JP2020175734A - シートベゼル - Google Patents

Abstract

【課題】ベゼル本体をシート本体から取り外すことなくシート本体との間に入り込んだシートカバーの取り外し作業を簡便に行えるシートベゼルを提供すること。【解決手段】バックフレーム２に取り付けられる枠状のベゼル本体１１を備え、ベゼル本体１１とシートバック１との間にバックカバー３の端末３Ａが入り込む構成とされるシートベゼル１０であって、ベゼル本体１１の一部をバックフレーム２に位置決めした状態に取り付ける締結部１１Ｃと、ベゼル本体１１の他部から延びてバックフレーム２に設けられた面ファスナと着脱可能に結合される面ファスナ１１Ｄと、を有する。面ファスナ１１Ｄがバックフレーム２との結合から外されることにより、ベゼル本体１１が締結部１１Ｃを支点にシートバック１との間の隙間を広げる開放姿勢に傾倒可能となる。【選択図】図２

Description

本発明は、シートベゼルに関する。詳しくは、シートフレームに取り付けられる枠状のベゼル本体を備え、ベゼル本体とシート本体との間にシートカバーの端末が入り込む構成とされるシートベゼルに関する。

特許文献１には、航空機用シートのシートバックの背裏部に、後席の着座者が使用可能なモニタが設置された構成が開示されている。上記モニタは、その周囲が樹脂製のベゼルによって覆われている。

特開２０１７−１７１０５５号公報

シートバックを被覆するバックカバーの端末をベゼルに対して見栄え良く仕上げるには、バックカバーの端末をベゼルとシートバックの背裏部との間に入り込ませることが好ましい。しかし、そうすると、バックカバーの交換作業を行う際に、ベゼルを工具を使ってシートバックの背裏部から取り外さなければならず、作業に手間がかかる。そこで、本発明は、ベゼル本体をシート本体から取り外すことなくシート本体との間に入り込んだシートカバーの取り外し作業を簡便に行えるシートベゼルを提供する。

上記課題を解決するために、本発明のシートベゼルは次の手段をとる。

すなわち、本発明のシートベゼルは、シートフレームに取り付けられる枠状のベゼル本体を備え、ベゼル本体とシート本体との間にシートカバーの端末が入り込む構成とされるシートベゼルである。このシートベゼルは、ベゼル本体の一部をシートフレームに位置決めした状態に取り付ける位置決め部と、ベゼル本体の他部から延びてシートフレームに面ファスナの結合を介して着脱可能に取り付けられる着脱部と、を有する。着脱部がシートフレームとの結合から外されることにより、ベゼル本体が位置決め部を支点にシート本体との間の隙間を広げる開放姿勢に傾倒可能となる。

上記構成によれば、ベゼル本体をシート本体から完全に取り外すことなく、シート本体との間に入り込んだシートカバーの端末を取り外すための隙間を広げた開放姿勢にすることができる。したがって、この隙間からシートカバーを簡便に取り外すことができる。

また、本発明のシートベゼルは、更に次のように構成されていても良い。位置決め部が、ベゼル本体の１辺をシートフレームに対して差込み式の締結構造により固定する締結部とされる。

上記構成によれば、締結部によりベゼル本体をシートフレームに対して適切に位置決めした状態に固定することができる。

また、本発明のシートベゼルは、更に次のように構成されていても良い。着脱部が、ベゼル本体が開放姿勢に傾倒された状態でもシートフレームに着脱可能に取り付けられる余長部を有する。

上記構成によれば、ベゼル本体を開放姿勢に傾倒させても、着脱部をシートフレームに仮止めしておくことができる。したがって、着脱部をシートフレームに対して適正な位置に結合する作業を簡便に行うことができる。

第１の実施形態に係るシートベゼルの概略構成を表した斜視図である。 シートベゼルをシートフレームから外した状態を表す分解斜視図である。 シートカバーをシートフレームとの結合状態から外した状態を表す斜視図である。 シートベゼルのシートフレームに対する組み付け構造を表す分解斜視図である。 シートベゼルをシートフレームに組み付けた状態を表す斜視図である。 シートカバーの取り外し作業の第１ステップを表す斜視図である。 シートカバーの取り外し作業の第２ステップを表す正面図である。 シートカバーの取り外し作業の第３ステップを表す側面図である。 シートカバーの取り外し作業の第４ステップを表す斜視図である。

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。

《第１の実施形態》
（シートベゼル１０の概略構成について）
始めに、本発明の第１の実施形態に係るシートベゼル１０の構成について、図１〜図９を用いて説明する。なお、以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。

図１に示すように、本実施形態に係るシートベゼル１０は、航空機用のシートの背凭れ部となるシートバック１に適用されている。上記シートバック１の背裏部（後部）には、後席の着座者が使用可能なシートバックモニタＭが設けられている。ここで、シートバック１が、本発明の「シート本体」に相当する。

上記シートバック１は、その上部領域に、着座者の頭凭れ部となるヘッドレストが一体化された、いわゆるハイバックタイプのシート構造とされる。上記シートバックモニタＭは、上記シートバック１のヘッドレストが形成された上部領域の背裏側領域（後側領域）に設けられている。上記シートバックモニタＭは、その周囲が、樹脂製のシートベゼル１０によって取り囲まれた状態に設けられている。

上記シートベゼル１０は、図２に示すように、シートバック１の骨格を成す金属製のバックフレーム２に背裏（後側）から取り付けられている。上記シートバック１は、上記バックフレーム２と、同バックフレーム２の表面部（前面部）に被せられた不図示の発泡ウレタン製のバックパッドと、同バックパッドを表面側（前面側）から被覆するファブリック製のバックカバー３と、を有する構成とされる。ここで、バックフレーム２が、本発明の「シートフレーム」に相当する。また、バックカバー３が、本発明の「シートカバー」に相当する。

上記バックカバー３は、シートバック１に表面側（前面側）から被せられた後、図３に示すように、その上下左右の各周縁部が、バックフレーム２の後側へと引き込まれて、バックフレーム２の各枠部の外周面及び内周面に接着された各面ファスナ２Ｌ，２Ｍに当てられて結合されている（図２参照）。詳しくは、上記バックカバー３は、図１に示すように、そのシートベゼル１０の左右と上側の各枠部に向かって引き込まれた各周縁部の端末３Ａが、シートベゼル１０の各枠部とバックフレーム２の対応する各枠部との間の隙間Ｔからシートバック１の背裏部内へと引き込まれて、バックフレーム２の各枠部の内周面に接着された対応する各面ファスナ２Ｍ（図３参照）に当てられて結合されている。

上記構成により、バックカバー３は、そのシートベゼル１０に臨む左右と上側の各周縁部の端末３Ａが、それぞれ、シートベゼル１０の対応する各枠部により背裏側（後側）から見栄え良く覆い隠された状態とされる。しかし、そのような引き込み構造となっていることから、バックカバー３の取り換え作業を行う際には、バックカバー３の各端末３Ａがシートベゼル１０により覆い隠されていることから、例えば、図２に示すように、シートベゼル１０をバックフレーム２から取り外して、バックカバー３の各端末３Ａをバックフレーム２の各面ファスナ２Ｍとの結合から剥がせるようにする作業スペースを確保する必要がある。

しかしながら、バックカバー３の取り換え作業を行う度に、シートベゼル１０をバックフレーム２から専用の工具を用いて取り外したり、また付け直したりするのでは、係る作業が面倒である。そこで、本実施形態に係るシートベゼル１０は、上記バックカバー３の取り換え作業を行う際に、シートベゼル１０をバックフレーム２から完全に取り外すのではなく、所定の取り付け状態を維持しながらバックカバー３の取り換え作業を行えるようにすることが可能な構成とされている。

以下、上記シートベゼル１０の具体的な構成について、取り付け対象となるバックフレーム２の構成と併せて詳しく説明する。先ず、バックフレーム２の構成について説明する。図３〜図４に示すように、バックフレーム２は、正面視が略逆Ｕ字形状に組まれた枠フレーム２Ｆと、枠フレーム２Ｆの枠内に張られたパネルフレーム２Ｐと、で構成される。上記パネルフレーム２Ｐは、枠フレーム２Ｆの前面部間に架橋されて溶接されている。

上記パネルフレーム２ＰのシートバックモニタＭ（図３参照）が設けられた上部領域の表面部（前面部）には、シートベゼル１０の左右と上側の各枠部に取り付けられた帯状の各面ファスナ１１Ｄをそれぞれ背裏側から表側（前側）へと通すことのできる３つのスリット状の通し孔２Ｐ１が形成されている。そして、これら３つの通し孔２Ｐ１によって囲まれたパネルフレーム２Ｐの上部中央箇所には、上記通した３本の各面ファスナ１１Ｄをそれぞれ表面部上に折り畳むように押し当てることで一体的に結合することが可能な略矩形状の各面ファスナ２Ｎが接着されている。ここで、各面ファスナ１１Ｄが、それぞれ、本発明の「着脱部」に相当する。

上記シートベゼル１０から延びる帯状の各面ファスナ１１Ｄは、それぞれ、各々の帯面の全域が各面ファスナ２Ｎに対して結合可能なフックの引掛り面を備えた構成とされる。それにより、各面ファスナ１１Ｄは、各通し孔２Ｐ１に対して、シートベゼル１０を適正な組み付け位置まで引き込んだ状態で、対応する各面ファスナ２Ｎに当てて結合することができる構成とされる。また、各面ファスナ１１Ｄは、図７に示すように、上記引き込み状態から各通し孔２Ｐ１を基点に弛ませて余長部１１Ｄ１を形成した状態であっても、それらの先端部分を対応する各面ファスナ２Ｎに当てて結合することができる構成とされる。

シートベゼル１０は、図２〜図４に示すように、その枠状を成すベゼル本体１１の内周縁部１１Ａと外周縁部１１Ｂとが、それぞれ、前方へフランジ状に張り出す形状とされる。上記内周縁部１１Ａの左右と上側の各枠部には、それらの中央部に、前方に向かって帯状に延びる各面ファスナ１１Ｄの基端部が結合されている。図２に示すように、上記シートベゼル１０は、そのベゼル本体１１の下側の枠部の外周縁部１１Ｂが、パネルフレーム２Ｐの背裏部に設けられた左右一対のブラケット２Ｂにそれぞれ下側から当てられてビス１１Ｃ１により下方から締結される締結部１１Ｃとされる。ここで、締結部１１Ｃが、本発明の「位置決め部」に相当する。また、ビス１１Ｃ１が、本発明の「差込み式」の締結構造に相当する。

上記シートベゼル１０は、次のようにバックフレーム２に対して背裏側から取り付けられている。先ず、上記ベゼル本体１１の締結部１１Ｃを、バックフレーム２の背裏側の左右一対のブラケット２Ｂにそれぞれ下側から当てた状態にセットする。そして、上記セットした締結部１１Ｃに対し、下側から工具を用いてビス１１Ｃ１を差し込んで各ブラケット２Ｂに締結する。それにより、ベゼル本体１１の締結部１１Ｃが、バックフレーム２に対して、組み付け位置が位置決めされた状態に締結される。

上記締結により、ベゼル本体１１は、上記バックフレーム２に締結された締結部１１Ｃを支点に、バックフレーム２の背裏部に当てることで、バックフレーム２に対して適正な組み付け位置に当てられる状態となる（図８の仮想線状態）。一方、ベゼル本体１１は、その下側の枠部（締結部１１Ｃ）のみがバックフレーム２に締結された構成により、この締結部１１Ｃを支点に後傾するように撓んで、バックフレーム２との間の隙間Ｔを広げる開放姿勢をとることもできる状態となる。

上記ベゼル本体１１の後傾により、図９に示すように、ベゼル本体１１の左右と上側の各外周縁部１１Ｂと、バックフレーム２の左右と上側の各枠部と、の間に作業者が外部から手を入れて、バックカバー３の各端末３Ａをバックフレーム２の各枠部の内周面の各面ファスナ２Ｍとの結合から外す作業を行えるようになる。

上記締結部１１Ｃの締結の後、図４〜図５に示すように、ベゼル本体１１の帯状に延びる各面ファスナ１１Ｄをパネルフレーム２Ｐの対応する各通し孔２Ｐ１内に背裏側から通してベゼル本体１１を適正な組み付け位置まで引き込む。そしてその状態で、図５に示すように、各面ファスナ１１Ｄをパネルフレーム２Ｐの表面部上の対応する各面ファスナ２Ｎに当てて結合する。それにより、ベゼル本体１１の左右と上側の各枠部が、バックフレーム２に対して適切に支えられた状態に組み付けられる。

上記構成のシートベゼル１０により、図６〜図９に示すように、バックカバー３の取り換え作業を行う際には、次のようにシートベゼル１０をバックフレーム２から完全に取り外すことなく、所定の取り付け状態を維持しながら、バックカバー３の取り換え作業を簡便に行うことができる。

先ず、バックカバー３をシートバック１から取り外す作業について説明する。すなわち、バックカバー３が図１に示すようにシートバック１に被せ付けられた状態から、先ず、図６に示すように、シートベゼル１０より下側のバックフレーム２の左枠に結合されたバックカバー３の左側の端末３Ａを後側から捲り上げて、バックフレーム２との結合状態から外す。次に、その捲り上げたバックカバー３の左側の端末３Ａとバックフレーム２の左枠との間に形成される隙間から作業者の手を差し込んで、その手をパネルフレーム２Ｐの前面部と不図示のバックパッドとの間へと通す。

次に、図７に示すように、パネルフレーム２Ｐ上の各面ファスナ２Ｎと結合されている帯状の各面ファスナ１１Ｄをそれぞれ手で掴んで、パネルフレーム２Ｐ上の各面ファスナ２Ｎとの結合状態から外す。なお、図７では、構成を分かり易く示すために、バックカバー３の図示を省略している。

そして、上記外した各面ファスナ１１Ｄを各通し孔２Ｐ１を基点に弛ませて余長部１１Ｄ１を形成した状態にし、それらの先端部分を再びパネルフレーム２Ｐ上の各面ファスナ２Ｎに当てて結合する。これにより、各面ファスナ１１Ｄを、パネルフレーム２Ｐ上の各面ファスナ２Ｎとの結合状態を維持しつつ、形成された余長部１１Ｄ１によって、図８に示すようにシートベゼル１０を締結部１１Ｃを支点に後傾させることのできる状態となる。

そして、図８に示すように、シートベゼル１０を後傾させて、その左右及び上側の各枠部とバックフレーム２との間の隙間Ｔを広げる。そして、その隙間Ｔから作業者の手を入れて、バックカバー３の左右と上側の各周縁部の端末３Ａを、バックフレーム２の左右と上側の各枠部の内周面の各面ファスナ２Ｍとの結合状態から外す。以上により、シートベゼル１０の締結部１１Ｃをバックフレーム２に締結させた状態のまま、バックカバー３をシートバック１から取り外すことができる。

なお、バックカバー３をシートバック１に取り付ける作業については、上記バックカバー３の取り外し作業とは逆の手順なだけであるため、詳細な説明を省略する。その際、図７に示すように、シートベゼル１０の各面ファスナ１１Ｄがパネルフレーム２Ｐ上の各面ファスナ２Ｎに余長部１１Ｄ１を有して結合された状態に保たれていることから、各面ファスナ１１Ｄを各通し孔２Ｐ１内に背裏側から通す作業を省略することができる。

また、バックカバー３を被せ付けた後、作業者が手探りでバックフレーム２の背裏側から前面部へと手を伸ばして、シートベゼル１０の各面ファスナ１１Ｄの位置を確認することで、その位置で各面ファスナ１１Ｄを手探りで簡便に適正な位置まで引き込み直して、パネルフレーム２Ｐ上の各面ファスナ２Ｎに対して適正な結合位置に結合し直すことができる。

（まとめ）
以上をまとめると、本実施形態に係るシートベゼル１０は、次のような構成となっている。すなわち、シートフレーム（２）に取り付けられる枠状のベゼル本体（１１）を備え、ベゼル本体（１１）とシート本体（１）との間にシートカバー（３）の端末（３Ａ）が入り込む構成とされるシートベゼル（１０）である。

このシートベゼル（１０）は、ベゼル本体（１１）の一部をシートフレーム（２）に位置決めした状態に取り付ける位置決め部（１１Ｃ）と、ベゼル本体（１１）の他部から延びてシートフレーム（２）に面ファスナ（２Ｎ，１１Ｄ）の結合を介して着脱可能に取り付けられる着脱部（１１Ｄ）と、を有する。着脱部（１１Ｄ）がシートフレーム（２）との結合から外されることにより、ベゼル本体（１１）が位置決め部（１１Ｃ）を支点にシート本体（１）との間の隙間（Ｔ）を広げる開放姿勢に傾倒可能となる。

上記構成によれば、ベゼル本体（１１）をシート本体（１）から完全に取り外すことなく、シート本体（１）との間に入り込んだシートカバー（３）の端末（３Ａ）を取り外すための隙間（Ｔ）を広げた開放姿勢にすることができる。したがって、この隙間（Ｔ）からシートカバー（３）を簡便に取り外すことができる。

また、位置決め部（１１Ｃ）が、ベゼル本体（１１）の１辺をシートフレーム（２）に対して差込み式の締結構造（１１Ｃ１）により固定する締結部（１１Ｃ）とされる。上記構成によれば、締結部（１１Ｃ）によりベゼル本体（１１）をシートフレーム（２）に対して適切に位置決めした状態に固定することができる。

また、着脱部（１１Ｄ）が、ベゼル本体（１１）が開放姿勢に傾倒された状態でもシートフレーム（２）に着脱可能に取り付けられる余長部（１１Ｄ１）を有する。上記構成によれば、ベゼル本体（１１）を開放姿勢に傾倒させても、着脱部（１１Ｄ）をシートフレーム（２）に仮止めしておくことができる。したがって、着脱部（１１Ｄ）をシートフレーム（２）に対して適正な結合位置に結合する作業を簡便に行うことができる。

《その他の実施形態について》
以上、本発明の実施形態を１つの実施形態を用いて説明したが、本発明は上記実施形態のほか、以下に示す様々な形態で実施することができるものである。

１．本発明のシートベゼルは、航空機用のシートの他、自動車や鉄道等の車両や船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。また、シートベゼルは、乗物用シートの他、映画館や競技場等の施設に設置される非乗物用のシートにも広く適用することができるものである。

また、シートベゼルは、シートバックの他、シートクッションやヘッドレスト、アームレスト等の他のシート構造にも適用可能である。また、シートベゼルは、操作ストラップやレバー等のモニタ以外の装備品の周囲を囲い込む用途で設けられるものであっても良い。

２．ベゼル本体の一部をシートフレームに位置決めした状態に取り付ける位置決め部は、かしめや圧入等の差込み式の締結構造を用いた締結以外の方法で位置決めした状態に取り付ける構成であっても良い。上記位置決め部は、ベゼル本体の下枠部の他、どの枠部に設定されていても良い。着脱部も同様に、ベゼル本体の位置決め部が設けられた枠部以外のどの枠部に設定されていても良い。

３．ベゼル本体から延びてシートフレームに面ファスナの結合を介して着脱可能に取り付けられる着脱部それ自体は、面ファスナに限らず、シートフレームに設けられた面ファスナに結合されるファブリックから成るものであっても良い。

４．着脱部がシートフレームとの結合から外されることで、ベゼル本体が位置決め部を支点にシート本体との間の隙間を広げる開放姿勢に傾倒可能となる構成は、ベゼル本体が位置決め部を支点に撓んで開放姿勢に傾倒する構成の他、ベゼル本体自体に設定されたインテグラルヒンジを中心とする回転により位置決め部を支点に傾倒する構成であっても良い。

１ シートバック（シート本体）
２ バックフレーム（シートフレーム）
２Ｐ パネルフレーム
２Ｐ１ 通し孔
２Ｂ ブラケット
２Ｆ 枠フレーム
２Ｌ 面ファスナ
２Ｍ 面ファスナ
２Ｎ 面ファスナ
３ バックカバー（シートカバー）
３Ａ 端末
１０ シートベゼル
１１ ベゼル本体
１１Ａ 内周縁部
１１Ｂ 外周縁部
１１Ｃ 締結部（位置決め部）
１１Ｃ１ ビス（差込み式の締結構造）
１１Ｄ 面ファスナ（着脱部）
１１Ｄ１ 余長部
Ｔ 隙間
Ｍ シートバックモニタ

Claims (3)

1. シートフレームに取り付けられる枠状のベゼル本体を備え、該ベゼル本体とシート本体との間にシートカバーの端末が入り込む構成とされるシートベゼルであって、
   前記ベゼル本体の一部を前記シートフレームに位置決めした状態に取り付ける位置決め部と、
   前記ベゼル本体の他部から延びて前記シートフレームに面ファスナの結合を介して着脱可能に取り付けられる着脱部と、を有し、
   前記着脱部が前記シートフレームとの結合から外されることにより、前記ベゼル本体が前記位置決め部を支点に前記シート本体との間の隙間を広げる開放姿勢に傾倒可能となるシートベゼル。
2. 請求項１に記載のシートベゼルであって、
   前記位置決め部が、前記ベゼル本体の１辺を前記シートフレームに対して差込み式の締結構造により固定する締結部とされるシートベゼル。
3. 請求項１又は請求項２に記載のシートベゼルであって、
   前記着脱部が、前記ベゼル本体が前記開放姿勢に傾倒された状態でも前記シートフレームに着脱可能に取り付けられる余長部を有するシートベゼル。

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