JP2019064437A5 - - Google Patents

Claims (4)

1. 車両の幅方向に離隔して車両の前後方向に延びる一対のサイドメンバの間に設置され、内燃機関および前記内燃機関の後方に取付けられた変速機からなるパワートレインと、
   車両の幅方向に延びて前記一対のサイドメンバを連結し、前記パワートレインの後端部を支持する第１のクロスメンバと、
   前記パワートレインの後方に設置され、前記変速機の動力が伝達されるトランスファ装置と、
   前記トランスファ装置の後方に設置され、前記内燃機関に供給される燃料が貯留される燃料タンクとを備えた車両に搭載され、
   前記燃料タンクから前記内燃機関に供給される燃料を濾過する燃料フィルタの取付構造であって、
   前記第１のクロスメンバが、前側両端部が前記一対のサイドメンバに連結され、車両の平面視において前記前側両端部から車両の前後方向の中心軸に向かって後方に屈曲する前側クロスメンバと、前記前側クロスメンバの後方に位置して後側両端部が前記一対のサイドメンバに連結され、車両の平面視において前記後側両端部から車両の前後方向の中心軸に向かって前方に屈曲する後側クロスメンバとを備えており、
   前記トランスファ装置の前端部が前記後側両端部よりも前方に設置されており、
   車両の前後方向において前記後側クロスメンバと前記燃料タンクとの間に、車両の幅方向に延びて前記一対のサイドメンバを連結する第２のクロスメンバが設けられており、
   前記第２のクロスメンバに前記燃料フィルタが支持されていることを特徴とする燃料フィルタの取付構造。
2. 前記前側クロスメンバおよび前記後側クロスメンバを跨がるようにして前記前側クロスメンバおよび前記後側クロスメンバにプレート部材が取付けられており、
   前記プレート部材は、前記前側クロスメンバの屈曲方向の先端部から前方に延び、前記前側クロスメンバを跨いで形成される前側プレート部と、前記後側クロスメンバの屈曲方向の先端部から後方に延び、前記後側クロスメンバを跨いで形成される後側プレート部とを含んで構成されており、
   前記前側プレート部の前後方向の寸法は、前記後側プレート部の前後方向の寸法よりも長く形成されており、前記前側プレート部に前記パワートレインの後端部が支持されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料フィルタの取付構造。
3. 前記トランスファ装置の車幅方向の一側面に連結され、前記トランスファ装置を前記一対のサイドメンバの一方に支持するマウントブラケットと、
   前記マウントブラケットと前後方向に重なるように設置され、前記燃料フィルタを前記第２のクロスメンバに支持する燃料フィルタ用ブラケットとを備え、
   前記燃料フィルタは、車両の幅方向において前記燃料フィルタ用ブラケットに対して前記トランスファ装置と反対側に設置されており、
   前記トランスファ装置の前後方向の寸法に対して、前記燃料フィルタ用ブラケットの前端と前記マウントブラケットの車幅方向の内周面の所定の部位までの前後方向の距離を短くしたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の燃料フィルタの取付構造。
4. 前記燃料フィルタは、前記所定の部位と前記燃料フィルタ用ブラケットの前端とを前後方向に結んだ仮想線よりも、前記一対のサイドメンバの一方側に設置されており、
   前記マウントブラケットは、前記所定の部位から後方に向かって前記一対のサイドメンバの一方側に傾斜する傾斜面を有し、
   前記所定の部位と前記燃料フィルタ用ブラケットの前端との距離に対して、前記傾斜面の後端と前記燃料フィルタ用ブラケットの前端との距離が短いことを特徴とする請求項３の燃料フィルタの取付構造。