JPH0921364A - 車両用レゾネータ構造 - Google Patents
車両用レゾネータ構造Info
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- JPH0921364A JPH0921364A JP19241295A JP19241295A JPH0921364A JP H0921364 A JPH0921364 A JP H0921364A JP 19241295 A JP19241295 A JP 19241295A JP 19241295 A JP19241295 A JP 19241295A JP H0921364 A JPH0921364 A JP H0921364A
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- Japan
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- resonator
- duct
- box
- intake passage
- box body
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 生産性および取付け作業性良好な、かつ設置
スペースを狭小化できる車両用レゾネータを実現するこ
と。 【構成】 単一のレゾネータダクト３２（４２）内に仕
切りを設けて複数の吸気流路３７，３８（４５，４６）
を形成するとともに、各吸気流路３７，３８（４５，４
６）をそれぞれ独立の箱体３１（４１）に接続連通せし
めてなるレゾネータＲを構成し、上記レゾネータダクト
３２（４２）をメイン吸気通路１に設けた単一のボス１
１に嵌入し、ベルト式クランプ８で締め付けることによ
り取付けることができ、生産性および設置作業性を改善
し、設置スペースも狭小化する。
スペースを狭小化できる車両用レゾネータを実現するこ
と。 【構成】 単一のレゾネータダクト３２（４２）内に仕
切りを設けて複数の吸気流路３７，３８（４５，４６）
を形成するとともに、各吸気流路３７，３８（４５，４
６）をそれぞれ独立の箱体３１（４１）に接続連通せし
めてなるレゾネータＲを構成し、上記レゾネータダクト
３２（４２）をメイン吸気通路１に設けた単一のボス１
１に嵌入し、ベルト式クランプ８で締め付けることによ
り取付けることができ、生産性および設置作業性を改善
し、設置スペースも狭小化する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】エンジンのメイン吸気通路に設け
て吸気音を低減せしめるレゾネータ、特に複数のレゾネ
ータを一体化した構造に関する。
て吸気音を低減せしめるレゾネータ、特に複数のレゾネ
ータを一体化した構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のエンジンに空気を吸入するメイ
ン吸気通路には吸気音を低減させるためにレゾネータが
設けてある。レゾネータＲは図６に示すように、箱状の
レゾネータ本体６と、レゾネータ本体６よりも小径でレ
ゾネータ本体６とメイン吸気通路１とを連通させるレゾ
ネータダクト７からなる共鳴型の消音器で、レゾネータ
ダクト７の断面積およびその長さ、レゾネータ本体６の
容積により設定される所定周波数の吸気音を低減せしめ
るものであり、メイン吸気通路１のエアクリーナー２の
近接位置に設置される。
ン吸気通路には吸気音を低減させるためにレゾネータが
設けてある。レゾネータＲは図６に示すように、箱状の
レゾネータ本体６と、レゾネータ本体６よりも小径でレ
ゾネータ本体６とメイン吸気通路１とを連通させるレゾ
ネータダクト７からなる共鳴型の消音器で、レゾネータ
ダクト７の断面積およびその長さ、レゾネータ本体６の
容積により設定される所定周波数の吸気音を低減せしめ
るものであり、メイン吸気通路１のエアクリーナー２の
近接位置に設置される。
【０００３】そして、周波数の異なる吸気音を低減せし
めるために、レゾネータダクト７の断面積および長さ、
レゾネータ本体６の容積の設定を代えた複数のレゾネー
タＲ１，Ｒ２が設置される。各レゾネータＲ１，Ｒ２は
一般にメイン吸気通路１に形成したボス１１にレゾネー
タダクト７の先端を嵌入させベルト式クランプ８で締付
けることにより設置される。
めるために、レゾネータダクト７の断面積および長さ、
レゾネータ本体６の容積の設定を代えた複数のレゾネー
タＲ１，Ｒ２が設置される。各レゾネータＲ１，Ｒ２は
一般にメイン吸気通路１に形成したボス１１にレゾネー
タダクト７の先端を嵌入させベルト式クランプ８で締付
けることにより設置される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、図６に示す
ようにメイン吸気通路１の両側にレゾネータＲ１，Ｒ２
を設置すると、エンジンルーム内の他の装置のスペース
を制約することから、図７に示すように、複数のレゾネ
ータＲ１，Ｒ２をメイン吸気通路１の一方の側に並設す
ることが行われている。しかしながら、この場合でも、
複数多種のレゾネータを準備し、これ等をそれぞれメイ
ン吸気通路１に取付けなければならず、生産性および取
付け作業性が良くない。
ようにメイン吸気通路１の両側にレゾネータＲ１，Ｒ２
を設置すると、エンジンルーム内の他の装置のスペース
を制約することから、図７に示すように、複数のレゾネ
ータＲ１，Ｒ２をメイン吸気通路１の一方の側に並設す
ることが行われている。しかしながら、この場合でも、
複数多種のレゾネータを準備し、これ等をそれぞれメイ
ン吸気通路１に取付けなければならず、生産性および取
付け作業性が良くない。
【０００５】また、二つのレゾネータＲ１，Ｒ２の設置
条件として、図６に示すようにレゾネータＲ１，Ｒ２の
それぞれのメイン吸気通路１に連結したレゾネータダク
ト７の中心軸と、エアクリナー２との距離Ｌが共に等し
い条件のとき、図７に示すように、複数のレゾネータＲ
１，Ｒ２をメイン吸気通路１に並設すると上記設置条件
を満たすことができない。
条件として、図６に示すようにレゾネータＲ１，Ｒ２の
それぞれのメイン吸気通路１に連結したレゾネータダク
ト７の中心軸と、エアクリナー２との距離Ｌが共に等し
い条件のとき、図７に示すように、複数のレゾネータＲ
１，Ｒ２をメイン吸気通路１に並設すると上記設置条件
を満たすことができない。
【０００６】そこで本発明は、生産性および取付け作業
性を向上せしめ、かつ、設置スペースを可及的に狭小化
することができるレゾネータを提供することを課題とし
てなされたものである。
性を向上せしめ、かつ、設置スペースを可及的に狭小化
することができるレゾネータを提供することを課題とし
てなされたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、単一のレゾネ
ータダクト内に仕切りを設けて複数の吸気流路を形成す
るとともに、各吸気流路をそれぞれ独立のレゾネータ本
体に接続連通せしめる（請求項１）。
ータダクト内に仕切りを設けて複数の吸気流路を形成す
るとともに、各吸気流路をそれぞれ独立のレゾネータ本
体に接続連通せしめる（請求項１）。
【０００８】単一のレゾネータダクトに複数の吸気流路
を形成する手段として、図１（Ａ）に示すように、単一
の上記レゾネータダクト３２を同軸の内筒３６および外
筒３２からなる二重構造とする。そして外筒３２と一体
に箱体３１を形成するとともに、上記内筒３６を上記箱
体３１内に延出せしめる。そして、箱体３１を上下に仕
切る仕切り壁３３を形成して、上室により第１のレゾネ
ータ本体３４を、下室により第２のレゾネータ本体３５
を形成する。さらに、上記仕切り壁３３に上記内筒３６
の延出端を貫通せしめ、上記外筒３２およびこれと連通
する第１のレゾネータ本体３４とで第１のレゾネータＲ
１を形成し、上記内筒３６とこれと連通する上記第２の
レゾネータ本体３５とで第２のレゾネータＲ２を形成す
る（請求項２）。
を形成する手段として、図１（Ａ）に示すように、単一
の上記レゾネータダクト３２を同軸の内筒３６および外
筒３２からなる二重構造とする。そして外筒３２と一体
に箱体３１を形成するとともに、上記内筒３６を上記箱
体３１内に延出せしめる。そして、箱体３１を上下に仕
切る仕切り壁３３を形成して、上室により第１のレゾネ
ータ本体３４を、下室により第２のレゾネータ本体３５
を形成する。さらに、上記仕切り壁３３に上記内筒３６
の延出端を貫通せしめ、上記外筒３２およびこれと連通
する第１のレゾネータ本体３４とで第１のレゾネータＲ
１を形成し、上記内筒３６とこれと連通する上記第２の
レゾネータ本体３５とで第２のレゾネータＲ２を形成す
る（請求項２）。
【０００９】また、単一のレゾネータダクトに複数の吸
気流路を形成する手段として、図１（Ｂ）に示すよう
に、単一の上記レゾネータダクト４２と一体に上記箱体
４１を形成し、上記レゾネータダクト４２および箱体４
１にこれ等を左右に仕切る縦方向の仕切り壁４３を設け
て上記レゾネータダクト４２に第１および第２の吸気流
路４６，４７を形成するとともに箱体４１を左右に仕切
り、箱体４１で第１および第２のレゾネータ本体４４，
４５を形成する。そして互いに連通する第１の吸気流路
４６および第１のレゾネータ本体４４で第１のレゾネー
タＲ１を形成し、互いに連通する第２の吸気流路４７お
よび第２のレゾネータ本体４５で第２のレゾネータＲ２
を形成する（請求項３）。
気流路を形成する手段として、図１（Ｂ）に示すよう
に、単一の上記レゾネータダクト４２と一体に上記箱体
４１を形成し、上記レゾネータダクト４２および箱体４
１にこれ等を左右に仕切る縦方向の仕切り壁４３を設け
て上記レゾネータダクト４２に第１および第２の吸気流
路４６，４７を形成するとともに箱体４１を左右に仕切
り、箱体４１で第１および第２のレゾネータ本体４４，
４５を形成する。そして互いに連通する第１の吸気流路
４６および第１のレゾネータ本体４４で第１のレゾネー
タＲ１を形成し、互いに連通する第２の吸気流路４７お
よび第２のレゾネータ本体４５で第２のレゾネータＲ２
を形成する（請求項３）。
【００１０】
【作用】本発明は、一体構造のレゾネータで複数のレゾ
ネータを作用なさしめることができる。また設置スペー
スは別体のレゾネータを複数設置するよりも小さくてす
む。また、取付けは１個分のレゾネータの取付けです
み、設置作業性が向上する。
ネータを作用なさしめることができる。また設置スペー
スは別体のレゾネータを複数設置するよりも小さくてす
む。また、取付けは１個分のレゾネータの取付けです
み、設置作業性が向上する。
【００１１】
【実施例】図１（Ａ），図２に本発明の第１の実施例を
示す。メイン吸気通路１にはエアクリーナー２の直前位
置に合成樹脂材からなる二重構造のレゾネータＲが設置
してある。レゾネータＲは、横断面ほぼ三角形で筒状の
箱体３１と箱体３１の上壁に設けた円筒状のレゾネータ
ダクト３２を備えている。レゾネータダクト３２は箱体
３１よりも小径で下端が箱体３１内に連通している。
示す。メイン吸気通路１にはエアクリーナー２の直前位
置に合成樹脂材からなる二重構造のレゾネータＲが設置
してある。レゾネータＲは、横断面ほぼ三角形で筒状の
箱体３１と箱体３１の上壁に設けた円筒状のレゾネータ
ダクト３２を備えている。レゾネータダクト３２は箱体
３１よりも小径で下端が箱体３１内に連通している。
【００１２】箱体３１内には、その上下方向中央位置に
箱体３１内を上室３４と下室３５とに上下に仕切る仕切
り壁３３が設けてある。上記レゾネータダクト３２内に
は、これを外筒とする同心の内筒３６を設けて、内筒３
６は上記上室３４内に延出しており、下端が上記仕切り
壁３３に結合され、下室３５と連通している。
箱体３１内を上室３４と下室３５とに上下に仕切る仕切
り壁３３が設けてある。上記レゾネータダクト３２内に
は、これを外筒とする同心の内筒３６を設けて、内筒３
６は上記上室３４内に延出しており、下端が上記仕切り
壁３３に結合され、下室３５と連通している。
【００１３】これにより、レゾネータＲは、二重構造を
なす外筒３２および内筒３６間に形成された第１の吸気
流路３７と、第１の箱体（第１のレゾネータ本体）をな
す上室３４とで第１のレゾネータＲ１を構成し、内筒３
６により形成される第２の吸気流路３８と第２の箱体
（第２のレゾネータ本体）をなす下室３５とで第２のレ
ゾネータＲ２を構成する。
なす外筒３２および内筒３６間に形成された第１の吸気
流路３７と、第１の箱体（第１のレゾネータ本体）をな
す上室３４とで第１のレゾネータＲ１を構成し、内筒３
６により形成される第２の吸気流路３８と第２の箱体
（第２のレゾネータ本体）をなす下室３５とで第２のレ
ゾネータＲ２を構成する。
【００１４】上記第１および第２のレゾネータＲ１，Ｒ
２を一体化したレゾネータＲは、例えば箱体３１の下半
部、これを覆う仕切り壁３３および仕切り壁３３から突
出する内筒３６をブロー成形で一体成形し、一方、下端
開放の箱体３１の上半部および外筒３２を射出成形で一
体成形し、箱体３１の上半部の下端開口縁を仕切り壁３
３の外縁に接合することにより得られる。内外筒３６，
３２の径および長さ、上室３４および下室３５の容積
は、消音する吸気音の周波数により適宜決定される。
２を一体化したレゾネータＲは、例えば箱体３１の下半
部、これを覆う仕切り壁３３および仕切り壁３３から突
出する内筒３６をブロー成形で一体成形し、一方、下端
開放の箱体３１の上半部および外筒３２を射出成形で一
体成形し、箱体３１の上半部の下端開口縁を仕切り壁３
３の外縁に接合することにより得られる。内外筒３６，
３２の径および長さ、上室３４および下室３５の容積
は、消音する吸気音の周波数により適宜決定される。
【００１５】しかして、本実施例のレゾネータによれば
第１および第２のレゾネータＲ１，Ｒ２を一体化したレ
ゾネータＲを準備しておき、その外筒３２をメイン吸気
通路１に設けた単一のボス１１に嵌入し、ベルト式クラ
ンプ８で締め付けることにより取付けることができ、生
産性および設置作業性が改善される。また、複数の別体
のレゾネータを設置するよりも設置スペースが狭小化さ
れる。
第１および第２のレゾネータＲ１，Ｒ２を一体化したレ
ゾネータＲを準備しておき、その外筒３２をメイン吸気
通路１に設けた単一のボス１１に嵌入し、ベルト式クラ
ンプ８で締め付けることにより取付けることができ、生
産性および設置作業性が改善される。また、複数の別体
のレゾネータを設置するよりも設置スペースが狭小化さ
れる。
【００１６】本発明の第２の実施例を図１（Ｂ），図３
に基づいて説明する。本実施例も第１の実施例と同様
に、メイン吸気通路１のエアクリーナー２の直前位置に
合成樹脂材からなる二重構造のレゾネータＲが設置して
ある。レゾネータＲは、横断面ほぼ三角形で筒状の箱体
４１と箱体４１の上壁に設けた円筒状のレゾネータダク
ト４２を備えている。レゾネータダクト４２は箱体４１
よりも小径で下端が箱体４１内に連通している。
に基づいて説明する。本実施例も第１の実施例と同様
に、メイン吸気通路１のエアクリーナー２の直前位置に
合成樹脂材からなる二重構造のレゾネータＲが設置して
ある。レゾネータＲは、横断面ほぼ三角形で筒状の箱体
４１と箱体４１の上壁に設けた円筒状のレゾネータダク
ト４２を備えている。レゾネータダクト４２は箱体４１
よりも小径で下端が箱体４１内に連通している。
【００１７】箱体４１内には、その内部を左室４４と右
室４５とに仕切る仕切り壁４３が設けてある。そして上
記レゾネータダクト４２内にも、上記仕切り壁４３が延
設してあり、レゾネータダクト４２を左右に分割して、
第１の吸気流路４６と第２の吸気流路４７とを形成する
とともに、第１の吸気流路４６と第１の箱体（第１のレ
ゾネータ本体）をなす左室４４および第２の吸気流路４
７と第２の箱体（第２のレゾネータ本体）をなす右室４
５とをそれぞれ連通せしめてある。
室４５とに仕切る仕切り壁４３が設けてある。そして上
記レゾネータダクト４２内にも、上記仕切り壁４３が延
設してあり、レゾネータダクト４２を左右に分割して、
第１の吸気流路４６と第２の吸気流路４７とを形成する
とともに、第１の吸気流路４６と第１の箱体（第１のレ
ゾネータ本体）をなす左室４４および第２の吸気流路４
７と第２の箱体（第２のレゾネータ本体）をなす右室４
５とをそれぞれ連通せしめてある。
【００１８】よって、レゾネータＲは、分割したレゾネ
ータダクト４２の上記第１の吸気流路４６と上記左室４
４とで第１のレゾネータＲ１を構成する一方、上記第２
の吸気流路４７と上記右室４５とで第２のレゾネータＲ
２を構成している。
ータダクト４２の上記第１の吸気流路４６と上記左室４
４とで第１のレゾネータＲ１を構成する一方、上記第２
の吸気流路４７と上記右室４５とで第２のレゾネータＲ
２を構成している。
【００１９】本実施例のレゾネータＲは、箱体４１の上
半部、レゾネータダクト４２、仕切り壁４３の上半部と
を射出成形により一体成形し、箱体４１の下半部と仕切
り壁４３の下半部とを射出成形により一体成形する。上
記開放状の上半部の下端縁と下半部の上端縁どうしを接
着することで得られる。第１および第２の吸気流路４
６，４７の断面積と長さ、左室および右室の容積は、消
音する吸気音の周波数によって適宜決定される。
半部、レゾネータダクト４２、仕切り壁４３の上半部と
を射出成形により一体成形し、箱体４１の下半部と仕切
り壁４３の下半部とを射出成形により一体成形する。上
記開放状の上半部の下端縁と下半部の上端縁どうしを接
着することで得られる。第１および第２の吸気流路４
６，４７の断面積と長さ、左室および右室の容積は、消
音する吸気音の周波数によって適宜決定される。
【００２０】本実施例のレゾネータにおいても上述の第
１の実施例と同様に、メイン吸気通路１に設けた単一の
ボス１１にレゾネータダクト４２を嵌入し、ベルト式ク
ランプ８で締付けることにより取付けることができ、生
産性および設置作業性が改善され、設置スペースが狭小
化される。
１の実施例と同様に、メイン吸気通路１に設けた単一の
ボス１１にレゾネータダクト４２を嵌入し、ベルト式ク
ランプ８で締付けることにより取付けることができ、生
産性および設置作業性が改善され、設置スペースが狭小
化される。
【００２１】本発明の第３の実施例として、上述の第１
の実施例における第１の箱体（第１のレゾネータ本体）
と第２の箱体（第２のレゾネータ本体）とを分割してそ
れぞれ個別の箱体とし、それらを連結せしめる構造とし
てもよい。図４に示すように、箱体５１と一体に、レゾ
ネータダクト５２と、これを外筒とする同心の内筒５３
を成形し、外筒５２と内筒５３の間に形成した第１の吸
気流路５６と箱体５１とで第１のレゾネータＲ１を形成
する。上記内筒５３は上記箱体５１を貫通せしめてあ
り、また、内筒５３の下端は一般部より若干大径として
ある。そして、上記内筒５３の下端には、これに密接嵌
合可能に突出したレゾネータダクト５５を有する別体の
第２の箱体５４を上記内筒５３の下端に上記レゾネータ
ダクト５５を密接嵌合して取付ける。そして、内筒５３
で形成した吸気流路５７と上記第２の箱体（第２のレゾ
ネータ本体）５４とで第２のレゾネータＲ２を形成す
る。そして、先の第１の実施例と同様にメイン吸気通路
１に設けた単一のボス１１にレゾネータダクト５２を連
通固定する。
の実施例における第１の箱体（第１のレゾネータ本体）
と第２の箱体（第２のレゾネータ本体）とを分割してそ
れぞれ個別の箱体とし、それらを連結せしめる構造とし
てもよい。図４に示すように、箱体５１と一体に、レゾ
ネータダクト５２と、これを外筒とする同心の内筒５３
を成形し、外筒５２と内筒５３の間に形成した第１の吸
気流路５６と箱体５１とで第１のレゾネータＲ１を形成
する。上記内筒５３は上記箱体５１を貫通せしめてあ
り、また、内筒５３の下端は一般部より若干大径として
ある。そして、上記内筒５３の下端には、これに密接嵌
合可能に突出したレゾネータダクト５５を有する別体の
第２の箱体５４を上記内筒５３の下端に上記レゾネータ
ダクト５５を密接嵌合して取付ける。そして、内筒５３
で形成した吸気流路５７と上記第２の箱体（第２のレゾ
ネータ本体）５４とで第２のレゾネータＲ２を形成す
る。そして、先の第１の実施例と同様にメイン吸気通路
１に設けた単一のボス１１にレゾネータダクト５２を連
通固定する。
【００２２】上述の構造によれば、第１の実施例と同様
な効果に加えて、第１の箱体５１と第２の箱体５４とを
分割せしめたので、例えば、車体パネルＰが存在して第
１および第２のレゾネータを一体の箱体としたレゾネー
タを取付けることができないスペースにおいても、第１
のレゾネータＲ１と第２のレゾネータＲ２との間に上記
パネルＰを介在して取付けることができる。
な効果に加えて、第１の箱体５１と第２の箱体５４とを
分割せしめたので、例えば、車体パネルＰが存在して第
１および第２のレゾネータを一体の箱体としたレゾネー
タを取付けることができないスペースにおいても、第１
のレゾネータＲ１と第２のレゾネータＲ２との間に上記
パネルＰを介在して取付けることができる。
【００２３】レゾネータダクト４２および図略の箱体を
仕切る仕切り壁を複数設け、レゾネータダクトの吸気流
路およびこれに連通する箱体（レゾネータ本体）を増や
す構造としてもよい。例えば、図５（Ａ），（Ｂ）に示
すようにレゾネータダクト４８Ａ，４８Ｂをそれぞれ三
つに区切り、三つの吸気流路とそれぞれに連通する箱体
（レゾネータ本体）よりなる三つのレゾネータを一体に
形成せしめたものや、図５（Ｃ）に示すようにレゾネー
タダクト４８Ｃを四分割して四つのレゾネータを一体に
形成せしめたものとしてもよい。さらに図５（Ｄ）に示
すように、レゾネータダクト４８Ｄを内外筒および縦壁
とで三分割し、第１の実施例のように箱体を上室と下室
に分割して内筒を下室に連通させ、かつ上室を左室およ
び右室に分割し、それぞれ、レゾネータダクトの左右の
吸気流路と連通させて三つのレゾネータを一体に形成せ
しめたものとしてもよい。また図５（Ｅ）に示すよう
に、レゾネータダクト４８Ｅを内外筒および縦壁とで三
分割し、箱体を上室と下室に分割して内筒を下室に連通
させ、かつ下室を左室および右室に分割し、それぞれ、
レゾネータダクトの左右の吸気流路と連通させて三つの
レゾネータを一体に形成せしめたものとしてもよい。
仕切る仕切り壁を複数設け、レゾネータダクトの吸気流
路およびこれに連通する箱体（レゾネータ本体）を増や
す構造としてもよい。例えば、図５（Ａ），（Ｂ）に示
すようにレゾネータダクト４８Ａ，４８Ｂをそれぞれ三
つに区切り、三つの吸気流路とそれぞれに連通する箱体
（レゾネータ本体）よりなる三つのレゾネータを一体に
形成せしめたものや、図５（Ｃ）に示すようにレゾネー
タダクト４８Ｃを四分割して四つのレゾネータを一体に
形成せしめたものとしてもよい。さらに図５（Ｄ）に示
すように、レゾネータダクト４８Ｄを内外筒および縦壁
とで三分割し、第１の実施例のように箱体を上室と下室
に分割して内筒を下室に連通させ、かつ上室を左室およ
び右室に分割し、それぞれ、レゾネータダクトの左右の
吸気流路と連通させて三つのレゾネータを一体に形成せ
しめたものとしてもよい。また図５（Ｅ）に示すよう
に、レゾネータダクト４８Ｅを内外筒および縦壁とで三
分割し、箱体を上室と下室に分割して内筒を下室に連通
させ、かつ下室を左室および右室に分割し、それぞれ、
レゾネータダクトの左右の吸気流路と連通させて三つの
レゾネータを一体に形成せしめたものとしてもよい。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、車両のメイン吸気通路
に沿って設ける複数のレゾネータの取付けスペースが狭
小化でき、かつ、生産性および取付け作業性が向上す
る。
に沿って設ける複数のレゾネータの取付けスペースが狭
小化でき、かつ、生産性および取付け作業性が向上す
る。
【図１】本発明のレゾネータの構造の概要を示すもの
で、図１（Ａ）は本発明の第１の実施例を示す図、図１
（Ｂ）は本発明の第２の実施例を示す図である。
で、図１（Ａ）は本発明の第１の実施例を示す図、図１
（Ｂ）は本発明の第２の実施例を示す図である。
【図２】図２（Ａ）は本発明の第１の実施例のレゾネー
タの斜視図、図２（Ｂ）は図２（Ａ）のIIＢ−IIＢ線に
沿う位置でのメイン吸気通路に取付けた状態の断面図で
ある。
タの斜視図、図２（Ｂ）は図２（Ａ）のIIＢ−IIＢ線に
沿う位置でのメイン吸気通路に取付けた状態の断面図で
ある。
【図３】図３（Ａ）は本発明の第２の実施例のレゾネー
タの斜視図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のIIIB−IIIB線に
沿う位置でのメイン吸気通路に取付けた状態の断面図で
ある。
タの斜視図、図３（Ｂ）は図３（Ａ）のIIIB−IIIB線に
沿う位置でのメイン吸気通路に取付けた状態の断面図で
ある。
【図４】本発明の第３の実施例を示す断面図である。
【図５】図５（Ａ），（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ），（Ｅ）
はそれぞれ本発明のレゾネータの分割構造を示す概要図
である。
はそれぞれ本発明のレゾネータの分割構造を示す概要図
である。
【図６】従来のレゾネータ構造を示す概要図である。
【図７】従来の他のレゾネータを示す図である。
Ｒ レゾネータ Ｒ１ 第１のレゾネータ Ｒ２ 第２のレゾネータ １ メイン吸気通路 ３１，４１ 箱体 ３２，４２，４８，４８Ａ，４８Ｂ，４８Ｃ，４８Ｄ，
４８Ｅ レゾネータダクト ３３，４３ 仕切り壁 ３４，４４ 第１のレゾネータ本体 ３５，４５ 第２のレゾネータ本体 ３６ レゾネータダクト内筒 ３７，４６，５６ 第１の吸気流路 ３８，４７，５７ 第２の吸気流路
４８Ｅ レゾネータダクト ３３，４３ 仕切り壁 ３４，４４ 第１のレゾネータ本体 ３５，４５ 第２のレゾネータ本体 ３６ レゾネータダクト内筒 ３７，４６，５６ 第１の吸気流路 ３８，４７，５７ 第２の吸気流路
Claims (3)
- 【請求項１】 車両のメイン吸気通路に沿って設けた複
数の箱状のレゾネータ本体と、各レゾネータ本体をメイ
ン吸気通路に連通させるレゾネータダクトからなる車両
用レゾネータにおいて、単一のレゾネータダクト内に仕
切り壁を設けて複数の吸気流路を形成するとともに、各
吸気流路をそれぞれ独立のレゾネータ本体に接続連通せ
しめてなる車両用レゾネータ構造。 - 【請求項２】 単一の上記レゾネータダクトを同軸の内
筒および外筒からなる二重構造とし、かつ外筒と一体に
これよりも大径の箱体を形成し、上記内筒を上記箱体内
に延出せしめる一方、該箱体内にはこれを上下に仕切る
仕切り壁を形成して、上室により第１のレゾネータ本体
を、下室により第２のレゾネータ本体を形成するととも
に、上記仕切り壁に上記内筒の延出端を貫通せしめ、上
記外筒およびこれと連通する上記第１のレゾネータ本体
とで第１のレゾネータを形成し、上記内筒とこれと連通
する上記第２のレゾネータ本体とで第２のレゾネータを
形成した請求項１記載の車両用レゾネータ構造。 - 【請求項３】 単一の上記レゾネータダクトと一体にこ
れよりも大径の上記箱体を形成し、上記レゾネータダク
トおよび箱体にこれ等を左右に仕切る縦方向の仕切り壁
を設けて上記レゾネータダクトに第１および第２の吸気
流路を形成するとともに、上記箱体で第１および第２の
レゾネータ本体を形成し、互いに連通する第１の吸気流
路および第１のレゾネータ本体で第１のレゾネータを形
成し、互いに連通する第２の吸気流路および第２のレゾ
ネータ本体で第２のレゾネータを形成した請求項１記載
の車両用レゾネータ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19241295A JPH0921364A (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | 車両用レゾネータ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19241295A JPH0921364A (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | 車両用レゾネータ構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0921364A true JPH0921364A (ja) | 1997-01-21 |
Family
ID=16290895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19241295A Pending JPH0921364A (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | 車両用レゾネータ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0921364A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000020737A1 (fr) * | 1998-10-06 | 2000-04-13 | Yanmar Diesel Engine Co., Ltd. | Machine a usiner a moteur du type contenant une enveloppe a faible bruit |
| JP2006195257A (ja) * | 2005-01-14 | 2006-07-27 | Mazda Motor Corp | レゾネータ構造 |
| JP2007315219A (ja) * | 2006-05-24 | 2007-12-06 | Inoac Corp | 複数室式レゾネーター |
| EP2397759A1 (en) * | 2010-06-16 | 2011-12-21 | Alstom Technology Ltd | Damper Arrangement |
| JP2014136998A (ja) * | 2013-01-16 | 2014-07-28 | Fuji Heavy Ind Ltd | レゾネータ構造 |
| JP2016043775A (ja) * | 2014-08-21 | 2016-04-04 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両 |
-
1995
- 1995-07-05 JP JP19241295A patent/JPH0921364A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2000020737A1 (fr) * | 1998-10-06 | 2000-04-13 | Yanmar Diesel Engine Co., Ltd. | Machine a usiner a moteur du type contenant une enveloppe a faible bruit |
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| AU753503B2 (en) * | 1998-10-06 | 2002-10-17 | Yanmar Co., Ltd. | Low noise package storing type engine working machine |
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