JP2019183451A - 遮蔽装置、切替式クラッチ装置、及び遮蔽材駆動装置 - Google Patents

Abstract

【課題】コスト面及び操作性を改善し、より好適には安全性を高めることができる遮蔽装置、切替式クラッチ装置、及び遮蔽材駆動装置を提供する。【解決手段】本発明に係る遮蔽装置が備える遮蔽材駆動装置６０は、駆動軸７Ｆ，７Ｒの回転によって遮蔽材（スクリーン１１Ｕ，１１Ｌ）を開閉させる装置であり、双方向に回転する操作源（操作プーリー１３）の回転から伝達された１つ又は複数の入力軸（入力軸６０１，６０２）の回転を基に複数の出力軸（出力軸６０３，６０４）を構成し、複数の出力軸における一方向の回転のみを操作対象の遮蔽材を開閉させる駆動軸７Ｆ，７Ｒに伝達する伝達手段（中間ギヤ６６ａ，６６ｂ、第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４、及び切替ユニット６５）を備える。【選択図】図１１

Description

本発明は、スクリーンや、スラット、カーテン等の遮蔽材をヘッドボックスから吊下支持し、その遮蔽材を昇降して採光量を調節可能とするプリーツスクリーン、横型ブラインド、たくし上げカーテン、カーテンレール等に関するものであり、特に、双方向に回転する操作源から回転伝達された入力軸の回転を一方向の回転に変換して、昇降操作対象の遮蔽材の駆動軸へ回転伝達する遮蔽装置、切替式クラッチ装置、及び遮蔽材駆動装置に関する。

プリーツスクリーンは、上下方向に折り曲げ可能としたスクリーンをヘッドボックスから吊下支持し、そのスクリーンを操作装置により昇降して採光量を適宜に調節するものである。

一般的に１枚のスクリーンをヘッドボックスから吊下支持するプリーツスクリーンでは、このスクリーンをドレープ生地（遮光性生地）やレース生地（採光性生地）とし、そのスクリーンの畳み込みにより採光量を調整することができる。

また、プリーツスクリーンの一種類として、上下方向にジグザグ状に折り曲げ可能としたスクリーンを異なる生地の上部スクリーンと下部スクリーンとで構成し、上部スクリーンの下端縁と下部スクリーンの上端縁を中間レールに取着し、中間レールとボトムレールをそれぞれ独立した昇降コードで吊下支持したものがある。

このような上部スクリーンと下部スクリーンを持つプリーツスクリーンでは、上部スクリーンを採光性生地とし下部スクリーンを遮光性生地とするか、或いは逆に、上部スクリーンを遮光性生地とし下部スクリーンを採光性生地とするなど、様々な組み合わせの生地を中間レールで分離することができる。そして、上部スクリーンと下部スクリーンのいずれか一方又は双方を畳み込むことで採光量を調節することができ、採光量調節の自由度を高めている。また、中間レールを１つとすることに限らず、複数の中間レールとし３枚以上のスクリーンの組み合わせとすることもできる。

ところで、遮蔽装置の中には、ヘッドボックスの一端に回動可能に支持された操作プーリーに無端状の操作コードを掛装し、その操作コードを操作して操作プーリーを回転させることにより、遮蔽材を昇降させるものがある。しかしながら、このような無端状の操作コードが操作プーリーから垂下されていると、操作コードの無端縁が室内を移動する居住者やその他の移動物体に引っ掛かることがある。

このため、この無端状の操作コードに対し、通常の操作時に作用する引張力を超えるような過度な荷重が作用するときには、その引張力により分離されて居住者の安全を確保するセーフティ機能を有する連結部を設けたものもある。ただし、この連結部は一定の引張保持力を持つため、その引張保持力未満の荷重に対してセーフティ機能は働かない。

また、無端状の操作コードは実質的に２本垂下するものとなっているが、遮蔽装置の仕様によってその垂下される一方の操作コードを他方の操作コードとは異なる操作用とするか、又は駆動軸に対し空回りさせる構成となっているため、一見して操作が理解できないものとなっている。

そこで、この安全性や操作性、或いは操作効率を高めるために、スクリーンの昇降操作に係る操作プーリーにおける双方向の回転入力を一方向への回転入力へと変更する遮蔽材駆動装置を設ける技法が開示させている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１５−５５１３２号公報

特許文献１の技法によれば、スクリーンの昇降操作に係る操作プーリーにおける双方向の回転入力を一方向への回転入力へと変更する遮蔽材駆動装置を設けることで、安全性や操作性、或いは操作効率を高めることができる。

しかしながら、特に、１つ又は複数の中間レールとボトムレールを備えるプリーツスクリーン等の遮蔽装置において、コスト面及び操作性の観点、更には安全性の観点から改善の余地がある。また、１つ又は複数の中間レールとボトムレールを備えるプリーツスクリーン等の遮蔽装置では、中間レールとボトムレールをそれぞれ独立した昇降コードで吊下支持し、各昇降コードを巻き取り、又は巻き戻す巻取軸を駆動するために複数の駆動軸が必要になる。このとき、これら複数の駆動軸に対し無端状の操作コードによる回転操作を伝達させるよう構成すると、実質的に２本垂下される一方の操作コードと一方の駆動軸への対応付け、他方の操作コードと他方の駆動軸への対応付けが必要となる。しかしながら、２本垂下されるいずれの操作コードを操作すれば、中間レールとボトムレールのいずれの昇降操作が可能となるかが混乱することがあり、一見して操作が理解できないものとなっている。

このため、複数の駆動軸を備える遮蔽装置では、一見して操作が理解できるように操作性を高めることが可能な技法が望まれる。

本発明は、上述の問題に鑑みて、コスト面及び操作性を改善し、より好適には安全性を高めることができる遮蔽装置、切替式クラッチ装置、及び遮蔽材駆動装置を提供することにある。

本発明による第１態様の遮蔽装置は、複数の遮蔽材（後述する第２乃至第４実施形態の例ではスクリーン１１Ｕ，１１Ｌ）を開閉可能とする遮蔽装置であって、複数の駆動軸の各々の回転によってそれぞれ対応する前記複数の遮蔽材を個別に開閉させる遮蔽材駆動装置を備え、前記遮蔽材駆動装置は、双方向に回転する操作源（後述する第２乃至第４実施形態の例では操作プーリー１３、或いは変形例として電動モーターの出力軸）の回転から伝達された複数の入力軸（後述する第２乃至第４実施形態の例では入力軸６０１，６０２）の回転を基に複数の出力軸（後述する第２乃至第４実施形態の例では出力軸６０３，６０４）を構成し、前記複数の遮蔽材のうち操作対象の遮蔽材を開閉させるよう、前記複数の出力軸における一方向の回転のみを当該複数の駆動軸（後述する第２乃至第４実施形態の例では第３及び第４の駆動軸７Ｆ，７Ｒ）のうち前記操作対象の遮蔽材に対応付けられた駆動軸に伝達する伝達手段（後述する第２乃至第４実施形態の例では中間ギヤ６６ａ，６６ｂ、第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４、及び切替ユニット６５）を備えることを特徴とする。
これにより、コスト面及び操作性を改善することができ、好適には操作源とする操作プーリーに掛装され前後に２本垂下されるいずれの操作コードを有端状として安全性を高めることができる遮蔽装置を構成することができる。

また、本発明による第２態様の遮蔽装置は、複数の遮蔽材を開閉可能とする遮蔽装置であって、複数の駆動軸の各々の回転によってそれぞれ対応する前記複数の遮蔽材を個別に開閉させる遮蔽材駆動装置を備え、前記遮蔽材駆動装置は、双方向に回転する操作源（後述する第２乃至第４実施形態の例では操作プーリー１３、或いは変形例として電動モーターの出力軸）の回転から伝達された複数の入力軸の回転を基に複数の出力軸を構成し、前記複数の遮蔽材のうち操作対象の遮蔽材を開閉させるよう、前記複数の出力軸における一方向の回転のみを当該複数の駆動軸のうち前記操作対象の遮蔽材に対応付けられた駆動軸に伝達する伝達手段（後述する第２乃至第４実施形態の例では中間ギヤ６６ａ，６６ｂ、第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４、及び切替ユニット６５）と、前記複数の出力軸のうちいずれか１つを当該前記操作対象の遮蔽材を開閉させる駆動軸に伝達するよう、前記伝達手段に対し選択的な切り替えを行う切替手段（後述する第２乃至第４実施形態の例では、切替コード２２、切替ポール２６、畳み込み検知機構５０、或いは変形例として電動モーターの出力軸を操作源とする際に外部操作に基づいて切替制御する制御装置）と、を備えることを特徴とする。
これにより、コスト面及び操作性を改善することができ、好適には操作源とする操作プーリーに掛装され前後に２本垂下されるいずれの操作コードを有端状として安全性を高めることができる遮蔽装置を構成することができる。特に、遮蔽装置を構成する際に、双方向に回転する操作源の回転から伝達された複数の入力軸の回転について一方向のみを伝達するため、例えば操作源とする操作プーリーに掛装され前後に２本垂下されるいずれの操作コードを操作しても同じ昇降操作となり、例えば操作源とする電動モーターの出力軸についてもいずれの方向に回転させても同じ昇降操作となり、一見して操作が理解できるため操作性を向上させることができる。

また、本発明による第３態様の遮蔽装置は、複数の遮蔽材を開閉可能とする遮蔽装置であって、複数の駆動軸の各々の回転によってそれぞれ対応する前記複数の遮蔽材を個別に開閉させる遮蔽材駆動装置を備え、前記遮蔽材駆動装置は、双方向に回転する操作源（後述する第３実施形態の例では操作プーリー１３、或いは変形例として電動モーターの出力軸）の回転から伝達された複数の入力軸の回転を基に複数の出力軸を構成し、前記複数の遮蔽材のうち操作対象の遮蔽材を開閉させるよう、前記複数の出力軸における一方向の回転のみを当該複数の駆動軸のうち前記操作対象の遮蔽材に対応付けられた駆動軸に伝達する伝達手段（後述する第３実施形態の例では中間ギヤ６６ａ，６６ｂ、第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４、及び切替ユニット６５）と、前記複数の出力軸のうちいずれか１つを当該前記操作対象の遮蔽材を開閉させる駆動軸に伝達するために、当該複数の遮蔽材のうち少なくとも１つの開閉状態を感知して前記伝達手段に対し自動的に選択的な切り替えを行う切替手段（後述する第３実施形態の例では、畳み込み検知機構５０）と、を備えることを特徴とする。
これにより、コスト面及び操作性を改善することができ、好適には操作源とする操作プーリーに掛装され前後に２本垂下されるいずれの操作コードを有端状として安全性を高めることができる遮蔽装置を構成することができ、特に、遮蔽装置を構成する際に、切り替え操作を省略した自動切り替えとなり操作性が向上する。また、双方向に回転する操作源の回転から伝達された複数の入力軸の回転について一方向のみを伝達するため、例えば操作源とする操作プーリーに掛装され前後に２本垂下されるいずれの操作コードを操作しても同じ昇降操作となり、例えば操作源とする電動モーターの出力軸についてもいずれの方向に回転させても同じ昇降操作となり、一見して操作が理解できるため操作性を向上させることができる。

また、本発明による第１乃至３態様の遮蔽装置において、前記伝達手段は、前記複数の入力軸のうちいずれか１つを入力する第１ギヤと他のいずれか１つを入力する第２ギヤとを互いに噛合させ、前記操作源の双方向回転を一方向の回転に変換して前記操作対象の遮蔽材に対応付けられた駆動軸に伝達するための複数の出力軸を有するギヤ機構（後述する第２乃至第４実施形態の例では中間ギヤ６６ａ，６６ｂ）と、該複数の出力軸における一方向の回転のみを当該複数の駆動軸のうち前記操作対象の遮蔽材に対応付けられた駆動軸に伝達する伝達クラッチ（後述する第２乃至第４実施形態の例では第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４）と、該複数の出力軸のうちいずれか１つを前記操作対象の遮蔽材を開閉させる駆動軸に伝達するよう、前記伝達クラッチに対し選択的な切り替えを行う切替ユニット（後述する第２乃至第４実施形態の例では切替ユニット６５）と、を有することを特徴とする。

また、本発明による第１乃至３態様の遮蔽装置において、前記操作源は、操作コードを掛装する操作プーリーからなり、前記操作コードは、前記操作プーリーに掛装され前後に２本垂下される有端状のコードからなることを特徴とする。

また、本発明による切替式クラッチ装置（後述する第２乃至第４実施形態の例では、第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４、及び切替ユニット６５）は、遮蔽装置用の切替式クラッチ装置であって、第１モードとして入力軸の回転を第１の駆動軸へ出力伝達する第１の伝達クラッチと、第２モードとして当該入力軸の回転を第２の駆動軸へ出力伝達する第２の伝達クラッチと、前記第１モード及び前記第２モードの２つのモードを、移動動作で切り替え可能とする切替ユニットと、を備えることを特徴とする。
これにより、遮蔽装置を構成する際に、コスト面及び操作性を改善することができ、好適には安全性を高めることができ、特に、遮蔽装置を構成する際に、一見して操作が理解できるため操作性を向上させることができる。

本発明の遮蔽材駆動装置は、駆動軸の回転によって遮蔽材（後述する各実施形態の例ではスクリーン１１，１１Ｕ，１１Ｌ）を開閉させる遮蔽材駆動装置であって、双方向に回転する操作源（後述する各実施形態の例では操作プーリー１３、或いは変形例として電動モーター出力軸）の回転から伝達された複数の入力軸（後述する各実施形態の例では中間ギヤ６ａ，６ｂの入力側となる第１及び第２の駆動軸７ａ，７ｂ、或いは入力軸６０１，６０２）の回転を基に複数の出力軸（後述する各実施形態の例では中間ギヤ６ａ，６ｂの出力側となる第１及び第２の駆動軸７ａ，７ｂ、或いは出力軸６０３，６０４）を構成し、前記複数の出力軸における一方向の回転のみを操作対象の遮蔽材を開閉させる駆動軸（後述する各実施形態の例では第１及び第２の駆動軸７ａ，７ｂ、或いは第３及び第４の駆動軸７Ｆ，７Ｒ）に伝達する伝達手段（後述する各実施形態の例では中間ギヤ６ａ，６ｂ、或いは中間ギヤ６６ａ，６６ｂ、第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４、及び切替ユニット６５）を備えることを特徴とする。
これにより、遮蔽装置を構成する際に、コスト面及び操作性を改善することができ、好適には安全性を高めることができる。

また、本発明の遮蔽材駆動装置において、前記伝達手段（後述する第１乃至第３実施形態の例では中間ギヤ６ａ，６ｂ、或いは中間ギヤ６６ａ，６６ｂ、第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４、及び切替ユニット６５）は、前記双方向に回転する操作源の回転からその回転方向に応じて分離して伝達された複数の入力軸の回転を基に互いに逆方向に連動回転させる複数の出力軸を構成し、前記複数の出力軸における一方向の回転のみを操作対象の遮蔽材を開閉させる駆動軸に伝達することを特徴とする。
これにより、遮蔽装置を構成する際に、無端状としない操作コードの場合でも操作性及び安全性を向上させ、種々の遮蔽装置に対する操作装置の共通化を図ることができる。

また、本発明の遮蔽材駆動装置において、前記伝達手段（後述する第４実施形態の例では中間ギヤ６ａ，６ｂ、或いは中間ギヤ６６ａ，６６ｂ、第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４、及び切替ユニット６５）は、前記双方向に回転する操作源の回転のうち一方向の回転のみ伝達された各入力軸の回転を互いに逆方向に連動回転させる複数の出力軸を構成することを特徴とする。
これにより、遮蔽装置を構成する際に、無端状の操作コードの場合でも、種々の遮蔽装置に対する操作装置の共通化を図ることができる。

また、本発明の遮蔽材駆動装置において、前記複数の出力軸のうちいずれか１つを当該複数の遮蔽材の各々を駆動する１つの駆動軸に伝達するよう選択的な切り替えを行う切替手段（後述する第２乃至第４実施形態の例では、切替コード２２、切替ポール２６、畳み込み検知機構５０、或いは変形例として電動モーターの出力軸を操作源とする際に外部操作に基づいて切替制御する制御装置）を更に備えることを特徴とする。
これにより、遮蔽装置を構成する際に、種々の遮蔽装置に対する操作装置の共通化を図ることができる。

また、本発明の遮蔽材駆動装置において、前記操作対象の遮蔽材が複数で構成され、当該複数の遮蔽材の各々が１つの駆動軸で開閉させるよう構成され、前記伝達手段は、前記双方向に回転する操作源の回転の回転方向に応じて、それぞれ異なる一方向の回転のみ伝達された２本の入力軸に対し互いに逆方向に連動回転させる複数の出力軸を構成するギヤ機構と、前記ギヤ機構を経て前記複数の出力軸のうちいずれか１つを当該複数の遮蔽材の各々を駆動する１つの駆動軸に伝達するよう選択的な切り替えを行う切替手段（後述する第２乃至第４実施形態の例では、（後述する第２乃至第４実施形態の例では、切替コード２２、切替ポール２６、畳み込み検知機構５０、或いは変形例として電動モーターの出力軸を操作源とする際に外部操作に基づいて切替制御する制御装置）と、を備えることを特徴とする。
これにより、遮蔽装置を構成する際に、双方向に回転する操作源の回転から伝達された複数の入力軸の回転について一方向のみを伝達するため、例えば操作源とする操作プーリーに掛装され前後に２本垂下されるいずれの操作コードを操作しても同じ昇降操作となり、例えば操作源とする電動モーターの出力軸についてもいずれの方向に回転させても同じ昇降操作となり、一見して操作を理解できるため操作性を向上させることができる。

また、本発明の遮蔽材駆動装置において、前記切替手段は、外部操作に基づいて当該選択的な切り替えを行うクラッチ機構（後述する第２及び第４実施形態の例では、切替コード２２、切替ポール２６、或いは変形例として電動モーターの出力軸を操作源とする際に外部操作に基づいて切替制御する制御装置）からなることを特徴とする。
これにより、遮蔽装置を構成する際に、一見して手動切り替え操作を理解できるため操作性を向上させることができる。

また、本発明の遮蔽材駆動装置において、前記切替手段は、前記操作対象の遮蔽材の畳み込み状態を検知して、自動的に当該選択的な切り替えを行うクラッチ機構（後述する第３実施形態の例では、畳み込み検知機構５０）からなることを特徴とする。
これにより、遮蔽装置を構成する際に、切り替え操作を省略した自動切り替えとなり操作性を向上させることができる。

本発明によれば、遮蔽装置を構成する際に、コスト面及び操作性を改善し、より好適には安全性を高めることができる。

本発明による第１実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す正面図である。 本発明による第１実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す側面図である。 本発明による第１実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す平面図である。 本発明による第１実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの操作装置及び遮蔽材駆動装置の概略構成を示す側面図である。 （ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第１実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの操作装置及び遮蔽材駆動装置の第１の動作を示す部分的な平面図と、この第１の動作に対応するプリーツスクリーンの動作を概略的に示す側面図であり、（ｃ），（ｄ）は、それぞれ本発明による第１実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの操作装置及び遮蔽材駆動装置の第２の動作を示す部分的な平面図と、この第２の動作に対応するプリーツスクリーンの動作を概略的に示す側面図である。 本発明による第２実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す正面図である。 本発明による第２実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す側面図である。 本発明による第２実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す平面図である。 （ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第２実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの遮蔽材駆動装置の概略構成を示す斜視図である。 本発明による第２実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの遮蔽材駆動装置の概略構成を示す分解斜視図である。 （ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第２実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンにおける上部スクリーン及び下部スクリーンの各操作時の遮蔽材駆動装置の動作を示す平面図である。 （ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第２実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの操作装置及び遮蔽材駆動装置の第１の動作を示す部分的な平面図と、この第１の動作に対応するプリーツスクリーンの動作を概略的に示す側面図であり、（ｃ），（ｄ）は、それぞれ本発明による第２実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの操作装置及び遮蔽材駆動装置の第２の動作を示す部分的な平面図と、この第２の動作に対応するプリーツスクリーンの動作を概略的に示す側面図である。 （ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第２実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの操作装置及び遮蔽材駆動装置の第３の動作を示す部分的な平面図と、この第１の動作に対応するプリーツスクリーンの動作を概略的に示す側面図であり、（ｃ），（ｄ）は、それぞれ本発明による第２実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの操作装置及び遮蔽材駆動装置の第４の動作を示す部分的な平面図と、この第２の動作に対応するプリーツスクリーンの動作を概略的に示す側面図である。 本発明による第２実施形態の遮蔽装置として構成される変形例のプリーツスクリーンの概略構成を示す平面図である。 （ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第２実施形態の遮蔽装置として構成される変形例のプリーツスクリーンにおける上部スクリーン及び下部スクリーンの各操作時の遮蔽材駆動装置の動作を示す平面図である。 本発明による第３実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す正面図である。 本発明による第３実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す側面図である。 本発明による第３実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの上部スクリーンが畳み込まれているときの概略構成を示す側面図である。 本発明による第３実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す平面図である。 本発明による第３実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの自動畳み込み検知付きの遮蔽材駆動装置の概略構成を示す斜視図である。 本発明による第３実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンにおける、遮蔽材駆動装置内の切替ユニットと共に、畳み込み検知機構の概略構成を示す分解斜視図である。 （ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第３実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの自動畳み込み検知付きの遮蔽材駆動装置の概略構成を示す平面図及び断面図である。 （ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第３実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの自動畳み込み検知付きの遮蔽材駆動装置の第１の動作を示す部分的な簡略断面図と平面図であり、（ｃ），（ｄ）は、それぞれ本発明による第３実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの自動畳み込み検知付きの遮蔽材駆動装置の第２の動作を示す部分的な簡略断面図と平面図である。 本発明による第３実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの自動畳み込み検知ユニットのストッパー機能部の案内溝の概略構成を示す図である。 （ａ）は、本発明による第３実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの全体動作を簡略的に示す正面図であり、（ｂ），（ｃ）は、それぞれプリーツスクリーンの全体動作に対応する自動畳み込み検知付きの遮蔽材駆動装置の動作を示す部分的な簡略断面図と平面図である。 本発明による第４実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す側面図である。 本発明による第４実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す平面図である。 （ａ），（ｂ）は、それぞれ本発明による第４実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの操作装置及び遮蔽材駆動装置の第１の動作を示す部分的な平面図と、この第１の動作に対応するプリーツスクリーンの動作を概略的に示す側面図であり、（ｃ），（ｄ）は、それぞれ本発明による第４実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの操作装置及び遮蔽材駆動装置の第２の動作を示す部分的な平面図と、この第２の動作に対応するプリーツスクリーンの動作を概略的に示す側面図である。

以下、図面を参照して、本発明による各実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンを説明する。尚、本願明細書中、図１に示すプリーツスクリーンの正面図に対して、図示上方及び図示下方をスクリーンの吊り下げ方向に準じてそれぞれ上方向（又は上側）及び下方向（又は下側）と定義し、図示左方向をプリーツスクリーンの左側、及び、図示右方向をプリーツスクリーンの右側と定義して説明する。また、図１の正面図を視認する側を前側（室内側）とし、その反対側を後側（室外側）とする。

〔第１実施形態〕
（全体構成）
図１は、本発明による第１実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す正面図である。図２は、本発明による第１実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す側面図である。また、図３は、本発明による第１実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す平面図である。

第１実施形態のプリーツスクリーンは、上下方向にジグザグ状に折り曲げ可能としたスクリーン１１の上縁部をヘッドボックス１から吊下支持し、そのスクリーン１１を操作装置３により昇降操作して採光量を適宜に調節するものである。ヘッドボックス１は、ブラケット２を介して取付面に固定される。

第１実施形態のプリーツスクリーンにおいて、スクリーン１１の下縁部にボトムレール１２が取着されている。

スクリーン１１の幅方向両側には、図２に示すように複数の昇降コード１８が挿通され、各昇降コード１８の下端部はボトムレール１２に取着されている。

各昇降コード１８の上端部は、図１及び図３に示すようにヘッドボックス１内で支持部材に回転可能に支持されるそれぞれの巻取軸５に巻着されている。

本実施形態のプリーツスクリーンでは、図１に示すように、六角棒状の第１の駆動軸７ａと、六角棒状の第２の駆動軸７ｂが設けられている。

各巻取軸５には、第２の駆動軸７ｂが相対回転不能に挿通されている。そして、第２の駆動軸７ｂが昇降コード１８の巻き取り方向に回転されると、各巻取軸５に昇降コード１８が巻き取られるようになっている。

ヘッドボックス１の一方の端部には、第２の駆動軸７ｂを回転駆動するための操作装置３が取着されている。操作装置３の詳細な構成については後述するが、操作装置３の基端側にはケース３１内の操作プーリー１３が回転可能に支持され、その操作プーリー１３には両端部を有する操作コード（例えば、ボールチェーン）１４が掛装されて前後に下方へ垂下されている。そして、操作コード１４の操作により操作プーリー１３を回転駆動可能となっている。

操作コード１４の一端には第１のグリップ１６ａが取着され、操作コード１４の他端には第２のグリップ１６ｂが取着されている。そして、操作プーリー１３の前側から垂下する操作コード１４上にはその引き操作範囲を制限する第１の制限部材１５ａが設けられ、操作プーリー１３の後側から垂下する操作コード１４上にはその引き操作範囲を制限する第２の制限部材１５ｂが設けられている。

第２の駆動軸７ｂは、ヘッドボックス１内のストッパー装置８に挿通されている。このストッパー装置８は、ボトムレール１２の引き上げ操作の後に操作コード１４を手放したとき、ボトムレール１２の自重降下を防止する公知の作用をなす。ストッパー装置８の側方にガバナー装置９が配置されている。ガバナー装置９は、ボトムレール１２を自重降下させる際に、その降下速度を一定以下に維持するよう制動する装置である。

ヘッドボックス１の他方の端部には、巻取軸５における昇降コード１８の最大巻戻し量を設定して、ボトムレール１２の下限位置を設定する下限リミット装置１０が配設されている。

スクリーン１１には、折り目１１ａを設けた生地の上下両端縁に接合片１１ｂがそれぞれ設けられ、その接合片１１ｂは溶着等の手段により形成されている。

そして、スクリーン１１の当該接合片１１ｂに設けられた孔部を経て、ヘッドボックス１から垂下される昇降コード１８が挿通され、昇降コード１８の下端はボトムレール１２に取着される。

図２に示すように、昇降コード１８の挿通位置において、スクリーン１１の背面側にはピッチ保持コード１７が配設されている。このピッチ保持コード１７は、スクリーン１１の折り目のピッチを一定にするように動作する。このピッチ保持コード１７に等間隔に多数設けられた環状の支持コード１７ａには、昇降コード１８が挿通されている。そして、ボトムレール１２を下降させてスクリーン１１を引き伸ばすとき、接合片１１ｂが支持コード１７ａに支持されて、スクリーン１１の折り目がほぼ等間隔に保持されるようになっている。

ところで、本実施形態のプリーツスクリーンでは、１枚のスクリーン１１を昇降させるために、従来であれば１本の駆動軸で構成されるところ、図１に示すように、第１の駆動軸７ａと第２の駆動軸７ｂが設けられている。そして、図４を参照して詳述するが、操作装置３には、操作プーリー１３の回転方向に応じて、操作プーリー１３の回転を第１の駆動軸７ａと第２の駆動軸７ｂのいずれか一方にのみ伝達する２軸のクラッチ機構４が設けられている。

また、第１の駆動軸７ａと第２の駆動軸７ｂには、互いに逆方向に連動回転させるための中間ギヤ６ａ，６ｂが設けられている。この中間ギヤ６ａ，６ｂは、操作プーリー１３の回転軸を入力源とすると、操作装置３における２軸のクラッチ機構４と協働して、操作プーリー１３の双方向回転を、一方向の回転に変換して第２の駆動軸７ｂへ回転伝達する、２軸クラッチ用の遮蔽材駆動装置６として機能する。

従って、本実施形態では、中間ギヤ６ａ，６ｂの入力側となる第１及び第２の駆動軸７ａ，７ｂを入力軸とし、この入力軸の回転を基に、中間ギヤ６ａ，６ｂの出力側となる第１及び第２の駆動軸７ａ，７ｂを出力軸とした遮蔽材駆動装置６として構成される。

以下、図４を参照して、操作装置３におけるクラッチ機構４と、このクラッチ機構と協働して動作する、中間ギヤ６ａ，６ｂからなる遮蔽材駆動装置６について順に説明する。

（操作装置）
図４に示すように、操作装置３のケース３１内の基端側に操作プーリー１３が回転可能に支持され、その操作プーリー１３には両端部を有する操作コード１４が掛装されて下方へ垂下されている。そして、操作コード１４の操作により操作プーリー１３を回転駆動可能となっている。

操作プーリー１３には歯車１３ａが一体に形成され、その歯車１３ａにケース３１に回転可能に支持された伝達歯車３２が噛み合わされている。従って、操作プーリー１３が回転されると、伝達歯車３２が回転される。

クラッチ機構４は、一対の第１及び第２のクラッチ歯車４０ａ，４０ｂと、第１及び第２の伝達クラッチ４１ａ，４１ｂとを備える。

伝達歯車３２には、この伝達歯車３２の径方向両側においてケース３１に回転可能に支持された一対の第１及び第２のクラッチ歯車４０ａ，４０ｂが噛み合わされている。そして、伝達歯車３２が回転されると、第１及び第２のクラッチ歯車４０ａ，４０ｂが同方向に回転される。

ケース３１の先端側には、同一構成の第１及び第２の伝達クラッチ４１ａ，４１ｂが収容され、その第１及び第２の伝達クラッチ４１ａ，４１ｂの入力軸４２が第１及び第２のクラッチ歯車４０ａ，４０ｂの中心部に嵌着されている。従って、第１及び第２のクラッチ歯車４０ａ，４０ｂが回転されると、第１及び第２の伝達クラッチ４１ａ，４１ｂの入力軸４２が同方向に回転されるようになっている。

第１及び第２の伝達クラッチ４１ａ，４１ｂは、それぞれ入力軸４２の一方向の回転のみを出力軸４３に伝達するよう構成され、伝達する回転方向は互いに逆方向である。そして、第１の伝達クラッチ４１ａの出力軸４３に第１の駆動軸７ａの端部が嵌着され、第２の伝達クラッチ４１ｂの出力軸４３に第２の駆動軸７ｂの端部が嵌着されている。

（遮蔽材駆動装置）
図４に示すように、本実施形態における遮蔽材駆動装置６は、第１の伝達クラッチ４１ａの出力軸４３に嵌着される第１の駆動軸７ａと一体に回転する中間ギヤ６ａと、第２の伝達クラッチ４１ｂの出力軸４３に嵌着される第２の駆動軸７ｂと一体に回転する中間ギヤ６ｂからなる。

中間ギヤ６ａ，６ｂは互いに噛み合っており、第１の駆動軸７ａと第２の駆動軸７ｂとを互いに逆方向に連動回転させる。

ただし、図４に示すように、操作プーリー１３がＡ方向に回転するときには、第１の伝達クラッチ４１ａの出力軸４３のみが当該Ａ方向と同方向のＡ’方向に回転伝達され、第２の伝達クラッチ４１ｂの出力軸４３は空転して回転伝達されない。第１の駆動軸７ａがＡ’方向に回転するときに、中間ギヤ６ａ，６ｂを介して第２の駆動軸７ｂが回転伝達される。

また、操作プーリー１３がＢ方向に回転するときには、第２の伝達クラッチ４１ｂの出力軸４３のみが当該Ｂ方向と同方向のＢ’方向に回転伝達され、第１の伝達クラッチ４１ａの出力軸４３は空転して回転伝達されない。

このため、操作プーリー１３がＡ方向とＢ方向のいずれの方向に回転しても、第１及び第２の伝達クラッチ４１ａ，４１ｂの各出力軸４３は回転矛盾が生じることなく図示するように一方向の回転（Ａ’及びＢ’方向）となって、第２の駆動軸７ｂはＢ’方向と同方向のＣ方向に回転する。一方、第２の駆動軸７ｂからのＤ方向の回転は、第１及び第２の伝達クラッチ４１ａ，４１ｂの双方で空回りして、操作プーリー１３へと回転伝達することはない。

このような構成により、図２に示すように、前側垂下される操作コード１４に取着される第１のグリップ１６ａの引き操作を行う場合、及び、後側垂下される操作コード１４に取着される第２のグリップ１６ｂの引き操作を行う場合のいずれの操作においても、スクリーン１１を上昇させることができ、第１及び第２のグリップ１６ａ，１６ｂのいずれの操作においてもストッパー装置８の作動解除でスクリーン１１を自重下降させることができる。

即ち、図５（ｂ）に示すように前側垂下される操作コード１４に取着される第１のグリップ１６ａの引き操作を行うと、図５（ａ）に示すように第２の駆動軸７ｂが図示する方向に回転し、巻取軸５に昇降コード１８が巻き取られ、ボトムレール１２が引き上げられる。そして、ボトムレール１２を所望高さまで引き上げた後、第１のグリップ１６ａを手放すと、ストッパー装置８の自重降下防止動作によりロックされ、ボトムレール１２が所望高さに保持される。また、第１のグリップ１６ａの僅かな引き操作でストッパー装置８のロックを解除すると、第２の駆動軸７ｂが図示する方向とは逆方向に回転し、操作プーリー１３に対しては空回りして回転伝達されずにボトムレール１２が下限位置まで自重降下する。

同様に、図５（ｄ）に示すように後側垂下される操作コード１４に取着される第２のグリップ１６ｂの引き操作を行うと、図５（ｃ）に示すように第１の駆動軸７ａが図示する方向に回転し、巻取軸５に昇降コード１８が巻き取られ、ボトムレール１２が引き上げられる。そして、ボトムレール１２を所望高さまで引き上げた後、第２のグリップ１６ｂを手放すと、ストッパー装置８の自重降下防止動作によりロックされ、ボトムレール１２が所望高さに保持される。また、第２のグリップ１６ｂの僅かな引き操作でストッパー装置８のロックを解除すると、第２の駆動軸７ｂが図示する方向とは逆方向に回転し、操作プーリー１３に対しては空回りして回転伝達されずにボトムレール１２が下限位置まで自重降下する。

従って、本実施形態のプリーツスクリーンによれば、前後に２本垂下されるいずれの操作コード１４を操作しても同じ昇降操作となるため、一見して操作が理解でき操作性を改善する。また、本実施形態のプリーツスクリーンによれば、操作コード１４を無端状に構成していないため、より一層安全性を高めることができる。

特に、本実施形態のプリーツスクリーンによれば、操作装置３の構成として、以下に説明する中間レール２０を備えるプリーツスクリーンにおける操作装置３と共通化することができ、専用化される部品としては遮蔽材駆動装置６を構成する中間ギヤ６ａ，６ｂのみであるから、低コスト化に寄与するものとなる。

〔第２実施形態〕
（全体構成）
図６は、本発明による第２実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す正面図である。図７は、本発明による第２実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す側面図である。また、図８は、本発明による第２実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す平面図である。尚、第１実施形態のプリーツスクリーンと同様な構成要素には同一の参照番号を付している。

図６〜図８に示すプリーツスクリーンは、ヘッドボックス１から上部スクリーン１１Ｕが吊下支持され、上部スクリーン１１Ｕの下端に中間レール２０が取着されている。また、中間レール２０から下部スクリーン１１Ｌが吊下支持され、下部スクリーン１１Ｌの下端にボトムレール１２が取着されている。

上部スクリーン１１Ｕは、例えばレース生地等の半透過性の生地をジグザグ状に折り畳み可能としたものであり、下部スクリーン１１Ｌは例えば遮光性を備えた生地をジグザグ状に折り畳み可能としたものである。

上部スクリーン１１Ｕ及び下部スクリーン１１Ｌには、折り目１１ａを設けた生地の上下両端縁に接合片１１ｂがそれぞれ設けられ、その接合片１１ｂは溶着等の手段により形成されている。

上部スクリーン１１Ｕの幅方向両側には、当該接合片１１ｂに設けられた孔部を経て、ヘッドボックス１から垂下される第１及び第２の昇降コード１８，１９が挿通され、第２の昇降コード１９の下端は中間レール２０に取着されている。第１の昇降コード１８は、中間レール２０を貫通し、さらに下部スクリーン１１Ｌに挿通され、第１の昇降コード１８の下端がボトムレール１２に取着されている。

図７に示すように、第１及び第２の昇降コード１８，１９の挿通位置において、上部スクリーン１１Ｕ及び下部スクリーン１１Ｌの背面側には、ヘッドボックス１及び中間レール２０間と、中間レール２０及びボトムレール１２間に、それぞれピッチ保持コード１７が配設されている。各ピッチ保持コード１７は、上部スクリーン１１Ｕ及び下部スクリーン１１Ｌの折り目のピッチを一定にするように動作する。上部スクリーン１１Ｕの背面側のピッチ保持コード１７にて等間隔に多数設けられた環状の支持コード１７ａには、第１及び第２の昇降コード１８，１９が挿通されている。また、下部スクリーン１１Ｌの背面側のピッチ保持コード１７にて等間隔に多数設けられた環状の支持コード１７ｂには、第１の昇降コード１８が挿通されている。

そして、中間レール２０を下降させて上部スクリーン１１Ｕを引き伸ばすとき、上部スクリーン１１Ｕの接合片１１ｂが支持コード１７ａに支持されて、上部スクリーン１１Ｕの折り目がほぼ等間隔に保持されるようになっている。また、ボトムレール１２を下降させて下部スクリーン１１Ｌを引き伸ばすとき、当該接合片１１ｂが支持コード１７ｂに支持されて、下部スクリーン１１Ｌの折り目がほぼ等間隔に保持されるようになっている。

第１及び第２の昇降コード１８，１９の上端部は、ヘッドボックス１内で支持部材に回転可能に支持される第１及び第２の巻取軸５Ｆ，５Ｒにそれぞれ巻着されている。即ち、図８に示すように、第１及び第２の巻取軸５Ｆ，５Ｒはヘッドボックス１内において第１及び第２の昇降コード１８，１９の上方位置で水平方向に並列する状態で支持部材に回転可能に支持されている。

そして、第１の昇降コード１８の上端部が第１の巻取軸５Ｆに巻着され、第２の昇降コード１９の上端部が第２の巻取軸５Ｒに巻着され、第１及び第２の昇降コード１８，１９は、第１及び第２の巻取軸５Ｆ，５Ｒに対し互いに逆方向に巻着されている。また、第１及び第２の昇降コード１８，１９は、第１及び第２の巻取軸５Ｆ，５Ｒの回転に基づいて、螺旋状に巻き取られ、あるいは巻戻されるようになっている。

ヘッドボックス１の一方の端部には、図４に示される第１実施形態と同一構造の操作装置３が取着されている。操作装置３の基端側にはケース３１内の操作プーリー１３が回転可能に支持され、その操作プーリー１３には両端部を有する操作コード（例えば、ボールチェーン）１４が掛装されて前後に下方へ垂下されている。そして、操作コード１４の操作により操作プーリー１３を回転駆動可能となっている。

操作コード１４の一端には第１のグリップ１６ａが取着され、操作コード１４の他端には第２のグリップ１６ｂが取着されている。そして、操作プーリー１３の前側から垂下する操作コード１４上にはその引き操作範囲を制限する第１の制限部材１５ａが設けられ、操作プーリー１３の後側から垂下する操作コード１４上にはその引き操作範囲を制限する第２の制限部材１５ｂが設けられている。

操作装置３には、操作プーリー１３の回転方向に応じて、操作プーリー１３の回転を第１の駆動軸７ａと第２の駆動軸７ｂのいずれか一方にのみ伝達する２軸のクラッチ機構４が設けられている（図４参照）。

即ち、操作装置３内のクラッチ機構４における第１及び第２の伝達クラッチ４１ａ，４１ｂは、それぞれ入力軸４２の一方向の回転のみを出力軸４３に伝達するよう構成され、伝達する回転方向は互いに逆方向である。そして、第１の伝達クラッチ４１ａの出力軸４３に第１の駆動軸７ａの端部が嵌着され、第２の伝達クラッチ４１ｂの出力軸４３に第２の駆動軸７ｂの端部が嵌着されている。

第１の巻取軸５Ｆには六角棒状の第３の駆動軸７Ｆが相対回転不能に挿通され、第２の巻取軸５Ｒには同じく六角棒状の第４の駆動軸７Ｒが相対回転不能に挿通されている。そして、第３の駆動軸７Ｆが第１の昇降コード１８の巻き取り方向に回転されると、第１の巻取軸５Ｆに第１の昇降コード１８が巻き取られ、第４の駆動軸７Ｒが第２の昇降コード１９の巻き取り方向に回転されると、第２の巻取軸５Ｒに第２の昇降コード１９が巻き取られるようになっている。

第３及び第４の駆動軸７Ｆ，７Ｒは、ヘッドボックス１内のストッパー装置８Ｆ，８Ｒにそれぞれ挿通されている。ストッパー装置８Ｆは、ボトムレール１２の引き上げ操作の後に操作コード１４を手放したとき、ボトムレール１２の自重降下を防止する公知の作用をなす。ストッパー装置８Ｒは、中間レール２０の引き上げ操作の後に操作コード１４を手放したとき、中間レール２０の自重降下を防止する公知の作用をなす。ストッパー装置８Ｆ，８Ｒの側方にガバナー装置９Ｆ，９Ｒが配置されている。各ガバナー装置９Ｆ，９Ｒは、それぞれボトムレール１２及び中間レール２０を自重降下させる際に、その降下速度を一定以下に維持するよう制動する装置である。

ヘッドボックス１の他方の端部には、第１の巻取軸５Ｆにおける昇降コード１８の最大巻戻し量を設定してボトムレール１２の下限位置を設定する下限リミット装置１０Ｆが配設され、更に、第２の巻取軸５Ｒにおける昇降コード１９の最大巻戻し量を設定して中間レール２０の下限位置を設定する下限リミット装置１０Ｒが配設されている。ただし、下限リミット装置１０Ｆ，１０Ｒは必ずしも設けずともよい。

ところで、本実施形態のプリーツスクリーンでは、図６及び図８に示すように、操作装置３と、右方の第１及び第２の巻取軸５Ｆ，５Ｒとの間に、操作装置３における２軸のクラッチ機構４と協働して、操作プーリー１３の双方向回転を、一方向の回転に変換して第３及び第４の駆動軸７Ｆ，７Ｒへ切り替え可能に回転伝達する、２軸クラッチ用の遮蔽材駆動装置６０と、第３及び第４の駆動軸７Ｆ，７Ｒへの回転伝達を切り替え可能とする切替コード２２用のストッパー装置２１とが配設されている。

遮蔽材駆動装置６０は、図８に示すように、第１及び第２の駆動軸７ａ，７ｂを入力側に、第３及び第４の駆動軸７Ｆ，７Ｒを出力側に接続している。遮蔽材駆動装置６０は、詳細は後述するが、主要な構成要素として、第１及び第２の駆動軸７ａ，７ｂに対しそれぞれ一体となって回転し互いに連動回転する一対の中間ギヤ６６ａ，６６ｂと、中間ギヤ６６ａ，６６ｂのそれぞれ一方向の回転のみを第３及び第４の駆動軸７Ｆ，７Ｒのいずれか一方に伝達可能とする第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４と、第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４の接続切り替えを行う切替ユニット６５とを備える。

本実施形態では、切替ユニット６５に切替コード２２の一端が取着され、切替コード２２の他端は、ストッパー装置２１を介した後、図６に示すようにヘッドボックス１の下面開口部１ａから外部に導出されて垂下し、切替グリップ２３に取着される。

そして、図８に示すように、切替コード２２や切替グリップ２３の引き操作で、ストッパー装置２１を介して切替ユニット６５を相対移動させることで、第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４の接続切り替えを可能とするために、切替コード２２の引き操作方向とは逆方向に常に切替ユニット６５を遮蔽材駆動装置６０内で左方へ相対移動させるよう付勢する圧縮バネ６７が、遮蔽材駆動装置６０内に設けられている。

以下、より具体的に、遮蔽材駆動装置６０の構成及び動作について、図９〜図１３を参照して説明する。

（遮蔽材駆動装置）
図９（ａ）は、それぞれ本発明による第２実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの遮蔽材駆動装置６０の概略構成を示す斜視図であり、図９（ｂ）には、遮蔽材駆動装置６０の上ケース６１を取り外した時の斜視図を示している。また、図１０には、上ケース６１を取り外した時の遮蔽材駆動装置６０の概略構成を示す分解斜視図を示している。

遮蔽材駆動装置６０は、図９に示すように、上ケース６１及び下ケース６２によって、第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４、切替ユニット６５、一対の中間ギヤ６６ａ，６６ｂが収容されている。中間ギヤ６６ａ，６６ｂは、それぞれ第１及び第２の駆動軸７ａ，７ｂの各々を嵌着する入力軸６０１，６０２が設けられている。一方、第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４は、それぞれ第３及び第４の駆動軸７Ｆ，７Ｒの各々を嵌着する出力軸６０３，６０４が設けられている。切替ユニット６５は、中間ギヤ６６ａ，６６ｂのそれぞれ一方向の回転のみを第３及び第４の駆動軸７Ｆ，７Ｒのいずれか一方に伝達可能とするために、軸方向のスライド移動（図示する両矢印方向）によって、第３及び第４の伝達クラッチ４１ａ，４１ｂの接続切り替えを可能としている。切替ユニット６５の頂部中央にはスライド片６５１が設けられ、このスライド片６５１が上ケース６１に設けられた案内孔６１ａに貫通されて、当該切替ユニット６５の軸方向のスライド移動が安定して行われる。

図１０に示すように、第３の伝達クラッチ６３は、出力軸部材６３１、クラッチ歯車６３２，６３３、及びクラッチバネ６３４からなる。

出力軸部材６３１に、第３の駆動軸７Ｆを嵌着する出力軸６０３が設けられている。出力軸部材６３１は、先端側に環状溝６３１１が形成され、下ケース６２の軸受部６２０ａ（図示を省略するが上ケース６１も同様）にて相対回転可能に係合載置される。出力軸部材６３１の基端側に突出する六角軸部６３１２は、クラッチバネ６３４が装着された状態で、クラッチ歯車６３３の六角孔６３３２に相対回転不能に挿通され、この六角軸部６３１２の端部に形成される一対の爪部６３１３によってクラッチ歯車６３３に係止される。

クラッチバネ６３４は圧縮バネで構成されるため、クラッチ歯車６３３は一対の爪部６３１３によって係止される範囲内で出力軸部材６３１から離間する方向に常に付勢されている。クラッチ歯車６３３の周面６３３１は、切替ユニット６５における円孔部６５３ａに相対回転可能、且つ軸方向に相対移動可能に係合載置される。換言すると、切替ユニット６５は、クラッチ歯車６３３の周面６３３１が円孔部６５３ａに係合載置された範囲内で軸方向にスライド移動可能となっている。

クラッチ歯車６３２は、基端側に環状溝６３２１が形成され、切替ユニット６５の円孔部６５３ａの軸方向に形成される略半環状の突起部６５４ａに相対回転可能であるが、軸方向に相対移動不能に係合載置される。換言すると、クラッチ歯車６３２は、切替ユニット６５の軸方向のスライド移動に一体となって移動する。

このため、切替ユニット６５の軸方向のスライド移動に依存して、クラッチ歯車６３３の基端面に形成されている凹凸部６３３３と、クラッチ歯車６３２の先端面に形成されている凹凸部６３２３とが噛合する状態と噛合しない状態が形成される。即ち、切替ユニット６５が出力軸部材６３１に近づく方向に相対的にスライド移動するときは、クラッチバネ６３４の作用でクラッチ歯車６３３とクラッチ歯車６３２とがスムーズに噛合し、クラッチ歯車６３２の回転が出力軸部材６３１へと同方向に回転伝達する。一方、切替ユニット６５が出力軸部材６３１からに遠ざかる方向に相対的にスライド移動するときは、クラッチ歯車６３３とクラッチ歯車６３２とが噛合が切り離されるため、クラッチ歯車６３２の回転が出力軸部材６３１へ回転伝達しない。

クラッチ歯車６３２には六角孔６３２２が形成され、この六角孔６３２２に中間ギヤ６６ａの軸中心の丸軸部６６１から先端側に突出する六角軸部６６２が嵌合挿入される。このため、中間ギヤ６６ａが回転するとクラッチ歯車６３２も一体となって回転する。

一方、第４の伝達クラッチ６４は、出力軸部材６４１、クラッチ歯車６４２，６４３、及びクラッチバネ６４４からなる。

出力軸部材６４１に、第４の駆動軸７Ｒを嵌着する出力軸６０４が設けられている。出力軸部材６４１は、先端側に環状溝６４１１が形成され、下ケース６２の軸受部６２０ｂ（図示を省略するが上ケース６１も同様）にて相対回転可能に係合載置される。出力軸部材６４１の基端側に突出する六角軸部６４１２は、クラッチ歯車６４２の六角孔６４２２に相対回転不能に挿通される。

クラッチ歯車６４２は、基端側に環状溝６４２１が形成され、切替ユニット６５の略半環状の突起部６５４ｂに相対回転可能であるが、軸方向に相対移動不能に係合載置される。換言すると、クラッチ歯車６４２は、切替ユニット６５の軸方向のスライド移動に一体となって移動する。

クラッチ歯車６４３には六角孔６４３２が形成され、この六角孔６４３２に中間ギヤ６６ｂの軸中心の丸軸部６６５から先端側に突出する六角軸部６６５が、クラッチバネ６３４が装着された状態で相対回転不能に挿通され、この六角軸部６６５の端部に形成される一対の爪部６６６によってクラッチ歯車６４３に係止される。このため、中間ギヤ６６ｂが回転するとクラッチ歯車６４３も一体となって回転する。

クラッチバネ６４４は圧縮バネで構成されるため、クラッチ歯車６４３は一対の爪部６６６によって係止される範囲内で中間ギヤ６６ｂから離間する方向に常に付勢されている。クラッチ歯車６４３の周面６４３１は、切替ユニット６５における円孔部６５３ｂに相対回転可能、且つ軸方向に相対移動可能に係合載置される。換言すると、切替ユニット６５は、クラッチ歯車６４３の周面６４３１が円孔部６５３ｂに係合載置された範囲内で軸方向にスライド移動可能となっている。

このため、切替ユニット６５の軸方向のスライド移動に依存して、クラッチ歯車６４３の先端面に形成されている凹凸部６４３３と、クラッチ歯車６４２の基端面に形成されている凹凸部６４２３とが噛合する状態と噛合しない状態が形成される。即ち、切替ユニット６５が中間ギヤ６６ｂに近づく方向に相対的にスライド移動するときは、クラッチバネ６４４の作用でクラッチ歯車６４３とクラッチ歯車６４２とがスムーズに噛合し、クラッチ歯車６４３の回転が出力軸部材６４１へと同方向に回転伝達する。一方、切替ユニット６５が中間ギヤ６６ｂからに遠ざかる方向に相対的にスライド移動するときは、クラッチ歯車６４３とクラッチ歯車６４２とが噛合が切り離されるため、クラッチ歯車６４３の回転が出力軸部材６４１へ回転伝達しない。

尚、クラッチ歯車６４２，６４３は、それぞれクラッチ歯車６３２，６３３と同一形状とし、クラッチバネ６４４はクラッチバネ６３４と同一のバネ圧とすることができる。

切替ユニット６５は、上述したように、そのスライド移動により第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４の接続切り替えを可能なように組み合わされた状態で、下ケース６２に収容される。また、中間ギヤ６６ａ，６６ｂは互いの歯部が噛み合った状態で、それぞれの六角軸部６６２，６６５が第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４の入力側に係合した状態で、下ケース６２に収容される。このとき、第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４はそれぞれ下ケース６２の収容部６２１ａ，６２１ｂに位置して、中間ギヤ６６ａ，６６ｂはそれぞれ下ケース６２の収容部６２２ａ，６２２ｂに位置して載置される。

尚、中間ギヤ６６ａ，６６ｂのそれぞれ両面における軸中心には丸軸部６６１，６６５が形成されており、それぞれ下ケース６２の軸受部６２３ａ，６２３ｂ（図示を省略するが上ケース６１も同様）にて相対回転可能に係合載置される。

切替ユニット６５の頂部中央にはスライド片６５１が設けられ、このスライド片６５１が上ケース６１に設けられた案内孔６１ａに貫通されて（図９参照）、当該切替ユニット６５の軸方向のスライド移動が安定して行われる。また、切替ユニット６５の底部中央には丸凹部６５５から下方に延びる二股状の脚部６５２が設けられ、この二股状の脚部６５２が下ケース６２に設けられた案内片６２４を挟み込んで当該切替ユニット６５の軸方向のスライド移動が安定して行われる。

図１０に示すように、下ケース６２の壁部には、図８に示す切替コード２２を挿通するための挿通孔６２５，６２６が形成され、切替コード２２の一端が切替ユニット６５の丸凹部６５５に設けられる係止孔（図示せず）にて結び玉等により係止される。尚、下ケース６２における挿通孔６２５，６２６は、四角孔と丸孔が組み合わさった横向きΦ状の孔が形成されているが、本実施形態のように切替コード２２の挿通利用とする他に、後述する切替バーを挿通利用可能とするためである。

また、本実施形態では、切替コード２２とストッパー装置２１の利用によって、切替ユニット６５のスライド移動を操作可能とするため、切替コード２２の引き操作方向とは逆方向に常に切替ユニット６５を遮蔽材駆動装置６０内で出力軸６０３，６０４方向（図示左方）へ相対移動させるよう付勢する圧縮バネ６７が、下ケース６２の挿通孔６２５の部位に係着される。このため、挿通孔６２５は、四角孔と丸孔が組み合わさった横向きΦ状の孔が形成されているとともに、この丸孔より大径の丸凹状の部位が形成されている。

また、図１０に示す下ケース６２には、後述する第３実施形態で共通利用できるように、バネ支持部６２７、一対の軸受部６２８及び貫通孔６２９が形成されているが、本実施形態では一対の軸受部６２８及び貫通孔６２９は無くてもよい。

以上のように、操作装置３における２軸のクラッチ機構４と協働して、操作プーリー１３の双方向回転を、一方向の回転に変換して第３及び第４の駆動軸７Ｆ，７Ｒへ切り替え可能に回転伝達する、２軸クラッチ用の遮蔽材駆動装置６０が構成される。

ここで、図１１を参照して、操作装置３及び遮蔽材駆動装置６０の動作を説明する。

まず、操作装置３は、図４に示す第１実施形態と同様に、操作プーリー１３がＡ方向に回転するときには、第１の伝達クラッチ４１ａの出力軸４３のみが当該Ａ方向と同方向のＡ’方向に回転伝達され、第２の伝達クラッチ４１ｂの出力軸４３は空転して回転伝達されない。

また、操作プーリー１３がＢ方向に回転するときには、第２の伝達クラッチ４１ｂの出力軸４３のみが当該Ｂ方向と同方向のＢ’方向に回転伝達され、第１の伝達クラッチ４１ａの出力軸４３は空転して回転伝達されない。

そして、遮蔽材駆動装置６０には、その入力軸６０１を持つ中間ギヤ６６ａの第１の駆動軸７ａが相対回転不能に嵌着され、入力軸６０２を持つ中間ギヤ６６ｂに第２の駆動軸７ｂが相対回転不能に嵌着される。中間ギヤ６６ａ，６６ｂは互いに噛み合っており逆方向に連動回転する。

また、遮蔽材駆動装置６０には、その出力軸６０３を持つ第３の伝達クラッチ６３に、下部スクリーン１１Ｌを昇降させるための第３の駆動軸７Ｆが相対回転不能に嵌着され、出力軸６０４を持つ第４の伝達クラッチ６４に、上部スクリーン１１Ｕを昇降させるための第４の駆動軸７Ｒが相対回転不能に嵌着される。

（上部スクリーンの昇降操作時）
図１１（ａ）に示すように、上部スクリーン１１Ｕを昇降操作するためには、切替コード２２を引き出して（図示矢印方向）、ストッパー装置２１の作動でロックする。このとき、切替コード２２の一端を取着した切替ユニット６５は、圧縮バネ６７の付勢力に抗して遮蔽材駆動装置６０内で右方（図示矢印方向）へ相対移動（スライド移動）する。

すると、遮蔽材駆動装置６０内で、第３の伝達クラッチ６３は、クラッチ歯車６３２，６３３（図１０参照）が噛合されず切り離され、入力軸６０１の回転（即ち、第１の駆動軸７ａ）及び入力軸６０２の回転（即ち、第２の駆動軸７ｂ）は、出力軸６０３に回転伝達されない（即ち、第３の駆動軸７Ｆに回転伝達されない）。

一方、遮蔽材駆動装置６０内で、第４の伝達クラッチ６４は、クラッチ歯車６４２，６４３（図１０参照）が噛合されて連動し、入力軸６０１の回転（即ち、第１の駆動軸７ａ）及び入力軸６０２の回転（即ち、第２の駆動軸７ｂ）が、出力軸６０４に回転伝達される（即ち、第４の駆動軸７Ｒに回転伝達される）。

このため、操作プーリー１３がＡ方向とＢ方向のいずれの方向に回転しても、第１及び第２の伝達クラッチ４１ａ，４１ｂの各出力軸４３は回転矛盾が生じることなく図示するように一方向の回転（Ａ’及びＢ’方向）となって、第４の駆動軸７ＲはＢ’方向と同方向のＣ方向に回転する。一方、第４の駆動軸７ＲからのＤ方向の回転は、第１及び第２の伝達クラッチ４１ａ，４１ｂの双方で空回りして、操作プーリー１３へと回転伝達することはない。

（下部スクリーンの昇降操作時）
図１１（ｂ）に示すように、下部スクリーン１１Ｌを昇降操作するためには、切替コード２２を僅かに引き出して（図示短矢印方向）、ストッパー装置２１の作動（ロック）を解除する。このとき、切替コード２２の一端を取着した切替ユニット６５は、圧縮バネ６７の付勢力により、遮蔽材駆動装置６０内で左方（図示矢印方向）へ相対移動（スライド移動）するため、切替コード２２も同方向に移動する（図示長矢印方向）。

すると、遮蔽材駆動装置６０内で、第４の伝達クラッチ６４は、クラッチ歯車６４２，６４３（図１０参照）が噛合されず切り離され、入力軸６０１の回転（即ち、第１の駆動軸７ａ）及び入力軸６０２の回転（即ち、第２の駆動軸７ｂ）は、出力軸６０４に回転伝達されない（即ち、第４の駆動軸７Ｒに回転伝達されない）。

一方、遮蔽材駆動装置６０内で、第３の伝達クラッチ６３は、クラッチ歯車６３２，６３３（図１０参照）が噛合されて連動し、入力軸６０１の回転（即ち、第１の駆動軸７ａ）及び入力軸６０２の回転（即ち、第２の駆動軸７ｂ）が、出力軸６０３に回転伝達される（即ち、第３の駆動軸７Ｆに回転伝達される）。

このため、操作プーリー１３がＡ方向とＢ方向のいずれの方向に回転しても、第１及び第２の伝達クラッチ４１ａ，４１ｂの各出力軸４３は回転矛盾が生じることなく図示するように一方向の回転（Ａ’及びＢ’方向）となって、第３の駆動軸７ＦはＡ’方向と同方向のＣ方向に回転する。一方、第３の駆動軸７ＦからのＤ方向の回転は、第１及び第２の伝達クラッチ４１ａ，４１ｂの双方で空回りして、操作プーリー１３へと回転伝達することはない。

このような構成により、上部スクリーン１１Ｕを昇降操作するためには、図１１（ａ）に示すように、切替コード２２を引き出して遮蔽材駆動装置６０内で切替ユニット６５をスライド移動させ、ストッパー装置２１の作動で切替コード２２の移動をロックし、第４の伝達クラッチ６４のみを回転伝達させるよう設定する。すると、図７に示すように、前側垂下される操作コード１４に取着される第１のグリップ１６ａの引き操作を行う場合、及び、後側垂下される操作コード１４に取着される第２のグリップ１６ｂの引き操作を行う場合のいずれの操作においても、上部スクリーン１１Ｕを上昇させることができ、第１及び第２のグリップ１６ａ，１６ｂのいずれの操作においてもストッパー装置８の作動解除で上部スクリーン１１Ｕを自重下降させることができる。

即ち、上部スクリーン１１Ｕを昇降操作するため、切替コード２２を引き出して遮蔽材駆動装置６０内で切替ユニット６５を図示右方にスライド移動させ、ストッパー装置２１の作動で切替コード２２の移動をロックし、第４の伝達クラッチ６４のみを回転伝達させるよう設定する。そして、図１２（ｂ）に示すように前側垂下される操作コード１４に取着される第１のグリップ１６ａの引き操作を行うと、図１２（ａ）に示すように第２の駆動軸７ｂが図示する方向に回転し、遮蔽材駆動装置６０を介して第４の駆動軸７Ｒへと回転伝達され、第２の巻取軸５Ｒに昇降コード１９が巻き取られ、中間レール２０が引き上げられる。そして、中間レール２０を所望高さまで引き上げた後、第１のグリップ１６ａを手放すと、ストッパー装置８Ｒの自重降下防止動作によりロックされ、中間レール２０が所望高さに保持される。また、第１のグリップ１６ａの僅かな引き操作でストッパー装置８Ｒのロックを解除すると、第４の駆動軸７Ｒ及び第２の駆動軸７ｂが図示する方向とは逆方向に回転し、操作プーリー１３に対しては空回りして回転伝達されずに中間レール２０が下限位置まで自重降下する。

同様に、遮蔽材駆動装置６０における第４の伝達クラッチ６４のみを回転伝達させるよう設定した状態では、図１２（ｄ）に示すように後側垂下される操作コード１４に取着される第２のグリップ１６ｂの引き操作を行うと、図１２（ｃ）に示すように第１の駆動軸７ａが図示する方向に回転し、遮蔽材駆動装置６０を介して第４の駆動軸７Ｒへと回転伝達され、第４の巻取軸５Ｒに昇降コード１９が巻き取られ、中間レール２０が引き上げられる。そして、中間レール２０を所望高さまで引き上げた後、第２のグリップ１６ｂを手放すと、ストッパー装置８Ｒの自重降下防止動作によりロックされ、中間レール２０が所望高さに保持される。また、第２のグリップ１６ｂの僅かな引き操作でストッパー装置８Ｒのロックを解除すると、第４の駆動軸７Ｒ及び第２の駆動軸７ｂが図示する方向とは逆方向に回転し、中間レール２０が下限位置まで自重降下する。

一方、下部スクリーン１１Ｌを昇降操作するため、切替コード２２を僅かに引き出してストッパー装置２１の作動を解除し切替コード２２の移動を許容してロック遮蔽材駆動装置６０内で切替ユニット６５を図示左方にスライド移動させ、第３の伝達クラッチ６３のみを回転伝達させるよう設定する。そして、図１３（ｂ）に示すように前側垂下される操作コード１４に取着される第１のグリップ１６ａの引き操作を行うと、図１３（ａ）に示すように第２の駆動軸７ｂが図示する方向に回転し、遮蔽材駆動装置６０を介して第３の駆動軸７Ｆへと回転伝達され、第１の巻取軸５Ｆに昇降コード１８が巻き取られ、ボトムレール１２が引き上げられる。そして、ボトムレール１２を所望高さまで引き上げた後、第１のグリップ１６ａを手放すと、ストッパー装置８Ｆの自重降下防止動作によりロックされ、ボトムレール１２が所望高さに保持される。また、第１のグリップ１６ａの僅かな引き操作でストッパー装置８Ｆのロックを解除すると、第３の駆動軸７Ｆ及び第２の駆動軸７ｂが図示する方向とは逆方向に回転し、操作プーリー１３に対しては空回りして回転伝達されずにボトムレール１２が下限位置まで自重降下する。

同様に、遮蔽材駆動装置６０における第３の伝達クラッチ６３のみを回転伝達させるよう設定した状態では、図１３（ｄ）に示すように後側垂下される操作コード１４に取着される第２のグリップ１６ｂの引き操作を行うと、図１３（ｃ）に示すように第１の駆動軸７ａが図示する方向に回転し、遮蔽材駆動装置６０を介して第３の駆動軸７Ｆへと回転伝達され、第３の巻取軸５Ｆに昇降コード１８が巻き取られ、ボトムレール１２が引き上げられる。そして、ボトムレール１２を所望高さまで引き上げた後、第２のグリップ１６ｂを手放すと、ストッパー装置８Ｆの自重降下防止動作によりロックされ、中間レール２０が所望高さに保持される。また、第２のグリップ１６ｂの僅かな引き操作でストッパー装置８Ｆのロックを解除すると、第３の駆動軸７Ｆ及び第２の駆動軸７ｂが図示する方向とは逆方向に回転し、ボトムレール１２が下限位置まで自重降下する。

従って、本実施形態のプリーツスクリーンによれば、上下に複数のスクリーンを持つ形態であっても、その操作対象のスクリーンを切替コード２２の引き操作で選択することで、前後に２本垂下されるいずれの操作コード１４を操作しても同じ昇降操作となるため、一見して操作が理解でき操作性を改善する。また、本実施形態のプリーツスクリーンによれば、操作コード１４を無端状に構成していないため、より一層安全性を高めることができる。

特に、本実施形態のプリーツスクリーンによれば、操作装置３の構成として、第１実施形態のプリーツスクリーンにおける操作装置３と共通化することができ、低コスト化に寄与するものとなる。

（第２実施形態の変形例）
図１４は、本発明による第２実施形態の遮蔽装置として構成される変形例のプリーツスクリーンの概略構成を示す平面図である。上述した図６に示す第２実施形態のプリーツスクリーンでは、操作対象のスクリーンを切替コード２２の引き操作で選択する例を説明したが、図１４に示すように、操作対象のスクリーンを切替ポール２６の回転操作で選択するよう構成することができる。

より具体的に、図１４に示す変形例のプリーツスクリーンは、図６に示すストッパー装置２１、及び一端に切替グリップ２３を取着した切替コード２２を設ける代わりに、切替バー２４及び切替ポール２６を設けている。

切替バー２４の一端は遮蔽材駆動装置６０における切替ユニット６５に取着され、切替バー２４の他端はヘッドボックス１の右端から切替ボックス２５まで導出させている。切替ポール２６は切替ボックス２５で吊下支持され、切替バー２４の他端に設けられる歯部２４ａと噛合する歯車２６ａを先端に有している。

前述した図１０に示すように、遮蔽材駆動装置６０における下ケース６２の壁部には、横向きΦ状の孔で形成される挿通孔６２５，６２６が設けられ、切替バー２４を挿通して、その切替バー２４の一端は遮蔽材駆動装置６０における切替ユニット６５に取着されている。

即ち、図１５（ａ）に示すように、上部スクリーン１１Ｕを昇降操作するときは、切替ポール２６を図示矢印方向に回転操作して、切替バー２４を介して切替ユニット６５を図示右方にスライド移動させ、第４の伝達クラッチ６４のみを回転伝達させるよう設定する。

一方、下部スクリーン１１Ｌを昇降操作するときは、切替ポール２６を図示矢印方向に回転操作して、切替バー２４を介して切替ユニット６５を図示左方にスライド移動させ、第３の伝達クラッチ６３のみを回転伝達させるよう設定する。

これにより、前述した図１３と同様の操作及び効果を得ることができる。

〔第３実施形態〕
（全体構成）
図１６は、本発明による第３実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す正面図である。図１７は、本発明による第３実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す側面図であり、図１８は、その上部スクリーン１１Ｕが畳み込まれているときの概略構成を示す側面図である。また、図１９は、本発明による第３実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す平面図である。尚、第２実施形態のプリーツスクリーンと同様な構成要素には同一の参照番号を付している。

図１６〜図１９に示す第３実施形態のプリーツスクリーンは、上部スクリーン１１Ｕ及び下部スクリーン１１Ｌを持ち、その操作対象のスクリーンを前後に２本垂下されるいずれの操作コード１４を操作しても同じ昇降操作となるよう構成される点で第２実施形態と同様である。ただし、前述した第２実施形態では切替コード２２又は切替ポール２６により操作対象のスクリーンを選択する手動切り替え操作とする構成例を説明したが、第３実施形態のプリーツスクリーンでは、操作対象のスクリーンを自動切り替えするよう構成される点で相違する。

このため、第３実施形態のプリーツスクリーンでは、図６に示すストッパー装置２１、及び一端に切替グリップ２３を取着した切替コード２２を設ける代わりに、更には図１４に示す切替バー２４及び切替ポール２６を設ける代わりに、図１６に示すように、上部スクリーン１１Ｕの畳み込みを自動的に検知して、遮蔽材駆動装置６０における切替ユニット６５の切り替え動作へと連動動作させる畳み込み検知機構５０が、ヘッドボックス１の背面側（図１９参照）に設けられている。従って、第３実施形態のプリーツスクリーンにおいて、畳み込み検知機構５０以外の構成は、第２実施形態のプリーツスクリーンと同様であり、更なる詳細は省略する。即ち、後述する圧縮バネ６８を更に設ける点、及び畳み込み検知機構５０を連動させる点を除き、遮蔽材駆動装置６０の構成も図１０に示す構造と同様とすることができる。

畳み込み検知機構５０は、その詳細は後述するが、図１７に示すように、上部スクリーン１１Ｕの畳み込みを検知して遮蔽材駆動装置６０内の切替ユニット６５をスライド移動させる可動アーム５３と、可動アーム５３の状態をクラッチ動作で保持するためのクラッチ機構として、可動アーム５３と連動して上下移動する台車５４と、後述するクラッチボール５５を利用して、この台車５４の上下方向の移動を案内しクラッチ保持する前ケース５１及び後ケース５２から構成される。

そして、図１７に示すように上部スクリーン１１Ｕが畳み込まれていない状態では、前ケース５１及び後ケース５２から台車５４を下方に移動させ引き出すことができるようになっており、この台車５４が下方に位置するときに、可動アーム５３が図１９に示す切替ユニット６５を一方向にスライド移動させ、第３の伝達クラッチ６３のみが回転伝達するよう設定させる（図１９参照）。

一方、図１８に示すように上部スクリーン１１Ｕが畳み込まれている状態では、前ケース５１及び後ケース５２へ台車５４を上方に移動させ押し込むことができるようになっており、この台車５４が上方に位置するときに、可動アーム５３が図１９に示す切替ユニット６５を他方向にスライド移動させ、第４の伝達クラッチ６３４のみが回転伝達するよう設定させる。

（畳み込み検知機構）
以下、より具体的に、畳み込み検知機構５０の構成と、その自動畳み込み検知付きの遮蔽材駆動装置の概略構成、並びに動作について説明する。図２０は、本発明による第３実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの自動畳み込み検知付きの遮蔽材駆動装置６０の概略構成を示す斜視図である。また、図２１は、遮蔽材駆動装置６０内の切替ユニット６５と共に、畳み込み検知機構５０の概略構成を示す分解斜視図である。

まず、図２０に示すように、畳み込み検知機構５０は、遮蔽材駆動装置６０内の切替ユニット６５の切り替え動作へと連動動作させるため、遮蔽材駆動装置６０における切替ユニット６５をスライド移動させる可動アーム５３の軸部５３１が、遮蔽材駆動装置６０の下ケース６２に設けられた貫通孔６２９を経て軸受部６２８に回転可能に軸支されている（図１０参照）。

そして、図２１に示すように、畳み込み検知機構５０は、より具体的な構成例として、前ケース５１、後ケース５２、可動アーム５３、台車５４、及びクラッチボール５５から構成される。前ケース５１、後ケース５２及び台車５４は、可動アーム５３の動きをロック又は許容（ロック解除）するクラッチ機構として構成される。

可動アーム５３は、円柱状の軸部５３１と、軸部５３１の周面上の部位からその周方向に略逆くの字状に延びる係合片５３２と、軸部５３１の一端部から係合片５３２とは逆方向に略くの字状に延びる検知バー５３３と、検知バー５３３の端部から軸部５３１と略平行であるが逆方向に延びる円柱状の作動軸５３４とを有している。

台車５４は、略長板状の本体の下端近傍に設けられ左右方向に延びる長穴５４１と、その略長板状の本体の上方で前面に形成され上下に延びる所謂ハートカム構造の案内溝５４２と、その略長板状の本体の上方で左右端縁からそれぞれ後方に突出する一対の突出片５４３とを有している。

前ケース５１は、略コの字断面を持つ本体の左右端縁からそれぞれ後方に突出する左右側壁上の外側にそれぞれ上下２箇所に設けられる嵌合凹部５１１と、略コの字断面を持つ本体の後面の略中央に形成され左右に延び、中央がより凹んだ段差状の凹溝５１２とを有している。

後ケース５２は、略コの字断面を持つ本体の左右端縁からそれぞれ前方に突出する左右側壁上の内側にそれぞれ上下２箇所に設けられる嵌合爪部５２１と、略コの字断面を持つ本体の前面にて左右側壁に沿って上下方向に延在する一対のスライド溝５２２とを有している。

前ケース５１の各嵌合凹部５１１と、後ケース５２の対応する各嵌合爪部５２１との嵌合によって、台車５４の一対の突出片５４３が後ケース５２の一対のスライド溝５２２と係合した状態で、台車５４は上下に相対移動可能に前ケース５１及び後ケース５２に収容される。

このとき、クラッチボール５５は、前ケース５１の凹溝５１２と、台車５４の所謂ハートカム構造の案内溝５４２との間に挟持され、凹溝５１２に拘束された状態で所謂ハートカム構造の案内溝５４２上で移動可能である。

台車５４の長穴５４１には可動アーム５３の作動軸５３４が係合挿入され、作動軸５３４は台車５４の長穴５４１上でスライド移動可能となっている。

そして、図２２（ａ）に示すヘッドボックス１に設置される畳み込み検知機構５０及び遮蔽材駆動装置６０の平面図に対するＡ‐Ａ’断面図として図２２（ｂ）に示すように、畳み込み検知機構５０は、遮蔽材駆動装置６０内の切替ユニット６５の切り替え動作へと連動動作させるため、遮蔽材駆動装置６０における切替ユニット６５をスライド移動させる可動アーム５３の軸部５３１が、ヘッドボックス１の下面に設けられた貫通孔１ｂ及び遮蔽材駆動装置６０の下ケース６２に設けられた貫通孔６２９を経て、図１０に示す軸受部６２８に回転可能に軸支されている。また、図１０に示したように下ケース６２にはバネ支持部６２７が設けられ、切替ユニット６５の底部中央には丸凹部６５５が形成されており、それぞれ圧縮バネ６８の両端を係合させている。

また、図１０に示したように下ケース６２にはバネ支持部６２７が設けられ、切替ユニット６５の底部中央には丸凹部６５５が形成されており、本実施形態では、図２２（ｂ）に示すように、図２１に示す圧縮バネ６８の両端が、このバネ支持部６２７と丸凹部６５５に係合載置される。このため、切替ユニット６５は、遮蔽材駆動装置６０内で常に図２０に示す入力軸６０１，６０２方向へスライド移動するよう付勢されている。

尚、図２１では、図１０とは反対方向から視認される切替ユニット６５が示されている。図２１に示すように、切替ユニット６５の底部中央に設けられる丸凹部６５５とは逆側から視認される位置では、縦長の係合溝６５８が形成されている。この縦長の係合溝６５８に、可動アーム５３の軸部５３１からその周方向に略逆くの字状に延びる係合片５３２の先端が常に当接して当該縦長の係合溝６５８上で可動係合する。

このため、可動アーム５３の軸部５３１の回転に伴って係合片５３２が切替ユニット６５を圧縮バネ６８の付勢力に抗する方向へ押圧すると、切替ユニット６５は、遮蔽材駆動装置６０内で出力軸６０３，６０４方向（入力軸６０１，６０２方向とは逆方向）へスライド移動するようになっている。

ところで、図２１では、係合溝６５８から丸凹部６５５へと貫通する係止孔６５８や、横長の係止溝６５７が示されているが、これらの係止孔６５８及び横長の係止溝６５７は、前述した第２実施形態で共通利用できるように形成されているものであり、本実施形態では係止孔６５８及び係止溝６５７は無くてもよい。つまり、係止孔６５８は前述した第２実施形態の切替コード２２の一端を結び玉等により丸凹部６５５にて係止するためのものであり（図１１参照）、横長の係止溝６５７は前述した第２実施形態における変形例の切替バー２４の一端を固定するためのものである（図１５参照）。

本実施形態における自動畳み込み検知付きの遮蔽材駆動装置６０は、このような構造の畳み込み検知機構５０を有することで構成され、可動アーム５３（若しくは台車５４の下端）にて、図１７及び図１８に示したように、上部スクリーン１１Ｕの畳み込みの有無を自動的に検知し、遮蔽材駆動装置６０内の切替ユニット６５のスライド移動による操作対象のスクリーンを自動的に切り替えるようになっている。

図２３（ａ），（ｂ）には、それぞれ本実施形態に係る自動畳み込み検知付きの遮蔽材駆動装置６０の第１の動作を示す部分的な簡略断面図と平面図を示している。また、図２３（ｃ），（ｄ）には、それぞれ本実施形態における自動畳み込み検知付きの遮蔽材駆動装置６０の第２の動作を示す部分的な簡略断面図と平面図を示している。

まず、図２３（ａ），（ｂ）に示す自動畳み込み検知付きの遮蔽材駆動装置６０の第１の動作として、上部スクリーン１１Ｕが畳み込まれていないとき、図２３（ａ）に示すように、台車５４は、前ケース５１及び後ケース５２に対する相対移動範囲として下限位置にあり、クラッチボール５５は、凹溝５１２に拘束された状態であるが所謂ハートカム構造の案内溝５４２の上端に位置している。この状態では可動アーム５３の作動軸５３４は台車５４の下端近傍に設けられる長穴５４１の左端に支持される。

このとき、可動アーム５３はその軸部５３１を支点に回動可能に軸支され、台車５４の前ケース５１及び後ケース５２に対する上方への相対移動を許容しているが、遮蔽材駆動装置６０における切替ユニット６５は圧縮バネ６８の付勢力によって常に入力軸６０１，６０２方向へスライド移動させるように付勢しており、可動アーム５３の係合片５３２の先端が遮蔽材駆動装置６０における切替ユニット６５の係合溝６５８に当接しているため、可動アーム５３の検知バー５３３は、外力が生じない限り図２３（ａ）に示す状態に安定保持される。

図２３（ａ）に示す状態では、図２３（ｂ）に示すように、切替ユニット６５は入力軸６０１，６０２方向へスライド移動されており、第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４のうち第４の伝達クラッチ６４のみが回転伝達可能となって、第１及び第２の駆動軸７ａ，７ｂにそれぞれ連結される中間ギヤ６６ａ，６６ｂのそれぞれ一方向の回転のみを出力軸６０４を介して第４の駆動軸７Ｒのみに伝達する。

一方、図２３（ｃ），（ｄ）に示す自動畳み込み検知付きの遮蔽材駆動装置６０の第２の動作として、上部スクリーン１１Ｕが畳み込まれるとき、図２３（ｃ）に示すように、可動アーム５３（若しくは台車５４の下端）に外力が生じて、台車５４が前ケース５１及び後ケース５２に対し上方へ相対移動する。クラッチボール５５は、凹溝５１２に拘束された状態であるが所謂ハートカム構造の案内溝５４２の下端に位置してロックされる。この状態では可動アーム５３の作動軸５３４は台車５４の下端近傍に設けられる長穴５４１の右端に支持される。

このとき、可動アーム５３はその軸部５３１を支点に回動可能に軸支され、可動アーム５３の係合片５３２の先端が遮蔽材駆動装置６０における切替ユニット６５の係合溝６５８に当接しているため、遮蔽材駆動装置６０における切替ユニット６５は、圧縮バネ６８の付勢力に抗して、出力軸６０３，６０４方向へスライド移動する。台車５４がクラッチ機構として前ケース５１及び後ケース５２に対しロックされるため、可動アーム５３の検知バー５３３は、このロックを解除しない限り図２３（ｄ）に示す状態に安定保持される。

図２３（ｃ）に示す状態では、図２３（ｄ）に示すように、切替ユニット６５は出力軸６０３，６０４方向へスライド移動されており、第３及び第４の伝達クラッチ６３，６４のうち第３の伝達クラッチ６３のみが回転伝達可能となって、第１及び第２の駆動軸７ａ，７ｂにそれぞれ連結される中間ギヤ６６ａ，６６ｂのそれぞれ一方向の回転のみを出力軸６０３を介して第３の駆動軸７Ｆのみに伝達する。

ここで、可動アーム５３の動きをロック又は許容（ロック解除）するクラッチ機構として構成される前ケース５１、後ケース５２及び台車５４において、図２４を参照してそのクラッチ動作を説明する。台車５４は、前ケース５１及び後ケース５２に対し上下方向に相対移動可能であり、図２４に示すハートカム構造の案内溝５４２が形成されている。クラッチボール５５は、凹溝５１２に拘束された状態で、台車５４の案内溝５４２上で移動可能であり、クラッチボール５５の位置によって、台車５４の前ケース５１及び後ケース５２に対する相対移動のロック及びロック解除の状態を切り替えることができる。

図２４に示すように、案内溝５４２は台車５４の移動にともなって、クラッチボール５５を第１位置Ｐ１から第４位置Ｐ４の順に移動させ、それら位置Ｐ１〜Ｐ４のいずれの位置でも、案内溝５４２は前ケース５１に形成される凹溝５１２に拘束されるクラッチボール５５を保持する。このため、クラッチボール５５の位置によって、台車５４を前ケース５１及び後ケース５２に対しロックするか否かが設定され、これによって台車５４の動きに連動する可動アーム５３の動きをロック又は許容（ロック解除）するクラッチ機構として構成される。

クラッチボール５５が案内溝５４２の上端、又は上端から直線状に延在する第１位置Ｐ１に位置しているとき、図２３を参照して説明したように、上部スクリーン１１Ｕが畳み込まれて可動アーム５３（若しくは台車５４の下端）に外力が生じれば、台車５４が前ケース５１及び後ケース５２に対し上方へ相対移動することを許容する状態にある。

この第１位置Ｐ１にクラッチボール５５が位置する状態から、可動アーム５３（若しくは台車５４の下端）に外力が生じると、台車５４が前ケース５１及び後ケース５２に対し上方へ相対移動し、その移動に基づいて、クラッチボール５５は第１位置Ｐ１から第２位置Ｐ２に向かう。このときの移動が、図２４に示す変位最低移動量Ｒ未満で当該外力が消失すれば第１位置Ｐ１の状態に戻り、変位最低移動量Ｒ以上であれば、第２位置Ｐ２から第３位置Ｐ３にまで達する。クラッチボール５５が第３位置Ｐ３にまで達すると、台車５４は図２３（ｃ）に示す状態となり、台車５４の動きに連動する可動アーム５３の動きはロックされる。

そして、クラッチボール５５が第３位置Ｐ３に位置する状態から、外力が生じて台車５４が前ケース５１及び後ケース５２に対し僅かに上方へ相対移動すると（この動作がロック解除動作）、このときの移動が、図２４に示す第２の変位最低移動量Ｔ以上移動すれば、その移動に基づいて、クラッチボール５５は第３位置Ｐ３から第４位置Ｐ４に移動する。尚、第２の変位最低移動量Ｔ未満であれば第３位置Ｐ３に戻る。

第４位置Ｐ４のとき、台車５４はロック解除状態となって台車５４の動きに連動する可動アーム５３の動きも解除されることになり、台車５４が前ケース５１及び後ケース５２に対し下方へ相対移動可能な状態となるため、切替ユニット６５は圧縮バネ６８の付勢力によって常に入力軸６０１，６０２方向へスライド移動させるように付勢して、可動アーム５３の係合片５３２の先端が遮蔽材駆動装置６０における切替ユニット６５の係合溝６５８に当接しているため、可動アーム５３の検知バー５３３は、図２３（ａ）に示す状態となって、外力が生じない限り安定保持される。

このため、本実施形態における自動畳み込み検知付きの遮蔽材駆動装置６０は、可動アーム５３（若しくは台車５４の下端）にて、図１７及び図１８に示したように、上部スクリーン１１Ｕの畳み込みの有無を自動的に検知し、遮蔽材駆動装置６０内の切替ユニット６５のスライド移動による操作対象のスクリーンを自動的に切り替えることができる。

例えば、図２５（ａ）には、本発明による第３実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの全体動作を簡略的に示しており、図２５（ｂ），（ｃ）は、それぞれ図２５（ａ）に示すプリーツスクリーンの全体動作に対応する自動畳み込み検知付きの遮蔽材駆動装置６０の動作を示している。

まず、図２５（ａ‐１）に示すプリーツスクリーンの状態は、中間レール２０及びボトムレール１２がそれぞれ下限位置に合って、上部スクリーン１１Ｕ及び下部スクリーン１１Ｌが畳み込まれていないときの様子を示している。このとき、図２５（ｂ‐１）に示すように台車５４は前ケース５１及び後ケース５２に対する相対移動範囲として下限位置にあり、図２５（ｃ‐１）に示すように遮蔽材駆動装置６０における切替ユニット６５は圧縮バネ６８の付勢力によって入力軸６０１，６０２方向へスライド移動した状態であるため、第１及び第２の駆動軸７ａ，７ｂにそれぞれ連結される中間ギヤ６６ａ，６６ｂのそれぞれ一方向の回転のみを出力軸６０４を介して第４の駆動軸７Ｒのみに伝達する。

続いて、図２５（ａ‐１）に示すプリーツスクリーンの状態から、図１８に示す第１のグリップ１６ａ又は第２のグリップ１６ｂを介して操作コード１４の引き操作を行うと、第４の駆動軸７Ｒのみが回転伝達される。このため、第４の駆動軸７Ｒを相対回転不能に挿通した第２の巻取軸５Ｒのみが第２の昇降コード１９の巻き取り方向に回転されて、中間レール２０が上昇し、上部スクリーン１１Ｕのみが畳み込まれ、図２５（ａ‐２）に示すプリーツスクリーンの状態になる。このとき、図２５（ｂ‐２）に示すように台車５４は前ケース５１及び後ケース５２に対する相対移動範囲として上限位置になった後、僅かに下降することで、そのクラッチ機構としてロックされる。この台車５４の動きに連動する可動アーム５３の作用によって、図２５（ｃ‐２）に示すように遮蔽材駆動装置６０における切替ユニット６５は圧縮バネ６８の付勢力に抗して出力軸６０３，６０４方向へスライド移動した状態へと切り替わり、第１及び第２の駆動軸７ａ，７ｂにそれぞれ連結される中間ギヤ６６ａ，６６ｂのそれぞれ一方向の回転のみを出力軸６０３を介して第３の駆動軸７Ｆのみに伝達する状態になる。

続いて、図２５（ａ‐２）に示すプリーツスクリーンの状態から、図１８に示す第１のグリップ１６ａ又は第２のグリップ１６ｂを介して操作コード１４の引き操作を行うと、第１及び第２の駆動軸７ａ，７ｂにそれぞれ連結される中間ギヤ６６ａ，６６ｂのそれぞれ一方向の回転のみを出力軸６０３を介して第３の駆動軸７Ｆのみに伝達する状態に切り替わっているため、第３の駆動軸７Ｆのみが回転伝達される。このため、第３の駆動軸７Ｆを相対回転不能に挿通した第１の巻取軸５Ｆのみが第１の昇降コード１８の巻き取り方向に回転されて、ボトムレール１２が上昇し、下部スクリーン１１Ｌも畳み込まれ、図２５（ａ‐３）に示すプリーツスクリーンの状態になる。このとき、図２５（ｂ‐３）に示すように台車５４は前ケース５１及び後ケース５２に対する相対移動範囲として上限位置近傍で、そのクラッチ機構としてロックされた状態にあり、図２５（ｃ‐３）に示すように遮蔽材駆動装置６０における切替ユニット６５は圧縮バネ６８の付勢力に抗して出力軸６０３，６０４方向へスライド移動した状態へと切り替わっている状態にあるが、図２５（ｂ‐３）に示す状態では、僅かな操作コード１４の引き操作でそのロックを解除することができる。

続いて、図２５（ａ‐３）に示すプリーツスクリーンの状態から、僅かな操作コード１４の引き操作で台車５４のロックを解除して、図１８に示す第１のグリップ１６ａ又は第２のグリップ１６ｂを介して操作コード１４の僅かな引き操作を行うと、その操作コード１４の引き操作により図１９に示すストッパー装置８Ｆのロックが解除され、ボトムレール１２が下限位置まで自重降下し、図２５（ａ‐４）に示すプリーツスクリーンの状態になる。このとき、下部スクリーン１１Ｌは畳み込まれた状態であるが、台車５４の前ケース５１及び後ケース５２に対するロックが解除された状態にあるため、図２５（ｃ‐４）に示すように圧縮バネ６８の付勢力によって切替ユニット６５が入力軸６０１，６０２方向へスライド移動し、これに伴い図２５（ｂ‐４）に示すように台車５４が前ケース５１及び後ケース５２に対する相対移動範囲として下限位置まで移動する。このため、下部スクリーン１１Ｌは畳み込まれた状態であっても、台車５４のロック解除により、遮蔽材駆動装置６０における切替ユニット６５は圧縮バネ６８の付勢力によって入力軸６０１，６０２方向へスライド移動し、第１及び第２の駆動軸７ａ，７ｂにそれぞれ連結される中間ギヤ６６ａ，６６ｂのそれぞれ一方向の回転のみを出力軸６０４を介して第４の駆動軸７Ｒのみに伝達する状態になる。

続いて、図２５（ａ‐４）に示すプリーツスクリーンの状態から、僅かな操作コード１４の引き操作を行うと、図１９に示すストッパー装置８Ｒのロックが解除され、中間レール２０が下限位置まで自重降下し、図２５（ａ‐５）に示すプリーツスクリーンの状態になる。このとき、図２５（ｂ‐４）に示すように台車５４は前ケース５１及び後ケース５２に対する相対移動範囲として下限位置にあり、図２５（ｃ‐４）に示すように遮蔽材駆動装置６０における切替ユニット６５は圧縮バネ６８の付勢力によって入力軸６０１，６０２方向へスライド移動した状態であるため、上述した、図２５（ａ‐１），（ｂ‐１），（ｃ‐１）に示すように、第１及び第２の駆動軸７ａ，７ｂにそれぞれ連結される中間ギヤ６６ａ，６６ｂのそれぞれ一方向の回転のみを出力軸６０４を介して第４の駆動軸７Ｒのみに伝達する状態に戻る。

このように、第３実施形態のプリーツスクリーンでは、上部スクリーン１１Ｕの畳み込みを自動的に検知して、操作対象のスクリーンを自動的に切り替えることができる。尚、本実施形態の例では、圧縮バネ６８を切替ユニット６５に直接係合させる例を説明したが、このような圧縮バネ６８の付勢力は、畳み込み検知機構５０側に設けてもよい。

従って、本実施形態のプリーツスクリーンによれば、上下に複数のスクリーンを持つ形態であっても、その操作対象のスクリーンを自動的に切り替えて、前後に２本垂下されるいずれの操作コード１４を操作しても同じ昇降操作となるため、一見して操作が理解でき操作性を改善する。また、本実施形態のプリーツスクリーンによれば、操作コード１４を無端状に構成していないため、より一層安全性を高めることができる。

特に、本実施形態のプリーツスクリーンによれば、操作装置３の構成として、第１及び第２実施形態のプリーツスクリーンにおける操作装置３と共通化することができ、低コスト化に寄与するものとなる。

〔第４実施形態〕
（全体構成）
図２６は、本発明による第４実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す側面図である。図２７は、本発明による第４実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンの概略構成を示す平面図である。尚、第４実施形態の遮蔽装置として構成されるプリーツスクリーンは、前述した図６及び図７に示す第２実施形態のプリーツスクリーンの変形例であり、第２実施形態と同様な構成要素には同一の参照番号を付している。

図２７及び図２８に示す第４実施形態のプリーツスクリーンは、切替コード２２（又は切替ポール２６）により操作対象のスクリーンを選択する手動切り替え操作とし、上部スクリーン１１Ｕ及び下部スクリーン１１Ｌを持ち、その操作対象のスクリーンを前後に２本垂下されるいずれの操作コード１４を操作しても同じ昇降操作となるよう構成される点で第２実施形態と同様である。ただし、前述した図６及び図７に示す第２実施形態とは異なり、第４実施形態のプリーツスクリーンでは、無端状の操作コード１４とし、第１のクラッチ歯車４０ａ、第１の伝達クラッチ４１ａ、及び第１の駆動軸７ａを不要とした点で相違する。

従って、第４実施形態のプリーツスクリーンにおいて、無端状の操作コード１４とし、第１のクラッチ歯車４０ａ、第１の伝達クラッチ４１ａ、及び第１の駆動軸７ａを不要とした点以外の構成は、第２実施形態のプリーツスクリーンと同様であり、更なる詳細は省略する。

尚、第４実施形態のプリーツスクリーンにおいて、無端状の操作コード１４に対し、通常の操作時に作用する引張力を超えるような過度な荷重が作用するときには、その引張力により分離されて居住者の安全を確保するセーフティ機能を有する連結部１４ａを設けている。

第４実施形態のプリーツスクリーンでは、上部スクリーン１１Ｕを昇降操作するときは、図２８（ａ）に示すように切替コード２２を引き出して遮蔽材駆動装置６０内で切替ユニット６５を図示右方にスライド移動させ、図２７に示すストッパー装置２１の作動で切替コード２２の移動をロックし、第４の伝達クラッチ６４のみを回転伝達させるよう設定する。そして、図２８（ｂ）に示すように前側垂下される操作コード１４の引き操作を行うと、図２８（ａ）に示すように第２の駆動軸７ｂが図示する方向に回転し、遮蔽材駆動装置６０を介して第４の駆動軸７Ｒへと回転伝達され、第２の巻取軸５Ｒに昇降コード１９が巻き取られ、中間レール２０が引き上げられる。そして、中間レール２０を所望高さまで引き上げた後、操作コード１４を手放すと、ストッパー装置８Ｒの自重降下防止動作によりロックされ、中間レール２０が所望高さに保持される。また、操作コード１４の僅かな引き操作でストッパー装置８Ｒのロックを解除すると、第４の駆動軸７Ｒ及び第２の駆動軸７ｂが図示する方向とは逆方向に回転し、操作プーリー１３に対しては空回りして回転伝達されずに中間レール２０が下限位置まで自重降下する。

一方、下部スクリーン１１Ｌを昇降操作するときは、図２８（ｃ）に示すように切替コード２２を僅かに引き出してストッパー装置２１の作動を解除し切替コード２２の移動を許容してロック遮蔽材駆動装置６０内で切替ユニット６５を図示左方にスライド移動させ、第３の伝達クラッチ６３のみを回転伝達させるよう設定する。そして、図２８（ｄ）に示すように前側垂下される操作コード１４の引き操作を行うと、図２８（ｃ）に示すように第２の駆動軸７ｂが図示する方向に回転し、遮蔽材駆動装置６０を介して第３の駆動軸７Ｆへと回転伝達され、第１の巻取軸５Ｆに昇降コード１８が巻き取られ、ボトムレール１２が引き上げられる。そして、ボトムレール１２を所望高さまで引き上げた後、操作コード１４を手放すと、ストッパー装置８Ｆの自重降下防止動作によりロックされ、ボトムレール１２が所望高さに保持される。また、操作コード１４の僅かな引き操作でストッパー装置８Ｆのロックを解除すると、第３の駆動軸７Ｆ及び第２の駆動軸７ｂが図示する方向とは逆方向に回転し、操作プーリー１３に対しては空回りして回転伝達されずにボトムレール１２が下限位置まで自重降下する。

従って、本実施形態のプリーツスクリーンによれば、上下に複数のスクリーンを持つ形態であっても、その操作対象のスクリーンを切替コード２２の引き操作で選択することで、前後に２本垂下される前側の操作コード１４のみを操作すればよく、一見して操作が理解でき操作性を改善する。また、本実施形態のプリーツスクリーンによれば、操作コード１４を無端状に構成しているものの、過度な荷重が生じたときに分離する連結部１４ａを設けているため一定の安全性を維持できる。

特に、本実施形態のプリーツスクリーンによれば、操作装置３の構成として、第１乃至第３実施形態のプリーツスクリーンにおける操作装置３の部材と共通化することができ、低コスト化に寄与するものとなる。

尚、第４実施形態の変形例として、図１４に示す第２実施形態の変形例のプリーツスクリーンのように、ストッパー装置２１、及び一端に切替グリップ２３を取着した切替コード２２を設ける代わりに、切替バー２４及び切替ポール２６を設ける構成とすることができ、ほぼ同様の効果を得ることができる。

また、第４実施形態の変形例として、図１６に示す第３実施形態のプリーツスクリーンのように、切替コード２２や切替ポール２６による手動切り替え操作とする代わりに、畳み込み検知機構５０を設ける構成とすることができ、第３実施形態のプリーツスクリーンの効果とほぼ同様の効果を得ることができる。

以上、特定の実施形態の例を挙げて本発明を説明したが、本発明は前述の実施形態の例に限定されるものではなく、その技術思想を逸脱しない範囲で種々変形可能である。例えば、プリーツスクリーンに対し本発明に係る遮蔽材駆動装置６，６０を適用する例を説明したが、スクリーンや、スラット、カーテン等の遮蔽材をヘッドボックスから吊下支持し、その遮蔽材を昇降して採光量を調節可能とするプリーツスクリーン、横型ブラインド、たくし上げカーテン、カーテンレール等の用途にも利用できる。また、上述した実施形態の例では、駆動軸を回転させるための操作源として、主として操作プーリー１３を例に説明したが、その変形例として制御信号で作動する電動モーターの出力軸とすることができる。また、上述した各実施形態の例では、切替コード２２、切替ポール２６、或いは畳み込み検知機構５０によって、遮蔽材駆動装置６０における複数の出力軸のうちいずれか１つを複数の遮蔽材の各々を駆動する１つの駆動軸に伝達するよう選択的な切り替えを行う例を説明したが、その変形例として電動モーターの出力軸を操作源とする際に外部操作に基づいて切替制御する制御装置を備える構成とすることができる。

本発明によれば、遮蔽装置を構成する際に、コスト面及び操作性を改善し、より好適には安全性を高めることができるので、プリーツスクリーン、横型ブラインド、たくし上げカーテン、カーテンレール等の遮蔽装置の用途に有用である。

１ ヘッドボックス
２ ブラケット
３ 操作装置
４ クラッチ機構
５ 巻取軸
５Ｆ 第１の巻取軸
５Ｒ 第２の巻取軸
６，６０ 遮蔽材駆動装置
６ａ，６ｂ 中間ギヤ
７ａ 第１の駆動軸
７ｂ 第２の駆動軸
７Ｆ 第３の駆動軸
７Ｒ 第４の駆動軸
８，８Ｆ，８Ｒ ストッパー装置
９，９Ｆ，９Ｒ ガバナー装置
１０，１０Ｆ，１０Ｒ 下限リミット装置
１１ スクリーン
１１Ｕ 上部スクリーン
１１Ｌ 下部スクリーン
１２ ボトムレール
１３ 操作プーリー
１４ 操作コード
１５ａ 第１の制限部材
１５ｂ 第２の制限部材
１６ａ 第１のグリップ
１６ｂ 第２のグリップ
１７ ピッチ保持コード
１８ 第１の昇降コード
１９ 第２の昇降コード
２１ ストッパー装置
２２ 切替コード
２３ 切替グリップ
２４ 切替バー
２５ 切替ボックス
２６ 切替ポール
５０ 畳み込み検知機構
５１ 畳み込み検知機構の前ケース
５２ 畳み込み検知機構の後ケース
５３ 可動アーム
５４ 台車
５５ クラッチボール
６１ 遮蔽材駆動装置の上ケース
６２ 遮蔽材駆動装置の下ケース
６３ 第３の伝達クラッチ
６４ 第４の伝達クラッチ
６５ 切替ユニット
６６ａ 中間ギヤ
６６ｂ 中間ギヤ
６７，６８ 圧縮バネ
６０１ 遮蔽材駆動装置の入力軸
６０２ 遮蔽材駆動装置の入力軸
６０３ 遮蔽材駆動装置の出力軸
６０４ 遮蔽材駆動装置の出力軸

Claims (13)

1. 複数の遮蔽材を開閉可能とする遮蔽装置であって、
   複数の駆動軸の各々の回転によってそれぞれ対応する前記複数の遮蔽材を個別に開閉させる遮蔽材駆動装置を備え、
   前記遮蔽材駆動装置は、双方向に回転する操作源の回転から伝達された複数の入力軸の回転を基に複数の出力軸を構成し、前記複数の遮蔽材のうち操作対象の遮蔽材を開閉させるよう、前記複数の出力軸における一方向の回転のみを当該複数の駆動軸のうち前記操作対象の遮蔽材に対応付けられた駆動軸に伝達する伝達手段を備えることを特徴とする遮蔽装置。
2. 複数の遮蔽材を開閉可能とする遮蔽装置であって、
   複数の駆動軸の各々の回転によってそれぞれ対応する前記複数の遮蔽材を個別に開閉させる遮蔽材駆動装置を備え、
   前記遮蔽材駆動装置は、双方向に回転する操作源の回転から伝達された複数の入力軸の回転を基に複数の出力軸を構成し、前記複数の遮蔽材のうち操作対象の遮蔽材を開閉させるよう、前記複数の出力軸における一方向の回転のみを当該複数の駆動軸のうち前記操作対象の遮蔽材に対応付けられた駆動軸に伝達する伝達手段と、
   前記複数の出力軸のうちいずれか１つを当該前記操作対象の遮蔽材を開閉させる駆動軸に伝達するよう、前記伝達手段に対し選択的な切り替えを行う切替手段と、
   を備えることを特徴とする遮蔽装置。
3. 複数の遮蔽材を開閉可能とする遮蔽装置であって、
   複数の駆動軸の各々の回転によってそれぞれ対応する前記複数の遮蔽材を個別に開閉させる遮蔽材駆動装置を備え、
   前記遮蔽材駆動装置は、双方向に回転する操作源の回転から伝達された複数の入力軸の回転を基に複数の出力軸を構成し、前記複数の遮蔽材のうち操作対象の遮蔽材を開閉させるよう、前記複数の出力軸における一方向の回転のみを当該複数の駆動軸のうち前記操作対象の遮蔽材に対応付けられた駆動軸に伝達する伝達手段と、
   前記複数の出力軸のうちいずれか１つを当該前記操作対象の遮蔽材を開閉させる駆動軸に伝達するために、当該複数の遮蔽材のうち少なくとも１つの開閉状態を感知して前記伝達手段に対し自動的に選択的な切り替えを行う切替手段と、
   を備えることを特徴とする遮蔽装置。
4. 前記伝達手段は、
   前記複数の入力軸のうちいずれか１つを入力する第１ギヤと他のいずれか１つを入力する第２ギヤとを互いに噛合させ、前記操作源の双方向回転を一方向の回転に変換して前記操作対象の遮蔽材に対応付けられた駆動軸に伝達するための複数の出力軸を有するギヤ機構と、
   該複数の出力軸における一方向の回転のみを当該複数の駆動軸のうち前記操作対象の遮蔽材に対応付けられた駆動軸に伝達する伝達クラッチと、
   該複数の出力軸のうちいずれか１つを前記操作対象の遮蔽材を開閉させる駆動軸に伝達するよう、前記伝達クラッチに対し選択的な切り替えを行う切替ユニットと、
   を有することを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の遮蔽装置。
5. 前記操作源は、操作コードを掛装する操作プーリーからなり、
   前記操作コードは、前記操作プーリーに掛装され前後に２本垂下される有端状のコードからなることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の遮蔽装置。
6. 遮蔽装置用の切替式クラッチ装置であって、
   第１モードとして入力軸の回転を第１の駆動軸へ出力伝達する第１の伝達クラッチと、
   第２モードとして当該入力軸の回転を第２の駆動軸へ出力伝達する第２の伝達クラッチと、
   前記第１モード及び前記第２モードの２つのモードを、移動動作で切り替え可能とする切替ユニットと、
   を備えることを特徴とする切替式クラッチ装置。
7. 駆動軸の回転によって遮蔽材を開閉させる遮蔽材駆動装置であって、
   双方向に回転する操作源の回転から伝達された複数の入力軸の回転を基に複数の出力軸を構成し、前記複数の出力軸における一方向の回転のみを操作対象の遮蔽材を開閉させる駆動軸に伝達する伝達手段を備えることを特徴とする遮蔽材駆動装置。
8. 前記伝達手段は、前記双方向に回転する操作源の回転からその回転方向に応じて分離して伝達された複数の入力軸の回転を基に互いに逆方向に連動回転させる複数の出力軸を構成し、前記複数の出力軸における一方向の回転のみを操作対象の遮蔽材を開閉させる駆動軸に伝達することを特徴とする、請求項７に記載の遮蔽材駆動装置。
9. 前記伝達手段は、前記双方向に回転する操作源の回転のうち一方向の回転のみ伝達された各入力軸の回転を互いに逆方向に連動回転させる複数の出力軸を構成することを特徴とする、請求項７又は８に記載の遮蔽材駆動装置。
10. 前記複数の出力軸のうちいずれか１つを当該複数の遮蔽材の各々を駆動する１つの駆動軸に伝達するよう選択的な切り替えを行う切替手段を更に備えることを特徴とする、請求項７から９のいずれか一項に記載の遮蔽材駆動装置。
11. 前記操作対象の遮蔽材が複数で構成され、当該複数の遮蔽材の各々が１つの駆動軸で開閉させるよう構成され、
    前記伝達手段は、前記双方向に回転する操作源の回転の回転方向に応じて、それぞれ異なる一方向の回転のみ伝達された２本の入力軸に対し互いに逆方向に連動回転させる複数の出力軸を構成するギヤ機構と、
    前記ギヤ機構を経て前記複数の出力軸のうちいずれか１つを当該複数の遮蔽材の各々を駆動する１つの駆動軸に伝達するよう選択的な切り替えを行う切替手段と、
    を備えることを特徴とする、請求項７から９のいずれか一項に記載の遮蔽材駆動装置。
12. 前記切替手段は、外部操作に基づいて当該選択的な切り替えを行うクラッチ機構からなることを特徴とする、請求項１０又は１１に記載の遮蔽材駆動装置。
13. 前記切替手段は、前記操作対象の遮蔽材の畳み込み状態を検知して、自動的に当該選択的な切り替えを行うクラッチ機構からなることを特徴とする、請求項１０又は１１に記載の遮蔽材駆動装置。