JP2020055454A - タイヤの製造方法 - Google Patents
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Abstract
Description
例えば特許文献1には、RFタグを、スティフナーの近傍に埋設したタイヤが開示されている。
図1は、本実施形態に係るタイヤのタイヤ幅方向の半断面を示す図である。タイヤの基本的な構造は、タイヤ幅方向の断面において左右対称となっているため、ここでは、右半分の断面図を示す。図中、符号S1は、タイヤ赤道面である。タイヤ赤道面S1は、タイヤ回転軸に直交する面で、かつタイヤ幅方向中心に位置する面である。
ここで、タイヤ幅方向とは、タイヤ回転軸に平行な方向であり、図1の断面図における紙面左右方向である。図1においては、タイヤ幅方向Xとして図示されている。
そして、タイヤ幅方向内側とは、タイヤ赤道面S1に近づく方向であり、図1においては、紙面左側である。タイヤ幅方向外側とは、タイヤ赤道面S1から離れる方向であり、図1においては、紙面右側である。
また、タイヤ径方向とは、タイヤ回転軸に垂直な方向であり、図1における紙面上下方向である。図1においては、タイヤ径方向Yとして図示されている。
そして、タイヤ径方向外側とは、タイヤ回転軸から離れる方向であり、図1においては、紙面上側である。タイヤ径方向内側とは、タイヤ回転軸に近づく方向であり、図1においては、紙面下側である。
図2、4、5についても同様である。
このプライコードは、ポリエステルやポリアミド等の絶縁性の有機繊維コード等により構成されており、ゴムにより被覆されている。
RFIDタグ40は、RFIDチップと、外部機器と通信を行うためのアンテナとを備えた、パッシブ型のトランスポンダであり、外部機器としての図示しないリーダとの間で無線通信を行う。アンテナとしては、コイル状のスプリングアンテナ、板状のアンテナ、棒状の各種のアンテナが用いられる。例えば、フレキシブル基板に対して所定のパターンをプリントすることによって形成したアンテナであってもよい。RFIDチップ内の記憶部には、製造番号、部品番号等の識別情報が格納されている。
RFIDタグ40は、リング状のゴムシート45によって覆われており、RFIDタグ40とリング状のゴムシート45は一体となっている。ここで、RFIDタグ40は、リング状のゴムシート45に完全に覆われていてもよいし、一部が露出した状態で覆われていてもよい。完全に覆う場合は、リング状のゴムシート45を2枚のゴムシートにより構成し、RFIDタグ40を2枚のゴムシートで挟み込んでも良い。
本実施形態では、被覆ゴムが加硫される前のカーカスプライ23のプライ折り返し部25(又はプライ本体24)に、RFIDタグ40と一体となったリング状のゴムシート45を取り付ける。このとき、カーカスプライ23の被覆ゴムは加硫前の生ゴムの状態であるため、その粘着性を利用して、RFIDタグ40と一体となったリング状のゴムシート45をカーカスプライ23に貼り付けることができる。あるいは、接着剤等を用いて貼り付けてもよい。RFIDタグ40と一体となったリング状のゴムシート45をカーカスプライ23に貼り付けた後、カーカスプライ23とビードフィラー22によって、RFIDタグ40と一体となったリング状のゴムシート45を挟み込む。その後、RFIDタグ40を含む各構成部材が組み付けられた生タイヤを、加硫工程において加硫し、タイヤ1を製造する。
このように、本実施形態においては、タイヤ製造時において、剛性を有し、粘着性を有する生ゴムにより被覆されているカーカスプライ23にRFIDタグ40と一体となったリング状のゴムシート45を貼り付けることができるため、タイヤの製造工程におけるRFIDタグ40の組み付け作業が容易である。
以上のように、本実施形態においては、タイヤ1を構成する複数のリング状のタイヤ構造体としてのビードフィラー22とカーカスプライ23の間に、RFIDタグ40と一体となったリング状のゴムシート45を配置する。
RFIDタグ40の片面のみに保護部材43を設けた場合は、全体の厚みを薄くすることができる。
すなわち、RFIDタグ40と一体となったリング状のゴムシート45を挟み込む、タイヤを構成する複数のリング状のタイヤ構造体は、ビードフィラー22、カーカスプライ23に限らず、インナーライナー29、サイドウォールゴム30等であってもよい。
また、加硫前のビードフィラー22の所望の位置に、ゴムシート45によって被覆されたRFIDタグ40を、生ゴムの粘着性を利用して適切に貼り付けることができる。また、ゴムシート45も加硫前の生ゴムとすることにより、ゴムシート45自身の粘着性も用いて、より簡便に貼り付けることができる。
また、ビードフィラー22は、周囲のゴム部材よりもモジュラスが高いゴム部材であるため、このビードフィラー22によってもRFIDタグ40の動きが抑制され、RFIDタグ40の耐久性が向上する。
よって、ビードフィラー22の内部に設けることで、製造性、通信機能性等を好適に確保してRFIDタグ40をタイヤ1に埋設することが可能になる。
また、ゴムシート45とともにRFIDタグ40が、周囲のゴム部材よりも高いモジュラスのビードフィラー22内に嵌合設置されるため、さらに耐久性を向上させることができる。
これにより、精度よく効率的にリング状凹み22Bを備えたビードフィラー22を形成することができる。
これにより、上記(2)と同様の作用効果を得ることが可能になる。
なお、本発明は上記実施形態に限定されず、本発明の目的を達成できる範囲で変形、改良などを行っても、本発明の範囲に含まれる。
11…ビード
12…トレッド
13…サイドウォール
21…ビードコア
22…ビードフィラー
22B…リング状凹み
23…カーカスプライ
24…プライ本体
25…プライ折り返し部
26…スチールベルト
27…キャッププライ
28…トレッドゴム
29…インナーライナー
30…サイドウォールゴム
31…チェーハー
32…リムストリップゴム
40…RFIDタグ
45…リング状のゴムシート
Claims (5)
- タイヤを構成する複数のリング状のタイヤ構造体と、電子部品と一体となったリング状のゴムシートとを備え、
前記複数のリング状のタイヤ構造体の間に、前記電子部品と一体となったリング状のゴムシートが配置された、タイヤ。 - ビードコアと、前記ビードコアのタイヤ径方向外側に延出するビードフィラーとを有するビードを備え、
前記リング状のタイヤ構造体としての前記ビードフィラーに前記ゴムシートが設けられている、請求項1に記載のタイヤ。 - 前記ビードフィラーの表面には、周方向に延びる凹みが形成されており、
前記凹みに前記リング状のゴムシートが設けられている、請求項2に記載のタイヤ。 - 前記凹みを備えた前記ビードフィラーが押し出し成形加工を用いて成形されている、請求項3に記載のタイヤ。
- 電子部品と一体となったリング状のゴムシートを、ビードコアのタイヤ径方向外側に延出するビードフィラーに配置する工程を含む、タイヤの製造方法。
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