JP2019086154A - クラッチ装置 - Google Patents
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Abstract
Description
クラッチ装置100は、クラッチハウジング101を備えている。クラッチハウジング101は、フリクションプレート103を保持するとともにこのフリクションプレート103にエンジンからの駆動力を伝達するための部品であり、アルミニウム合金材を有底円筒状に成形して構成されている。より具体的には、クラッチハウジング101の筒状部には、内歯歯車状のスプラインが形成されており、このスプラインに複数枚(本実施形態においては5枚)のフリクションプレート103がクラッチハウジング101の軸線方向に沿って変位可能、かつ同クラッチハウジング101と一体回転可能な状態でスプライン嵌合して保持されている。
次に、上記のように構成したクラッチ装置100の作動について説明する。このクラッチ装置100は、前記したように、車両におけるエンジンと変速機との間に配置されるものであり、車両の運転者によるクラッチ操作レバーの操作によってエンジンの駆動力の変速機への伝達および遮断を行なう。
110…突出歯、111…シャフト、111a…ナット、112…プレッシャークラッチ、112a…内側円盤部、112b…プレート保持部、113…プレッシャー側カム部、113a…プレッシャー側アシストカム面、113b…プレッシャー側スリッパカム面、114…筒状支柱、115a…リフタープレート、115b…取付ボルト、115c…クラッチスプリング、115d…レリーズピン、116…プレッシャー側嵌合部、116a…プレッシャー側端部、117…逃げ部。
Claims (6)
- 原動軸の回転駆動力を従動軸に伝達および遮断するクラッチ装置において、
前記原動軸の回転駆動によって回転駆動する複数のフリクションプレートにそれぞれ対向配置される環状の平板で構成されるとともに同平板の内周部に内歯を有した複数のクラッチプレートと、
前記クラッチプレートの前記内歯に嵌合する外歯を有して前記従動軸に連結されるセンタークラッチと、
前記クラッチプレートの前記内歯に嵌合する外歯を有して前記センタークラッチに対して接近および離隔する方向にそれぞれ変位可能に隣接配置されて前記フリクションプレートまたは前記クラッチプレートを押圧するプレッシャークラッチとを備え、
前記センタークラッチおよび前記プレッシャークラッチは、
互いに対向し合う各端面が凹凸なく平らに形成されるとともに各前記外歯が互いに同じ歯先円に形成されており、かつ
一方の前記外歯における歯を部分的に省略した逃げ部と、
他方の前記外歯のうちの少なくとも1つの歯が前記逃げ部上に張り出して延びる突出歯とをそれぞれ備えることを特徴とするクラッチ装置。 - 請求項1に記載のクラッチ装置において、
前記センタークラッチおよび前記プレッシャークラッチは、
互いに相対回転した際に前記プレッシャークラッチの前記フリクションプレートまたは前記クラッチプレートに対する押圧力を増強または軽減するために前記プレッシャークラッチを前記センタークラッチに対して接近または離隔させる一対のカム面を有するカム機構を備えており、
前記逃げ部は、
同逃げ部に対して周方向に隣接する歯底と直接繋がっていることを特徴とするクラッチ装置。 - 請求項2に記載したクラッチ装置において、
前記突出歯は、
前記センタークラッチまたは前記プレッシャークラッチに形成された前記カム面に隣接して形成されていることを特徴とするクラッチ装置。 - 請求項1ないし請求項3のうちのいずれか1つに記載したクラッチ装置において、
前記逃げ部は、
前記外歯の歯幅方向の全域に亘って形成されていることを特徴とするクラッチ装置。 - 請求項1ないし請求項4のうちのいずれか1つに記載したクラッチ装置において、
前記突出歯は、
前記センタークラッチおよび前記プレッシャークラッチのうちの前記クラッチプレートを多く保持する側に形成されていることを特徴とするクラッチ装置。 - 請求項1ないし請求項5のうちのいずれか1つに記載したクラッチ装置において、
前記突出歯が形成された前記センタークラッチまたは前記プレッシャークラッチは、
前記突出歯に対して周方向両側の歯底が同突出歯が形成された前記外歯の歯底円よりも内側に凹んで形成されていることを特徴とするクラッチ装置。
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