WO2023204084A1 - 車両用灯具のレンズ体、及び車両用灯具 - Google Patents

車両用灯具のレンズ体、及び車両用灯具 Download PDF

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一貴 阿部
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スタンレー電気株式会社
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    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the present disclosure relates to a lens body of a vehicular lamp and a vehicular lamp, and particularly to a vehicular lamp that can suppress unevenness in the shape of each lens cut and, as a result, provide a uniform appearance.
  • the present invention relates to a lens body and a vehicle lamp.
  • a vehicle lamp that includes a lens body that is disposed in front of a light source and includes a protrusion from which light from the light source that is guided through the lens body and irradiated toward the front side of the vehicle is emitted.
  • a lens body that is disposed in front of a light source and includes a protrusion from which light from the light source that is guided through the lens body and irradiated toward the front side of the vehicle is emitted.
  • the present inventor considered providing a plurality of lens cuts in the light output area to control the light emitted from the light output area in mutually different directions (for example, the viewing angle direction and the front direction).
  • the present disclosure has been made in order to solve such problems, and the light emitted from the light emitting area is directed in different directions (for example Even when multiple lens cuts are provided to control the angle of view, viewing angle direction, and front direction), the shape of each lens cut can be suppressed from becoming non-uniform, and as a result, the lens can provide a uniform appearance.
  • the purpose is to provide lighting equipment for vehicles and vehicles.
  • the lens body according to the present disclosure includes a first light input part, a light output part, and a first light guide part, and the light output part includes a first light output area and a second light output area, and the first light guide part includes a first light output area and a second light output area.
  • the light part includes a first total reflection surface disposed behind the first light output area and the second light output area, and the first light that is the light incident from the first light input part is reflected in the first light output area.
  • the first total reflection surface is a light section, and the first total reflection surface includes a first total reflection area and a second total reflection area, and the first total reflection area is such that the first light is transmitted from the first light output area.
  • the second total reflection area includes a first reflection cut that totally reflects the first light toward the first light output area so that the first light exits from the second light output area.
  • the first light emitting region is a planar total reflection surface that totally reflects the first light toward the second light emitting region, and the first light emitting region reflects the first light emitted from the first light emitting region.
  • the second light output area includes a third lens cut that controls the first light emitted from the second light output area in a second direction.
  • the first reflective cut directs the first light incident on the first reflective cut in a direction inclined at a first angle with respect to a horizontal direction with respect to a reference axis extending in the longitudinal direction of the vehicle.
  • the reflection cut may be controlled, and the first direction may be a direction inclined at a second angle, which is larger than the first angle, with respect to the reference axis with respect to the horizontal direction.
  • the first direction may be a viewing angle direction
  • the second direction may be a front direction
  • the outer shape of the second lens cut and the outer shape of the third lens cut may be rectangular shapes having the same or substantially the same size when viewed from the front.
  • the first light emitting region may be arranged on the outer side in the vehicle width direction, and the second light emitting region may be arranged on the inner side in the vehicle width direction.
  • the lens body further includes a second light input section and a second light guide section, the light output section further includes a third light output region, and the second light guide section further includes a third light output region.
  • the second total reflection surface includes a second total reflection surface disposed at the rear of the area, and second light that is light incident from the second light entrance part is incident on the second total reflection surface, and the second total reflection surface
  • the second total reflection surface is a light guide portion that guides the second light so that the second light that is totally reflected is output from the third light output region, and the second total reflection surface is a
  • the third light output area includes a fourth reflection cut that totally reflects the second light toward the third light output area so that the second light is output from the third light output area.
  • a fifth lens cut may be included to control the second light in the third direction.
  • the fourth reflective cut directs the second light incident on the fourth reflective cut in a direction inclined at a third angle with respect to the horizontal direction with respect to a reference axis extending in the longitudinal direction of the vehicle.
  • the third direction may be a direction inclined at a fourth angle greater than the third angle with respect to the reference axis with respect to the horizontal direction.
  • a vehicle lamp according to the present disclosure includes the lens body and a light source that emits light that enters from the first light input portion, is guided by the first light guide portion, and exits from the light output portion.
  • the light source may be a socket type light source.
  • a viewing angle lens cut with a significantly different shape in a light output region there is no need to provide a viewing angle lens cut with a significantly different shape in a light output region, and multiple lenses that control light emitted from the light output region in mutually different directions (for example, a viewing angle direction, a front direction) are provided. Even when cuts are provided, it is possible to suppress the shapes of each lens cut from becoming non-uniform, and as a result, it is possible to provide a lens body and a vehicle lamp that can provide a uniform appearance.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a vehicle lamp 10.
  • FIG. FIG. 3 is a front view of the first lamp 10a.
  • FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 2;
  • 3 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. 2.
  • FIG. 3 is a sectional view taken along the line V-V in FIG. 2.
  • FIG. 3 is a perspective view of the vicinity of the first light incident section 31.
  • FIG. 3 is a sectional view taken along VII-VII in FIG. 2.
  • FIG. FIG. 3 is a sectional view taken along line VIII-VIII in FIG. 2;
  • FIG. 7 is a vertical cross-sectional view of a lens body 30A according to Modification 1.
  • FIG. FIG. 7 is a longitudinal cross-sectional view of a lens body 30B according to a second modification.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of the vehicle lamp 10.
  • the first lamp 10a is a vehicle signal lamp that functions as a stop lamp, and is mounted on both left and right sides of the rear end of a vehicle (not shown) such as an automobile.
  • the first lamp 10a is arranged in a lamp chamber S formed by an outer lens 40 and a housing 50, and is fixed to the housing 50 and the like.
  • reference numeral 60 indicates a reflector
  • reference numeral 70 indicates an inner lens. Since the vehicle lights 10 mounted on both the left and right sides have a symmetrical configuration, the vehicle lights 10 mounted on the left side of the rear end of the vehicle (left side when facing the front of the vehicle) will be described below as a representative example. do.
  • XYZ axes will be defined as shown in FIG. 1 and the like.
  • the X-axis extends in the vehicle longitudinal direction.
  • the Y-axis extends in the vehicle width direction.
  • the Z axis extends in the vertical direction.
  • FIG. 2 is a front view of the first lamp 10a
  • FIG. 3 is a sectional view taken along III-III in FIG. 2
  • FIG. 4 is a sectional view taken along IV-IV in FIG. 2
  • FIG. 5 is a sectional view taken along V-V in FIG.
  • the first lamp 10a includes a light source 20 and a lens body 30 disposed in front of the light source 20.
  • the light source 20 is a socket type light source and includes at least one semiconductor light emitting device such as an LED that emits red light.
  • the light source 20 is removably attached to the housing 50 or the like with its light emitting surface 20a facing toward the rear of the vehicle.
  • the optical axis AX 20 of the light source 20 passes through the center of the light emitting surface 20a and extends in the X-axis direction.
  • the lens body 30 is made of transparent resin such as acrylic or polycarbonate, and includes a first light input section 31, a second light input section 32, a light output section 33, a first light guide section 34, and a second light guide section 35.
  • FIG. 6 is a perspective view of the vicinity of the first light entrance section 31.
  • the first light entrance section 31 includes a central light entrance surface 31a, and a cylindrical peripheral light entrance surface 31b extending from the outer periphery of the central light entrance surface 31a toward the light source 20. and a cylindrical peripheral reflection surface 31c disposed outside of the peripheral light entrance surface 31b.
  • the central light incident surface 31a is a convex lens surface rotationally symmetrical with respect to the optical axis AX 20 of the light source 20 (a convex lens surface convex toward the light source 20), and has a focal point F 31a near the center of the light emitting surface 20a of the light source 20 (Fig. 3).
  • the central light entrance surface 31a converts (collimates) the light Ray 31a from the light source 20 that enters from the central light entrance surface 31a into light parallel to the optical axis AX 20 of the light source 20.
  • the peripheral light entrance surface 31b is a cylindrical lens surface extending from the outer periphery of the central light entrance surface 31a toward the light source 20 side.
  • the peripheral reflection surface 31c is a parabolic total reflection surface that is rotationally symmetrical with respect to the optical axis AX 20 of the light source 20.
  • the peripheral reflective surface 31c converts the light Ray 31b from the light source 20, which is refracted and incident from the peripheral light incident surface 31b and totally reflected by the peripheral reflective surface 31c, into light parallel to the optical axis AX 20 of the light source 20. Convert (collimate) into
  • a part of the light emitted by the light source 20 enters from the first light entrance section 31 (center light entrance surface 31a, peripheral light entrance surface 31b). do.
  • the lights Ray 31a and Ray 31b that entered from the first light input section 31 are guided inside the lens body 30, and the fourth light output area A4, which is disposed in front of the first light input section 31 in the light output section 33, Light is emitted in the front direction (vehicle rearward) from the fifth light emitting area A5 and the sixth light emitting area A6.
  • the lights Ray 31a and Ray 31b emitted from the fourth light emitting area A4 are controlled by lens cuts LC A4 (plurality; see FIG. 2) formed in the fourth light emitting area A4 (for example, in the vertical and horizontal directions). ).
  • the lights Ray 31a and Ray 31b emitted from the fifth light output area A5 are controlled by lens cuts LC A5 (plurality; see FIG. 2) formed in the fifth light output area A5 (for example, in the vertical and horizontal directions).
  • the lights Ray 31a and Ray 31b emitted from the sixth light output area A6 are controlled by lens cuts LC A6 (plurality; see FIG. 2) formed in the sixth light output area A6 (for example, in the vertical and horizontal directions).
  • Lens cuts LC A4, lens cuts LC A5, and lens cuts LC A6 applied to the fourth light output area A4 , the fifth light output area A5, and the sixth light output area A6 are, for example, fisheye-shaped lens cuts (fisheye cuts). It is.
  • a stop lamp light distribution pattern (not shown) is formed by the light emitted from the fourth light emitting area A4, the fifth light emitting area A5, and the sixth light emitting area A6.
  • a part of the light Ray 31a and Ray 31b entering from the first light input section 31 is arranged between the fifth light output area A5 and the sixth light output area A6.
  • the light is incident on the third total reflection surface TRef3.
  • the third total reflection surface TRef3 is a planar total reflection surface, and is arranged in an inclined state so that the lights Ray 31a and Ray 31b incident on the third total reflection surface TRef3 are totally reflected downward. ing.
  • first light Ray1 the lights Ray 31a and Ray 31b (hereinafter referred to as first light Ray1) that are incident on the third total reflection surface TRef3 are totally reflected by the third total reflection surface TRef3,
  • the light is guided inside the lens body 30 (first light guide part 34) (a V-shaped groove part 80 (air layer) that narrows toward the front side (right side in FIG. 3) formed in the middle of the first light guide part 34. ), and enters the first total reflection surface TRef1 located behind the first light output area A1 and the second light output area A2 that are adjacent to each other in the Y-axis direction (horizontal direction).
  • FIG. 7 is a sectional view taken along VII-VII in FIG. 2.
  • the first total reflection surface TRef1 includes a first total reflection area TRef1a placed behind the first light output area A1, and a first total reflection area TRef1a placed behind the second light output area A2. It includes a second total reflection region TRef1b. The first total reflection area and the second total reflection area are located adjacent to each other.
  • the first light Ray1 (hereinafter referred to as first light Ray1a) that is incident on the first total reflection area TRef1a is emitted from the first light output area A1.
  • the reflection cut LC1 is a prism that controls the first light Ray1a incident on the reflection cut LC1 in a direction inclined at a first angle ⁇ 1 with respect to the horizontal direction with respect to a reference axis AX extending in the longitudinal direction of the vehicle. It is a reflective cut.
  • the first angle ⁇ 1 is, for example, 20°.
  • the first light Ray1a that has entered the reflection cut LC1 is reflected in a direction inclined at a first angle ⁇ 1 with respect to the reference axis AX, and enters the first light output region A1 at a predetermined incident angle.
  • the second total reflection area TRef1b is configured such that the first light Ray1 (hereinafter referred to as the first light Ray1b) that enters the second total reflection area TRef1b is emitted from the second light output area A2. It is a planar total reflection surface that totally reflects the light Ray1b toward the second light output area A2.
  • the second total reflection region TRef1b does not include a lens cut.
  • the first light Ray1a incident on the first total reflection area TRef1a (reflection cut LC1) is tilted at a first angle ⁇ 1 with respect to the reference axis AX extending in the vehicle longitudinal direction by the first total reflection area TRef1a (reflection cut LC1). The light is totally reflected in the direction shown in FIG.
  • the first light output area A1 includes a lens cut LC A1 (an example of a second lens cut of the present disclosure) that controls the first light Ray1a output from the first light output area A1.
  • a lens cut LC A1 an example of a second lens cut of the present disclosure
  • the lens cut LC A1 tilts the first light Ray1a emitted from the first light output area A1 at a second angle ⁇ 2, which is larger than the first angle ⁇ 1, with respect to the horizontal direction with respect to the reference axis AX.
  • This is a prismatic lens cut that is controlled in a certain viewing angle direction (an example of the first direction of the present disclosure).
  • the second angle ⁇ 2 is, for example, 45°.
  • the first light Ray1a emitted from the first light emitting area A1 is caused by the lens cuts LC A1 (plurality) formed in the first light emitting area A1 to the first light Ray1a with respect to the reference axis AX in the horizontal direction.
  • the light is irradiated in a viewing angle direction (an example of the first direction of the present disclosure) that is a direction inclined at a second angle ⁇ 2 that is greater than 1 angle ⁇ 1.
  • a viewing angle direction an example of the first direction of the present disclosure
  • the first light Ray1a taken in by the first light incident part 31 from the light source 20 is totally reflected, exits once out of the lens body 30, and returns from the groove part 80 (air layer).
  • the light is incident on the lens body 30.
  • the groove portion 80 in the first light guide portion 34 of the lens body 30 By providing the groove portion 80 in the first light guide portion 34 of the lens body 30, the number of reflections of the first light Ray1a can be reduced, and light beam loss due to total reflection can be suppressed. Further, the first light Ray1a is controlled stepwise in a lateral direction with respect to the reference axis AX at the first total reflection surface TRef1 and the output surface of the first light output area A1, respectively, and is distributed in a predetermined lateral direction. It becomes possible to do so.
  • the first light Ray1b incident on the second total reflection area TRef1b (a planar total reflection surface not including a reflection cut) is transmitted to the second total reflection area TRef1b (a planar total reflection surface not including a reflection cut).
  • the light is totally reflected toward the second light output area A2, is guided inside the lens body 30 (first light guide section 34), and is emitted from the second light output area A2.
  • the second light output area A2 includes a lens cut LC A2 (an example of the third lens cut of the present disclosure) that controls the first light Ray1b output from the second light output area A2.
  • the lens cut LC A2 is a fisheye-shaped lens cut that controls the first light Ray1b emitted from the second light output area A2 in the front direction (vehicle rearward; an example of the second direction of the present disclosure). (fisheye cut).
  • the first light Ray1b emitted from the second light emitting area A2 is irradiated in the front direction (vehicle rearward, an example of the second direction of the present disclosure).
  • the first light Ray1b emitted from the second light emitting area A2 is diffused upward, downward, left, right, and rearward by a lens cut LC A2 (fisheye cut) formed in the second light emitting area A2.
  • This light emitted in the front direction forms part of the light distribution pattern for the stop lamp.
  • the second light entrance section 32 is formed under the first light entrance section 31, that is, under the central light entrance surface 31a and below the peripheral light entrance surface 31b.
  • the second light incident part 32 is a convex lens surface (a convex lens surface convex toward the light source 20 ) that is rotationally symmetrical about the axis AX 32 that is inclined at an angle ⁇ 5 (see FIG. 3) with respect to the optical axis AX 20 of the light source 20. , has a focal point F 32 near the center of the light emitting surface 20a of the light source 20.
  • the second light incident section 32 receives the light from the light source 20 (hereinafter referred to as second light Ray2) that enters from the second light incident section 32 at an angle of ⁇ 5 with respect to the optical axis AX 20 of the light source 20. It is converted (collimated) into light parallel to the axis AX 32 .
  • the second light Ray2 entering from the second light input section 32 is guided through the lens body 30 (second light guide section 35), and a second total reflection surface disposed behind the third light output area A3. input to TRef2.
  • FIG. 8 is a sectional view taken along VIII-VIII in FIG. 2.
  • the second total reflection surface TRef2 is a reflection surface that totally reflects the second light Ray2 toward the third light output area A3 so that the second light Ray2 is output from the third light output area A3.
  • the reflection cut LC2 is a prism that controls the second light Ray2 incident on the reflection cut LC2 in a direction inclined at a third angle ⁇ 3 with respect to the horizontal direction with respect to the reference axis AX extending in the longitudinal direction of the vehicle. It is a reflective cut.
  • the third angle ⁇ 3 is, for example, 30°.
  • the second light Ray2 incident on the reflection cut LC2 is reflected in a direction inclined at a third angle ⁇ 3 with respect to the reference axis AX, and is incident on the third light output area A3 at a predetermined incident angle.
  • the second light Ray2 incident on the second total reflection surface TRef2 is directed toward the reference axis AX extending in the longitudinal direction of the vehicle by the second total reflection surface TRef2 (reflection cut LC2).
  • the light is totally reflected in a direction inclined at a third angle ⁇ 3, guided within the lens body 30 (second light guide section 35), and reaches the third light output area A3 (see FIG. 8).
  • the third light output area A3 includes a lens cut LC A3 (an example of the fifth lens cut of the present disclosure) that controls the second light Ray2 output from the third light output area A3.
  • the third light output area A3 is arranged at a position close to the first light output area A1 and the second light output area 1.
  • the third light emitting area A3 forms one light emitting area together with the first light emitting area A1 and the second light emitting area 2.
  • the second light Ray2 is output from the third light output area A3, it is refracted and output from the output surface of the lens cut LC A3 .
  • the lens cut LC A3 tilts the second light Ray2 emitted from the third light output area A3 at a fourth angle ⁇ 4, which is larger than the third angle ⁇ 3, with respect to the horizontal direction with respect to the reference axis AX.
  • This is a prismatic lens cut that is controlled in a certain viewing angle direction (an example of the first direction of the present disclosure).
  • the fourth angle ⁇ 4 is, for example, 45°.
  • the second light Ray2 emitted from the third light emitting area A3 is caused by the lens cuts LC A3 (plurality) formed in the third light emitting area A3, so that the second light Ray2 is The light is irradiated in a viewing angle direction (an example of the first direction of the present disclosure) which is a direction inclined at a fourth angle ⁇ 4 which is larger than the third angle ⁇ 3.
  • a viewing angle direction an example of the first direction of the present disclosure
  • the second light Ray2 taken in by the second light input section 32 from the light source 20 is totally reflected once and then enters the third light output area A3 located opposite the total reflection surface. It is emitted laterally.
  • the second light Ray2 is controlled stepwise in the lateral direction with respect to the reference axis AX at the second total reflection surface TRef2 and the output surface of the third light output area A3, respectively, and is directed in a predetermined lateral direction. It becomes possible to distribute light.
  • the light output section 33 includes a first light output area A1, a second light output area A2, a third light output area A3, a fourth light output area A4, a fifth light output area A5, and a sixth light output area A6.
  • a fisheye cut is applied to the fourth light output area A4, the fifth light output area A5, the sixth light output area A6, and the second light output area A2.
  • the outer shape of lens cut LC A4 , the outer shape of lens cut LC A5 , and the outer shape of lens cut LC A6 become rectangular shapes that are the same or approximately the same size when viewed from the front (Fig. 2 reference).
  • Prism-shaped lens cuts LC A1 , LC A2 , and LC A3 are provided in the first light output area A1 and the third light output area A3.
  • the outer shape of the lens cut LC A1 , the outer shape of the lens cut LC A2 , and the outer shape of the lens cut LC A3 are rectangular shapes having the same or substantially the same size when viewed from the front (see FIG. 2). Thereby, the light emitting section 33 can create an overall uniform appearance for each light emitting region.
  • the first light output area A1 includes (a plurality of) lens cuts LC A1 .
  • the lens cuts LC A1 are arranged adjacent to each other at a pitch P1 in the Y-axis direction when viewed from the front in the first light output area A1.
  • the first light emitting area A1 has a second light emitting area A2 so that the light emitted from the first light emitting area A1 and irradiated in the viewing angle direction is not blocked by an opaque member (for example, the reflector 60 shown in FIG. 1). It is arranged on the outside in the vehicle width direction (on the left side in FIG. 2).
  • the first light emitting area A1 and the second light emitting area A2 are located adjacent to each other and form one light emitting area (a light emitting area that is visually recognized as one light emitting area when the first lamp 10a is lit or not lit). are doing.
  • the second light output area A2 includes (a plurality of) lens cuts LC A2 .
  • the lens cuts LC A2 (plurality) are arranged adjacent to each other at a pitch P1 in the Y-axis direction in the second light output area A2 when viewed from the front.
  • the second light output area A2 is arranged on the inside in the vehicle width direction (on the right side in FIG. 2) with respect to the first light output area A1.
  • the third light output area A3 includes (a plurality of) lens cuts LC A3 .
  • the lens cuts LC A3 are arranged adjacent to each other at a pitch P1 in the Y-axis direction in the third light output area A3 when viewed from the front.
  • the fourth light output area A4 includes (a plurality of) lens cuts LC A4 .
  • the lens cuts LC A4 are arranged adjacent to each other in the Y-axis direction in the fourth light output area A4.
  • the fifth light output area A5 includes (a plurality of) lens cuts LC A5 .
  • the lens cuts LC A5 are arranged adjacent to each other in the Y-axis direction in the fifth light output area A5.
  • the sixth light output area A6 includes (a plurality of) lens cuts LC A6 .
  • the lens cuts LC A6 are arranged adjacent to each other in the Y-axis direction in the sixth light output area A6.
  • the first light guide section 34 includes a first total reflection surface TRef1 arranged behind the first light output region A1 and the second light output region A2, and the first light guide section 34 includes a first total reflection surface TRef1 disposed behind the first light output region A1 and the second light output region A2.
  • the first light Ray1 enters the first total reflection surface TRef1, and the first light Ray1 (Ray1a, Ray1b) that is totally reflected by the first total reflection surface TRef1 is emitted from the first light output area A1 and the second light output area A2.
  • Any structure may be used as long as the light guiding section guides the first light Ray1 so as to be emitted.
  • a V-shaped groove 80 air layer narrowing toward the front side (right side in FIG. 3) is provided in the middle.
  • the formed first light guide section 34 is used.
  • the second light guide section 35 the light guide section having the configuration shown in FIGS. 3 and 8 was used, but the present invention is not limited thereto. That is, the second light guide section 35 includes a second total reflection surface TRef2 disposed behind the third light output area A3, and the second light Ray2, which is the light incident from the second light input section 32, A light guide section that guides the second light Ray2 such that the second light Ray2 that is incident on the second total reflection surface TRef2 and totally reflected by the second total reflection surface TRef2 is emitted from the third light output area A3. Any configuration may be used as long as there is one.
  • the light emitted from the light emitting area is transmitted to the light emitting area (for example, the first light emitting area A1, the second light emitting area A2, and the third light emitting area A3; see FIG. 2).
  • the shape of each lens cut is As a result, it is possible to provide a uniform appearance (particularly when viewed from the front when not lit).
  • the viewing angle lens at the exit surface It is necessary to provide a cut (for example, a total reflection prism cut).
  • a cut for example, a total reflection prism cut.
  • the appearance of this lens cut for the viewing angle is different from the lens cut for the front direction, so if the lens cut for the viewing angle is placed in a part of the lens cut for the front direction, the sense of unity will be lost, so the appearance of the vehicle lamp will be improved. becomes unsatisfactory.
  • it is possible to provide a sense of unity in appearance particularly in appearance when viewed from the front when not lit).
  • each lens cut can be suppressed from becoming non-uniform. That is, according to the present embodiment, the deflection (refraction) in the direction inclined at the second angle ⁇ 2 with respect to the reference axis AX is achieved by a reflection cut (for example, This is realized by total reflection by the reflection cut LC1 provided on the first total reflection surface TRef1 and refraction by the lens cut provided in the light output area (for example, the lens cut LC A1 provided in the first light output area A1). Ru.
  • the deflection (refraction) in the direction inclined at the second angle ⁇ 2 with respect to the reference axis AX is caused by the refraction by the lens cut provided in the light output area (for example, the lens cut LC A1 provided in the first light output area A1).
  • the apex angle of the lens cut provided in the light output region (for example, the lens cut LC A1 provided in the first light output region A1) can be made smaller than that achieved by only this method. As a result, it is possible to prevent the shapes of each lens cut from becoming non-uniform.
  • FIG. 9 is a longitudinal cross-sectional view of a lens body 30A that is Modification 1.
  • the lens body 30A shown in FIG. 9 is configured to have a plane-symmetrical shape with respect to a horizontal plane that includes the optical axis AX 20 of the light source 20.
  • the lower part and the upper part of the lens body 30A with respect to the horizontal plane including the optical axis AX 20 of the light source 20 are the parts of the lens body 30 of the above embodiment with respect to the horizontal plane including the optical axis AX 20 of the light source 20 .
  • Modification 1 it is possible to further increase the light distribution in the lateral direction.
  • this modification can also achieve the same effects as the above embodiment.
  • FIG. 10 is a longitudinal cross-sectional view of a lens body 30B that is a second modification.
  • the lens body 30B shown in FIG. 10 is configured to have a plane-symmetric shape with respect to a horizontal plane that includes the optical axis AX 20 of the light source 20.
  • the lower part and the upper part of the lens body 30B with respect to the horizontal plane including the optical axis AX 20 of the light source 20 are the parts of the lens body 30B of the above embodiment with respect to the horizontal plane including the optical axis AX 20 of the light source 20 .
  • the reference numeral 90 indicates a decorative member (for example, an extension).
  • FIG. 10 shows a state in which the first light output area A1 and the third light output area A3 of the lens body 30B are exposed through the through hole formed in the decorative member 90, and the other parts are covered with the decorative member 90.
  • this modification can also achieve the same effects as the above embodiment.
  • the vehicle lamp of the present disclosure may be applied to other vehicle signal lamps such as a position lamp, a front combination lamp, a rear combination lamp, a position lamp, a tail lamp, and a side marker lamp.
  • SYMBOLS 10 Vehicle lamp, 10a... First lamp, 20... Light source, 20a... Light emitting surface, 30, 30A, 30B... Lens body, 31... First light incident part, 31a... Central light incident surface, 31b... Surrounding light incident Surface, 31c... Surrounding reflective surface, 32... Second light entrance part, 33... Light exit part, 34... First light guide part, 35... Second light guide part, 40... Outer lens, 50... Housing, 60...
  • Reflector 80...Groove, A1...First light output area, A2...Second light output area, A3...Third light output area, A4...Fourth light output area, A5...Fifth light output area, A6...Sixth light output area, AX...Reference axis , AX 20 ...optical axis, AX 32 ...axis, F 31a , F 32 ...focal point, LC1, LC2...reflection cut, LC A1 to LC A6 ...lens cut, P1...pitch, S...lamp chamber, TRef1...first full length Reflection surface, TRef1a...first total reflection area, TRef1b...second total reflection area, TRef2...second total reflection surface, TRef3...third total reflection surface

Abstract

各々のレンズカットの形状が不均一となるのを抑制でき、その結果、見栄えの統一感を与えることができる車両用灯具のレンズ体等を提供する。　第１全反射領域（ＴＲｅｆ１ａ）は、第１の光（Ｒａｙ１）が第１出光領域（Ａ１）から出光するように、第１の光を前記第１出光領域に向けて全反射する第１反射カット（ＬＣ１）を含み、第２全反射領域（ＴＲｅｆ１ｂ）は、前記第１の光が第２出光領域（Ａ２）から出光するように、前記第１の光を前記第２出光領域に向けて全反射する平面形状の全反射面であり、前記第１出光領域は、当該第１出光領域から出光する前記第１の光を第１方向に制御する第２レンズカット（ＬＣＡ１）を含み、前記第２出光領域は、当該第２出光領域から出光する前記第１の光を第２方向に制御する第３レンズカット（ＬＣＡ２）を含む車両用灯具のレンズ体（３０）。

Description

車両用灯具のレンズ体、及び車両用灯具
　本開示は、車両用灯具のレンズ体、及び車両用灯具に関し、特に、各々のレンズカットの形状が不均一となるのを抑制でき、その結果、見栄えの統一感を与えることができる車両用灯具のレンズ体、及び車両用灯具に関する。
　光源の前方に配置されるレンズ体であって、当該レンズ体内を導光され車両前方側面方向に照射される前記光源からの光が出光する突起部を含むレンズ体を備えた車両用灯具が知られている（例えば、特許文献１参照）。
　これに対して、本発明者は、出光領域に、当該出光領域から出光する光を互いに異なる方向（例えば、視認角方向、正面方向）に制御する複数のレンズカットを設けることを検討した。
特開２０１６－１７８０２４号公報
　しかしながら、本発明者が検討したところ、出光領域に、当該出光領域から出光する光を互いに異なる方向（例えば、視認角方向、正面方向）に制御する複数のレンズカットを設けると、各々のレンズカットの形状が不均一となり、その結果、見栄え（特に、非点灯時、正面視での見栄え）の統一感を与えることが難しいことが判明した。
　本開示は、このような課題を解決するためになされたものであり、出光領域に、形状が大きく異なる視認角用レンズカットを設けないで、当該出光領域から出光する光を互いに異なる方向（例えば、視認角方向、正面方向）に制御する複数のレンズカットを設けた場合でも、各々のレンズカットの形状が不均一となるのを抑制でき、その結果、見栄えの統一感を与えることができるレンズ体、及び車両用灯具を提供することを目的とする。
　本開示にかかるレンズ体は、第１入光部と、出光部と、第１導光部と、を含み、前記出光部は、第１出光領域及び第２出光領域を含み、前記第１導光部は、前記第１出光領域及び前記第２出光領域の後方に配置された第１全反射面を含み、前記第１入光部から入光した光である第１の光が前記第１全反射面に入射し、当該第１全反射面で全反射された前記第１の光が前記第１出光領域及び前記第２出光領域から出光するように前記第１の光を導光する導光部であり、前記第１全反射面は、第１全反射領域と、第２全反射領域と、を含み、前記第１全反射領域は、前記第１の光が前記第１出光領域から出光するように、前記第１の光を前記第１出光領域に向けて全反射する第１反射カットを含み、前記第２全反射領域は、前記第１の光が前記第２出光領域から出光するように、前記第１の光を前記第２出光領域に向けて全反射する平面形状の全反射面であり、前記第１出光領域は、当該第１出光領域から出光する前記第１の光を第１方向に制御する第２レンズカットを含み、前記第２出光領域は、当該第２出光領域から出光する前記第１の光を第２方向に制御する第３レンズカットを含む。
　このような構成により、出光領域に、形状が大きく異なる視認角用レンズカットを設ける必要がなく、当該出光領域から出光する光を互いに異なる方向（例えば、視認角方向、正面方向）に制御する複数のレンズカットを設けた場合でも、各々のレンズカットの形状が不均一となるのを抑制でき、その結果、見栄え（特に、非点灯時、正面視での見栄え）の統一感を与えることができる。
　また、上記レンズ体において、前記第１反射カットは、当該第１反射カットに入射する前記第１の光を、水平方向に関し、車両前後方向に延びる基準軸に対して第１角度傾斜した方向に制御する反射カットであり、前記第１方向は、水平方向に関し、前記基準軸に対して前記第１角度より大きい第２角度傾斜した方向であってもよい。
　また、上記レンズ体において、前記第１方向は、視認角方向であり、前記第２方向は、正面方向であってもよい。
　また、上記レンズ体において、前記第２レンズカットの外形及び前記第３レンズカットの外形は、正面視で同一又は略同一サイズの矩形形状であってもよい。
　また、上記レンズ体において、前記第１出光領域は車幅方向外側に配置され、前記第２出光領域は車幅方向内側に配置されていてもよい。
　また、上記レンズ体において、第２入光部と、第２導光部と、をさらに含み、前記出光部は、第３出光領域をさらに含み、前記第２導光部は、前記第３出光領域の後方に配置された第２全反射面を含み、前記第２入光部から入光した光である第２の光が前記第２全反射面に入射し、当該第２全反射面で全反射された前記第２の光が前記第３出光領域から出光するように前記第２の光を導光する導光部であり、前記第２全反射面は、前記第２の光が前記第３出光領域から出光するように、前記第２の光を前記第３出光領域に向けて全反射する第４反射カットを含み、前記第３出光領域は、当該第３出光領域から出光する前記第２の光を第３方向に制御する第５レンズカットを含んでいてもよい。
　また、上記レンズ体において、前記第４反射カットは、当該第４反射カットに入射する前記第２の光を、水平方向に関し、車両前後方向に延びる基準軸に対して第３角度傾斜した方向に制御する反射カットであり、前記第３方向は、水平方向に関し、前記基準軸に対して前記第３角度より大きい第４角度傾斜した方向であってもよい。
　本開示にかかる車両用灯具は、上記レンズ体と、前記第１入光部から入光し前記第１導光部により導光され前記出光部から出光する光を発光する光源と、を備える。
　上記車両用灯具において、前記光源は、ソケット型の光源であってもよい。
　本開示により、出光領域に、形状が大きく異なる視認角用レンズカットを設ける必要がなく、当該出光領域から出光する光を互いに異なる方向（例えば、視認角方向、正面方向）に制御する複数のレンズカットを設けた場合でも、各々のレンズカットの形状が不均一となるのを抑制でき、その結果、見栄えの統一感を与えることができるレンズ体、及び車両用灯具を提供することができる。
車両用灯具１０の横断面図である。 第１灯具１０ａの正面図である。 図２のIII-III断面図である。 図２のIV-IV断面図である。 図２のV-V断面図である。 第１入光部３１近傍の斜視図である。 図２のVII-VII断面図である。 図２のVIII-VIII断面図である。 変形例１であるレンズ体３０Ａの縦断面図である。 変形例２であるレンズ体３０Ｂの縦断面図である。
　以下、本開示の実施形態である車両用灯具１０について添付図面を参照しながら説明する。各図において対応する構成要素には同一の符号が付され、重複する説明は省略される。
　図１は、車両用灯具１０の横断面図である。
　第１灯具１０ａは、ストップランプとして機能する車両用信号灯具で、自動車等の車両（図示せず）の後端部の左右両側にそれぞれ搭載される。第１灯具１０ａは、アウターレンズ４０とハウジング５０とによって構成される灯室Ｓ内に配置され、ハウジング５０等に固定されている。図１中符号６０が示すのはリフレクタ、符号７０が示すのはインナーレンズである。左右両側に搭載される車両用灯具１０は左右対称の構成であるため、以下、代表して、車両の後端部の左側（車両前方に向かって左側）に搭載される車両用灯具１０について説明する。以下、説明の便宜のため、図１等に示すように、ＸＹＺ軸を定義する。Ｘ軸は、車両前後方向に延びている。Ｙ軸は、車幅方向に延びている。Ｚ軸は、鉛直方向に延びている。
　図２は第１灯具１０ａの正面図、図３は図２のIII-III断面図、図４は図２のIV-IV断面図、図５は図２のV-V断面図である。
　図３～図５に示すように、第１灯具１０ａは、光源２０、光源２０の前方に配置されたレンズ体３０を備えている。
　光源２０は、ソケット型の光源で、赤色光を発光する少なくとも１つのＬＥＤ等の半導体発光素子を含む。光源２０は、その発光面２０ａが車両後方を向いた状態でハウジング５０等に着脱可能に取り付けられている。光源２０の光軸ＡＸ２０は、発光面２０ａの中心を通り、Ｘ軸方向に延びている。
　レンズ体３０は、アクリルやポリカーボネイト等の透明樹脂製で、第１入光部３１、第２入光部３２、出光部３３、第１導光部３４、第２導光部３５を含む。
　図６は、第１入光部３１近傍の斜視図である。
　図３～図６に示すように、第１入光部３１は、中央入光面３１ａと、この中央入光面３１ａの外周縁から光源２０側に向かって延びる筒状の周囲入光面３１ｂと、この周囲入光面３１ｂの外側に配置された筒状の周囲反射面３１ｃと、を含むキャップ型の入光部である。
　中央入光面３１ａは、光源２０の光軸ＡＸ２０に対して回転対称な凸レンズ面（光源２０に向かって凸の凸レンズ面）で、光源２０の発光面２０ａの中心近傍に焦点Ｆ３１ａ（図３参照）を有する。中央入光面３１ａは、当該中央入光面３１ａから入光する光源２０からの光Ｒａｙ３１ａを、光源２０の光軸ＡＸ２０に対して平行な光に変換（コリメート）する。
　周囲入光面３１ｂは、中央入光面３１ａの外周縁から光源２０側に向かって延びる筒状のレンズ面である。
　周囲反射面３１ｃは、光源２０の光軸ＡＸ２０に対して回転対称な放物面形状の全反射面である。周囲反射面３１ｃは、周囲入光面３１ｂから屈折して入光し当該周囲反射面３１ｃで全反射された光源２０からの光Ｒａｙ３１ｂを、光源２０の光軸ＡＸ２０に対して平行な光に変換（コリメート）する。
　図３～図５に示すように、光源２０が発光した光の一部（Ｒａｙ３１ａ、Ｒａｙ３１ｂ）は、第１入光部３１（中央入光面３１ａ、周囲入光面３１ｂ）から入光する。
　第１入光部３１から入光した光Ｒａｙ３１ａ、Ｒａｙ３１ｂは、レンズ体３０内を導光され、出光部３３のうち第１入光部３１の前方に配置された第４出光領域Ａ４、第５出光領域Ａ５、第６出光領域Ａ６から正面方向（車両後方）に出光する。その際、第４出光領域Ａ４から出光する光Ｒａｙ３１ａ、Ｒａｙ３１ｂは、当該第４出光領域Ａ４に形成されたレンズカットＬＣＡ４（複数。図２参照）により制御される（例えば、上下左右方向に拡散される）。同様に、第５出光領域Ａ５から出光する光Ｒａｙ３１ａ、Ｒａｙ３１ｂは、当該第５出光領域Ａ５に形成されたレンズカットＬＣＡ５（複数。図２参照）により制御される（例えば、上下左右方向に拡散される）。同様に、第６出光領域Ａ６から出光する光Ｒａｙ３１ａ、Ｒａｙ３１ｂは、当該第６出光領域Ａ６に形成されたレンズカットＬＣＡ６（複数。図２参照）により制御される（例えば、上下左右方向に拡散される）。第４出光領域Ａ４、第５出光領域Ａ５、第６出光領域Ａ６に施されるレンズカットＬＣＡ４、レンズカットＬＣＡ５およびレンズカットＬＣＡ６は、例えば、魚眼形状のレンズカット（魚眼カット）である。
　以上のように第４出光領域Ａ４、第５出光領域Ａ５、第６出光領域Ａ６から出光する光により、ストップランプ用配光パターン（図示せず）が形成される。
　一方、図３、図４に示すように、第１入光部３１から入光した光Ｒａｙ３１ａ、Ｒａｙ３１ｂの一部は、第５出光領域Ａ５と第６出光領域Ａ６との間に配置された第３全反射面ＴＲｅｆ３に入射する。第３全反射面ＴＲｅｆ３は、平面形状の全反射面で、当該第３全反射面ＴＲｅｆ３に入射した光Ｒａｙ３１ａ、Ｒａｙ３１ｂが下方向に向けて全反射されるように傾斜した状態で配置されている。
　図３、図４に示すように、第３全反射面ＴＲｅｆ３に入射した光Ｒａｙ３１ａ、Ｒａｙ３１ｂ（以下、第１の光Ｒａｙ１と呼ぶ）は、当該第３全反射面ＴＲｅｆ３により全反射され、レンズ体３０（第１導光部３４）内を導光され（第１導光部３４の途中に形成された正面側（図３中右側）に向かって狭まるＶ字型の溝部８０（空気層）を通過し）、Ｙ軸方向（水平方向）に関し互いに隣接配置された第１出光領域Ａ１及び第２出光領域Ａ２の後方に配置された第１全反射面ＴＲｅｆ１に入射する。
　図７は、図２のVII-VII断面図である。
　図３、図４、図７に示すように、第１全反射面ＴＲｅｆ１は、第１出光領域Ａ１の後方に配置された第１全反射領域ＴＲｅｆ１ａ、第２出光領域Ａ２の後方に配置された第２全反射領域ＴＲｅｆ１ｂを含む。第１全反射領域と第２全反射領域は、互いに隣り合って位置している。
　図７に示すように、第１全反射領域ＴＲｅｆ１ａは、当該第１全反射領域ＴＲｅｆ１ａに入射する第１の光Ｒａｙ１（以下、第１の光Ｒａｙ１ａと呼ぶ）が第１出光領域Ａ１から出光するように、第１の光Ｒａｙ１ａを第１出光領域Ａ１に向けて全反射する反射カットＬＣ１（本開示の第１反射カットの一例）を含む。具体的には、反射カットＬＣ１は、当該反射カットＬＣ１に入射した第１の光Ｒａｙ１ａを、水平方向に関し、車両前後方向に延びる基準軸ＡＸに対して第１角度θ１傾斜した方向に制御するプリズム状の反射カットである。第１角度θ１は例えば２０°である。これにより、反射カットＬＣ１に入射した第１の光Ｒａｙ１ａは、基準軸ＡＸに対して第１角度θ１傾斜した方向に反射され、第１出光領域Ａ１に所定の入射角で入射するものとなる。
　一方、第２全反射領域ＴＲｅｆ１ｂは、当該第２全反射領域ＴＲｅｆ１ｂに入射する第１の光Ｒａｙ１（以下、第１の光Ｒａｙ１ｂと呼ぶ）が第２出光領域Ａ２から出光するように、第１の光Ｒａｙ１ｂを第２出光領域Ａ２に向けて全反射する平面形状の全反射面である。第２全反射領域ＴＲｅｆ１ｂは、レンズカットを含まない。
　第１全反射領域ＴＲｅｆ１ａ（反射カットＬＣ１）に入射した第１の光Ｒａｙ１ａは、当該第１全反射領域ＴＲｅｆ１ａ（反射カットＬＣ１）により車両前後方向に延びる基準軸ＡＸに対して第１角度θ１傾斜した方向に全反射され、レンズ体３０（第１導光部３４）内を導光され、第１出光領域Ａ１に到達する（図７参照）。
　第１出光領域Ａ１は、当該第１出光領域Ａ１から出光する第１の光Ｒａｙ１ａを制御するレンズカットＬＣＡ１（本開示の第２レンズカットの一例）を含む。第１の光Ｒａｙ１ａは、第１出光領域Ａ１から出光する際、レンズカットＬＣＡ１の出射面から屈折し出射する。具体的には、レンズカットＬＣＡ１は、第１出光領域Ａ１から出光する第１の光Ｒａｙ１ａを、水平方向に関し、基準軸ＡＸに対して第１角度θ１より大きい第２角度θ２傾斜した方向である視認角方向（本開示の第１方向の一例）に制御するプリズム状のレンズカットである。第２角度θ２は例えば４５°である。これにより、第１の光Ｒａｙ１ａが第１出光領域Ａ１から出光する際、より大きい角度で横方向に出射することができる。
　以上のように、第１出光領域Ａ１から出光する第１の光Ｒａｙ１ａは、当該第１出光領域Ａ１に形成されたレンズカットＬＣＡ１（複数）により、水平方向に関し、基準軸ＡＸに対して第１角度θ１より大きい第２角度θ２傾斜した方向である視認角方向（本開示の第１方向の一例）に照射される。図３、図７で示すように、光源２０から第１入光部３１により取り込まれる第１の光Ｒａｙ１ａは、全反射されて、一度レンズ体３０外に出射し溝部８０（空気層）から再びレンズ体３０に入射（入光）される。レンズ体３０の第１導光部３４に対して溝部８０を設けることによって、第１の光Ｒａｙ１ａの反射回数を減らし、全反射による光線ロスを抑えることができる。また、第１の光Ｒａｙ１ａは、第１全反射面ＴＲｅｆ１と第１出光領域Ａ１の出射面にてそれぞれ基準軸ＡＸに対して側方向に段階的に制御されて、所定の側方向へ配光することが可能となる。
　一方、第２全反射領域ＴＲｅｆ１ｂ（反射カットを含まない平面形状の全反射面）に入射した第１の光Ｒａｙ１ｂは、当該第２全反射領域ＴＲｅｆ１ｂ（反射カットを含まない平面形状の全反射面）により第２出光領域Ａ２に向けて全反射され、レンズ体３０（第１導光部３４）内を導光され、第２出光領域Ａ２から出光する。
　第２出光領域Ａ２は、当該第２出光領域Ａ２から出光する第１の光Ｒａｙ１ｂを制御するレンズカットＬＣＡ２（本開示の第３レンズカットの一例）を含む。具体的には、レンズカットＬＣＡ２は、第２出光領域Ａ２から出光する第１の光Ｒａｙ１ｂを、正面方向（車両後方。本開示の第２方向の一例）に制御する魚眼形状のレンズカット（魚眼カット）である。
　以上のように、第２出光領域Ａ２から出光する第１の光Ｒａｙ１ｂは、正面方向（車両後方。本開示の第２方向の一例）に照射される。その際、第２出光領域Ａ２から出光する第１の光Ｒａｙ１ｂは、当該第２出光領域Ａ２に形成されたレンズカットＬＣＡ２（魚眼カット）により、上下左右後方に拡散される。この正面方向に照射される光は、ストップランプ用配光パターンの一部を形成する。
　図３、図６に示すように、第２入光部３２は、第１入光部３１の下部、すなわち、中央入光面３１ａの下部及び周囲入光面３１ｂの下部に形成されている。
　第２入光部３２は、光源２０の光軸ＡＸ２０に対して角度θ５（図３参照）傾斜した軸ＡＸ３２に対して回転対称な凸レンズ面（光源２０に向かって凸の凸レンズ面）で、光源２０の発光面２０ａの中心近傍に焦点Ｆ３２を有する。第２入光部３２は、当該第２入光部３２から入光する光源２０からの光（以下、第２の光Ｒａｙ２と呼ぶ）を、光源２０の光軸ＡＸ２０に対して角度θ５傾斜した軸ＡＸ３２に対して平行な光に変換（コリメート）する。
　第２入光部３２から入光した第２の光Ｒａｙ２は、レンズ体３０（第２導光部３５）内を導光され、第３出光領域Ａ３の後方に配置された第２全反射面ＴＲｅｆ２に入射する。
　図８は、図２のVIII-VIII断面図である。
　図８に示すように、第２全反射面ＴＲｅｆ２は、第２の光Ｒａｙ２が第３出光領域Ａ３から出光するように、第２の光Ｒａｙ２を第３出光領域Ａ３に向けて全反射する反射カットＬＣ２（本開示の第４反射カットの一例）を含む。具体的には、反射カットＬＣ２は、当該反射カットＬＣ２に入射する第２の光Ｒａｙ２を、水平方向に関し、車両前後方向に延びる基準軸ＡＸに対して第３角度θ３傾斜した方向に制御するプリズム状の反射カットである。第３角度θ３は例えば３０°である。これにより、反射カットＬＣ２に入射した第２の光Ｒａｙ２は、基準軸ＡＸに対して第３角度θ３傾斜した方向に反射され、第３出光領域Ａ３に所定の入射角で入射するものとなる。
　以上のように、第２全反射面ＴＲｅｆ２（反射カットＬＣ２）に入射した第２の光Ｒａｙ２は、当該第２全反射面ＴＲｅｆ２（反射カットＬＣ２）により車両前後方向に延びる基準軸ＡＸに対して第３角度θ３傾斜した方向に全反射され、レンズ体３０（第２導光部３５）内を導光され、第３出光領域Ａ３に到達する（図８参照）。
　第３出光領域Ａ３は、当該第３出光領域Ａ３から出光する第２の光Ｒａｙ２を制御するレンズカットＬＣＡ３（本開示の第５レンズカットの一例）を含む。第３出光領域Ａ３は、第１出光領域Ａ１及び第２出光領域１と近接する位置に配置されている。第３出光領域Ａ３は、第１出光領域Ａ１と第２出光領域２と合わせて一つの出光領域を形成している。第２の光Ｒａｙ２は第３出光領域Ａ３から出光する際に、レンズカットＬＣＡ３の出射面から屈折し出射する。具体的には、レンズカットＬＣＡ３は、第３出光領域Ａ３から出光する第２の光Ｒａｙ２を、水平方向に関し、基準軸ＡＸに対して第３角度θ３より大きい第４角度θ４傾斜した方向である視認角方向（本開示の第１方向の一例）に制御するプリズム状のレンズカットである。第４角度θ４は例えば４５°である。これにより、第２の光Ｒａｙ２が第３出光領域Ａ３から出光する際、より大きい角度で横方向に出射することができる。
　以上のように、第３出光領域Ａ３から出光する第２の光Ｒａｙ２は、当該第３出光領域Ａ３に形成されたレンズカットＬＣＡ３（複数）により、水平方向に関し、基準軸ＡＸに対して第３角度θ３より大きい第４角度θ４傾斜した方向である視認角方向（本開示の第１方向の一例）に照射される。図３、図８で示すように、光源２０から第２入光部３２により取り込まれる第２の光Ｒａｙ２は、１回全反射されてから全反射面と対向して位置する第３出光領域Ａ３から側方向へと出射される。この過程中、第２の光Ｒａｙ２は、第２全反射面ＴＲｅｆ２と第３出光領域Ａ３の出射面にてそれぞれ基準軸ＡＸに対して側方向に段階的に制御されて、所定の側方向へ配光することが可能となる。
　図２に示すように、出光部３３は、第１出光領域Ａ１、第２出光領域Ａ２、第３出光領域Ａ３、第４出光領域Ａ４、第５出光領域Ａ５、第６出光領域Ａ６を含む。第４出光領域Ａ４、第５出光領域Ａ５、第６出光領域Ａ６および第２出光領域Ａ２には、魚眼カットが施されている。魚眼カットを矩形に区切することによって、レンズカットＬＣＡ４の外形、レンズカットＬＣＡ５の外形及びレンズカットＬＣＡ６の外形は、正面視で互いに同一又は略同一サイズの矩形形状となる（図２参照）。第１出光領域Ａ１と第３出光領域Ａ３にプリズム状のレンズカットＬＣＡ１、ＬＣＡ２、ＬＣＡ３が施される。レンズカットＬＣＡ１の外形、レンズカットＬＣＡ２の外形及びレンズカットＬＣＡ３の外形は、正面視で互いに同一又は略同一サイズの矩形形状である（図２参照）。これにより、出光部３３は各出光領域について全体的統一感のある見栄えを作成することができる。
　第１出光領域Ａ１は、レンズカットＬＣＡ１（複数）を含む。レンズカットＬＣＡ１（複数）は、第１出光領域Ａ１において正面視でＹ軸方向にピッチＰ１で隣接配置されている。第１出光領域Ａ１は、当該第１出光領域Ａ１から出光し視認角方向に照射される光が不透過部材（例えば、図１に示すリフレクタ６０）により遮られないように、第２出光領域Ａ２に対して車幅方向外側（図２中左側）に配置されている。
　第１出光領域Ａ１及び第２出光領域Ａ２は、互いに隣り合って位置し、一つの出光領域（第１灯具１０ａの点灯時又は非点灯時に、１つの出光領域として視認される出光領域）を形成している。
　第２出光領域Ａ２は、レンズカットＬＣＡ２（複数）を含む。レンズカットＬＣＡ２（複数）は、レンズカットＬＣＡ１と同様、第２出光領域Ａ２において正面視でＹ軸方向にピッチＰ１で隣接配置されている。第２出光領域Ａ２は、第１出光領域Ａ１に対して車幅方向内側（図２中右側）に配置されている。
　第３出光領域Ａ３は、レンズカットＬＣＡ３（複数）を含む。レンズカットＬＣＡ３（複数）は、レンズカットＬＣＡ１、ＬＣＡ２と同様、第３出光領域Ａ３において正面視でＹ軸方向にピッチＰ１で隣接配置されている。

　第４出光領域Ａ４は、レンズカットＬＣＡ４（複数）を含む。レンズカットＬＣＡ４（複数）は、第４出光領域Ａ４においてＹ軸方向に隣接配置されている。同様に、第５出光領域Ａ５は、レンズカットＬＣＡ５（複数）を含む。レンズカットＬＣＡ５（複数）は、第５出光領域Ａ５においてＹ軸方向に隣接配置されている。同様に、第６出光領域Ａ６は、レンズカットＬＣＡ６（複数）を含む。レンズカットＬＣＡ６（複数）は、第６出光領域Ａ６においてＹ軸方向に隣接配置されている。

　第１導光部３４として、図３、図４、図７に示す構成の導光部を用いたが、これに限らない。すなわち、第１導光部３４は、第１出光領域Ａ１及び第２出光領域Ａ２の後方に配置された第１全反射面ＴＲｅｆ１を含み、第１入光部３１から入光した光である第１の光Ｒａｙ１が第１全反射面ＴＲｅｆ１に入射し、当該第１全反射面ＴＲｅｆ１で全反射された第１の光Ｒａｙ１（Ｒａｙ１ａ、Ｒａｙ１ｂ）が第１出光領域Ａ１及び第２出光領域Ａ２から出光するように第１の光Ｒａｙ１を導光する導光部であれば、どのような構成であってもよい。なお、本実施形態では、図３に示すように、第２全反射面ＴＲｅｆ２を形成するため、正面側（図３中右側）に向かって狭まるＶ字型の溝部８０（空気層）が途中に形成された第１導光部３４を用いている。
　第２導光部３５として、図３、図８に示す構成の導光部を用いたが、これに限らない。すなわち、第２導光部３５は、第３出光領域Ａ３の後方に配置された第２全反射面ＴＲｅｆ２を含み、第２入光部３２から入光した光である第２の光Ｒａｙ２が第２全反射面ＴＲｅｆ２に入射し、当該第２全反射面ＴＲｅｆ２で全反射された第２の光Ｒａｙ２が第３出光領域Ａ３から出光するように第２の光Ｒａｙ２を導光する導光部であれば、どのような構成でもよい。
　以上説明したように、本実施形態によれば、出光領域（例えば、第１出光領域Ａ１、第２出光領域Ａ２、第３出光領域Ａ３。図２参照）に、当該出光領域から出光する光を互いに異なる方向（例えば、視認角方向、正面方向）に制御する複数のレンズカット（例えば、レンズカットＬＣＡ１、レンズカットＬＣＡ２、レンズカットＬＣＡ３）を設けた場合でも、各々のレンズカットの形状が不均一となるのを抑制でき、その結果、見栄え（特に、非点灯時、正面視での見栄え）の統一感を与えることができる。
　特に、正面方向は、基本、光源光軸と一致するまたは限られた角度を形成し、これに対し、視認角方向は光源光軸に関して大きい傾斜角度を形成した場合、出射面で視認角用レンズカット（例えば、全反射プリズムカット）を設けることが必要となる。この視認角用レンズカットの外観は、正面方向用レンズカットと形状が異なるため、正面方向用レンズカットの一部に視認角用レンズカットを配置すると統一感が損なわれるため、車両用灯具の見栄えが思わしくないものとなる。この場合であっても、本実施形態によれば、見栄え（特に、非点灯時、正面視での見栄え）の統一感を与えることができる。
　各々のレンズカットの形状が不均一となるのを抑制できるのは、次の理由による。すなわち、本実施形態によれば、基準軸ＡＸに対して第２角度θ２傾斜した方向への偏向（屈折）は、出光領域の後方に配置された全反射面に設けられた反射カット（例えば、第１全反射面ＴＲｅｆ１に設けられた反射カットＬＣ１）による全反射、及び、出光領域に設けられたレンズカット（例えば、第１出光領域Ａ１に設けられたレンズカットＬＣＡ１）による屈折により実現される。そのため、基準軸ＡＸに対して第２角度θ２傾斜した方向への偏向（屈折）を、出光領域に設けられたレンズカット（例えば、第１出光領域Ａ１に設けられたレンズカットＬＣＡ１）による屈折だけにより実現する場合と比べ、出光領域に設けられたレンズカット（例えば、第１出光領域Ａ１に設けられたレンズカットＬＣＡ１）の頂角を小さくできる。その結果、各々のレンズカットの形状が不均一となるのを抑制できる。
　次に、変形例について説明する。
　図９は、変形例１であるレンズ体３０Ａの縦断面図である。
　図９に示すレンズ体３０Ａは、光源２０の光軸ＡＸ２０を含む水平面に対して面対称の形状に構成されている。レンズ体３０Ａのうち光源２０の光軸ＡＸ２０を含む水平面に対して下側の部分及び上側の部分は、上記実施形態のレンズ体３０のうち光源２０の光軸ＡＸ２０を含む水平面に対して下側の部分に相当する。変形例１の構成によって、さらに側方向への配光を増やすことができる。
　レンズ体３０Ａの出光部に対して見栄えの向上において、本変形例によっても上記実施形態と同様の効果を奏することができる。
　図１０は、変形例２であるレンズ体３０Ｂの縦断面図である。
　図１０に示すレンズ体３０Ｂは、光源２０の光軸ＡＸ２０を含む水平面に対して面対称の形状に構成されている。レンズ体３０Ｂのうち光源２０の光軸ＡＸ２０を含む水平面に対して下側の部分及び上側の部分は、上記実施形態のレンズ体３０のうち光源２０の光軸ＡＸ２０を含む水平面に対して下側の部分から第４出光領域Ａ４、第５出光領域Ａ５、第６出光領域Ａ６を省略したものに相当する。なお、図１０中、符号９０が示すのは装飾部材（例えば、エクステンション）である。図１０は、レンズ体３０Ｂの第１出光領域Ａ１及び第３出光領域Ａ３が装飾部材９０に形成された貫通穴から露出し、それ以外の部分を装飾部材９０で覆った状態を表す。
　レンズ体３０Ａの出光部に対して見栄えの向上において、本変形例によっても上記実施形態と同様の効果を奏することができる。
　また上記実施形態では、本開示の車両用灯具をストップランプに適用した例について説明したが、これに限らない。例えば、ポジションランプ、フロントコンビネーションランプ、リアコンビネーションランプ、ポジションランプ、テールランプ、サイドマーカランプ等の他の車両用信号灯具に本開示の車両用灯具を適用してもよい。
　上記各実施形態で示した各数値は全て例示であり、これと異なる適宜の数値を用いることができるのは無論である。
　上記各実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。上記各実施形態の記載によって本開示は限定的に解釈されるものではない。本開示はその精神または主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。
　この出願は、２０２２年４月１９日に出願された日本出願特願２０２２－０６８８９２を基礎とする優先権を主張し、その開示の全てをここに取り込む。
１０…車両用灯具、１０ａ…第１灯具、２０…光源、２０ａ…発光面、３０、３０Ａ、３０Ｂ…レンズ体、３１…第１入光部、３１ａ…中央入光面、３１ｂ…周囲入光面、３１ｃ…周囲反射面、３２…第２入光部、３３…出光部、３４…第１導光部、３５…第２導光部、４０…アウターレンズ、５０…ハウジング、６０…リフレクタ、８０…溝部、Ａ１…第１出光領域、Ａ２…第２出光領域、Ａ３…第３出光領域、Ａ４…第４出光領域、Ａ５…第５出光領域、Ａ６…第６出光領域、ＡＸ…基準軸、ＡＸ２０…光軸、ＡＸ３２…軸、Ｆ３１ａ、Ｆ３２…焦点、ＬＣ１、ＬＣ２…反射カット、ＬＣＡ１～ＬＣＡ６…レンズカット、Ｐ１…ピッチ、Ｓ…灯室、ＴＲｅｆ１…第１全反射面、ＴＲｅｆ１ａ…第１全反射領域、ＴＲｅｆ１ｂ…第２全反射領域、ＴＲｅｆ２…第２全反射面、ＴＲｅｆ３…第３全反射面

Claims (9)

  1. 　第１入光部と、出光部と、第１導光部と、を含み、
    　前記出光部は、第１出光領域及び第２出光領域を含み、
    　前記第１導光部は、前記第１出光領域及び前記第２出光領域の後方に配置された第１全反射面を含み、前記第１入光部から入光した光である第１の光が前記第１全反射面に入射し、当該第１全反射面で全反射された前記第１の光が前記第１出光領域及び前記第２出光領域から出光するように前記第１の光を導光する導光部であり、
    　前記第１全反射面は、第１全反射領域と、第２全反射領域と、を含み、
    　前記第１全反射領域は、前記第１の光が前記第１出光領域から出光するように、前記第１の光を前記第１出光領域に向けて全反射する第１反射カットを含み、
    　前記第２全反射領域は、前記第１の光が前記第２出光領域から出光するように、前記第１の光を前記第２出光領域に向けて全反射する平面形状の全反射面であり、
    　前記第１出光領域は、当該第１出光領域から出光する前記第１の光を第１方向に制御する第２レンズカットを含み、
    　前記第２出光領域は、当該第２出光領域から出光する前記第１の光を第２方向に制御する第３レンズカットを含む車両用灯具のレンズ体。
  2. 　前記第１反射カットは、当該第１反射カットに入射する前記第１の光を、水平方向に関し、車両前後方向に延びる基準軸に対して第１角度傾斜した方向に制御する反射カットであり、
    　前記第１方向は、水平方向に関し、前記基準軸に対して前記第１角度より大きい第２角度傾斜した方向である請求項１に記載の車両用灯具のレンズ体。
  3. 　前記第１方向は、前記車両用灯具の視認角方向であり、
    　前記第２方向は、前記車両用灯具の正面方向である請求項２に記載の車両用灯具のレンズ体。
  4. 　前記第２レンズカットの外形及び前記第３レンズカットの外形は、前記車両用灯具の正面視で同一又は略同一サイズの矩形形状である請求項３に記載の車両用灯具のレンズ体。
  5. 　前記第１出光領域は車幅方向外側に配置され、
    　前記第２出光領域は車幅方向内側に配置されている請求項４に記載の車両用灯具のレンズ体。
  6. 　第２入光部と、第２導光部と、をさらに含み、
    　前記出光部は、第３出光領域をさらに含んでおり、
    　前記第２導光部は、前記第３出光領域の後方に配置された第２全反射面を含み、前記第２入光部から入光した光である第２の光が前記第２全反射面に入射し、当該第２全反射面で全反射された前記第２の光が前記第３出光領域から出光するように前記第２の光を導光する導光部であり、
    　前記第２全反射面は、前記第２の光が前記第３出光領域から出光するように、前記第２の光を前記第３出光領域に向けて全反射する第４反射カットを含み、
    　前記第３出光領域は、当該第３出光領域から出光する前記第２の光を第３方向に制御する第５レンズカットを含む請求項１に記載の車両用灯具のレンズ体。
  7. 　前記第４反射カットは、当該第４反射カットに入射する前記第２の光を、水平方向に関し、車両前後方向に延びる基準軸に対して第３角度傾斜した方向に制御する反射カットであり、
    　前記第３方向は、水平方向に関し、前記基準軸に対して前記第３角度より大きい第４角度傾斜した方向である請求項６に記載の車両用灯具のレンズ体。
  8. 　請求項１から７のいずれか１項に記載の車両用灯具のレンズ体と、
    　前記第１入光部から入光し前記第１導光部により導光され前記出光部から出光する光を発光する光源と、を備えた車両用灯具。
  9. 　前記光源は、ソケット型の光源である請求項８に記載の車両用灯具。
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