JP2017041370A - 導光体及びこれを用いた車両用灯具 - Google Patents

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Abstract

【課題】明るさのムラがなく全体が均一に発光する導光体とこれを備えた車両用灯具を提供すること。【解決手段】本発明に係る導光体６は、長手方向一端の入射面から入射する光を全反射させながら長手方向他端へと導く過程で、周面の一部に形成されたカット面６ｂで拡散させ、その拡散した光を周面に形成された複数の出射面６ａ１〜６ａ４から出射させることによって発光するものであって、前記出射面６ａ１〜６ａ４を複数の円弧凸曲面で構成するとともに、隣接する２つの出射面６ａ２と６ａ３の間の谷部Ｐ２を幅方向中心に位置させるとともに、この中心の谷部Ｐ２と最外側の出射面６ａ１，６ａ４との間に少なくとも１つの別の谷部Ｐ１，Ｐ３を位置させて構成される。【選択図】図２

Description

本発明は、長手方向一端の入射面から入射する光を長手方向他端に導く過程で拡散させて出射面から出射させることによって発光する導光体とこれを備える車両用灯具に関するものである。
例えば、ポジションランプ等の車両用灯具には、光源と、該光源からの光を長手方向一端の入射面から入射させて周面の出射面から出射させる導光体を備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。ここで、従来の導光体の一例を図３に示す。
即ち、図３は従来の導光体の横断面図であり、図３の紙面垂直方向に長い導光体１０６の長手方向一端には平坦な入射面（不図示）が形成されており、周面の一部は凸状の円弧曲面を成す出射面１０６ａとされている。又、導光体１０６の出射面１０６ａに対向する反対側の面には、凹溝状の平坦なカット面１０６ｂが形成されており、このカット面１０６ｂには拡散用の不図示のカットが長手方向（図３の紙面垂直方向）に沿って連続的に形成されている。尚、図示しないが、導光体１０６の長手方向一端に形成された入射面の近傍には、ＬＥＤ（発光ダイオード）等の光源が入射面に対向して配置されている。
斯かる導光体１０６において、不図示の光源から出射する光が長手方向一端の入射面から該導光体１０６の内部に入射すると、この入射した光は、導光体１０６の内部で全反射を繰り返しながら長手方向他端側へと導かれる過程で、導光体１０６のカット面１０６ｂに形成されたカットによって屈折・拡散して図３に矢印にて示すように導光体１０６の出射面１０６ａから出射するため、当該導光体１０６の全体が発光する。
特開２０１０−２７２４６９号公報
しかしながら、図３に示す従来の導光体１０６にあっては、出射面１０６ａの幅方向（図３の上下方向）の中心線上に明るいスジが発生し、明るさにムラが現れるという問題があった。
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、明るさにムラがなく全体が均一に発光する導光体とこれを備えた車両用灯具を提供することにある。
上記目的を達成するため、請求項１記載の導光体は、長手方向一端の入射面から入射する光を全反射させながら長手方向他端へと導く過程で、周面の一部に形成されたカット面で拡散させ、その拡散した光を周面に形成された出射面から出射させることによって発光するものであって、前記出射面を複数の円弧凸曲面で構成するとともに、隣接する２つの出射面の間の谷部の１つを幅方向中心に位置させるとともに、この中心の谷部と最外側の出射面との間に少なくとも１つの別の谷部を位置させて構成されることを特徴とする。
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、導光体の幅方向中心に対してその両側に複数の前記出射面を対称に配置したことを特徴とする。
請求項３記載の車両用灯具は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に、少なくとも光源と、請求項１又は２記載の導光体を収容して構成されることを特徴とする。
本発明者等は、導光体の出射面を複数の円弧凸曲面で構成するとともに、隣接する２つの出射面の間の谷部の１つを幅方向中心に位置させるとともに、この中心の谷部と最外側の出射面との間に少なくとも１つの別の谷部を位置させることによって、出射面の幅方向の中心線上に生じていた明るいスジが消え、明るさのムラが軽減して導光体の全体が均一に発光することを見出した。従って、請求項１及び２記載の発明によれば、導光体の明るさにムラのない均一な発光を実現することができる。
請求項３記載の発明によれば、請求項１又は２記載の導光体を備える車両用灯具において、導光体に明るさのムラが発生せず、導光体の全体が明るく均一に発光するため、当該車両用灯具の良好な点灯が実現してその視認性が高められる。
本発明に係る車両用灯具の正面図である。 本発明に係る導光体の横断面図（図１のＡ−Ａ線断面図）である。 従来の導光体の横断面図である。
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係る車両用灯具の正面図、図２は本発明に係る導光体の横断面図（図１のＡ−Ａ線断面図）、図３は同導光体における光の出射状態を示す横断面図である。
図１に示す車両用灯具１は、車両の前部左右に配置されるフロントコンビネーションランプとして使用されるものであって、ハウジング２とその前面開口部を覆う透明なアウタレンズ（不図示）によって画成される灯室内に、機能が異なる灯具ユニットとして走行ビーム用ランプ３とターンシグナルランプ４及びポジションランプ５を収容して構成されている。尚、フロントコンビネーションランプとして使用される左右の車両用灯具１の基本構成は同じであるため、以下、一方の車両用灯具１についてのみ図示及び説明する。
上記ポジションランプ５は、本発明に係る導光体６を使用するものであって、この導光体６は、正面視Ｌ字状に屈曲する棒状の部材であって、導光性の高いアクリル、ポリカーボネイト等の透明樹脂によって構成されている。尚、この導光体６の長手方向両端面は平坦な入射面を構成しており、この入射面の近傍には、光源である不図示のＬＥＤが入射面に対向するように配置されている。
而して、導光体６は、図２にその横断面を示すように、周面の一方（図２の右側）に４つの円弧凸曲面状の出射面６ａ１、６ａ２，６ａ３，６ａ４が形成されている。これらの出射面６ａ１〜６ａ４は互いに接続されており、隣接する出射面、即ち、出射面６ａ１と６ａ２との間、出射面６ａ２と６ａ３との間、出射面６ａ３と６ａ４との間には、谷部（窪み）Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３がそれぞれ形成されている。そして、幅方向（図２の上下方向）中心には、谷部Ｐ２が位置しており、この谷部Ｐ２と最外側の出射面６ａ１，６ａ４との間には谷部Ｐ１，Ｐ３がそれぞれ位置している。換言すれば、本実施の形態に係る導光体６においては、幅方向中心に対してその両側に各２つの出射面６ａ１と６ａ２及び出射面６ａ３と６ａ４が対称に配置されている。
又、この導光体６においては、出射面６ａ１〜６ａ４とは反対側に平面状のカット面６ｂが形成されており、このカット面６ｂには、光拡散用の複数のカット（不図示）が長手方向に沿って連続的に形成されている。そして、このカット面６ｂと最外側の出射面６ａ１，６ａ４との間には、円弧凹曲面状の反射面６ｃがそれぞれ形成されている。
以上のように構成された導光体６において、その長手方向両端近傍に設置された不図示のＬＥＤから出射する光が入射面から該導光体６の内部に入射すると、この入射した光は、導光体６の内部で全反射を繰り返しながら長手方向に沿って互いに逆方向に進む過程で、カット面６ｂに施されたカットによって拡散するとともに、反射面６ｃで反射して出射面６ａ１〜６ａ４に向かい、出射面６ａ１〜６ａ４から出射するために当該導光体６が発光する。
而して、本発明者等は、本実施の形態に係る導光体６のように、複数（４つ）の円弧凸曲面状の出射面６ａ１〜６ａ４を設け、隣接する２つの出射面６ａ２と６ａ３の間の谷部Ｐ２を幅方向中心に位置させるとともに、この中心の谷部Ｐ２と最外側の出射面６ａ１と６ａ４との間に少なくとも１つの別の谷部Ｐ１，Ｐ３を位置させることによって、従来、出射面の幅方向の中心線上に生じていた明るいスジが消え、明るさのムラが軽減して導光体６の全体が均一に発光することを見出した。従って、本実施の形態に係る導光体６によれば、明るさにムラのない均一な発光を実現することができる。
そして、斯かる導光体６を備えるポジションランプ５においては、導光体６に明るさのムラが発生せず、該導光体６の全体が明るく均一に発光するため、当該ポジションランプ５の良好な点灯が実現してその視認性が高められるという効果が得られる。
尚、以上は本発明をフロントコンビネーションランプに備えられたポジションランプとこれに設けられた導光体に対して適用した形態について説明したが、本発明は、他の任意の車両用灯具とこれに設けられた導光体に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
１ 車両用灯具
２ ハウジング
３ 走行ビーム用ランプ
４ ターンシグナルランプ
５ ポジションランプ
６ 導光体
６ａ１〜６ａ４ 導光体の出射面
６ｂ 導光体のカット面
６ｃ 導光体の反射面
Ｐ１〜Ｐ３ 出射面の間の谷部

Claims (3)

  1. 長手方向一端の入射面から入射する光を全反射させながら長手方向他端へと導く過程で、周面の一部に形成されたカット面で拡散させ、その拡散した光を周面に形成された出射面から出射させることによって発光する導光体であって、
    前記出射面を複数の円弧凸曲面で構成するとともに、隣接する２つの出射面の間の谷部の１つを幅方向中心に位置させるとともに、この中心の谷部と最外側の出射面との間に少なくとも１つの別の谷部を位置させて構成されることを特徴とする導光体。
  2. 幅方向中心に対してその両側に複数の前記出射面を対称に配置したことを特徴とする請求項１記載の導光体。
  3. ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に、少なくとも光源と、請求項１又は２記載の導光体を収容して構成されることを特徴とする車両用灯具。
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