JP4508951B2 - 車両用消音器における排気管の固定構造 - Google Patents
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Description
また、本発明では、排気ガスの圧力損失の増加や気流音の発生を防止できる車両用消音器における排気管の固定構造を提供することを目的としている。
図1、2に示すように、本実施例1の車両用消音器における排気管の固定構造が採用された車両用消音器は、シェル1と、中間組立品2と、フロントパイプ3と、テールパイプ4が備えられている。
また、インナープレート6,7には、隣接する室同士の排気ガスの流通を可能にする排気ガス流通孔O1,O2が形成されている。
また、アウトレットパイプ8の下流側端部8bは、垂直方向に平坦に形成される他、バーリング部20の排気管貫通孔20aを貫通してバーリング部20の端部20bから外側へ突出した状態で配置されている。
なお、本実施例1のテールパイプ4は、その中途部でテールパイプ4の下流側端部4bに向かって下方に屈折した形状に形成されているが、この限りではない。
このように構成された車両用消音器を製造する際には、先ず、図3(a)に示すように、中間組立品2を組み立ててその各部を溶接固定した後、図3(b)に示すように、インナープレート6,7の外周にシェル1を巻回する。
従って、アウトレットパイプ8のバーリング部20に対する回転方向位置を規制する必要がなく、前述した仮組成形品2の仮組時や溶接X3の際にアウトレットパイプ8が回転しないように治具などを用いて固定する必要はない。
以上説明したように、本実施例の車両用消音器における排気管の固定構造にあっては、車両用消音器のエンドプレート11が外側に膨らむように略椀状に形成され、エンドプレート11にバーリング部20を備えた排気管貫通孔20aが形成されると共に、この排気管貫通孔20aを介してアウトレットパイプ8とテールパイプ4を連通させた状態で、該バーリング部20と両パイプ8,4が共に溶接X3固定される車両用消音器における排気管の固定構造において、バーリング部20の上流側端部20bをエンドプレート11の外形に沿った傾斜状に形成し、テールパイプ4の上流側端部4aをバーリング部20の端部20bに合致する傾斜状に形成し、アウトレットパイプ8の上流側端部8bを排気管貫通孔20aに貫通させてバーリング部20の端部20bよりも外側へ突出した状態に配置し、テールパイプ4の上流側端部4aを、アウトレットパイプ8の下流側端部8bに外嵌させ、且つ、バーリング部20の端部20bに合致させて突き合わせた状態として、該バーリング部20と両パイプ8,4を共に溶接X3固定したため、アウトレットパイプ8のバーリング部20に対する回転方向位置の規制を廃止できると同時に、テールパイプ4の回転方向位置を規制してこれらの仮組や溶接固定を容易に行うことができる。
O1、O2 排気ガス流通孔
X1、X2、X3、X4、X5 溶接
1 シェル
2 中間組立品
3 フロントパイプ
4 テールパイプ
4a (テールパイプの)上流側端部
4b (テールパイプの)下流側端部
6、7 インナープレート
8 アウトレットパイプ
8a (アウトレットパイプの)上流側端部
8b (アウトレットパイプの)下流側端部
9 インレットパイプ
9a (インレットパイプの)下流側端部
9b (インレットパイプの)上流側端部
10、11 エンドプレート
12、13、14 室
20、30 バーリング部
20a、30a 排気管貫通孔
20b、30b (バーリング部の)端部
Claims (1)
- 車両用消音器のエンドプレートが外側に膨らむように略椀状に形成され、
前記エンドプレートにバーリング部を備えた排気管貫通孔が形成されると共に、この排気管貫通孔を介してアウトレットパイプとテールパイプを連通させた状態で、該バーリング部と両パイプが共に溶接固定される車両用消音器における排気管の固定構造において、
前記バーリング部の端部をエンドプレートの外形に沿った傾斜状に形成し、
前記テールパイプの接続側端部をバーリング部の端部に合致する傾斜状に形成し、
前記アウトレットパイプの接続側端部を排気管貫通孔に貫通させてバーリング部の端部よりも外側へ突出した状態に配置し、
前記テールパイプの接続側端部を、アウトレットパイプの接続側端部に外嵌させ、且つ、バーリング部の端部に合致させて突き合わせた状態として、該バーリング部と両パイプを共に溶接固定したことを特徴とする車両用消音器における排気管の固定構造。
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