する必要なく、回転体押さえ装置５０を着脱装置４０に向けて押し込むだけで装着が完了するため、装着が楽に行える。

Ｂ 回転体を押さえつける付勢部
実施例２では、回転体着脱機構５０１に第１の機能と第２の機能を併せ持つようにしたが、本来回転体着脱機構５０１は、第１の機能を備えていればよく、第２の機能を併せ持つ必要はない。
また、グリスフィルタ（回転体）３０１を押さえつける付勢部としての機能（第２の機能）を、回転体着脱機構５０１と別に設けた付勢部によって与えてもよい。

図１２は、実施例２に係る付勢部の様々な態様を示す概念図である。
図１２（Ａ）は、クッション式である。回転体押さえ装置５０の下面にはクッションが設けてあり、回転体押さえ装置５０が取り付けられると、グリスフィルタ（回転体）３０１を押さえつける付勢部として機能する。

図１２（Ｂ）は、テコ式であり、着脱装置４０の上面にはテコ持ち上げ突起が設けてあり、回転体押さえ装置５０に設けられたテコの力点を持ち上げるようになっている。支点を挟んで力点と逆側にある作用点は、グリスフィルタ（回転体）３０１を押さえつける付勢部として機能する。
以上の、付勢部の態様は、一例を示すものであって、磁石を使用して磁力により付勢するなど、付勢部として機能するものであればいかなるものでもよく、上記例に限られるものではない。

Ｃ 回転体押さえ装置の円環溝
上記「１ 着脱装置 Ｂ 回転体と着脱装置（ボス部材）の係合機構」で説明したように、実施例２では、グリスフィルタ（回転体）３０１には、突起挿入孔（係合機構）３０１６が設けられており、ボス部材４３の上面にある突起（被係合機構）４３４が挿入されるように構成されている。
図１３は、実施例２に係る着脱装置４０、グリスフィルタ（回転体）３０１、回転体押さえ装置５０の装着関係を示す分解図である。グリスフィルタ（回転体）３０１の着脱装置挿入孔３０１５からボス筒４３１が出ており、グリスフィルタ（回転体）３０１の突起挿入孔（係合機構）３０１６から、着脱装置４０の突起（被係合機構）４３４が飛び出している。この飛び出た突起（被係合機構）４３４を収める円環溝５０５が、回転体押さえ装置５０のグリスフィルタ（回転体）３０１側の面に設けられている。円環溝５０５は、方向に無関係に突起（被係合機構）４３４を収められる点で有利な作用を有する。
しかし、強固にグリスフィルタ（回転体）３０１を回り止めしたい場合は、突起（被係合機構）４３４がちょうど収まる凹部を回転体押さえ装置５０に設けてもよい。

さらに、前述したように、突起（被係合機構）４３４は、回転体押さえ装置５０に設けてもよく、この場合、円環溝は着脱装置４０のグリスフィルタ（回転体）３０１の装着面に設けられることになる。
そして、着脱装置４０に設けられた突起（被係合機構）４３４の配置は、同じ円周上に配置するなど規則性をもって配置されてもよいが、規則性なく配置されていてもよい。その場合、グリスフィルタ（回転体）３０１を着脱装置４０に装着した際に、突起挿入孔（係合機構）３０１６から飛び出た突起（被係合機構）４３４の配置に対応させて、それを収める回転体押さえ装置５０底面の円環溝５０５等の配置が決まる。
また、グリスフィルタ（回転体）３０１に突起からなる係合機構を設け、前記突起を収める円環溝や突起をちょうど収める凹部を着脱装置４０および／または回転体押さえ装置５０に設けてもよい。

以上のように、様々な態様が本発明に包含される。

＜実施例３＞
実施例３は、実施例２の回転体押さえ装置５０の別態様である。
図１４は、実施例３に係る回転体押さえ装置５０の、（Ａ）斜視図、（Ｂ）上部カバー５０４を取り除いた斜視図である、
実施例３の回転体着脱機構５０１は、前記実施例２の「１ 着脱装置 Ａ 動力軸着脱機構」で説明した動力軸着脱機構の構造と類似する。
図１４（Ａ）に図示した実施例３に係る回転体押さえ装置５０の側方からは、回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１が飛び出しており、上部は上部カバー５０４で覆われ、中央部には上部カバーのボス筒挿入孔５０４１が設けられている。
図１４（Ｂ）の上部カバー５０４を取り除いた斜視図に示されている通り、回転体着脱機構５０１は、回転体着脱機構の操作部５０１１を備えた回転体押さえ装置のボス筒挟持レバー５０６と、レバーのバネ５０６２とで構成されている。

回転体押さえ装置５０には、２つの回転体押さえ装置のボス筒挟持レバー５０６が設けられており、２つの回転体押さえ装置のボス筒挟持レバー５０６には各々レバーのバネ５０６２が配設されている。２つの回転体押さえ装置のボス筒挟持レバー５０６は、矢印で示すように付勢されており、ボス筒挟持レバーのボス筒挿入孔５０６１に挿入されたボス筒４３１（図示されていない）を、両側から保持する。２つの回転体押さえ装置のボス筒挟持レバー５０６の挟持位置は、図１０（Ａ）で示されているボス筒拡径部４３１５の直下の部位であり、この位置でボス筒４３１が挟まれるため、着脱装置４０が外れることはない。

回転体押さえ装置のボス筒挟持レバー５０６を、図１０（Ａ）のテーパー面４３１２の位置で挟持して、図１０（Ｂ）の矢印で示される方向に付勢力を与えて回転体を押さえつける付勢部としての機能を持たせてもよいが、ボス筒４３１にテーパー面４３１２を設けず、上記「２ 回転体押さえ装置 Ｂ 回転体を押さえつける付勢部」で説明したように別途回転体を押さえつける付勢部を設けてもよい。また、回転体を押さえつける付勢部を設けない態様も包含され得る。
回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１が押圧されると、２つの回転体押さえ装置のボス筒挟持レバー５０６に形成されたボス筒挟持レバーのボス筒挿入孔５０６１の重なる範囲が広がり、ボス筒４３１の保持が解除され、着脱装置４０から回転体押さえ装置５０を取り外すことで、グリスフィルタ（回転体）３０１を取り外すことが可能となる。

＜実施例４＞
実施例４は、実施例２の回転体押さえ装置５０の別態様である。
図１５は、実施例４に係る回転体押さえ装置５０の（Ａ）斜視図、（Ｂ）上部カバー５０４を取り除いた斜視図を示したものである。
図１５（Ａ）に示されたように、回転体押さえ装置５０からは、回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１が飛び出している。
なお、回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１は、実施例４では、側面から飛び出しているように構成したが、操作が可能な部位であればどこでもよく、本発明においては回転体押さえ装置５０の頂部から飛び出していてもよい。また、回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１が操作できるのであれば飛び出している必要もない。取付装置の動力軸着脱機構操作部などの他の操作部についても同様である。

図１５（Ｂ）を参照されたい。回転体着脱機構５０１は、回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１を備えたボス筒保持レバー５０７とボス筒保持レバーの押圧バネ５０７１とで構成されている。ボス筒保持レバー５０７は一端に回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１が設けられ、その他端にボス筒保持レバーの押圧バネ５０７１が装着され、ボス筒保持レバーの押圧バネ５０７１により、矢印の方向にボス筒保持レバー５０７が付勢されており、ボス筒拡径部４３１５の直下位置（図１０参照）で、ボス筒保持レバーのボス筒当接部５０７３が、ボス筒保持レバーのボス筒挿入孔５０７２内に挿入されているボス筒４３１を押圧する。これにより、ボス筒４３１は保持されることとなる。ボス筒保持レバーのボス筒挿入孔５０７２は、真円ではなくボス筒保持レバー５０７の移動方向の径が長くなっている。真円だとボス筒拡径部４３１５とボス筒保持レバーのボス筒挿入孔５０７２の位置が一致したときしかボス筒４３１を抜くことができないため、回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１を動かす加減を調整するのが難しくなる。しかし、前記したように径が長くなっているため、押し込む加減を厳密に調整しなくとも、着脱装置４０から回転体押さえ装置５０を外すことができ、グリスフィルタ（回転体）３０１が取り外せる。

＜実施例５＞
図１６は、実施例５に係る（Ａ）回転体装着装置３０の斜視図、（Ｂ）回転体押さえ装置５０を取り外した斜視図、（Ｃ）着脱装置４０の斜視図、（Ｄ）回転体押さえ装置５０をグリスフィルタ（回転体）３０１側から見た斜視図、（Ｅ）グリスフィルタ（回転体）３０１の拡大斜視図である。
図１６（Ａ）には、着脱装置４０のボス筒先端部４３１３が見えている。着脱装置４０、グリスフィルタ（回転体）３０１および回転体押さえ装置５０から構成される回転体装着装置３０が図示されている。

１ 回転体と着脱装置の取付構造
図１６（Ａ）の状態から、回転体押さえ装置５０を取り外した状態が図１６（Ｂ）である。グリスフィルタ（回転体）３０１には、掛合突起挿入孔（係合機構）３０１８（図１６（Ｅ））が設けられており、図１６(Ｂ)のように着脱装置４０に設けられている掛合突起（被係合機構）４３５が挿入されている。掛合突起（被係合機構）４３５は、図１６（Ｂ）および（Ｃ）で示すように、根元から先端がグリスフィルタ（回転体）３０１の中心に向かって曲がっている形状をしている。着脱装置４０にグリスフィルタ（回転体）３０１を装着した図１６（Ｂ）の状態では、掛合突起挿入孔（係合機構）３０１８のボス筒４３１側にすき間が空いていることが見て取れる。図１６（Ｅ）に示されているように、掛合突起挿入孔（係合機構）３０１８はグリスフィルタ（回転体）３０１の中心から最も離れた箇所にある掛合突起当接部３０１９に掛合突起（被係合機構）４３５が当接する。一対の掛合突起（被係合機構）４３５が掛合突起当接部３０１９で当接するため、装着時に掛合突起挿入孔（係合機構）３０１８に前記したようなすき間が生じるが、すき間に向けて掛合突起（被係合機構）４３５は動くことができない。

このように、グリスフィルタ（回転体）３０１に設けられた掛合突起挿入孔（係合機構）３０１８に、着脱装置４０に設けられた掛合突起（被係合機構）４３５が挿入されると、グリスフィルタ（回転体）３０１は回り止めされ回転方向に動くことができず、ガタつくことが無くなる。

掛合突起４３５は、図１６（Ｄ）で図示された回転体押さえ装置５０の掛合突起挿入部５０９に挿入された後、掛合突起掛合部５０８側に回転体押さえ装置５０を回動することで掛け合い、さらに強固に回り止めされる。

２ 回転体押さえ装置の回転体着脱機構
図１７は、実施例５に係る回転体押さえ装置５０の回転体着脱機構５０１の斜視図であり、この状態で本来装着されてなければならないグリスフィルタ（回転体）３０１を説明のため図示していない。この他、説明に不要な部材を回転体押さえ装置５０から省き、回転体押さえ装置５０の内部が分かるようになっている。
実施例５のボス筒４３１の形状は実施例２〜実施例４と異なり、ボス筒拡径部４３１５がなく、円筒状である。また、ボス筒４３１には、側面に嵌合溝４３６が設けられている。嵌合溝４３６の形状は、図１６（Ｃ）に図示されている。
図１７の着脱装置４０のボス筒４３１に設けられた嵌合溝４３６に、回転体押さえ装置５０の着脱突起５１２が嵌合することで、着脱装置４０と回転体押さえ装置５０が固定され、着脱装置４０と回転体押さえ装置５０の間にグリスフィルタ（回転体）３０１が保持されることとなる。着脱突起５１２の形状は、図１８に示されている。

図１７に図示されているように、着脱突起５１２は、リンク機構５１１で回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１につながっている。回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部５０１１には、図中の矢印の方向へ付勢する着脱突起付勢バネ５１３が設けられている。着脱突起付勢バネ５１３が矢印の方向へ付勢されることで、リンク機構５１１でつながれた着脱突起５１２が嵌合溝４３６へと付勢されていることが分かる。

３ 回転体を押さえつける付勢部
実施例２では、図１０（Ｂ）に示したようにボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）５０１２がテーパー面４３１２を挟持するため、その挟み付ける付勢力は、テーパー面４３１２で分力を生じ、矢印で図示した方向、すなわち、グリスフィルタ（回転体）３０１を着脱装置４０と挟むように付勢部を構成した。

実施例５ではそれとは異なり、ガタ防止突起５１５を設けることでグリスフィルタ（回転体）３０１を押さえつける付勢部を構成した。ガタ防止突起５１５は、図１６（Ｄ）に図示されているように、回転体押さえ装置５０のグリスフィルタ（回転体）３０１側の面に設けられている。図１８は、実施例５に掛る回転体押さえ装置５０の説明に不要な部材を取り外した状態の斜視図であり、ガタ防止突起５１５がガタ防止突起付勢バネ５１６を介して配設され矢印の方向へ付勢されている。これにより、ガタ防止突起５１５はグリスフィルタ（回転体）３０１を押さえつける付勢部として機能する。これにより、着脱装置４０と回転体押さえ装置５０との間に挟まれたグリスフィルタ（回転体）３０１が、ガタつくことが防止される。

以上の実施例は、回転体をグリスフィルタ（回転体）３０１として説明したが、レンジフードに使用されるファンに用いてもよい。また、本発明は、レンジフード以外の回転体においても使用できる汎用的な技術である。

（まとめ）
以上のように、本発明は、回転体および取付装置を含む回転体装着装置を一体として動力軸から着脱することができ、特にレンジフードのように高所に回転体がある場合、取り外し作業や取り付け作業がしやすくなった。
また、回転体を回転体装着装置から着脱する回転体着脱機構操作部は、通常手が届かない動力軸を挿入する側に設けているので、誤って回転体着脱機構操作部を操作し、回転体が分解し落下することが回避される。

１ レンジフード
４ グリスフィルタ駆動モータ（動力装置）
５ ベルマウス（油分捕集部材）
６ ファンケーシング
７ グリスフィルタ駆動モータ桟

２０ 動力軸
２０１ 駆動ピン
２０２ 縮径部

３０ 回転体装着装置
３０１ グリスフィルタ（回転体）
３０１１ 取付装置挿入孔
３０１５ 着脱装置挿入孔
３０１６ 突起挿入孔（係合機構）
３０１７ 着脱装置受入用凹部
３０１８ 掛合突起挿入孔（係合機構）
３０１９ 掛合突起当接部
３０２ 取付装置
３０３ 取付装置の動力軸着脱機構操作部
３０５ 動力軸挿入孔
３０６ 駆動ピン受入溝
３０７ 回転体着脱機構
３０７１ 取付装置の回転体着脱機構操作部
３０７２ 回転体押圧ストッパー

４０ 着脱装置
４０１ 着脱装置の動力軸着脱機構操作部
４０２ 動力軸保持レバー付勢部材
４０３ 第１動力軸保持レバー
４０４ 第２動力軸保持レバー
４０５ 保持レバー動力軸挿入孔
４０６ 付勢部材当接部
４０７ 動力軸当接保持部

４１ 着脱装置下カバー
４１１ 動力軸先端当接部
４２ サポートカバー
４２１ サポートカバー動力軸挿入孔
４３ ボス部材
４３１ ボス筒
４３１１ 駆動ピン受入溝
４３１２ テーパー面
４３１３ ボス筒先端部
４３１５ ボス筒拡径部
４３３ ボス筒動力軸挿入孔
４３４ 突起（被係合機構）
４３５ 掛合突起（被係合機構）
４３６ 嵌合溝
４４ グリスフィルタ取付用凸部

５０ 回転体押さえ装置
５０１ 回転体着脱機構
５０１１ 回転体押さえ装置の回転体着脱機構操作部
５０１２ ボス筒保持部材（クランプ作用のある棒バネ）
５０１３ ボス筒保持部材開口部
５０２ 回転体押さえ装置ケース
５０２１ ケースのボス筒挿入孔
５０３ サポート部材
５０３１ サポート部材のボス筒挿入孔
５０４ 上部カバー
５０４１ 上部カバーのボス筒挿入孔
５０５ 円環溝
５０６ 回転体押さえ装置のボス筒挟持レバー
５０６１ ボス筒挟持レバーのボス筒挿入孔
５０６２ レバーのバネ
５０７ ボス筒保持レバー
５０７１ ボス筒保持レバーの押圧バネ
５０７２ ボス筒保持レバーのボス筒挿入孔
５０７３ ボス筒保持レバーのボス筒当接部
５０８ 掛合突起掛合部
５０９ 掛合突起挿入部
５１１ リンク機構
５１２ 着脱突起
５１３ 着脱突起付勢バネ
５１５ ガタ防止突起
５１６ ガタ防止突起付勢バネ

Claims (9)

1. 回転体および取付装置を含む、動力軸に挿入される回転体装着装置であって、
   前記取付装置は、
   前記動力軸を挿入する挿入孔を有し、
   前記動力軸との駆動連結部を有し、
   前記回転体を基準として、前記取付装置に前記動力軸を挿入しない側に、前記回転体装着装置を前記動力軸と着脱する動力軸着脱機構操作部を有し、
   前記回転体を基準として、前記取付装置に前記動力軸を挿入する側に、前記回転体を前記回転体装着装置から着脱する回転体着脱機構操作部を有する、
   回転体装着装置。
2. 前記取付装置は、前記動力軸着脱機構操作部を有する着脱装置と前記回転体着脱機構操作部を有する回転体押さえ装置からなる請求項１記載の回転体装着装置。
3. 前記着脱装置は、前記回転体に挿入するボス筒を備え、
   前記回転体押さえ装置の前記回転体着脱機構操作部は、前記ボス筒を保持および解除するように設けられていることを特徴とする請求項２記載の回転体装着装置。
4. 前記着脱装置および／または前記回転体押さえ装置は、前記回転体を押さえつける付勢部を有することを特徴とする請求項２または３記載の回転体装着装置。
5. 前記着脱装置には、前記回転体側に向けて縮径するテーパー面が設けられ、
   前記回転体押さえ装置の前記付勢部は、前記テーパー面を挟む付勢部材により構成され、
   前記付勢部材を開く操作部を設けることで、回転体着脱機構としても機能するように構成した請求項４記載の回転体装着装置。
6. 前記回転体は、前記着脱装置および／または前記回転体押さえ装置との装着面に、凹部および／または凸部を有し、これにはまり込むように前記着脱装置および／または前記回転体押さえ装置に、凸部および／または凹部 が備えられていることを特徴とする、請求項２〜５記載のいずれか１項記載の回転体装着装置。
7. 前記回転体は、少なくとも１つの係合機構を有し、
   前記着脱装置または前記回転体押さえ装置には、前記係合機構と係合する被係合機構を有する、請求項２〜６のいずれか１項記載の回転体装着装置。
8. 請求項１〜７のいずれかに記載の回転体装着装置と、前記回転体装着装置を回転させる動力装置と、油を捕集する油分捕集部材と、を備える油捕集装置。
9. 請求項１〜７記載のいずれか１項記載の前記回転体装着装置または請求項８記載の油捕集装置を備えた、レンジフード。

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