JP2019182294A - サンルーフ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】より円滑に可動パネルを開閉動作させること。【解決手段】サンルーフ装置１１は、ルーフパネルに設けられた開口部を開閉可能な可動パネルを保持するパネルブラケット２０と、このパネルブラケット２０に設けられたガイド部２５と、このガイド部２５に対して摺動可能に係合する摺動ブラケット３０と、を備える。更に、サンルーフ装置１１は、摺動ブラケット３０を介してパネルブラケット２０に連結されることにより可動パネルの開閉動作位置に応じてパネルブラケット２０に対する連結位置を変更しつつ、そのパネルブラケット２０を支持する支持部材としてのリヤリンク２２を備える。そして、パネルブラケット２０のガイド部２５に対するパネルブラケット２０の摺接面Ｓには、そのガイド部２５に沿った摺動ブラケット３０の摺動方向に延びる複数の溝部５０が設けられる。【選択図】図７

Description

本発明は、サンルーフ装置に関するものである。

一般に、車両用のサンルーフ装置は、ルーフパネルに設けられた開口部を開閉可能な可動パネルを保持するパネルブラケットと、このパネルブラケットを支持する支持部材を備えている。また、従来、パネルブラケットに設けられたガイド部に対して摺動可能に係合する摺動ブラケットを介することにより、その支持部材をパネルブラケットに連結するものがある。そして、このようなサンルーフ装置においては、その摺動ブラケットの摺動に基づいて、パネルブラケットと支持部材との連結位置、つまりは、この支持部材によるパネルブラケットの支持点が変化するかたちで、その可動パネルが開閉動作するようになっている（例えば、特許文献１及び特許文献２参照）。

独国特許出願公開第１０ ２０１４ ０１８ ２８５号明細書 特開２０１６−１０４６１２号公報

しかしながら、パネルブラケットに係合する状態で可動パネルの荷重を支える摺動ブラケットには、そのガイド部に対する強固な係合状態が求められる。このため、摺動ブラケットの構造は、その摺接面がガイド部に対して強く押し当てられるものになりやすい。そして、これに伴う摺動抵抗の増大が、その可動パネルの円滑な開閉動作を妨げる一因となる可能性があることから、この点において、なお改善の余地を残すものとなっていた。

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、より円滑に可動パネルを開閉動作させることのできるサンルーフ装置を提供することにある。

上記課題を解決するサンルーフ装置は、ルーフパネルに設けられた開口部を開閉可能な可動パネルの開閉動作方向に延びるガイド部を有して前記可動パネルを保持するパネルブラケットと、前記ガイド部に対して摺動可能に係合する摺動ブラケットと、前記摺動ブラケットを介して前記パネルブラケットに連結されることにより前記可動パネルの開閉動作位置に応じて前記パネルブラケットに対する連結位置を変更しつつ該パネルブラケットを支持する支持部材と、を備えるとともに、前記ガイド部に対する前記摺動ブラケットの摺接面には、前記ガイド部に沿った前記摺動ブラケットの摺動方向に延びる複数の溝部が設けられる。

上記構成によれば、パネルブラケットのガイド部に対して摺動ブラケットの摺接面が接触する面積を低減して、その摺動抵抗を低減することができる。そして、これにより、より円滑に可動パネルを開閉動作させることができる。

上記課題を解決するサンルーフ装置は、前記摺接面には、潤滑剤の貯留部が設けられるとともに、前記各溝部は、前記貯留部から延びるように形成されることが好ましい。
即ち、摺接面に潤滑剤を介在させることにより、より一層、その摺動ブラケットの摺動抵抗を低減することができる。更に、上記構成によれば、各溝部が、その貯留部に溜め置かれた潤滑剤の供給路として機能する。そして、これにより、より円滑に可動パネルを開閉動作させることができる。

上記課題を解決するサンルーフ装置は、前記摺接面には、前記溝部として、前記貯留部から前記摺動方向の一方側に延びる第１方向溝部と、前記貯留部から前記摺動方向の他方側に延びる第２方向溝部と、が設けられることが好ましい。

即ち、ガイド部の延伸方向に沿って摺動ブラケットが摺動することにより、このガイド部に対する摺動ブラケットの相対移動方向とは反対側（摺動方向の後側）において、そのガイド部に対して各溝部内の潤滑剤が塗布される。従って、上記構成によれば、ガイド部に対して摺動ブラケットが摺動する際、その摺動方向がガイド部の延伸方向何れに向かう場合においても、効率よく、潤滑剤を供給することができる。その結果、より円滑に可動パネルを開閉動作させることができる。

上記課題を解決するサンルーフ装置は、前記第１方向溝部と前記第２方向溝部とが、前記摺動方向に交差する方向において互いにずれた位置に形成されることが好ましい。
即ち、各溝部内の潤滑剤は、ガイド部の延伸方向に沿って摺動する摺動ブラケットが、その往復動作を繰り返すことにより、摺動方向に交差する方向に隣り合う各溝部間を渡りつつ、徐々に、その摺接面を構成する壁部から外部に流出する。しかしながら、上記構成によれば、摺動ブラケットの摺動に伴い各溝部が摺動方向に相対移動する位置を、その各溝部が並ぶ摺動方向に交差した方向において密に設定することができる。そして、これにより、より長期間にわたって、その潤滑剤を利用することができる。

上記課題を解決するサンルーフ装置において、前記摺動ブラケットは、前記摺動方向に山部と谷部が交互に並んだ波板形状を有して前記摺接面を形成する壁部を備えること、を特徴とするサンルーフ装置。

上記構成によれば、ガイド部に対する摺動ブラケットの摺接面が、ガイド部に対する摺動ブラケットの摺動方向に交差する方向に延びる線接触状態で、その摺動ブラケットがガイド部に係合する。そして、これにより、ガイド部に対する安定した係合状態を確保しつつ、より一層、その摺動ブラケットの摺動抵抗を低減することができる。その結果、より円滑に可動パネルを開閉動作させることができる。

上記課題を解決するサンルーフ装置は、前記摺動ブラケットは、前記摺動方向に山部と谷部が交互に並んだ波板形状を有して前記摺接面を形成する壁部を備え、前記壁部の山部に前記各溝部が形成されるとともに、前記壁部の谷部と前記ガイド部との間に形成される隙間が前記潤滑剤の貯留部を構成するものであって、前記各溝部は、前記山部の頂点における前記各溝部の底部位置よりも、前記各溝部の延設端における開口位置の方が、前記ガイド部から離間して配置されるように、前記摺動方向に延設されることが好ましい。

上記構成によれば、摺動ブラケットが線接触状態で、ガイド部に係合することにより、ガイド部に対する安定した係合状態を確保しつつ、より一層、その摺動ブラケットの摺動抵抗を低減することができる。また、その波板形状をなす壁部の谷部が形成する貯留部に溜め置かれた潤滑剤を、効率よく、各溝部に供給することができる。そして、これにより、より円滑に可動パネルを開閉動作させることができる。

本発明によれば、より円滑に可動パネルを開閉動作させることができる。

サンルーフ装置の概略構成図。 サンルーフ装置の斜視図（全閉状態）。 （ａ）は、サンルーフ装置の平面図（全閉状態）、（ｂ）は、サンルーフ装置の側面図（全閉状態）。 （ａ）（ｂ）は、サンルーフ装置の側面図（ａ：チルト開状態、ｂ：スライド開状態）。 （ａ）〜（ｃ）は、サンルーフ装置の斜視図（ａ：全閉状態、ｂ：チルト開状態、ｃ：スライド開状態）。 （ａ）は、摺動ブラケットの斜視図、（ｂ）は、摺動ブラケットの正面図、（ｃ）は、摺動ブラケットの側面図（車幅方向内側視）、（ｄ）は、摺動ブラケットの側面図（車幅方向外側視）。 サンルーフ装置の断面図（図３（ａ）におけるVII-VII断面）。 サンルーフ装置の断面図（図３（ａ）におけるVIII-VIII断面）。 サンルーフ装置の断面図（図３（ａ）におけるIX-IX断面）。 サンルーフ装置の断面図（図９におけるX-X断面）。 摺接ブラケットの摺接面に設けられた溝部近傍の拡大断面図。 摺接面の正面図。 摺接面に設けられた溝部の形状を示す説明図。

以下、サンルーフ装置の一実施形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、車両１のルーフパネル２に形成された開口部３には、この開口部３を開閉可能な略平板状の可動パネル１０が設けられている。そして、本実施形態の車両１は、図示しないモータを駆動源として、この可動パネル１０を開閉動作させるサンルーフ装置１１を備えている。

図２〜図５に示すように、本実施形態のサンルーフ装置１１は、ルーフパネル２に形成された開口部３の幅方向両端側において、その車両前後方向に延びる一対のガイドレール１５を備えている（図１参照）。また、本実施形態のサンルーフ装置１１は、これらの各ガイドレール１５の上方に支持された状態で、それぞれ、その可動パネル１０の幅方向端部に固定される一対のパネルブラケット２０を備えている。そして、本実施形態のサンルーフ装置１１は、これらの各パネルブラケット２０が各ガイドレール１５に沿って移動することにより、その各パネルブラケット２０に車幅方向両側が支持された可動パネル１０を車両前後方向に開閉動作させる構成になっている。

尚、本実施形態のサンルーフ装置１１において、これらの各ガイドレール１５及び各パネルブラケット２０、並びに各パネルブラケット２０の支持構造及び駆動機構は、左右対象の構成となっている。このため、図２〜図５、及び以下に参照する各図中には、その左右何れか一方の構成を記載するものとする。

具体的には、本実施形態のサンルーフ装置１１は、ガイドレール１５に対して摺動可能に連結されたフロントリンク２１及びリヤリンク２２を備えている。また、これらのフロントリンク２１及びリヤリンク２２は、互いに離間した位置において、その車両前後方向（図３及び図４中、左右方向）延びるパネルブラケット２０に連結されている。そして、本実施形態のサンルーフ装置１１は、これにより、その可動パネル１０を保持した状態で車両前後方向に移動するパネルブラケット２０を安定的に支持する構成になっている、
詳述すると、本実施形態のパネルブラケット２０は、その前端部から下方（図３（ｂ）及び図４中、下側）に延びる連結部２０ａを有している。そして、本実施形態のフロントリンク２１は、そのガイドレール１５に対する連結位置から車両前方側（図３及び図４中、左側）に延びる状態で、この連結部２０ａに対して回動可能に連結されている。

また、本実施形態のサンルーフ装置１１において、パネルブラケット２０の幅方向両端部には、それぞれ、このパネルブラケット２０に保持された可動パネル１０の開閉動作方向（車両前後方向、図３及び図４中、左右方向）に延びるガイド部２５が設けられている。更に、本実施形態のサンルーフ装置１１は、このガイド部２５に対して摺動可能に係合する摺動ブラケット３０を備えている。そして、本実施形態のリヤリンク２２は、そのガイドレール１５に対する連結位置から車両後方側（図３及び図４中、右側）に向かって延びる状態で、この摺動ブラケット３０に対して連結されている。

即ち、本実施形態のリヤリンク２２は、摺動ブラケット３０を介してパネルブラケット２０に連結されることにより、この摺動ブラケット３０の摺動に基づいて、そのパネルブラケット２０に対する連結位置が移動する構成になっている。そして、本実施形態のサンルーフ装置１１は、この連結位置、つまりは、リヤリンク２２による支持点の変更を伴いつつ、そのパネルブラケット２０に保持された可動パネル１０が開閉動作する構成になっている。

さらに詳述すると、本実施形態のサンルーフ装置１１は、ガイドレール１５に連結された状態で図示しないモータに駆動されることにより、そのガイドレール１５の延伸方向に沿って車両前後方向に摺動する駆動シュー３１を備えている。更に、本実施形態のサンルーフ装置１１は、この駆動シュー３１に連動して、上記フロントリンク２１及びリヤリンク２２が、そのガイドレール１５上を車両前後方向に摺動する。そして、これにより、これらのフロントリンク２１及びリヤリンク２２に支持されたパネルブラケット２０と一体に、その可動パネル１０を開閉動作させる構成になっている。

具体的には、図３（ａ）（ｂ）及び図５（ａ）に示すように、本実施形態のサンルーフ装置１１は、駆動シュー３１がガイドレール１５の前端部１５ｆ近傍に位置する状態にある場合には、フロントリンク２１及びリヤリンク２２に支持されたパネルブラケット２０が、そのガイドレール１５と略平行に配置される。そして、これにより、そのパネルブラケット２０に保持された可動パネル１０がルーフパネル２に形成された開口部３を閉塞する全閉状態となるように構成されている。

また、図４（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、本実施形態のサンルーフ装置１１は、この全開位置から駆動シュー３１が後方に移動することにより、先ず、ガイドレール１５に設けられたチェックブロック３２に連動して、そのパネルブラケット２０に連結されたリヤリンク２２が起き上がる方向（図３及び図４中、反時計回り方向）に回動する。そして、これにより、その後端側が持ち上がるかたちで可動パネル１０が開動作（チルト開動作）する構成になっている。

更に、図４（ｂ）及び図５（ｃ）に示すように、本実施形態のサンルーフ装置１１は、この状態から更に駆動シュー３１が後方に移動することにより、そのパネルブラケット２０を支持するフロントリンク２１及びリヤリンク２２が後方に移動する。尚、本実施形態のフロントリンク２１は、その先端部分が連結されたパネルブラケット２０の前端側を上方（図３及び図４中、上側）に持ち上げる状態で後方に移動する。また、このとき、フロントリンク２１は、その後方に位置するリヤリンク２２に近づくかたちで後方に移動する。更に、このリヤリンク２２に対するフロントリンク２１の相対位置変化に基づいて、パネルブラケット２０のガイド部２５に係合する摺動ブラケット３０が、そのガイド部２５の前端側に摺動する。そして、本実施形態のサンルーフ装置１１は、これにより、そのリヤリンク２２によるパネルブラケット２０の支持点を前端側に変更しつつ、このパネルブラケット２０に保持された可動パネル１０が更に開動作（スライド開動作）する構成になっている。

尚、本実施形態のサンルーフ装置１１は、この状態から駆動シュー３１が前方移動することにより、そのパネルブラケット２０を支持するフロントリンク２１及びリヤリンク２２が前方移動する。また、このとき、フロントリンク２１は、そのリヤリンク２２から離間するかたちで前方に移動する。更に、このリヤリンク２２に対するフロントリンク２１の相対位置変化に基づいて、パネルブラケット２０のガイド部２５に係合する摺動ブラケット３０が、そのガイド部２５の後端側に摺動する。そして、本実施形態のサンルーフ装置１１は、これにより、そのリヤリンク２２によるパネルブラケット２０の支持点を後端側に変更しつつ、このパネルブラケット２０に保持された可動パネル１０がスライド閉動作した後、更にチルト閉動作することによって、再び、その可動パネル１０が全閉状態となるように構成されている。

（摺動ブラケット）
次に、上記のように構成された本実施形態のサンルーフ装置１１において、その支持部材としてのリヤリンク２２とパネルブラケット２０との間に介在された摺動ブラケット３０について説明する。

図６（ａ）〜（ｄ）、及び図７〜図９に示すように、本実施形態のサンルーフ装置１１において、摺動ブラケット３０は、断面略コ字状の外形を有している。また、パネルブラケット２０に設けられたガイド部２５は、そのパネルブラケット２０に保持された可動パネル１０の開閉動作方向、即ち車両前後方向に延びる長尺略角柱状の外形を有している（図５参照）。そして、本実施形態の摺動ブラケット３０は、このパネルブラケット２０のガイド部２５に対して下側から係合する構成になっている。

詳述すると、本実施形態の摺動ブラケット３０は、この摺動ブラケット３０がパネルブラケット２０のガイド部２５に係合することにより、そのパネルブラケット２０のガイド部２５に対して車幅方向内側（図７〜図９中、左側）に配置される第１の側壁部４１を備えている。そして、本実施形態の摺動ブラケット３０において、この第１の側壁部４１は、その摺動ブラケット３０の摺動方向となるガイド部２５の延伸方向（図６（ｃ）（ｄ）中、左右方向）に沿って山部４１ａと谷部４１ｂとが交互に並んだ波板形状をなしている。

具体的には、ガイド部２５側（図７〜図９中、右側）に突出する部分を山部４１ａ、ガイド部２５から離間する部分を谷部４１ｂとした場合、この第１の側壁部４１は、その２つの山部４１ａの間に谷部４１ｂを挟むかたちの波板形状を有している。また、本実施形態の摺動ブラケット３０は、そのパネルブラケット２０のガイド部２５に対して車幅方向外側（図７〜図９中、右側）に配置される第２の側壁部４２を備えている。本実施形態の摺動ブラケット３０において、この第２の側壁部４２は、上記第１の側壁部４１における各山部４１ａに対向する一対の板状部４２ａにより構成されている。そして、本実施形態の摺動ブラケット３０は、これら第１及び第２の側壁部４１，４２間を接続する下壁部４３を備えている。

また、本実施形態の摺動ブラケット３０において、この下壁部４３は、その第１の側壁部４１における各山部４１ａに対応する位置を谷部４３ｂ、及び第１の側壁部４１における谷部４１ｂに対応する位置を山部４３ａとする波板形状をなしている。更に、本実施形態の摺動ブラケット３０は、この下壁部４３の山部４３ａが下側から当接するかたちで、そのパネルブラケット２０のガイド部２５に係合する。尚、本実施形態のガイド部２５は、その下面２５ｃから下方に向かって突出するかたちで設けられた当該ガイド部２５の延伸方向に延びる突条部４４を備えている。そして、本実施形態のサンルーフ装置１１は、これにより、パネルブラケット２０のガイド部２５と摺動ブラケット３０の下壁部４３との間の接触面積を低減することで、その摺動抵抗を低減する構成になっている。

さらに詳述すると、本実施形態のガイド部２５は、車幅方向外側に開口する状態で、その延伸方向に沿って延びるガイド溝４５を有している。一方、リヤリンク２２の先端部分には、略平板状の接続部２２ａが設けられている。そして、この接続部２２ａには、そのガイド部２５に設けられたガイド溝４５に対して摺動可能に係合する軸状部材４６が設けられている。

具体的には、図９及び図１０に示すように、本実施形態のサンルーフ装置１１において、この軸状部材４６は、接続部２２ａを厚み方向に貫通するかたちで当該接続部２２ａに固定されることにより車幅方向（図９中、左右方向、図１０中、紙面に直交する方向）に延びている。そして、本実施形態のサンルーフ装置１１は、これにより、そのリヤリンク２２の接続部２２ａから車幅方向内側（図９中、左側）に突出する第１の軸端部４６ａがガイド部２５のガイド溝４５内に挿入される構成になっている。

更に、本実施形態の軸状部材４６は、そのリヤリンク２２の接続部２２ａから車幅方向外側（図９中、右側）に突出する第２の軸端部４６ｂがガイドレール１５に設けられたガイド溝４７内に挿入される。そして、本実施形態のサンルーフ装置１１は、これにより、そのリヤリンク２２の安定動作を担保する構成になっている。

また、図７及び図８に示すように、本実施形態の摺動ブラケット３０は、その第２の側壁部４２とガイド部２５の第２側面２５ｂとの間に、この接続部２２ａを挟み込むかたちで、そのガイド部２５に対して係合する。具体的には、本実施形態の摺動ブラケット３０には、その第２の側壁部４２を構成する各板状部４２ａを貫通する孔部４８が設けられている。更に、リヤリンク２２側の接続部２２ａには、これら摺動ブラケット３０側の各孔部４８に挿通された螺子部材４９ａが螺合する螺子孔４９ｂが設けられている。そして、本実施形態の摺動ブラケット３０は、これらの各螺子部材４９ａ及び螺子孔４９ｂの締結力に基づいて、そのリヤリンク２２の接続部２２ａとパネルブラケット２０のガイド部２５とを連結する構成になっている。

また、図６、図１１及び図１２に示すように、本実施形態の摺動ブラケット３０は、そのガイド部２５の第１側面２５ａに対する摺接面Ｓを構成する第１の側壁部４１に、この摺動ブラケット３０の摺動方向（図１１中、紙面に直交する方向、図１２中、左右方向）に延びる複数の溝部５０を備えている。

具体的には、本実施形態の摺動ブラケット３０において、これらの各溝部５０は、そのガイド部２５の第１側面２５ａに摺接する第１の側壁部４１の各山部４１ａに設けられている。尚、本実施形態の摺動ブラケット３０において、これらの各溝部５０は、所謂テーキン加工（刻印加工）を用いて形成されることにより断面略三角形状をなしている。また、これらの各溝部５０は、第１の側壁部４１の各山部４１ａに対し、それぞれ、上下方向、つまりは、そのガイド部２５に対する摺動ブラケット３０の摺動方向に交差（直交）する方向に並んで複数本（本実施形態では、３本）ずつ配置されている。そして、本実施形態の摺動ブラケット３０は、これにより、その第１の側壁部４１とパネルブラケット２０のガイド部２５（の第１側面２５ａ）との間の接触面積を低減することで、摺動抵抗を低減する構成になっている。

また、本実施形態の摺動ブラケット３０は、その摺接面Ｓとなる第１の側壁部４１とガイド部２５（の第１側面２５ａ）との間に、図示しない潤滑剤（グリス）Ｘを介在させる構成になっている。更に、本実施形態の摺動ブラケット３０は、その波板形状をなす第１の側壁部４１の谷部４１ｂとガイド部２５の第１側面２５ａとの間に形成される隙間が、その潤滑剤Ｘの貯留部（油溜まり）５１を構成する。そして、本実施形態の各溝部５０は、この貯留部５１から摺動ブラケット３０の摺動方向に延びるかたちで設けられている。

即ち、本実施形態のサンルーフ装置１１は、見かけ上、そのガイド部２５の延伸方向に沿って摺動ブラケット３０が摺動することにより、これらの各溝部５０を介して、その貯留部５１に溜め置かれた潤滑剤Ｘがガイド部２５の第１側面２５ａに塗布される。つまり、本実施形態の摺動ブラケット３０においては、これらの各溝部５０が、その貯留部５１に貯留した潤滑剤Ｘの供給路を形成する。そして、本実施形態のサンルーフ装置１１は、これにより、そのパネルブラケット２０のガイド部２５に係合する摺動ブラケット３０が、より円滑に摺動する構成になっている。

さらに詳述すると、図１３に示すように、本実施形態の各溝部５０は、これらの溝部５０が形成された山部４１ａの頂点４１ｘにおける各溝部５０の底部位置Ｐ１よりも、当該各溝部５０の延設端５０ａにおける開口位置Ｐ２の方が、ガイド部２５の第１側面２５ａから離間して配置されるように、その摺動ブラケット３０の摺動方向に延設されている。そして、本実施形態の摺動ブラケット３０は、これにより、効率よく、その第１の側壁部４１の谷部４１ｂに溜め置かれた潤滑剤Ｘを、これらの各溝部５０に供給することが可能となっている。

また、図１２に示すように、本実施形態の摺動ブラケット３０は、潤滑剤Ｘの貯留部５１から摺動方向の一方側（同図中、左側）に延びる各第１方向溝部６１と、その摺動方向の他方側（同図中、右側）に延びる各第２方向溝部６２とが、それぞれ、その摺動方向に交差する方向（同図中、上下方向）において互いにずれた位置に形成されている。そして、これにより、その各溝部５０を介して供給する潤滑剤Ｘを、より有効に活用することが可能となっている。

即ち、本実施形態の摺動ブラケット３０は、ガイド部２５の延伸方向に沿って摺動することにより、このガイド部２５に対する摺動ブラケット３０の相対移動方向とは反対側（摺動方向の後側）において、その第１の側壁部４１が摺接するガイド部２５の第１側面２５ａに対して各溝部５０内の潤滑剤Ｘを塗布する。そして、これらの潤滑剤Ｘは、この塗布時の摺動方向とは反対側に摺動ブラケット３０が相対移動することにより、その塗布時と同じ摺動位置（上下方向位置）を移動する各溝部５０に回収される。

また、このとき、各溝部５０を介して供給される潤滑剤Ｘの何割かは、ガイド部２５の第１側面２５ａに塗布されることで、その塗布された位置から上下方向に流出する。そして、これにより、その塗布時とは異なる上下方向に隣り合う位置を移動する各溝部５０に回収されることになる。

つまり、各溝部５０内の潤滑剤Ｘは、上下方向に隣り合う各溝部５０間を渡りつつ、徐々に、そのガイド部２５に対する摺接面Ｓを構成する第１の側壁部４１の上端側及び下端側から外部に流出することになる。

しかしながら、第１の側壁部４１における山部４１ａの一方に形成された各溝部５０と山部４１ａの他方に形成された各溝部５０とが上下方向にずれた配置とすることにより、摺動ブラケット３０の摺動に伴い各溝部５０が摺動方向に相対移動する位置を、その各溝部５０が並ぶ摺動方向に交差した上下方向において密に設定することができる。そして、本実施形態のサンルーフ装置１１は、これにより、各溝部５０を介した潤滑剤Ｘの塗布及び回収が細やかに行われるようにすることによって、その潤滑剤Ｘの長期利用を図る構成となっている。

次に、本実施形態の効果について説明する。
（１）サンルーフ装置１１は、ルーフパネル２に設けられた開口部３を開閉可能な可動パネル１０を保持するパネルブラケット２０と、このパネルブラケット２０に設けられたガイド部２５と、このガイド部２５に対して摺動可能に係合する摺動ブラケット３０と、を備える。更に、サンルーフ装置１１は、摺動ブラケット３０を介してパネルブラケット２０に連結されることにより可動パネル１０の開閉動作位置に応じてパネルブラケット２０に対する連結位置を変更しつつ、そのパネルブラケット２０を支持する支持部材としてのリヤリンク２２を備える。そして、パネルブラケット２０のガイド部２５に対するパネルブラケット２０の摺接面Ｓには、そのガイド部２５に沿った摺動ブラケット３０の摺動方向に延びる複数の溝部５０が設けられる。

上記構成によれば、パネルブラケット２０のガイド部２５に対して摺動ブラケット３０の摺接面Ｓが接触する面積を低減して、その摺動抵抗を低減することができる。そして、これにより、より円滑に可動パネル１０を開閉動作させることができる。

（２）摺動ブラケット３０は、その摺動方向に山部４１ａと谷部４１ｂが交互に並ぶ波板形状を有した壁部としての第１の側壁部４１を備える。そして、この第１の側壁部４１の各山部４１ａが、そのガイド部２５に対する摺接面Ｓを形成する。

上記構成によれば、ガイド部２５に対する摺動ブラケット３０の摺接面Ｓが、上下方向に延びる線接触、つまり、ガイド部２５に対する摺動ブラケット３０の摺動方向に交差する方向に延びる線接触状態で、その摺動ブラケット３０がガイド部２５に係合する。そして、これにより、ガイド部２５に対する安定した係合状態を確保しつつ、より一層、その摺動ブラケット３０の摺動抵抗を低減することができる。その結果、より円滑に可動パネル１０を開閉動作させることができる。

（３）摺動ブラケット３０は、第１の側壁部４１の谷部４１ｂとガイド部２５との間に形成される隙間が潤滑剤Ｘの貯留部５１を構成する。更に、各溝部５０は、第１の側壁部４１の山部４１ａに形成される。そして、これらの各溝部５０は、その潤滑剤Ｘの貯留部５１から摺動ブラケット３０の摺動方向に延びるように形成される。

即ち、摺接面Ｓに潤滑剤Ｘを介在させることにより、より一層、その摺動ブラケット３０の摺動抵抗を低減することができる。更に、上記構成によれば、各溝部５０が、その貯留部５１に溜め置かれた潤滑剤Ｘの供給路として機能する。そして、これにより、より円滑に可動パネル１０を開閉動作させることができる。

（４）各溝部５０は、潤滑剤Ｘの貯留部５１となる谷部４１ｂを挟んで摺動方向の両側に位置する２つの山部４１ａに形成される。そして、これにより、山部４１ａの一方に形成された各溝部５０が、その貯留部５１から摺動方向の一方側に延びる第１方向溝部６１を構成し、山部４１ａの他方に形成された各溝部５０が、その貯留部５１から摺動方向の他方側に延びる第２方向溝部６２を構成する。

即ち、ガイド部２５の延伸方向に沿って摺動ブラケット３０が摺動することにより、このガイド部２５に対する摺動ブラケット３０の相対移動方向とは反対側（摺動方向の後側）において、そのガイド部２５に対して各溝部５０内の潤滑剤Ｘが塗布される。従って、上記構成によれば、ガイド部２５に対して摺動ブラケット３０が摺動する際、その摺動方向がガイド部２５の延伸方向何れに向かう場合においても、効率よく、潤滑剤Ｘを供給することができる。その結果、より円滑に可動パネル１０を開閉動作させることができる。

（５）各溝部５０は、その山部４１ａの一方に形成された各第１方向溝部６１と山部４１ａの他方に形成された各第２方向溝部６２とが、摺動ブラケット３０の摺動方向に交差する上下方向において互いにずれた位置に形成される。

即ち、各溝部５０内の潤滑剤Ｘは、ガイド部２５の延伸方向に沿って摺動する摺動ブラケット３０が、その往復動作を繰り返すことにより、上下方向に隣り合う各溝部５０間を渡りつつ、徐々に、その摺接面Ｓを構成する第１の側壁部４１の上端側及び下端側から外部に流出する。しかしながら、上記構成によれば、摺動ブラケット３０の摺動に伴い各溝部５０が摺動方向に相対移動する位置を、その各溝部５０が並ぶ摺動方向に交差した方向において密に設定することができる。そして、これにより、より長期間にわたって、その潤滑剤Ｘを利用することができる。

（６）各溝部５０は、これらの各溝部５０が形成された山部４１ａの頂点における各溝部５０の底部位置Ｐ１よりも、当該各溝部５０の延設端における開口位置Ｐ２の方が、ガイド部２５から離間して配置されるように、その摺動ブラケット３０の摺動方向に延設される。

上記構成によれば、波板形状をなす第１の側壁部４１の谷部４１ｂが形成する貯留部５１に溜め置かれた潤滑剤Ｘを、効率よく、各溝部５０に供給することができる。そして、これにより、より円滑に可動パネル１０を開閉動作させることができる。

なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

・上記実施形態では、パネルブラケット２０のガイド部２５とリヤリンク２２との間に摺動ブラケット３０が介在されることとした。しかし、これに限らず、摺動ブラケット３０がパネルブラケット２０のガイド部２５に対して摺動可能に係合する構成であれば、その摺動ブラケット３０を介してパネルブラケット２０に連結される支持部材は、必ずしもリヤリンク２２と同様の構成を有するものでなくともよい。例えば、フロントリンク２１及びリヤリンク２２とは別体に設けられた第３の支持部材であってもよい。

・上記実施形態では、パネルブラケット２０のガイド部２５に対して車幅方向内側から当接する第１の側壁部４１が、その摺動ブラケット３０の摺接面Ｓを形成する。そして、この壁部としての第１の側壁部４１が形成する摺接面Ｓに各溝部５０が形成されることとした。しかし、これに限らず、ガイド部２５の車幅方向外側に配置される第２の側壁部４２、或いはガイド部２５の下方に配置される下壁部４３が、その各溝部５０を有した摺接面Ｓを形成する構成であってもよい。

・また、摺動ブラケット３０は、断面略コ字状の外形を有して下側からパネルブラケット２０のガイド部２５に係合することとしたが、例えば、車幅方向内側から係合する構成であっても車幅方向外側から係合する構成であってもよい。そして、パネルブラケット２０のガイド部２５及び摺動ブラケット３０の形状を含め、そのガイド部２５に対して摺動ブラケット３０が係合する態様についてもまた、任意に変更してもよい。

・上記実施形態では、摺接面Ｓを形成する第１の側壁部４１は、その摺動方向に沿って山部４１ａと谷部４１ｂとが交互に並んだ波板形状、詳しくは２つの山部４１ａの間に谷部４１ｂを挟むかたちの波板形状をなすこととした。しかし、これに限らず、その摺動方向に沿って交互に並ぶ山部４１ａ及び谷部４１ｂの数は、任意に変更してもよい。そして、平板形状の壁部が、そのガイド部２５に対する摺動ブラケット３０の摺接面Ｓを形成する構成であってもよい。

・また、摺接面Ｓに形成される各溝部５０の本数や配置（間隔）は、任意に変更してもよい。更に、潤滑剤Ｘの貯留部５１についてもまた、その形状や配置は任意に変更してもよい。例えば、摺接面Ｓの一端側に設けられた潤滑剤Ｘの貯留部５１から摺動方向の一方側に各溝部５０が延びる構成であってもよい。そして、例えば、摺接面Ｓに複数の貯留部５１を設ける等の構成としてもよい。

・更に、潤滑剤Ｘを使用しない場合において、そのガイド部２５に対する摺動ブラケット３０の摺接面Ｓに上記各溝部５０を設ける構成としてもよい。即ち、このような構成においても、その接触面積の減少による摺動抵抗の低減効果が得られる。また、この場合、その摺動ブラケット３０が摺接状態で移動するガイド部２５側の摺動面（第１側面２５ａ）に対し、上記実施形態の各溝部５０と同様、その摺動ブラケット３０の摺動方向に延びる複数の溝部を形成する構成としてもよい。このような構成を採用しても、その接触面積の減少による摺動抵抗の低減効果を得ることができる。

次に、上記実施形態及び変更例から把握できる技術的思想について記載する。
（イ）前記摺動ブラケットが摺接状態で移動する前記ガイド部側の摺動面には、該摺動面の延設方向に延びる複数の溝部が設けられたサンルーフ装置。これにより、接触面積の減少による摺動抵抗の低減を図ることができる。その結果、より円滑に可動パネルを開閉動作させることができる。

１…車両、２…ルーフパネル、３…開口部、１０…可動パネル、１１…サンルーフ装置、１５…ガイドレール、１５ｆ…前端部、２０…パネルブラケット、２０ａ…連結部、２１…フロントリンク、２２…リヤリンク（支持部材）、２５…ガイド部、２５ａ…第１側面、２５ｂ…第２側面、２５ｃ…下面、３０…摺動ブラケット、３１…駆動シュー、３２…チェックブロック、４１…第１の側壁部（壁部）、４１ａ…山部、４１ｘ…頂点、４１ｂ…谷部、４２…第２の側壁部、４２ａ…板状部、４３…下壁部、４３ａ…山部、４３ｂ…谷部、４４…突条部、４５…ガイド溝、２２ａ…接続部、４６…軸状部材、４７…ガイド溝、４８…孔部、４９ａ…螺子部材、４９ｂ…螺子孔、５０…溝部、５０ａ…延設端、５１…貯留部、６１…第１方向溝部、６２…第２方向溝部、Ｓ…摺接面、Ｘ…潤滑剤、Ｐ１…底部位置、Ｐ２…開口位置。

Claims (6)

1. ルーフパネルに設けられた開口部を開閉可能な可動パネルの開閉動作方向に延びるガイド部を有して前記可動パネルを保持するパネルブラケットと、
   前記ガイド部に対して摺動可能に係合する摺動ブラケットと、
   前記摺動ブラケットを介して前記パネルブラケットに連結されることにより前記可動パネルの開閉動作位置に応じて前記パネルブラケットに対する連結位置を変更しつつ該パネルブラケットを支持する支持部材と、を備えるとともに、
   前記ガイド部に対する前記摺動ブラケットの摺接面には、前記ガイド部に沿った前記摺動ブラケットの摺動方向に延びる複数の溝部が設けられたサンルーフ装置。
2. 請求項１に記載のサンルーフ装置において、
   前記摺接面には、潤滑剤の貯留部が設けられるとともに、
   前記各溝部は、前記貯留部から延びるように形成されること、
   を特徴とするサンルーフ装置。
3. 請求項２に記載のサンルーフ装置において、
   前記摺接面には、前記溝部として、
   前記貯留部から前記摺動方向の一方側に延びる第１方向溝部と、
   前記貯留部から前記摺動方向の他方側に延びる第２方向溝部と、
   が設けられること、を特徴とするサンルーフ装置。
4. 請求項３に記載のサンルーフ装置において、
   前記第１方向溝部と前記第２方向溝部とが、前記摺動方向に交差する方向において互いにずれた位置に形成されること、を特徴とするサンルーフ装置。
5. 請求項１〜請求項４の何れか一項に記載のサンルーフ装置において、
   前記摺動ブラケットは、前記摺動方向に山部と谷部が交互に並んだ波板形状を有して前記摺接面を形成する壁部を備えること、を特徴とするサンルーフ装置。
6. 請求項２〜請求項４の何れか一項に記載のサンルーフ装置において、
   前記摺動ブラケットは、前記摺動方向に山部と谷部が交互に並んだ波板形状を有して前記摺接面を形成する壁部を備え、
   前記壁部の山部に前記各溝部が形成されるとともに、
   前記壁部の谷部と前記ガイド部との間に形成される隙間が前記潤滑剤の貯留部を構成するものであって、
   前記各溝部は、前記山部の頂点における前記各溝部の底部位置よりも、前記各溝部の延設端における開口位置の方が、前記ガイド部から離間して配置されるように、前記摺動方向に延設されること、を特徴とするサンルーフ装置。