JP2020063667A - 内燃機関の吸気装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 消音器を備えた吸気装置において、大型化を招くことなく、消音器の固有振動数を低下させる。【解決手段】 内燃機関の吸気装置１であって、内部にダストサイド室５５、クリーンサイド室５６、及び少なくとも１つの消音室６１Ａを有するケース２と、ダストサイド室とクリーンサイド室との連通部３８に設けられたフィルタエレメント４５とを有し、消音室の１つである第１消音室６１Ａはダストサイド室及びクリーンサイド室の一方とケースの外縁との間に形成され、かつ第１消音室はケースの外縁に沿って延びる第１連通路６１Ｂを介してダストサイド室及びクリーンサイド室の他方と接続されている。第１消音室は、ケースの第１方向における一側の外縁８Ａに沿って設けられ、ダストサイド室及びクリーンサイド室の他方は、ケースの第１方向における他側の外縁８Ｄに沿って設けられ、第１連通路は第１方向に延びている。【選択図】 図３

Description

本発明は、内燃機関の吸気装置に関する。

内燃機関の吸気装置において、エアクリーナとレゾネータ（共鳴消音器）とを一体に形成したものが公知である（例えば、特許文献１、２）。このような吸気装置は、エアクリーナとレゾネータとを効率良く配置することができ、装置全体を小型化することができる。

特許第３６４８３６５号明細書 特許第４２５４３４９号明細書

ヘルムホルツ共鳴器であるレゾネータは、部屋（空洞、消音室）の体積、部屋の入口通路（首、連通路）の長さ、入口通路の開口面積によって、固有振動数が変化する。固有振動数を低下させるためには、部屋の体積を増加させる、又は入口管を長くする必要がある。しかし、部屋を大きくする、或は入口通路を長くすると、吸気装置が大型化するという問題がある。

本発明は、以上の背景を鑑み、消音器を備えた吸気装置において、大型化を招くことなく、消音器の固有振動数を低下させることを課題とする。

上記課題を解決するために本発明のある態様は、内燃機関の吸気装置（１）であって、内部にダストサイド室（５５）、クリーンサイド室（５６）、及び少なくとも１つの消音室（６１Ａ）を有するケース（２）と、前記ダストサイド室と前記クリーンサイド室との連通部（３８）に設けられたフィルタエレメント（４５）とを有し、前記消音室の１つである第１消音室（６１Ａ）は、前記ダストサイド室及び前記クリーンサイド室の一方と前記ケースの外縁との間に形成され、かつ前記第１消音室は前記ケースの外縁に沿って延びる第１連通路（６１Ｂ）を介して前記ダストサイド室及び前記クリーンサイド室の他方と接続されていることを特徴とする。

この構成によれば、吸気装置において第１消音室、第１連通路、ダストサイド室、及びクリーンサイド室を効率良く配置することができ、吸気装置の大型化を招くことなく、第１連通路を長くすることができる。これにより、吸気装置の大型化を招くことなく、消音器の固有振動数を低下させることができる。

上記の態様において、前記第１消音室は、前記ケースの第１方向（前後方向）における一側の外縁（８Ａ）に沿って設けられ、前記ダストサイド室及び前記クリーンサイド室の前記他方は、前記ケースの前記第１方向における他側の外縁（８Ｄ）に沿って設けられ、前記第１連通路は、前記第１方向に延びているとよい。

この構成によれば、第１消音室と、第１消音室が接続されたダストサイド室又はクリーンサイド室との距離を長くして第１連通路を長くすることができる。

上記の態様において、前記消音室の１つである第２消音室（６２Ａ）は、前記ケースの外縁（８Ｂ）との間に前記第１連通路を形成するように前記第１連通路の隣に設けられ、第２連通路を介して前記ダストサイド室及び前記クリーンサイド室の前記一方と接続されているとよい。

この構成によれば、第１連通路の隣に第２消音室を配置することによって、ケース内の空間を効率良く使用することができる。これにより、吸気装置の大型化を招くことなく、第１消音室及び第２消音室を形成することできる。

上記の態様において、前記フィルタエレメントは、平板状に形成され、面に直交する方向に空気の透過を許容し、前記第１方向は、前記フィルタエレメントの面と平行をなすとよい。

この構成によれば、第１連通路がフィルタエレメントと平行に延びるため、ケースの大型化を招くことなく第１連通路を長くすることができる。

上記の態様において、前記フィルタエレメントと平行であり、かつ前記第１方向と直交する第２方向（左右方向）とすると、前記ケースの前記第２方向における一側の外縁（８Ｂ）に前記第１連通路が設けられ、前記ケースの前記第２方向における他側の外縁（８Ｃ）に、前記ダストサイド室に連通した吸気入口（５１）と、前記クリーンサイド室に連通した吸気出口（５２）とが設けられているとよい。

この構成によれば、第１連通路の入口が吸気入口及び吸気出口から離れた位置に配置される。そのため、第１連通路がダストサイド室に接続された場合においても、吸気に含まれる異物が第１連通路に進入し難くなる。

上記の態様において、前記フィルタエレメントに沿う仮想面（Ｓ１）は、前記第１消音室及び前記クリーンサイド室を通過するとよい。

この構成によれば、第１消音室及びクリーンサイド室をフィルタエレメントの側方に配置することによって吸気装置全体を薄く形成することができる。

以上の構成によれば、消音器を備えた吸気装置において、大型化を招くことなく、消音器の固有振動数を低下させることができる。

実施形態に係る吸気装置の斜視図 実施形態に係る吸気装置の底面図 実施形態に係る吸気装置の下ケース部材の平面図 実施形態に係る吸気装置の断面図（図３のIV−IV断面図） リッド及びフィルタエレメントを省略して示す吸気装置の平面図

以下、本発明に係る吸気装置１の実施形態について説明する。吸気装置１は、自動車の内燃機関の吸気通路に設けられる装置であり、エアクリーナ及びレゾネータの機能を有する。以下、説明のために、吸気装置１の各方向を図１に示すように定める。吸気装置１の各方向は、吸気装置１の車体に対する取り付け方向を限定するものでない。

図１に示すように、吸気装置１は、外殻を形成するケース２を有する。ケース２は、下ケース部材３、上ケース部材４、及びリッド５を有する。下ケース部材３、上ケース部材４、及びリッド５は、樹脂から形成されている。

図２及び図３に示すように、下ケース部材３は、面が上下を向く底板７と、底板７に周縁に沿って設けられた縁壁８とを有し、上方に向けて開口した箱形をなす。底板７は、前後方向（第１方向）に短く、前後方向に直交する左右方向（第２方向）に長く形成されている。縁壁８は、底板７の前縁に沿って左右に延びる前縁壁８Ａと、底板７の左右の側縁に沿って前後に延びる左縁壁８Ｂ及び右縁壁８Ｃと、底板７の後縁に沿って左右に延びる後縁壁８Ｄとを有する。前縁壁８Ａ、左縁壁８Ｂ、後縁壁８Ｄ、及び右縁壁８Ｃは互いに連続し、環状をなす。前縁壁８Ａ、左縁壁８Ｂ、後縁壁８Ｄ、及び右縁壁８Ｃの上端には、面が上方を向く、環状の下側フランジ９が形成されている。

底板７の上面には、上方に向けて隔壁１０が突設されている。隔壁１０は、右縁壁８Ｃの内側面から左方に延びる第１壁部１１と、第１壁部１１の左端から前方に延びる第２壁部１２と、第２壁部１２の前端から左方に延びる第３壁部１３と、第３壁部１３の左端から後方に延びる第４壁部１４と、第４壁部１４から左方に延びる第５壁部１５と、第５壁部１５の左端から前方に延びる第６壁部１６と、第６壁部１６の前端から右方に延びる第７壁部１７と、第７壁部１７の右端から前方かつ右方に延びる第８壁部１８と、第８壁部１８の前端から前方に延び、前縁壁８Ａに接続した第９壁部１９と、第９壁部１９の後端から右方に延びた第１０壁部２０と、前縁壁８Ａにおける第９壁部１９との結合部より右側の部分から後方に延びた第１１壁部２１と、前縁壁８Ａにおける第１１壁部２１との結合部より右側部分から後方に延び、屈曲して左方に延びた第１２壁部２２と、右縁壁８Ｃにおける第１壁部１１との結合部より前側の部分から左方に延びた第１３壁部２３とを有する。

第１〜第１０壁部１１〜２０は、下ケース部材３の内部を後部及び左端部を含む第１部分２６と、前部及び右端部を含む第２部分２７とに区画している。第２〜第４壁部１２〜１４は、第１壁部１１、及び第５〜第１３壁部２３よりも低く形成されている。

第１０壁部２０の右端は、第１１壁部２１の後端に対して左右に隙間をおいて配置されている。第１２壁部２２の左端は、第１１壁部２１の後端に対して左右に隙間をおいて配置されている。第１３壁部２３の左端は、第１２壁部２２の屈曲部に対して左右に隙間をおいて配置されている。

図４及び図５に示すように、上ケース部材４は、後方に向けて下方に傾斜した上板３１と、上板３１の後部中央から下方に凹んだ凹部３２とを有する。後述するように、凹部３２を覆うようにリッド５が設けられ、上板３１とリッド５は実質的に連続した面となるよう配置される。上板３１の外周縁部には、面が下方を向く、環状の上側フランジ３３が形成されている。上側フランジ３３の下方を向く端面は、下ケース部材３の下側フランジ９の上方を向く端面と結合されている。上側フランジ３３及び下側フランジ９は、例えば溶着によって結合されているとよい。

凹部３２は、上板３１に対して下方にオフセットして配置された凹部底板３５と、凹部底板３５の左右の縁部から上板３１に延びる左右の凹部側壁３６と、凹部底板３５の後縁から上板３１に延びる凹部後壁３７とを有する。凹部底板３５は、面が上下を向き、上板３１に対して傾斜している。凹部後壁３７は、左右の凹部側壁３６と連続している。凹部底板３５と上板３１との上下方向における距離は、後側より前側の方が大きくなっている。凹部底板３５の前縁と上板３１との間には、前後に貫通した第１開口３８が形成されている。凹部底板３５の前縁は、上下に延びる複数の縦壁３９によって上板３１に接続されている。各縦壁３９は、左右に互いに離れて配置され、第１開口３８を上下に横切っている。各縦壁３９の間には、スリットが形成されている。凹部底板３５の中央部には、厚み方向（上下方向）に貫通する第２開口４１が形成されている。

第１〜第１３壁部１１〜２３の上端のそれぞれは、上ケース部材４の下面と結合している。詳細には、第１壁部１１及び第５〜第１３壁部１５〜２３は上ケース部材４の上板３１の下面に結合され、第２〜第４壁部１２〜１４は凹部底板３５の下面に結合されている。第２壁部１２は凹部底板３５の下面の右縁に結合され、第３壁部１３は凹部底板３５の下面の前縁（第２開口４１より前側の部分）に結合され、第４壁部１４は凹部底板３５の下面の左縁に結合されている。第１壁部１１は、上板３１に結合されると共に右側の凹部側壁３６にも結合されている。第５壁部１５は、上板３１に結合されると共に左側の凹部側壁３６にも結合されている。

図４に示すように、下ケース部材３の第１部分２６は第２開口４１を介して凹部３２に連通し、下ケース部材３の第２部分２７は第１開口３８を介して凹部３２に連通する。第１部分２６と第２部分２７とは、凹部３２を介して連通し、凹部３２を介さずに直接に連通しない。

第２開口４１には、フィルタエレメント４５が配置されている。フィルタエレメント４５は平板状に形成され、面に直交する方向に空気の透過を許容する。フィルタエレメント４５は例えば空気中のダスト（異物）を濾過する濾紙であってよい。フィルタエレメント４５の縁部には、略長方形のフレーム４６が設けられている。フレーム４６は、凹部底板３５の上面における第２開口４１の周縁部に結合されている。フレーム４６は、例えばねじによって着脱可能に凹部底板３５の上面に締結されているとよい。フィルタエレメント４５及びフレーム４６は第２開口４１の全域を覆う。フィルタエレメント４５は凹部底板３５に取り付けられた状態で、面が上下を向き、前後方向及び左右方向と平行な方向に延在している。フィルタエレメント４５が凹部底板３５に取り付けられた状態で、フィルタエレメント４５に沿う仮想面Ｓ１は上下方向と直交する。

凹部３２の上部は、リッド５によって覆われている。リッド５は、上板３１の上面における凹部３２の周縁部にねじによって着脱可能に締結されている。リッド５の下面の周縁部と上板３１の上面との当接部にはシール部材が設けられているとよい。リッド５を開くことによって、フィルタエレメント４５を交換することができる。

図１に示すように、右縁壁８Ｃにおける第１壁部１１が結合した部分より後側の部分には、第１部分２６に連通する吸気入口５１が形成されている。吸気入口５１は、右縁壁８Ｃに突設された管５１Ａによって形成されている。吸気入口５１は、ダクトを介して吸気の取入れ口であるエアインレットに接続されている。右縁壁８Ｃにおける第１壁部１１が結合した部分より前側部分には、第２部分２７に連通する吸気出口５２が形成されている。吸気出口５２は、右縁壁８Ｃに突設された管５２Ａによって形成されている。吸気出口５２は、ダクトやスロットルバルブ、吸気マニホールド等を介して内燃機関の吸気ポートに接続されている。

吸気は、吸気入口５１から下ケース部材３の第１部分２６、フィルタエレメント４５、凹部３２、及び第２部分２７を順に通過して吸気出口５２に流れる。吸気は、フィルタエレメント４５においてダストが除去される。図３及び図４に示すように、吸気装置１のフィルタエレメント４５より上流側かつ吸気が流れる空間をダストサイド室５５とする。吸気装置１のフィルタエレメント４５より下流側かつ吸気が流れる空間をクリーンサイド室５６とする。第２開口４１は、ダストサイド室５５とクリーンサイド室５６との連通部をなす。

ダストサイド室５５は、第１部分２６において吸気入口５１とフィルタエレメント４５（第２開口４１）とに接続する空間である。詳細には、ダストサイド室５５は、下ケース部材３の底板７、後縁壁８Ｄ、右縁壁８Ｃの第１壁部１１との結合部より後側の部分、及び第１〜第４壁部１１〜１４と、上ケース部材４の上板３１の後縁部及び凹部底板３５とによって形成されている。

クリーンサイド室５６は、リッド５によって閉じられた凹部３２の空間と、第２部分２７において第１開口３８と吸気出口５２とに接続する空間とを有する。詳細には、クリーンサイド室５６のうちで第２部分２７に対応する部分は、下ケース部材３の底板７、第１〜第３、第８、第１０、第１２、第１３壁部１１〜１３、１８、２０、２２、２３、右縁壁８Ｃの第１壁部１１との結合部より前側の部分、上ケース部材４の上板３１によって形成されている。

図３に示すように、前縁壁８Ａ、左縁壁８Ｂ、第７〜第９壁部１７〜１９、底板７、及び上板３１は、第１消音室６１Ａを形成する。左縁壁８Ｂ、第６壁部１６、底板７、及び上板３１は、第１連通路６１Ｂを形成する。第１消音室６１Ａ及び第１連通路６１Ｂは、第１レゾネータ６１を形成する。第１消音室６１Ａは、ケース２の前縁とクリーンサイド室５６との間に形成されている。すなわち、第１消音室６１Ａは、前後方向（第１方向）において、ダストサイド室５５が設けられたケース２の後縁と相反する前縁に設けられている。第１消音室６１Ａは、ダストサイド室５５と離間するよう設けられていてもよく、第１消音室６１Ａとダストサイド室５５との間に、クリーンサイド室５６や他の消音器の一部が配置されていてもよい。第１連通路６１Ｂは、ケース２の左縁に沿って前後に延び、第１消音室６１Ａと、ケース２の後縁に沿って設けられたダストサイド室５５とを接続している。第１消音室６１Ａ及び第１連通路６１Ｂは、左右方向（第２方向）において吸気入口５１及び吸気出口５２が設けられたケース２の右縁と相反する左縁に設けられている。

第４〜第７壁部１４〜１７、底板７、及び上板３１は、第２消音室６２Ａを形成する。第４壁部１４の前端と第７壁部１７の右端とは、それらの間に第２消音室６２Ａとクリーンサイド室５６とを接続する第２連通路６２Ｂを形成する。第２消音室６２Ａ及び第２連通路６２Ｂは、第２レゾネータ６２を形成する。第２消音室６２Ａは、ケース２の左縁との間に第１連通路６１Ｂを形成するように、第１連通路６１Ｂの右隣に設けられている。第２消音室６２Ａの右隣にはダストサイド室５５が設けられている。

前縁壁８Ａ、第９〜第１１壁部１９〜２１、底板７、及び上板３１は、第３消音室６３Ａを形成する。第１０壁部２０の右端と第１１壁部２１の後端とは、それらの間に第３消音室６３Ａとクリーンサイド室５６とを接続する第３連通路６３Ｂを形成している。第３消音室６３Ａ及び第３連通路６３Ｂは、第３レゾネータ６３を形成する。第３消音室６３Ａは、ケース２の前縁に沿って設けられ、第１消音室６１Ａの右隣に設けられている。

前縁壁８Ａ、第１１及び第１２壁部２１、２２、底板７、及び上板３１は、第４消音室６４Ａを形成する。第１１壁部２１の後端と第１２壁部２２の左端とは、それらの間に第４消音室６４Ａとクリーンサイド室５６とを接続する第４連通路６４Ｂを形成している。第４消音室６４Ａ及び第４連通路６４Ｂは、第４レゾネータ６４を形成する。第４消音室６４Ａは、ケース２の前縁に沿って設けられ、第３消音室６３Ａの右隣に設けられている。

前縁壁８Ａ、右縁壁８Ｃ、第１２及び第１３壁部２２、２３、底板７、及び上板３１は、第５消音室６５Ａを形成する。第１２壁部２２の屈曲部（後端）と第１３壁部２３の左端とは、それらの間に第５消音室６５Ａとクリーンサイド室５６とを接続する第５連通路６５Ｂを形成している。第５消音室６５Ａ及び第５連通路６５Ｂは、第５レゾネータ６５を形成する。第５消音室６５Ａは、ケース２の前縁に沿って設けられ、第４消音室６４Ａの右隣に設けられている。第１及び第３〜第５消音室６１Ａ、６３Ａ〜６５Ａは、左右に並んで配置され、クリーンサイド室５６（ケース２）の前縁を構成する。

第１〜第５レゾネータ６１〜６５は、ヘルムホルツ共鳴器であり、固有振動数を低減したい騒音の振動数と合わせることによって、騒音を低減することができる。第１〜第５レゾネータ６１〜６５の固有振動数は、以下の式１によって表され、消音室６１Ａ〜６５Ａ（空洞）の体積、連通路６１Ｂ〜６５Ｂ（首）の長さ及び開口面積によって定まる。
ω_０＝ｃ×√（Ｓ／ＶＬ） ...（１）
ここで、ω_０は固有振動数［Ｈｚ］、ｃは音速［ｍ／ｓ］、Ｓは連通路の開口面積［ｍ^２］、Ｌは連通路の長さ［ｍ］、Ｖは消音室の体積［ｍ３］である。

第１〜第５消音室６１Ａ〜６５Ａは、フィルタエレメント４５の側方（前後及び左右）に配置されている。フィルタエレメント４５に沿う仮想面Ｓ１は、第１〜第５消音室６１Ａ〜６５Ａを通過している。また、仮想面Ｓ１は、クリーンサイド室５６の一部を通過している。

底板７の下面の適所には、ケース２を車体又は内燃機関に締結するための複数の締結片７１が設けられている。締結片７１はゴムブッシュ等の緩衝材を介し、ねじ等によって車体等に結合されているとよい。ケース２は、例えば、内燃機関のヘッドカバーの上部に締結されるとよい。

実施形態に係る吸気装置１は、レゾネータ６１〜６５、ダストサイド室５５、及びクリーンサイド室５６を効率良く配置することができ、吸気装置１の大型化を招くことなく、各レゾネータ６１〜６５の固有振動数を所望の値に設定することができる。

第１レゾネータ６１の第１消音室６１Ａは、第１連通路６１Ｂを介してダストサイド室５５に接続されている。ダストサイド室５５はケース２の後縁に設けられ、第１消音室６１Ａはケース２の前縁壁８Ａとクリーンサイド室５６の間に設けられ、第1連通路６１Ｂはケース２の外縁（左縁）に沿って延びている。そのため、第１消音室６１Ａとダストサイド室５５とを接続する第１連通路６１Ｂを長くすることができ、第１レゾネータ６１の固有振動数を低下させることができる。特に、ダストサイド室５５がケースの後縁に設けられ、第１消音室６１Ａがケースの前縁に設けられ、第１連通路６１Ｂが前後方向に伸びているため、第１連通路６１Ｂをより長くすることができる。また、前後方向において第１消音室６１Ａとダストサイド室５５との間には第２消音室６２Ａ及びクリーンサイド室５６が配置されているため、ケース２内の空間を有効利用しつつ、第１連通路６１Ｂを長くすることができる。

また、第１連通路６１Ｂがケース２の１つの外縁である左縁に沿って配置されているため、ケース２内のクリーンサイド室５６や他の消音室６２Ａとの干渉を避けることができる。これにより、ケース２内の空間を有効利用することができ、吸気装置１の小型化が可能になる。特に、第１連通路６１Ｂの右隣に第２消音室６２Ａを配置することによって、第１消音室６１Ａ、第１連通路６１Ｂ、及び第２消音室６２Ａを効率良く配置することができ、吸気装置１の一層の小型化が可能になる。

右縁壁８Ｃに吸気入口５１及び吸気出口５２を設け、第１連通路６１Ｂのダストサイド室５５への開口端をケース２の左縁に設けたため、第１連通路６１Ｂの入口が吸気入口５１及び吸気出口５２から離れた位置に配置される。そのため、吸気に含まれる異物が第１連通路６１Ｂに進入し難くなる。これにより、第１連通路６１Ｂの閉塞が防止される。

フィルタエレメント４５に沿う仮想面Ｓ１が第１〜第５消音室６１Ａ〜６５Ａ及びクリーンサイド室５６を通過する。すなわち、第１〜第５消音室６１Ａ〜６５Ａ及びクリーンサイド室５６を仮想面Ｓ１上に配置することによって、各消音室６１Ａ〜６５Ａ及びクリーンサイド室５６をフィルタエレメント４５の側方に配置することができ、吸気装置１を薄く形成することができる。また、第1消音室６１Ａとクリーンサイド室５６をフィルタエレメント４５の側方に配置することによって、第１連通路６１Ｂをより長くすることができる。

以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えば、第１消音室６１Ａをケース２におけるダストサイド室５５が設けられた側の外縁（後縁）に設け、第１連通路６１Ｂによって第１消音室６１Ａをクリーンサイド室５６に連通させる構成としてもよい。すなわち、第１消音室６１Ａが、ケース２の外縁とダストサイド室５５及びクリーンサイド室５６の一方との間に形成され、ケース２の外縁に沿って延びる第１連通路６１Ｂを介してダストサイド室５５及びクリーンサイド室５６の他方と接続されている構成にしてもよい。

１ ：吸気装置
２ ：ケース
５ ：リッド
７ ：底板
８ ：縁壁
８Ａ ：前縁壁
８Ｂ ：左縁壁
８Ｃ ：右縁壁
８Ｄ ：後縁壁
１０ ：隔壁
１１〜２３ ：第１壁部〜第１３壁部
３１ ：上板
３２ ：凹部
３８ ：第１開口
４１ ：第２開口
４５ ：フィルタエレメント
４６ ：フレーム
５１ ：吸気入口
５２ ：吸気出口
５５ ：ダストサイド室
５６ ：クリーンサイド室
６１〜６５ ：第１〜第５レゾネータ
６１Ａ〜６５Ａ ：第１〜第５消音室
６１Ｂ〜６５Ｂ ：第１〜第５連通路
Ｓ１ ：仮想面

Claims (6)

1. 内燃機関の吸気装置であって、
   内部にダストサイド室、クリーンサイド室、及び少なくとも１つの消音室を有するケースと、
   前記ダストサイド室と前記クリーンサイド室との連通部に設けられたフィルタエレメントとを有し、
   前記消音室の１つである第１消音室は、前記ダストサイド室及び前記クリーンサイド室の一方と前記ケースの外縁との間に形成され、かつ前記第１消音室は前記ケースの外縁に沿って延びる第１連通路を介して前記ダストサイド室及び前記クリーンサイド室の他方と接続されていることを特徴とする内燃機関の吸気装置。
2. 前記第１消音室は、前記ケースの第１方向における一側の外縁に沿って設けられ、
   前記ダストサイド室及び前記クリーンサイド室の前記他方は、前記ケースの前記第１方向における他側の外縁に沿って設けられ、
   前記第１連通路は、前記第１方向に延びていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の吸気装置。
3. 前記消音室の１つである第２消音室は、前記ケースの外縁との間に前記第１連通路を形成するように前記第１連通路の隣に設けられ、第２連通路を介して前記ダストサイド室及び前記クリーンサイド室の前記一方と接続されていることを特徴とする請求項２に記載の内燃機関の吸気装置。
4. 前記フィルタエレメントは、平板状に形成され、面に直交する方向に空気の透過を許容し、
   前記第１方向は、前記フィルタエレメントの面と平行をなすことを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の内燃機関の吸気装置。
5. 前記フィルタエレメントと平行であり、かつ前記第１方向と直交する第２方向とすると、
   前記ケースの前記第２方向における一側の外縁に前記第１連通路が設けられ、
   前記ケースの前記第２方向における他側の外縁に、前記ダストサイド室に連通した吸気入口と、前記クリーンサイド室に連通した吸気出口とが設けられていることを特徴とする請求項４に記載の内燃機関の吸気装置。
6. 前記フィルタエレメントに沿う仮想面は、前記第１消音室及び前記クリーンサイド室を通過することを特徴とする請求項４に記載の内燃機関の吸気装置。

Images