JP5566246B2 - 燃料ホース - Google Patents
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Description
(1)前記第2部分湾曲部は、上方に凸となる湾曲を形成しており、前記燃料ホースは、前記燃料供給部に上方から接続されている。
(2)前記第2部分では、前記第2部分湾曲部の燃料供給方向下流側が、前記第2部分湾曲部の燃料供給方向上流側に対して車幅方向にずれて位置するようになっている。
(3)前記第1部分は、車幅方向に湾曲する第1部分湾曲部を有しており、前記第1部分では、前記第1部分湾曲部の燃料供給方向下流側が、前記第1部分湾曲部の燃料供給方向上流側に対して車幅方向にずれて位置するようになっている。
(4)前記自動二輪車のリヤサスペンションは、車幅方向一方側に偏位し、前記燃料ポンプは、車幅方向他方側に偏位し、前記第1部分は、前記他方側に位置するようになっている。
本実施形態では、燃料ホース112は右側に延びたのち上方に凸に湾曲するように延びているがこれに限定されない。たとえば他の部品との干渉を避けるために、燃料ホース112が左側に延びたのち上方に湾曲するように延びてもよい。このように燃料ホース112は、左右方向一方に偏位することが効果的である。また、第2部分112bが形成されることで十分な燃料ホース長さが得られるならば、第1部分112aは前後方向に直線状に延びてもよい。また、燃料ホース112の周囲において上下方向または前後方向に隙間が形成される場合には、第2部分112bにおいて下方に凸に湾曲するように延びてもよい。
2 前輪 3 後輪 4 フロントフォーク 5 ステアリングシャフト
6 ヘッドパイプ 7 ステアリングハンドル 8 車体フレーム 8a 支軸
9 スイングアーム 10 ピボットボルト
11 燃料タンク 11a 底壁 11b 立ち上がり壁 11c ボス部
110 燃料ポンプ 111 ポンプ側コネクタ
112 燃料ホース
112a 第1部分 112a1 第1部分湾曲部
112b 第2部分 112b1 第2部分湾曲部
113 供給側コネクタ 114a 第1燃料供給管 114b 分岐管
114c 第2燃料供給管
12 シート
14 チェーン 16 ヘッドランプ 17 フロントカウル
20 エンジン 21 スロットルボディ
30 エアクリーナ
40a インジェクタ 40b インジェクタ
Claims (4)
- 燃料タンク内の燃料を吸入しエンジンの燃料供給部へ燃料を供給する燃料ポンプと前記燃料供給部とを接続する自動二輪車の燃料ホースにおいて、
前記燃料供給部は、前記燃料ポンプより前方に配置され、
前記燃料タンクは、その後部に位置し車幅方向に延びる軸線まわりに上下方向に角変位可能となっており、
前記燃料タンクは、前記燃料ポンプが位置する底壁と、前記底壁に連なって前記底壁から前方上方に延びる立ち上がり壁と、を有し、
前記燃料ホースは、前記底壁の下方に位置する第1部分と、前記立ち上がり壁の前方に位置する第2部分と、を有しており、
前記第2部分は、上下方向に湾曲する第2部分湾曲部を有しており、
前記第2部分では、前記第2部分湾曲部の燃料供給方向下流側が、前記第2部分湾曲部の燃料供給方向上流側に対して車幅方向にずれて位置するようになっていることを特徴とする、燃料ホース。 - 燃料タンク内の燃料を吸入しエンジンの燃料供給部へ燃料を供給する燃料ポンプと前記燃料供給部とを接続する自動二輪車の燃料ホースにおいて、
前記燃料供給部は、前記燃料ポンプより前方に配置され、
前記燃料タンクは、その後部に位置し車幅方向に延びる軸線まわりに上下方向に角変位可能となっており、
前記燃料タンクは、前記燃料ポンプが位置する底壁と、前記底壁に連なって前記底壁から前方上方に延びる立ち上がり壁と、を有し、
前記燃料ホースは、前記底壁の下方に位置する第1部分と、前記立ち上がり壁の前方に位置する第2部分と、を有しており、
前記第2部分は、上下方向に湾曲する第2部分湾曲部を有しており、
前記第1部分は、車幅方向に湾曲する第1部分湾曲部を有しており、
前記第1部分では、前記第1部分湾曲部の燃料供給方向下流側が、前記第1部分湾曲部の燃料供給方向上流側に対して車幅方向にずれて位置するようになっていることを特徴とする、燃料ホース。 - 前記第2部分湾曲部は、上方に凸となる湾曲を形成しており、
前記燃料ホースは、前記燃料供給部に上方から接続されている、請求項1又は2に記載の燃料ホース。 - 前記自動二輪車のリヤサスペンションは、車幅方向一方側に偏位し、
前記燃料ポンプは、車幅方向他方側に偏位し、
前記第1部分は、前記他方側に位置するようになっている、請求項1〜3のいずれか1つに記載の燃料ホース。
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