JP2019120198A

JP2019120198A - 消音装置

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Publication number: JP2019120198A
Application number: JP2018000686A
Authority: JP
Inventors: 徹早川; Toru Hayakawa; 松本　直樹; Naoki Matsumoto; 直樹松本; 正也竹内; Masaya Takeuchi
Original assignee: Futaba Industrial Co Ltd
Current assignee: Futaba Industrial Co Ltd
Priority date: 2018-01-05
Filing date: 2018-01-05
Publication date: 2019-07-22
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Abstract

【課題】パイプとマフラとをより強固に接続するのが望ましい。【解決手段】消音装置のマフラは、外壁と、マフラの消音空間を仕切る第１及び第２セパレータとを備える。外壁の外面には貼付部材が配置され、貼付部材の貼付部材穴部には、消音空間に繋がるマフラパイプが挿入された状態となる。ここで、外壁の外面において、第１セパレータに対面する領域よりも消音空間の第１端部側に位置する領域を、第１領域とし、第２セパレータに対面する領域よりも消音空間の第２端部側に位置する領域を、第２領域とする。貼付部材は、外壁の外面の第１及び第２領域に溶接される。【選択図】図１

Description

本開示は、車両のエンジンからの排気流路に設けられる消音装置に関する。

特許文献１には、シェルから側方に突出するインレットパイプが設けられたマフラの一例が記載されている。該マフラでは、インレットパイプは、マフラの内部に設けられたステーにより支持される。また、インレットパイプにより挿通されるシェルの穴の周囲は、シェルの外面に溶接された補強兼隙間閉塞部材により覆われる。補強兼隙間閉塞部材により、インレットパイプとシェルとの隙間が外側から閉塞されると共に、インレットパイプがより強固にシェルに接続される。

特開２００８−１１５７９９号公報

しかしながら、インレットパイプに対し外力が加えられる恐れがある。その結果、補強兼隙間閉塞部材に対し、シェルの外面から剥離する方向に力が働く恐れがある。また、該外力によりシェルの変形が生じ、該変形により、補強兼隙間閉塞部材とシェルとを剥離させる力が生じる恐れがある。

パイプとマフラとをより強固に接続するのが望ましい。

本開示の一態様は、車両のエンジンからの排気流路に設けられ、マフラを有する消音装置であって、外壁と、第１セパレータと、第２セパレータと、マフラパイプと、貼付部材と、を備える。

外壁は、マフラの内部の消音空間を覆うよう構成される。また、第１セパレータは、消音空間の第１端部に対面した状態で配置され、消音空間を仕切る板状の部材である。第１セパレータは、その縁に設けられた接続部が外壁の内側に接合されるよう構成される。また、第２セパレータは、消音空間における第１端部に対面する第２端部と第１セパレータとの間で、第２端部に対面した状態で配置され、消音空間を仕切る板状の部材である。第２セパレータは、その縁に設けられた接続部が外壁の内側に接合されるよう構成される。

ここで、消音空間における第１及び第２セパレータの間の部分を中間空間とする。マフラパイプは、外壁における中間空間を覆う部分に設けられた外壁穴部に挿入された状態で設けられ、中間空間とマフラの外部空間とを繋ぐよう構成される。

また、貼付部材は、貼付部材穴部を有する板状の部材である。貼付部材は、外壁の外面に沿って配置されると共に、マフラパイプが貼付部材穴部に挿入され、且つ、マフラパイプが貼付部材穴部を囲む接続部に固定されるよう構成される。

ここで、外壁の外面において、第１セパレータの接続部に対面する領域よりも第１端部側に位置する領域を第１領域とすると共に、第２セパレータの接続部に対面する領域よりも第２端部側に位置する領域を第２領域とする。貼付部材は、少なくとも、外壁の外面における第１領域と第２領域とに、溶接により接合される。

このようにしてマフラの内部に第１及び第２セパレータが設けることで、外壁における第１及び第２領域の剛性を、第１領域と第２領域との間の領域の剛性よりも高くすることが可能となる。そして、貼付部材は、第１及び第２領域の双方に溶接されている。このため、マフラパイプに外力が加えられても、外壁における貼付部材との接続部の変形が抑制され、その結果、貼付部材が外壁の外面からの剥離するのが抑制される。したがって、パイプとマフラとをより強固に接続することが可能となる。

また、本開示の一態様では、外壁は、シェルと、第１エンドプレートと、第２エンドプレートと、を備えてもよい。シェルは、第１端部から第２端部にわたって延びる筒状に構成される。また、第１エンドプレートは、第１端部を覆うよう構成された板状の部材である。また、第２エンドプレートは、第２端部を覆うよう構成された板状の部材である。

このような構成によれば、マフラパイプは、シェルにおける外壁穴部に挿入された状態で設けられ、貼付部材は、シェルの外面における第１領域と第２領域とに接合される。このため、貼付部材がシェルの外面からの剥離するのが抑制され、パイプとマフラとをより強固に接続することが可能となる。

なお、本開示の一態様では、外壁は、第１端部から第２端部にわたって延び、当該外壁の伸長方向に直交する断面が楕円形状である柱状に構成されていてもよい。
このような場合であっても、同様の効果が得られる。

また、本開示の一態様では、外壁の外面において、断面の短径方向に沿って広がる部分を短径領域としてもよい。外壁穴部は、当該外壁穴部の少なくとも一部が短径領域に位置するように設けられてもよい。

このような場合であっても、同様の効果が得られる。
また、本開示の一態様は、支持部材穴部を有する板状の部材であって、マフラパイプが支持部材穴部に挿入された状態で中間空間に配置される支持部材をさらに備えてもよい。支持部材は、外壁の内側に接合されてもよい。支持部材穴部を囲む接続部は、マフラパイプの側面を支持するよう構成されてもよい。

このような構成によれば、消音空間にてマフラパイプの側面が支持部材により支持される。このため、マフラパイプに外力が加えられた際に、マフラパイプの向きが変位するのが抑制され、さらには、外壁の変形が抑制される。その結果、貼付部材の外壁の外面からの剥離が抑制され、パイプとマフラとをより強固に接続することが可能となる。

また、本開示の一態様では、貼付部材は、四角形状の部材であってもよい。そして、少なくとも貼付部材における４つの角部のうちの２つが第１領域に溶接により接合され、残りの２つが第２領域に溶接により接合されてもよい。

このような構成によれば、コストを抑制しつつ、貼付部材をより強固に外壁に溶接することが可能となる。

図１は、マフラ内部を透過的に示す消音装置の斜視図である。図２は、マフラ内部を透過的に示す消音装置の下面図である。図３は、マフラのIII-III断面の概略図である。図４は、マフラのIII-III断面の一部を拡大した概略図である。図５は、貼付部材の正面図である。図６は、マフラパイプ（換言すれば、インレットパイプ）に加えられた外力によりシェルが変形した際の、III-III断面の一部を拡大した概略図である。図７は、マフラパイプ（換言すれば、インレットパイプ）に加えられた外力によりシェルが変形した際の、マフラのVII-VII断面の一部を拡大した概略図である。図８は、他の実施形態における貼付部材の正面図である。図９は、他の実施形態における貼付部材の正面図である。

以下、本開示の実施形態について図面を用いて説明する。なお、本開示の実施の形態は、下記の実施形態に何ら限定されることはなく、本開示の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。

［構成の説明］
図１，２に示す本実施形態の消音装置１は、車両に搭載され、車両のエンジンからの排気流路に設けられる。消音装置１は、マフラ２と、マフラパイプ３とを有する。マフラ２及びマフラパイプ３は、一例として、ステンレスから構成される。また、マフラ２は、伸長方向に直交する断面が楕円形状（換言すれば、楕円形又は略楕円形）である柱状の形状を有する。なお、マフラ２は、例えば、断面が円形状（換言すれば、円形又は略円形）である柱状の形状を有していても良い。

以後、マフラ２の断面における長径に沿った方向を長径方向と記載し、該断面における短径に沿った方向を短径方向と記載する。また、マフラ２の側面における長径方向に沿って広がる領域を、長径領域とし、側面における短径方向に沿って広がる領域を、短径領域２１ｃとする。つまり、マフラ２の側面には、２つの長径領域、及び、２つの短径領域２１ｃが存在する。２つの長径領域は短径方向に対面し、２つの短径領域２１ｃは長径方向に対面する。

ここで、マフラ２が搭載された車両における上側，下側を、単に上側，下側と記載する。マフラ２は、一方の長径領域が車両の底面に対面し、且つ、一方の短径領域２１ｃが上側に位置するように傾いた状態で、車両に搭載される。そして、マフラパイプ３は、下側に位置する短径領域２１ｃから突出するように配置される。また、マフラパイプ３の突出方向は、下側に傾いている。なお、車両に搭載されたマフラ２の向き、及び、マフラパイプ３の突出方向は、これに限定されない。具体的には、例えば、マフラ２は、長径方向が車両の底面と平行となるように配置されていても良いし、一方のエンドプレートが上側に位置するように傾いた状態で配置されていても良い。また、マフラパイプ３の突出方向は、例えば、車両の底面と平行であっても良いし、上側に傾いていても良い。

エンジンからの排気は、マフラパイプ３を流下してマフラ２の内部に設けられた消音空間２０に流入し、消音空間２０にて消音がなされる。消音空間２０は、第１端部２０ｄと、第１端部２０ｄに対面する第２端部２０ｅとを有する。消音がなされた後、排気は、マフラ２から流出して車外に排出される。

マフラ２は、シェル２１と、第１エンドプレート２２と、第２エンドプレート２３と、第１セパレータ２４と、第２セパレータ２５と、中間パイプ２６と、支持部材２７と、アウトレットパイプ２８と、貼付部材４とを有する。シェル２１と、第１及び第２エンドプレート２２，２３とは、消音空間２０を覆う外壁を構成する。なお、図１においては、中間パイプ２６とアウトレットパイプ２８とが省略されている。

シェル２１は、伸長方向に直交する断面が楕円形状である筒状の部材であり、消音空間２０の側面を覆うように構成されている。つまり、シェル２１は、マフラ２の側面を構成する。このため、上述した長径領域及び短径領域２１ｃは、シェル２１の外面に形成される。なお、マフラ２は、断面が円形状である筒状の部材であっても良い。また、シェル２１は、１枚の矩形の板状部材を筒状に湾曲させることで構成されても良い。また、シェル２１は、一重に配置された板状部材により構成されていても良いし、多重（例えば、二重）に配置された板状部材により構成されていても良い。

第１エンドプレート２２は、シェル２１の一方の端部をなす開口を覆う板状の部材である。また、第２エンドプレート２３は、シェル２１の他方の端部をなす開口を覆う板状の部材である。換言すれば、第１エンドプレート２２は、消音空間２０の第１端部２０ｄを覆い、第２エンドプレート２３は、消音空間２０の第２端部２０ｅを覆う。本実施形態では、一例として、第１及び第２エンドプレート２２，２３は、楕円形状となっている。

第１セパレータ２４は、第１エンドプレート２２に対面した状態で配置され、消音空間２０を仕切る板状の部材である。一例として、第１セパレータ２４は、第１エンドプレート２２に対し平行又は略平行に配置される。また、第１セパレータ２４の縁には、接続部２４ａが設けられている。接続部２４ａは、第１セパレータ２４の外縁を囲む壁状の部位である。第１セパレータ２４の縁部は、Ｌ字状に屈曲されており、この屈曲された部分が接続部２４ａに相当する。接続部２４ａは、第１セパレータ２４の縁から、シェル２１に沿って第１エンドプレート２２側に突出する。なお、接続部２４ａは、例えば、第２エンドプレート２３側に突出していても良い。

第２セパレータ２５は、第１セパレータ２４と第２エンドプレート２３との間に位置し、第２エンドプレート２３に対面した状態で配置され、消音空間２０を仕切る板状の部材である。一例として、第２セパレータ２５は、第２エンドプレート２３に対し平行又は略平行に配置される。また、第２セパレータ２５は、第１セパレータ２４と同様に構成されており、その縁に接続部２５ａが設けられている。接続部２５ａは、第２エンドプレート２３側に突出する。なお、接続部２５ａは、例えば、第１エンドプレート２２側に突出していても良い。

第１及び第２セパレータ２４，２５の接続部２４ａ，２５ａは、例えば、溶接又はかしめ等により、シェル２１の内側に接合される。なお、これらの接続部は、それぞれ、複数の壁状の部位として構成されていても良い。

また、第１及び第２エンドプレート２２，２３と、第１及び第２セパレータ２４，２５とは、同様の形状を有し、筒状のシェル２１の伸長方向に並んで配置される。なお、例えば、第１エンドプレート２２と第１セパレータ２４との間、及び／又は、第２エンドプレート２３と第２セパレータ２５との間に、さらにセパレータが配置されても良い。

ここで、消音空間２０のうち、第１セパレータ２４と第２セパレータ２５との間に位置する領域を、中間空間２０ａとする。また、消音空間２０のうち、第１セパレータ２４と第１エンドプレート２２との間に位置する領域を第１空間２０ｂとし、第２セパレータ２５と第２エンドプレート２３との間に位置する領域を第２空間２０ｃとする。

中間パイプ２６は、一端が第１空間２０ｂに位置し、且つ、他端が第２空間２０ｃに位置する状態で、中間空間２０ａに配置される。すなわち、第１及び第２セパレータ２４，２５には、穴部が設けられている。中間パイプ２６は、これらの穴部に挿入された状態で配置され、これらの穴部を囲む縁部により支持される。また、中間パイプ２６は、シェル２１の伸長方向に延び、マフラパイプ３が設けられていない短径領域２１ｃの付近に位置する。

なお、中間パイプ２６の側面には、排気を通過させるための１又は複数の孔部が設けられていても良い。また、第１及び第２セパレータ２４，２５においても、排気を通過させるための１又は複数の孔部が設けられていても良い。

マフラパイプ３は、図１〜３に示すように、シェル２１を貫通するシェル穴部２１ａに挿入された状態で設けられる。なお、シェル穴部２１ａは、シェル２１における中間空間２０ａを覆う部分（以後、中間領域２１ｈ）に設けられる。このため、マフラパイプ３の一端は中間空間２０ａに位置し、マフラパイプ３は、中間空間２０ａとマフラ２の外部空間とを繋ぐ。

また、シェル穴部２１ａは、一例として、シェル２１における伸長方向の中央部分に設けられる。また、シェル穴部２１ａは、当該シェル穴部２１ａの少なくとも一部が、シェル２１における一方の短径領域２１ｃに位置する状態で設けられる。本実施形態では、シェル穴部２１ａは、一例として、短径領域２１ｃにおける上側の部分に設けられる。なお、シェル穴部２１ａは、例えば、短径領域２１ｃにける下側の部分に設けられても良い。また、シェル穴部２１ａは、例えば、その全体が長径領域に位置する状態で設けられていても良い。

また、図３，４に示すように、シェル２１におけるシェル穴部２１ａを囲む部分には、バーリング加工がなされている。つまり、シェル２１には、シェル穴部２１ａを囲むシェル接続部２１ｂが設けられている。シェル接続部２１ｂは、シェル穴部２１ａの縁に沿って延びる壁状の部位であり、マフラ２の外側に向かって突出する。シェル接続部２１ｂは、マフラパイプ３の側面に接合され、マフラパイプ３を支持する。

また、マフラパイプ３は、インレットパイプ３０とインナパイプ３１とを有する。インナパイプ３１は、その一端がシェル穴部２１ａに接続されていると共に、他端は中間空間２０ａの中央に配置される。一方、インレットパイプ３０は、一端がシェル穴部２１ａに接続されており、シェル穴部２１ａから外側に突出する。つまり、インレットパイプ３０の一端とインナパイプ３１の一端とは、シェル接続部２１ｂの内側で接続されている。なお、マフラパイプ３は、一本のパイプとして構成されていても良い。

貼付部材４は、図１〜５に示すように、四角形状（一例として長方形状）の板状の部材であり、中央に貼付部材穴部４０が設けられている。貼付部材４は、パッチとも呼ばれる。貼付部材４は、シェル穴部２１ａの周囲を覆った状態で、シェル２１の外面に沿って配置される。この時、貼付部材穴部４０の内側に、シェル接続部２１ｂが挿入された状態となる。また、貼付部材穴部４０は、マフラパイプ３が挿入された状態となる。

ここで、シェル２１の外面において、第１セパレータ２４の接続部２４ａに対面する領域（以後、第１対面領域２１ｆ）よりも第１エンドプレート２２側に位置する領域を、第１領域２１ｄとする。また、シェル２１の外面において、第２セパレータ２５の接続部２５ａに対面する領域（以後、第２対面領域２１ｇ）よりも第２エンドプレート２３側に位置する領域を、第２領域２１ｅとする。貼付部材４は、第１領域２１ｄと第２領域２１ｅとに溶接により接合される。なお、貼付部材４は、第１領域２１ｄ及び第２領域２１ｅに加え、さらに、シェル２１の外面における第１領域２１ｄ及び第２領域２１ｅ以外の領域にも溶接されていても良い。

ここで、貼付部材４において、当該貼付部材４の角に隣接する部分を、角部４１〜４４とする。貼付部材４は、４つの角部を有する。本実施形態では、第１角部４１，４２が第１領域２１ｄにスポット溶接され、第２角部４３，４４が第２領域２１ｅにスポット溶接される。

すなわち、本実施形態では、第１角部４１，４２は、貼付部材４の一方の短辺をなす部分に沿って並び、第２角部４３，４４は、他方の短辺をなす部分に沿って並ぶ。貼付部材４は、第１角部４１，４２が第１領域２１ｄに当接し、第２角部４３，４４が第２領域２１ｅに当接するよう、その長辺がシェル２１の伸長方向に沿った状態で配置される。

そして、第１角部４１，４２のポイントｗが、第１領域２１ｄにおける第１対面領域２１ｆに隣接する領域にスポット溶接される。また、第２角部４３，４４のポイントｗが、第２領域２１ｅにおける第２対面領域２１ｇに隣接する領域にスポット溶接される。

なお、第１角部４１，４２は、第１領域２１ｄにおける第１対面領域２１ｆから離れた領域にスポット溶接されても良い。また、第２角部４３，４４は、第２領域２１ｅにおける第２対面領域２１ｇから離れた領域にスポット溶接されても良い。

また、貼付部材４は、例えば、長方形状以外の形状を有していても良い。具体的には、貼付部材４は、例えば、正方形状の形状を有していても良い。そして、このような場合にも、同様にして、２つの角部が第１領域２１ｄにスポット溶接され、残りの２つの角部が第２領域２１ｅにスポット溶接されても良い。

また、例えば、貼付部材４の角部に加えて、又は、貼付部材４の角部に替えて、貼付部材４における角部以外の部分が、第１又は第２領域２１ｄ，２１ｅに溶接されても良い。具体的には、例えば、貼付部材４における第１又は第２領域２１ｄ，２１ｅに位置する縁に沿って溶接が行われても良い。

また、貼付部材４は、スポット溶接以外の溶接により、第１領域２１ｄ及び第２領域２１ｅに接合されても良い。
また、図４，５に示すように、貼付部材４には、貼付部材穴部４０を囲む貼付部材接続部４０ａが設けられている。貼付部材接続部４０ａは、貼付部材穴部４０の縁に沿って延びる壁状の部位であり、マフラ２の外側に向かって突出する。貼付部材接続部４０ａは、バーリング加工により形成されても良い。そして、貼付部材接続部４０ａは、貼付部材穴部４０に挿入されているシェル接続部２１ｂの外側に位置する。

そして、上述したように、シェル接続部２１ｂの内側には、マフラパイプ３が配置される。マフラパイプ３は、インレットパイプ３０とインナパイプ３１とを有し、インレットパイプ３０の一端とインナパイプ３１の一端とは、シェル接続部２１ｂの内側にて接続されている。

具体的には、インレットパイプ３０の一端を含む部分と、インナパイプ３１の一端を含む部分とが、重なった状態となっている。なお、本実施形態では、一例として、インレットパイプ３０がインナパイプ３１の内側に位置するが、インレットパイプ３０がインナパイプ３１の外側に位置しても良い。インレットパイプ３０とインナパイプ３１との重なった部分（以後、パイプ重複部分）が、シェル接続部２１ｂの内側に配置される。

つまり、パイプ重複部分と、シェル接続部２１ｂと、貼付部材接続部４０ａとが、重なった状態で配置され、これらが全周溶接により接合される。これにより、貼付部材接続部４０ａとマフラパイプ３とが固定される。具体的には、例えば、外側に位置する貼付部材接続部４０ａにおける貼付部材穴部４０を囲む周回経路に沿って溶接が行われても良い。なお、全周溶接に限らず、例えば、貼付部材接続部４０ａの周回経路に沿って並ぶ複数箇所が溶接されても良い。

支持部材２７は、中央に支持部材穴部２７ａを有する矩形の板状の部材であり、ステーとも呼ばれる。支持部材２７は、シェル穴部２１ａに対面した状態で中間空間２０ａに配置される。また、支持部材２７は、シェル２１における一方の長径領域の内側から、他方の長径領域の内側にわたって配置される。具体的には、支持部材２７における対面する２辺をなす各部分には、第１，第２接続部２７ｂ，２７ｃが設けられている。これらの接続部は、支持部材２７の端部を屈曲されることで構成される。第１接続部２７ｂは、シェル２１における一方の長径領域の内側に接合され、第２接続部２７ｃは、他方の長径領域の内側に接合される。なお、第１，第２接続部とシェル２１の内側とは、例えば、溶接又はかしめにより接合されても良い。

また、支持部材２７には、支持部材穴部２７ａを囲む支持部材接続部２７ｄが設けられている。支持部材接続部２７ｄは、支持部材穴部２７ａの縁に沿って延びる壁状の部位であり、シェル穴部２１ａの反対側に向かって突出する。

そして、マフラパイプ３（より詳しくは、インナパイプ３１）は、支持部材穴部２７ａに挿入された状態で配置される。この時、マフラパイプ３の側面が、支持部材接続部２７ｄにより支持された状態となる。

なお、支持部材接続部２７ｄは、支持部材穴部２７ａの縁から、シェル穴部２１ａに向かって突出していても良い。また、支持部材接続部２７ｄは、複数の壁状の部位として構成されていても良い。

アウトレットパイプ２８は、消音空間２０の排気を外部に排出するための部位である。アウトレットパイプ２８は、第１エンドプレート２２の中央に設けられた穴部に挿入された状態で配置される。アウトレットパイプ２８の一端は第１空間２０ｂに位置し、他端はマフラ２の外部に位置する。

［効果］
（１）本実施形態のマフラ２は、内部に第１及び第２セパレータ２４，２５が設けられているため、シェル２１の第１及び第２領域２１ｄ，２１ｅの剛性が、シェル２１の中間領域２１ｈの剛性よりも高い。

そして、仮に、貼付部材４が中間領域２１ｈに溶接されている場合に、マフラパイプ３（より詳しくは、インレットパイプ３０）に下側に向かう外力が加えられたとする。この時、図６に示すように、貼付部材４には、貼付部材４の上部をシェル２１から剥離させる方向の力が働く。また、該外力は、シェル接続部２１ｂを下方に押圧する。そして、中間領域２１ｈは剛性が低いため、該押圧によりシェル２１が変形し、中間領域２１ｈにおけるシェル穴部２１ａの上側の部分がへこむ可能性がある。一方、図７に示すように、第１及び第２領域２１ｄ，２１ｅは剛性が高いため、マフラパイプ３に外力が加えられても変形が抑制される。

これに対し、上記実施形態では、貼付部材４は、シェル２１の第１及び第２領域２１ｄ，２１ｅの双方に溶接されている。そして、第１及び第２領域２１ｄは、剛性が高いため、マフラパイプ３に外力が加えられても変形し難い。このため、貼付部材４のシェル２１の外面からの剥離が抑制される。したがって、マフラパイプ３とマフラ２とをより強固に接続することが可能となる。

（２）また、マフラパイプ３（より詳しくは、インナパイプ３１）の側面は、マフラ２の内部の中間空間２０ａにて支持部材２７により支持される。このため、マフラパイプ３に外力が加えられた際に、マフラパイプ３の向きが変位するのが抑制され、さらには、シェル２１の変形が抑制される。その結果、貼付部材４のシェル２１の外面からの剥離が抑制され、マフラパイプ３とマフラ２とをより強固に接続することが可能となる。

（３）また、貼付部材４は、四角形状の板状の部材となっており、貼付部材の４つの角部がシェル２１に溶接される。これにより、コストを抑制しつつ、貼付部材４をより強固にシェル２１に溶接することが可能となる。

［他の実施形態］
（１）本実施形態の貼付部材４は、長方形状となっているが、貼付部材４の形状はこれに限定されない。すなわち、貼付部材４は、長方形状の本体部４５と、第１〜第４溶接部４５ａ〜４５ｄとを有していてもよい。また、第１〜第４溶接部４５ａ〜４５ｄは、本体部４５の各角部に設けられても良い。また、貼付部材４は、本体部４５の長辺がシェル２１の伸長方向に沿った状態で配置されても良い。

そして、図８に示すように、貼付部材４は、本体部４５が中間領域２１ｈを覆う状態で配置されても良い。なお、これ以外にも、貼付部材４は、本体部４５が、中間領域２１ｈと、第１及び第２対面領域２１ｆ，２１ｇとを覆う状態で配置されても良い。

さらに、第１，第２溶接部４５ａ，４５ｂの各々は、本体部４５における一方の短辺をなす部分の両端に位置する部分から突出する矩形の部位であっても良い。そして、第１，第２溶接部４５ａ，４５ｂのポイントｗが、第１領域２１ｄにスポット溶接されても良い。また、第３，第４溶接部４５ｃ，４５ｄの各々は、本体部４５における他方の短辺をなす部分の両端に位置する部分から突出する矩形の部位であっても良い。そして、第３，第４溶接部４５ｃ，４５ｄのポイントｗが、第２領域２１ｅにスポット溶接されても良い。

また、図９のように、貼付部材４は、本体部４５が、中間領域２１ｈと、第１及び第２対面領域２１ｆ，２１ｇと、第１及び第２領域２１ｄ，２１ｅとを覆う状態で配置されても良い。

さらに、第１，第２溶接部４５ａ，４５ｂの各々は、本体部４５における一方の長辺をなす部分の両端に位置する部分から突出する矩形の部位であっても良い。そして、第１，第２溶接部４５ａ，４５ｂのポイントｗが、第１領域２１ｄにスポット溶接されても良い。また、第３，第４溶接部４５ｃ，４５ｄの各々は、本体部４５における他方の長辺をなす部分の両端に位置する部分から突出する矩形の部位であっても良い。そして、第３，第４溶接部４５ｃ，４５ｄのポイントｗが、第２領域２１ｅにスポット溶接されても良い。

なお、第１〜第４溶接部４５ａ〜４５ｄに対して、スポット溶接以外の他の溶接がなされても良い。
このような場合であっても、同様の効果が得られる。

（２）上記実施形態では、マフラ２の外壁は、筒状のシェル２１と、第１及び第２エンドプレート２２，２３とから構成される。しかしながら、外壁は、例えば、消音空間２０を上方から覆う第１部材と、消音空間を下方から覆う第２部材とを接合させることで構成されても良い。

（３）上記実施形態における１つの構成要素が有する複数の機能を、複数の構成要素によって実現したり、１つの構成要素が有する１つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、１つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される１つの機能を、１つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。

［特許請求の範囲との対応］
シェル穴部２１ａが、外壁穴部の一例に相当する。

１…消音装置、２…マフラ、３…マフラパイプ、４…貼付部材、２０…消音空間、２０ａ…中間空間、２０ｂ，２０ｃ…第１，第２空間、２０ｄ，２０ｅ…第１，第２端部、２１…シェル、２１ａ…シェル穴部、２１ｂ…シェル接続部、２１ｃ…短径領域、２１ｄ，２１ｅ…第１，第２領域、２２，２３…第１，第２エンドプレート、２４，２５…第１，第２セパレータ、２４ａ，２５ａ…接続部、２７…支持部材、２７ａ…支持部材穴部、２７ｄ…支持部材接続部、４０…貼付部材穴部、４０ａ…貼付部材接続部、４１…角部。

Claims

車両のエンジンからの排気流路に設けられ、マフラを有する消音装置であって、
前記マフラの内部の消音空間を覆うよう構成された外壁と、
前記消音空間の第１端部に対面した状態で配置され、前記消音空間を仕切る板状の部材であって、その縁に設けられた接続部が前記外壁の内側に接合されるよう構成された第１セパレータと、
前記消音空間における前記第１端部に対面する第２端部と前記第１セパレータとの間で、前記第２端部に対面した状態で配置され、前記消音空間を仕切る板状の部材であって、その縁に設けられた接続部が前記外壁の内側に接合されるよう構成された第２セパレータと、
前記消音空間における前記第１及び第２セパレータの間の部分を中間空間とし、前記外壁における前記中間空間を覆う部分に設けられた外壁穴部に挿入された状態で設けられ、前記中間空間と前記マフラの外部空間とを繋ぐよう構成されたマフラパイプと、
貼付部材穴部を有する板状の部材であって、前記外壁の外面に沿って配置されると共に、前記マフラパイプが前記貼付部材穴部に挿入され、且つ、前記マフラパイプが前記貼付部材穴部を囲む接続部に固定されるよう構成された貼付部材と、を備え、
前記外壁の外面において、前記第１セパレータの接続部に対面する領域よりも前記第１端部側に位置する領域を第１領域とすると共に、前記第２セパレータの接続部に対面する領域よりも前記第２端部側に位置する領域を第２領域とし、
前記貼付部材は、少なくとも、前記外壁の外面における前記第１領域と前記第２領域とに、溶接により接合される
消音装置。
請求項１に記載された消音装置において、
前記外壁は、
前記第１端部から前記第２端部にわたって延びる筒状に構成されたシェルと、
前記第１端部を覆うよう構成された板状の部材である第１エンドプレートと、
前記第２端部を覆うよう構成された板状の部材である第２エンドプレートと、
を備える消音装置。
請求項１又は請求項２に記載された消音装置において、
前記外壁は、前記第１端部から前記第２端部にわたって延び、当該外壁の伸長方向に直交する断面が楕円形状である柱状に構成されている
消音装置。
請求項３に記載された消音装置において、
前記外壁の外面において、前記断面の短径方向に沿って広がる部分を短径領域とし、
前記外壁穴部は、当該外壁穴部の少なくとも一部が前記短径領域に位置するように設けられる
消音装置。
請求項１から請求項４のうちのいずれか１項に記載された消音装置において、
支持部材穴部を有する板状の部材であって、前記マフラパイプが前記支持部材穴部に挿入された状態で前記中間空間に配置される支持部材をさらに備え、
前記支持部材は、前記外壁の内側に接合され、
前記支持部材穴部を囲む接続部は、前記マフラパイプの側面を支持するよう構成される
消音装置。
請求項１から請求項５のうちのいずれか１項に記載された消音装置において、
前記貼付部材は、四角形状の部材であり、
少なくとも前記貼付部材における４つの角部のうちの２つが前記第１領域に溶接により接合され、残りの２つが前記第２領域に溶接により接合される
消音装置。