CN111473296A - 车辆用灯具单元 - Google Patents

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CN111473296A CN202010076698.0A CN202010076698A CN111473296A CN 111473296 A CN111473296 A CN 111473296A CN 202010076698 A CN202010076698 A CN 202010076698A CN 111473296 A CN111473296 A CN 111473296A
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Abstract

一种车辆用灯具单元，具有：楔形透镜体，包含基端部和前端部，基端部包含第1、第2入光部、第1、第2反射面，楔形透镜体的前表面与后表面之间的厚度伴随从基端部朝向前端部而变薄，包含隔着狭缝并列配置的第1、第2导光部，狭缝贯穿前表面和后表面并且从基端部侧起贯穿到前端部；第1光源，发出从第1入光部入射到楔形透镜体、被第1反射面内面反射、在第1导光部内朝向第1导光部的前端部行进的光；第2光源，发出从第2入光部入射到楔形透镜体、被第2反射面内面反射、在第2导光部内朝向第2导光部的前端部行进的光，第1、第2导光部的后表面分别包含多个构造物，使在第1、第2导光部内行进的光扩散而从第1、第2导光部的前表面射出。

Description

车辆用灯具单元
技术领域
本发明涉及车辆用灯具单元，特别涉及能够具有多种灯功能的车辆用灯具单元。
背景技术
以往，已知有使用导光体和光源的车辆用灯具，其中所述光源发出在导光体内被导光的光(例如，参照专利文献1)。
专利文献1：日本特开2012-256448号公报
发明内容
但是，在专利文献1所记载的车辆用灯具中，存在只能具有一种灯功能(例如，尾灯)的问题。
本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够具有多种灯功能的车辆用灯具单元。
为了达成上述目的，本发明的一个方面是一种车辆用灯具单元，其特征在于，具有：楔形透镜体，其包含基端部和前端部，该基端部包含第1入光部、第1反射面、第2入光部和第2反射面，该楔形透镜体的前表面与后表面之间的厚度伴随从所述基端部朝向所述前端部而变薄，该楔形透镜体包含隔着狭缝并列地配置的第1导光部和第2导光部，所述狭缝贯穿所述前表面和所述后表面并且从所述基端部侧起贯穿到所述前端部；第1光源，其发出从所述第1入光部入射到所述楔形透镜体、被所述第1反射面进行内面反射、并在所述第1导光部内朝向该第1导光部的前端部行进的光；以及第2光源，其发出从所述第2入光部入射到所述楔形透镜体、被所述第2反射面进行内面反射、并在所述第2导光部内朝向该第2导光部的前端部行进的光，所述第1导光部的后表面包含多个构造物，该多个构造物用于使在所述第1导光部内行进的光扩散而从所述第1导光部的前表面射出，所述第2导光部的后表面包含多个构造物，该多个构造物用于使在所述第2导光部内行进的光扩散而从所述第2导光部的前表面射出。
根据该方面，可以提供能够具有多种灯功能的车辆用灯具单元。
这是基于，楔形透镜体具有用于实现第1灯功能的结构(第1入光部、第1反射面和第1导光部)和用于实现第2灯功能的结构(第2入光部、第2反射面和第2导光部)。
此外，在上述发明中，优选方式的特征在于，所述第1入光部是对从该第1入光部入射到所述楔形透镜体的、来自所述第1光源的光进行准直的入光部，所述第2入光部是对从该第2入光部入射到所述楔形透镜体的、来自所述第2光源的光进行准直的入光部。
此外，在上述发明中，优选方式的特征在于，所述第1反射面对所述准直后的来自所述第1光源的光进行内面反射，以使所述准直后的来自所述第1光源的光中的至少一部分与所述第1导光部的前表面平行、并且朝向所述第1导光部的前端部行进，所述第2反射面对所述准直后的来自所述第2光源的光进行内面反射，以使所述准直后的来自所述第2光源的光中的至少一部分与所述第2导光部的前表面平行、并且朝向所述第2导光部的前端部行进。
此外，在上述发明中，优选方式的特征在于，所述楔形透镜体包含废光部，所述废光部配置于所述准直后的来自所述第1光源的光的光路或所述准直后的来自所述第2光源的光的光路中的至少一方上，入射到所述楔形透镜体的来自所述第1光源的光中的、除了被所述第1反射面进行内面反射的光以外的光，或者入射到所述楔形透镜体的来自所述第2光源的光中的、除了被所述第2反射面进行内面反射的光以外的光从所述废光部射出到所述楔形透镜体外。
此外，在上述发明中，优选方式的特征在于，所述楔形透镜体还包含第3反射面和第4反射面，所述第3反射面对所述准直后的来自所述第1光源的光的其他部分进行内面反射，以使所述准直后的来自所述第1光源的光的其他部分朝向与所述第1导光部的前端部相反的一侧行进，所述第4反射面对所述准直后的来自所述第2光源的光的其他部分进行内面反射，以使所述准直后的来自所述第2光源的光的其他部分朝向与所述第2导光部的前端部相反的一侧行进，并且，所述楔形透镜体包含第1附加反射面和第2附加反射面，所述第1附加反射面对来自所述第3反射面的反射光进行内面反射，以使来自所述第3反射面的反射光弯折而与所述第1导光部的前表面平行、并且朝向所述第1导光部的前端部行进，所述第2附加反射面对来自所述第4反射面的反射光进行内面反射，以使来自所述第4反射面的反射光弯折而与所述第2导光部的前表面平行、并且朝向所述第2导光部的前端部行进。
此外，在上述发明中，优选方式的特征在于，所述第1光源、所述第1入光部、所述第2光源和所述第2入光部分别在与所述楔形透镜体的前表面垂直的方向上配置有多个。
此外，在上述发明中，优选方式的特征在于，该车辆用灯具单元还具有遮光板，该遮光板配置于所述狭缝中。
此外，在上述发明中，优选方式的特征在于，所述第1光源与所述第2光源的发光颜色相互不同。
附图说明
图1是车辆用灯具10的立体图。
图2是车辆用灯具10的分解立体图。
图3是搭载有车辆用灯具10的车辆V的主视图。
图4是车辆用灯具单元40的分解立体图。
图5是内透镜(Inner lens)42的俯视图。
图6是内透镜42的主视图。
图7是内透镜42的主视图(概要图)。
图8是内透镜42的后视图(概略图)。
图9是沿图5的A-A的剖视图。
图10的(a)是沿图6的B-B的剖视图，图10的(b)是图10的(a)中的标号F表示的圆内的放大图。
图11是用于说明入射到内透镜42的来自各光源43a、43b的光的光路的图(示意图)。
图12的(a)是用于说明转向灯用光源43a点亮的情况下的发光区域A6的图(概要图)，图12的(b)是用于说明将位置灯用光源43b点亮的情况下的发光区域A7的图(概要图)。
图13是内透镜42A(变形例)的概要图。
图14的(a)是内透镜42B(变形例)的概要图(来自转向灯用光源43a的光的光路图)，图14的(b)是沿图14的(a)的C-C的剖视图。
图15的(a)是内透镜42B(变形例)的概要图(来自位置灯用光源43b的光的光路图)，图15的(b)是沿图15的(a)的D-D的剖视图。
图16是内透镜42C(变形例)的示意图。
标号说明
10：车辆用灯具；20：外透镜；30：壳体；40：车辆用灯具单元；41A：上支架；41Aa：上支架主体；41B：下支架；41Ba：下支架主体；41Bb：反射面；41Bc：非反射区域；42、42A、42B：内透镜；42a：基端部；42b：前端部；42c(42c1、42c2)：前表面；后表面：42d(42d1、42d2)；42e1：第1导光部；42e2：第2导光部；42f1：第1入光部；42f2：第2入光部；42g1：第1反射面；42g2：第2反射面；42g3：第3反射面；42g4：第4反射面；42h：上表面；42i：下表面；42j：废光部；42k：基板固定部；42m1a、42m1b：第1附加反射面；42m2a、42m2b：第2附加反射面；42n：支架固定部；43a：转向灯用光源；43a1：发光面；43b：位置灯用光源；43b1：发光面；43f3：第3入光部；61：远光用灯具单元；62：近光用灯具单元；K：基板；LC1、LC2：构造物(V槽)；S：狭缝。
具体实施方式
以下，参照附图对具有本发明实施方式的车辆用灯具单元40的车辆用灯具10进行说明。在各附图中，对相应的构成要素标注相同的标号，并省略重复的说明。
图1是车辆用灯具10的立体图，图2是车辆用灯具10的分解立体图，图3是搭载有车辆用灯具10的车辆V的主视图。
图1、图2所示的车辆用灯具10是作为位置灯和转向灯发挥功能的车辆用信号灯具，如图3所示，分别搭载于汽车等车辆V的前端部的左右两侧。在车辆V的前端部除了车辆用灯具10以外，还搭载有前照灯用灯具单元(远光用灯具单元61、近光用灯具单元62)等。
搭载于左右两侧的车辆用灯具10为左右对称的结构，因此，以下，代表性地对搭载于车辆V的前端部的右侧(朝向车辆前方时的右侧)的车辆用灯具10进行说明。
如图2所示，车辆用灯具10具有外透镜(Outer lens)20、壳体30和车辆用灯具单元40。车辆用灯具10以使车辆用灯具单元40的前表面(内透镜42的前表面42c)与外透镜20对置的状态配置于由外透镜20和壳体30构成的灯室内，并固定于壳体30等。
接着，对车辆用灯具单元40的结构例进行说明。
图4是车辆用灯具单元40的分解立体图。
如图4所示，车辆用灯具单元40具有上支架41A、下支架41B、内透镜42、转向灯用光源43a和位置灯用光源43b。在图4中，转向灯用光源43a和位置灯用光源43b安装在基板K的下表面上。
图5是内透镜42的俯视图，图6是主视图。
如图5、图6所示，内透镜42是包含基端部42a和前端部42b、并且前表面42c与后表面42d之间的厚度伴随从基端部42a朝向前端部42b而变薄的楔形透镜体。内透镜42的材料例如为丙烯、聚碳酸酯等透明树脂。内透镜42的后表面42d以相对于前表面42c倾斜角度θ1的状态配置。角度θ1例如为5～6度。角度θ1只要是覆盖位置灯和转向灯所要求的照射范围(相对于在车辆前后方向上延伸的基准轴AX向左45度和向右80度的合计125度)的角度即可，不限定于5～6度。
图7是内透镜42的主视图(概要图)，图8是后视图(概要图)。
如图7、图8所示，内透镜42包含隔着狭缝S(空间)并列地配置的第1导光部42e1和第2导光部42e2。狭缝S贯穿内透镜42的前表面42c和后表面42d、并且从基端部42a与前端部42b之间B起贯穿到前端部42b。第1导光部42e1的厚度T1大于第2导光部42e2的厚度T2。另外，第1导光部42e1的厚度T1也可以小于第2导光部42e2的厚度T2。此外，第1导光部42e1的厚度T1也可以与第2导光部42e2的厚度T2相同。
图9是沿图5的A-A的剖视图。
如图9所示，转向灯用光源43a和位置灯用光源43b安装在基板K(电路基板)上。电路基板K例如为铝等金属制基板，以转向灯用光源43a和位置灯用光源43b分别被相对于第1入光部42f1和第2入光部42f2定位的状态，通过螺丝紧固将电路基板K固定于内透镜42的基板固定部42k。
转向灯用光源43a为发出琥珀色光的LED等半导体发光元件。转向灯用光源43a具有发光面43a1(例如，1mm见方的矩形的发光面)。转向灯用光源43a以使发光面43a1与第1入光部42f1对置的状态，在与前表面42c垂直的方向D(参照图5)上配置有多个。另外，有时也仅配置有1个转向灯用光源43a。
另一方面，位置灯用光源43b为发出白色光的LED等半导体发光元件。位置灯用光源43b具有发光面43b1(例如，1mm见方的矩形的发光面)。位置灯用光源43b以使发光面43b1与第2入光部42f2对置的状态，在与前表面42c垂直的方向D(参照图5)上配置有多个。另外，有时也仅配置有1个位置灯用光源43b。
内透镜42的上表面42h包含与转向灯用光源43a(发光面43a1)对置的第1入光部42f1、和与位置灯用光源43b(发光面43b1)对置的第2入光部42f2。
第1入光部42f1以与转向灯用光源43a(发光面43a1)对置的状态下，在与前表面42c垂直的方向D上(参照图5)配置有多个。另外，有时也仅配置有1个第1入光部42f1。
第1入光部42f1是对从该第1入光部42f1入射到内透镜42的来自转向灯用光源43a的光进行准直的入光部。第1入光部42f1只要能够对来自转向灯用光源43a的光进行准直即可，可以为任意形状。第1入光部42f1的光轴AX42f1在与内透镜42的上表面42h垂直的方向上延伸。
转向灯用光源43a以使发光面43a1与第1入光部42f1对置的状态配置。转向灯用光源43a的光轴AX43a与第1入光部42f1的光轴AX42f1一致。转向灯用光源43a的光轴AX43a通过发光面43a1的中心，并且在与发光面43a1垂直的方向上延伸。转向灯用光源43a发出光Ray1，该光Ray1从第1入光部42f1入射到内透镜42、被第1反射面42g1内面反射并在第1导光部42e1内朝向该第1导光部42e1的前端部行进。
第2入光部42f2以与位置灯用光源43b(发光面43b1)对置的状态，在与前表面42c垂直的方向D(参照图5)上配置有多个。另外，有时也仅配置有1个第2入光部42f2。
第2入光部42f2是对从该第2入光部42f2入射到内透镜42的来自位置灯用光源43b的光进行准直的入光部。第2入光部42f2只要能够对来自位置灯用光源43b的光进行准直即可，可以为任意的形状。第2入光部42f2的光轴AX42f2在与内透镜42的上表面42h垂直的方向上延伸。
内透镜42中的第1入光部42f1与第2入光部42f2之间的部分42p作为用于防止混色的引导部发挥功能。
位置灯用光源43b以使发光面43b1与第2入光部42f2对置的状态配置。位置灯用光源43b的光轴AX43b与第2入光部42f2的光轴AX42f2一致。位置灯用光源43b的光轴AX43b通过发光面43b1的中心、并且在与发光面43b1垂直的方向上延伸。位置灯用光源43b发出光Ray2，该光Ray2从第2入光部42f2入射到内透镜42，被第2反射面42g2内面反射，并在第2导光部42e2内朝向该第2导光部42e2的前端部行进。
内透镜42的下表面42i包含第1反射面42g1和第2反射面42g2。
第1反射面42g1为平面反射面，配置在被第1入光部42f1准直的来自转向灯用光源43a的光的光路上。具体而言，第1反射面42g1相对于第1入光部42f1的光轴AX42f1倾斜45度的姿势配置，以使被该第1反射面42g1内面反射后的光朝向第1导光部42e1的前端部42b行进。第1反射面42g1形成为对被第1入光部42f1准直后的来自转向灯用光源43a的全部(几乎全部)光进行内面反射的尺寸。
第1反射面42g1对被第1入光部42f1准直后的来自转向灯用光源43a的光进行内面反射，以使被第1入光部42f1准直后的来自转向灯用光源43a的全部光与第1导光部42e1的前表面42c1平行并且朝向第1导光部42e1的前端部42b行进。
第2反射面42g2为平面反射面，配置在被第2入光部42f2准直后的来自位置灯用光源43b的光的光路上。具体而言，第2反射面42g2以相对于第2入光部42f2的光轴AX42f2倾斜45度的姿势配置，以使被该第2反射面42g2内面反射后的光朝向第2导光部42e1的前端部42b行进。第2反射面42g2形成为对被第2入光部42f2准直后的来自位置灯用光源43b的光的一部分(例如，包含位置灯用光源43b的光轴AX43b的相对强度较强的中心光束)进行内面反射的尺寸。
第2反射面42g2对被第2入光部42f2准直后的来自位置灯用光源43b的光进行内面反射，以使被第2入光部42f2准直后的来自位置灯用光源43b的光的一部分与第2导光部42e2的前表面42c2平行并且朝向第2导光部42e2的前端部42b行进。
内透镜42的下表面42i包含废光部42j(参照图9)。
废光部42j是用于使入射到内透镜42的来自位置灯用光源43b的光中的、除了被第2反射面42g2内面反射的光以外的光射出(废弃)到内透镜42外的部分。废光部42j是为了抑制位置灯变得过度明亮而设置的。
具体而言，废光部42j是与第2入光部42f2的光轴AX42f2垂直的平面，配置在被第2入光部42f2准直后的来自位置灯用光源43b的光Ray2的光路上。在本实施方式中，内透镜42的下表面42i中的、与第2反射面42g2相邻的基端部42a侧的范围A1和前端部42b侧的范围A2作为废光部42j发挥功能。
第1导光部42e1的后表面42d1包含多个构造物LC1，该多个构造物LC1用于使在第1导光部42e1内行进的光Ray1扩散而从第1导光部42e1的前表面42c1射出。
构造物LC1例如为在铅垂方向(在图8中，上下方向)上延伸的V槽，被设置于图8中的标号A3表示的范围。以下，将构造物LC1称作V槽LC1。
同样，第2导光部42e2的后表面42d2包含多个构造物LC2，该多个构造物LC2用于使在第2导光部42e2内行进的光Ray2扩散而从第2导光部42e2的前表面42c2射出。
构造物LC2例如为在铅垂方向(在图8中，上下方向)上延伸的V槽，被设置于图8中的标号A4表示的范围。以下，将构造物LC2称作V槽LC2。
图10的(a)是沿图6的B-B的剖视图，图10的(b)是图10的(a)中的标号F表示的圆内的放大图。
如图10的(b)所示，V槽LC1、LC2具有倾斜了角度θ的面。θ例如为30度。V槽LC1、LC2的深度为d。深度d例如为0.3mm。V槽LC1、LC2的顶部(底部)的半径为R。半径R例如为0.05mm。V槽LC1、LC2以一定间隔(间距p)设置。间距p例如为1mm。因此，这些V槽LC1、LC2能够作为所谓的透镜切割(lens cut)形成于透镜表面。
接着，对支架41A、41B进行说明。
如图4所示，下支架41B具有下支架主体41Ba，该下支架主体41Ba与内透镜42的下表面42i对置。下支架41B的材料例如为聚碳酸酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯等合成树脂(例如，不透明树脂)。下支架主体41Ba的内侧面(在图4中，上表面)包含反射面41Bb和非反射区域41Bc。
反射面41Bb通过对下支架主体41Ba的内侧面中的范围A5实施铝蒸镀或白树脂来形成。非反射区域41Bc为下支架主体41Ba的内侧面中的、除了反射面41Bb以外的范围。反射面41Bb以与内透镜42的下表面42i对置的状态配置，并透过内透镜42的前表面42c而被看到。非反射区域41Bc以与废光部42j对置的状态配置，起到吸收从废光部42j射出的光的作用。
同样，上支架41A具有上支架主体41Aa，该上支架主体41Aa与内透镜42的上表面42h对置。上支架41A的材料例如为聚碳酸酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯等合成树脂(例如，不透明树脂)。与下支架主体41Ba同样，上支架主体41Aa的内侧面(在图4中，下表面)包含通过实施铝蒸镀或白树脂来形成的反射面(未图示)。该反射面以与内透镜42的上表面42h对置的状态配置，并透过内透镜42的前表面42c而被看到。
如图4所示，上述结构的内透镜42(和基板K)以使该内透镜42的下表面42i与下支架41B的内侧面(反射面41Bb)对置并且该内透镜42的上表面42h与上支架41A的内侧面(反射面)对置的状态，配置在下支架41B与上支架41A之间。这时，内透镜42经由支架固定部42n(在图4、图5中，例示3个部位)固定在下支架41B和上支架41A上。
如图5所示，上述结构的车辆用灯具单元40(车辆用灯具10)以内透镜42的前表面42c在俯视时相对于在车辆前后方向上延伸的基准轴AX倾斜了角度θ2的状态，搭载在车辆V上。θ2例如为50度。θ2只要是覆盖位置灯和转向灯所要求的照射范围(相对于在车辆前后方向上延伸的基准轴AX向左45度和向右80度的合计125度)的角度即可，不限定于50度。
图11是用于说明入射到内透镜42的来自各光源43a、43b的光的光路的图(示意图)，图12的(a)是用于说明将转向灯用光源43a点亮的情况下的发光区域A6的图(概要图)，图12的(b)是用于说明将位置灯用光源43b点亮的情况下的发光区域A7的图(概要图)。
首先，当使转向灯用光源43a点亮时，如图9所示，从转向灯用光源43a放出的光Ray1从第1入光部42f1入射到内透镜42。这时，来自转向灯用光源43a的光Ray1由第1入光部42f1准直为与光轴AX42f1平行的光。该准直后的光Ray1被第1反射面42g1内面反射，与第1导光部42e1的前表面42c1平行并且朝向第1导光部42e1的前端部42b行进。这时，由于在第1导光部42e1与第2导光部42e2之间形成有狭缝S，因此，可抑制来自第1反射面42g1的反射光Ray1进入第2导光部42e2内。另外，也可以在狭缝S中配置遮光板等遮光部件(未图示)。这样，可抑制来自第1反射面42g1的反射光Ray1进入第2导光部42e2内。
如图11所示，以上述的方式在第1导光部42e1内行进的光Ray1被第1导光部42e1的后表面42d1(透镜切割LC1)内面反射(扩散反射)，而从第1导光部42e1的前表面42c1射出。由此，第1导光部42e1的前表面42c1发光。图12的(a)中的实施了阴影的区域A6表示将转向灯用光源43a点亮的情况下的发光区域。
如上所述的那样实现转向灯。
另一方面，当使位置灯用光源43b点亮时，如图9所示，从位置灯用光源43b放出的光Ray2从第2入光部42f2入射到内透镜42。这时，来自位置灯用光源43b的光Ray2被第2入光部42f2准直为与光轴AX42f2平行的光。该准直后的光Ray2的一部分被第2反射面42g2内面反射，与第2导光部42e2的前表面42c2平行并且朝向第2导光部42e2的前端部42b行进。这时，由于在第1导光部42e1与第2导光部42e2之间形成有狭缝S，因此，可抑制来自第2反射面42g2的反射光Ray2进入第1导光部42e1内。另外，也可以在狭缝S中配置遮光板等遮光部件(未图示)。这样，可进一步抑制来自第2反射面42g2的反射光Ray2进入第1导光部42e1内。此外，该准直后的光Ray2中的、除了被第2反射面42g2内面反射的光以外的光从废光部42j射出到内透镜42外。即，将位置灯不使用的无用的光废弃。由此，可抑制位置灯变得过度明亮。另外，存在省略狭缝S的情况(例如，不使转向灯用光源43a和位置灯用光源43b同时点亮的情况)。
与图11所示的同样，以上述的方式在第2导光部42e2内行进的光Ray2被第2导光部42e2的后表面42d2(透镜切割LC2)内面反射(扩散反射)，而从第2导光部42e2的前表面42c2射出。由此，第2导光部42e2的前表面42c2发光。图12的(b)中的实施了阴影的区域A7表示将位置灯用光源43b点亮的情况下的发光区域。
如上所述那样实现位置灯。
如以上所说明的那样，根据本实施方式，可以提供能够具有多种灯功能的车辆用灯具单元40。
这是基于，内透镜42具有用于实现第1灯功能的结构(第1入光部42f1、第1反射面42g1和第1导光部42e1)和用于实现第2灯功能的结构(第2入光部42f2、第2反射面42g2和第2导光部42e2)。
接着，对变形例进行说明。
在上述实施方式中，对将本发明的车辆用灯具单元应用于作为位置灯和转向灯发挥功能的车辆用信号灯具的例子进行了说明，但是，不限于此。例如，还可以将本发明的车辆用灯具单元应用于如作为尾灯和后灯发挥功能的车辆用信号灯具那样具有其他种类的灯功能的车辆用信号灯具等其他车辆用灯具。
接着，对内透镜42的变形例(以下，称作内透镜42A)进行说明。
图13是内透镜42A(变形例)的概要图。
在上述实施方式中，对使用具有用于实现2个灯功能的结构、即用于实现第1灯功能的结构(第1入光部42f1、第1反射面42g1和第1导光部42e1)和用于实现第2灯功能的结构(第2入光部42f2、第2反射面42g2和第2导光部42e2)的内透镜42的例子进行了说明，但是，不限于此。
例如，如图13所示，也可以使用具有用于实现3个以上的灯功能的结构(追加有第3入光部42f3、第3反射面42g3和第3导光部42e3的结构)的内透镜42A。另外，虽然未图示图13的情况，但是，使用第3光源，该第3光源发出从第3入光部42f3入射到内透镜42、被第3反射面42g3内面反射并在第3导光部42e3内朝向该第3导光部42e3的前端部行进的光。
接着，对内透镜42的其他变形例(以下，称作内透镜42B)进行说明。
图14的(a)是内透镜42B(变形例)的概要图(来自转向灯用光源43a的光的光路图)，图14的(b)是沿图14的(a)的C-C的剖视图。
如图14所示，本变形例的内透镜42B还包含第3反射面42g3、第4反射面42g4、第1附加反射面42m1a、42m1b和第2附加反射面42m2a、42m2b。
在本变形例中，如图14的(a)所示，第1反射面42g1相对于第1入光部42f1的光轴AX42f1配置于前端部42b侧，第3反射面42g3相对于第1入光部42f1的光轴AX42f1配置于基端部42a侧。
同样，第2反射面42g2相对于第2入光部42f2的光轴AX42f2配置于前端部42b侧，第4反射面42g4相对于第2入光部42f2的光轴AX42f2配置于基端部42a侧。
第3反射面42g3为平面反射面，配置在被第1入光部42f1准直后的来自转向灯用光源43a的光的光路上。具体而言，第3反射面42g3以相对于第1入光部42f1的光轴AX42f1倾斜45度的姿势配置，以使被该第3反射面42g3内面反射后的光Ray3朝向与第1导光部42e1的前端部相反的一侧行进。
第3反射面42g3将入射到内透镜42的来自转向灯用光源43a的光中的、除了被第1反射面42g1内面反射的光Ray1以外的光Ray3朝向与第1导光部42e1的前端部相反的一侧进行内面反射。
第1附加反射面42m1a(在图14的(b)中，2个部位)是平面反射面，配置在来自第3反射面42g3的反射光Ray3的光路上。具体而言，第1附加反射面42m1a以相对于第1导光部42e1的前表面42c1倾斜45度的姿势配置，以使被该第1附加反射面42m1a内面反射后的光Ray3朝向第1附加反射面42m1b行进。
第1附加反射面42m1b(在图14的(b)中，2个部位)是平面反射面，配置在来自第1附加反射面42m1a的反射光Ray3的光路上。具体而言，第1附加反射面42m1b以相对于第1导光部42e1的前表面42c1倾斜45度的姿势配置，以使被该第1附加反射面42m1b内面反射后的光Ray3与第1导光部42e1的前表面42c1平行并且朝向第1导光部42e1的前端部行进。
如上所述，第1附加反射面42m1a、42m1b对来自第3反射面42g3的反射光Ray3进行内面反射，以使来自第3反射面42g3的反射光Ray3弯折而与第1导光部42e1的前表面42c1平行、并且朝向第1导光部42e1的前端部行进。
由此，与上述实施方式相比，能够扩大入射到第1导光部42e1的来自转向灯用光源43a的光的水平方向上的宽度。
具体而言，如图14的(b)所示，在上述实施方式中，入射到第1导光部42e1的来自转向灯用光源43a的光的水平方向上的宽度为W2，与此相对，根据本变形例，能够将入射到第1导光部42e1的来自转向灯用光源43a的光的水平方向上的宽度扩大至W1。其结果，能够利用个数比上述实施方式少的转向灯用光源43a，形成与上述实施方式相同的水平方向长度L1(参照图12的(a))的发光区域A6。
根据本变形例，能够起到与上述实施方式相同的效果。
图15的(a)是内透镜42B(变形例)的概要图(来自位置灯用光源43b的光的光路图)，图15的(b)是沿图15的(a)的D-D的剖视图。
第4反射面42g4是平面反射面，配置在被第2入光部42f2准直后的来自位置灯用光源43b的光的光路上。具体而言，第4反射面42g4以相对于第2入光部42f2的光轴AX42f2倾斜45度的姿势配置，以使被该第4反射面42g4内面反射后的光Ray4朝向与第2导光部42e2的前端部相反的一侧行进。
第4反射面42g4将入射到内透镜42的来自位置灯用光源43b的光中的、除了被第2反射面42g2内面反射的光Ray2以外的光Ray4朝向与第2导光部42e2的前端部相反的一侧进行内面反射。
第2附加反射面42m2a(在图15的(b)中，2个部位)是平面反射面，配置在来自第4反射面42g4的反射光Ray4的光路上。具体而言，第2附加反射面42m2a以相对于第2导光部42e2的前表面42c2倾斜45度的姿势配置，以使被该第2附加反射面42m2a内面反射后的光Ray4朝向第2附加反射面42m2b行进。
第2附加反射面42m2b(在图15的(b)中，2个部位)是平面反射面，配置在来自第2附加反射面42m2a的反射光Ray4的光路上。具体而言，第2附加反射面42m2b以相对于第2导光部42e2的前表面42c2倾斜45度的姿势配置，以使被该第2附加反射面42m2b内面反射后的光Ray4与第2导光部42e2的前表面42c2平行并且朝向第2导光部42e2的前端部行进。
如上所述，第2附加反射面42m2a、42m2b对来自第4反射面42g4的反射光Ray4进行内面反射，以使来自第4反射面42g4的反射光Ray4弯折而与第2导光部42e2的前表面42c2平行、并且朝向第2导光部42e2的前端部行进。
由此，与上述实施方式相比，能够扩大入射到第2导光部42e2的来自位置灯用光源43b的光的水平方向上的宽度。
具体而言，如图15的(b)所示，在上述实施方式中，入射到第2导光部42e2的来自位置灯用光源43b的光的水平方向上的宽度为W4，与此相对，根据本变形例，能够将入射到第2导光部42e2的来自位置灯用光源43b的光的水平方向上的宽度扩大至W3。其结果，能够利用个数比上述实施方式少的位置灯用光源43b，形成与上述实施方式相同的水平方向长度L2(参照图12的(b))的发光区域A7。
根据本变形例，能够起到与上述实施方式相同的效果。
图16是内透镜42C(变形例)的概要图。
如图16所示，本变形例的内透镜42C包含并列配置的多个内透镜42B。
根据本变形例，能够起到与上述实施方式相同的效果。
上述各实施方式中所示的各数值全部是例示，当然也可以使用与这些数值不同的适当数值。
上述各实施方式在所有方面只是单纯的例示。不利用上述各实施方式的记载对本发明进行限定性解释。本发明能够在不脱离其精神或主要特征的情况下，以其他各种形式实施。

Claims (8)

1.一种车辆用灯具单元，其具有：
楔形透镜体，其包含基端部和前端部，该基端部包含第1入光部、第1反射面、第2入光部和第2反射面，该楔形透镜体的前表面与后表面之间的厚度伴随从所述基端部朝向所述前端部而变薄，该楔形透镜体包含隔着狭缝并列地配置的第1导光部和第2导光部，所述狭缝贯穿所述前表面和所述后表面并且从所述基端部侧起贯穿到所述前端部；
第1光源，其发出从所述第1入光部入射到所述楔形透镜体、被所述第1反射面进行内面反射、并在所述第1导光部内朝向该第1导光部的前端部行进的光；以及
第2光源，其发出从所述第2入光部入射到所述楔形透镜体、被所述第2反射面进行内面反射、并在所述第2导光部内朝向该第2导光部的前端部行进的光，
所述第1导光部的后表面包含多个构造物，该多个构造物用于使在所述第1导光部内行进的光扩散而从所述第1导光部的前表面射出，
所述第2导光部的后表面包含多个构造物，该多个构造物用于使在所述第2导光部内行进的光扩散而从所述第2导光部的前表面射出。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具单元，其中，
所述第1入光部是对从该第1入光部入射到所述楔形透镜体的、来自所述第1光源的光进行准直的入光部，
所述第2入光部是对从该第2入光部入射到所述楔形透镜体的、来自所述第2光源的光进行准直的入光部。
3.根据权利要求2所述的车辆用灯具单元，其中，
所述第1反射面对所述准直后的来自所述第1光源的光进行内面反射，以使所述准直后的来自所述第1光源的光中的至少一部分与所述第1导光部的前表面平行、并且朝向所述第1导光部的前端部行进，
所述第2反射面对所述准直后的来自所述第2光源的光进行内面反射，以使所述准直后的来自所述第2光源的光中的至少一部分与所述第2导光部的前表面平行、并且朝向所述第2导光部的前端部行进。
4.根据权利要求3所述的车辆用灯具单元，其中，
所述楔形透镜体包含废光部，
所述废光部配置于所述准直后的来自所述第1光源的光的光路或所述准直后的来自所述第2光源的光的光路中的至少一方上，
入射到所述楔形透镜体的来自所述第1光源的光中的、除了被所述第1反射面进行内面反射的光以外的光、或者入射到所述楔形透镜体的来自所述第2光源的光中的、除了被所述第2反射面进行内面反射的光以外的光，从所述废光部射出到所述楔形透镜体外。
5.根据权利要求3所述的车辆用灯具单元，其中，
所述楔形透镜体还包含第3反射面和第4反射面，
所述第3反射面对所述准直后的来自所述第1光源的光的其他部分进行内面反射，以使所述准直后的来自所述第1光源的光的其他部分朝向与所述第1导光部的前端部相反的一侧行进，
所述第4反射面对所述准直后的来自所述第2光源的光的其他部分进行内面反射，以使所述准直后的来自所述第2光源的光的其他部分朝向与所述第2导光部的前端部相反的一侧行进，
并且，所述楔形透镜体包含第1附加反射面和第2附加反射面，
所述第1附加反射面对来自所述第3反射面的反射光进行内面反射，以使来自所述第3反射面的反射光弯折而与所述第1导光部的前表面平行、并且朝向所述第1导光部的前端部行进，
所述第2附加反射面对来自所述第4反射面的反射光进行内面反射，以使来自所述第4反射面的反射光弯折而与所述第2导光部的前表面平行、并且朝向所述第2导光部的前端部行进。
6.根据权利要求1～5中的任意一项所述的车辆用灯具单元，其中，
所述第1光源、所述第1入光部、所述第2光源和所述第2入光部分别在与所述楔形透镜体的前表面垂直的方向上配置有多个。
7.根据权利要求1～6中的任意一项所述的车辆用灯具单元，其中，
该车辆用灯具单元还具有遮光板，该遮光板配置于所述狭缝中。
8.根据权利要求1～7中的任意一项所述的车辆用灯具单元，其中，
所述第1光源与所述第2光源的发光颜色相互不同。
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