JP2020119759A - 車両用灯具ユニット - Google Patents

Abstract

【課題】複数種類のランプ機能を持たせることができる車両用灯具ユニットを提供する。【解決手段】車両用灯具ユニットにおいて、基端部４２ａと先端部４２ｂとを含み、前面４２ｃと後面とを貫通し、かつ、基端部４２ａ側から先端部４２ｂに貫通するスリットＳを挟んで並列に配置された第１導光部４２ｅ１と第２導光部４２ｅ２とを含む楔型レンズ体４２を有する。第１光源からの光は、第１入光部４２ｆ１から楔型レンズ体４２に入光し、第１反射面４２ｇ１で内面反射され、第１導光部４２ｅ１内を第１導光部４２ｅ１の先端部に向けて進行し、第１導光部４２ｅ１の前面４２ｃ１から出射する。第２光源からの光は、第２入光部４２ｆ２から楔型レンズ体４２に入光し、第２反射面４２ｇ２で内面反射され、第２導光部４２ｅ２内を第２導光部４２ｅ２の先端部に向けて進行し、第２導光部４２ｅ２の前面４２ｃ２から出射する。【選択図】図７

Description

本発明は、車両用灯具ユニットに関し、特に、複数種類のランプ機能を持たせることができる車両用灯具ユニットに関する。

従来、導光体と導光体内を導光される光を発光する光源を用いた車両用灯具が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１２−２５６４４８号公報

しかしながら、特許文献１に記載の車両用灯具においては、一種類のランプ機能（例えば、テールランプ）しか持たせることができないという課題がある。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、複数種類のランプ機能を持たせることができる車両用灯具ユニットを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の一つの側面は、第１入光部、第１反射面、第２入光部及び第２反射面を含む基端部と先端部とを含み、前記基端部から前記先端部に向かうに従って前面と後面との間の厚みが薄くなる楔型レンズ体であって、前記前面と前記後面とを貫通しかつ前記基端部側から前記先端部に貫通するスリットを挟んで並列に配置された第１導光部と第２導光部とを含む楔型レンズ体と、前記第１入光部から前記楔型レンズ体に入光し、前記第１反射面で内面反射され、前記第１導光部内を当該第１導光部の先端部に向けて進行する光を発光する第１光源と、前記第２入光部から前記楔型レンズ体に入光し、前記第２反射面で内面反射され、前記第２導光部内を当該第２導光部の先端部に向けて進行する光を発光する第２光源と、前記第１導光部の後面は、前記第１導光部内を進行する光を拡散させて前記第１導光部の前面から出射させるための複数の構造物を含み、前記第２導光部の後面は、前記第２導光部内を進行する光を拡散させて前記第２導光部の前面から出射させるための複数の構造物を含む車両用灯具ユニットであることを特徴とする。

この側面によれば、複数種類のランプ機能を持たせることができる車両用灯具ユニットを提供することができる。

これは、楔型レンズ体が、第１ランプ機能を実現するための構成（第１入光部、第１反射面及び第１導光部）及び第２ランプ機能を実現するための構成（第２入光部、第２反射面及び第２導光部）を備えていることによるものである。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記第１入光部は、当該第１入光部から前記楔型レンズ体に入光する前記第１光源からの光をコリメートする入光部であり、前記第２入光部は、当該第２入光部から前記楔型レンズ体に入光する前記第２光源からの光をコリメートする入光部であることを特徴とする。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記第１反射面は、前記コリメートされた前記第１光源からの光の少なくとも一部が前記第１導光部の前面に対して平行、かつ、前記第１導光部の先端部に向けて進行するように、前記コリメートされた前記第１光源からの光を内面反射し、前記第２反射面は、前記コリメートされた前記第２光源からの光の少なくとも一部が前記第２導光部の前面に対して平行、かつ、前記第２導光部の先端部に向けて進行するように、前記コリメートされた前記第２光源からの光を内面反射することを特徴とする。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記楔型レンズ体は、廃光部を含み、前記廃光部は、前記コリメートされた前記第１光源からの光の光路上又は前記コリメートされた前記第２光源からの光の光路上の少なくとも一方に配置され、前記楔型レンズ体に入光した前記第１光源からの光のうち前記第１反射面で内面反射される光以外の光又は前記楔型レンズ体に入光した前記第２光源からの光のうち前記第２反射面で内面反射される光以外の光は、前記廃光部から前記楔型レンズ体外に出光することを特徴とする。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記楔型レンズ体は、第３反射面及び第４反射面をさらに含み、前記第３反射面は、前記コリメートされた前記第１光源からの光の他の一部が前記第１導光部の先端部とは反対側に向けて進行するように、前記コリメートされた前記第１光源からの光の他の一部を内面反射し、前記第４反射面は、前記コリメートされた前記第２光源からの光の他の一部が前記第２導光部の先端部とは反対側に向けて進行するように、前記コリメートされた前記第２光源からの光の他の一部を内面反射し、さらに、前記楔型レンズ体は、第１付加反射面及び第２付加反射面を含み、前記第１付加反射面は、前記第３反射面からの反射光が折り返されて前記第１導光部の前面に対して平行、かつ、前記第１導光部の先端部に向けて進行するように、前記第３反射面からの反射光を内面反射し、前記第２付加反射面は、前記第４反射面からの反射光が折り返されて前記第２導光部の前面に対して平行、かつ、前記第２導光部の先端部に向けて進行するように、前記第４反射面からの反射光を内面反射することを特徴とする。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記第１光源、前記第１入光部、前記第２光源及び前記第２入光部は、それぞれ、前記楔型レンズ体の前面に直交する方向に複数配置されていることを特徴とする。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記スリットに配置された遮光板をさらに備えることを特徴とする。

また、上記発明において、好ましい態様は、前記第１光源と前記第２光源の発光色は相互に異なることを特徴とする。

車両用灯具１０の斜視図である。 車両用灯具１０の分解斜視図である。 車両用灯具１０が搭載された車両Ｖの正面図である。 車両用灯具ユニット４０の分解斜視図である。 インナーレンズ４２の上面図である。 インナーレンズ４２の正面図である。 インナーレンズ４２の正面図（概略図）である。 インナーレンズ４２の背面図（概略図）である。 図５のＡ−Ａ断面図である。 （ａ）図６のＢ−Ｂ断面図、（ｂ）図１０（ａ）中の符号Ｆが示す円内の拡大図である。 インナーレンズ４２に入光した各光源４３ａ、４３ｂからの光の光路を説明するための図（模式図）である。 （ａ）ターンランプ用光源４３ａを点灯した場合の発光領域Ａ６、（ｂ）ポジションランプ用光源４３ｂを点灯した場合の発光領域Ａ７を説明するための図（概略図）である。 インナーレンズ４２Ａ（変形例）の概略図である。 （ａ）インナーレンズ４２Ｂ（変形例）の概略図（ターンランプ用光源４３ａからの光の光路図）、（ｂ）図１４（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。 （ａ）インナーレンズ４２Ｂ（変形例）の概略図（ポジションランプ用光源４３ｂからの光の光路図）、図１５（ｂ）は図１５（ａ）のＤ−Ｄ断面図である。 インナーレンズ４２Ｃ（変形例）の概略図である。

以下、本発明の実施形態である車両用灯具ユニット４０を備えた車両用灯具１０について添付図面を参照しながら説明する。各図において対応する構成要素には同一の符号が付され、重複する説明は省略される。

図１は車両用灯具１０の斜視図、図２は車両用灯具１０の分解斜視図、図３は車両用灯具１０が搭載された車両Ｖの正面図である。

図１、図２に示す車両用灯具１０は、ポジションランプ及びターンランプとして機能する車両用信号灯具であり、図３に示すように、自動車等の車両Ｖの前端部の左右両側にそれぞれ搭載される。車両Ｖの前端部には、車両用灯具１０の他、ヘッドランプ用灯具ユニット（ハイビーム用灯具ユニット６１、ロービーム用灯具ユニット６２）等も搭載される。

左右両側に搭載される車両用灯具１０は左右対称の構成であるため、以下、代表して、車両Ｖの前端部の右側（車両前方に向かって右側）に搭載される車両用灯具１０について説明する。

図２に示すように、車両用灯具１０は、アウターレンズ２０と、ハウジング３０と、車両用灯具ユニット４０と、を備える。車両用灯具１０は、車両用灯具ユニット４０の前面（インナーレンズ４２の前面４２ｃ）とアウターレンズ２０とが対向した状態でアウターレンズ２０とハウジング３０とによって構成される灯室内に配置され、ハウジング３０等に固定される。

次に、車両用灯具ユニット４０の構成例について説明する。

図４は、車両用灯具ユニット４０の分解斜視図である。

図４に示すように、車両用灯具ユニット４０は、上ブラケット４１Ａと、下ブラケット４１Ｂと、インナーレンズ４２と、ターンランプ用光源４３ａと、ポジションランプ用光源４３ｂと、を備える。図４中、ターンランプ用光源４３ａ及びポジションランプ用光源４３ｂは、基板Ｋの下面に実装されている。

図５はインナーレンズ４２の上面図、図６は正面図である。

図５、図６に示すように、インナーレンズ４２は、基端部４２ａと先端部４２ｂとを含み、基端部４２ａから先端部４２ｂに向かうに従って前面４２ｃと後面４２ｄとの間の厚みが薄くなる楔型レンズ体である。インナーレンズ４２の材料は、例えば、アクリルやポリカーボネイト等の透明樹脂である。インナーレンズ４２の後面４２ｄは、前面４２ｃに対して角度θ１傾斜した状態で配置される。角度θ１は、例えば、５〜６度である。角度θ１は、ポジションランプ及びターンランプに求められる照射範囲（車両前後方向に延びる基準軸ＡＸに対して左４５度及び右８０度の合計１２５度）をカバーする角度であればよく、５〜６度に限定されない。

図７はインナーレンズ４２の正面図（概略図）、図８は背面図（概略図）である。

図７、図８に示すように、インナーレンズ４２は、スリットＳ（空間）を挟んで並列に配置された第１導光部４２ｅ_１と第２導光部４２ｅ_２とを含む。スリットＳは、インナーレンズ４２の前面４２ｃと後面４２ｄとを貫通しかつ基端部４２ａと先端部４２ｂとの間Ｂから先端部４２ｂに貫通している。第１導光部４２ｅ_１の厚みＴ１は、第２導光部４２ｅ_２の厚みＴ２より大きい。なお、第１導光部４２ｅ_１の厚みＴ１は、第２導光部４２ｅ_２の厚みＴ２より小さくてもよい。また、第１導光部４２ｅ_１の厚みＴ１は、第２導光部４２ｅ_２の厚みＴ２と同じであってもよい。

図９は、図５のＡ−Ａ断面図である。

図９に示すように、ターンランプ用光源４３ａ及びポジションランプ用光源４３ｂは、基板Ｋ（回路基板）に実装される。回路基板Ｋは、例えば、アルミ等の金属製基板で、ターンランプ用光源４３ａ及びポジションランプ用光源４３ｂがそれぞれ第１入光部４２ｆ_１及び第２入光部４２ｆ_２に対して位置決めされた状態で、ネジ止めによりインナーレンズ４２の基板固定部４２ｋに固定される。

ターンランプ用光源４３ａは、アンバー色光を発光するＬＥＤ等の半導体発光素子である。ターンランプ用光源４３ａは、発光面４３ａ１（例えば、１ｍｍ角の矩形の発光面）を備える。ターンランプ用光源４３ａは、発光面４３ａ１が第１入光部４２ｆ_１に対向した状態で前面４２ｃに直交する方向Ｄ（図５参照）に複数配置される。なお、ターンランプ用光源４３ａは、一つだけ配置される場合もある。

一方、ポジションランプ用光源４３ｂは、白色光を発光するＬＥＤ等の半導体発光素子である。ポジションランプ用光源４３ｂは、発光面４３ｂ１（例えば、１ｍｍ角の矩形の発光面）を備える。ポジションランプ用光源４３ｂは、発光面４３ｂ１が第２入光部４２ｆ_２に対向した状態で、前面４２ｃに直交する方向Ｄ（図５参照）に複数配置される。なお、ポジションランプ用光源４３ｂは、一つだけ配置される場合もある。

インナーレンズ４２の上面４２ｈは、ターンランプ用光源４３ａ（発光面４３ａ１）が対向する第１入光部４２ｆ_１及びポジションランプ用光源４３ｂ（発光面４３ｂ１）が対向する第２入光部４２ｆ_２を含む。

第１入光部４２ｆ_１は、ターンランプ用光源４３ａ（発光面４３ａ１）が対向した状態で前面４２ｃに直交する方向Ｄ（図５参照）に複数配置される。なお、第１入光部４２ｆ_１は、一つだけ配置される場合もある。

第１入光部４２ｆ_１は、当該第１入光部４２ｆ_１からインナーレンズ４２に入光するターンランプ用光源４３ａからの光をコリメートする入光部である。第１入光部４２ｆ_１は、ターンランプ用光源４３ａからの光をコリメートできればよく、どのような形状であってもよい。第１入光部４２ｆ_１の光軸ＡＸ_４２ｆ１は、インナーレンズ４２の上面４２ｈに直交する方向に延びている。

ターンランプ用光源４３ａは、発光面４３ａ１が第１入光部４２ｆ_１に対向した状態で配置されている。ターンランプ用光源４３ａの光軸ＡＸ_４３ａは、第１入光部４２ｆ_１の光軸ＡＸ_４２ｆ１と一致している。ターンランプ用光源４３ａの光軸ＡＸ_４３ａは、発光面４３ａ１の中心を通り、かつ、発光面４３ａ１に直交する方向に延びている。ターンランプ用光源４３ａは、第１入光部４２ｆ_１からインナーレンズ４２に入光し、第１反射面４２ｇ_１で内面反射され、第１導光部４２ｅ_１内を当該第１導光部４２ｅ_１の先端部に向けて進行する光Ｒａｙ１を発光する。

第２入光部４２ｆ_２は、ポジションランプ用光源４３ｂ（発光面４３ｂ１）が対向した状態で前面４２ｃに直交する方向Ｄ（図５参照）に複数配置される。なお、第２入光部４２ｆ_２は、一つだけ配置される場合もある。

第２入光部４２ｆ_２は、当該第２入光部４２ｆ_２からインナーレンズ４２に入光するポジションランプ用光源４３ｂからの光をコリメートする入光部である。第２入光部４２ｆ_２は、ポジションランプ用光源４３ｂからの光をコリメートできればよく、どのような形状であってもよい。第２入光部４２ｆ_２の光軸ＡＸ_４２ｆ２は、インナーレンズ４２の上面４２ｈに直交する方向に延びている。

インナーレンズ４２のうち第１入光部４２ｆ_１と第２入光部４２ｆ_２との間の部分４２ｐは、色混じり防止のためのガイド部として機能する。

ポジションランプ用光源４３ｂは、発光面４３ｂ１が第２入光部４２ｆ_２に対向した状態で配置されている。ポジションランプ用光源４３ｂの光軸ＡＸ_４３ｂは、第２入光部４２ｆ_２の光軸ＡＸ_４２ｆ２と一致している。ポジションランプ用光源４３ｂの光軸ＡＸ_４３ｂは、発光面４３ｂ１の中心を通り、かつ、発光面４３ｂ１に直交する方向に延びている。ポジションランプ用光源４３ｂは、第２入光部４２ｆ_２からインナーレンズ４２に入光し、第２反射面４２ｇ_２で内面反射され、第２導光部４２ｅ_２内を当該第２導光部４２ｅ_２の先端部に向けて進行する光Ｒａｙ２を発光する。

インナーレンズ４２の下面４２ｉは、第１反射面４２ｇ_１及び第２反射面４２ｇ_２を含む。

第１反射面４２ｇ_１は、平面反射面で、第１入光部４２ｆ_１でコリメートされたターンランプ用光源４３ａからの光の光路上に配置される。具体的には、第１反射面４２ｇ_１は、当該第１反射面４２ｇ_１で内面反射された光が第１導光部４２ｅ_１の先端部４２ｂに向けて進行するように、第１入光部４２ｆ_１の光軸ＡＸ_４２ｆ１に対して４５度傾斜した姿勢で配置される。第１反射面４２ｇ_１は、第１入光部４２ｆ_１でコリメートされたターンランプ用光源４３ａからの光の全て（ほぼ全て）を内面反射するサイズとされる。

第１反射面４２ｇ_１は、第１入光部４２ｆ_１でコリメートされたターンランプ用光源４３ａからの光の全てが第１導光部４２ｅ_１の前面４２ｃ１に対して平行、かつ、第１導光部４２ｅ_１の先端部４２ｂに向けて進行するように、第１入光部４２ｆ_１でコリメートされたターンランプ用光源４３ａからの光を内面反射する。

第２反射面４２ｇ_２は、平面反射面で、第２入光部４２ｆ_２でコリメートされたポジションランプ用光源４３ｂからの光の光路上に配置される。具体的には、第２反射面４２ｇ_２は、当該第２反射面４２ｇ_２で内面反射された光が第２導光部４２ｅ_１の先端部４２ｂに向けて進行するように、第２入光部４２ｆ_２の光軸ＡＸ_４２ｆ２に対して４５度傾斜した姿勢で配置される。第２反射面４２ｇ_２は、第２入光部４２ｆ_２でコリメートされたポジションランプ用光源４３ｂからの光の一部（例えば、ポジションランプ用光源４３ｂの光軸ＡＸ_４３ｂを含む相対強度が強い中心光束）を内面反射するサイズとされる。

第２反射面４２ｇ_２は、第２入光部４２ｆ_２でコリメートされたポジションランプ用光源４３ｂからの光の一部が第２導光部４２ｅ_２の前面４２ｃ２に対して平行、かつ、第２導光部４２ｅ_２の先端部４２ｂに向けて進行するように、第２入光部４２ｆ_２でコリメートされたポジションランプ用光源４３ｂからの光を内面反射する。

インナーレンズ４２の下面４２ｉは、廃光部４２ｊを含む（図９参照）。

廃光部４２ｊは、インナーレンズ４２に入光したポジションランプ用光源４３ｂからの光のうち第２反射面４２ｇ_２で内面反射される光以外の光をインナーレンズ４２外に出光（廃光）するための部分である。廃光部４２ｊは、ポジションランプが必要以上に明るくなるのを抑制するために設けられる。

具体的には、廃光部４２ｊは、第２入光部４２ｆ_２の光軸ＡＸ_４２ｆ２に直交する平面で、第２入光部４２ｆ_２でコリメートされたポジションランプ用光源４３ｂからの光Ｒａｙ２の光路上に配置される。本実施形態では、インナーレンズ４２の下面４２ｉのうち第２反射面４２ｇ_２に隣接した基端部４２ａ側の範囲Ａ１及び先端部４２ｂ側の範囲Ａ２が廃光部４２ｊとして機能する。

第１導光部４２ｅ_１の後面４２ｄ１は、第１導光部４２ｅ_１内を進行する光Ｒａｙ１を拡散させて第１導光部４２ｅ_１の前面４２ｃ１から出射させるための複数の構造物ＬＣ１を含む。

構造物ＬＣ１は、例えば、鉛直方向（図８中上下方向）に延びるＶ溝で、図８中の符号Ａ３が示す範囲に施されている。以下、構造物ＬＣ１のことをＶ溝ＬＣ１という。

同様に、第２導光部４２ｅ_２の後面４２ｄ２は、第２導光部４２ｅ_２内を進行する光Ｒａｙ２を拡散させて第２導光部４２ｅ_２の前面４２ｃ２から出射させるための複数の構造物ＬＣ２を含む。

構造物ＬＣ２は、例えば、鉛直方向（図８中上下方向）に延びるＶ溝で、図８中の符号Ａ４が示す範囲に施されている。以下、構造物ＬＣ２のことをＶ溝ＬＣ２という。

図１０（ａ）は図６のＢ−Ｂ断面図、図１０（ｂ）は図１０（ａ）中の符号Ｆが示す円内の拡大図である。

図１０（ｂ）に示すように、Ｖ溝ＬＣ１、ＬＣ２は、角度θ傾斜した面を備える。θは例えば３０度である。Ｖ溝ＬＣ１、ＬＣ２の深さはｄである。深さｄは例えば０．３ｍｍである。Ｖ溝ＬＣ１、ＬＣ２の頂部（底部）の半径はＲである。半径Ｒは例えば０．０５ｍｍである。Ｖ溝ＬＣ１、ＬＣ２は、一定間隔（ピッチｐ）で設けられる。ピッチｐは例えば１ｍｍである。

次に、ブラケット４１Ａ、４１Ｂについて説明する。

図４に示すように、下ブラケット４１Ｂは、インナーレンズ４２の下面４２ｉが対向する下ブラケット本体４１Ｂａを備える。下ブラケット４１Ｂの材料は、例えば、ポリカーボネイトやポリブチレンテレフタレート等の合成樹脂（例えば、不透明樹脂）である。下ブラケット本体４１Ｂａの内側面（図４中上面）は、反射面４１Ｂｂ及び非反射領域４１Ｂｃを含む。

反射面４１Ｂｂは、下ブラケット本体４１Ｂａの内側面のうち範囲Ａ５にアルミ蒸着又は白樹脂を施すことで形成される。非反射領域４１Ｂｃは、下ブラケット本体４１Ｂａの内側面のうち反射面４１Ｂｂ以外の範囲である。反射面４１Ｂｂは、インナーレンズ４２の下面４２ｉが対向した状態で配置され、インナーレンズ４２の前面４２ｃを透して視認される。非反射領域４１Ｂｃは、廃光部４２ｊが対向した状態で配置され、廃光部４２ｊから出光する光を吸収する役割を担う。

同様に、上ブラケット４１Ａは、インナーレンズ４２の上面４２ｈが対向する上ブラケット本体４１Ａａを備える。上ブラケット４１Ａの材料は、例えば、ポリカーボネイトやポリブチレンテレフタレート等の合成樹脂（例えば、不透明樹脂）である。上ブラケット本体４１Ａａの内側面（図４中下面）は、下ブラケット本体４１Ｂａと同様、アルミ蒸着又は白樹脂を施すことで形成される反射面（図示せず）を含む。この反射面は、インナーレンズ４２の上面４２ｈが対向した状態で配置され、インナーレンズ４２の前面４２ｃを透して視認される。

上記構成のインナーレンズ４２（及び基板Ｋ）は、図４に示すように、当該インナーレンズ４２の下面４２ｉと下ブラケット４１Ｂの内側面（反射面４１Ｂｂ）とが対向し、かつ、当該インナーレンズ４２の上面４２ｈと上ブラケット４１Ａの内側面（反射面）とが対向した状態で下ブラケット４１Ｂと上ブラケット４１Ａとの間に配置される。その際、インナーレンズ４２は、ブラケット固定部４２ｎ（図４、図５中３箇所を例示）を介して、下ブラケット４１Ｂ及び上ブラケット４１Ａに固定される。

上記構成の車両用灯具ユニット４０（車両用灯具１０）は、図５に示すように、インナーレンズ４２の前面４２ｃが上面視で車両前後方向に延びる基準軸ＡＸに対して角度θ２傾斜した状態で車両Ｖに搭載される。θ２は例えば５０度である。θ２は、ポジションランプ及びターンランプに求められる照射範囲（車両前後方向に延びる基準軸ＡＸに対して左４５度及び右８０度の合計１２５度）をカバーする角度であればよく、５０度に限定されない。

図１１はインナーレンズ４２に入光した各光源４３ａ、４３ｂからの光の光路を説明するための図（模式図）、図１２（ａ）はターンランプ用光源４３ａを点灯した場合の発光領域Ａ６、図１２（ｂ）はポジションランプ用光源４３ｂを点灯した場合の発光領域Ａ７を説明するための図（概略図）である。

まず、ターンランプ用光源４３ａを点灯すると、図９に示すように、ターンランプ用光源４３ａから放出された光Ｒａｙ１が第１入光部４２ｆ_１からインナーレンズ４２に入光する。その際、ターンランプ用光源４３ａからの光Ｒａｙ１は、第１入光部４２ｆ_１によって光軸ＡＸ_４２ｆ１に対して平行な光にコリメートされる。このコリメートされた光Ｒａｙ１は、第１反射面４２ｇ_１で内面反射されて、第１導光部４２ｅ_１の前面４２ｃ１に対して平行、かつ、第１導光部４２ｅ_１の先端部４２ｂに向けて進行する。その際、第１導光部４２ｅ_１と第２導光部４２ｅ_２との間にスリットＳが形成されているため、第１反射面４２ｇ_１からの反射光Ｒａｙ１が第２導光部４２ｅ_２内に進入するのが抑制される。なお、スリットＳの間に遮光板等の遮光部材（図示せず）を配置してもよい。このようにすれば、第１反射面４２ｇ_１からの反射光Ｒａｙ１が第２導光部４２ｅ_２内に進入するのがさらに抑制される。

上記のように第１導光部４２ｅ_１内を進行する光Ｒａｙ１は、図１１に示すように、第１導光部４２ｅ_１の後面４２ｄ１（レンズカットＬＣ１）で内面反射（拡散反射）されて第１導光部４２ｅ_１の前面４２ｃ１から出射する。これにより、第１導光部４２ｅ_１の前面４２ｃ１が発光する。図１２（ａ）中のハッチングを施した領域Ａ６は、ターンランプ用光源４３ａを点灯した場合の発光領域を表す。

以上のようにしてターンランプが実現される。

一方、ポジションランプ用光源４３ｂを点灯すると、図９に示すように、ポジションランプ用光源４３ｂから放出された光Ｒａｙ２が第２入光部４２ｆ_２からインナーレンズ４２に入光する。その際、ポジションランプ用光源４３ｂからの光Ｒａｙ２は、第２入光部４２ｆ_２によって光軸ＡＸ_４２ｆ２に対して平行な光にコリメートされる。このコリメートされた光Ｒａｙ２の一部は、第２反射面４２ｇ_２で内面反射されて、第２導光部４２ｅ_２の前面４２ｃ２に対して平行、かつ、第２導光部４２ｅ_２の先端部４２ｂに向けて進行する。その際、第１導光部４２ｅ_１と第２導光部４２ｅ_２との間にスリットＳが形成されているため、第２反射面４２ｇ_２からの反射光Ｒａｙ２が第１導光部４２ｅ_１内に進入するのが抑制される。なお、スリットＳの間に遮光板等の遮光部材（図示せず）を配置してもよい。このようにすれば、第２反射面４２ｇ_２からの反射光Ｒａｙ２が第１導光部４２ｅ_１内に進入するのがさらに抑制される。また、このコリメートされた光Ｒａｙ２のうち第２反射面４２ｇ_２で内面反射される光以外の光は、廃光部４２ｊからインナーレンズ４２外に出光する。つまり、ポジションランプに用いられない不要な光が廃光される。これにより、ポジションランプが必要以上に明るくなるのが抑制される。なお、スリットＳは、省略される場合がある（例えば、ターンランプ用光源４３ａ及びポジションランプ用光源４３ｂを同時点灯させない場合）。

上記のように第２導光部４２ｅ_２内を進行する光Ｒａｙ２は、図１１に示すのと同様に、第２導光部４２ｅ_２の後面４２ｄ２（レンズカットＬＣ２）で内面反射（拡散反射）されて第２導光部４２ｅ_２の前面４２ｃ２から出射する。これにより、第２導光部４２ｅ_２の前面４２ｃ２が発光する。図１２（ｂ）中のハッチングを施した領域Ａ７は、ポジションランプ用光源４３ｂを点灯した場合の発光領域を表す。

以上のようにしてポジションランプが実現される。

以上説明したように、本実施形態によれば、複数種類のランプ機能を持たせることができる車両用灯具ユニット４０を提供することができる。

これは、インナーレンズ４２が、第１ランプ機能を実現するための構成（第１入光部４２ｆ_１、第１反射面４２ｇ_１及び第１導光部４２ｅ_１）及び第２ランプ機能を実現するための構成（第２入光部４２ｆ_２、第２反射面４２ｇ_２及び第２導光部ｅ_２）を備えていることによるものである。

次に、変形例について説明する。

上記実施形態では、本発明の車両用灯具ユニットをポジションランプ及びターンランプとして機能する車両用信号灯具に適用した例について説明したが、これに限らない。例えば、テールランプ及びバックランプとして機能する車両用信号灯具のように、他の種類のランプ機能を持つ車両用信号灯具その他の車両用灯具にも本発明の車両用灯具ユニットを適用してもよい。

次に、インナーレンズ４２の変形例（以下、インナーレンズ４２Ａという）について説明する。

図１３は、インナーレンズ４２Ａ（変形例）の概略図である。

上記実施形態では、２つのランプ機能を実現するための構成、すなわち、第１ランプ機能を実現するための構成（第１入光部４２ｆ_１、第１反射面４２ｇ_１及び第１導光部４２ｅ_１）及び第２ランプ機能を実現するための構成（第２入光部４２ｆ_２、第２反射面４２ｇ_２及び第２導光部ｅ_２）を備えたインナーレンズ４２を用いた例について説明したが、これに限らない。

例えば、図１３に示すように、３つ以上のランプ機能を実現するための構成（第３入光部４３ｆ_３、第３反射面４２ｇ_３及び第３導光部ｅ_３を追加した構成）を備えたインナーレンズ４２Ａを用いてもよい。なお、図１３の場合、図示しないが、第３入光部４３ｆ_３からインナーレンズ４２に入光し、第３反射面４２ｇ_３で内面反射され、第３導光部ｅ_３内を当該第３導光部ｅ_３の先端部に向けて進行する光を発光する第３光源が用いられる。

次に、インナーレンズ４２の他の変形例（以下、インナーレンズ４２Ｂという）について説明する。

図１４（ａ）はインナーレンズ４２Ｂ（変形例）の概略図（ターンランプ用光源４３ａからの光の光路図）、図１４（ｂ）は図１４（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。

図１４に示すように、本変形例のインナーレンズ４２Ｂは、さらに、第３反射面４２ｇ_３、第４反射面４２ｇ_４、第１付加反射面４２ｍ_１ａ、４２ｍ_１ｂ及び第２付加反射面４２ｍ_２ａ、４２ｍ_２ｂを含む。

本変形例では、図１４（ａ）に示すように、第１反射面４２ｇ_１は、第１入光部４２ｆ_１の光軸ＡＸ_４２ｆ１に対して先端部４２ｂ側に配置され、第３反射面４２ｇ_３は、第１入光部４２ｆ_１の光軸ＡＸ_４２ｆ１に対して基端部４２ａ側に配置される。

同様に、第２反射面４２ｇ_２は、第２入光部４２ｆ_２の光軸ＡＸ_４２ｆ２に対して先端部４２ｂ側に配置され、第４反射面４２ｇ_４は、第２入光部４２ｆ_２の光軸ＡＸ_４２ｆ２に対して基端部４２ａ側に配置される。

第３反射面４２ｇ_３は、平面反射面で、第１入光部４２ｆ_１でコリメートされたターンランプ用光源４３ａからの光の光路上に配置される。具体的には、第３反射面４２ｇ_３は、当該第３反射面４２ｇ_３で内面反射された光Ｒａｙ３が第１導光部４２ｅ_１の先端部とは反対側に向けて進行するように、第１入光部４２ｆ_１の光軸ＡＸ_４２ｆ１に対して４５度傾斜した姿勢で配置される。

第３反射面４２ｇ_３は、インナーレンズ４２に入光したターンランプ用光源４３ａからの光のうち第１反射面４２ｇ_１で内面反射される光Ｒａｙ１以外の光Ｒａｙ３を第１導光部４２ｅ_１の先端部とは反対側に向けて内面反射する。

第１付加反射面４２ｍ_１ａ（図１４（ｂ）中２箇所）は、平面反射面で、第３反射面４２ｇ_３からの反射光Ｒａｙ３の光路上に配置される。具体的には、第１付加反射面４２ｍ_１ａは、当該第１付加反射面４２ｍ_１ａで内面反射された光Ｒａｙ３が第１付加反射面４２ｍ_１ｂに向けて進行するように、第１導光部４２ｅ_１の前面４２ｃ１に対して４５度傾斜した姿勢で配置される。

第１付加反射面４２ｍ_１ｂ（図１４（ｂ）中２箇所）は、平面反射面で、第１付加反射面４２ｍ_１ａからの反射光Ｒａｙ３の光路上に配置される。具体的には、第１付加反射面４２ｍ_１ｂは、当該第１付加反射面４２ｍ_１ｂで内面反射された光Ｒａｙ３が第１導光部４２ｅ_１の前面４２ｃ１に対して平行、かつ、第１導光部４２ｅ_１の先端部に向けて進行するように、第１導光部４２ｅ_１の前面４２ｃ１に対して４５度傾斜した姿勢で配置される。

以上のように、第１付加反射面４２ｍ_１ａ、４２ｍ_１ｂは、第３反射面４２ｇ_３からの反射光Ｒａｙ３が折り返されて第１導光部４２ｅ_１の前面４２ｃ１に対して平行、かつ、第１導光部４２ｅ_１の先端部に向けて進行するように、第３反射面４２ｇ_３からの反射光Ｒａｙ３を内面反射する。

これにより、上記実施形態と比べ、第１導光部４２ｅ_１に入光するターンランプ用光源４３ａからの光の水平方向の幅を拡げることができる。

具体的には、図１４（ｂ）に示すように、上記実施形態では、第１導光部４２ｅ_１に入光するターンランプ用光源４３ａからの光の水平方向の幅がＷ２であったのに対して、本変形例によれば、第１導光部４２ｅ_１に入光するターンランプ用光源４３ａからの光の水平方向の幅をＷ１に拡げることができる。その結果、上記実施形態と比べて少ない個数のターンランプ用光源４３ａで、上記実施形態と同じ水平方向長さＬ１（図１２（ａ）参照）の発光領域Ａ６を形成することができる。

本変形例によっても、上記実施形態と同様の効果を奏することができる。

図１５（ａ）はインナーレンズ４２Ｂ（変形例）の概略図（ポジションランプ用光源４３ｂからの光の光路図）、図１５（ｂ）は図１５（ａ）のＤ−Ｄ断面図である。

第４反射面４２ｇ_４は、平面反射面で、第２入光部４２ｆ_２でコリメートされたポジションランプ用光源４３ｂからの光の光路上に配置される。具体的には、第４反射面４２ｇ_４は、当該第４反射面４２ｇ_４で内面反射された光Ｒａｙ４が第２導光部４２ｅ_２の先端部とは反対側に向けて進行するように、第２入光部４２ｆ_２の光軸ＡＸ_４２ｆ２に対して４５度傾斜した姿勢で配置される。

第４反射面４２ｇ_４は、インナーレンズ４２に入光したポジションランプ用光源４３ｂからの光のうち第２反射面４２ｇ_２で内面反射される光Ｒａｙ２以外の光Ｒａｙ４を第２導光部４２ｅ_２の先端部とは反対側に向けて内面反射する。

第２付加反射面４２ｍ_２ａ（図１５（ｂ）中２箇所）は、平面反射面で、第４反射面４２ｇ_４からの反射光Ｒａｙ４の光路上に配置される。具体的には、第２付加反射面４２ｍ_２ａは、当該第２付加反射面４２ｍ_２ａで内面反射された光Ｒａｙ４が第２付加反射面４２ｍ_２ｂに向けて進行するように、第２導光部４２ｅ_２の前面４２ｃ２に対して４５度傾斜した姿勢で配置される。

第２付加反射面４２ｍ_２ｂ（図１５（ｂ）中２箇所）は、平面反射面で、第２付加反射面４２ｍ_２ａからの反射光Ｒａｙ４の光路上に配置される。具体的には、第２付加反射面４２ｍ_２ｂは、当該第２付加反射面４２ｍ_２ｂで内面反射された光Ｒａｙ４が第２導光部４２ｅ_２の前面４２ｃ２に対して平行、かつ、第２導光部４２ｅ_２の先端部に向けて進行するように、第２導光部４２ｅ_２の前面４２ｃ２に対して４５度傾斜した姿勢で配置される。

以上のように、第２付加反射面４２ｍ_２ａ、４２ｍ_２ｂは、第４反射面４２ｇ_４からの反射光Ｒａｙ４が折り返されて第２導光部４２ｅ_２の前面４２ｃ２に対して平行、かつ、第２導光部４２ｅ_２の先端部に向けて進行するように、第４反射面４２ｇ_４からの反射光Ｒａｙ４を内面反射する。

これにより、上記実施形態と比べ、第２導光部４２ｅ_２に入光するポジションランプ用光源４３ｂからの光の水平方向の幅を拡げることができる。

具体的には、図１５（ｂ）に示すように、上記実施形態では、第２導光部４２ｅ_２に入光するポジションランプ用光源４３ｂからの光の水平方向の幅がＷ４であったのに対して、本変形例によれば、第２導光部４２ｅ_２に入光するポジションランプ用光源４３ｂからの光の水平方向の幅をＷ３に拡げることができる。その結果、上記実施形態と比べて少ない個数のポジションランプ用光源４３ｂで、上記実施形態と同じ水平方向長さＬ２（図１２（ｂ）参照）の発光領域Ａ７を形成することができる。

本変形例によっても、上記実施形態と同様の効果を奏することができる。

図１６は、インナーレンズ４２Ｃ（変形例）の概略図である。

図１６に示すように、本変形例のインナーレンズ４２Ｃは、並列配置された複数のインナーレンズ４２Ｂを含む。

本変形例によっても、上記実施形態と同様の効果を奏することができる。

上記各実施形態で示した各数値は全て例示であり、これと異なる適宜の数値を用いることができるのは無論である。

上記各実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。上記各実施形態の記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。

１０…車両用灯具、２０…アウターレンズ、３０…ハウジング、４０…車両用灯具ユニット、４１Ａ…上ブラケット、４１Ａａ…上ブラケット本体、４１Ｂ…下ブラケット、４１Ｂａ…下ブラケット本体、４１Ｂｂ…反射面、４１Ｂｃ…非反射領域、４２、４２Ａ、４２Ｂ…インナーレンズ、４２ａ…基端部、４２ｂ…先端部、４２ｃ（４２ｃ１、４２ｃ２）…前面、後面…４２ｄ（４２ｄ_１、４２ｄ_２）、４２ｅ_１…第１導光部、４２ｅ_２…第２導光部、４２ｆ_１…第１入光部、４２ｆ_２…第２入光部、４２ｇ_１…第１反射面、４２ｇ_２…第２反射面、４２ｇ_３…第３反射面、４２ｇ_４…第４反射面、４２ｈ…上面、４２ｉ…下面、４２ｊ…廃光部、４２ｋ…基板固定部、４２ｍ_１ａ、４２ｍ_１ｂ…第１付加反射面、４２ｍ_２ａ、４２ｍ_２ｂ…第２付加反射面、４２ｎ…ブラケット固定部、４３ａ…ターンランプ用光源、４３ａ１…発光面、４３ｂ…ポジションランプ用光源、４３ｂ１…発光面、４３ｆ_３…第３入光部、６１…ハイビーム用灯具ユニット、６２…ロービーム用灯具ユニット、Ｋ…基板、ＬＣ１、ＬＣ２…構造物（Ｖ溝）、Ｓ…スリット

Claims (8)

1. 第１入光部、第１反射面、第２入光部及び第２反射面を含む基端部と先端部とを含み、前記基端部から前記先端部に向かうに従って前面と後面との間の厚みが薄くなる楔型レンズ体であって、前記前面と前記後面とを貫通しかつ前記基端部側から前記先端部に貫通するスリットを挟んで並列に配置された第１導光部と第２導光部とを含む楔型レンズ体と、
   前記第１入光部から前記楔型レンズ体に入光し、前記第１反射面で内面反射され、前記第１導光部内を当該第１導光部の先端部に向けて進行する光を発光する第１光源と、
   前記第２入光部から前記楔型レンズ体に入光し、前記第２反射面で内面反射され、前記第２導光部内を当該第２導光部の先端部に向けて進行する光を発光する第２光源と、
   前記第１導光部の後面は、前記第１導光部内を進行する光を拡散させて前記第１導光部の前面から出射させるための複数の構造物を含み、
   前記第２導光部の後面は、前記第２導光部内を進行する光を拡散させて前記第２導光部の前面から出射させるための複数の構造物を含む車両用灯具ユニット。
2. 前記第１入光部は、当該第１入光部から前記楔型レンズ体に入光する前記第１光源からの光をコリメートする入光部であり、
   前記第２入光部は、当該第２入光部から前記楔型レンズ体に入光する前記第２光源からの光をコリメートする入光部である請求項１に記載の車両用灯具ユニット。
3. 前記第１反射面は、前記コリメートされた前記第１光源からの光の少なくとも一部が前記第１導光部の前面に対して平行、かつ、前記第１導光部の先端部に向けて進行するように、前記コリメートされた前記第１光源からの光を内面反射し、
   前記第２反射面は、前記コリメートされた前記第２光源からの光の少なくとも一部が前記第２導光部の前面に対して平行、かつ、前記第２導光部の先端部に向けて進行するように、前記コリメートされた前記第２光源からの光を内面反射する請求項２に記載の車両用灯具ユニット。
4. 前記楔型レンズ体は、廃光部を含み、
   前記廃光部は、前記コリメートされた前記第１光源からの光の光路上又は前記コリメートされた前記第２光源からの光の光路上の少なくとも一方に配置され、
   前記楔型レンズ体に入光した前記第１光源からの光のうち前記第１反射面で内面反射される光以外の光又は前記楔型レンズ体に入光した前記第２光源からの光のうち前記第２反射面で内面反射される光以外の光は、前記廃光部から前記楔型レンズ体外に出光する請求項３に記載の車両用灯具ユニット。
5. 前記楔型レンズ体は、第３反射面及び第４反射面をさらに含み、
   前記第３反射面は、前記コリメートされた前記第１光源からの光の他の一部が前記第１導光部の先端部とは反対側に向けて進行するように、前記コリメートされた前記第１光源からの光の他の一部を内面反射し、
   前記第４反射面は、前記コリメートされた前記第２光源からの光の他の一部が前記第２導光部の先端部とは反対側に向けて進行するように、前記コリメートされた前記第２光源からの光の他の一部を内面反射し、
   さらに、
   前記楔型レンズ体は、第１付加反射面及び第２付加反射面を含み、
   前記第１付加反射面は、前記第３反射面からの反射光が折り返されて前記第１導光部の前面に対して平行、かつ、前記第１導光部の先端部に向けて進行するように、前記第３反射面からの反射光を内面反射し、
   前記第２付加反射面は、前記第４反射面からの反射光が折り返されて前記第２導光部の前面に対して平行、かつ、前記第２導光部の先端部に向けて進行するように、前記第４反射面からの反射光を内面反射する請求項３に記載の車両用灯具ユニット。
6. 前記第１光源、前記第１入光部、前記第２光源及び前記第２入光部は、それぞれ、前記楔型レンズ体の前面に直交する方向に複数配置されている請求項１から５のいずれか１項に記載の車両用灯具ユニット。
7. 前記スリットに配置された遮光板をさらに備える請求項１から６のいずれか１項に記載の車両用灯具ユニット。
8. 前記第１光源と前記第２光源の発光色は相互に異なる請求項１から７のいずれか１項に記載の車両用灯具ユニット。

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